Rafiq Aziz saya tak guna cara tu bang. Pendapat berbeza benda pun bergerak. Thailand je tanda2 TDC untuk pulley, hanya sesuai untuk orang yang suka set tak balance. Kalau saya geng 6 roller ni biasa2 je 🤣
Assalamualaikum abg boleh share tak kat mana nak beli spannar Y utk pegang pulley ? Ada beli kat shopee bukaan spannar Y tu Tk lepas nak masukan dlm lubang dekat kipas . Please share
السَّلاَمُ عَلَيْكُمْ وَرَحْمَةُ اللهِ وَبَرَكَاتُهُ tuan.. sy pengguna sym jet x 150. Berat sy 85-87kg . Utk pickup dan main town byk.roller berapa G yg sesuai? Sbb skrg sy guna 7g,9g. Enjin jd derum masa pertengahan.
bang kalau pakai threadlock, nnti bila bukak balik, gam tu tk keras or melekat jd comot ke dkat thread tu? nnti nak pasang balik nut die jd berat nak pusing. ke stiap kali bukak cuci2 buang dlu kesan gam lama?
Saya service betul2 2-3 bulan sekali. Selalu cuba2 roller atau mangkuk je bang 😊. Subscriber saya ada yang whatsapp tunjuk diorang dah boleh buka CVT sendiri. Cai sendiri. Happy saya.
Salam, nk tanye. Berat saye 70kg roller cai 10g dgn 12.5g malossi. Moto saye pki block uma 63mm cvt full pki malossi. Okmh-100kmh naik ok je tpi bile nk naik lebih tu mcm lambt. Kenape ye? Atau pekare normal tu? Last try dpt 130kmh
Boleh la tu cecah 130kmh kalau tegak. Rpm berapa bang? Malossi saya tak suka 2. Roller dia mahal dan dia datang sebelah je bahagian mangkuk. Kipas pakai std. saya tak minat tak pair. Tu je
Yup dpt pon time tegak. RPM dkt 9k gitu.. ouh so betul la saye tgk kipas tu mcm std. Newbie dgn scooter ni biase main 2t je hahaha. Kalau saye pki rumah roller dgn kipas brand lain tpi auto clutch stay malossi bole je kan? Mcm nk try pakai pulley set brand WF tu. Btw salam dari subscriber Singapore 😬✌🏻
bos saya dh cai pakai 5biji roler..mmg ringan sgt moto..berat saya 94kg..tapi saya kurang berpuas hati la..cuma saya baca komen abg tu kurang bgus ye klau pakai 5biji roler..maaf bang tumpang tnya ye
Salam bang. Sy punya ankle shaft blkg tu dh haus kt dlm. Nut pgg clutch xbole ketat. Klu sy letak washer sblm nut tu bole ke. Ke bole langgar bearing dkt case tu
Bukan pulley tu haus. Ankle drive tu haus. Nut 17 luar clutch housing tu xbole ketat. Bole selit washer tak situ. Sbb bunga luar ad lg. Eh knal fad ke. Hahaha. Baik bang den kem slm
Salam bro tq atas perkongsian & tips2 yg diberikan. Nk tny utk tumpul kan kelawar tu just gosok pkai kertas pasir @ guna mata lay? Mmg roller sy berlekuk bila bukak. Btw done subscribed.
Assalamualaikum boss. Saya nak bertanya jika tidak keberatan. Boleh tak abang tunjuk step by step nak pasang semula pulley. Saya tukar uma racing punya. Saya keliru washer punya susunan. Minta jasa baik abang untuk reply comment saya ini. Terima kasih 🙌🏻🙌🏻
Kalau beli Uma dia akan bagi 2 washer “tambahan”. Jadi tak perlu pakai. Pakai 3 washer original macam dalam manual Yamaha NVX sahaja. 1 yang tebal paling dalam. Kelawar, Pulley, Bush, Kipas. Washer kedua & Washer Conical sebelum lock nut. Dalam video saya ada tunjuk.
1) Pertama sekali bang, saya hanya berkongsi dan ini adalah pendapat saya dari pengalaman ke bacaan ke, perkongsian orang lain, kesalahan terdahulu semualah. Apa yang saya tulis ni tak semestinya betul. Nilailah sendiri ya. 2) Motor dengan engine OUTPUT akan kekal SAMA, tak kira rider ringan/berat atau roller ringan/berat. 3) Rider ringan memudahkan engine untuk capai kuasa maksimum. Rider berat akan lebih sukar capai kuasa maksimum ATAU akan membuatkan engine tak sampai langsung ke takat maksima/top speed etc. (Kita bincang pada jalan rata tiada faktor angin, bukit semua lah ya) 4) Soalan abang tanya “kenapa rider ringan BOLEH guna roller berat” sebenarnya pada saya rider ringan pun boleh guna roller ringan dengan setup lain. Saya anggaplah soalan abg ni: Rider ringan akan ada advantage bila pakai roller berat. Jawapannya YA. Rider ringan dari cup prix sampai motogp akan ada advantage. Untuk scooter ni roller ringan = gearing ratio ringan (macam basikal sprocket kecik depan, belakang sprocket paling besar). Bagus untuk mendaki, cepat untuk naik RPM. Mudah untuk engine response. Macam gear bawah2. Gear 1,2,3. Roller berat pulak sebaliknya. Macam naik basikal kita pakai depan sprocket besar belakang kecik. Top speed. Kayuh perlahan je kaki. Untuk motor rpm rendahhhh je tapi ada speed. Jimat minyak. Engine ada stress load bukan stress rpm. 2 perkara berbeza. Menjawab soalan juga rider ringan pakai roller berat sikit seumpama starting gear 5, mula kat 7000rpm bergerak sikit2 sampai 10000rpm. lama2 dapat la top speed. Rider berat guna roller yang berat seumpama starting gear 5 juga starting kat 7000rpm juga tapi engine output yang ada hanya mampu tarik sampai 8000rpm sahaja. Speed sendu2 je lah. Top speed pada gear ratio motor yang sama 8000rpm Vs pada 10000rpm confirm jauh beza. Jadi rider berat tadi guna roller ringan sikit. Starting tarik dari 7500rpm max kat 9500rpm (limit engine) akan dapat speed yang lebih baik dari dia pakai roller berat. So camana nak potong rider ringan tu? Tambah output engine. Roller yang sama ni tadi akan jadi tarik dari 7500rpm juga tapi tarik sampai 11000rpm top speed, gearbox dua dua sama, rider berat ni depan la. Ok? Biasanya kalau sampai 11-12k, kita set roller lagi berat lagi biar rpm relax2 aje. Kalau orang tanya, motor output sama, setting maximum tepat, rider ringan masih akan lebih advantage untuk pecutan, braking dan weight transfer. Sekian. Terima kasih subscribe dan sokongannya kepada channel ni. - FB: Kaleelasari Mohd Azwan -
salam bang. ada 2 soalan: 1) kalo bca komen, abg bgitau yg beza 1-2g kalo kacuk roller ni. misalkata 9g x 3 + 13g x 3 (beza 4g antra roller) diguna pakai, boleh ke? 2) bru ni dah tukar 11g x 6. pickup best, tp rs mcm agak ringan. pulasan throttle mula2 agak kosong. boleh rekomen cara utk tambah ssedap rasa sikit. berat 73kg tenkiu bang
Mott Ady bagus bang baca comment dulu instead of terus tanya 👍. Ada banyak cara cai roller. Saya cakap yang selamat je. Takde peraturan khusus untuk mix roller ni bang, beza 1-2g tu pun ikut pertimbangan kita je. Sama juga beza sampai 4-6g. Ada je orang/pomen letak 7,13 8,13. Ikutlah kungfu sendiri. Pada saya 3g beza pun ok lagi. Saya tak tahu spec abg. Kalau berat 73kg ni masih boleh pakai 10,13 atau 10,12. Elakkan 8 atau 9g dulu sekarang. Tengok rpm mati kat mana. Masa tegak. Kita nak dalam 9-9.5 je maximum. Meroket baru la lebih dari itu sampai cut off
@@MrCrabsteer tenkiu bang ats pncerahan. Motor standard je stakat ni. Hehe. Cume cth lah, 11g x 6 = 66g, adakah ia sama je dgn 10g x 3 + 12g x 3 = 66g. Sama total, berbeza berat roller. Atau akan ad perbezaan kuasa?
Oh yes. Soalan yang saya suka. Jawapannya tak sama. Masa mula2 jalan, roller berat dulu planting dulu. Ibaratla masuk gear 2, Lepas tu baru roller ringan. Ibarat masuk gear 3. Jadi kalau masuk roller 10,12, roller 12x3 jalan dulu lepas tu baru roller 10gx3. Top speed total pusing dengan momentum 66g menolak mangkuk kelawar/cam slider. Kalau pakai 11gx6 pulak, dari awal 66g tu yang menolak mangkuk/pulley sampai habis. Keadaan ni macam masuk gear 3 atau gear 4 sebab belt terus jadi besar kat depan. Pakai pula torque spring lembut terus dia bagi ratio berat awal2 lagi. Mmg takde power response kalau pakai satu jenis berat sahaja. Fuhhh panjang ni
@@MrCrabsteer haha. Thanks bang utk pnerangan ni. Bleh dah phm skit2 bgaimana roller bfungsi. Nnt nk try kacuk 10x3, 13x3. Tgk sesuai ke x ngan diri. Mkn msa jgk nk jumpe yg betul2 ngam
Berat 73 ngam tu. Aku 92kg lebih kurang ibarat 10g&11g. Yang set 10,13g tu confirm berat bawah sikit tapi top stable naik. Sama2 bang. Jangan lupa subscribe & share ☺️
Long story short, spring 1000rpm VS 2000rpm. 1000 lebih lembut menekan pulley belakang, 2000 lebih keras menekan. Jadi 1000 lebih save kat belt tapi kalau power ada belt tu mungkin slip. Pickup up kurang dari yang pakai 2000 sebab macam sprocket besar kat belakang kalau 2000 ni sentiasa nak menekan. Top lebih mudah pakai 1000rpm. 2000 boleh dapat top juga tapi roller pulak kena berat untuk counter kekuatan spring 2000 tu lah. Kalau pakai 2000 + roller ringan = termenung je lah top nanti. Tapi pick up sedap. Feel drop gear sedap (cepat drop). 2000 ni nak main corner ngam. Kalau nak main corner, nak main town tapi engine standard, max dikatakan kat 1500 sahaja. Jangan pakai 2000. Saya suka spring yang panjang compare spring yang pendek macam Fastexx, Umx tak best. Malas nak suggest brand apa2, sekarang ni saya ride slow2, so saya pakai standard je contra spring itchue 😅
وَ عَلَيْكُمْ سَلاَمُ وَرَحْمَةُ اللّه وَبَرَكَاتُهُ . Saya pun suka pakai pulley ori korek. Lebih baik cuba dulu result dengan roller 13x3 + (cai dengan 3x9,10,11,12). Lepas dah tau total berapa boleh fine tuning lagi dengan 12g pulak. Jarak ideal 1-3g beza antara roller.
Klau org indo dak semue faham cakap melayu. Naseb baek sy org indo pontiank faham cakap melyu awak. Tapi seendaknye org2 ni faham dgn bende yg awak bongka tu
senjuhashirama113 hashirama saya boleh faham sikit2 kalau belajar dari video indo. Kalau Philipines langsung out walaupun ada sedikit english, terlalu sedikit untuk nak faham 🤣
Salam bro, kalau saya sekarang pakai pulley korek roller pakai 3x8 dan 3x10. Top tak dapat psal rpm duduk 8 je. Itu maksud nak kena pakai roller size berapa untuk ngam ngan pulley? Kena pakai roller lebih berat atau ringan? Harap maklum. Terima kasih bro.
Salam tuan. Minta pendapat yg bernas. Nvx sya skrg pkai pulley nmax korek. Roller 9gx3/10gx3. Berat bdn 82kg. Tegak nk capai 120 agak susah dan rpm xdpt lepas 9. Rasa xpuas sbb mcm boleh pegi lagi. Perlu ke berat kan roller e.g:10gx6 bijik atau ada cadangan lain.
Pada saya Mangkuk NMAX kena match dengan belt NMAX. Lebih baik abg tanya orang yang set mangkuk tu camana. 9/10 tu dah ringan ok ok la kiranya. Saya lebih suka mangkuk std NVX untuk spec STD NVX. Hari ni saya upload video NVX spec std modi
Crabsteer Motovlog dah bang saya buat sendiri saya follow cara abang korek mangkuk alatnya pun saya beli serupa🤣🤣 skrg ni tinggal nak set roller je , badan saya ringan , time std pekak pun roket boleh dapat 12+ nak dkt 130 sorang bukan main angin ke apa
Salam boss. Nak tanya, sy baru je servis cvt kali kedua, tukar belting & roller baru (standard Yamaha 10g). Lepas servis, sy rasa mcm kurang power bila pulas, tak macam biasa. Rpm pun sangkut kt 8000, tak habis. Bila sy bgtau kt mekanik, dia kata tu benda biasa bila tukar roller baru. Ambil masa sikit utk dpt balik performance asal. Betul ke? (sy baru first time tukar roller & belting). Tq 🙏
Tak normal bang. Roller std 13g, abg masuk lagi ringan tu. Patutnya rpm makin ringan. Cuba check takut pomen letak terlalu banyak grease = kena belt etc
Biasa ada bunyi tu. Std pun ada. Bila dah korek kena pastikan pakai 6 roller semula. Timbang roller dan cai sama rata. Slider hitam tu kena check ok atau tidak. Hujung kelawar kena tumpulkan sikit
@@MrCrabsteer assalam bang. Update pasal gegar dia cvt time 90kmh ke atas tu dah jumpa , punca dia bearing cover cvt tu. enjin standard cuma mangkuk korek (roller 10,11) berat sy 75kg. Ride harian g kerja 35km pergi 35km balik. Masalah sy dua kali dah pomen tukar bearing(jenama yamaha) tu lebih kurang 1000km bunyi tu datang balik bersama gegaran di cvt. persoalan sy, adakah secepat tu bearing tu makan disebabkan jarak ride harian sy? Dan baru2 ni pomen tukar kan bearing jenama NTN xsilap sy yg one set tak perlu bearing asing mcm bearing yamaha asal. Okey ke pakai bearing NTN mcmtu ? Tak makan batang crank? Minta pendapat bang. Terima kasih 🙏🏼
Campur pendapat. Ada kata boleh pakai bearing tanpa bush asing dan ada yang kata shaft makan. Saya masih pakai bearing ori dengan bush dan shaft saya belum makan. NTN ori patutnya ok bang cuma bush tu dibuat untuk makan dulu sebelum merosakkan shaft. Moto saya run mmg lasak habis. Kalau nak ikutkan shaft saya dah makan atau kena tukar. Tapi sampai sekarang masih ok. Saya fikir2 sebab saya tak pernah rev motor masa tongkat dua (rev kosong) dan tak pernah bawak motor masa belum sarung semula casing cvt. 2 tu je la baiknya 🤣
Kalau nak cai roller pakai la 6 juga. Jangan terpengaruh dengan ajaran 5 atau ada juga sampai 4 roller. Kita faham apa yang tak balance akan transfer stress ke parts lain. Selalunya housing crankshaft akan loose@goyang. Cuba teka siapa yang untung? Orang yang ajar tu lah. Roller dan CVT tak tambah laju, hanya transfer power kat mana selagi ada daya engine tu.
I used to ride on modified Uma pulley. Currently im on Oem NVX AEROX with modified angle and limits. Will up new top speed once i ride again. This week been busy with work. 😊
Saya pernah tengok orang pasang terbalik tapi belum tercabut lagi. Nut tu main peranan penting. Torque ikat pun sama. Pakai threadlock insya Allah bang.
Terbaikkkk Bro... saya suka
Terima kasih bang. Saya pun belajar juga. Kongsi mana yang boleh.
salam abg..leh ajo utk setup roller utk berat 100kg..utk enjin std
Set lebih ringan dari std
Xkn x tunjuk masok puly kedudukn piston
Rafiq Aziz saya tak guna cara tu bang. Pendapat berbeza benda pun bergerak. Thailand je tanda2 TDC untuk pulley, hanya sesuai untuk orang yang suka set tak balance. Kalau saya geng 6 roller ni biasa2 je 🤣
Assalamualaikum abg boleh share tak kat mana nak beli spannar Y utk pegang pulley ? Ada beli kat shopee bukaan spannar Y tu Tk lepas nak masukan dlm lubang dekat kipas . Please share
Spannar yang sama cuma abg kena buka screw stopper dia dan kepak bagi boleh buka luas.
@@MrCrabsteer okay bang dah boleh terima kasih sbb sudi jawab 🙏🏻🙏🏻
Salam bos, lau lock tiba² rasa cam berat jer nape , motor standards lagi cuma lps servis cvt jadi camtu
Better buka check. Kadang2 kelawar lekat pun rasa berat
Salam bang .saya cari ep6 tak jumpa .macam mana nak buka klawang tu ye .saya punya tak boleh nak buka langsung😭
Pakai puller 3 kaki bang. Duk mana? Whatsapp saya bang 0163310258. Kesian la kalau lekat. Jangan ikat pakai gun.
Ukur size roller tu pakai caliper dik
Baik abang
السَّلاَمُ عَلَيْكُمْ وَرَحْمَةُ اللهِ وَبَرَكَاتُهُ tuan.. sy pengguna sym jet x 150. Berat sy 85-87kg . Utk pickup dan main town byk.roller berapa G yg sesuai? Sbb skrg sy guna 7g,9g. Enjin jd derum masa pertengahan.
Saya tak pernah buka sym. Lebih baik abg tanya pomen sejati. Saya 2 jati.
bang kalau pakai threadlock, nnti bila bukak balik, gam tu tk keras or melekat jd comot ke dkat thread tu? nnti nak pasang balik nut die jd berat nak pusing. ke stiap kali bukak cuci2 buang dlu kesan gam lama?
Mmg comot etc. berus besi kasi hilang gam tu
Bang. Service cvt motor saye.haha🤣 Kerja bang bt kemas. Sy suke btul org bt keje kemas2 ni. Puas hati je tgk.
Saya service betul2 2-3 bulan sekali. Selalu cuba2 roller atau mangkuk je bang 😊. Subscriber saya ada yang whatsapp tunjuk diorang dah boleh buka CVT sendiri. Cai sendiri. Happy saya.
Salam, nk tanye. Berat saye 70kg roller cai 10g dgn 12.5g malossi. Moto saye pki block uma 63mm cvt full pki malossi. Okmh-100kmh naik ok je tpi bile nk naik lebih tu mcm lambt. Kenape ye? Atau pekare normal tu? Last try dpt 130kmh
Boleh la tu cecah 130kmh kalau tegak. Rpm berapa bang? Malossi saya tak suka 2. Roller dia mahal dan dia datang sebelah je bahagian mangkuk. Kipas pakai std. saya tak minat tak pair. Tu je
Yup dpt pon time tegak. RPM dkt 9k gitu.. ouh so betul la saye tgk kipas tu mcm std. Newbie dgn scooter ni biase main 2t je hahaha. Kalau saye pki rumah roller dgn kipas brand lain tpi auto clutch stay malossi bole je kan? Mcm nk try pakai pulley set brand WF tu. Btw salam dari subscriber Singapore 😬✌🏻
salam bang cvt saya leaking saya dah tukar oil seal dgn getah dia tapi masih leaking jugak..apa punca dia ye
Cvt part mana? Crank? Kalau size oil seal dah tepat mungkin shaftnya bengkok. Kalau pulley belakang grease tak sesuai kot mencair
Salam..Bhgian cvt NVX ni sama ke dgn Nmax v2 bos??
Hrp dibalas
Sama bang
bang. drill bosch tu lps ke ikat bukak pulley?
Hafiz Zafri drill tak boleh. Nak buka cover plastik hitam tu boleh la. Atau nak cepat keluarkan screw. Gds 18, atau 250 tak cukup kuat ikat pulley
bos saya dh cai pakai 5biji roler..mmg ringan sgt moto..berat saya 94kg..tapi saya kurang berpuas hati la..cuma saya baca komen abg tu kurang bgus ye klau pakai 5biji roler..maaf bang tumpang tnya ye
Saya nak cakap kurang bagus tu abg kena decide sendiri. Saya hanya cakap yang saya buat sahaja. Orang lain pandai2. Saya ni bukan pomen. Saya pakai 6 roller.Kalau mangkuk saya, Suggestion roller @Berat rider:
50-60kg= start dgn 10x3, 11x3.
60-70kg= start dgn 9x3, 11x3
70-80kg= start dgn 9x3, 10|11x3
80-100kg= start dgn 8x3, 10x3
100kg above = start diet dulu 🤣
klau roller standard nvx berat brape bos??ad brand roller elok x elok ke??ke smua brand sama
Salam bang. Sy punya ankle shaft blkg tu dh haus kt dlm. Nut pgg clutch xbole ketat. Klu sy letak washer sblm nut tu bole ke. Ke bole langgar bearing dkt case tu
Kena beli pulley belakang yang haus tu. Nut 39 tu takleh letak washer lagi nanti touch kat bell etc. Kim salam la orang kaya Heist Fad 🤣
Bukan pulley tu haus. Ankle drive tu haus. Nut 17 luar clutch housing tu xbole ketat. Bole selit washer tak situ. Sbb bunga luar ad lg. Eh knal fad ke. Hahaha. Baik bang den kem slm
Sorry salah. 24 bukan 17.
Boleh kalau lapik washer tak kena cover CVT tu. Lagi elok tukar sebatang shaft tu sebab CVT ni penyakit berjangkit
@@MrCrabsteer ha okok bang. t kasih.
Salam bro tq atas perkongsian & tips2 yg diberikan. Nk tny utk tumpul kan kelawar tu just gosok pkai kertas pasir @ guna mata lay? Mmg roller sy berlekuk bila bukak.
Btw done subscribed.
Waalaikummussalam
Mula2 pakai mata lay dulu bang. Setakat tumpulkan aje. Last nanti baru gosok lagi dengan kertas pasir.
Assalamualaikum boss. Saya nak bertanya jika tidak keberatan. Boleh tak abang tunjuk step by step nak pasang semula pulley. Saya tukar uma racing punya. Saya keliru washer punya susunan. Minta jasa baik abang untuk reply comment saya ini. Terima kasih 🙌🏻🙌🏻
وَ عَلَيْكُمْ سَلاَمُ وَرَحْمَةُ اللّه وَبَرَكَاتُهُ
Kalau beli Uma dia akan bagi 2 washer “tambahan”. Jadi tak perlu pakai. Pakai 3 washer original macam dalam manual Yamaha NVX sahaja. 1 yang tebal paling dalam. Kelawar, Pulley, Bush, Kipas. Washer kedua & Washer Conical sebelum lock nut. Dalam video saya ada tunjuk.
keja digi HQ ka bro hehe
Jom reload bang. 🤣
bang... washer luar pulley ada dua kan... d belakang pulley ada washer juga ka
Ya bang ada satu washer plate penting part number 90201-16819
@@MrCrabsteer..tq info, sebab saja test tukar pulley depan uma... tp x sedar pula ada washer d bahagian dlm
Cepat2 masukkan semula washer tu bang. Kalau beli uma dia akan bagi extra washer 0.5&1mm. Takyah pakai yang itu.
@@MrCrabsteeras,salam bang mintak pencerahan knapa tk bleh pakai washer uma tu yerr bang ? apa beza dia ? dan effect dia ?
Bro, boleh explain tak kenapa rider yg ringan boleh guna roller berat and vice versa. Apa kesinambungannya
1) Pertama sekali bang, saya hanya berkongsi dan ini adalah pendapat saya dari pengalaman ke bacaan ke, perkongsian orang lain, kesalahan terdahulu semualah. Apa yang saya tulis ni tak semestinya betul. Nilailah sendiri ya.
2) Motor dengan engine OUTPUT akan kekal SAMA, tak kira rider ringan/berat atau roller ringan/berat.
3) Rider ringan memudahkan engine untuk capai kuasa maksimum.
Rider berat akan lebih sukar capai kuasa maksimum ATAU akan membuatkan engine tak sampai langsung ke takat maksima/top speed etc. (Kita bincang pada jalan rata tiada faktor angin, bukit semua lah ya)
4) Soalan abang tanya “kenapa rider ringan BOLEH guna roller berat” sebenarnya pada saya rider ringan pun boleh guna roller ringan dengan setup lain.
Saya anggaplah soalan abg ni: Rider ringan akan ada advantage bila pakai roller berat. Jawapannya YA.
Rider ringan dari cup prix sampai motogp akan ada advantage.
Untuk scooter ni roller ringan = gearing ratio ringan (macam basikal sprocket kecik depan, belakang sprocket paling besar). Bagus untuk mendaki, cepat untuk naik RPM. Mudah untuk engine response. Macam gear bawah2. Gear 1,2,3. Roller berat pulak sebaliknya. Macam naik basikal kita pakai depan sprocket besar belakang kecik. Top speed. Kayuh perlahan je kaki. Untuk motor rpm rendahhhh je tapi ada speed. Jimat minyak. Engine ada stress load bukan stress rpm. 2 perkara berbeza.
Menjawab soalan juga rider ringan pakai roller berat sikit seumpama starting gear 5, mula kat 7000rpm bergerak sikit2 sampai 10000rpm. lama2 dapat la top speed.
Rider berat guna roller yang berat seumpama starting gear 5 juga starting kat 7000rpm juga tapi engine output yang ada hanya mampu tarik sampai 8000rpm sahaja. Speed sendu2 je lah.
Top speed pada gear ratio motor yang sama 8000rpm Vs pada 10000rpm confirm jauh beza.
Jadi rider berat tadi guna roller ringan sikit. Starting tarik dari 7500rpm max kat 9500rpm (limit engine) akan dapat speed yang lebih baik dari dia pakai roller berat. So camana nak potong rider ringan tu? Tambah output engine. Roller yang sama ni tadi akan jadi tarik dari 7500rpm juga tapi tarik sampai 11000rpm top speed, gearbox dua dua sama, rider berat ni depan la. Ok?
Biasanya kalau sampai 11-12k, kita set roller lagi berat lagi biar rpm relax2 aje.
Kalau orang tanya, motor output sama, setting maximum tepat, rider ringan masih akan lebih advantage untuk pecutan, braking dan weight transfer. Sekian.
Terima kasih subscribe dan sokongannya kepada channel ni.
- FB: Kaleelasari Mohd Azwan -
@@MrCrabsteer terima kasih atas explaination panjang lebar ni bro. harap dapat buat byk lg video sharing2 ilmu. done subscribe :D
@@MrCrabsteer... wow hebat info nya....
Macam mane nak tahu berat roller nak fair dgn berat rider
Contoh berat 58 so roller berat berape nak kene letak
Amirul Husni range 11-13 tu dah ok patutnya bang. Korek mangkuk set roller std pun dah boleh dah tu
Bang knp motor gegar2 mula2 motor bergerak
Paling selalu sebab habuk dah banyak kat kawasan clutch dan bell. Dia gigit tak gigit, gigit tak gigit jadi gegar.
salam bang. ada 2 soalan:
1) kalo bca komen, abg bgitau yg beza 1-2g kalo kacuk roller ni. misalkata 9g x 3 + 13g x 3 (beza 4g antra roller) diguna pakai, boleh ke?
2) bru ni dah tukar 11g x 6. pickup best, tp rs mcm agak ringan. pulasan throttle mula2 agak kosong. boleh rekomen cara utk tambah ssedap rasa sikit. berat 73kg
tenkiu bang
Mott Ady bagus bang baca comment dulu instead of terus tanya 👍. Ada banyak cara cai roller. Saya cakap yang selamat je. Takde peraturan khusus untuk mix roller ni bang, beza 1-2g tu pun ikut pertimbangan kita je. Sama juga beza sampai 4-6g. Ada je orang/pomen letak 7,13 8,13. Ikutlah kungfu sendiri. Pada saya 3g beza pun ok lagi. Saya tak tahu spec abg. Kalau berat 73kg ni masih boleh pakai 10,13 atau 10,12. Elakkan 8 atau 9g dulu sekarang. Tengok rpm mati kat mana. Masa tegak. Kita nak dalam 9-9.5 je maximum. Meroket baru la lebih dari itu sampai cut off
@@MrCrabsteer tenkiu bang ats pncerahan. Motor standard je stakat ni. Hehe. Cume cth lah, 11g x 6 = 66g, adakah ia sama je dgn 10g x 3 + 12g x 3 = 66g. Sama total, berbeza berat roller. Atau akan ad perbezaan kuasa?
Oh yes. Soalan yang saya suka. Jawapannya tak sama. Masa mula2 jalan, roller berat dulu planting dulu. Ibaratla masuk gear 2, Lepas tu baru roller ringan. Ibarat masuk gear 3. Jadi kalau masuk roller 10,12, roller 12x3 jalan dulu lepas tu baru roller 10gx3. Top speed total pusing dengan momentum 66g menolak mangkuk kelawar/cam slider. Kalau pakai 11gx6 pulak, dari awal 66g tu yang menolak mangkuk/pulley sampai habis. Keadaan ni macam masuk gear 3 atau gear 4 sebab belt terus jadi besar kat depan. Pakai pula torque spring lembut terus dia bagi ratio berat awal2 lagi. Mmg takde power response kalau pakai satu jenis berat sahaja. Fuhhh panjang ni
@@MrCrabsteer haha. Thanks bang utk pnerangan ni. Bleh dah phm skit2 bgaimana roller bfungsi. Nnt nk try kacuk 10x3, 13x3. Tgk sesuai ke x ngan diri. Mkn msa jgk nk jumpe yg betul2 ngam
Berat 73 ngam tu. Aku 92kg lebih kurang ibarat 10g&11g. Yang set 10,13g tu confirm berat bawah sikit tapi top stable naik. Sama2 bang. Jangan lupa subscribe & share ☺️
Salam tuan. Mau tnya. Apa fungsi torque spring yg ada 1000rpm 1500rpm 2000rpm tue. Nubis bang. Hehe
Long story short, spring 1000rpm VS 2000rpm. 1000 lebih lembut menekan pulley belakang, 2000 lebih keras menekan. Jadi 1000 lebih save kat belt tapi kalau power ada belt tu mungkin slip. Pickup up kurang dari yang pakai 2000 sebab macam sprocket besar kat belakang kalau 2000 ni sentiasa nak menekan. Top lebih mudah pakai 1000rpm. 2000 boleh dapat top juga tapi roller pulak kena berat untuk counter kekuatan spring 2000 tu lah. Kalau pakai 2000 + roller ringan = termenung je lah top nanti. Tapi pick up sedap. Feel drop gear sedap (cepat drop). 2000 ni nak main corner ngam. Kalau nak main corner, nak main town tapi engine standard, max dikatakan kat 1500 sahaja. Jangan pakai 2000. Saya suka spring yang panjang compare spring yang pendek macam Fastexx, Umx tak best. Malas nak suggest brand apa2, sekarang ni saya ride slow2, so saya pakai standard je contra spring itchue 😅
@@MrCrabsteer Terbaik tuann. Terima kasih. Teruskan buat content nvx
Terima kasih support bang 🤜🤛
@@MrCrabsteer kalau main long/highway kena pakai spring apa yg sesuai utk topspeed?
berapa bobot mangkok clutch nya???
Maaf tuan saya belum timbang. Akan datang 😬
@@MrCrabsteer iya, saya tunggu ya bro....😁 butuh referensi untuk next beli mangkok clutch
Assalamualaikum.. Nak tanya.. Klau sy guna pulley ori yg dah korek. Roller brapa gram paling cun.?
وَ عَلَيْكُمْ سَلاَمُ وَرَحْمَةُ اللّه وَبَرَكَاتُهُ . Saya pun suka pakai pulley ori korek. Lebih baik cuba dulu result dengan roller 13x3 + (cai dengan 3x9,10,11,12). Lepas dah tau total berapa boleh fine tuning lagi dengan 12g pulak. Jarak ideal 1-3g beza antara roller.
Klau org indo dak semue faham cakap melayu. Naseb baek sy org indo pontiank faham cakap melyu awak. Tapi seendaknye org2 ni faham dgn bende yg awak bongka tu
senjuhashirama113 hashirama saya boleh faham sikit2 kalau belajar dari video indo. Kalau Philipines langsung out walaupun ada sedikit english, terlalu sedikit untuk nak faham 🤣
Salam bang. Ada buat servis cvt tak? Sy xde masa nak buat sendiri.😂😂
Abg area mana? Lebih baik abg pegi ke kedai2 yang boleh dipercayai. Saya buat moto sendiri saja
@@MrCrabsteer area KL bang. Susah lah cari kedai yg boleh dipercayai😅 makin banyk duit keluar pulak nnti
Abg boleh contact Abg Firdaus FZR Moto +60 19-372 8915 area Batu Caves. Barang2 dia ori dan baik orangnya.
@@MrCrabsteer terbaik bos. Tq utk info. Nnti sy roger
Bang ape size nut pulley depan dgn belakang?
Pulley depan 17, belakang 24 bang
Salam bro, kalau saya sekarang pakai pulley korek roller pakai 3x8 dan 3x10. Top tak dapat psal rpm duduk 8 je. Itu maksud nak kena pakai roller size berapa untuk ngam ngan pulley? Kena pakai roller lebih berat atau ringan? Harap maklum. Terima kasih bro.
8&10 tu dah kira ringan dah bang. Abg whatsapp saya 0163310258 (kalau saya boleh tolong)
Bos auto clutch belakang tu pakai brand apa?
Auto clutch saya pakai MTRT. Ok bang. USR pun ok. Polini pun OK.
salam bang...boleh tak saya dapat kan num phone abg..saya nak tanya pasal roller...naik pening da saya cai....
0163310258
Salam tuan. Minta pendapat yg bernas. Nvx sya skrg pkai pulley nmax korek. Roller 9gx3/10gx3. Berat bdn 82kg. Tegak nk capai 120 agak susah dan rpm xdpt lepas 9. Rasa xpuas sbb mcm boleh pegi lagi. Perlu ke berat kan roller e.g:10gx6 bijik atau ada cadangan lain.
Pada saya Mangkuk NMAX kena match dengan belt NMAX. Lebih baik abg tanya orang yang set mangkuk tu camana. 9/10 tu dah ringan ok ok la kiranya. Saya lebih suka mangkuk std NVX untuk spec STD NVX. Hari ni saya upload video NVX spec std modi
@@MrCrabsteer baik tuan. Terima kasih atas respon 👍👍👍
Bang, kalau mula2 pulas minyak rasa vibrate, kenapa eh
Vibrate kat mana? Rasa kat CVT depan ke belakang ke semua CVT ke? Atau satu body vibrate?
Crabsteer Lifevlogs rasa kat cvt belakang, kalau engine sejuk mmg rasa, timing jd rendah time vibrate tu, mcm tangkap tak tangkap je
bang kalau berat saya bawh 60kg roller brpa gram sesuai untuk top speed??!! please reply bang🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Sebelum setting roller, abang ni dah modi mangkuk tak? kena korek dan hilangkan stopper roller tu dulu baru boleh set berat roller dengan baik
Crabsteer Motovlog dah bang saya buat sendiri saya follow cara abang korek mangkuk alatnya pun saya beli serupa🤣🤣 skrg ni tinggal nak set roller je , badan saya ringan , time std pekak pun roket boleh dapat 12+ nak dkt 130 sorang bukan main angin ke apa
Dah ok dah tu. Sekarang boleh set ikut rpm pula. Mati kat berapa 12+ tu bang?
Sekarang dah boleh set ikut RPM. Berapa RPM masa 120+ tu bang? Whatsapp la senang 0163310258
@@MrCrabsteer salam bro..mtor kita rpm da abes 10k..meter tunjuk 110kmj..berat bdn 56kg..agk2 apa mslh ae..mtor 2nd je😅
Bang kalau berat rider 80-85kg roller apa sesuai?
Try ringan 9,10,11g punya range. Contoh 9x3 & 10x3 atau 10x3 & 11x3. Beza 1-2g
@@MrCrabsteer terima kasih boss
Salam boss. Nak tanya, sy baru je servis cvt kali kedua, tukar belting & roller baru (standard Yamaha 10g). Lepas servis, sy rasa mcm kurang power bila pulas, tak macam biasa. Rpm pun sangkut kt 8000, tak habis. Bila sy bgtau kt mekanik, dia kata tu benda biasa bila tukar roller baru. Ambil masa sikit utk dpt balik performance asal. Betul ke? (sy baru first time tukar roller & belting). Tq 🙏
Tak normal bang. Roller std 13g, abg masuk lagi ringan tu. Patutnya rpm makin ringan. Cuba check takut pomen letak terlalu banyak grease = kena belt etc
Assalam bang, betul ke kalau dah korek pulley ni, cvt ada bunyi sikit klau bawak 90kmh ke atas?
Biasa ada bunyi tu. Std pun ada. Bila dah korek kena pastikan pakai 6 roller semula. Timbang roller dan cai sama rata. Slider hitam tu kena check ok atau tidak. Hujung kelawar kena tumpulkan sikit
@@MrCrabsteer baikk bang. Info2 di comment video2 semua sgt berguna. Terima kasih utk tips. Moga murah rezeki
Sama juga doanya untuk Abg sekeluarga
@@MrCrabsteer assalam bang. Update pasal gegar dia cvt time 90kmh ke atas tu dah jumpa , punca dia bearing cover cvt tu. enjin standard cuma mangkuk korek (roller 10,11) berat sy 75kg. Ride harian g kerja 35km pergi 35km balik. Masalah sy dua kali dah pomen tukar bearing(jenama yamaha) tu lebih kurang 1000km bunyi tu datang balik bersama gegaran di cvt. persoalan sy, adakah secepat tu bearing tu makan disebabkan jarak ride harian sy? Dan baru2 ni pomen tukar kan bearing jenama NTN xsilap sy yg one set tak perlu bearing asing mcm bearing yamaha asal. Okey ke pakai bearing NTN mcmtu ? Tak makan batang crank? Minta pendapat bang. Terima kasih 🙏🏼
Campur pendapat. Ada kata boleh pakai bearing tanpa bush asing dan ada yang kata shaft makan. Saya masih pakai bearing ori dengan bush dan shaft saya belum makan. NTN ori patutnya ok bang cuma bush tu dibuat untuk makan dulu sebelum merosakkan shaft. Moto saya run mmg lasak habis. Kalau nak ikutkan shaft saya dah makan atau kena tukar. Tapi sampai sekarang masih ok. Saya fikir2 sebab saya tak pernah rev motor masa tongkat dua (rev kosong) dan tak pernah bawak motor masa belum sarung semula casing cvt. 2 tu je la baiknya 🤣
Bro..nak tanye sikit, mane nak dapatkan tool untuk tahan pulley dan apa nama tool tu?
Pakai camni pun boleh. Tool saya tu beli kat indonesia. Ini link shopee. shopee.com.my/product/131677977/2044177721?smtt=0.0.9
@@MrCrabsteer ok terima kasih...done subscribed...
@@MrCrabsteer apa nama tools nya ya,, saya tekan link shopee tu dh xdpt buka
@@zulerror pully remover
area mane bro?nak belajar cai roller
Saya Shah Alam. Cai roller tak susah, nak terima hakikat yang payah 🤣
Shah Alam. Nak cai senang je bang. Nak test tu malasss 🤣
Pakai 5@6 roller lebih padu??
Kalau nak cai roller pakai la 6 juga. Jangan terpengaruh dengan ajaran 5 atau ada juga sampai 4 roller. Kita faham apa yang tak balance akan transfer stress ke parts lain. Selalunya housing crankshaft akan loose@goyang. Cuba teka siapa yang untung? Orang yang ajar tu lah. Roller dan CVT tak tambah laju, hanya transfer power kat mana selagi ada daya engine tu.
what pulley? tdr is it?
I used to ride on modified Uma pulley. Currently im on Oem NVX AEROX with modified angle and limits. Will up new top speed once i ride again. This week been busy with work. 😊
@@MrCrabsteer ok sure ride safe bro
Salam bos, washer pulley depan terbalik pun punca utama pulley bole tercabut ke? Saya pernah kena 3 kali pulley tercabut
Saya pernah tengok orang pasang terbalik tapi belum tercabut lagi. Nut tu main peranan penting. Torque ikat pun sama. Pakai threadlock insya Allah bang.
Salam..standard kilang rollernya pki brp gm?
13g x 6 bijik bang