Комментарий для тех кто выбирает машину в данном ценовом диапазоне. Все нижеописанное является исключительно моим субъективным опытом и не претендует на объективность со стороны всех окружающих людей. Сам являюсь владельцем аналогичного лансера, 1.8 на вариаторе. Машина 2008 года. Брал за 450к 2 года назад в СПБ,с пробегом 45к, получилось найти дедушкин вариант(поиски заняли около 3-4 мес). При выборе конкурентами были chevrolette cruze, focus 2, polo, solaris 1 дорестайл, мазда 3(1 поколение), пассат Б6, джетта 5, королла 10, аккорд 7 и цивик 8. Из требований была: коробка автомат, надежность, не очень дорогой ремонт и субъективное эстетическое наслаждение. Думаю, сейчас выбор примерно аналогичен. 1)Поло и солярис (дорейстайл) не нравились формой и дизайном, шарообразные они какие-то, мб рестайлинговый солярис бы взял за такую цену. 2)Пассат Б6 с пробегом 120-150к на дсг брать не хотелось, потому что вставал вопрос о ремонте сцеплений на 40-60к + моторы масложорные, хотя тачка как внешне, так и внутри на высоте по качеству материалов в салоне и т.д., все таки бизнес-класс седан, с джеттой стояли примерно аналогичные проблемы + гнили задние арки(почему-то почти у всех машин, которые я смотрел, а их было около 5-6) 3)фокус 2 не нравился внутри, а именно серебристая магнитола совершенно не вписывающаяся в интерьер машины, с элементом деревянного пластика + дизайн машины устарел, по сравнению с тем же фокусом 3 4)мазда 3 1 поколения по аналогичным причинами отставала уже на 2 кузова к тому моменту + год был 06-07 5)королла 10 - отличная машина, но только на механике, думаю если бы на ней стоял гидрик, точно бы взял её, но на них в тех годах(2008-2010) ставили односцепленческие роботы, которые тупили и ломались. 6)аккорд 7 оставала так же как и мазда 3 на 2 поколения + по году в эту цену были варианты 2005-2006 года(на тот момент 2015год) 7)еще одним из моих фаворитов был циивик 8, но по цене хорошие варианты выходили в 500к, что переваливало мой бюджет, дизайн считаю актуальным и по сей день, особенно хетча 8)Шевролле круз особо не рассматривал из-за отзыва друга, у которого погнуло клапана на 70к пробега, скорее всего это просто у него так, но вы же сами знаете, как эти истории влияют на дальнейшее восприятие Итак остановился я на поиске lancer x на вариаторе 1.8, либо 2.0. Почему на нем? В первую очередь мне нравится внешний вид машины и салон. Да, салон аскетичный, но на мой взгляд, все в нем гармонирует и вписано куда надо, именно в дорестайле, т.к. в нем стоит большая магнитола. Минусы все знают: нет шумки, слабое лкп, ватный разгон, дешевый пластик(мягкого места просто нет), поэтому царапины остаются при малейшем грубом воздействии. С вариком есть свои нюансы, а именно не дрифтить зимой на парковочке, не буксовать, не гонять целыми днями, менять масло раз в 50-60 тыс. км и чистить радиатор охлаждения вариатора и проверять патрубок подачи масло, т.к. в месте соед. он может сгнить, тогда вы попадаете на замену радиатора около 20к (находится за левой аркой), чтобы коробка не перегревалась, про защиту полная хрень, ставьте любую. Ходят вариаторы JATCO по 350-500 тыс. км при такой эксплуатации, при вжаривании и без замены масла 150-200 тыс км. Сейчас пробег 100 тыс. км и ничего в нем особо не сломалось. От зимней соли, реагентов и времени(машине 9 лет) разъело резинки, а именно рул. наконечники, сайленты,стойки стаба и втулки спу(стоят 600р). По стоимости ремонта(я ставлю только оригинал, кроме дисков и колодок, поэтому цены все указаны за оригинал), в передней подвеске можно заменить сайленты отдельно по цене ококло 3-4к оригиналы(2шт) стойки стаба(5-6к)2шт, наконечники 3к за 2шт, если порвется шаровая, то лучше поменять рычаг в сборе 7к(1шт). На обновление резинок задней подвески со стойками стаб. уйдет 15-17к. Стойки kyb по 3к-4к за шт. Масло в варике менял на 60к пробега, по цене 10к. Диски торм с колодками(otto zimmerman+ferodo) перед встали в 10к. Ремень навесного засвистел на 70к, пробега, поменяли по отзывной кампании mitsubishi, сам ремень будет стоить 1к, а ролики + натяжитель еще 7-8к, но у меня с ними все в порядке было. КОРОЧЕ(если не хотите читать много буквочек) обслуга встает в 25-30к с маслом(замена раз в 10-12тыс км.) в год. По кузовне ничего не гниёт, даже оголенный металл(от сколов и т.д.), разве что бензобак антикором надо обработать, а то он может прогнить от соли и реагентов. Резюмируя, машина на любителя. Она реально японская, а это все таки качество и надежность. Запчасти находятся в среднем ценовом диапазоне. Простата и дизайн находят своего клиента по сей день.
Купил себе 2.0 мех в 2009 году менял токо стойки и масло , тфу тфу тфу . Вожу если нада и цемент и арматуру сидушки откидываю . Продавать не планирую .
Вот ты говоришь 25-30 к, а когда начнут агрегаты ломатся? Стартер, стойки, рычаги, бензонасос, вв провода, катушки, обратка двигателя. Будет ли цена на эти з/ч соответствовать машине?
Я могу одно сказать, лансер х хорошая тачка , у меня была 2007 года, проездил 10 лет горя не знал. Я больше скажу я по ней скучаю ,она была белая ,2 литровая в обвесах. Отличная машина !
@@ВладиславБарышников-ш1н а ты год видео посмотри, 4 года назад лансер были от 300 до 500, спустя 4 года машины стали старее, а цена стала от 500 до 700
штуковина снизу это крепление для кардана там же версия с полным приводом была, а у лансеров все унифицировано ,а так берут заднюю часть полного привода от аутлендера + коробка от него же и ставится она вообще спокойно только надо бензобак от эвика купить он узкий и кстати на всех тачках с 2008 года вплетена коса под 4WD и даже ничего не надо колхозить с проводкой .
Опять школоло разбушевалось Как они рассуждают: "Что за дешевка?... Я бы лучше взял за эти деньги: - БМВ Х5 - Кайен - Рендж" )))))))))))))))) Только они не знают что придется вложить еще 0,5 мульта, а то и более
Я конечно понимаю что отвечаю очень поздно. Но вот я школьник мечтаю именно о такой машине. Да у неё нет щумоизоляции, да она там слегка трудно управляется. Но блин это можно исправить. Так что есть всё таки не такие быдло школьники которые хотят гонять на одной BMW X5)))
У меня тоже черный лансер Х 1.5л, автомат, 2007 года, 107 л.с за 2 года его пользование не разу не ломалось только менял бинзананос! Я рад полные штаны что купил его!
21:15 Снизу петли это для крепления авто к паромам при транспортировке с Японии по морю. Сзади они тоже есть. Только для этого японцы их сделали, а не для буксировки.
вообще не конкурент!! чуть больше,чем совсем. в сивке и багажник нормальный, и трех ступенчатый втек не плохо едет. и салон прикольный. короче гамно 10й лансер
Протестировал бы лансер 2.4 с полным приводом...тогда можно, грубо говоря за эту же цену говорить о его конкурентах (вместе с приорами и матизами). По факту, у меня 2.4 на вариаторе, менял только шаровые , рулевые наконечники, сальник коленвала и всё, остальное расходники. Пробег 156к км. КРАТКО ОБ АВТО: ВАРИАТОР: установлен (дорестаил) варик JF011E, считается самым надежным, такой же ставили и на аутлендер хл. Главное его не перегревать и менять масло с фильтрами раз в 40к км. ходят они не меньше автоматов, чтобы там не говорили, меняйте вовремя масло и не слушайте "масло залито на всё время эксплуатации авто". ДИНАМИКА: динамика у вариатора становится совсем другая,если переключать передачи в ручном режиме - можно с механикой тягаться, в обычном режиме вариатор может показаться тормознутым, но зато экономичный, в городе двигатель крутить больше 2000об/мин вообще не нужно. ДВИГАТЕЛЬ: 1.5 (4а91) и 1.6 (4а92), неудачные масложорные с болячками. 2.0 (4b11), несложный, простой, тяговитый и лишенный практически всех болячек ,масло потребляет на текущем пробеге 70-80гр. на 1000км, но только если часто крутить больше 5000об/мин, если ездить спокойно не ест до замены вобще. Можно затурбовать без проблем, при грамотной настройке на родной поршневой можно дуть 0.8 бар и не лезть в двигатель вобще. 2.4 (4b12) очень хорошо тянет с низов, момента прилично, но после 5500об/мин, сдувается. Затурбовать сложнее чем 2.0. РАСХОД (2.0), летом город 9-10л (у меня получалось до 8.5 доводить без климата), трасса 5.5-6л, зима: город 10,5-12л, трасса как и летом. КУЗОВ: не гниет но ЛКП слабое, боится царапин, веток и.т.д ХОДОВАЯ: форс-мажоров не было, что менял указал выше, остальное резинки и пыльники по регламенту. ИНТЕРЬЕР: выдает возраст авто, но по функционалу не хуже конкурентов. КОМПЛЕКТАЦИИ: найдите солярис, рио, поло, приору или круз с двигателем 2.4 полным приводом, круизом, независимой подвеской и со всеми остальными плюшками, которые есть в лансере с полной комплектацией...можно даже цену в расчет не брать. Красивые экранчики и кнопочки в свежих машинах не считаю достоинствами. P.S Авто считаю очень надежным и хорошим, но НЕ СЧИТАЮ ЕГО КРУЧЕ И БЫСТРЕЕ ВСЕХ НА СВЕТЕ, продавать пока не собираюсь, с технической точке зрения просторная и очень удобная база для тюнинга, при прямых руках ремонт лёгкий и понятный, лучше однокласников по многим параметрам, несмотря на то что уже пригляделся сильно...
2л двиг расход по трассе 5,5-6?ты сам то понял что написал?на 1,5 я поверю но никак не на 2л,от куда вы бля берете такие цифры?или ты по трассе едешь 60 км/ч на пятой передаче?Ито под гору
Моя первая машина Lancer X, покупал в 2015 за 480 тыс. Достался шикарный вариант, 2.0 cvt уже в обвесе ralliart, кожа с завода! Хорошая машина, покупал магнитолу от outlander III и диски ralliart. Ни разу не подвела, обслуживание у ОД за разумные деньги!
очень отличный обзор.. сам из Кишинева, работаю в одной компании сотовой связи, у которой контракт с Mitsubishi, в общем, гоняю на Лансерах, Аутлэндерах и L200, косяков у всех куча, но они не жизнено важные.. машины ходят и ходят, при надлежащим обслуживании.. спасибо за обзор, ты как всегда лучший..
2.0 на МТ совсем по-другому управляется и едет . Очень хороший динамичный,управляемый надежный автомобиль. На задних сидениях очень много места а багажник мне нах не нужен)
Отличная машина! За свои бабки! Очень крепкая! Попал в ДТП серьёзное, на скорости 100 забадал длинномер в канаву, пострадала только морда и капот, вся подвеска живая и движок не тронут! Лансер X сила!!
ну так в том и дело, есть авд на мехе за 500, который и с начала ехать будет лучше, и потенциал будет выше - если вдруг захочется, потом втыкаешь эво мотор без заморочек и валишь. а это корыто и щас не едет, и заставить его поехать в будущем тоже проблематично. да блин даже сам готовый эво можно взять за 400-500 кучу вариантов. но нет, у нас тут пиздатый лансер фвд на вариаторе, фублядь
HWGuy1337 за такие деньги можно в хорошем состоянии найти б6 пассат в хорошей комплектации, но Костя говорил не один раз, что хочет снять фаетон до рестайл
Lancer X - тот случай, когда вся практичность отдана в угоду дизайну - седан с характеристиками хэтчбека, но в один объем не трансформируется, чистая понторезка...
Был такой же лансер на механике. Не раскрыты темы: - заднюю ось в повороте на неровностях переставляет, порой неожиданно и опасно - багажник увеличивается до 400 л при покупке докатки на разборке от доджа калибр, например, за 2-2,5 тр - двп под ковром багажника - гремучий пластик панели и дверей, зимой ещё и скрипучий - нет подсветки бардачка - тонкое и царапающееся лкп - дорогие оригинальные запчасти - за 400 км пути только и думаешь как бы вылезти из этих сидений, начиная со 150 км. В общем, это японская Приора. Никому не посоветую и не пожелаю.
@@arknexter это был 1.8 на механике в тряпке 2008 год, ниже только 1.5 потом пошли с ещё урезанной комплектацией. Никаких ASC не было. Продал и рад. Уже больше 10 лет наслаждаюсь Toyota Avensis 2.0 на механике 2004 г.в.
Отличная фраза: "А главное машина доступная по запчастям, если не лезть, в электронку, мотор и вариатор"))) по такому принципу любая машина дешёвая по запчастям, если не ремонтировать))))
Богдан Войтюк Хонда 4d это небо и земля по сравнению с этой жоповозкой! Костя, послушай дикобразов сними хонду 4d - автомат 5 ступеней , те же лепестки , цепной мотор который можно и нужно крутить, салон интересней и тд и тп, можно долго перечислять преимущества перед этим лансером и цена примерно такая же!
Недавно купил тойота камри 2005 г. с родным пробегом 129.000, у машины один хозяин, Салон кузов полностью в идеальном состоянии, Вряд ли вы мне поверите но машина такое ощущение как будто Ездила всего лишь один год остальное время хранилась бережно в шкафу!
Пацаны, записывайте пару рецептов от Лансеровода со стажем: - запаску в топку вместе с пенопластом вокруг неё, вместо неё докатку с разборки, итого + 108л в багажнике - 1.8 вслед за запаской, вместо него 2.4 от аута, встаёт болт-ин, с прошивкой на 190+/-лс можно в 60-70к уложиться - если есть руки, время, голова и желание за 100-130 можно п/п от аута прикрутить, но придётся с ДВ бак с карданом покупать - пара китайских фар, с блоками розжига с разборки и комплектом ламп обойдётся около 20к и вы уже со штатным биксеноном
Илья Сергеев где ты олень увидел в моих словах "паспорт" я написал, что в живую разгон до 100 на 1.8 на мешалке за 9.4 спокойно, могу снять на канал залить
он думает, что это никому неинтересно, в отличие от банальных бмв, рэнж роверов, киа, опеля, инфинити и прочего подобного ширпопреба, которым завален весь ютуб и улицы городов.
Ну, вызов... взять самый скучный автомобиль, рассказать о нем интересно (как бы в книгу рекордов попал ващпе-то) и сделать из этого шоу. А то про сиквойю, панамеру или мустанг каждый второй слюнями камеру забрызгать может.
И кстати все не так просто, изучал как-то рейтинги разных контор, в разных странах, в разное время, и по поводу двигла голову-то не любит вообще-то Хонда, а не Королла (у дяди миши вон интересный видос про авенсис есть), т.е. УЖЕ есть о чем рассказать, мол так ли надежна как говорят, да и ТО там адовые, если в жигулях каждые полгода всю подвеску менять, они тоже много без поломок проездят, только стоить это будет как еще один жигуль.
Отъездил на этом Ланцере десять лет. С радостью купил бы такой же новый. Прямо один в один. Одинадцатый нафиг не упал. p.s. про нагрев вариатора из за защиты поржал - там вообще то радиатор отдельно выведен под левую арку. Его просто надо весной промывать и всё. Защита тут ни при чем.
Почитал комментарии , пишут такая не о чем и тд. Господа вы ездили на этом авто? Я езжу на авто 2010 года самая пустая 1.5 на механике она и самая проблемная ! Так вот у меня пробег 127000 км , поломок нету абсолютно , машина ездить за городом и постоянно выкручиваю Ее , ни грамма масла не ест! Пластик да не спорю погремуха но шумануть то ее самому понты делов, мотор вообще каши не просит , салон большой просторный . Качество в плане силовых узлов на высоте
У меня было 2 лансера Х 2010 года. Один был куплен с пробегом 12 тыщ движок 1.5 механика. -горя не знал,но один мудила влетел в него на парковке и я его продал делать не стал, страховку получил. И купил такого же но с пробегом 100 тыщ. масло жрал очень сильно. 1.5 не берите. а машины надежные. не подводили. Но жор масла только у 1.5
Vova Kasparov обзоров на сти уже дофига, зачем тебе нужен еще один срач? Я сам субарист, но реально уже все что можно было, сказано по 100 раз и всегда начинается срач школьников, смысл какой в этом
У меня был Лансер 10 на 2 литрах , потом я купил 1.8 литра . Разница есть . 1.8 Едет хуже. Отличная рабочая лошадь. На 150-200 тысячах поменяйте кольца и ездите дальше . Главное не меняйте производителей и марки масел . Всегда Лейте одно и тоже масло, двиган 1.8 неубиваемый. На 2 литровом мало поездил , не знаю поэтому. По ходовке - периодически стойки стабилизатора менять приходится , но это копейки.
AcademeG , доброго времени суток! Сделайте, пожалуйста видосик про Субару Форестер 2 рестайлинг. Может даже будет сравнение - а что же всё таки брать 2,0 атмо, 2,5 атмо или "топчик" 2,5 турбо и каким боком это всё выйдет.
Здравствуйте, уважаемые ланцероводы! Наверное, мой вопрос покажется многим странным и смешным и в меня полетят камни, аля "научись ездить". Но даже, если так, то мне нужно это понимать))) Суть проблемы в следующем. Мой водительский стаж - 5 лет, всё это время ездил на Заз (Дэу) Ланос 1.6 на механике. Очень приятный автомобиль, который был у меня первым. Т.е. каким-то полным нолём, или новичком, как в езде на механике, так и в принципе, себя не считаю. Пол года назад купил своего японского красавца - ланцер 10 2007 года , 2 литра, механика, 107000 пробега (на сто подтвердили, что если и скручен, то не сильно). Так получилось, что поездить порядком на машине не получилось до покупки, проверили на двух сто, купили и погнали с Днепра, обратно в родной Бердянск. И после этого началось разочарование и раздражение на купленное авто, которое длится с самого момента покупки. При переключении передач, и последующем отжимании сцепления идет клевок автомобиля. Либо легкое, а иногда, и довольно чувствительное поддергивание. Какие я только уже методики не пробовал. И супер мягко отпускать сцепу и подгазовывать перед отпусканием педали сцепления и наоборот - переключать практически молниеносно кулису. Иногда это помогает, но зачастую происходит клевок или поддергивания автомобиля. И я не знаю, должно ли так быть, возможно, это такая особенность автомобиля. Спрашивал у мужика, который на сто работает и ездит на таком же ланцере, говорит: "Да, так и должно быть. Будут тычки и подергивания в момент схватывания сцепления". Неужели это правда и с этим просто нужно смириться?! На ланосе всё переключалось просто идеально, как на автомате, вообще не задумываясь. Хотя, все свои шишки я набил как раз на ланосе. Неужели, в таком отлично авто, как ланцер 10, такая странная сцепа/коробка?! Неужели, все, кто катается на механике и 2 литрах забивают и кайфуют от такой езды??? Очень хотелось бы верить, что есть какая-то неисправность/причина такового поведения машины. Очень надеюсь на ваши мысли и опыт! P.S. Поменял нижние подушки двигателя и свечи. Стало лучше, но тычки/клевки остаются. Т.е. полностью не ушли(((
Комментарий для тех кто выбирает машину в данном ценовом диапазоне. Все нижеописанное является исключительно моим субъективным опытом и не претендует на объективность со стороны всех окружающих людей.
Сам являюсь владельцем аналогичного лансера, 1.8 на вариаторе. Машина 2008 года. Брал за 450к 2 года назад в СПБ,с пробегом 45к, получилось найти дедушкин вариант(поиски заняли около 3-4 мес).
При выборе конкурентами были chevrolette cruze, focus 2, polo, solaris 1 дорестайл, мазда 3(1 поколение), пассат Б6, джетта 5, королла 10, аккорд 7 и цивик 8. Из требований была: коробка автомат, надежность, не очень дорогой ремонт и субъективное эстетическое наслаждение. Думаю, сейчас выбор примерно аналогичен.
1)Поло и солярис (дорейстайл) не нравились формой и дизайном, шарообразные они какие-то, мб рестайлинговый солярис бы взял за такую цену.
2)Пассат Б6 с пробегом 120-150к на дсг брать не хотелось, потому что вставал вопрос о ремонте сцеплений на 40-60к + моторы масложорные, хотя тачка как внешне, так и внутри на высоте по качеству материалов в салоне и т.д., все таки бизнес-класс седан, с джеттой стояли примерно аналогичные проблемы + гнили задние арки(почему-то почти у всех машин, которые я смотрел, а их было около 5-6)
3)фокус 2 не нравился внутри, а именно серебристая магнитола совершенно не вписывающаяся в интерьер машины, с элементом деревянного пластика + дизайн машины устарел, по сравнению с тем же фокусом 3
4)мазда 3 1 поколения по аналогичным причинами отставала уже на 2 кузова к тому моменту + год был 06-07
5)королла 10 - отличная машина, но только на механике, думаю если бы на ней стоял гидрик, точно бы взял её, но на них в тех годах(2008-2010) ставили односцепленческие роботы, которые тупили и ломались.
6)аккорд 7 оставала так же как и мазда 3 на 2 поколения + по году в эту цену были варианты 2005-2006 года(на тот момент 2015год)
7)еще одним из моих фаворитов был циивик 8, но по цене хорошие варианты выходили в 500к, что переваливало мой бюджет, дизайн считаю актуальным и по сей день, особенно хетча
8)Шевролле круз особо не рассматривал из-за отзыва друга, у которого погнуло клапана на 70к пробега, скорее всего это просто у него так, но вы же сами знаете, как эти истории влияют на дальнейшее восприятие
Итак остановился я на поиске lancer x на вариаторе 1.8, либо 2.0. Почему на нем? В первую очередь мне нравится внешний вид машины и салон. Да, салон аскетичный, но на мой взгляд, все в нем гармонирует и вписано куда надо, именно в дорестайле, т.к. в нем стоит большая магнитола.
Минусы все знают: нет шумки, слабое лкп, ватный разгон, дешевый пластик(мягкого места просто нет), поэтому царапины остаются при малейшем грубом воздействии. С вариком есть свои нюансы, а именно не дрифтить зимой на парковочке, не буксовать, не гонять целыми днями, менять масло раз в 50-60 тыс. км и чистить радиатор охлаждения вариатора и проверять патрубок подачи масло, т.к. в месте соед. он может сгнить, тогда вы попадаете на замену радиатора около 20к (находится за левой аркой), чтобы коробка не перегревалась, про защиту полная хрень, ставьте любую. Ходят вариаторы JATCO по 350-500 тыс. км при такой эксплуатации, при вжаривании и без замены масла 150-200 тыс км.
Сейчас пробег 100 тыс. км и ничего в нем особо не сломалось. От зимней соли, реагентов и времени(машине 9 лет) разъело резинки, а именно рул. наконечники, сайленты,стойки стаба и втулки спу(стоят 600р). По стоимости ремонта(я ставлю только оригинал, кроме дисков и колодок, поэтому цены все указаны за оригинал), в передней подвеске можно заменить сайленты отдельно по цене ококло 3-4к оригиналы(2шт) стойки стаба(5-6к)2шт, наконечники 3к за 2шт, если порвется шаровая, то лучше поменять рычаг в сборе 7к(1шт). На обновление резинок задней подвески со стойками стаб. уйдет 15-17к. Стойки kyb по 3к-4к за шт. Масло в варике менял на 60к пробега, по цене 10к. Диски торм с колодками(otto zimmerman+ferodo) перед встали в 10к. Ремень навесного засвистел на 70к, пробега, поменяли по отзывной кампании mitsubishi, сам ремень будет стоить 1к, а ролики + натяжитель еще 7-8к, но у меня с ними все в порядке было.
КОРОЧЕ(если не хотите читать много буквочек) обслуга встает в 25-30к с маслом(замена раз в 10-12тыс км.) в год.
По кузовне ничего не гниёт, даже оголенный металл(от сколов и т.д.), разве что бензобак антикором надо обработать, а то он может прогнить от соли и реагентов.
Резюмируя, машина на любителя. Она реально японская, а это все таки качество и надежность. Запчасти находятся в среднем ценовом диапазоне. Простата и дизайн находят своего клиента по сей день.
Nick Medvik Солярис 1.4 надо брать, особенно в красном цвете. Спорткар, держака на трассе очень много. Разгон до ста за 2 секунды.
вот тебя торкнуло
Согласен, простата действительно до сих пор находит себе клиентов)
Купил себе 2.0 мех в 2009 году менял токо стойки и масло , тфу тфу тфу . Вожу если нада и цемент и арматуру сидушки откидываю . Продавать не планирую .
Вот ты говоришь 25-30 к, а когда начнут агрегаты ломатся? Стартер, стойки, рычаги, бензонасос, вв провода, катушки, обратка двигателя. Будет ли цена на эти з/ч соответствовать машине?
Когда смотришь 21 году цены на авто и хочется плакать
Гранта 800+
Привет из 22))
@@eugenek.5757)))
Ну в 22 лансеры 500+
@@Виталий-э6ш8д не шути так)) найди лансер с пробегом до 80/90к , очень сомневаюсь что цена будет 500к
Если только дрова)
Гранта 2 ляма...
Слышу что 600 для лансера это очень высокая цена. 2021год:хаха
Камри XV30 которые стоят больше ляма в КЗ 🗿
Щас ещё поднимутся 🙃
2022: УУХАХАХАХАХАХАХАХАХА
Конец 2022. Ещё лучше))) Куплю оду.
2023: Приора, 2008г, в бомж комплектации, от 250к
Я один заметил на 2:02 надпись Depo на правой фаре? :)
Планируешь на лансер обзор делать?
Да я менял фару, все верно) крашена бочина правая и капот, остальное завод и оригинал
А где галочка? больше миллиона подписчиков, и нет галки, ну такооое..
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР я один заметил, что кое-кто пытается пиарится?
Ростислав Пирогов ето не пиар, ето простой комент.
когда кореш не может продать свою тачку...
Pininfarina 406, Когда очень хочется полировку авто на халяву...
Pininfarina 406 +1 вброс на тему "купите это говнолансер" )))
хмммм, 406 пинифарина - вот, что хрен продашь, на личном примере знаю ;)
пинифарина)))
Avraam Cartier "говнолансер" как ты
Я могу одно сказать, лансер х хорошая тачка , у меня была 2007 года, проездил 10 лет горя не знал. Я больше скажу я по ней скучаю ,она была белая ,2 литровая в обвесах. Отличная машина !
Александр не подскажите масло жрёт?
@@dogfamily7558 нет никогда такой проблемы небыло
@@Ракета23 повезло значит в жизни)
Разве она 400 стоит? Мне кажется такие объявления от 600 должна стоять, Чи не?
@@ВладиславБарышников-ш1н а ты год видео посмотри, 4 года назад лансер были от 300 до 500, спустя 4 года машины стали старее, а цена стала от 500 до 700
Как-то незаметно для себя пришел к тому, что наблюдать за жизнью Костика на много интереснее, чем смотреть его обзоры.
штуковина снизу это крепление для кардана там же версия с полным приводом была, а у лансеров все унифицировано ,а так берут заднюю часть полного привода от аутлендера + коробка от него же и ставится она вообще спокойно только надо бензобак от эвика купить он узкий и кстати на всех тачках с 2008 года вплетена коса под 4WD и даже ничего не надо колхозить с проводкой .
не пезди !
5:57 "Здесь парень, чем-то как я.Вот, знаете, есть у человека тачка, но нет миллионов"
Сказал Владелец Range Rover Sport SVR
Я дошёл до твоего комментарии секунда в секунду с тем , как он начал говорить
@@ЕГорПолеев-д2ф я почти тод
Хорошая машина. Насколько человек ухаживает за своей машиной, на столько он уважает сам себя.
вообще не факт. у нормально человека в машине всегда лёгкий беспорядок, но не грязно
только цвет херовый
Понятие нормально у каждого разное.
KRINK респект
@@CoreyTailorR8 Обычно "лёгкий беспорядок" превращается в срач и помойку. Поэтому только порядок и чистота.
Лансеру что бы соответствовать по скорости своему внешнему виду,нужно до сотки за 6-7 сек ехать
тогда брать раллиарт, если на эво не хватило. А 2.0 на палке он довольно бодро едет
lindblvd нет не едет
а что ж не 4?????
lindblvd эво надо брать, 5.4 до сотки есть
Согласен
Опять школоло разбушевалось
Как они рассуждают:
"Что за дешевка?...
Я бы лучше взял за эти деньги:
- БМВ Х5
- Кайен
- Рендж"
))))))))))))))))
Только они не знают что придется вложить еще 0,5 мульта, а то и более
Sanchess95 каждые пол года
Платон поэтому у таких автомобилей 2000 годов уже места в птс нету
Я конечно понимаю что отвечаю очень поздно. Но вот я школьник мечтаю именно о такой машине. Да у неё нет щумоизоляции, да она там слегка трудно управляется. Но блин это можно исправить. Так что есть всё таки не такие быдло школьники которые хотят гонять на одной BMW X5)))
@@_lsha_3430 я сижу в этой машину и смотрю это видео
@@АйратБайрамов-у8й я тож
У меня тоже черный лансер Х 1.5л, автомат, 2007 года, 107 л.с за 2 года его пользование не разу не ломалось только менял бинзананос! Я рад полные штаны что купил его!
Здравствуйте, хочу тоже приобрести лансер. Как он ведет сейчас себя спустя столько времени у вас? заренее спасибо
109,а не 107
3 пацан-мобиля: Круз (done), Лансер X (done), Цивик 8 (ГДЕ???!)
Гоу обзор!
А какже мазда 3?
ну ладно лансер рядом с цивиком поставил, но круз то куда...
Аккорд 8 был вместо него))
Так старый Аккорд был уже. Он а не Цивик конкурент лансера. Напомню Лансер это Д класс там с ним вместе Авенсис, Старый аккорд и всё
Ерлан Аханов аахахахахахахахахаххаха ланцер Д класс, если только по натянутым размерам
уровень монтажа просто запредельный.
Самый лучший монтаж у канала ''простой пацан''
Николай Дручинин внук Войтенко
@@НиколайДручинин-ж3ы Нет, академ тащит
*ДАВИДЫЧ ВИЙДЕТ АХУЕЕТ У ЖОРИКА M5 У АКАДЕМЕГА SVR*
Andrew Sedoy через 10 лет, жорик и академ на пенсию выйдут)
если выйдет
Andrew Sedoy Давидыч на бутылке катается ему норм
Да, пока что он выйдет люди уже на машинах летать будут. Ему лет 10 впояют.
Когда он выйдет они сгниют
21:15 Снизу петли это для крепления авто к паромам при транспортировке с Японии по морю. Сзади они тоже есть. Только для этого японцы их сделали, а не для буксировки.
Операторотбога скоро свои собственные фильмы начнет выпускать
Костян, давай civic 4d в кузове седан, хороший конкурент этому лансеру
убийца этого лансера я бы сказал
5D будет крайне интересный самолет
culber 8D - 8 дверей
вообще не конкурент!! чуть больше,чем совсем. в сивке и багажник нормальный, и трех ступенчатый втек не плохо едет. и салон прикольный. короче гамно 10й лансер
Дмитрий Пикуля лансер медлит , проверенно !!!!
Кокостик, где более длинные версии как раньше? Тру фанаты негодуют, го в топ
Го в жоп.
Тру фанов давно уже на хер послали, остались только дибилы и говноеды:((( для них контент и пилится
Труханы.
FanHamMer Нахуй надо хуету по пол часа смотреть.
Кстати да, Костик же обещал всегда пилить длинные версии, даже для одного процента зрителей...
Парень из полиш красава, всегда делает скидки при полировки и покрытие керамики. Спасибо за работу! Полиш про лучшие!
так быстро я еще не натыкался на ролик 50 секунд назад выложен был
Тот момент,когда у тебя есть 2 Ренджа,но ты ты все равно ездишь на Фронтерике.
" У нас не стоковый магнитофон в который было вложено четыре сумасшедших тысячи рублей "
Я выпал🤣🤣🤣
Он с другой машины снят за 4 т
жогова все меньше и меньше, но зато под этот бубнеж хорошо в обед спится на работе
....а какое тут жогово может быть??! какая машина такой и обзор!! сам видишь...машина овощ голимейший!!! что тут можно требовать?!?!?!
Roud, тебе с маршрутки виднее!)
Roud в принципе овощ как и ты...
Кому как, мне видео обзоры на машины больше нравятся, чем другой контент
че вы до Roud-а докопались? Он разве сказал: "нафиг брать это дерьмо"? Он просто сказал что тачка не валит, вот вам и отсутствие жогова
Протестировал бы лансер 2.4 с полным приводом...тогда можно, грубо говоря за эту же цену говорить о его конкурентах (вместе с приорами и матизами).
По факту, у меня 2.4 на вариаторе, менял только шаровые , рулевые наконечники, сальник коленвала и всё, остальное расходники. Пробег 156к км.
КРАТКО ОБ АВТО:
ВАРИАТОР: установлен (дорестаил) варик JF011E, считается самым надежным, такой же ставили и на аутлендер хл. Главное его не перегревать и менять масло с фильтрами раз в 40к км. ходят они не меньше автоматов, чтобы там не говорили, меняйте вовремя масло и не слушайте "масло залито на всё время эксплуатации авто".
ДИНАМИКА: динамика у вариатора становится совсем другая,если переключать передачи в ручном режиме - можно с механикой тягаться, в обычном режиме вариатор может показаться тормознутым, но зато экономичный, в городе двигатель крутить больше 2000об/мин вообще не нужно.
ДВИГАТЕЛЬ: 1.5 (4а91) и 1.6 (4а92), неудачные масложорные с болячками. 2.0 (4b11),
несложный, простой, тяговитый и лишенный практически всех болячек ,масло потребляет на текущем пробеге 70-80гр. на 1000км, но только если часто крутить больше 5000об/мин, если ездить спокойно не ест до замены вобще. Можно затурбовать без проблем, при грамотной настройке на родной поршневой можно дуть 0.8 бар и не лезть в двигатель вобще. 2.4 (4b12) очень хорошо тянет с низов, момента прилично, но после 5500об/мин, сдувается. Затурбовать сложнее чем 2.0.
РАСХОД (2.0), летом город 9-10л (у меня получалось до 8.5 доводить без климата),
трасса 5.5-6л, зима: город 10,5-12л, трасса как и летом.
КУЗОВ: не гниет но ЛКП слабое, боится царапин, веток и.т.д
ХОДОВАЯ: форс-мажоров не было, что менял указал выше, остальное резинки и пыльники по регламенту.
ИНТЕРЬЕР: выдает возраст авто, но по функционалу не хуже конкурентов.
КОМПЛЕКТАЦИИ: найдите солярис, рио, поло, приору или круз с двигателем 2.4 полным приводом, круизом, независимой подвеской и со всеми остальными плюшками, которые есть в лансере с полной комплектацией...можно даже цену в расчет не брать. Красивые экранчики и кнопочки в свежих машинах не считаю достоинствами.
P.S Авто считаю очень надежным и хорошим, но НЕ СЧИТАЮ ЕГО КРУЧЕ И БЫСТРЕЕ ВСЕХ НА СВЕТЕ, продавать пока не собираюсь, с технической точке зрения просторная и очень удобная база для тюнинга, при прямых руках ремонт лёгкий и понятный, лучше однокласников по многим параметрам, несмотря на то что уже пригляделся сильно...
2л двиг расход по трассе 5,5-6?ты сам то понял что написал?на 1,5 я поверю но никак не на 2л,от куда вы бля берете такие цифры?или ты по трассе едешь 60 км/ч на пятой передаче?Ито под гору
@@Space-ze2zq 5.5-6 на 1.5 надо очень постараться, при 100-110 в реале 6.5-6.8 выходит
ASE EAS 1.8 в городе 7-8л на вариаторе было)
@@Space-ze2zq ты даун ? Это официальный показатель в тех паспорте
@@voffka1129 Чем больше мотор тем меньше его надо крутить, полторашка на трассе жрать будет на порядок больше чем 2.0
Моя первая машина Lancer X, покупал в 2015 за 480 тыс. Достался шикарный вариант, 2.0 cvt уже в обвесе ralliart, кожа с завода! Хорошая машина, покупал магнитолу от outlander III и диски ralliart. Ни разу не подвела, обслуживание у ОД за разумные деньги!
у меня ланцер был 8 лет из этих лет у него сломались только стойки. топ машина
Монтаж и съёмки великолепные!)
Вы лучшие!
очень отличный обзор.. сам из Кишинева, работаю в одной компании сотовой связи, у которой контракт с Mitsubishi, в общем, гоняю на Лансерах, Аутлэндерах и L200, косяков у всех куча, но они не жизнено важные.. машины ходят и ходят, при надлежащим обслуживании.. спасибо за обзор, ты как всегда лучший..
*Одно могу сказать точно: Оператор ТОП на этом пожалуй всё*
Давай рубрику авто для пацанов!) Где civic 8 седан? Где astra h 1.8ат 3 двери?!? Кто согласен Лайк!!
Пацаны на детских горках катаются.
RoCkZ не будь таким нудным ну)
Жаль, астра Н уже была в обзоре. Стереть бы память и пересмотреть ещё разок)
Илья Кляус только opc или в j кузове. А тут речь о другом абсолютно авто
Dragon's vape should
2.0 на МТ совсем по-другому управляется и едет . Очень хороший динамичный,управляемый надежный автомобиль. На задних сидениях очень много места а багажник мне нах не нужен)
Отличная машина! За свои бабки! Очень крепкая! Попал в ДТП серьёзное, на скорости 100 забадал длинномер в канаву, пострадала только морда и капот, вся подвеска живая и движок не тронут! Лансер X сила!!
Щас бы иметь 2 Ренжа и ездить на Фронтере
На ренжах не ездят, их на сервис ставят.
Ездят: до сервиса и обратно.
Andrew Fil йфйф☀️☁️😋😋😋😉😠😃
Прощается с фронтерой...
Успех - это когда на твоем коменте под роликом Академика более двухсот лайков
почему норм машину перестали выпускать? я бы только за внешность взял
Кирилл, потому что крузаки популярнее) (так решили Японцы)
Надо брать еволюшен и это будет топ
Япония сейчас ставит ставки на кроссоверы и внедорожники, они просятся большим спросом.
@@mishastepanov9963 еволюшен 9 gt)
Он и надежный как танк, сколько езжу ему вообще пох
- Ты что такое?
- Лансер на вариаторе 3
- Давай досвидааания!!! :D
Александр Чернышёв Шутки 300-от летней давности
ТО4НЯК! 300 отс*оси у тракториста. ХА!
Адмирал Фёдор Ушаков Другого и не ожидал если честно.
ТО4НЯК!
Ну привет Точняк Педросян. Давай, ну пошути свеженьким комик 80 уровня))) долго, наверное, сочинял свой коммент))))
как у тебя язык поворачивается произносить "вариатор", "передний привод" и "четкий лансер" в одном предложении?
хахах внатуре
Они есть полноприводные на механике:) вот тут многие конкуренты будут позади, исключение наверное только немцы.
он снова бухой
ну так в том и дело, есть авд на мехе за 500, который и с начала ехать будет лучше, и потенциал будет выше - если вдруг захочется, потом втыкаешь эво мотор без заморочек и валишь. а это корыто и щас не едет, и заставить его поехать в будущем тоже проблематично. да блин даже сам готовый эво можно взять за 400-500 кучу вариантов. но нет, у нас тут пиздатый лансер фвд на вариаторе, фублядь
Dex Mx он же ящер
Дааа... 600 дорого, но не в 24 году. Сейчас такой цены даже нет. Надо было в ланцеры вкладывать деньги, а не в банк. 😂
Спасибо за обзор Костя! Уважуха тебе! Сделай обзор на какой-то крутой дешманский VAG, пожалуйста 🙏
VaVaN за 400 по комфорту цене лучшее соотношение пятый гольф
HWGuy1337 за такие деньги можно в хорошем состоянии найти б6 пассат в хорошей комплектации, но Костя говорил не один раз, что хочет снять фаетон до рестайл
VaVaN ну хз фаетон стрёмно брать
Ахах как же тонко снимать его на фоне офиса :D
Kirill A да ну. Планктоны скорее гоняют на фокусах, солярисах, поло и тд. Но не лансерах. Он для них слишком агрессивен внешне
Kirill A а ты на велике в школу гоняешь, инфа 100%
Да нет, все верно. Лансер - обычный кредитомобиль "чётких офисных пацанчиков", ну и девушки часто эту машину берут, если на мазду денег не хватает.
Зайцы молчат, гоняю на метро в бомонку 👌
Lancer X - тот случай, когда вся практичность отдана в угоду дизайну - седан с характеристиками хэтчбека, но в один объем не трансформируется, чистая понторезка...
Сидел,скучал,увидел ролик Академика + 500 к настроению:)
++++
жизка!
как сделать обводку как на 1:58 ?
Где скачать? в ютубе поищи, есть такое. естественно это в Ае
Влад Коваленко а как написать в поиске?)
Моя любимая машина) Красава
вот , вот что мы так долго ждали от тебя мужик, обзоры интересные видео, а не то как ты провел день
Давай форестер sg5 рестайл, тачка далеко не для всех но зато с душой, 230сил 6 сек до ста на палке, поддержите лайками субаристы)
Найди на тест subaru impreza wrx sti (поколение и кузов не имеет значения)
Пишите Костяну, у меня 2006 года СТИха - готов дать на обзор)
ЯЩЕР ДАВАЙ НАМ БУ БУ БУ В ТАКОМ СЛУЧАЕ,
Был такой же лансер на механике. Не раскрыты темы:
- заднюю ось в повороте на неровностях переставляет, порой неожиданно и опасно
- багажник увеличивается до 400 л при покупке докатки на разборке от доджа калибр, например, за 2-2,5 тр
- двп под ковром багажника
- гремучий пластик панели и дверей, зимой ещё и скрипучий
- нет подсветки бардачка
- тонкое и царапающееся лкп
- дорогие оригинальные запчасти
- за 400 км пути только и думаешь как бы вылезти из этих сидений, начиная со 150 км.
В общем, это японская Приора. Никому не посоветую и не пожелаю.
@@arknexter это был 1.8 на механике в тряпке 2008 год, ниже только 1.5 потом пошли с ещё урезанной комплектацией. Никаких ASC не было. Продал и рад. Уже больше 10 лет наслаждаюсь Toyota Avensis 2.0 на механике 2004 г.в.
Отличная фраза: "А главное машина доступная по запчастям, если не лезть, в электронку, мотор и вариатор"))) по такому принципу любая машина дешёвая по запчастям, если не ремонтировать))))
Мотор и вариатор у нее в любом случае дешёвый ибо это запчасти
топ контент с 1:58 по 2:58
Да очень мясисто смонтировали
Le Tallec Tyrise еще и оператора пропали немного :)
Бля, да я на смартфоне на андроиде в скаченном видеоредакторе такое могу смонтировать
@@alexsky-ved пруфы будут?))
Теперь всегда, когда включаю новый Костин видосик иду наливать кофе. Возвращаюсь как раз когда реклама Тинькофф заканчивается)
Сделай обзор на Honda Civic 4d, лучшая тачка в своей ценовой категории, имхо
Богдан Войтюк Хонда 4d это небо и земля по сравнению с этой жоповозкой! Костя, послушай дикобразов сними хонду 4d - автомат 5 ступеней , те же лепестки , цепной мотор который можно и нужно крутить, салон интересней и тд и тп, можно долго перечислять преимущества перед этим лансером и цена примерно такая же!
Люто плюсую
а они сейчас продаются новые?
Она маленькая, туда сто кило садиться и как в коробке сидишь, но сёдла удобные,что есть то есть.
Honda реально лучшая машина в этом классе за такие деньги!
Особенно на механике;)
После ильдара все пошли 10 лансер снимать
Лиса, Академег кто следующий ?)
Веталь Йожик какого Ильдара? ??
Веталь Йожик жорик
Вот этого: ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
Антошка еще снимал зимой 10ку
Жорик уже давно снял на черный лансер
Недавно купил тойота камри 2005 г. с родным пробегом 129.000, у машины один хозяин, Салон кузов полностью в идеальном состоянии, Вряд ли вы мне поверите но машина такое ощущение как будто Ездила всего лишь один год остальное время хранилась бережно в шкафу!
Парень за камерой, если ты увидишь этот комментарий, знай - монтаж у тебя шикарен.
За камерой девушка Академика, а монтаж другой чувак делает :)
За камерой - Тиньков муж очкодемика, инфа сотка
Чувак, я тебе открою секрет, но тот, кто снимает на камеру и тот, кто делает монтаж - могут быть разными людьми
За камерой оператор, а монтирует Игнат. И,да, если кому-то интересно, то эффект обводки машины делался в After Effects с помощью плагина Saber.
Звиняйте, недавно гляжу его
Приятно слушать! Спасибо за обзор.
Лайк на 2 минуте. просто за музыку и картинку!
Шас походу после видоса лансеры подорожают !))
Да нахуй они все равно не кому не нужны, только разве что вот такие варианты за 400к.
Тот неловкий момент когда надо сделать полировочку на СВР, но у тебя ипотека...
Но у тебя домашка....
@@jenygone7101 ахаха
Пацаны, записывайте пару рецептов от Лансеровода со стажем:
- запаску в топку вместе с пенопластом вокруг неё, вместо неё докатку с разборки, итого + 108л в багажнике
- 1.8 вслед за запаской, вместо него 2.4 от аута, встаёт болт-ин, с прошивкой на 190+/-лс можно в 60-70к уложиться
- если есть руки, время, голова и желание за 100-130 можно п/п от аута прикрутить, но придётся с ДВ бак с карданом покупать
- пара китайских фар, с блоками розжига с разборки и комплектом ламп обойдётся около 20к и вы уже со штатным биксеноном
ОКОДЕМЕГ, покайся, какие 9.1-9.2. , оно в стоке новым ехало 11.2 с этим мотором!
3ergood у Матиза по паспорту 12))
Когда это с 1.8 было 11 сек??? По паспорту у меня 9 с небольшим
чушь поришь на спортбэке у меня 9.4 сток 1.8
The Brain World Games на блять, съешь..... www.autonet.ru/auto/ttx/mitsubishi/lancer/291749
Илья Сергеев где ты олень увидел в моих словах "паспорт" я написал, что в живую разгон до 100 на 1.8 на мешалке за 9.4 спокойно, могу снять на канал залить
сделай уже обзор на alfa romeo 159
даешь альфу!
мапид альфа
он думает, что это никому неинтересно, в отличие от банальных бмв, рэнж роверов, киа, опеля, инфинити и прочего подобного ширпопреба, которым завален весь ютуб и улицы городов.
Оу, нет. Нелогичная марка, косяков там дофигища, цена завышана на все модели. Они того не стоят.
а лучше brera
КРАСАВЧИК!! Отлично, Красиво, Доступно!!
Го обзор про Toyota Bb
Костян,сделай обзор на Honda Civic 4d плз)
Кстати про королу у него вроде нет еще
Сомневаюсь что когда-либо будет, Королла совсем уж скучна для обзорщиков, просто автомобиль, который просто возит и не любит голову.
Ну, вызов... взять самый скучный автомобиль, рассказать о нем интересно (как бы в книгу рекордов попал ващпе-то) и сделать из этого шоу. А то про сиквойю, панамеру или мустанг каждый второй слюнями камеру забрызгать может.
И кстати все не так просто, изучал как-то рейтинги разных контор, в разных странах, в разное время, и по поводу двигла голову-то не любит вообще-то Хонда, а не Королла (у дяди миши вон интересный видос про авенсис есть), т.е. УЖЕ есть о чем рассказать, мол так ли надежна как говорят, да и ТО там адовые, если в жигулях каждые полгода всю подвеску менять, они тоже много без поломок проездят, только стоить это будет как еще один жигуль.
Отъездил на этом Ланцере десять лет. С радостью купил бы такой же новый. Прямо один в один. Одинадцатый нафиг не упал.
p.s. про нагрев вариатора из за защиты поржал - там вообще то радиатор отдельно выведен под левую арку. Его просто надо весной промывать и всё. Защита тут ни при чем.
хочу обзор на Lancia delta или Prisma
тачка огонь, неприхотливая и надежная, че еще нужно когда кризис и зп оставляет желать лучшего)))
Читаешь комментарий сейчас и улыбаешься, когда 5 лет назад говорили о кризисе))
Почитал комментарии , пишут такая не о чем и тд. Господа вы ездили на этом авто? Я езжу на авто 2010 года самая пустая 1.5 на механике она и самая проблемная ! Так вот у меня пробег 127000 км , поломок нету абсолютно , машина ездить за городом и постоянно выкручиваю Ее , ни грамма масла не ест! Пластик да не спорю погремуха но шумануть то ее самому понты делов, мотор вообще каши не просит , салон большой просторный . Качество в плане силовых узлов на высоте
У меня было 2 лансера Х 2010 года. Один был куплен с пробегом 12 тыщ движок 1.5 механика. -горя не знал,но один мудила влетел в него на парковке и я его продал делать не стал, страховку получил. И купил такого же но с пробегом 100 тыщ. масло жрал очень сильно. 1.5 не берите. а машины надежные. не подводили. Но жор масла только у 1.5
Lancer X стоит брать в комплектации intense 2.0.
И в хэтч-кузове
Зачетный видос! Как раз собираюсь взять лансер) но на ручке
Давай обзор на Subaru Impreza 2.0. Атма. Интересно как о нем расскажешь.
Сделай обзор Subaru Impreza WRX STI
Я бы даже свою стиху дал на обзор))
Обычную Импрезу хотя-бы.
Кококо субаристы подъехали. Обзоров на импрезы в ютубе больше чем летсплеев,так что не надо тут.
а обзор лансера этот первый да?
Vova Kasparov обзоров на сти уже дофига, зачем тебе нужен еще один срач? Я сам субарист, но реально уже все что можно было, сказано по 100 раз и всегда начинается срач школьников, смысл какой в этом
У меня был Лансер 10 на 2 литрах , потом я купил 1.8 литра . Разница есть . 1.8 Едет хуже. Отличная рабочая лошадь. На 150-200 тысячах поменяйте кольца и ездите дальше . Главное не меняйте производителей и марки масел . Всегда Лейте одно и тоже масло, двиган 1.8 неубиваемый. На 2 литровом мало поездил , не знаю поэтому. По ходовке - периодически стойки стабилизатора менять приходится , но это копейки.
@Артур Рашитович , обе машины на механике тоже. Поэтому не скажу ничего по АКПП.
Тоже зашёл от Булыча за названием музыки?
Что за трек скажи пожалуйста
@@ДанилСеров-в7ъ Miss Daisy Kong Collective - Kingdom ft. Aaron Lee (Gold Standard Remix)
@@victojoyMe Спасибо огромное)))
Ищу уже час ахпххахп
Любовь с первого взгляда)
Спасибо, что вернулся к обычным автомобилям. Тоже хочется и про них посмотреть. Лайк.
Костян, запили обзор на civic viii в кузове хетча, который как капля, очень интересно что скажешь
Ведро. Плюс одна сила и 200 кг веса. И сзади ссаная балка. Well played, Honda.
7ый был лучше.
ЭТО ШЕДЕВР!
Оформление видео на высшем уровне 👍🏻
Где разгоны до сотачки то пропали Костя?
Edvard Ed потому что оно едет 11 сек до 100
пришел послушать музыку после видео у булкина
Скинь пожалуйста, если нашел не могу найти
@@михаилфролов-х8о Miss Daisy Kong Collective - Kingdom ft. Aaron Lee (Gold Standard Remix)
@@mrlokry449 пасиб
@@mrlokry449 легенда
Так эпично, даже производитель не смог бы зарекомендовать так эту тачку
Крутые видеоэффекты, команда давыдыча берет на клы.кан
бля, лойс если раньше смотрел эрика, а когда его посадили переехал к очкарику) раньше как то вообще его не замечал, а сейчас уже год наблюдаю
Оператор - бог! В живую тачка вообще не впечатляет, а тут чуть не кончил от того как он ее представил!
AcademeG , доброго времени суток!
Сделайте, пожалуйста видосик про Субару Форестер 2 рестайлинг. Может даже будет сравнение - а что же всё таки брать 2,0 атмо, 2,5 атмо или "топчик" 2,5 турбо и каким боком это всё выйдет.
Только турбо. Задавайте свои вопросы, если есть.
0кл
Концертвиникка
респект владельцу!))
сразу лайк, потому что эвик моя любимая машина
Состояние и дизайн на отлично ✔️
Кто здесь после видео Булкина? 😁
Она мне всегда нравилась! Но о её косяках я никогда не интересовался! Внешка сразу бросается в глаза!
Го обзор на тойоту камри 2008 в полном фарше )
Кто после видоса Сани Булкина?
Здравствуйте, уважаемые ланцероводы! Наверное, мой вопрос покажется многим странным и смешным и в меня полетят камни, аля "научись ездить". Но даже, если так, то мне нужно это понимать)))
Суть проблемы в следующем. Мой водительский стаж - 5 лет, всё это время ездил на Заз (Дэу) Ланос 1.6 на механике. Очень приятный автомобиль, который был у меня первым. Т.е. каким-то полным нолём, или новичком, как в езде на механике, так и в принципе, себя не считаю. Пол года назад купил своего японского красавца - ланцер 10 2007 года , 2 литра, механика, 107000 пробега (на сто подтвердили, что если и скручен, то не сильно). Так получилось, что поездить порядком на машине не получилось до покупки, проверили на двух сто, купили и погнали с Днепра, обратно в родной Бердянск.
И после этого началось разочарование и раздражение на купленное авто, которое длится с самого момента покупки. При переключении передач, и последующем отжимании сцепления идет клевок автомобиля. Либо легкое, а иногда, и довольно чувствительное поддергивание. Какие я только уже методики не пробовал. И супер мягко отпускать сцепу и подгазовывать перед отпусканием педали сцепления и наоборот - переключать практически молниеносно кулису. Иногда это помогает, но зачастую происходит клевок или поддергивания автомобиля. И я не знаю, должно ли так быть, возможно, это такая особенность автомобиля. Спрашивал у мужика, который на сто работает и ездит на таком же ланцере, говорит: "Да, так и должно быть. Будут тычки и подергивания в момент схватывания сцепления". Неужели это правда и с этим просто нужно смириться?! На ланосе всё переключалось просто идеально, как на автомате, вообще не задумываясь. Хотя, все свои шишки я набил как раз на ланосе. Неужели, в таком отлично авто, как ланцер 10, такая странная сцепа/коробка?! Неужели, все, кто катается на механике и 2 литрах забивают и кайфуют от такой езды??? Очень хотелось бы верить, что есть какая-то неисправность/причина такового поведения машины. Очень надеюсь на ваши мысли и опыт!
P.S. Поменял нижние подушки двигателя и свечи. Стало лучше, но тычки/клевки остаются. Т.е. полностью не ушли(((
Не-а рили особенность механики в Лансере
Давай про Golf 6 1.4 mt! лайк чтобы Костян увидел
Если серьезным бизнесом заняться можно и Evolution взять))
Expert Skill, ево нисмо :D
Спасибо! дождался я наконец то обзора этого авто.
перекупом заниматься начал?