1. **Sigorta Sorunu**: Klima fanı için ayrılmış sigorta yanmış olabilir. Sigortayı kontrol edip değiştirmek gerekebilir. 2. **Fan Motoru Arızası**: Fan motoru bozulmuş veya yıpranmış olabilir. Fan motoru, uzun süreli kullanımda veya aşırı ısınmadan dolayı arıza yapabilir. 3. **Klima Rölesi Arızası**: Klima fanı rölesi, fanın çalışmasını sağlayan bir elektrik bileşenidir. Bu rölede bir arıza varsa fan devreye girmeyebilir. 4. **Fan Direnci Sorunu**: Klima fanı, farklı hızlarda çalışması için bir direnç sistemine sahiptir. Eğer bu direnç arızalıysa, fan hiç çalışmayabilir veya sadece belirli hızlarda çalışabilir. 5. **Elektrik Bağlantı Sorunları**: Klima fanının elektrik bağlantılarında kopukluk veya gevşeme olabilir. Kabloları ve bağlantıları kontrol etmekte fayda var. 6. **Klima Kontrol Paneli Arızası**: Klimanın kontrol paneli bozulmuş olabilir, bu da fanın çalışmamasına neden olabilir. 7. **Fan Kanatlarına Engel Olması**: Fanın dönmesini engelleyen fiziksel bir cisim olabilir. Fan kanatlarına bir şey sıkışmışsa, fan çalışmayacaktır.
@@seyyahvecantas2099 eskisi böyle çok az az dönüyordu sanki birşey onu engelliyor gibiydi santim santim ilerliyordu 0 yeni taktım ilk gün calişti 2.gün oda eskisi gibi santim santim ilerliyor
Abicim merhaba, Bende de 1.3 dizel evo 2011 var. Motor uyarısı veriyor P081D koduyla ve start stop devre dışı diyor. Elektrikçi senin akü EFB değil ondan kaynaklı ve kutup başları da zaten oksit yapmış vs dedi. Senin yorumunu da merak ettim nasıl bir yol izleyeyim akü de az para değil denemelik sordum test için de yoktu.
Start stop ve vites kutusu nu kontrol edin uyarısı verdi. Dışarıda şanzımanı indireceklerdi. Serviste akü değişimi ile sorun çözüldü.sizin hata Vites değiştirme sensörü. bu kod genel hata görünüyor servise götür orada bir baktır yaptirmak zorunda değilsin. Fikir sahibi olursun
@@seyyahvecantas2099 10bin bakımına götürdüğümde alttan vites kutusunu acip yalandan baktılar ama sorun yok gibiydi. Ve silinse de hata kodu yine geliyor ya da silmeye izin vermiyor. Akü denemesi yapsam yani o çözüm değil midir? Ve aküm start stop uyumlu değil sorun olur mu başka?
@emreozdas araç start stoplu ise efb akü şart. Çünkü düz akü start stoplarda çok çabuk deşarj oluyor. Akünün omrude 5 yılı doldurduysa yenile. En azından kafandan akü silinir. Araç otomatik ise aküden çok fazla akım çekiyor. Bu da başka bir etken. Yani bu araçlarda akü herşey. Senin arızanın tam anlamı P081D arıza kodu aracınızda kayıtlıysa, bu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün nötr emniyet anahtarının NEUTRAL giriş devresinde bazı arızalar tespit ettiği anlamına gelir . Bu tür kod yalnızca otomatik şanzımanlı araçlar için geçerlidir.
@@seyyahvecantas2099 anladım abi arabayı alalı 1.5 sene oldu böyle aldım aküyü biraz daha kullanayım o zaman. Araç da bu arada manuel hatayı kökten çözsem kafa rahat:) Bir de şunu sorayım km 290binde benim araç kabaca ayda bir falan rejenerasyon yapıyor beyaz duman atıyor. Dokunmaya gerek yok, devam mı ne önerirsin?
@emreozdas cekisinde gidişinde sıkıntı yoksa elleme. Gittiği yere kadar gitsin. Bu ara sanayiye girmek pek mantıklı değil. Sanayi esnafı bir yeri yaparken diğer yeri bozuyor.
Teşekkür ederim ustam çok faydalı bir video oldu yüreğinize sağlık
Ben teşekkür ederim faydalı olduysa ne mutlu.
SLM ARKADAŞLAR 99 TOYOTA COROLLA TERRA KLİMA FANİ NEDEN ÇALİŞMAZ 0 YENİ TAKİLDİ SANKİ BİR YERE TAKİLİYOR GİBİ ESKİSİDE OYLEYDİ
1. **Sigorta Sorunu**: Klima fanı için ayrılmış sigorta yanmış olabilir. Sigortayı kontrol edip değiştirmek gerekebilir.
2. **Fan Motoru Arızası**: Fan motoru bozulmuş veya yıpranmış olabilir. Fan motoru, uzun süreli kullanımda veya aşırı ısınmadan dolayı arıza yapabilir.
3. **Klima Rölesi Arızası**: Klima fanı rölesi, fanın çalışmasını sağlayan bir elektrik bileşenidir. Bu rölede bir arıza varsa fan devreye girmeyebilir.
4. **Fan Direnci Sorunu**: Klima fanı, farklı hızlarda çalışması için bir direnç sistemine sahiptir. Eğer bu direnç arızalıysa, fan hiç çalışmayabilir veya sadece belirli hızlarda çalışabilir.
5. **Elektrik Bağlantı Sorunları**: Klima fanının elektrik bağlantılarında kopukluk veya gevşeme olabilir. Kabloları ve bağlantıları kontrol etmekte fayda var.
6. **Klima Kontrol Paneli Arızası**: Klimanın kontrol paneli bozulmuş olabilir, bu da fanın çalışmamasına neden olabilir.
7. **Fan Kanatlarına Engel Olması**: Fanın dönmesini engelleyen fiziksel bir cisim olabilir. Fan kanatlarına bir şey sıkışmışsa, fan çalışmayacaktır.
@@seyyahvecantas2099 eskisi böyle çok az az dönüyordu sanki birşey onu engelliyor gibiydi santim santim ilerliyordu 0 yeni taktım ilk gün calişti 2.gün oda eskisi gibi santim santim ilerliyor
Abicim merhaba,
Bende de 1.3 dizel evo 2011 var. Motor uyarısı veriyor P081D koduyla ve start stop devre dışı diyor. Elektrikçi senin akü EFB değil ondan kaynaklı ve kutup başları da zaten oksit yapmış vs dedi. Senin yorumunu da merak ettim nasıl bir yol izleyeyim akü de az para değil denemelik sordum test için de yoktu.
Start stop ve vites kutusu nu kontrol edin uyarısı verdi. Dışarıda şanzımanı indireceklerdi. Serviste akü değişimi ile sorun çözüldü.sizin hata Vites değiştirme sensörü. bu kod genel hata görünüyor servise götür orada bir baktır yaptirmak zorunda değilsin. Fikir sahibi olursun
@@seyyahvecantas2099 10bin bakımına götürdüğümde alttan vites kutusunu acip yalandan baktılar ama sorun yok gibiydi. Ve silinse de hata kodu yine geliyor ya da silmeye izin vermiyor. Akü denemesi yapsam yani o çözüm değil midir? Ve aküm start stop uyumlu değil sorun olur mu başka?
@emreozdas araç start stoplu ise efb akü şart. Çünkü düz akü start stoplarda çok çabuk deşarj oluyor. Akünün omrude 5 yılı doldurduysa yenile. En azından kafandan akü silinir. Araç otomatik ise aküden çok fazla akım çekiyor. Bu da başka bir etken. Yani bu araçlarda akü herşey.
Senin arızanın tam anlamı P081D arıza kodu aracınızda kayıtlıysa, bu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün nötr emniyet anahtarının NEUTRAL giriş devresinde bazı arızalar tespit ettiği anlamına gelir . Bu tür kod yalnızca otomatik şanzımanlı araçlar için geçerlidir.
@@seyyahvecantas2099 anladım abi arabayı alalı 1.5 sene oldu böyle aldım aküyü biraz daha kullanayım o zaman. Araç da bu arada manuel hatayı kökten çözsem kafa rahat:)
Bir de şunu sorayım km 290binde benim araç kabaca ayda bir falan rejenerasyon yapıyor beyaz duman atıyor. Dokunmaya gerek yok, devam mı ne önerirsin?
@emreozdas cekisinde gidişinde sıkıntı yoksa elleme. Gittiği yere kadar gitsin. Bu ara sanayiye girmek pek mantıklı değil. Sanayi esnafı bir yeri yaparken diğer yeri bozuyor.