Primer vez que veo este metodo pero sigo abriendo mi mente a aprender nuevas tecnicas para mi , gracias por tu video no hay duda cada dia se aprende mas lo pondre en practica adelante con mas videos
Saludos! Gracias a los primeros comentarios del vídeo, cambie y probé otras maneras, pero no me convence, muy tardado, a martillazos mejor , te lo recomiendo 😁
@@automotrizvalencia450 jejeje tengo 16 años trabajando en la reconstrucción de motores y ahora los repuestos no son como antes pues hay un método sencillo pero no se si lo encuentres es de buscar una llanta de tractor y le quitas un tarugo y lo moldea y lo pones en un tubo y con eso le das a las válvulas es más rápido más suave y no se llega a dañar nada por si acaso el dueño ve que se le pega
Muy buen video. Pero si eliminaras esa música de fondo sería mejor. Estoy haciendo el mismo trabajo de válvulas pero no sabia como asentarlas. Gracias por tu colaboración.
Nunca ascente valvula a los golpes. Siempre con friccion y a mano....es mas lento pero queda bien y no hay riesgos de rayadura... Es facil sacarle brillo al aciento de valvulas pero que cierren bien es otra cosa..
una pregunta amigos le puse unas cabesas eddlbrock a mi chevy y no funciona bien se oye una pekenia esplosion enel escape. mi pregunta es sera pksible que salieran malas las cabesas las compre nuevas pero no trabaja bien a bajas revoliciones
oscar cardenas , tienes que realizar una prueba de fugas de presión o de compresión para determinar si salió mal tu refacción, si sale buena la prueba, puedes checar el tiempo, tu banda!
Si bien la valvula queda acentada no es la manera de acentarlas. La valvula no se golpea con desarmador hai un chupon que se le pone, se gira la valvula con pasta gruesa unas vueltas y luego con el chupon se dan golpesitos y girando simultaneamente. Se lubrica la guia para que no tome desgaste mientras esmerilas. Y asi susesivamente. De esta manera te dura muchisimo tiempo mas.
Si claro. Lei por hay que hace 10 años haces motores igual que yo. Cada cual con su librito yo lo respeto. Pero como colega y critica constructiva de la forma que menciono quedan mucho mejor y dura muchisimo mas tiempo. Reconosco muy buena tecnica en ver si tiene fuga con gasolina. En mi caso uso azul de prusia o le robo a mi vieja el pinta labios ((truco de mecanica)). De esa manera no pierdo tiempo em armar y desarmar la valvula si no quedo bien. Con el chupon le das un golpe sin girar y ya te lo muestra. Espero no lo tomes a mal. Son mañas no mas con todo respeto.
Cecilia Claudia Fernández Hellie , lo digo en el vídeo, es mi técnica para asentar válvulas de motor. Llevo más de diez años ajustando motores y créeme, me ha salido de maravilla y sin reclamaciones. Y ya en la verificación de emisiones contaminantes, cero problemas. Saludos y gracias por tu vicita
10 años y no se te ha ocurrido comprarte el chupón que se utiliza para no golpear la valvula, te agrandar con tus 10 años de experiencia y no eres capaz de invertir los 5 dólares que sale el chupón, típico de mecánico mediocre
Parte de la vieja escuela hijo! Difícil de entender si nunca los has realizado. Realiza una prueba y toma tiempo con cronómetro, utiliza el método de giro y de golpe verás que es más rápido y eficaz. Años de experiencia me respaldan!
Claro que no es así, no es la manera correcta. Hay varias técnicas de taller. La que utilizo desde hace 10 años, me ha resultado muy efectiva, funcional y sobre todo, realizando prueba de fugas de compresión, he logrado el 100% de hermeticidad. Por cierto, se escribe " a martillazos". Saludos.
@@automotrizvalencia450 no, no sabes, no es así.. Las válvulas giran poco a poco en cada abrir y cerrar y si tú las asientas en una sola posición al momento de girar las válvulas (por efecto del resorte) cambiarán de posición y habrá fuga de compresión .. no estudiaste ?.
@@mentevisualizadora saludos, he escuchado sus consejos muchas gracias! Al golpear con el cabo del desarmador giro la válvula, créame, llevo años así, sin fuga de compresión en motores de alta gama, 100%hermeticas durante años. Me gustan las emociones fuertes. Ahora siguiendo los consejos mejore la técnica de solo girar, pero es tardado . Me gusta romper las reglas y creeme, a los ojos de muchos puedo ser muy muy mal criticado, pero he tenido resultados de excelencia, no creerse a qué niveles. Un ejemplo; en mi especialidad en transmisión automática en la AL4 o Dp0 , por algunos llamada Dpo, en los seminarios y colegas defienden a muerte al ATF original y si no dañas la caja. Caja que dura 70mil km. Yo le pongo drexon 3 rompiendo las reglas y creeme sin reclamaciones, todo lo contrario. Claro en una cvt solo fluido original y solo en algunos modelos. Mi forma siempre ha Sido muy criticada, pero estando de este lado, tengo la gratitud del usuario por los resultados. Creo que por ahí a dos tres grandes del mundo Automotriz le pasó lo mismo. No estamos solos. Saludos y gracias por el consejo
Primer vez que veo este metodo pero sigo abriendo mi mente a aprender nuevas tecnicas para mi , gracias por tu video no hay duda cada dia se aprende mas lo pondre en practica adelante con mas videos
Buen video, genial, yo pensaba que el asiento de la válvula tenía que quedar brillante y no rugoso. Gracias por los tips.
Gracias por la información ese metodo es bastante antiguo pero efectivo lo llegue a ver en motores Diesel
Saludos, muy buen video, pero no comentaste cuál era el procedimiento, con la pasta fina, es igual al de la pasta gruesa?
Buen trabajo 👍 amigo
Que cantidad de tiempo le das los golpes con el desarmador, tanto con la pasta gruesa como fina.
Tienes que girar la valvula para que la pasta lije, menudo colgao
Muy bueno. Cuánto tiempo la golpeas con la pasta gruesa y cuánto con la fina?
Uuuf darle con desarmador con lo delicadas que son las válvulas ahora
Saludos! Gracias a los primeros comentarios del vídeo, cambie y probé otras maneras, pero no me convence, muy tardado, a martillazos mejor , te lo recomiendo 😁
@@automotrizvalencia450 jejeje tengo 16 años trabajando en la reconstrucción de motores y ahora los repuestos no son como antes pues hay un método sencillo pero no se si lo encuentres es de buscar una llanta de tractor y le quitas un tarugo y lo moldea y lo pones en un tubo y con eso le das a las válvulas es más rápido más suave y no se llega a dañar nada por si acaso el dueño ve que se le pega
Muy buen video. Pero si eliminaras esa música de fondo sería mejor. Estoy haciendo el mismo trabajo de válvulas pero no sabia como asentarlas. Gracias por tu colaboración.
Saludos! Que bueno que te ayudo!!
Del tema de la música , apartir de las sugerencias dejé de ponerle música de fondo!
Nunca ascente valvula a los golpes. Siempre con friccion y a mano....es mas lento pero queda bien y no hay riesgos de rayadura... Es facil sacarle brillo al aciento de valvulas pero que cierren bien es otra cosa..
Asentando valvulas a martillazos,igual que en el F1 de fernando Alonso........esto si es un mecanico!!que miedo..............
todo bien, gracias, solo la música casi revienta mis oídos con los audífonos..... XD
Amigo dijiste que puede pasar gasolina por los asientos? Eso es normal? Tengo esa duda.
Muy buena tu explicación,pero fue muy mal sonidos,aproximate más al micrófono.la próxima vez.porfa
Saludos. No sabía que solo golpeando las válvulas quedaban. Así..
Es un método cavernicola pero muy efectivo
AMIGO DEBERIAA SUBIR UN VIDEO DEL RUIDO Y SINTOMAS DEL BALEROS DAÑADOS GRACIAS Y FELICIDADES
Edgar Sprewell , ok amigo, lo haré tanto de balero de rueda como de poleas.
gracias por tu aportación
una pregunta amigos le puse unas cabesas eddlbrock a mi chevy y no funciona bien se oye una pekenia esplosion enel escape. mi pregunta es sera pksible que salieran malas las cabesas las compre nuevas pero no trabaja bien a bajas revoliciones
oscar cardenas , tienes que realizar una prueba de fugas de presión o de compresión para determinar si salió mal tu refacción, si sale buena la prueba, puedes checar el tiempo, tu banda!
Automotriz Valencia grasias amigo si ya la quite aver que me dicen enel torno
Una pregunta se mi carro doblo 7 válvulas puedo aventar válvulas con unas usadas buenas y sin hacerle la limpieza, electrostática al cabezote?
Si claro que si sólo que.no es recomendable
Muy bien
Y que nos podrías hablar de los sellos de válvulas ?
Así no se asientan las válvulas.... S
q locura vale a punta de golpes jajajsjajsjajsjs
Si bien la valvula queda acentada no es la manera de acentarlas. La valvula no se golpea con desarmador hai un chupon que se le pone, se gira la valvula con pasta gruesa unas vueltas y luego con el chupon se dan golpesitos y girando simultaneamente. Se lubrica la guia para que no tome desgaste mientras esmerilas. Y asi susesivamente. De esta manera te dura muchisimo tiempo mas.
Así es, muy buen comentario u observación! Mi método es muy rudimentario, pienso mejorarlo con otro equipo de trabajo.
Lo que sí reconozco es que aún así, quedan bien, aún en motores más recientes !
Si claro. Lei por hay que hace 10 años haces motores igual que yo. Cada cual con su librito yo lo respeto. Pero como colega y critica constructiva de la forma que menciono quedan mucho mejor y dura muchisimo mas tiempo. Reconosco muy buena tecnica en ver si tiene fuga con gasolina. En mi caso uso azul de prusia o le robo a mi vieja el pinta labios ((truco de mecanica)). De esa manera no pierdo tiempo em armar y desarmar la valvula si no quedo bien. Con el chupon le das un golpe sin girar y ya te lo muestra. Espero no lo tomes a mal. Son mañas no mas con todo respeto.
Lo intentaré para la próxima con tu recomendación. Me parece excelente tu comentario y te agradezco.
No agradesca. No hay por que.. suerte coleg saludos un gusto dialogar.
Asentado a martillazos 🤣🤣
El mejor método es con la ventosa.
A golpes.
Asu mare.
Yo no llevaria a ese mecanico mi carro.
Me puede partir hasta la cabeza de valvulas......😱
me parece que asi no es pero como no soy mecanico de la f1 no hablo jaja
Tienes razón, esa no es la manera correcta!
Todo hiba muy bien hasta que llegó la música de fondo, muy fuerte, da dolor de cabeza
gracias
Buen video compañero, pero me parece a mi o te olvidaste de poner
el reten de valvula?
Inteligencia Colectiva , con fines demostrativos no se los coloque, pero ya al final sí. Eres muy observador, te agradezco tu atención en el vídeo
diferiencia ...DIFERIENCIA....SANGRAN MIS OIDOS
Si! En otros videos ya está diferencia.
Menudo colgaoo jajajaj
🤦♂️🤦♂️la madre que me parió... 😂😂😂
jajajajaja 15 año despues
Como se te ocurre golpear la válvula si con tremendo golpeado es obvio que se enchuecan
Las válvulas se asentaban así antes de que se inventaran las maquinas
Cecilia Claudia Fernández Hellie , lo digo en el vídeo, es mi técnica para asentar válvulas de motor. Llevo más de diez años ajustando motores y créeme, me ha salido de maravilla y sin reclamaciones. Y ya en la verificación de emisiones contaminantes, cero problemas. Saludos y gracias por tu vicita
Cecilia te amo
10 años y no se te ha ocurrido comprarte el chupón que se utiliza para no golpear la valvula, te agrandar con tus 10 años de experiencia y no eres capaz de invertir los 5 dólares que sale el chupón, típico de mecánico mediocre
perdón, pero esa es una de las mejores formas de asentar válvulas, no se enchuecan...
jajaja lo asienta mal no sabes nada flaco , podes marcar la valvula
,😥😥😥🤔💥💥💥👎👎👎👎👎👎
No sirve
la verdad muy mal, si golpeas cualquier parte del motor lo dañas. muy mal video no se debería recomendar en lo absoluto
Parte de la vieja escuela hijo! Difícil de entender si nunca los has realizado. Realiza una prueba y toma tiempo con cronómetro, utiliza el método de giro y de golpe verás que es más rápido y eficaz. Años de experiencia me respaldan!
no sabe nada amartiyasos las asienta no es asi
Claro que no es así, no es la manera correcta. Hay varias técnicas de taller. La que utilizo desde hace 10 años, me ha resultado muy efectiva, funcional y sobre todo, realizando prueba de fugas de compresión, he logrado el 100% de hermeticidad.
Por cierto, se escribe " a martillazos". Saludos.
@@automotrizvalencia450 no, no sabes, no es así..
Las válvulas giran poco a poco en cada abrir y cerrar y si tú las asientas en una sola posición al momento de girar las válvulas (por efecto del resorte) cambiarán de posición y habrá fuga de compresión .. no estudiaste ?.
@@mentevisualizadora saludos, he escuchado sus consejos muchas gracias! Al golpear con el cabo del desarmador giro la válvula, créame, llevo años así, sin fuga de compresión en motores de alta gama, 100%hermeticas durante años. Me gustan las emociones fuertes. Ahora siguiendo los consejos mejore la técnica de solo girar, pero es tardado . Me gusta romper las reglas y creeme, a los ojos de muchos puedo ser muy muy mal criticado, pero he tenido resultados de excelencia, no creerse a qué niveles. Un ejemplo; en mi especialidad en transmisión automática en la AL4 o Dp0 , por algunos llamada Dpo, en los seminarios y colegas defienden a muerte al ATF original y si no dañas la caja. Caja que dura 70mil km. Yo le pongo drexon 3 rompiendo las reglas y creeme sin reclamaciones, todo lo contrario. Claro en una cvt solo fluido original y solo en algunos modelos. Mi forma siempre ha Sido muy criticada, pero estando de este lado, tengo la gratitud del usuario por los resultados. Creo que por ahí a dos tres grandes del mundo Automotriz le pasó lo mismo. No estamos solos. Saludos y gracias por el consejo