Ich hab eine 21 Jahre alte Honda CB500. Letztes Jahr ohne Mängel durch den TÜV und läuft und läuft, zuverlässig. Natürlich hat KTM seine Fans, aber mit Honda kann sich KTM nicht messen, nicht was Qualität und Zuverlässigkeit angeht. Trotzdem werde ich mir (in zwei drei Jahren) die Ducati Scrambler anschauen. Wenn sie mich aber nicht überzeugt, wird es wieder eine Honda.
Ja, das sagt mein Nachbar auch über seinen Audi, alles OHNE Probleme, suuuper Auto, Qualität. Nachdem er beim 2,0 TFSI auf eigene Rechnung (6000€) die Kolbenringe und für 3000 € die Kupplung hat reparieren lassen. Und ich rede von einer Laufleistung von 35000 km bei Kupplung und 50000 km bei Kolbenringen :D Ohne WItz. Es ist immer die Frage, was du für den Tüv reinstecken musst. Also ich habe ja einen nicht allzu alten Kymcoroller, die Presse lobt dieses Modell in den höchsten Tönen- für mich das reinste Groschengrab! Ich fahre seit Wochen keinen Meter mehr! Also man muss sich sein eigenes Bild machen
Solange es dich "nur Nerven und Zeit" kostet, würde ich deiner Kati weiter ne Chance geben. Sobald es ins Geld geht, weg mit dem Bike. Persönlich neige ich nur dazu Herstellern bei solchen Problemen nur eine zweite Chance zu geben wenn der Service stimmt und sehr kulant agiert wird. Wenn nicht....der Markt ist groß. Drück dir die Daumen. Viele Grüße
Aus 101 Jähriger Erfahrung kann ich Euch nur raten.....geht lieber zu den Japanern. So "Geil" die KTM auch aussehen mag. Allein die Verpackung eines Motorrades ist einfach zu wenig - Auch die Zuverlässigkeit sollte stimmen. Was nützt mir die schönste Maschine, wenn in der Wüste der Lüfter ausfällt, oder das Getriebe streikt, oder der Rahmen bricht. Ich würde jämmerlich verdursten. Aber Monate später würde man mein Skelett neben der schönen, aber defekten KTM finden. Die Finder würden sagen - Der arme Kerl, warum hat er auch für dieses Unternehmen dieser Marke vertraut.
Mein Sohn hat eben zufällig eine 690 Duke R. Knapp ein Jahr alt und ohne Probleme. Der Lüfter läuft jetzt jedenfalls sehr oft, so wie er soll. Er hat sie bis jetzt schon über 8000 Kilometer gefahren.
habe den kleinen Bruder die KTM Duke 390. In 3 Jahren über 20000 km gefahren. Null Probleme bisher. Sprang immer an. Lüfter dreht sich auch. Habe auch immer die Inspektionen gemacht.
Als Honda Fahrer kann ich Dir nur sagen hol Dir wieder eine Honda. Es macht sicher keinen Spass ständig dran denken zu müssen was als nächstes kaputt geht. Bei einem Jahesmoped dürfte sowas nicht sein.
Hatte bei meiner 690 Duke (2014) genau das gleiche mit dem Öl. Danach eine Yamaha MT09 Tracer, mit folgenden Problemen: Kupplungsseil gerissen, Ölkühler undicht, "Speed Wobble", usw. Jetzt eine 790 Duke mit aktuell 1100 km drauf, bis jetzt noch ohne Probleme. Wird aber sicher ein paar Kinderkrankheiten haben. ;) Trotzdem Spass ohne Ende das Teil.
Das tut mir echt leid, dass du da so massive Probleme hast. Bei meiner mt07 hatte ich bisher nur rost an der Schwinge, was auch ein allgemein bekanntes Problem ist, jedoch kann man damit "besser leben" als mit Problemen am Motor. Also falls du wechseln willst, dann kann ich die mt07 sehr empfehlen. Ich wünsche dir aber trotzdem alles gute mit der KTM. Hoffentlich können die Fehler komplett beseitigt bzw repariert werden.
wo bitte ist die mt 07 besser als ne 690 duke? in allen beschleunigung und durchzug messungen ist die 690 duke vor der mt 07. wenn auch nur knapp(messung bei motorrad.de). und vom sehr schlechten fahrwerk der mt 07 mal ganz zu schweigen.
Versteh ich nicht...alles was Du bemängelst funktioniert tadellos bei meiner...da tropft auch nichts...Kilometerstand 10000km...hast wohl eine Montagsmaschine erwischt
Hatte schon mehrere Japaner (Kawa,Suzi, Honda, Yamaha), hab da nie mehr an Kohle reingesteckt, als die üblichen Inspektionen und Verschleißteile. Obwohl ich sagen muss, ich würde gern mal auf KTM, BMW, Ducati, Aprilia oder auch nochmal auf Triumph umschwenken, aber die Langzeitqualität und Zuverlässigkeit muss stimmen, sonst sind die jeweiligen Modelle bei mir durch. Deswegen sind solche TH-cam Erfahrungen, wie von Dir, wichtig.
Ich glaube die waren früher nicht schlecht. Da habe ich auch viel drüber gehört damals. Kann schon sein, dass in den letzen Jahren, oder im letzten jahzehnt die Qualität nachgelassen hat. Das einzige was mir aufgefallen ist, dass die recht teuer sind und schon immer waren.
Wenn Ahnungslose sich unterhalten, KTM sind von der Qualität her sehr gut und werden mit dem V2 natürlich warm. Das Motorenkonzept kommt halt aus dem Rennsport. Der Kollege aus dem Video sollte einfach mal ne Fachwerkstatt aufsuchen wenn er kein Plan von Motorrädern hat!
achja also ist das norma das das Teil sifft wie eine Ölbüchse nach den paar Kilometern? Man hört das sehr oft das KTM deutlich mehr Probleme hat als Honda zb.
Rene Kreher das liegt meistens an den Ahnungslosen die den Ölstand im kalten zustand auf Max befüllen, durch zu hohen Öldruck presst es dann natürlich an Dichtungen raus. Ich fahre seit 2007 eine ADV 990 und habe keine Probleme. Mein Bock sieht nicht nur Straße sondern auch mittelschweres Gelände. Das kann sicher die Honda auch aber sie war bei der Probefahrt einfach langweilig! KTM baut da radikalere Modelle und diese lassen jeder Reiskocher stehen!
ich bezweifel das der Videoersteller hier zu dumm ist seinen Ölstand korrekt zu kontrollieren................... Das kann jeder Trottel und ist auch im Handbuch beschrieben.
...bin mit meiner 1190 Adv bislang sehr zufrieden - beinahe 40Mm gefahren mit minimalen Problemen. Hatte mit keinem Bike nur annähernd soviel Spass wie mit diesem - unglaublich....
Wenn du Qualität und zuverlässigkeit willst kommt nur ein Japaner in Frage.Allen voran Honda.Kann nach 42 Jahren und ca.300000km motorradfahren dieses nur bestätigen.
Der Teebeutelt - Das stimmt nicht. Bmw ist bekannt dafür Qualität unter dem üblichen Standard, insbesondere der Japaner, zu liefern. Schau dir mal die Dauertests der Motorrad an. Die Bmw haben oft kapitale Schäden, also Getriebe oder Motorschaden. Wie viele Jahre Hersteller-Garantie gibt Bmw auf seine Motorräder? Ganz genau 0 Jahre. Das ist halt auch ein Statement zur eigenen Produktqualität. Die werden schon wissen warum
Der Teebeutelt - Es gibt einen Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung, google hilft dir da gerne weiter. Du hast keine 5+2 Jahre Garantie, denn Bmw bietet keine Garantie an- bezeichnet sich selbst aber als Premium-Hersteller. Wie passt das deiner Meinung nach zusammen?
Der Teebeutelt - Nur weil du es wiederholst wird es nicht wahrer, Bmw bietet nach wie vor keine Hersteller-Garantie an. Zeig mir gerne das Gegenteil. Es wird dir jedoch nicht gelingen, denn Bmw selbst spricht nur von Gewährleistung. Das kannst du auf der Website von Bmw Motorrad selber nachlesen. Warum du auf einer Garantie beharrst die es nicht gibt bleibt wohl dein Geheimnis. Wie erwähnt, es gibt einen Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung. Das du diese Konzeption nicht verstehst ist deine Sache. Google kann dir da helfen. Ob Bmw ein guter Hersteller ist oder nicht, steht, zumindest von meiner Seite, garnicht zur Diskussion. Es geht um die Qualität, in diesem Fall die technische Haltbarkeit und die ist nachweislich unterdurchschnittlich. Somit bleibt der Kauf einer Bmw im Bereich Qualität immer ein Glücksspiel. Deinem Post ist eindeutig deine Präferenz für Bmw entnehmbar, mancher würde dich als Bmw Fanboy bezeichnen, von daher belasse ich es dabei
@@marco2982 Ich bin kein BMW Fan und würde mir so ein hässliches Teil nie zulegen ,abgesehen von den Getriebeproblemen.Außerdem kenne ich den unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung.Ich fahre jetzt 40 Jahre Japaner und davon 30 Jahre Honda,ich würde mir nie was anderes zulegen.Denke mal du verwechselst mich mit irgendeinem BMW -Freak.LG
Nach deiner Erfahrung mit der Duke 690 ist sie für mich kein Thema mehr, solche Qualitäts- und Zuverlässigkeitsmängel gehen einfach nicht, vor allem ist KTM ja auch nicht gerade günstig!
also mein händler verkauft ktm und honda und der sagt mir auch die haben alle nur probleme mit den ktm und honda so gut wie nichts und von kollegen die die marke ktm gefahren haben habe ich auch oft von problemen gehört
also mein händler spricht so wie duschreibts nämlich alles hinzterinenade rund ganz viel und ohne punbkt und komma so dass ich da weggehe und hinerher nicht weiß was er eigentlich hat sagen wollen
Hatte bei meiner KTM 690 EnduroR Baujahr 2016 ... In 2,5 jahren (39tkm) 4 Probleme ... Das letzte Problem war dann mit Abschleppdienst verbunden ..😪 2mal das Federbein hinten undicht, 1 mal Ritzel Simmering undicht ... Und zuletzt Elektrik Probleme vermutlich mal die Lichtmaschine tot. Bin sehr enttäuscht von KTM.
KTM baut coole Motorräder, die machen Spaß und sind schön. Umd KTM macht ja auch unheimlich viel in der Image-Pflege ... Die Marke KTM steht für Motorsport und Fahrfreude. Aber in Sachen zuverlässig ist HONDA natürlich was anderes ...
Bei mir ganz schlimm mit KTM. Habe ne Duke 690 2012 mit Nockenwellenschaden nach 20 Tkm. Ab in die Werkstatt nachdem ich 4 Wochen auf nen Termin warten musste! Dann sagt er mir iwann, dass KTM Lieferengpässe hat und erst wieder mitte August anfängt zu liefern. Einfach nur geiler Service... die nächste wird ne Yamaha!!!
Das mit dem Termin kann halt an den vielen Ktm/Husqvarna fahrern liegen. Ich habe atm eine Husqvarna 701 und hatte davor eine Yamaha, und dort wo ich wohne hatte ich enorme Probleme mit dem Yamaha Kundenservice (ist vermutlich von Händler zu Händler unterschiedlich) und bin um einiges Zufriedener mit dem Husqvarna/KTM händler (habe auch immer 3 wochen Termin wartezeit). Der Yamaha händler hat 2 mal versucht mich übers ohr zu hauen und viele Sachen die ich angeordert hatte nie erledigt. Aber wie gesagt ist von Händler zu Händler unterschiedlich also muss man wohl glück haben.
Yannick Kremer ja da hast du schon recht, ich finde der Service macht halt einfach extrem viel aus. Bei meinem Problem kann der Händler persönlich ja nichts für, nur KTM kriegts halt einfach nicht gebacken Ersatz Teile zu liefern/bauen.
Kommt immer auf die Jahreszeit und die Gegend an, bei uns in der Gegend ist ziemlich tote Hose :) wie jedes Jahr, sind ne Honda Werkstatt und warten zur Zeit auf Arbeit ^^ Und Lieferprobleme kenn ich nur zu gut so 8 Wochen auf Werkzeug oder bestimmte Teile ist da ein Witz.
Ich fahre seit 13.000 km (1,5 Jahren) eine 2010er YZF R125... mit meinem Lüfter habe ich das selbe Problem... er ist zwar anwesend und angeschlossen, funktioniert aber garnicht... ich habe die Sicherungen (waren sichtlich oxidiert) neulich sauber gemacht, motorrad lief danach deutlich ruhiger... mein Lüfter dreht sich aber trotzdem nicht... auch Kontaktspray hat an den Steckverbindungen leider nicht geholfen... Ich werd die Tage mal mit einer 12V Batterie schauen, ob der Lüfter an sich überhaubt funktioniert... werde mein Fazit dann hier ergänzen... Falls du in der Zwischenzeit etwas rausfindest sag gerne bescheid😊 Am Thermostat kann es bei dir nicht liegen... es sagt dir ja wie warm es ist... bei mir muss ich das nochmal nachprüfen... das habe ich bis jetzt nicht geschafft zu erledigen🙂
Also bei meiner KTM 690R fängt der Ventilator an zu arbeiten, wenn der sechste Balken von der Temperatur Anzeige kommt. Kühlt sehr effektiv, hab ein Update drauf bekommen, vorher kam der Kühlers erst ab den siebten oder achten Balken zum Einsatz. Die Wassertemperatur Warnung kam am Anfang, nach dem Update aber garnicht mehr. Das mit der Kupplung hatte ich leider auch bei ca. 4600 km, bei mir wars der Nehmerzylinder, da wurde mir Erklärt, dass da die Beschichtung zu dünn war und dadurch Material rausbrach, die dann die Dichtung beschädigte weswegen die Flüssigkeit in das Gehäuse floss. Ich war anfangs etwas enttäuscht aber ich sehe es jetzt wider gelassen weil Fehler passieren überall, und ich hatte 2014 das KTM Werk besucht und die Fahrzeug Menge was dort gewärtigt werden ist beeindruckend. Ich will zwar jetzt nicht KTM verteidigen aber sein wir mal ehrlich das sind Massenprodukte, und da kommen halt Fehler vor ist nicht nur Bei KTM so sonder bei anderen Herstellern auch wo in Relation zu Baumenge die Fehler Verhältnismäßigkeit gering sind. Mein Fahrzeug hatte auch Fehler die wurden behoben, und sie wider Spaß Grüße Daniel
Ja moin, tippe auch auf den Temp Sensor! Laß den austauschen! Würde da jetzt nicht länger mit rumfahren, schlimmstenfalls gibt`s nen Motorschaden weg. Überhitzung!
Sonntag.... uff... bin ich mit meiner CB650F auch rumgefahren. Mal spontan eine runde... und was passiert mir? Schraube in den hinteren Reifen eingefahren. Beim nächsten Parkplatz mein getroffener Freund: "was pfeift denn bei dir so? Die Lüftung??" - und ich hab gleich mal die Schraube gefunden. Toll... Reifen musste ich mit einem Flickzeug notdürftig reparieren. Ergo: Nach knapp 15.000km wieder eine Schraube eingefahren. Der Reifen hätte noch mind. für 8000km noch gehalten. Schade drum. Und die Roadtec 01 sind wirklich gut. Aber naja... gegen eine Schraube hat kein Reifen eine Chance. Qualitätsprobleme... naja. Ich hoff, es summiert sich net. Schöne Grüße aus Kärnten.
Also der Roadtec 01 - scheint eine tolle Nummer zu sein. Ich mein - wenn man zärtlich fährt - keine allzu schnellen manöver macht hält der Reifen (abgesehen von andere Fremdkörper oder ähnliche dinge... die dem Reifen ans Gummi wollen) ... echt lange. 15.000 bis 20.000km Fahrleistung. Der hintere Reifen hat 6,5mm Profiltiefe. Und 15.000km Fahrleistung egal wo.. und der Reifen hat immer noch gute 4,3 bsi 4,5mm hinten. Vorne ist die Last nicht allzu schlimm - von irgendwas um die 4,5 runter auf 2,5 bis 3mm Profiltiefe... Ich weiß nicht... aber der Reifen hat echt eine gute Performance. Will ich wieder haben. :) Also ich kann dir den echt empfehlen. Und natürlich ein Flickset xD
Hallo Redet ihr vom Metzeler Rodtec 01? Den habe ich Anfang des Jahres auch gefahren ich war auch sehr begeistert wie lang der hält und wieviel grip er hat vorallem im nassen. Mein hinter Reifen war von links nach rechts auf 1mm abgefahren die Ränder genauso wie die Mitte hat aber nur 4700km gehalten. Deshalb frage ich mich ob ihr den gleichen Reifen meint. Weil selbst der Vorder Reifen hätte höchstens noch 1000km mehr geschaft.
Ja. Ich meinte den metzeler roadtec 01. ich weiß aber nicht welche maschine du fährst und vor allem nicht, wie schnell du das gas aufmachst. Das ist sehr entscheident. Ich fahr normal wie bei regen sehr sanft. Gas langsam aufdrehend. Nicht sehr ruppig. Dann hält sowas auch lang. Kurvenreiche strecken waren dabei wie auch autobahn. Der reifen hält viel aus. Aber... Gut. Mich darf man nicht hernehmen. Ich fahre eher schnell hochschaltend dazu. Wie als wär dauerregen. Mir gibt das heizen nichts. Gruß aus kärnten. Bzw mach grad urlaub an der ostsee / lubmin.
Für mich ist KTM schon seit Jahrzehnten gestorben. Bereits die ersten LC4, nur Probleme. Wenn sie laufen, dann schnell. Aber man fährt auch mal gerne sorglos in den Urlaub. Unser Japaner (keine Kawa, eh klar) läuft seit 1994 und hat ohne Motor öffnen 150.000 km am Buckel, aber nur Langstreckenbetrieb. Dass da mal was sein könnte, dieser Gedanke liegt schon weit hinter uns. Gute Motorräder für viele Jahre kommen aus Japan und kosten gebraucht maximal 4.000.
Ich habe die 690 10‘000 km gefahren und so viele probleme gehabt bin dann zur 790 gewechselt und jetzt läuft sie schon ohne grosse mankos 18‘000 km einziges problem dieser plastik um den tank der ist gebrochen aber sonst super maschine absolute kaufempfehlung
Hatte ne 125er Duke und nach einem halben Jahr hatte das Ding irreparable Motorschäden, von KTM aus keine Unterstützung und da hab ich mir gedacht nie wieder Europäer und fahr seit 1 Jahr glücklich mit meiner MT von Yamaha durch die Gegend. Villeicht wäre in deinem Fall die MT07 was oder sogar die 09 weil ich kann dir sagen die Qualität von Yamaha ist super und das Händlernetz ist fast überall sehr dicht.
Wenn Du was willst mit richtigen Qualitätsproblemen, dann geh Mal zu Ducati! Das ist der Inbegriff von Qualitäts Problemen! Motorprobleme mit Kurbelwelle, Kolben. Lackprobleme, Klarlack geht schon beim Dampfstrahlen ab, schlecht lackierte Motorräder. Elektrikprobleme, und von den "kleinen" Mängeln, wie Lagerprobleme beim Federbein oder Schwinge will ich gar nicht reden. Wenn Du die Kiste einmal zerlegst, sind danach mindestens 3 Verkleidungsschrauben oder welche verschiedener Halter defekt! Ducati ist nur teuer, aber von Qualität kann man wirklich nicht sprechen! Sehen wirklich gut aus, sonst... KTM machen Spass, sind daher auch etwas extremer, dadurch aber auch die eine oder andere Unzulänglichkeit. Die Japaner sind zuverlässig, aber eben auch emotionslos. Da isses wurscht ob du auf einer Honda, Yamaha oder Suzuki sitzt. Ist immer irgendein Moped, wirklich Spass machen andere.
Hallo Piotrrr. Aus 20 Jahren Motorraderfahrung kann ich dir sagen, dass KTM schon immer Qualitäts Probleme hatte. Leider, dass stelle ich immer wieder fest, wird sie (die KTM) schön geredet. Auch nach vielfacher nachfrage bei den Motorrad Testern bekam ich nie eine Antwort darauf. Ich persönlich würde wieder zur Honda greifen. Hondas sind zwar ein wenig konservativer was die Leistung angeht aber es funktioniert immer tadellos und was die Qualität von Honda angeht, nun die ist über alle Zweifel erhaben. Über die 790 kann ich nichts sagen oder darüber lesen. Das wir sich erst in den nächsten Monaten zeigen wie gut die ist, oder auch nicht gut :-) Grüsse aus der Schweiz
Ich kann dir aus über fünfzig Jahren Erfahrung sagen, dass Qualitätsprobleme ein einzelnes Wort ist genauso wie schönreden oder zusammentreten und das das dass und das das dagegen zwei verschiedene Wörter sind. Wenn du also von Qualitätsproblemen sprichst, dann guck dich doch mal an.
Oh wie Cool ein Troll und Klugscheisser. Das ist eine seltene Gattung, allerdings dachte ich das die schon längst ausgestorben ist. Naja, man lernt ja nie aus. Falls du dich getriggert fühlst wegen der Kritik an KTM, rate ich dir, in dich zu gehen und zu versuchen herauszufinden warum das so ist. Ich habe in meiner 25 jährigen Berufserfahrung gelernt, dass diese Klientel, damit meine ich dich, immer ein Spiegel dessen sind was sie schreiben. Damit meine ich, dass du irgendwo in deiner Vita ein schlechtes oder unangenehmes Erlebnis gehabt haben musst, dass du so darauf reagierst. Die 2te Variante wäre, dass du mal eine KTM besessen hast und immer noch nicht damit klar gekommen bist, dass du ein nicht so gutes Motorrad gekauft hast. Nimm das geschriebene nicht persönlich, ich wollte dir damit nur eine Hilfestellung geben, damit du, nach deiner mehr als 50 jährigen Erfahrung, in den nächsten Jahren, in denen du noch Erfahrungen sammeln wirst, vielleicht noch zu dir kommst. Ich wünsche dir viel Glück dabei. Liebe Grüsse aus der Schweiz
Also meine Adventure 990 R läuft seit 2007 ohne Probleme und hat halb Europa bereist , zum derzeitigen Zeitpunkt 73.000km auf der Uhr, mit 40 Prozent Offroad
Ich fahre eine 690 Duke bin auch enttäuscht weil meine Kupplung auch versagt hat Ventilator funktioniert Öl schaue ich jetzt immer nach in meiner Werkstatt wurde es nicht nachgeschaut! !! Spiele auch mit dem Gedanken die 790 Duke nächstes Jahr zu kaufen. Wenn du ein zuverlässiges Motorrad haben willst leg dir eine Japanische Maschine zu😎👍👍👍
Ich fahre eine 690 Duke und bin auch enttäuscht, weil meine Kupplung versagt hat. Der Ventilator funktioniert. Nach dem Öl schaue ich jetzt immer. In meiner Werkstatt wurde nicht nachgeschaut! Ich spiele auch mit dem Gedanken, die 790 Duke im nächsten Jahr zu kaufen. Wenn du ein zuverlässiges Motorrad haben willst, leg dir eine japanische Maschine zu.
GSX S750,SV650,MT07, MT09, Z900 sind hervorragende Nakedbikes. Honda baut in Sachen Nakedbikes wenig Spannendes. Ist vielleicht auch Geschmacksache. Zu mir, ich hatte mal eine KTM und never ever. Jetzt fahre ich die MT09 und bin mehr als zufrieden. Hält auf der Landstraße locker mit der 1290er Superduke r mit.
Ich fahre die 2016 Duke 690 R seit 30000 km und hatte noch nie Probleme. Lüfter springt auch ohne probleme an. Also ich fahre auch teilweise 800km am Tag.
Baujahr 3/16 also eine der ersten mit 73 PS. Seit 4/17 38000 km bei 35000 km Lichtmaschine ausgetauscht (Garantieverlängerung). Sie läuft ohne mucken. Bei normaler Fahrweise 0,5 l Öl bei 3000 km auf Kurvenjagd 0.4 l auf 1000 km.
Bremsscheiben vorne verzogen - Wechsel Felge vorne unsauber abgedreht, dadurch starke Vibrationen - Reparatur Kühlwasserbehälter läuft aus - Reparatur Bremsflüssigkeitsbehälter vorne undicht - 2x ersetzt Motor stirbt ab, wenn der 1te Gang eingelegt wird und die Kupplung gezogen ist - Reparatur (irgendwas an der Kupplung) ALLES ohne Beanstandungen durch den Händler über die Garantie erledigt - in der Summe war es mir dann einfach zuviel :-/
Schau doch Mal bei Ducati vorbei. An der Qualität von denen kann man überhaupt nicht meckern und die Motoren sind zwar relativ bissig abgestimmt, aber trotzdem sehr gut beherrschbar. Auf der Multistrada 950 hab ich mich so wohl gefühlt, dass sie jetzt in meiner Garage steht 😁
Björn Wiegel Wenn Du was willst mit richtigen Qualitätsproblemen, dann geh Mal zu Ducati! Das ist der Inbegriff von Qualitäts Problemen! Motorprobleme mit Kurbelwelle, Kolben. Lackprobleme, Klarlack geht schon beim Dampfstrahlen ab, schlecht lackierte Motorräder. Elektrikprobleme, und von den "kleinen" Mängeln, wie Lagerprobleme beim Federbein oder Schwinge will ich gar nicht reden. Wenn Du die Kiste einmal zerlegst, sind danach mindestens 3 Verkleidungsschrauben oder welche verschiedener Halter defekt! Ducati ist nur teuer, aber von Qualität kann man wirklich nicht sprechen! Sehen wirklich gut aus, sonst... KTM machen Spass, sind daher auch etwas extremer, dadurch aber auch die eine oder andere Unzulänglichkeit. Die Japaner sind zuverlässig, aber eben auch emotionslos. Da isses wurscht ob du auf einer Honda, Yamaha oder Suzuki sitzt. Ist immer irgendein Moped, wirklich Spass machen andere.
@@michiandernach8593 merkwürdig was du aufführst. Hab meine Ducati als sehr zuverlässig kennen gelernt und selbst in div. Foren wird nicht auffällig viel über Probleme diskutiert. Basiert sein wissen auf dem Stand der frühen 90er?
Bevor ich mir meine CB500F zugelegt habe war ich auch am überlegen ob es nicht doch eine KTM werden soll. Ich dachte dass der Ruf, wie so oft, nur noch ein Mythos sei. Als ich dann aber mal die Modelle der Begierde auf etwaige Probleme gegoogelt habe habe ich mich dagegen entschieden. Da ich als Fortbewegungsmittel nur ein Zweirad zur Verfügung habe konnte ich die bekannten Risiken nicht in Kauf nehmen. Nach nun knapp 10.000km stört mich bei meiner Honda nur, dass im Leerlauf so ein Kurbelgeräusch aus Richtung des Kupplungsgehäuses kommt. Scheint aber wohl bei den Hondas normal zu sein. War das eigentlich bei deiner 500er damals auch so?
das ist die Kupplung das machen ca 90% aller Hondas, von MSX bis Fireblade, das ist der Charme von Honda :D Ziehste Kupplung eigentlich alles ruhig, lässte los, leichtes Geräusch zu hören
KTM hat wirklich Qualitätsprobleme. Vor allem bei der 1290 SuperDuke. Das sind hochgezüchtete Motoren, die natürlich schneller Probleme machen. Aber das ist bekannt. Siehe KTM Forum.... Honda hat natürlich mit die beste Qualität auf dem Motorrad Markt. Sie haben ja auch das nötige Kleingeld bei jährliche verkauften 20 Mio. Motorroller und Motorrädern. Für Honda sind nicht die hohen PS Zahlen wichtig, sondern die Qualität!!!
Fleetwood Mac so einen müll hab ich selten gelesen. Die superduke motoren sind sehr sehr zuverlässig. Da gibts nich mehr schäden am motor als andere hersteller. Ich selbst fahre jetz seit 3 jahren inkl meine kumpels super duke und jetz super adventure. Ich hatte nicht einmal probleme. Und ich fahre 15000km im jahr. Das man in den foren immen nur schlechtes liest is kein winder weil jemand der keine probleme hat mach nicht extra nen thread auf und schreibt das er keine probleme hat. Und das ist in jedem forum
Also das Problem hatte ich auch mit dem Öl .Es liegt nicht am Deckel sondern am Gewinde im Motorblock .Das ist sehr kurz und wurde warscheinlich überdreht. Ich musste bei mir das Gewinde nachschneiden .
Hallo, finde die KTM's vom Konzept her supergeil, v.A. die 1290er Modelle, aber : in 1995 hat KTM es sich bei mir u. bei meinem kleineren Bruder verschissen, weil er sich zum 1ten Mal in seinem Leben ein nagelneues Moped geleistet hatte und es uns voller Stolz präsentierte: eine 94'er 620 Duke. An dieser anfänglich so überirdischen Maschine ging ständig etwas kaputt, u.A. gab's auch einen Bruch an der Schwinge und sowohl der damalige KTM-Händler, als auch KTM selbst reagierten damals dermaßen bedauernswert, daß sie seit dem für uns gestorben sind. Wenn man dann von Fehlern und Pannen liest und hört, brennt sich das dann aufgrund den alten Vorfällen noch ein bißchen mehr in's Gedächtnis rein. Hab hier noch 'nen informativen Link zur KTM-Historie für Alle, die's intetessiert gefunden : www.ktm-ulrich.ch/index.php?id=29
Musste bei der kupplung auch schon einiges machen. Alte Sicherungsscheibe vom kupplungskorb war ab gerissen, gibt es bei KTM nicht mehr, jetzt gibt es eine Anlaufscheibe. Komisch. Kupplungs nehmer so geberzylinder auch neu. Kupplung ist nun richtig top.
Das Motoröl wird sich jedenfalls nicht entzünden, auch nicht am Auspuff. Keine Sorge. Als Alternative würde ich auch mal bei Kawasaki oder Suzuki schauen. Besonders letztere sind als sehr zuverlässig bekannt und sind auch attraktiv. Ich denke, alles in allem bedeutet mehr Elektonik auch mehr potenzielle Fehlerquellen. Meine Kawa ist da eher puristisch. Es gibt keine Helferlein in der VN2000 A1. Aber sie läuft und läuft, das ganze Jahr und bei jedem Wetter, seit 2005 und inzwischen 103.000 km. Keine Probleme außer; neuer Kupplungszug und Zündkerzen alle 40.000 km. Eine Kopfdichtung und die Radlager mussten mal ersetzt werden. Einmal im Jahr müssen die Kontakte vom Startknopf gereinigt werden. Die werden mit der Zeit schwarz und dann springt sie irgendwann plötzlich nicht mehr an. Das war's. Schlägt sich ganz gut, die dicke Kawa. ;)
Ich fahr ne duke 690 r bj 16 also ziemlich die gleiche wie du und habe nach 6500km nie probleme mit irgendwas gehabt. Bei mir ging der ventilator 1 mal an dort lief die eine längere zeit im stand sonst bei der fahrt auch nie.
bei mir kommt das nicht mal im roten bereich ist vielleicht die pumpe oder so kaputt? den selbst bei 35 grad letzte woche und fast nur in Whv stadt gefahren und nur 1 balken mehr als sonst. :/
Prüf oder lass das Thermostat prüfen.Wie Alt ist denn der Bock,da ist doch sicher noch Gewährleistung drauf.Stell die zum Vertragshändler und der soll sich nen Kopp machen.Versteh das Video nicht.
Steht auch seit Samstag dort. Was gibt es an dem Video nicht zu verstehen? Ich schildere meine Probleme und stehe vor der Überlegung, ob ich es wechseln soll.
Nein, das ist kein gutes Gefühl, wenn Du dich nicht mehr sicher, bzw. von der Technik betrogen, fühlst! Aber das Video sagt eigentlich alles. Wenn das Vertrauen einmal zerschnitten ist, muss man sich besser trennen, solang es noch im Guten ist. Soll heissen, bevor die Probleme vielleicht mal gefährlich werden. Weil ganz schlimm wäre, wenn dir das Motorradfahren komplett vermiesst werden würde. Was mich interessieren würde wäre was denn DEIN Händler sagt. Denn, so wie ich das verstanden habe, hast Du ja nur den Händler im Urlaub befragt, richtig? Denn es ist schlicht und ergreifend NICHT normal, wenn der Lüfter gar nicht arbeitet. Bei meiner (Honda! ^^) geht das Teil nämlich derzeit kaum noch aus, sobald ich mal stehe; was übrigens auch! thermisch sehr belastend für den Fahrer sein kann ;-) Ein möglicher Nachfolger? Kommt drauf an was Du suchst, wie viel Leistung es sein darf und natürlich was Du ausgeben willst. Bei den Nakeds zb Kawa Z900 (RS?), Suzuki GSX-S 750(oder 1000), Yamaha MT-09, Triumph Street (Speed) Triple, Ducati Monster, BMW R NineT, R1200R oder vielleicht doch was ganz anderes? Also zB Reiseenduro, Supersportler oder Sporttourer? Das liegt ja bei dir. Honda hat in meinen Augen derzeit eh ein kleines Modellproblem. Abgesehen von der Africa Twin und dem X-ADV haben die imho derzeit keine interessanten Modelle im Programm. Die neue CB1000 ist zwar ganz hübsch, aber mMn irgendwo im nirgendwo platziert und der Motor soll wohl nicht gerade ein Freudenquell sein (Drehmomentloch). Da war die alte CB besser. Darunter, also im Bereich von eben Z900 und MT-09 und Co gibt es nämlich kein gescheites Bike und das dürfte ein Fehler sein, denn abseits der GS ist das doch nun mal der Hauptmarkt für Motorräder und das kann die CB650 nicht leisten. Ein echtes Mittelklassebike fehlt einfach.
Zuverlässig, ist meine 690 smc r leider garnicht! 😟😒. 2te zylinder + kolben + Standard beim kleinsten sturz, die gabelbrücke + zerrissener ansaugstutzen + nockenwelle platt + danach ventile und wie jeder kennt evtl. Der gute alte dumme kipphebel, den habe ich beim neuen natürlich sofort gekörnt! Also schon über 3500€ extra reingesteckt! 😤😣😩😖
Ich persönlich fahre Kawasaki, 1. Wegen dem Sound, 2. Super Qualität, genau wie Honda, 3. Mein Vater arbeitet da und ich bekomme einen kleinen Nachlass.
hab auch nh duke 690, das Ding geht regelmäßig aus beim stehenbleiben, bei unter 2 Grad spinnt der Drehzahlmesser und zwischen jedem gang ist ein neutral wenn man nicht extrem fest schaltet. Aaaaber die KartoffelTretMaschiene macht irre Spaß 😁😂😑
Das mit der Hitze ist einfach so. Man hat mehr Hitze-Entwicklung. Hatte auch vorher die 500er Honda, da merkt man nix. Das der Sensorschalter für den Lüfter kaputt ist, kann passieren würde ich dem Händler mal sagen. Bei mir läuft er erst sehr spät an, wenn die Anzeige weit oben ist. Lüfter war im Stadtverkehr schon an! Motor wird in der Stadt aber generell heißer, egal obs wenig Last ist. Auf der Landstraße habe ich die Temp im mittleren Bereich trotz hoher Drehzahl. ÖL. Guck mal im Forum! Dort ist ein Thread über eine Madenschraube die Undicht ist. Wird auf Garantie getauscht. Problem scheint bei mir nicht zu bestehen. Kommt ein neuer Kupplungsdeckel drauf.
Hast du genug Kühlwasser drin? Auch im Kühler? Öl auch genug? Mit der Honda darfst dus nicht vergleichen. Das Hochleistungsaggregat der KTM zerrt leider ein bisschen an der Materie. Bei der Honda war der Öl-Check Kühlwassercheck Zeitverschwendung :D
Ich hatte das selbe Problem. Schau mal ob in deinem Kühlmittelausgleichsbehälter der Füllstand über Maximum ist (im kalten Zustand). Wenn das so ist tipp ich auf einen defekten Kühlerdeckel. Dieser lässt nach dem abkühlen das Kühlmittel aus dem Ausgleichbehälter nicht zurück in den Kühler und du hast dann Luft im Kühler. Der Temperaturschalter für den Lüfter bekommt dadurch falsche Temperaturwerte.
KTM sind eigentlich sehr gute Motorräder. aber nichts ist besser als Yamaha! =) natürlich ist das Geschmacksache, aber ich habe nicht vor eine andere Marke zu kaufen! Bin übrigens seit 2 Monaten stolzer Besitzer einer MT-09. Zuvor hatte ich eine R6 (knapp 60 000 km) und ich hatte niemals irgendwelche Probleme!
Also, ich fahre ne Buell XB12. den Motorrädern wird nachgesagt, die haben immer was. Aber wenn ich das jetzt so sehe , auch in anderen Videos , da frage ich mich echt wer kauft KTM ? Die sehen klasse aus, aber nur Stress mit den Dingern!! Schade eigentlich,,,
Oh oh das klingt ja gar nicht so gut. Dachte die R-Versionen sind so quasi das Non-plus-Ultra bei KTM? Aber wir leben ja in goldenen Zeiten. Gibt für jeden tolle Motorräder. Ich konnte die MT 07 Probe fahren und die ist einfach toll. Gerade von der Verarbeitung ist Yamaha in dem Preissegment kaum zu toppen. Einzig die Sitzposition ist nicht meins. Ich selbst fahre ja ein 790er und da ist einfach der QS und der Motor top. Aber gibt ja noch andere schöne Teile. Speed Triple, die neue Kawa und und und. Übrigens: MOTORRAD macht gerade den 50.000 KM Test mit der Duke 790. Bin auf die Ergebnisse gespannt.
K eine T ausend M eilen Ich liebe KTM Motorräder. Sie vermitteln mir Emotionen pur. Aber leider habe ich auch keine wegen der bekannten Probleme. Hätte sonst sehr gerne eine. Derzeit fahre ich Honda XRV 750. Top Karre. Aber bisschen alt und nüchterner alles.
Hatte eine 690 Duke R, sprich genau das selbe Modell wie du und ich hab ganz am anfang das selbe problem gehabt mit dem Lüfter. Bei mir musste der tempsensor ausgetauscht werden, der das anspringen des Lüfters auslöst. Bis auf die selben kupplungsprobleme ab 14000 km wie du, hatte ich aber sonst nichts. Grüße sebi
Oh man, viel Spaß. Durfte immer 2 Wochen warten bis das Problem gelöst war + wurde zweimal abgeschleppt. Sowas nervt einfach... Meiner Meinung nach würde ich sie abstoßen bzw drangeben und mir etwas neues holen. Das was du durchmachst nach 4500 km ist echt nicht normal. In meinem Fall habe ich sie beim Händler dran gegeben und bin auf 790 Duke umgestiegen.
Zu den vermeintlichen Nachteilen der 790 Duke kann ich so viel sagen, Fahrwerk reicht bis zum Himmeln und zurück auf der straße. Erstbereifung finde ich bis jetzt ganz gut. Werde aber trotzdem auf einen Markenreifen umsteigen. Was mich stört ist das axiale Spiel am gasgriff. Ist aber bei jedem ktm Modell (außer 690 Duke R neue und alte Baureihe) . Leider schwitzt sie leicht ausm olfilterdeckel raus, was ich auf das Schraubensetzmoment zurückführen würde. Grüße sebi
Zum Fahrwerk ist noch zu sagen, falls du das 690 Duke Fahrwerk noch nie verstellt hast wird dich die straffheit und sportlichkeit des 790 Duke Fahrwerk komplett überraschen.
Gibt ja auch noch Yamaha mit einer Mt 07. Lifeon2wheels hat zum Beispiel mit seiner neuen SuperDuke auch Probleme mit der Elektrik (oder hatte keine Ahnung)😅
KamikazeOliii der ist etwas ahnungslos glaube ich :D ich ich die Superduke auch und hab auch einige Probleme. Das Glas vom Tacho reißt ein an den Seiten durch die Hitze glaube ich , Schlüssel einmal fallen lassen gleich keyless im Arsch und der neue Scheinwerfer ab 2017 ist geklippst innen da hat sich jetzt seit kurzem ein Klips gelöst und jetzt scheuert der das Plexiglas vom Scheinwerfer von den Vibrationen von innen durch. Ich hoffe auch Garantie. Mfg
Tja was soll ich sagen. Für dich tut es mir sehr leid, dass Du offenbar so in die 💩gegriffen hast. Aber mir war das schon klar, als Du dir die KTM geholt hast. KTM heiß nicht umsonst Keine Tausend Meter. Mit einem Japaner hast Du solche Probleme nicht. Siehe z.b zro cool Moto. Der fährt ne Z 1000 Kawasaki und ist happy. Von Problemen mit den Bike hab ich noch nichts gehört. Ich habe eine Kawasaki GPZ 1000 RX von 1986 mit 200 000km und Probleme Nö kenne ich nicht. Genau so wie mein Fussel Motorrad die Suzuki RF 600 R von 1996 springt immer an und Probleme hab ich nur weil ich zu groß für die bin. Wenn ich Du wäre würde ich schauen was mir die Japaner bieten. Also Honda,Kawa,Suzuki und Yamaha. Und wenn Du das Budget noch höher ansiedeln kannst mal bei BMW schauen. Aber das ist auch nur aus meiner Sicht. Nur KTM würde ich mir nach dem Fiasko nicht nochmal holen.
Lüfter geht im Stadtverkehr immer an...bei den jetzigen Temperaturen an jeder Ampel. Hab ein Koso Ölthermometer verbaut und würd sagen so ab ü 90°C geht der Lüfter an...vielleicht auch bissl früher...so genau hab ick noch nich drauf geachtet 701SM17
Wenn die Wassertemperatur, mit ollen Balken, auf'm Display zeigt "betriebsbereit" ist das Öl noch nicht soweit für Knallgas von der Temperatur her... Öltemperatur galt jetzt auch nur als Anhaltspunkt mit genauer Maßeinheit(°C) und nicht Balken lol, dass der Lüfter halt anspringt und was bei Ihm nicht ordnungsgemäß funitioniert. Nach ca. 15min warmfahren (Landstraße) ist die Öltemperatur bei 85°C (betriebsbereit Sport frei) und in der Stadt eier ick ruckzuck bei 92-98°C ohne ausreichenden Fahrtwind
Hallo, ich würde dir dringend raten, dein Motorrad zum Händler zu bringen. Wenn sich der Kühlerventilator nicht bewegt, ist eventuell auch nur der Temperatursensor defekt (vielleicht 20 €). Gerade bei diesen Temperaturen ist der Ventilator für den Temperaturhaushalt deines Motors enorm! wichtig. Du könntest den Motor bist zum Totalschaden ruinieren, oder wirst zumindest die Lebensdauer verkürzen. Das steht ausser Frage. Wegen des Gehäusedeckels ist ebenfalls der Händler in der Pflicht. Garantie . Ich nehme an, du hast es erst maximal ein Jahr ? Ansonsten rate ich dir, den Händler zu wechseln. VG
Also ich hab des Problem auch mit meiner 690er Duke, dass der Lüfter nicht an geht. Da solltest du schnellstmöglich zu einer KTM Werkstatt gehen. Das Problem warum der Lüfter nicht angeht, ist dass ein falscher Thermostat verbaut wurde. (Dies sei anscheinend ein konstruktions Fehler) Welcher den Lüfter viel zu spät einschaltet. Darum läuft auch bei deinem Motor auch Öl aus, da der Motor viel zu heiß wird und dadurch die Dichtungen an deinem Motor mit der Zeit undicht werden.
gab es jemals eine ktm OHNE probleme :-D ... ich denke gerade an die lc4,von der ktm auch seinen namen hat : kick ten minutes ......und das war schon 1990,eine kati verliert immer flüssigkeit ;-) was an öl nicht verloren wird,säuft sie !
Keine Ahnung wo du deine Statistik her hast, bei mir ist alles easy. Kein Ölverbrauch, suppt nicht, springt immer an. Letztens war mal die Kupplungsnehmerzylinderdichtung am Arsch, das war fett die Fummelei, aber ansonsten alles paletti. Aber man kann 1. die 620er Motoren nicht mit den 640er Motoren vergleichen und eigentlich auch nicht den LC4 ohne mit dem mit High Flow Zylinderkopf.
Duke 690 2017, Lüfter funzt. Ich bin echt kein Ktm Fan, also alles wo es ne alternative gibt nehm ich lieber was aus Japan. Aber sowas wie die Duke baut halt leider kein anderer Hersteller, warum auch immer. Ktm is aber auch nicht unbedingt für Qualität bekannt. Aber ich bin auch davon ausgegangen das der 690er LC4 nachdem er um die 10Jahre auffen Markt is ausgereift sein dürfte.🤔
...ich habe vor ca 3 Wochen ne Duke 690 05/2017er mit 2500km gekauft, seitdem völlig problemlos nochmals 1300 km gefahren, also jetzt hat se knapp 4000km. Das einzige was mich erstaunt ist dass der Metzler nur noch 2mm mittig hat... Gruß aus Oberschwaben
Hab die selbe maschine. bei 30 grad stop and go läuft der lüfter bei mir regelmäßig. meine ist sonst auch so ein problem mopped. reglmäßig geht etwas kaputt sei es die kupplung, der tank, das display, das lenkkopflager usw. ohne garantie fahr ich das nicht ^^ btw. meine hat erst 3,5 td km :(
Der technische und kommerzielle Aufschwung von KTM ging mir auch etwas zu schnell, daher kommen vieleicht auch solche "Störungen". Eine schöne Afrika Twin wäre doch ok oder ? bb Tom
Hätte nicht gedacht das die Duke 690 so heiß wird. Meine Husqvarna 701 (2016) wird erst nach 30 min gut gas geben also 70-160 kmh sehr heiß aber auch so das man noch ohne probleme fahren kann.
Ich hab ne SUper adventure 1290 '17... Was ich mit dem scheiss ding schon Probleme hatte... ABER! Das nehm ich echt in Kauf, die Maschiene ist einfach das Beste mit RIIIIIIIESEN abstand was im Travel bereich Existiert!! Leider hab ich gestern nochn Problem entdeckt.. Riesen Ölfleck am Boden = Hinteres Federbein undicht, 4 Monate früher Linke Frontgabel undicht.. Tja was solls ich hoffe auch das wird auf Garantie ersetzt.. :D
@Maxi Ja da gibts nur eins Probefahren und du wirst es selber sehen :D Ich bin zwar ein Honda fan aber Fahrtechnisch ist KTM weit vorne... Probleme haben alle Honda aber sicher am wenigsten, jedoch auch da kannste mal Pech haben :D....
Man kann 2 Jahre Anschlussgarantie bei KTM bekommen , die ist sogar lockerer als die Werksgarantie. Zum Thema Zuverlässigkeit, das sind Teile vom Zulieferer. Alles ist heute viel komplexer und technisch bzw elektronisch aufwendiger als früher. Der aktuelle Dauertest der R1 zeig , das auch Japaner nur mit Wasser kochen, eine 690 SM ( Heft 22.09 ) schnitt jedenfalls einen Platz besser ab. Das mit der Brembo M50 Rückruf Sache betraf z.b alle mit der Bremse, also auch Aprilia Tuono Factory , Ducati Panigale usw usw. Man schaue nur mal in den Auto Sektor, was da alles schiefläuft. Ich fuhr früher nur Japaner, aber ich verkaufte sie schnell, mir fehlten Emotionen. Wenn das Bike aber an sich nicht zusagt, sollte man nach einer Alternative suchen.
Ok, das Video ist alt ... aber ... ich komm aus dem Lachen nicht raus ... Manchmal ist es einfach nur der Fahrer, der mit dem Moped nicht umgehen kann. Wenn sie schon zu heiß wird, und der Lüfter nicht anspringt ... dann fahre ich doch nicht weiter bis jede Dichtung geschmolzen ist. Dann lasse ich das Problem erstmal beheben. 😂
Von dem was man auf youtube so sieht, haben die meisten echt wenig Probleme mit allem was aus Japan kommt und ehr mehr Probleme mit Ktm, ducati, triumph und sogar bmw gelegentlich.
Smcr lüfter läuft einwandfrei und Moped hat noch nie Probleme gehabt bis auf das sie halt bisschen mehr Öl braucht. Der Service is aber auch hier absoluter Rotz.
Also wenn der Lüfter bei diesen Temperaturen im Stadtverkehr nicht läuft, ist der Motor wahrscheinlich schon überhitzt. Ich würde sie schnellst möglich bei einem Händler in Zahlung geben und mir was anderes holen. Toll finde ich die Motorräder von KTM schon. Ein Zuseher hat ja auch geschrieben, dass die Qualität des Händlers ganz wichtig ist. Ein seriöser Händler würde Dich mit defektem Lüfterthermostat nicht vom Hof lassen. Ich weiß nicht in welcher Stadt Du wohnst - aber vielleicht gibt es in der Nähe noch einen anderen Händler? Der Wheelerz berichtet bei seiner KTM Supermoto auch immer wieder von technischen Problemen und Problemen mit seinem Händler. Der repariert aber glaube ich ziemlich viel selbst.
Piotrrr Moto verstehe ich dass Du das erwartest. Aber offensichtlich werden Deine berechtigten Erwartungen nicht erfüllt. Bevor Du einen ernsthaften Motorschaden hast und mit KTM rum streiten musst würde ich mich davon trennen.
Ich war lange Motorradmechaniker bei einer freien Werkstatt. Und da war es wenn ein Mopped zur Inspektion kam wurde sie warm laufen gelassen bis der Lüfter angeht... Dann war das Öl schön zu wechseln und der Lüfter wurde gleich mit getestet. Fahre eine ´15 1290 Superduke R und hatte noch keine ernsten Sachen. Aber der Service ist echt unterirdisch geworden. Ewig warten auf Termine. Permanent genervte Mitarbeiter. Ich weiß auch nicht. Liebe das Bike aber KTM ist der Hype etwas zu Kopf gestiegen.
Höre auch andauernd von Problemen bei KTM und habe mich deswegen gegen eine Superduke entschieden, es wurde eine BMW S1000R. Fahr doch mal eine BMW F 800 R zur Probe, vielleicht gefällt sie dir.
Ich habe an meiner Kawa ER6F noch nie was dran gehabt, früher bei Honda auch nicht.
Ich schwöre auf Japaner.
Ich hab eine 21 Jahre alte Honda CB500. Letztes Jahr ohne Mängel durch den TÜV und läuft und läuft, zuverlässig. Natürlich hat KTM seine Fans, aber mit Honda kann sich KTM nicht messen, nicht was Qualität und Zuverlässigkeit angeht.
Trotzdem werde ich mir (in zwei drei Jahren) die Ducati Scrambler anschauen. Wenn sie mich aber nicht überzeugt, wird es wieder eine Honda.
Ja, das sagt mein Nachbar auch über seinen Audi, alles OHNE Probleme, suuuper Auto, Qualität. Nachdem er beim 2,0 TFSI auf eigene Rechnung (6000€) die Kolbenringe und für 3000 € die Kupplung hat reparieren lassen. Und ich rede von einer Laufleistung von 35000 km bei Kupplung und 50000 km bei Kolbenringen :D Ohne WItz. Es ist immer die Frage, was du für den Tüv reinstecken musst.
Also ich habe ja einen nicht allzu alten Kymcoroller, die Presse lobt dieses Modell in den höchsten Tönen- für mich das reinste Groschengrab! Ich fahre seit Wochen keinen Meter mehr! Also man muss sich sein eigenes Bild machen
Solange es dich "nur Nerven und Zeit" kostet, würde ich deiner Kati weiter ne Chance geben. Sobald es ins Geld geht, weg mit dem Bike. Persönlich neige ich nur dazu Herstellern bei solchen Problemen nur eine zweite Chance zu geben wenn der Service stimmt und sehr kulant agiert wird. Wenn nicht....der Markt ist groß. Drück dir die Daumen. Viele Grüße
KTM = Klemmt Täglich Mehrmals!!!
"Keine Tausend Meter"
entropede kommt ganz auf die Fahrweise an. Aber ktm steht für Spaß....und der kostet😂
Aus 101 Jähriger Erfahrung kann ich Euch nur raten.....geht lieber zu den Japanern. So "Geil" die KTM auch aussehen mag. Allein die Verpackung eines Motorrades ist einfach zu wenig - Auch die Zuverlässigkeit sollte stimmen.
Was nützt mir die schönste Maschine, wenn in der Wüste der Lüfter ausfällt, oder das Getriebe streikt, oder der Rahmen bricht. Ich würde jämmerlich verdursten. Aber Monate später würde man mein Skelett neben der schönen, aber defekten KTM finden.
Die Finder würden sagen - Der arme Kerl, warum hat er auch für dieses Unternehmen dieser Marke vertraut.
😂😂😂
Ich glaube die KTM ist für die Straße einfach Nix, eher auf Offroad Spezialisiert....
Meine ist auch dauerhaft Kaputt... Schmeiß weg, den Scheiß!
Ja da gebe ich dir recht meine 690 is auch nur kaputt jetzt muss der Kühler neu schmeiß weg
Genau so KTM ist Indisches Schrott Kauf dir eine BMW oder Japanische Maschine
@@klangsmart5180 Kawasaki ist doch on top
Mein Sohn hat eben zufällig eine 690 Duke R. Knapp ein Jahr alt und ohne Probleme. Der Lüfter läuft jetzt jedenfalls sehr oft, so wie er soll. Er hat sie bis jetzt schon über 8000 Kilometer gefahren.
habe den kleinen Bruder die KTM Duke 390. In 3 Jahren über 20000 km gefahren. Null Probleme bisher. Sprang immer an. Lüfter dreht sich auch. Habe auch immer die Inspektionen gemacht.
Als Honda Fahrer kann ich Dir nur sagen hol Dir wieder eine Honda. Es macht sicher keinen Spass ständig dran denken zu müssen was als nächstes kaputt geht. Bei einem Jahesmoped dürfte sowas nicht sein.
Hatte bei meiner 690 Duke (2014) genau das gleiche mit dem Öl. Danach eine Yamaha MT09 Tracer, mit folgenden Problemen: Kupplungsseil gerissen, Ölkühler undicht, "Speed Wobble", usw.
Jetzt eine 790 Duke mit aktuell 1100 km drauf, bis jetzt noch ohne Probleme. Wird aber sicher ein paar Kinderkrankheiten haben. ;)
Trotzdem Spass ohne Ende das Teil.
Das glaub ich, drücke die Daumen das alles passt. 😉
Die Duke 790 macht auch mega viele Probleme. KTM ist leider sehr unzuverlässig. Zum Teil sind manche Italiener zuverlässiger.
Das tut mir echt leid, dass du da so massive Probleme hast. Bei meiner mt07 hatte ich bisher nur rost an der Schwinge, was auch ein allgemein bekanntes Problem ist, jedoch kann man damit "besser leben" als mit Problemen am Motor. Also falls du wechseln willst, dann kann ich die mt07 sehr empfehlen. Ich wünsche dir aber trotzdem alles gute mit der KTM. Hoffentlich können die Fehler komplett beseitigt bzw repariert werden.
Danke 😉
+1 für ne Mt07
Sind halt recht unterschiedliche Motorräder.
Mt07 eher gemütlich, Duke r doch ein aggressives Gerät.
Fabian Rudzewski würde ich so jetzt nicht unterschreiben. Die duke ist ein bisschen leichter aber vom Motor ist die Mt besser.
Gemütlich ist anders.
wo bitte ist die mt 07 besser als ne 690 duke? in allen beschleunigung und durchzug messungen ist die 690 duke vor der mt 07. wenn auch nur knapp(messung bei motorrad.de). und vom sehr schlechten fahrwerk der mt 07 mal ganz zu schweigen.
Kauf ktm haben sie gesagt. Zuverlässigkeit ist kein Problem mehr haben sie gesagt...
ja haha same, bei 15k km Kurbelwellenschaden haha
Versteh ich nicht...alles was Du bemängelst funktioniert tadellos bei meiner...da tropft auch nichts...Kilometerstand 10000km...hast wohl eine Montagsmaschine erwischt
2013er KTM SMCR. Gekauft mit 14k, jetzt 30k.
Kein einziges Problem.
Hatte schon mehrere Japaner (Kawa,Suzi, Honda, Yamaha), hab da nie mehr an Kohle reingesteckt, als die üblichen Inspektionen und Verschleißteile. Obwohl ich sagen muss, ich würde gern mal auf KTM, BMW, Ducati, Aprilia oder auch nochmal auf Triumph umschwenken, aber die Langzeitqualität und Zuverlässigkeit muss stimmen, sonst sind die jeweiligen Modelle bei mir durch. Deswegen sind solche TH-cam Erfahrungen, wie von Dir, wichtig.
Ich finde die KTM Mühlen nicht gut weder optisch noch technisch keine Ahnung warum die so gehypt werden. Jedem das seine 👍
Ich glaube die waren früher nicht schlecht.
Da habe ich auch viel drüber gehört damals. Kann schon sein, dass in den letzen Jahren, oder im letzten jahzehnt die Qualität nachgelassen hat. Das einzige was mir aufgefallen ist, dass die recht teuer sind und schon immer waren.
Wenn Ahnungslose sich unterhalten, KTM sind von der Qualität her sehr gut und werden mit dem V2 natürlich warm. Das Motorenkonzept kommt halt aus dem Rennsport. Der Kollege aus dem Video sollte einfach mal ne Fachwerkstatt aufsuchen wenn er kein Plan von Motorrädern hat!
achja also ist das norma das das Teil sifft wie eine Ölbüchse nach den paar Kilometern? Man hört das sehr oft das KTM deutlich mehr Probleme hat als Honda zb.
Rene Kreher das liegt meistens an den Ahnungslosen die den Ölstand im kalten zustand auf Max befüllen, durch zu hohen Öldruck presst es dann natürlich an Dichtungen raus. Ich fahre seit 2007 eine ADV 990 und habe keine Probleme. Mein Bock sieht nicht nur Straße sondern auch mittelschweres Gelände. Das kann sicher die Honda auch aber sie war bei der Probefahrt einfach langweilig! KTM baut da radikalere Modelle und diese lassen jeder Reiskocher stehen!
ich bezweifel das der Videoersteller hier zu dumm ist seinen Ölstand korrekt zu kontrollieren................... Das kann jeder Trottel und ist auch im Handbuch beschrieben.
Smc r 690: Bremsscheibe vorne hat 0.2mm Schlag, steht seit 1.5 Wochen beim Händler. Sonst läuft der Hobel
...bin mit meiner 1190 Adv bislang sehr zufrieden - beinahe 40Mm gefahren mit minimalen Problemen. Hatte mit keinem Bike nur annähernd soviel Spass wie mit diesem - unglaublich....
Wenn du Qualität und zuverlässigkeit willst kommt nur ein Japaner in Frage.Allen voran Honda.Kann nach 42 Jahren und ca.300000km motorradfahren dieses nur bestätigen.
Der Teebeutelt - Das stimmt nicht. Bmw ist bekannt dafür Qualität unter dem üblichen Standard, insbesondere der Japaner, zu liefern. Schau dir mal die Dauertests der Motorrad an. Die Bmw haben oft kapitale Schäden, also Getriebe oder Motorschaden. Wie viele Jahre Hersteller-Garantie gibt Bmw auf seine Motorräder? Ganz genau 0 Jahre. Das ist halt auch ein Statement zur eigenen Produktqualität. Die werden schon wissen warum
Der Teebeutelt - Es gibt einen Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung, google hilft dir da gerne weiter. Du hast keine 5+2 Jahre Garantie, denn Bmw bietet keine Garantie an- bezeichnet sich selbst aber als Premium-Hersteller. Wie passt das deiner Meinung nach zusammen?
Der Teebeutelt - Nur weil du es wiederholst wird es nicht wahrer, Bmw bietet nach wie vor keine Hersteller-Garantie an. Zeig mir gerne das Gegenteil. Es wird dir jedoch nicht gelingen, denn Bmw selbst spricht nur von Gewährleistung. Das kannst du auf der Website von Bmw Motorrad selber nachlesen. Warum du auf einer Garantie beharrst die es nicht gibt bleibt wohl dein Geheimnis. Wie erwähnt, es gibt einen Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung. Das du diese Konzeption nicht verstehst ist deine Sache. Google kann dir da helfen. Ob Bmw ein guter Hersteller ist oder nicht, steht, zumindest von meiner Seite, garnicht zur Diskussion. Es geht um die Qualität, in diesem Fall die technische Haltbarkeit und die ist nachweislich unterdurchschnittlich. Somit bleibt der Kauf einer Bmw im Bereich Qualität immer ein Glücksspiel. Deinem Post ist eindeutig deine Präferenz für Bmw entnehmbar, mancher würde dich als Bmw Fanboy bezeichnen, von daher belasse ich es dabei
@@marco2982 Ich bin kein BMW Fan und würde mir so ein hässliches Teil nie zulegen ,abgesehen von den Getriebeproblemen.Außerdem kenne ich den unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung.Ich fahre jetzt 40 Jahre Japaner und davon 30 Jahre Honda,ich würde mir nie was anderes zulegen.Denke mal du verwechselst mich mit irgendeinem BMW -Freak.LG
liara305 - Ich verwechsle dich mit Niemandem. Denn mit Dir habe ich garnicht geschrieben. Schau bitte nochmal in die Kommentar-Abfolge 😉
Nach deiner Erfahrung mit der Duke 690 ist sie für mich kein Thema mehr, solche Qualitäts- und Zuverlässigkeitsmängel gehen einfach nicht, vor allem ist KTM ja auch nicht gerade günstig!
Vielen Dank, ich hatte über die Duke nachgedacht, jetzt kann ich neu überlegen, auf jeden Fall bin ich gewarnt. 😎
Naja, es ist eines der besten Motorräder in der Klasse. Schade, dass es nicht so zuverlässig ist.
also mein händler verkauft ktm und honda und der sagt mir auch die haben alle nur probleme mit den ktm und honda so gut wie nichts und von kollegen die die marke ktm gefahren haben habe ich auch oft von problemen gehört
also mein händler spricht so wie duschreibts nämlich alles hinzterinenade rund ganz viel und ohne punbkt und komma so dass ich da weggehe und hinerher nicht weiß was er eigentlich hat sagen wollen
ich verstehe.
🤣
Hatte bei meiner KTM 690 EnduroR Baujahr 2016 ... In 2,5 jahren (39tkm) 4 Probleme ... Das letzte Problem war dann mit Abschleppdienst verbunden ..😪
2mal das Federbein hinten undicht, 1 mal Ritzel Simmering undicht ... Und zuletzt Elektrik Probleme vermutlich mal die Lichtmaschine tot. Bin sehr enttäuscht von KTM.
KTM baut coole Motorräder, die machen Spaß und sind schön. Umd KTM macht ja auch unheimlich viel in der Image-Pflege ... Die Marke KTM steht für Motorsport und Fahrfreude.
Aber in Sachen zuverlässig ist HONDA natürlich was anderes ...
Bei mir ganz schlimm mit KTM.
Habe ne Duke 690 2012 mit Nockenwellenschaden nach 20 Tkm.
Ab in die Werkstatt nachdem ich 4 Wochen auf nen Termin warten musste!
Dann sagt er mir iwann, dass KTM Lieferengpässe hat und erst wieder mitte August anfängt zu liefern.
Einfach nur geiler Service... die nächste wird ne Yamaha!!!
Masvarn Gute Wahl😎
So ein Pech.
Das mit dem Termin kann halt an den vielen Ktm/Husqvarna fahrern liegen. Ich habe atm eine Husqvarna 701 und hatte davor eine Yamaha, und dort wo ich wohne hatte ich enorme Probleme mit dem Yamaha Kundenservice (ist vermutlich von Händler zu Händler unterschiedlich) und bin um einiges Zufriedener mit dem Husqvarna/KTM händler (habe auch immer 3 wochen Termin wartezeit). Der Yamaha händler hat 2 mal versucht mich übers ohr zu hauen und viele Sachen die ich angeordert hatte nie erledigt. Aber wie gesagt ist von Händler zu Händler unterschiedlich also muss man wohl glück haben.
Yannick Kremer ja da hast du schon recht, ich finde der Service macht halt einfach extrem viel aus.
Bei meinem Problem kann der Händler persönlich ja nichts für, nur KTM kriegts halt einfach nicht gebacken Ersatz Teile zu liefern/bauen.
Kommt immer auf die Jahreszeit und die Gegend an, bei uns in der Gegend ist ziemlich tote Hose :) wie jedes Jahr, sind ne Honda Werkstatt und warten zur Zeit auf Arbeit ^^
Und Lieferprobleme kenn ich nur zu gut so 8 Wochen auf Werkzeug oder bestimmte Teile ist da ein Witz.
10 Stunden Dauerbetrieb im Taunus? Yamaha: challenge accepted
Ich fahre seit 13.000 km (1,5 Jahren) eine 2010er YZF R125... mit meinem Lüfter habe ich das selbe Problem... er ist zwar anwesend und angeschlossen, funktioniert aber garnicht... ich habe die Sicherungen (waren sichtlich oxidiert) neulich sauber gemacht, motorrad lief danach deutlich ruhiger... mein Lüfter dreht sich aber trotzdem nicht... auch Kontaktspray hat an den Steckverbindungen leider nicht geholfen...
Ich werd die Tage mal mit einer 12V Batterie schauen, ob der Lüfter an sich überhaubt funktioniert... werde mein Fazit dann hier ergänzen...
Falls du in der Zwischenzeit etwas rausfindest sag gerne bescheid😊
Am Thermostat kann es bei dir nicht liegen... es sagt dir ja wie warm es ist... bei mir muss ich das nochmal nachprüfen... das habe ich bis jetzt nicht geschafft zu erledigen🙂
Also bei meiner KTM 690R fängt der Ventilator an zu arbeiten, wenn der sechste Balken von der Temperatur Anzeige kommt.
Kühlt sehr effektiv, hab ein Update drauf bekommen, vorher kam der Kühlers erst ab den siebten oder achten Balken zum Einsatz.
Die Wassertemperatur Warnung kam am Anfang, nach dem Update aber garnicht mehr.
Das mit der Kupplung hatte ich leider auch bei ca. 4600 km, bei mir wars der Nehmerzylinder, da wurde mir Erklärt, dass da die Beschichtung zu dünn war und dadurch Material rausbrach, die dann die Dichtung beschädigte weswegen die Flüssigkeit in das Gehäuse floss.
Ich war anfangs etwas enttäuscht aber ich sehe es jetzt wider gelassen weil Fehler passieren überall, und ich hatte 2014
das KTM Werk besucht und die Fahrzeug Menge was dort gewärtigt werden ist beeindruckend.
Ich will zwar jetzt nicht KTM verteidigen aber sein wir mal ehrlich das sind Massenprodukte, und da kommen halt Fehler vor ist nicht nur
Bei KTM so sonder bei anderen Herstellern auch wo in Relation zu Baumenge die Fehler Verhältnismäßigkeit gering sind.
Mein Fahrzeug hatte auch Fehler die wurden behoben, und sie wider Spaß
Grüße Daniel
Meine Hondas sind 15-30 Jahre alt, bis auf Verschleißteile war bisher nix :)
Ja moin, tippe auch auf den Temp Sensor! Laß den austauschen! Würde da jetzt nicht länger mit rumfahren, schlimmstenfalls gibt`s nen Motorschaden weg. Überhitzung!
Ja, geht am Samstag in die Werkstatt.
Sonntag.... uff... bin ich mit meiner CB650F auch rumgefahren. Mal spontan eine runde... und was passiert mir? Schraube in den hinteren Reifen eingefahren. Beim nächsten Parkplatz mein getroffener Freund: "was pfeift denn bei dir so? Die Lüftung??" - und ich hab gleich mal die Schraube gefunden. Toll...
Reifen musste ich mit einem Flickzeug notdürftig reparieren. Ergo: Nach knapp 15.000km wieder eine Schraube eingefahren. Der Reifen hätte noch mind. für 8000km noch gehalten. Schade drum. Und die Roadtec 01 sind wirklich gut. Aber naja... gegen eine Schraube hat kein Reifen eine Chance.
Qualitätsprobleme... naja. Ich hoff, es summiert sich net.
Schöne Grüße aus Kärnten.
Oh Mist, ja den oder den Road4 wollte ich als nächstes aufziehen.
Also der Roadtec 01 - scheint eine tolle Nummer zu sein. Ich mein - wenn man zärtlich fährt - keine allzu schnellen manöver macht hält der Reifen (abgesehen von andere Fremdkörper oder ähnliche dinge... die dem Reifen ans Gummi wollen) ... echt lange. 15.000 bis 20.000km Fahrleistung.
Der hintere Reifen hat 6,5mm Profiltiefe. Und 15.000km Fahrleistung egal wo.. und der Reifen hat immer noch gute 4,3 bsi 4,5mm hinten.
Vorne ist die Last nicht allzu schlimm - von irgendwas um die 4,5 runter auf 2,5 bis 3mm Profiltiefe...
Ich weiß nicht... aber der Reifen hat echt eine gute Performance.
Will ich wieder haben. :)
Also ich kann dir den echt empfehlen. Und natürlich ein Flickset xD
Hallo
Redet ihr vom Metzeler Rodtec 01?
Den habe ich Anfang des Jahres auch gefahren ich war auch sehr begeistert wie lang der hält und wieviel grip er hat vorallem im nassen. Mein hinter Reifen war von links nach rechts auf 1mm abgefahren die Ränder genauso wie die Mitte hat aber nur 4700km gehalten. Deshalb frage ich mich ob ihr den gleichen Reifen meint. Weil selbst der Vorder Reifen hätte höchstens noch 1000km mehr geschaft.
Ja. Ich meinte den metzeler roadtec 01. ich weiß aber nicht welche maschine du fährst und vor allem nicht, wie schnell du das gas aufmachst. Das ist sehr entscheident. Ich fahr normal wie bei regen sehr sanft. Gas langsam aufdrehend. Nicht sehr ruppig. Dann hält sowas auch lang. Kurvenreiche strecken waren dabei wie auch autobahn. Der reifen hält viel aus. Aber... Gut. Mich darf man nicht hernehmen. Ich fahre eher schnell hochschaltend dazu. Wie als wär dauerregen. Mir gibt das heizen nichts. Gruß aus kärnten. Bzw mach grad urlaub an der ostsee / lubmin.
Für mich ist KTM schon seit Jahrzehnten gestorben. Bereits die ersten LC4, nur Probleme. Wenn sie laufen, dann schnell. Aber man fährt auch mal gerne sorglos in den Urlaub. Unser Japaner (keine Kawa, eh klar) läuft seit 1994 und hat ohne Motor öffnen 150.000 km am Buckel, aber nur Langstreckenbetrieb. Dass da mal was sein könnte, dieser Gedanke liegt schon weit hinter uns.
Gute Motorräder für viele Jahre kommen aus Japan und kosten gebraucht maximal 4.000.
Ich habe die 690 10‘000 km gefahren und so viele probleme gehabt bin dann zur 790 gewechselt und jetzt läuft sie schon ohne grosse mankos 18‘000 km einziges problem dieser plastik um den tank der ist gebrochen aber sonst super maschine absolute kaufempfehlung
Hatte ne 125er Duke und nach einem halben Jahr hatte das Ding irreparable Motorschäden, von KTM aus keine Unterstützung und da hab ich mir gedacht nie wieder Europäer und fahr seit 1 Jahr glücklich mit meiner MT von Yamaha durch die Gegend.
Villeicht wäre in deinem Fall die MT07 was oder sogar die 09 weil ich kann dir sagen die Qualität von Yamaha ist super und das Händlernetz ist fast überall sehr dicht.
Wenn Du was willst mit richtigen Qualitätsproblemen, dann geh Mal zu Ducati!
Das ist der Inbegriff von Qualitäts Problemen!
Motorprobleme mit Kurbelwelle, Kolben.
Lackprobleme, Klarlack geht schon beim Dampfstrahlen ab, schlecht lackierte Motorräder.
Elektrikprobleme, und von den "kleinen" Mängeln, wie Lagerprobleme beim Federbein oder Schwinge will ich gar nicht reden.
Wenn Du die Kiste einmal zerlegst, sind danach mindestens 3 Verkleidungsschrauben oder welche verschiedener Halter defekt!
Ducati ist nur teuer, aber von Qualität kann man wirklich nicht sprechen!
Sehen wirklich gut aus, sonst...
KTM machen Spass, sind daher auch etwas extremer, dadurch aber auch die eine oder andere Unzulänglichkeit.
Die Japaner sind zuverlässig, aber eben auch emotionslos. Da isses wurscht ob du auf einer Honda, Yamaha oder Suzuki sitzt.
Ist immer irgendein Moped, wirklich Spass machen andere.
Hallo Piotrrr.
Aus 20 Jahren Motorraderfahrung kann ich dir sagen, dass KTM schon immer Qualitäts Probleme hatte. Leider, dass stelle ich immer wieder fest, wird sie (die KTM) schön geredet. Auch nach vielfacher nachfrage bei den Motorrad Testern bekam ich nie eine Antwort darauf.
Ich persönlich würde wieder zur Honda greifen. Hondas sind zwar ein wenig konservativer was die Leistung angeht aber es funktioniert immer tadellos und was die Qualität von Honda angeht, nun die ist über alle Zweifel erhaben.
Über die 790 kann ich nichts sagen oder darüber lesen. Das wir sich erst in den nächsten Monaten zeigen wie gut die ist, oder auch nicht gut :-)
Grüsse aus der Schweiz
Ja die KTM-Motorräder sind halt so verlockend 😂
Ja, ich weiss. Es sind auch gaile Motorräder ich finde sie auch cool, aber eben, wenn das mit der Qualität nicht währe :-)
Ich kann dir aus über fünfzig Jahren Erfahrung sagen, dass Qualitätsprobleme ein einzelnes Wort ist genauso wie schönreden oder zusammentreten und das das dass und das das dagegen zwei verschiedene Wörter sind. Wenn du also von Qualitätsproblemen sprichst, dann guck dich doch mal an.
Oh wie Cool ein Troll und Klugscheisser.
Das ist eine seltene Gattung, allerdings dachte ich das die schon längst ausgestorben ist. Naja, man lernt ja nie aus. Falls du dich getriggert fühlst wegen der Kritik an KTM, rate ich dir, in dich zu gehen und zu versuchen herauszufinden warum das so ist. Ich habe in meiner 25 jährigen Berufserfahrung gelernt, dass diese Klientel, damit meine ich dich, immer ein Spiegel dessen sind was sie schreiben. Damit meine ich, dass du irgendwo in deiner Vita ein schlechtes oder unangenehmes Erlebnis gehabt haben musst, dass du so darauf reagierst.
Die 2te Variante wäre, dass du mal eine KTM besessen hast und immer noch nicht damit klar gekommen bist, dass du ein nicht so gutes Motorrad gekauft hast.
Nimm das geschriebene nicht persönlich, ich wollte dir damit nur eine Hilfestellung geben, damit du, nach deiner mehr als 50 jährigen Erfahrung, in den nächsten Jahren, in denen du noch Erfahrungen sammeln wirst, vielleicht noch zu dir kommst.
Ich wünsche dir viel Glück dabei.
Liebe Grüsse aus der Schweiz
Also meine Adventure 990 R läuft seit 2007 ohne Probleme und hat halb Europa bereist , zum derzeitigen Zeitpunkt 73.000km auf der Uhr, mit 40 Prozent Offroad
Ich fahre eine 690 Duke bin auch enttäuscht weil meine Kupplung auch versagt hat Ventilator funktioniert Öl schaue ich jetzt immer nach in meiner Werkstatt wurde es nicht nachgeschaut! !! Spiele auch mit dem Gedanken die 790 Duke nächstes Jahr zu kaufen. Wenn du ein zuverlässiges Motorrad haben willst leg dir eine Japanische Maschine zu😎👍👍👍
Ja, Mal schauen, was jetzt gemacht wird. ^^
Ich fahre eine 690 Duke und bin auch enttäuscht, weil meine Kupplung versagt hat. Der Ventilator funktioniert. Nach dem Öl schaue ich jetzt immer. In meiner Werkstatt wurde nicht nachgeschaut! Ich spiele auch mit dem Gedanken, die 790 Duke im nächsten Jahr zu kaufen. Wenn du ein zuverlässiges Motorrad haben willst, leg dir eine japanische Maschine zu.
GSX S750,SV650,MT07, MT09, Z900 sind hervorragende Nakedbikes. Honda baut in Sachen Nakedbikes wenig Spannendes. Ist vielleicht auch Geschmacksache.
Zu mir, ich hatte mal eine KTM und never ever. Jetzt fahre ich die MT09 und bin mehr als zufrieden. Hält auf der Landstraße locker mit der 1290er Superduke r mit.
Das stimmt, vllt sollte ich die Mal Probe fahren.
Ich fahr ne KTM LC4 640 Adventure von 2004 und da ist bis auf Kleinigkeiten absolut gar nichts zu meckern.
Ich fahre die 2016 Duke 690 R seit 30000 km und hatte noch nie Probleme. Lüfter springt auch ohne probleme an. Also ich fahre auch teilweise 800km am Tag.
Baujahr 3/16 also eine der ersten mit 73 PS. Seit 4/17 38000 km bei 35000 km Lichtmaschine ausgetauscht (Garantieverlängerung). Sie läuft ohne mucken. Bei normaler Fahrweise 0,5 l Öl bei 3000 km auf Kurvenjagd 0.4 l auf 1000 km.
Meine wunderschöne KTM 1290 SuperDuke R SE nach 8 Monaten wieder verkauft ... 6 Wochen beim Händler waren dann zu viel !!!
TheMasterFloh was war denn los?
Bremsscheiben vorne verzogen - Wechsel
Felge vorne unsauber abgedreht, dadurch starke Vibrationen - Reparatur
Kühlwasserbehälter läuft aus - Reparatur
Bremsflüssigkeitsbehälter vorne undicht - 2x ersetzt
Motor stirbt ab, wenn der 1te Gang eingelegt wird und die Kupplung gezogen ist - Reparatur (irgendwas an der Kupplung)
ALLES ohne Beanstandungen durch den Händler über die Garantie erledigt - in der Summe war es mir dann einfach zuviel :-/
Hab ne Yamaha xj6 und der motor hat noch nie Probleme gemacht.
Was für ein Lüfter?
Der auf der linken Seite vom Kühler.
Das sieht man schlecht im Video. Und auf Bildern sieht man das auch nicht wirklich.
Schon mal auf die Idee gekommen, dass der nicht angeschlossen ist?
Schau doch Mal bei Ducati vorbei. An der Qualität von denen kann man überhaupt nicht meckern und die Motoren sind zwar relativ bissig abgestimmt, aber trotzdem sehr gut beherrschbar. Auf der Multistrada 950 hab ich mich so wohl gefühlt, dass sie jetzt in meiner Garage steht 😁
Björn Wiegel
Wenn Du was willst mit richtigen Qualitätsproblemen, dann geh Mal zu Ducati!
Das ist der Inbegriff von Qualitäts Problemen!
Motorprobleme mit Kurbelwelle, Kolben.
Lackprobleme, Klarlack geht schon beim Dampfstrahlen ab, schlecht lackierte Motorräder.
Elektrikprobleme, und von den "kleinen" Mängeln, wie Lagerprobleme beim Federbein oder Schwinge will ich gar nicht reden.
Wenn Du die Kiste einmal zerlegst, sind danach mindestens 3 Verkleidungsschrauben oder welche verschiedener Halter defekt!
Ducati ist nur teuer, aber von Qualität kann man wirklich nicht sprechen!
Sehen wirklich gut aus, sonst...
KTM machen Spass, sind daher auch etwas extremer, dadurch aber auch die eine oder andere Unzulänglichkeit.
Die Japaner sind zuverlässig, aber eben auch emotionslos. Da isses wurscht ob du auf einer Honda, Yamaha oder Suzuki sitzt.
Ist immer irgendein Moped, wirklich Spass machen andere.
@@michiandernach8593 merkwürdig was du aufführst. Hab meine Ducati als sehr zuverlässig kennen gelernt und selbst in div. Foren wird nicht auffällig viel über Probleme diskutiert. Basiert sein wissen auf dem Stand der frühen 90er?
Der KTM-hate channel schlechthin (nicht das Video sondern die Kommentare). Mehr Sachlichkeit würde einigen gut tun.
Bevor ich mir meine CB500F zugelegt habe war ich auch am überlegen ob es nicht doch eine KTM werden soll.
Ich dachte dass der Ruf, wie so oft, nur noch ein Mythos sei. Als ich dann aber mal die Modelle der Begierde auf etwaige Probleme gegoogelt habe habe ich mich dagegen entschieden.
Da ich als Fortbewegungsmittel nur ein Zweirad zur Verfügung habe konnte ich die bekannten Risiken nicht in Kauf nehmen.
Nach nun knapp 10.000km stört mich bei meiner Honda nur, dass im Leerlauf so ein Kurbelgeräusch aus Richtung des Kupplungsgehäuses kommt.
Scheint aber wohl bei den Hondas normal zu sein. War das eigentlich bei deiner 500er damals auch so?
das ist die Kupplung das machen ca 90% aller Hondas, von MSX bis Fireblade, das ist der Charme von Honda :D Ziehste Kupplung eigentlich alles ruhig, lässte los, leichtes Geräusch zu hören
Danke dir! :)
KTM hat wirklich Qualitätsprobleme. Vor allem bei der 1290 SuperDuke. Das sind hochgezüchtete Motoren, die natürlich schneller Probleme machen. Aber das ist bekannt. Siehe KTM Forum....
Honda hat natürlich mit die beste Qualität auf dem Motorrad Markt. Sie haben ja auch das nötige Kleingeld bei jährliche verkauften 20 Mio. Motorroller und Motorrädern. Für Honda sind nicht die hohen PS Zahlen wichtig, sondern die Qualität!!!
Fleetwood Mac so einen müll hab ich selten gelesen. Die superduke motoren sind sehr sehr zuverlässig. Da gibts nich mehr schäden am motor als andere hersteller. Ich selbst fahre jetz seit 3 jahren inkl meine kumpels super duke und jetz super adventure. Ich hatte nicht einmal probleme. Und ich fahre 15000km im jahr. Das man in den foren immen nur schlechtes liest is kein winder weil jemand der keine probleme hat mach nicht extra nen thread auf und schreibt das er keine probleme hat. Und das ist in jedem forum
Lieber Daniel, wenn Du das sagst wird es natürlich auch so stimmen!.
Also das Problem hatte ich auch mit dem Öl .Es liegt nicht am Deckel sondern am Gewinde im Motorblock .Das ist sehr kurz und wurde warscheinlich überdreht. Ich musste bei mir das Gewinde nachschneiden .
Hallo, finde die KTM's vom Konzept her supergeil, v.A. die 1290er Modelle, aber :
in 1995 hat KTM es sich bei mir u. bei meinem kleineren Bruder verschissen, weil er sich zum 1ten Mal in seinem Leben ein nagelneues Moped geleistet hatte und es uns voller Stolz präsentierte: eine 94'er 620 Duke. An dieser anfänglich so überirdischen Maschine ging ständig etwas kaputt, u.A. gab's auch einen Bruch an der Schwinge und sowohl der damalige KTM-Händler, als auch KTM selbst reagierten damals dermaßen bedauernswert, daß sie seit dem für uns gestorben sind.
Wenn man dann von Fehlern und Pannen liest und hört, brennt sich das dann aufgrund den alten Vorfällen noch ein bißchen mehr in's Gedächtnis rein.
Hab hier noch 'nen informativen Link zur KTM-Historie für Alle, die's intetessiert gefunden : www.ktm-ulrich.ch/index.php?id=29
Musste bei der kupplung auch schon einiges machen. Alte Sicherungsscheibe vom kupplungskorb war ab gerissen, gibt es bei KTM nicht mehr, jetzt gibt es eine Anlaufscheibe. Komisch.
Kupplungs nehmer so geberzylinder auch neu. Kupplung ist nun richtig top.
Ich fahr die 690 Duke von 2016 und im hohen Bereich des 5. Balkens der Temperaturanzeige springt der Lüfter bei mir ein.
OK, danke. Bei mir selbst im höchsten Balken nicht ^^
Das Motoröl wird sich jedenfalls nicht entzünden, auch nicht am Auspuff. Keine Sorge.
Als Alternative würde ich auch mal bei Kawasaki oder Suzuki schauen. Besonders letztere sind als sehr zuverlässig bekannt und sind auch attraktiv.
Ich denke, alles in allem bedeutet mehr Elektonik auch mehr potenzielle Fehlerquellen. Meine Kawa ist da eher puristisch. Es gibt keine Helferlein in der VN2000 A1. Aber sie läuft und läuft, das ganze Jahr und bei jedem Wetter, seit 2005 und inzwischen 103.000 km.
Keine Probleme außer; neuer Kupplungszug und Zündkerzen alle 40.000 km. Eine Kopfdichtung und die Radlager mussten mal ersetzt werden. Einmal im Jahr müssen die Kontakte vom Startknopf gereinigt werden. Die werden mit der Zeit schwarz und dann springt sie irgendwann plötzlich nicht mehr an. Das war's. Schlägt sich ganz gut, die dicke Kawa. ;)
Ich fahr ne duke 690 r bj 16 also ziemlich die gleiche wie du und habe nach 6500km nie probleme mit irgendwas gehabt. Bei mir ging der ventilator 1 mal an dort lief die eine längere zeit im stand sonst bei der fahrt auch nie.
Ja klar, während der Fahrt kühlt der Wind. Im Stand und mit Balken im roten Bereich müsste der eigentlich angehen ^^
bei mir kommt das nicht mal im roten bereich ist vielleicht die pumpe oder so kaputt? den selbst bei 35 grad letzte woche und fast nur in Whv stadt gefahren und nur 1 balken mehr als sonst. :/
Prüf oder lass das Thermostat prüfen.Wie Alt ist denn der Bock,da ist doch sicher noch Gewährleistung drauf.Stell die zum Vertragshändler und der soll sich nen Kopp machen.Versteh das Video nicht.
Steht auch seit Samstag dort. Was gibt es an dem Video nicht zu verstehen? Ich schildere meine Probleme und stehe vor der Überlegung, ob ich es wechseln soll.
Nein, das ist kein gutes Gefühl, wenn Du dich nicht mehr sicher, bzw. von der Technik betrogen, fühlst!
Aber das Video sagt eigentlich alles. Wenn das Vertrauen einmal zerschnitten ist, muss man sich besser trennen, solang es noch im Guten ist. Soll heissen, bevor die Probleme vielleicht mal gefährlich werden.
Weil ganz schlimm wäre, wenn dir das Motorradfahren komplett vermiesst werden würde.
Was mich interessieren würde wäre was denn DEIN Händler sagt. Denn, so wie ich das verstanden habe, hast Du ja nur den Händler im Urlaub befragt, richtig?
Denn es ist schlicht und ergreifend NICHT normal, wenn der Lüfter gar nicht arbeitet. Bei meiner (Honda! ^^) geht das Teil nämlich derzeit kaum noch aus, sobald ich mal stehe; was übrigens auch! thermisch sehr belastend für den Fahrer sein kann ;-)
Ein möglicher Nachfolger?
Kommt drauf an was Du suchst, wie viel Leistung es sein darf und natürlich was Du ausgeben willst.
Bei den Nakeds zb Kawa Z900 (RS?), Suzuki GSX-S 750(oder 1000), Yamaha MT-09, Triumph Street (Speed) Triple, Ducati Monster, BMW R NineT, R1200R oder vielleicht doch was ganz anderes? Also zB Reiseenduro, Supersportler oder Sporttourer?
Das liegt ja bei dir.
Honda hat in meinen Augen derzeit eh ein kleines Modellproblem. Abgesehen von der Africa Twin und dem X-ADV haben die imho derzeit keine interessanten Modelle im Programm. Die neue CB1000 ist zwar ganz hübsch, aber mMn irgendwo im nirgendwo platziert und der Motor soll wohl nicht gerade ein Freudenquell sein (Drehmomentloch). Da war die alte CB besser.
Darunter, also im Bereich von eben Z900 und MT-09 und Co gibt es nämlich kein gescheites Bike und das dürfte ein Fehler sein, denn abseits der GS ist das doch nun mal der Hauptmarkt für Motorräder und das kann die CB650 nicht leisten. Ein echtes Mittelklassebike fehlt einfach.
Samstag geht's in die Werkstatt. Mal schauen was draus wird.
Alter, ich komme aus WHV und wohne seit langer Zeit in Bayern. Schön die alte Heimat wieder mal zu sehen... 👍
Zuverlässig, ist meine 690 smc r leider garnicht! 😟😒.
2te zylinder + kolben + Standard beim kleinsten sturz, die gabelbrücke + zerrissener ansaugstutzen + nockenwelle platt + danach ventile und wie jeder kennt evtl. Der gute alte dumme kipphebel, den habe ich beim neuen natürlich sofort gekörnt! Also schon über 3500€ extra reingesteckt! 😤😣😩😖
Ich persönlich fahre Kawasaki, 1. Wegen dem Sound, 2. Super Qualität, genau wie Honda, 3. Mein Vater arbeitet da und ich bekomme einen kleinen Nachlass.
❤️lichen Glückwunsch
Und nach jeder Fahrt solltet ihr alle schrauben und das ganze bike kontrollieren
hab auch nh duke 690, das Ding geht regelmäßig aus beim stehenbleiben, bei unter 2 Grad spinnt der Drehzahlmesser und zwischen jedem gang ist ein neutral wenn man nicht extrem fest schaltet.
Aaaaber die KartoffelTretMaschiene macht irre Spaß 😁😂😑
Das mit der Hitze ist einfach so. Man hat mehr Hitze-Entwicklung. Hatte auch vorher die 500er Honda, da merkt man nix. Das der Sensorschalter für den Lüfter kaputt ist, kann passieren würde ich dem Händler mal sagen. Bei mir läuft er erst sehr spät an, wenn die Anzeige weit oben ist. Lüfter war im Stadtverkehr schon an! Motor wird in der Stadt aber generell heißer, egal obs wenig Last ist. Auf der Landstraße habe ich die Temp im mittleren Bereich trotz hoher Drehzahl.
ÖL. Guck mal im Forum! Dort ist ein Thread über eine Madenschraube die Undicht ist. Wird auf Garantie getauscht. Problem scheint bei mir nicht zu bestehen. Kommt ein neuer Kupplungsdeckel drauf.
Hast du genug Kühlwasser drin? Auch im Kühler? Öl auch genug?
Mit der Honda darfst dus nicht vergleichen. Das Hochleistungsaggregat der KTM zerrt leider ein bisschen an der Materie. Bei der Honda war der Öl-Check Kühlwassercheck Zeitverschwendung :D
Duke 790 hat schon Probleme mit Öl an der Getriebrausgangswelle. Fahrwerk der 690 duke r ist besser und sicher biste mit def 790er nicht schneller.
Und sorry, aber die ganzen Elektro-features....Was willst du damit?
Ich hatte das selbe Problem. Schau mal ob in deinem Kühlmittelausgleichsbehälter der Füllstand über Maximum ist (im kalten Zustand). Wenn das so ist tipp ich auf einen defekten Kühlerdeckel. Dieser lässt nach dem abkühlen das Kühlmittel aus dem Ausgleichbehälter nicht zurück in den Kühler und du hast dann Luft im Kühler. Der Temperaturschalter für den Lüfter bekommt dadurch falsche Temperaturwerte.
Danke, mach ich.
KTM sind eigentlich sehr gute Motorräder. aber nichts ist besser als Yamaha! =) natürlich ist das Geschmacksache, aber ich habe nicht vor eine andere Marke zu kaufen! Bin übrigens seit 2 Monaten stolzer Besitzer einer MT-09. Zuvor hatte ich eine R6 (knapp 60 000 km) und ich hatte niemals irgendwelche Probleme!
Also, ich fahre ne Buell XB12. den Motorrädern wird nachgesagt, die haben immer was. Aber wenn ich das jetzt so sehe , auch in anderen Videos , da frage ich mich echt wer kauft KTM ?
Die sehen klasse aus, aber nur Stress mit den Dingern!! Schade eigentlich,,,
Oh oh das klingt ja gar nicht so gut. Dachte die R-Versionen sind so quasi das Non-plus-Ultra bei KTM?
Aber wir leben ja in goldenen Zeiten. Gibt für jeden tolle Motorräder. Ich konnte die MT 07 Probe fahren und die ist einfach toll. Gerade von der Verarbeitung ist Yamaha in dem Preissegment kaum zu toppen. Einzig die Sitzposition ist nicht meins. Ich selbst fahre ja ein 790er und da ist einfach der QS und der Motor top. Aber gibt ja noch andere schöne Teile. Speed Triple, die neue Kawa und und und.
Übrigens: MOTORRAD macht gerade den 50.000 KM Test mit der Duke 790. Bin auf die Ergebnisse gespannt.
K eine
T ausend
M eilen
Ich liebe KTM Motorräder. Sie vermitteln mir Emotionen pur. Aber leider habe ich auch keine wegen der bekannten Probleme. Hätte sonst sehr gerne eine. Derzeit fahre ich Honda XRV 750. Top Karre. Aber bisschen alt und nüchterner alles.
Hatte eine 690 Duke R, sprich genau das selbe Modell wie du und ich hab ganz am anfang das selbe problem gehabt mit dem Lüfter. Bei mir musste der tempsensor ausgetauscht werden, der das anspringen des Lüfters auslöst. Bis auf die selben kupplungsprobleme ab 14000 km wie du, hatte ich aber sonst nichts. Grüße sebi
OK, danke für die Info. Samstag geht's in die Werkstatt. ^^
Oh man, viel Spaß. Durfte immer 2 Wochen warten bis das Problem gelöst war + wurde zweimal abgeschleppt. Sowas nervt einfach... Meiner Meinung nach würde ich sie abstoßen bzw drangeben und mir etwas neues holen. Das was du durchmachst nach 4500 km ist echt nicht normal. In meinem Fall habe ich sie beim Händler dran gegeben und bin auf 790 Duke umgestiegen.
Zu den vermeintlichen Nachteilen der 790 Duke kann ich so viel sagen, Fahrwerk reicht bis zum Himmeln und zurück auf der straße. Erstbereifung finde ich bis jetzt ganz gut. Werde aber trotzdem auf einen Markenreifen umsteigen. Was mich stört ist das axiale Spiel am gasgriff. Ist aber bei jedem ktm Modell (außer 690 Duke R neue und alte Baureihe) . Leider schwitzt sie leicht ausm olfilterdeckel raus, was ich auf das Schraubensetzmoment zurückführen würde. Grüße sebi
Zum Fahrwerk ist noch zu sagen, falls du das 690 Duke Fahrwerk noch nie verstellt hast wird dich die straffheit und sportlichkeit des 790 Duke Fahrwerk komplett überraschen.
Gibt ja auch noch Yamaha mit einer Mt 07.
Lifeon2wheels hat zum Beispiel mit seiner neuen SuperDuke auch Probleme mit der Elektrik (oder hatte keine Ahnung)😅
KamikazeOliii der ist etwas ahnungslos glaube ich :D ich ich die Superduke auch und hab auch einige Probleme. Das Glas vom Tacho reißt ein an den Seiten durch die Hitze glaube ich , Schlüssel einmal fallen lassen gleich keyless im Arsch und der neue Scheinwerfer ab 2017 ist geklippst innen da hat sich jetzt seit kurzem ein Klips gelöst und jetzt scheuert der das Plexiglas vom Scheinwerfer von den Vibrationen von innen durch. Ich hoffe auch Garantie. Mfg
Ja die gefällt mir optisch nicht so sehr. Wenn dann MT09 ^^
Tja was soll ich sagen. Für dich tut es mir sehr leid, dass Du offenbar so in die 💩gegriffen hast. Aber mir war das schon klar, als Du dir die KTM geholt hast. KTM heiß nicht umsonst Keine Tausend Meter. Mit einem Japaner hast Du solche Probleme nicht. Siehe z.b zro cool Moto. Der fährt ne Z 1000 Kawasaki und ist happy. Von Problemen mit den Bike hab ich noch nichts gehört. Ich habe eine Kawasaki GPZ 1000 RX von 1986 mit 200 000km und Probleme Nö kenne ich nicht. Genau so wie mein Fussel Motorrad die Suzuki RF 600 R von 1996 springt immer an und Probleme hab ich nur weil ich zu groß für die bin. Wenn ich Du wäre würde ich schauen was mir die Japaner bieten. Also Honda,Kawa,Suzuki und Yamaha. Und wenn Du das Budget noch höher ansiedeln kannst mal bei BMW schauen. Aber das ist auch nur aus meiner Sicht. Nur KTM würde ich mir nach dem Fiasko nicht nochmal holen.
Haha, ja so schlimm hab ich es nicht erwartet. ^^
Also der Lüfter muss auf jeden Fall ab und an laufen! Speziell bei der Warnung, selbst wenn nur die Zündung an ist...
Lüfter geht im Stadtverkehr immer an...bei den jetzigen Temperaturen an jeder Ampel. Hab ein Koso Ölthermometer verbaut und würd sagen so ab ü 90°C geht der Lüfter an...vielleicht auch bissl früher...so genau hab ick noch nich drauf geachtet 701SM17
Kommt auf die Wassertemperatur an, nicht auf die des Öls.
Wenn die Wassertemperatur, mit ollen Balken, auf'm Display zeigt "betriebsbereit" ist das Öl noch nicht soweit für Knallgas von der Temperatur her... Öltemperatur galt jetzt auch nur als Anhaltspunkt mit genauer Maßeinheit(°C) und nicht Balken lol, dass der Lüfter halt anspringt und was bei Ihm nicht ordnungsgemäß funitioniert. Nach ca. 15min warmfahren (Landstraße) ist die Öltemperatur bei 85°C (betriebsbereit Sport frei) und in der Stadt eier ick ruckzuck bei 92-98°C ohne ausreichenden Fahrtwind
Also wenn ich ne Warnung bekomme und alle Balken voll sind sollte der Lüfter eigentlich angehen oder? 🤣
Ja!!!
Hallo habe die Ktm 790 Duke in Schwarz keine Probleme super Hobel das Besssste Naked Bike 👍
Cool, ich drück die Daumen das die hält 😉
Hallo, ich würde dir dringend raten, dein Motorrad zum Händler zu bringen. Wenn sich der Kühlerventilator nicht bewegt, ist eventuell auch nur der Temperatursensor defekt (vielleicht 20 €). Gerade bei diesen Temperaturen ist der Ventilator für den Temperaturhaushalt deines Motors enorm! wichtig. Du könntest den Motor bist zum Totalschaden ruinieren, oder wirst zumindest die Lebensdauer verkürzen. Das steht ausser Frage. Wegen des Gehäusedeckels ist ebenfalls der Händler in der Pflicht. Garantie . Ich nehme an, du hast es erst maximal ein Jahr ? Ansonsten rate ich dir, den Händler zu wechseln. VG
Ja klar, am Samstag geht's in die Werkstatt. 😉
Also ich hab des Problem auch mit meiner 690er Duke, dass der Lüfter nicht an geht. Da solltest du schnellstmöglich zu einer KTM Werkstatt gehen. Das Problem warum der Lüfter nicht angeht, ist dass ein falscher Thermostat verbaut wurde. (Dies sei anscheinend ein konstruktions Fehler) Welcher den Lüfter viel zu spät einschaltet.
Darum läuft auch bei deinem Motor auch Öl aus, da der Motor viel zu heiß wird und dadurch die Dichtungen an deinem Motor mit der Zeit undicht werden.
Bei mir löst der Ktm diesen Fehler in dem er einen Thermostat verbaut, der schon früher den Lüfter anschaltet.
Genau, das soll bei mir wohl auch gemacht werden. + Andere Kühlflüssigkeit.
gab es jemals eine ktm OHNE probleme :-D ... ich denke gerade an die lc4,von der ktm auch seinen namen hat : kick ten minutes ......und das war schon 1990,eine kati verliert immer flüssigkeit ;-) was an öl nicht verloren wird,säuft sie !
Keine Ahnung wo du deine Statistik her hast, bei mir ist alles easy. Kein Ölverbrauch, suppt nicht, springt immer an. Letztens war mal die Kupplungsnehmerzylinderdichtung am Arsch, das war fett die Fummelei, aber ansonsten alles paletti. Aber man kann 1. die 620er Motoren nicht mit den 640er Motoren vergleichen und eigentlich auch nicht den LC4 ohne mit dem mit High Flow Zylinderkopf.
Duke 690 2017, Lüfter funzt.
Ich bin echt kein Ktm Fan, also alles wo es ne alternative gibt nehm ich lieber was aus Japan.
Aber sowas wie die Duke baut halt leider kein anderer Hersteller, warum auch immer.
Ktm is aber auch nicht unbedingt für Qualität bekannt.
Aber ich bin auch davon ausgegangen das der 690er LC4 nachdem er um die 10Jahre auffen Markt is ausgereift sein dürfte.🤔
Das stimmt, ich liebe den Motor. Naja Mal schauen wie lange die Reparatur dauert.
...ich habe vor ca 3 Wochen ne Duke 690 05/2017er mit 2500km gekauft, seitdem völlig problemlos nochmals 1300 km gefahren, also jetzt hat se knapp 4000km. Das einzige was mich erstaunt ist dass der Metzler nur noch 2mm mittig hat...
Gruß aus Oberschwaben
Ich weis schon warum ich eine Suzuki fahre . Sowas ist mir völlig Unbekannt !!!
Hab die selbe maschine. bei 30 grad stop and go läuft der lüfter bei mir regelmäßig. meine ist sonst auch so ein problem mopped. reglmäßig geht etwas kaputt sei es die kupplung, der tank, das display, das lenkkopflager usw. ohne garantie fahr ich das nicht ^^ btw. meine hat erst 3,5 td km :(
Wer zuverlässige Motorräder haben will, muss das Asienzeug kaufen.
Hab mich nach vielen Jahren von Asien zu BMW gewandt. War ein teurer Fehler.
Der technische und kommerzielle Aufschwung von KTM ging mir auch etwas zu schnell, daher kommen vieleicht auch solche "Störungen". Eine schöne Afrika Twin wäre doch ok oder ? bb Tom
Hmm... die MT 09 ist auch gut, oder du magst es Exotisch dann die Speed Triple von Triump. Ktm keine Tausend Meter
15er Ritzel vorne...geht auch 4. Gang in der Sadt
Hätte nicht gedacht das die Duke 690 so heiß wird. Meine Husqvarna 701 (2016) wird erst nach 30 min gut gas geben also 70-160 kmh sehr heiß aber auch so das man noch ohne probleme fahren kann.
Das Problem bei der Duke ist der Auspufftopf under der Öl Wanne und der Krümmer direkt hinter dem Kühler
1 Zylinder haben immer mit thermischen Problemen zum kämpfen...gerade in der Stadt
Der Stecker vom Ventilator wird schon mal nach einer Inspektion vergessen 😂
Da kann auch einfach mal ne Sicherung von dem Ventilator kaputt sein.
Kauf dir eine Kawa Z900 und alles ist gut 👍😉
Ich hab ne SUper adventure 1290 '17... Was ich mit dem scheiss ding schon Probleme hatte... ABER! Das nehm ich echt in Kauf, die Maschiene ist einfach das Beste mit RIIIIIIIESEN abstand was im Travel bereich Existiert!! Leider hab ich gestern nochn Problem entdeckt.. Riesen Ölfleck am Boden = Hinteres Federbein undicht, 4 Monate früher Linke Frontgabel undicht.. Tja was solls ich hoffe auch das wird auf Garantie ersetzt.. :D
Ich drück die Daumen. ^^
@Maxi Ja da gibts nur eins Probefahren und du wirst es selber sehen :D Ich bin zwar ein Honda fan aber Fahrtechnisch ist KTM weit vorne... Probleme haben alle Honda aber sicher am wenigsten, jedoch auch da kannste mal Pech haben :D....
Ne Grom ist echt das perfekte Zweit-Bike! :D Einfach zum Spaß haben :D
Hehe, ja hätte voll Bock drauf 😁
Der Lüfter meiner 690 Duke R 2017 geht, aber ein Freund hatte Lüfterprobleme mit seiner Kawa Z1000 SX.
OK, danke
Man kann 2 Jahre Anschlussgarantie bei KTM bekommen , die ist sogar lockerer als die Werksgarantie. Zum Thema Zuverlässigkeit, das sind Teile vom Zulieferer. Alles ist heute viel komplexer und technisch bzw elektronisch aufwendiger als früher. Der aktuelle Dauertest der R1 zeig , das auch Japaner nur mit Wasser kochen, eine 690 SM ( Heft 22.09 ) schnitt jedenfalls einen Platz besser ab. Das mit der Brembo M50 Rückruf Sache betraf z.b alle mit der Bremse, also auch Aprilia Tuono Factory , Ducati Panigale usw usw. Man schaue nur mal in den Auto Sektor, was da alles schiefläuft. Ich fuhr früher nur Japaner, aber ich verkaufte sie schnell, mir fehlten Emotionen. Wenn das Bike aber an sich nicht zusagt, sollte man nach einer Alternative suchen.
Hast du schonmal versucht mit deiner Kamera in "Superview" zu filmen?🙂 Wäre eine super Sache bei deinen Vlogs, weil die echt gut sind🙂
Ok, das Video ist alt ... aber ... ich komm aus dem Lachen nicht raus ...
Manchmal ist es einfach nur der Fahrer, der mit dem Moped nicht umgehen kann.
Wenn sie schon zu heiß wird, und der Lüfter nicht anspringt ... dann fahre ich doch nicht weiter bis jede Dichtung geschmolzen ist.
Dann lasse ich das Problem erstmal beheben.
😂
Von dem was man auf youtube so sieht, haben die meisten echt wenig Probleme mit allem was aus Japan kommt und ehr mehr Probleme mit Ktm, ducati, triumph und sogar bmw gelegentlich.
Smcr lüfter läuft einwandfrei und Moped hat noch nie Probleme gehabt bis auf das sie halt bisschen mehr Öl braucht. Der Service is aber auch hier absoluter Rotz.
Also wenn der Lüfter bei diesen Temperaturen im Stadtverkehr nicht läuft, ist der Motor wahrscheinlich schon überhitzt. Ich würde sie schnellst möglich bei einem Händler in Zahlung geben und mir was anderes holen. Toll finde ich die Motorräder von KTM schon. Ein Zuseher hat ja auch geschrieben, dass die Qualität des Händlers ganz wichtig ist. Ein seriöser Händler würde Dich mit defektem Lüfterthermostat nicht vom Hof lassen. Ich weiß nicht in welcher Stadt Du wohnst - aber vielleicht gibt es in der Nähe noch einen anderen Händler? Der Wheelerz berichtet bei seiner KTM Supermoto auch immer wieder von technischen Problemen und Problemen mit seinem Händler. Der repariert aber glaube ich ziemlich viel selbst.
Naja, das Motorrad war neu. Da erwarte ich eigentlich, dass alles funktioniert. ^^
Piotrrr Moto verstehe ich dass Du das erwartest. Aber offensichtlich werden Deine berechtigten Erwartungen nicht erfüllt. Bevor Du einen ernsthaften Motorschaden hast und mit KTM rum streiten musst würde ich mich davon trennen.
Ja, ich muss Mal schauen wie sich das entwickelt.
Ich war lange Motorradmechaniker bei einer freien Werkstatt. Und da war es wenn ein Mopped zur Inspektion kam wurde sie warm laufen gelassen bis der Lüfter angeht... Dann war das Öl schön zu wechseln und der Lüfter wurde gleich mit getestet. Fahre eine ´15 1290 Superduke R und hatte noch keine ernsten Sachen. Aber der Service ist echt unterirdisch geworden. Ewig warten auf Termine. Permanent genervte Mitarbeiter. Ich weiß auch nicht. Liebe das Bike aber KTM ist der Hype etwas zu Kopf gestiegen.
Höre auch andauernd von Problemen bei KTM und habe mich deswegen gegen eine Superduke entschieden, es wurde eine BMW S1000R.
Fahr doch mal eine BMW F 800 R zur Probe, vielleicht gefällt sie dir.
Gefällt mir optisch nicht so, die GS 850 wäre eher mein Fall. Aber etwas zu teuer ^^