sorka ale się nie zgodzę, obecnie Esperanto raczej nie spełnia jakiejś ważnej roli komunikacyjnej bo jeździ wyłącznie w niedzielę. Największą jeśli nie jedyną, porażką jeśli chodzi o połączenia jest samorząd z godzinnymi dziurami w regio i puszczaniu szynobusów pod drutem w porze szczytu. Ekspresy Białystok - Warszawa zdecydowanie się przydadzą, faktycznie jeszcze w łapach postój mógłby być, ale bez sensu by każdy pociąg z na tej trasie tłukł się przez szepietowo, czyzew, malkinie, lochow i wolomin wydłużając czas jazdy.
Witam miło. Co do postoju Esperanto w Łapach, to nie mam zdania. Pomiętam, że w przeszłości był taki zestaw trzech pociągów pędzacych jeden po drugim. Pierwszy to był Jaćwing do Suwałk. Niby pospieszny ale do Białegostoku nie zatrzymywał się nigdzie, drugi, to był ekspres Pogoń z Gliwic, tak samo, a trzeci to był zwany w żargonie "ekspres Sowińskiego" (być może pomyliłem nazwisko, to było dawno) z Warszawy do Ełku ale z postojem tylko w Białymstoku Starosielcach, a wcześniej tylko w Łapach. Muszę powiedzieć, że ten ostatni miał najniższa frekwencję i w Łapach wysiadały pojedyncze osoby. Może teraz wyszło z obserwacji, że z Esperanto w Łapach wysiada nie dużo osób i jest to jedyny pociąg, który można wykorzystać do "skrócenia przejazdu"? W Zielonych Wzgórzach chyba słusznie, że się zatrzymuje, bo po 23 komunikacji nocnej (poza piątkiem i sobotą) brak. Poczekajmy. Natomiast że zdjęć wynika, że na tory postojowe można zjechać tylko z torów 4 i 6 - czy tak jest rzeczywiście? Czy też jeszcze gdzieś tam są inne rozjazdy w planie?
@michapopow5799 Co do pociągu, to pora kursowania ma się zmienić. Do Białegostoku będzie przyjeżdżał przed południem, a odjeżdżał późnym popołudniem. Wiec obłożenie jest nieporównywalne. Co do torów 20 i 22, to o ile nic się nie zmieniło, to będzie jak piszesz.
Tu w Łapach i tak macie szczęście bo wymieniane są wszystkie tory na stacji.U mnie w mieście też rewitalizowano linie nr 25 ,ale tylko dwa tory przy peronie a reszta pobocznych służąca do mijanek, nie.Zawsze irytowało mnie to projektowanie remontów torowisk na stacjach ograniczające się tylko do torów remontowanej linii kolejowej .I tak śmiesznie dziadosko to wygląda ,że pięknie wyglądają tylko nowe dwa tory a reszta pobocznych to bród ,smród , ubóstwo i socjalistyczny skansen kolejowy z drewnianymi podkładami i prawie 50cio letnimi szynami.
Witaj Jerzy pracę postępują w tych przejazdach podziemnych choć sprawiedliwie pas prawy i lewy ma swoje kanały więc będzie można za kilka lat zgubić zawieszenie.....nic się budowlańcy nie uczą i projektanci....chyba chodzą na piechotę do pracy lub pracują zdalnie....pozdrawiam
Czy od strony byłych zakładów ZNTK przewidziano jakieś ekrany zwłaszcza na odcinku od tunelu w stronę peronó, nie ukrywam że te fragmenty betonowych płotów które pozostały wyglądają strasznie szpetnie i rażą w w oczy , i jeszcze jedno pytanie może Pan Jerzy się orientuje czy ta hala której to właściwie szkielet pozostał na terenie ZNTK od strony tunelu zostanie rozebrana czy pozostanie jako stały element krajobrazu? Pozdrawiam
@Anna-qg7iy Jeżeli chodzi o ekrany akustyczne, to są montowane by chronić przed hałasem tereny zamieszkałe. Nie są parawanem. Odnośnie hali to pytanie do właściciela. Z tego co wiem to planował tam zrobić centrum logistyczne. Stąd wyburzenie części hali. W tej chwili zmieniły się mu plany i jest co jest.
To jest super, budować nowoczesną, rozbudowaną stację i wyciąć ją z połączń, z drugiej strony, Łapy upadły przemysłowo więc przestają się liczyć mimo propagandowych inwestycji ...
![ALLY - OH MY! [ REACTION ] 'Amarin Nitibhon' #ALLY_OHMY #ALLY #allynitibhon #แอลลี่](http://i.ytimg.com/vi/nX9qpHjVfbQ/mqdefault.jpg)
sorka ale się nie zgodzę, obecnie Esperanto raczej nie spełnia jakiejś ważnej roli komunikacyjnej bo jeździ wyłącznie w niedzielę. Największą jeśli nie jedyną, porażką jeśli chodzi o połączenia jest samorząd z godzinnymi dziurami w regio i puszczaniu szynobusów pod drutem w porze szczytu. Ekspresy Białystok - Warszawa zdecydowanie się przydadzą, faktycznie jeszcze w łapach postój mógłby być, ale bez sensu by każdy pociąg z na tej trasie tłukł się przez szepietowo, czyzew, malkinie, lochow i wolomin wydłużając czas jazdy.
Witam miło. Co do postoju Esperanto w Łapach, to nie mam zdania. Pomiętam, że w przeszłości był taki zestaw trzech pociągów pędzacych jeden po drugim. Pierwszy to był Jaćwing do Suwałk. Niby pospieszny ale do Białegostoku nie zatrzymywał się nigdzie, drugi, to był ekspres Pogoń z Gliwic, tak samo, a trzeci to był zwany w żargonie "ekspres Sowińskiego" (być może pomyliłem nazwisko, to było dawno) z Warszawy do Ełku ale z postojem tylko w Białymstoku Starosielcach, a wcześniej tylko w Łapach. Muszę powiedzieć, że ten ostatni miał najniższa frekwencję i w Łapach wysiadały pojedyncze osoby. Może teraz wyszło z obserwacji, że z Esperanto w Łapach wysiada nie dużo osób i jest to jedyny pociąg, który można wykorzystać do "skrócenia przejazdu"? W Zielonych Wzgórzach chyba słusznie, że się zatrzymuje, bo po 23 komunikacji nocnej (poza piątkiem i sobotą) brak. Poczekajmy. Natomiast że zdjęć wynika, że na tory postojowe można zjechać tylko z torów 4 i 6 - czy tak jest rzeczywiście? Czy też jeszcze gdzieś tam są inne rozjazdy w planie?
@michapopow5799 Co do pociągu, to pora kursowania ma się zmienić. Do Białegostoku będzie przyjeżdżał przed południem, a odjeżdżał późnym popołudniem. Wiec obłożenie jest nieporównywalne. Co do torów 20 i 22, to o ile nic się nie zmieniło, to będzie jak piszesz.
👍👍👍
Tu w Łapach i tak macie szczęście bo wymieniane są wszystkie tory na stacji.U mnie w mieście też rewitalizowano linie nr 25 ,ale tylko dwa tory przy peronie a reszta pobocznych służąca do mijanek, nie.Zawsze irytowało mnie to projektowanie remontów torowisk na stacjach ograniczające się tylko do torów remontowanej linii kolejowej .I tak śmiesznie dziadosko to wygląda ,że pięknie wyglądają tylko nowe dwa tory a reszta pobocznych to bród ,smród , ubóstwo i socjalistyczny skansen kolejowy z drewnianymi podkładami i prawie 50cio letnimi szynami.
Dlaczego nie ma nastepnej relacji?! Z budowy.
Czy kiedyś i kiedy powstanie dworzec kolejowy? Plotka mówi, że Łapy mogą się pożegnać z tym marzeniem dzięki nowym władzom. Prawda to czy fałsz?
Witaj Jerzy pracę postępują w tych przejazdach podziemnych choć sprawiedliwie pas prawy i lewy ma swoje kanały więc będzie można za kilka lat zgubić zawieszenie.....nic się budowlańcy nie uczą i projektanci....chyba chodzą na piechotę do pracy lub pracują zdalnie....pozdrawiam
Zapraszam do projektowania - napewno zrobisz rewolucję 🤣
0:01-1:15
- Przepraszam, a w Łapach staje?
- Już nie...
kaczorowi
To zależy w czyich łapach 😜
Czy od strony byłych zakładów ZNTK przewidziano jakieś ekrany zwłaszcza na odcinku od tunelu w stronę peronó, nie ukrywam że te fragmenty betonowych płotów które pozostały wyglądają strasznie szpetnie i rażą w w oczy , i jeszcze jedno pytanie może Pan Jerzy się orientuje czy ta hala której to właściwie szkielet pozostał na terenie ZNTK od strony tunelu zostanie rozebrana czy pozostanie jako stały element krajobrazu? Pozdrawiam
@Anna-qg7iy Jeżeli chodzi o ekrany akustyczne, to są montowane by chronić przed hałasem tereny zamieszkałe. Nie są parawanem. Odnośnie hali to pytanie do właściciela. Z tego co wiem to planował tam zrobić centrum logistyczne. Stąd wyburzenie części hali. W tej chwili zmieniły się mu plany i jest co jest.
To jest super, budować nowoczesną, rozbudowaną stację i wyciąć ją z połączń, z drugiej strony, Łapy upadły przemysłowo więc przestają się liczyć mimo propagandowych inwestycji ...
Pociągi powinny zatrzymywać się tam, gdzie są pasażerowie, a nie rozwój gospodarczy.
Widać kolei Pan nie przekonał, poza tym słuszna uwaga z krawężnikiem, wina inwestora ... inżynier zaprojektował tak żeby się poziomy zgadzały ...