Suzuki Jimny в мире малой авиации. SAVANNAH - обзор самолёта

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น •

  • @МиляушаСултангужина
    @МиляушаСултангужина 8 หลายเดือนก่อน +5

    Учился летать на этом самолёте 🛩клевый, простой и очень надёжный, прощает много ошибок курсантам, то что нужно для обучения 👍

  • @AlexDaCT
    @AlexDaCT 8 หลายเดือนก่อน +5

    Константин, не стоит делать деревянный пол в ангаре, намучаетесь. Лучше тогда плитка, а в идеале - бетон с топпингом, он хорошо сопротивляется износу, масла почти не впитывает, моется отлично, дешевле полимерной пропитки.

  • @e06sh26
    @e06sh26 8 หลายเดือนก่อน +1

    Самолёт напоминает СП-30, тот тоже имеет гены Зенита.
    А видео, как всегда, прекрасно. Спасибо.

  • @mrrock131019
    @mrrock131019 8 หลายเดือนก่อน +4

    Мне всегда интересно про отопитель в самолете. При каких отрицательных температурах его комфортно эксплуатировать. Обдув стекол от запотевания как сделан - это тоже интересно 🤔

    • @KDAero
      @KDAero  8 หลายเดือนก่อน +1

      На всех по-разному. На Cessna и Piper летать до -30 комфортно.

  • @Виктор-в3ч7д
    @Виктор-в3ч7д 8 หลายเดือนก่อน +1

    Всё позитивно и понятно👍✌🤝

  • @maxm2800
    @maxm2800 8 หลายเดือนก่อน +1

    Для полетов зимой... Да и вообще... А не бывает для СВС мини радио/лазер высотомера?

  • @evgeniyzhukov2338
    @evgeniyzhukov2338 8 หลายเดือนก่อน +2

    Сделайте пожалуйста обзор самолета АКМ, насколько я понимаю это довольно приятный двухместный самолет для более дальних перелетов.

    • @KDAero
      @KDAero  8 หลายเดือนก่อน +1

      Будет

  • @staskirin8401
    @staskirin8401 8 หลายเดือนก่อน

    Этот самолет позволяет не терпеть до аэродрома когда хочется в туалет! Особенно в плохую погоду. Когда и так страшно. Такое свойство летательного апраратов очень ценно! .

  • @sunsetmaker9909
    @sunsetmaker9909 8 หลายเดือนก่อน +4

    Разве ан2 цельнометаллический? На нём крылья перетягиваются ж

    • @KDAero
      @KDAero  8 หลายเดือนก่อน

      Ну да

  • @ЮнусРасулов-с1ъ
    @ЮнусРасулов-с1ъ 8 หลายเดือนก่อน +1

    Кадры финалочки, Костя с Дашей закатывают самолет в ангар, а снимал Флапперон. Собачка же не простая а авиационная. 😄

  • @Окейсавва
    @Окейсавва 6 หลายเดือนก่อน

    А как управлять закрылками?

  • @АлександрКуриличев
    @АлександрКуриличев 8 หลายเดือนก่อน +1

    Да, на счет цены немного не совсем Jimny. Если послушать представительницу фирмы ICP, производителя сих аппаратов целиком, и кит наборов, то, по её словам, 70,000 евро кит набор, но полностью, с двигателем и авионикой. Кит набор Zenith 701 существенно дешевле может обойтись. Но там и дизаин угловатее.

  • @sergeisteklov
    @sergeisteklov 8 หลายเดือนก่อน

    Понравился самолетик, классный!

  • @pavelpavlov7308
    @pavelpavlov7308 8 หลายเดือนก่อน +1

    Крепление магнитное не слишком близко к компасу, не влияет на него?

    • @KDAero
      @KDAero  8 หลายเดือนก่อน

      Не проверял

    • @alexandershaldybin6018
      @alexandershaldybin6018 8 หลายเดือนก่อน

      На магнитный компас все влияет! Еще и склонение учитывать нужно. Но когда в любом смартфоне можно поставить прогу с авиационными картами, а там и компас и Джи Пи Эс и инклинометр и прочее и прочее, то компас, это такой ну очень запасной прибор. Забавно сравнить показания с навигатором! Разница бывает в десятки градусов!

    • @pavelpavlov7308
      @pavelpavlov7308 8 หลายเดือนก่อน +1

      @@alexandershaldybin6018 Запасной-то запасной, но в нынешних реалиях полагаться только на GPS опасно. Летишь себе такой спокойный, а он вдруг отваливается, и планшет тебе говорит - чувак, я пас, дальше давай сам. И если нет гирокомпаса ( что не редкость), то остаёшься только этим бычьим глазом. Вот тут-то как раз желательно, чтобы рядом с ним лишних магнитов не было.

  • @anatolyvlasov4244
    @anatolyvlasov4244 8 หลายเดือนก่อน

    привет)) очень позитивно. Про вортексы на крыле не рассказали.

  • @artempronchakov7216
    @artempronchakov7216 8 หลายเดือนก่อน +2

    Такое ощущение, что перед тем, как рассказывать о приборах, Константин выпил 5 кружек кофе ))

    • @Busdriver2A
      @Busdriver2A 8 หลายเดือนก่อน +1

      Или пивка? И оно поджимает 😊

  • @СаматГайнанов-н4х
    @СаматГайнанов-н4х 8 หลายเดือนก่อน +3

    Сколько стоит этот самолет Саванна?

    • @KDAero
      @KDAero  8 หลายเดือนก่อน

      Конкретно этот не продаётся

    • @полетыЧебоксары
      @полетыЧебоксары 8 หลายเดือนก่อน

      Французы не продадут, аэропракт тоже не реально купить новый. Остаётся сп.30 других альтернатив нет.

  • @Busdriver2A
    @Busdriver2A 8 หลายเดือนก่อน +2

    Самолёт может быть и прикольный,но Борей круче! Лечу куда хочу, сажусь куда хочу! Ну и самое интересное не озвучили,скока денег? Скока, скока? А вы не ошиблися с нулями?😊

  • @Lockmir
    @Lockmir 8 หลายเดือนก่อน

    А сколько такой стоит и где купить?

  • @user-bu7hl1ob8t
    @user-bu7hl1ob8t 7 หลายเดือนก่อน

    Авиагоризонт не очень нужен на этом аппарате?

  • @PAFOSFLY
    @PAFOSFLY 8 หลายเดือนก่อน +1

    «Рога» или « палка» - дело исключительно вкуса и личных предпочтений. Для спокойного круизного полета разница невелика. Но вот аэробатику крутить с рогами крайне неудобно.

  • @СергейЖиденко-т7ю
    @СергейЖиденко-т7ю 2 หลายเดือนก่อน

    Внутри подкосов удобно крепятся два велосипеда.

  • @гарин-4ртж
    @гарин-4ртж 8 หลายเดือนก่อน +2

    🙋 Привет Молодёжь!🙋🙋😊😊😊

    • @KDAero
      @KDAero  8 หลายเดือนก่อน +1

      🖐

  • @vasykucher5158
    @vasykucher5158 7 หลายเดือนก่อน

    Можете сделать обзор на Российский самолёт Сигма7 ? И сравнить с другими высокопланами.

    • @vasykucher5158
      @vasykucher5158 7 หลายเดือนก่อน

      С высокопланами типа Cessna 150 и Саванна

  • @alan_air
    @alan_air 8 หลายเดือนก่อน

    Сильно отличается от Zenith?

  • @HLCustom38
    @HLCustom38 8 หลายเดือนก่อน +2

    Какая вилка цен на данный самолет? и какая стоимость обслуживания/содержания подобного СЛА самолета?

    • @KDAero
      @KDAero  8 หลายเดือนก่อน +1

      От 1,5 до 9 млн, в зависимости от года выпуска, состояния, ресурсов.

  • @АртемЯшанин
    @АртемЯшанин 8 หลายเดือนก่อน +1

    Так какая же масса пустого самолёта?

  • @rotor_1976
    @rotor_1976 8 หลายเดือนก่อน +1

    Первушино))) Один раз дали порулить этим самолетиком - после Цессны-172 не очень показался😊

    • @K_Super7
      @K_Super7 8 หลายเดือนก่อน +2

      Кардинально разные вс.
      Даже класс разный, это свс, а цессна почти Боинг 😂

  • @joshuawilson4027
    @joshuawilson4027 8 หลายเดือนก่อน

    Спасибо за выпуск! Как этот самолет рулится? После цессен я попробовал летать аэропракт 22. Самые худшие впечатления. Во первых какой то ненормальный угол подъема (ощущение, что на ракете летишь), во вторых Аэропракт это не самолет, т.к. сам он не летит (куда угодно, только не прямо), постоянно рулить приходится. Потому вопрос, как этот рулится и летит ли сам?

  • @AlexstraszaG
    @AlexstraszaG 8 หลายเดือนก่อน

    а кроме зенита какие аналоги у такого класса в американских самолетах? доступных к продаже и обслуживанию ныне

  • @Student42984
    @Student42984 8 หลายเดือนก่อน +1

    На первый взгляд крюк это дверной замок от УАЗ Патриот. Его точно сертифицировали?😂 вообще сделали прикольно и просто не чего не скажешь))))

    • @Аркадий-е5д
      @Аркадий-е5д 8 หลายเดือนก่อน

      Конечно же сертифицировали.... Как нож для рыбы😂😂

    • @KDAero
      @KDAero  8 หลายเดือนก่อน

      100% 🙂

  • @Nikolas10K
    @Nikolas10K 8 หลายเดือนก่อน +1

    Супер отлично 👍 хочу на учителя летать только на верталёте р 44

  • @BobrovVy
    @BobrovVy 8 หลายเดือนก่อน +1

    Вот как-то никак не найду. Все везде пишут что к СЛА относятся самолеты весом.. ну и так далее, но нигде не видел - собственно и что дальше? Какие у нас в России это дает юридические преимущества? Чем проще иметь СЛА по сравнению с "полномасштабным" самолетом?

    • @stastronin3545
      @stastronin3545 8 หลายเดือนก่อน

      Смотря что вы понимаете под СЛА: самодельный, сверхлёгкий? Если последнее, то для самолёта до 115 кг. (без топлива) не нужны пилотское и СЛГ. По-моему достаточные "юридические преимущества" ).
      Для всего прочего общий порядок для АОН.

    • @BobrovVy
      @BobrovVy 8 หลายเดือนก่อน

      @@stastronin3545 В видео об это говорили. до 500 кг. (чуть меньше или больше, не помню точно) Вот я поэтому и спрашиваю, какой смысл париться этим ограничением, если все равно на тех-же основаниях все. Или не на тех?

  • @vensim8042
    @vensim8042 8 หลายเดือนก่อน +1

    лайк за сузуки

  • @ILINILIA
    @ILINILIA 8 หลายเดือนก่อน +1

    👍

  • @usdavan
    @usdavan 2 หลายเดือนก่อน

    👍

  • @СтаниславУсынин-ф3р
    @СтаниславУсынин-ф3р 8 หลายเดือนก่อน

    Почему-то у многих самолётов приборная панель очень высокая, не мешает ли это обзору на земле?

  • @nikola-aero
    @nikola-aero 8 หลายเดือนก่อน +1

    кто в теме говорят цельнометаллический самолёт. по таким нюансам видно человека со стороны.

  • @peregod72
    @peregod72 8 หลายเดือนก่อน

    Прикольно!

  • @nikolaikirin1185
    @nikolaikirin1185 8 หลายเดือนก่อน +1

    👍🏻💪

  • @innazakharova6053
    @innazakharova6053 8 หลายเดือนก่อน +1

    👍👍

  • @ВадимВиноградов314
    @ВадимВиноградов314 8 หลายเดือนก่อน +1

    Наверное всё-таки пустой 200 с чем-то го пустой, а не 400..??

    • @KDAero
      @KDAero  8 หลายเดือนก่อน +1

      Возможно, ошибся килограмм на 100, но не более. Это же не тряпколёт

    • @ВадимВиноградов314
      @ВадимВиноградов314 8 หลายเดือนก่อน

      Я нашёл информацию "286кг"

    • @АртемЯшанин
      @АртемЯшанин 8 หลายเดือนก่อน

      ​@@ВадимВиноградов314Это по протоколу взвешивания?

  • @СергейЖиденко-т7ю
    @СергейЖиденко-т7ю 2 หลายเดือนก่อน

    В народе такой винт называют переставной

  • @uwk8107
    @uwk8107 8 หลายเดือนก่อน +1

    лучшие в этом классе по нашему дилетантскому мнению А 22 и А 32, (принимая в расчёт соотношение цены и качества) хоть и созданы они во вражеском государстве. 🤔

    • @KDAero
      @KDAero  8 หลายเดือนก่อน

      Они универсальны, но далеко не лучшие

  • @ВладимирБутенко-х6ч
    @ВладимирБутенко-х6ч 8 หลายเดือนก่อน

    Еще бы и о ВЕНТУРЕ 4 х местном рассказали...... .

  • @Виктор-в3ч7д
    @Виктор-в3ч7д 8 หลายเดือนก่อน +1

    Колпак на крюк приколхозили😂

  • @HochuZavod
    @HochuZavod 8 หลายเดือนก่อน +2

    У тебя тоже бомбит от цены на новый джимни?))
    3.5 за фактически кейкар, это просто абсурд!

    • @KDAero
      @KDAero  8 หลายเดือนก่อน

      100%

  • @autoanswer
    @autoanswer 8 หลายเดือนก่อน +2

    Когда вы в очередной раз пытаетесь самолет сравнить с автомобилем, вы действительно считаете что это не выглядит глупо? Сузуки Джимни стоит 3,9 млн, а Саванна - 7,8 млн. Вы свою аудиторию за идиотов держите?😂

    • @maxm2800
      @maxm2800 8 หลายเดือนก่อน +2

      Не привязывайтесь к ценам.. Очень много людей думаю что свой самолет это АЛЯ Боиг, Арбуз, ЯК-40 по версии как бизнес джет... А если их сравнить с наземным транспортом, то это все сравнимо с Автобусами... Ну ни как не с кросовером, хетчбеком, Матизом или смартом от мерседеса......

    • @autoanswer
      @autoanswer 8 หลายเดือนก่อน +1

      @@maxm2800 по какому критерию сравнимо? Цена, требования к пилоту, эксплуатация, хранение, обслуживание, стоимость получения удостоверения?

    • @maxm2800
      @maxm2800 8 หลายเดือนก่อน +2

      @@autoanswer По субъективному критерию и субъективному восприятию сравнения земной и воздушной техники...
      И не привязываться к качеству выпускаемой продукции авто гигантов... Я сравниваю именно по классу/функционалу/возможностям, условно..
      Сегодня и завтра Саванна как стоила от 1.9 до 9млн рублей, так и будет, а вот Джимни вообще запретят воз или таможенную пошлину взвинтят... Вот и будт не корректное сравнение...
      P.S. Те кто покупает Самолет(любой, даже тряпочный с само сборкой) уже имеют и машину и не одну и дом свой)
      И так. Я из России. а посему сравнение будет...) :
      Автожиры (гироплан) это мотоциклы с несущим винтом над головой.
      Автомобиль ОКА --- Саанны, 701 все остальное 1 и двух местное из СВС класса
      Матиз -- см на строчку выше + из серии Цессны 152 все начиная повесу уже под PPL
      Волга -- Як-18Т
      Газель -- АН-2, Цессна грант караван
      Ну и так далее
      Все сравнение субъективное и к расценкам не привязываюсь...
      ""требования к пилоту""-- Не дебил, Не похуист на всех и желающий учиться всю жизнь.
      ""хранение"" Как написано в РЛЭ ))
      ""стоимость получения удостоверения?"" Хороший вопрос... на земле тоже хватает недоучек процентов на 90))
      ""обслуживание"" Жигули тоже требует качественного и СВОЕВРЕМЕННОГО обслуживания... Но Увы, этж Жигули/Лада, как отъебнет что-то тогда и поменяем... в СТО мерседеса, а что проверять это перед продажей, это же мерс/ иномарка...
      И такое мышление в авиации не допустимо..
      Чет я раскочегарился...

    • @autoanswer
      @autoanswer 8 หลายเดือนก่อน +1

      @@maxm2800 посыл понятен - объяснить людям, которые ни чего не понимают в классификации самолётов, на примере классификации автомобилей. Но, для понимающих людей - это сравнение хрена с пальцем (один форм-фактор, у кого есть хрен, у того есть палец и возможно не один и чиииисто субъективно, по ощущениям, кому-то палец может заменить хрен. тыкать можно, что тем, что тем). А для не понимающих людей - понятней не станет. "Это что за штуковина? Самолет саванна! А для чего она? У вас есть автомобиль? Да-сузуки джимни! Ну вот саввнна примерно то же самое, только в авиации! 😁.

    • @maxm2800
      @maxm2800 8 หลายเดือนก่อน +1

      @@autoanswer По мне.. Если человек понимающий, ему и не нужно сравнивать.. и так понимает... Что если это Саванна, А22, Цессна150я То есть Вариант сделать Джип. Если Это АКМ или Як-52 Ну явно это не для бездорожья И не для поплавков... Хотя прикрутить все что угодно можно)

  • @Hhfygggh
    @Hhfygggh 6 หลายเดือนก่อน

    Не понял прикола про "я поступил в летную школу"

  • @renardinosrenard9581
    @renardinosrenard9581 8 หลายเดือนก่อน +1

    Может не Suzuki, а ЛуАЗ ?😊

    • @mrrock131019
      @mrrock131019 8 หลายเดือนก่อน +2

      Газ 69))

    • @renardinosrenard9581
      @renardinosrenard9581 8 หลายเดือนก่อน +1

      @@mrrock131019 тоже пойдет 👍😁

    • @KDAero
      @KDAero  8 หลายเดือนก่อน +1

      По надежности точно не ЛуАЗ, да и скорость побольше

    • @renardinosrenard9581
      @renardinosrenard9581 8 หลายเดือนก่อน

      @@KDAero надёжность, не конек конечно, но проходимец лучший . Маленький, правда, как эта птичка 😁

    • @ВладимирБутенко-х6ч
      @ВладимирБутенко-х6ч 8 หลายเดือนก่อน +3

      @@KDAero Вот тут ты батенька не прав. На ЛУАЗЕ выпускали ТПК (транспортер переднего края) и стоял ДВС от ЗАЗа воздушного охлаждения. А вояки при союзе очччень были требовательны к своим заказам.

  • @MordaRSi
    @MordaRSi 3 หลายเดือนก่อน

    На 4:32 на рулях тангажа надпись "не браться" явно провоцировала автора ролика)))

  • @antonimc2458
    @antonimc2458 8 หลายเดือนก่อน

    Сколько не смотрю обзоров различных самолётов, почти не вижу, чтобы пилоты нормально пользовались подголовниками либо их в самолетах нет вообще. Мне в машине оч удобно. Почему у лётчиков не так?

    • @mrrock131019
      @mrrock131019 8 หลายเดือนก่อน +1

      В автомобиле подголовник не для того, чтоб лежать на нем, а для безопасности, при ударе сзади. При управлении транспортным средством, голова должна вертеться на 180°.

    • @antonimc2458
      @antonimc2458 8 หลายเดือนก่อน

      @@mrrock131019 это не отменяет возможность им пользоваться. Можно сиденье настроить под себя и пользоваться как для удобства, так и для безопасности.

    • @KDAero
      @KDAero  8 หลายเดือนก่อน +2

      В самолёте нет смысла в подголовнике, только если летишь пассажиром

    • @maxm2800
      @maxm2800 8 หลายเดือนก่อน +1

      @@KDAero А если подголовник с встроенной нишой для аптечки 1ой срочной необходимости...... Жгут, Бинт стерильный... В случае повреждения руки, любой другой рукой всегда можно дотянуться до своего или соседского подголовника... С соседом- пассажиром все аналогично.... Ибо до основной аптечки еще долезть надо, а может и не представиться возможность...

  • @ag_boon
    @ag_boon 8 หลายเดือนก่อน