Wow ça a du être un énorme effort d'écrire un script qui contient tous les informations dans les deux langues, mais qui ne se répète pas précisément! C'est aussi super utile pour moi qui veut apprendre l'allemend et qui peut plus-ou-moins la comprendre quand c'est aussi clair que ça l'est ici.
Et moi je suis fier que j'ai pu comprendre plus de 2/3 de l'allemand! En effet je me suis abonné à cette chaîne puisque la narration est si clair que je peux la comprendre même sans avoir appris l'allemand. (Ik kan het verstaan omdat het aan het Nederlands lijkt).
Ich hab nix verstanden und meine Ambitionen Französisch zu lernen sind sehr gering. Und das kommt von jemandem, der den größten Teil seines Lebens an der französischen Grenze verbracht hat. Ich fand das Video minimal anstrengend, aber bei dem Thema soll es mir recht sein. Außerdem spricht der Typ gut Französisch, soll er ruhig Gelegenheit zum Flexen bekommen. 😂
Die Idee mit dem zwei Sprachen ist schon cool, trotzdem relativ anstrengend zum zuhören. Ich würde lieber 2 Videos machen wo jeweils nur eine Sprache gesprochen wird. Aber sonst richtig cooles video.
Mmh, zwei Mal exakt dasselbe Video hochzuladen, nur mit einer anderen Tonspur, erscheint mir irgendwie komisch. Vielleicht bietet TH-cam ja irgendwann auch die Funktion, zwischen Tonspuren zu wechseln. Bis dahin kann wer will zumindest die Untertitel einschalten, die sind einsprachig (aber zum Verständnis nicht erforderlich). Aber natürlich werde ich in Zukunft auch wieder einsprachige Videos machen! Danke jedenfalls für das Feedback!
Der Witz ist auch, dass in den beiden Sprachen nicht das gleiche gesagt wird. Im Prinzip ist es ein durchgehendes Skript, was aber so geschrieben ist, dass auch nur die deutschen oder nur die französischen Sätze ausreichen.
Als Deutscher der aber in der Schweiz lebt spreche ich auch beide Sprachen… sehr nette Idee! Kleiner Tipp: achtzig sagt man auf Schweizer Französischer “Huitante”, nur für ein nächstes mal 😁
Ja stimmt, hätte ich eigentlich dran denken können. Andererseits spreche ich ja auch kein Schweizerdeutsch, folglich ist es nur logisch, wenn ich auch (verkorkstes) "Standard"-Französisch spreche.
Zwei Dinge: gegen 7:30 sind zwei Schreibfehler in den Untertiteln. Darüber hinaus wunderte mich, dass die Linie Genf-Zürich aus Olten (irgendwo um 12:00) bereits vor der halben Stunde abfährt... aber ich glaube das ist weil aus Basel direkt Züge nach Zürich fahren... Wie auch immer - alles sehr lustig animiert. Ich habe 2018 eine Europa-Tour gemacht und lerne jetzt durch Videos auf TH-cam, dass ich in den Genuss vieler Dinge gekommen bin, die erst kurz vorher fertig wurden - z.B. die TGV-Verbindung zwischen Paris und Montpellier, deren Verlängerung erst 10 Tage bevor ich nach Barcelona gefahren bin, fertig wurde - oder hier die Verbindung Genf-Zürich, die ich 2018 ebenfalls genutzt habe, um in Olten umzusteigen, da ich den Tunnel benutzen wollte auf dem Weg nach Bellinzona. Auf dem Rückweg haben wir dann die alte Strecke über den Pass genommen in einem Flirt auf dem Weg nach Zürich. Verpasst habe ich dadurch den Ceneri-Basistunnel - also muss ich wohl nochmal hin :-)
Danke für den Hinweis, ist behoben! Die Linie Genf-Neuchâtel-Zürich, ich habe es gerade noch einmal nachgeschaut, fährt um :20 in Olten ab. Ja, auch hier gibt es keinen ganz sauberen integralen Taktfahrplan. Eine Europa-Tour im Zug, klingt gut! Ich glaube, das kann man gar nicht zu oft machen (naja, außer gerade).
Seit wann fahren die Züge zwischen Zürich und Bern bei Sursee vorbei ( blaue und rote Linie)? Die fahren doch über Aarau und Olten und die NBS. Auch wenn das eine schematische Darstellung ist (2017) würde es nicht stimmen, oder sehe ich da was falsch?
Es ist eine schematische Darstellung, die zeigt, dass diese Züge eben nicht in Olten halten (auch wenn sie in der Tat durch den Bahnhof durchfahren). Das hätte man sicher besser darstellen können, aber möglicherweise war ich dazu zu faul und der Raum um Olten schon so voll...
@@Traines - oui mais les différences entre le Suisse Allemand et l'Allemand sont bien plus grandes qu'entre le Français "Standard" et le Français de Suisse. Il n'est pas si mal de s'adapter au pays duquel on parle après tout ;-)
Interessantes und gutes Video. Die Jurasüdfusslinie ((in Zukunft ST. Margreten (IC 5), jetzt St- Gallen (IC 5), früher: Konstanz/ Zürich)-Olten-Oensingen-Solothurn-Biel-Neuchâtel-Yverdon-(Lausanne/Genf)) sind nach meinem Wissenstand schon seit den 90er vorhanden gewesen, fehlten aber bis 2017 (vorher waren das die Linien der ICN (St.Gallen/Zürich/Basel-Lausanne/Genf) und IR (Konstanz-Biel). Zudem ist die S-Bahnlinie (Regionalline) (Min 11:05) Konstanz-Schaffhausen falsch eingezeichnet, diese fährt als S8 (Zum Fahrplan 2022 als S1) Schaffhausen-Stein am Rhein-Konstanz-Romanshorn-St.Gallen-(weiter als S1 nach Will SG) und im Video macht die Linie auf höhe Stein am Rhein einen knick nach oben nach Singen, die Linie Etzwilen (neben Stein) nach SIngen ist eingestellt. Aber sonst gutes Video. Bis 2017 gab es auch die Zugskategorie ICN (Intercityneigezug) Diese fuhren auf dem Jurasüdfuss von Genf oder Lausanne nach Basel oder Zürich/St. Gallen und zählten nicht zu den IC direkt, daneben fuhren sie auch über den Gotthard.
Danke! Nach meinen Unterlagen (konkret, den Netzplänen von SMA) wurde die Strecke über Neuchâtel etc. bis 2015 nur von InterRegios u.ä. bedient. Vielleicht liegt das aber auch daran, dass die ICNs in diesen Plänen eben nicht als ICs geführt werden, das hätte ich dann übersehen - ich hatte mich entschieden, die ICNs im Video auszulassen, da es so schon viel länger als von mir geplant geworden ist... Die 2021 gezeigte Linie von Konstanz nach Singen ist tatsächlich ein deutscher RE o.ä. Richtung Karlsruhe, den hätte ich wahrscheinlich besser gar nicht eingezeichnet. Die S-Bahn ist nicht eingezeichnet, da ich auch in dieser Ansicht nur Expresszüge zeige. Allgemein muss man vielleicht dazusagen, dass die Stationen (und die Tunnelportale) sich zwar an ihren geografisch korrekten Positionen befinden, ihre Ausmaße und die Linien dazwischen aber natürlich stilisiert, d.h. geografisch falsch sind.
@@Traines Genau, die Neigezuglinien ICN wurden bis zum Fahrplanwechsel 2018 separat als Zuggattung geführt und dann in die "normalen" IC integriert. Neigezüge waren das Rückgrat der Fernverkehrslinien auf der Gotthardachse und sind es heute noch auf der Jurasüdfusslinie sowie für den IC51 Biel / Delémont. Ohne Züge mit Neigetechnik würde die IC5 und IC 51 Linen aus dem Takt fallen, zumindest ohne teure weitere Neubaustrecken. Daher wäre es korrekt gewesen, die ICN Linien vor 2015 zu integrieren, aber das ist schon eine schweizerische Spezialität :) wie gesagt, tiptop!
Leider geht es grenzüberschreitend oft weit weniger systematisch weiter, beispielsweise von Genève weiter nach Lyon und Südfrankreich. Genève - Lyon Part Dieu ist ein etwas holpriger zweistundentakt mit einer lücke am abend. Nach Marseille gibt es nur einen einzigen TGV früh am morgen. Wenn ich nun mit dem nightjet aus Österreich in Zürich ankomme, nach Genève umsteige, dort nach Südfrankreich weiter will ... klappt das oft nicht so wirklich. (Das ist aber die schuld der SNCF, die nur zaghafte ansätze zur vertaktung zeigt, mit großen defiziten. Eine regelmäßige Intercités-linie im anschluss an die SBB einerseits, den TGV Méditerranée andererseits wäre super auch für Schweizer, die ans französische mittelmeer wollen.)
Der erste Intercity fuhr natürlich auch über Olten - höchstwahrscheinlich hielt er dort auch. Es gibt jedenfalls anders als dargestellt keine Eisenbahnstrecke von Bern nach Zürich, welche nicht über Olten (oder, theoretisch, auf Nebenbahnen über Luzern) führt.
Also ich finde die Zweisprachigkeit an sich gut, aber man könnte auch einfach dasselbe Video mit zwei Tonspuren unterlegen und hochladen. Ich weiß nicht, was ich davon habe, dass ich noch französisch höre und dadurch das Video länger ist. Das nervt mich eher. Inhaltlich super wie gewohnt. Was die Zukunft angeht, gibt es ja klare Pläne, da dachte ich, du hast noch mehr Einblick, den du den zuschauenden Laien rüberbringen kannst.
Danke für das Feedback! Naja zwei Mal dasselbe Video hochladen finde ich auch blöd. YT testet da aber gerade ein Feature, also nächstes Mal kann ich vielleicht ein Video mit zwei Tonspuren hochladen. Das Video ist schon so viel länger geworden, als ich wollte, da habe ich es dann vermieden, dass ich als Laie auch noch über zukünftige Pläne rede...
Wusste nicht, dass der fehlende Unterschied im Tarifsystem so eine Eigenheit ist. Ist mir völlig schleierhaft, wieso das Deutschlandticket nicht für alle Züge zählt...
Als ein in Frankreich wohnhafter Deutschschweizer bin ich positiv überrascht von deinem Französisch ! Im übrigen muss ich sagen dass es kein „Schweizerdeutsch“ gibt, alles nur deutsche Dialekte, keine Schrift…
@@Traines Ich spreche Baseldütsch, andere Züridütsch oder Bärndütsch und geschrieben wird halt Schriftdeutsch… Sorry für alle die‘s nicht wahr haben wollen…
![The Shape of the Earth in the Year 2100 [SUB]](http://i.ytimg.com/vi/dZDKwwXl4d0/mqdefault.jpg)
![The truth about Stuttgart 21 that doesn't exist [SUB]](http://i.ytimg.com/vi/A6Ty54a4Noo/mqdefault.jpg)
![Evolution of Travel Times with Long Distance Rail Services in Germany 1987-2020 [SUB]](/img/n.gif)
Dachte im ersten Moment, das Video wäre ein Beitrag von Arte, auf jeden Fall toll gemacht!
Wow ça a du être un énorme effort d'écrire un script qui contient tous les informations dans les deux langues, mais qui ne se répète pas précisément! C'est aussi super utile pour moi qui veut apprendre l'allemend et qui peut plus-ou-moins la comprendre quand c'est aussi clair que ça l'est ici.
Richtig cooles Konzept mit den Sprachen! Das ist hervorragend zum Sprachenlernen. Ich bin Stolz, dass ich zumindest 2/3 des Frz. verstanden hab
Et moi je suis fier que j'ai pu comprendre plus de 2/3 de l'allemand! En effet je me suis abonné à cette chaîne puisque la narration est si clair que je peux la comprendre même sans avoir appris l'allemand. (Ik kan het verstaan omdat het aan het Nederlands lijkt).
@@OntarioTrafficMan félicitation! :)
@@sandcastle1128 Danke schön, et toi aussi avec ton français!
Ich hab nix verstanden und meine Ambitionen Französisch zu lernen sind sehr gering. Und das kommt von jemandem, der den größten Teil seines Lebens an der französischen Grenze verbracht hat.
Ich fand das Video minimal anstrengend, aber bei dem Thema soll es mir recht sein. Außerdem spricht der Typ gut Französisch, soll er ruhig Gelegenheit zum Flexen bekommen. 😂
@@bingbingwow Dafür gibt es Untertitel
Super, wie immer. Tolle Animation und die Idee Teile davon auf Franz. zu machen ist genial.
C'est un super vidéo!!!!
Merci!
wow wow wow, hervorragende Arbeit und hilfreich. Dankeschön!
Die Idee mit dem zwei Sprachen ist schon cool, trotzdem relativ anstrengend zum zuhören. Ich würde lieber 2 Videos machen wo jeweils nur eine Sprache gesprochen wird. Aber sonst richtig cooles video.
Ja bitte lieber 2 Videos
Würde ich mich anschließen
Mmh, zwei Mal exakt dasselbe Video hochzuladen, nur mit einer anderen Tonspur, erscheint mir irgendwie komisch. Vielleicht bietet TH-cam ja irgendwann auch die Funktion, zwischen Tonspuren zu wechseln. Bis dahin kann wer will zumindest die Untertitel einschalten, die sind einsprachig (aber zum Verständnis nicht erforderlich). Aber natürlich werde ich in Zukunft auch wieder einsprachige Videos machen! Danke jedenfalls für das Feedback!
Der Witz ist auch, dass in den beiden Sprachen nicht das gleiche gesagt wird. Im Prinzip ist es ein durchgehendes Skript, was aber so geschrieben ist, dass auch nur die deutschen oder nur die französischen Sätze ausreichen.
@@Friek555 Das ist mir schon bewusst, wie gesagt finde ich persönlich sowas zwar cool trotzdem relativ anstrengend.
Wow, was für eine großartige arbeit, vielen Dank.
Ich wünsche mir gerne mehr Videos. Das ist wirklich astreine Qualität!
Als Deutscher der aber in der Schweiz lebt spreche ich auch beide Sprachen… sehr nette Idee! Kleiner Tipp: achtzig sagt man auf Schweizer Französischer “Huitante”, nur für ein nächstes mal 😁
Ja stimmt, hätte ich eigentlich dran denken können. Andererseits spreche ich ja auch kein Schweizerdeutsch, folglich ist es nur logisch, wenn ich auch (verkorkstes) "Standard"-Französisch spreche.
"huitante" c'est super logique! C'est dommage qu'on ne l'utilise pas ici au Canada...
Ça depend un peu, dans des contextes plus formel (comme à la radio) on utilise quatre-vingt (mais en même temps septante et nonante).
Wow, sehr gut gemacht!
très belle initiative !
ein solches Video hätte man kaum passender gestalten können
Zwei Dinge: gegen 7:30 sind zwei Schreibfehler in den Untertiteln. Darüber hinaus wunderte mich, dass die Linie Genf-Zürich aus Olten (irgendwo um 12:00) bereits vor der halben Stunde abfährt... aber ich glaube das ist weil aus Basel direkt Züge nach Zürich fahren...
Wie auch immer - alles sehr lustig animiert. Ich habe 2018 eine Europa-Tour gemacht und lerne jetzt durch Videos auf TH-cam, dass ich in den Genuss vieler Dinge gekommen bin, die erst kurz vorher fertig wurden - z.B. die TGV-Verbindung zwischen Paris und Montpellier, deren Verlängerung erst 10 Tage bevor ich nach Barcelona gefahren bin, fertig wurde - oder hier die Verbindung Genf-Zürich, die ich 2018 ebenfalls genutzt habe, um in Olten umzusteigen, da ich den Tunnel benutzen wollte auf dem Weg nach Bellinzona. Auf dem Rückweg haben wir dann die alte Strecke über den Pass genommen in einem Flirt auf dem Weg nach Zürich. Verpasst habe ich dadurch den Ceneri-Basistunnel - also muss ich wohl nochmal hin :-)
Danke für den Hinweis, ist behoben! Die Linie Genf-Neuchâtel-Zürich, ich habe es gerade noch einmal nachgeschaut, fährt um :20 in Olten ab. Ja, auch hier gibt es keinen ganz sauberen integralen Taktfahrplan.
Eine Europa-Tour im Zug, klingt gut! Ich glaube, das kann man gar nicht zu oft machen (naja, außer gerade).
Super Video und hervorragend vorgetragen. Bist du eigentlich Franzose? Deine Ausprache ist nahezu perfekt.
Danke, aber nein, war nur öfter Mal in Frankreich, jetzt leider aus denkbaren Gründen schon länger nicht mehr...
Seit wann fahren die Züge zwischen Zürich und Bern bei Sursee vorbei ( blaue und rote Linie)? Die fahren doch über Aarau und Olten und die NBS. Auch wenn das eine schematische Darstellung ist (2017) würde es nicht stimmen, oder sehe ich da was falsch?
Es ist eine schematische Darstellung, die zeigt, dass diese Züge eben nicht in Olten halten (auch wenn sie in der Tat durch den Bahnhof durchfahren). Das hätte man sicher besser darstellen können, aber möglicherweise war ich dazu zu faul und der Raum um Olten schon so voll...
@@Traines Danke für deine Antwort, ich habe es vermutet dass du es so meinst auf der Darstellung , nur der Abstand Kam mir komisch vor
fantastiqeu merci
Juste pour info, à 9:25, on dit "septante-neuf minutes" et non "soixante dix-neuf" en Suisse. ;-)
C'est vrai mais je ne parle pas le Schweizerdeutsch ("suisse allemand") non plus, donc je le trouve normal d'utiliser le français "français" aussi :)
@@Traines - oui mais les différences entre le Suisse Allemand et l'Allemand sont bien plus grandes qu'entre le Français "Standard" et le Français de Suisse. Il n'est pas si mal de s'adapter au pays duquel on parle après tout ;-)
Interessantes und gutes Video.
Die Jurasüdfusslinie ((in Zukunft ST. Margreten (IC 5), jetzt St- Gallen (IC 5), früher: Konstanz/ Zürich)-Olten-Oensingen-Solothurn-Biel-Neuchâtel-Yverdon-(Lausanne/Genf)) sind nach meinem Wissenstand schon seit den 90er vorhanden gewesen, fehlten aber bis 2017 (vorher waren das die Linien der ICN (St.Gallen/Zürich/Basel-Lausanne/Genf) und IR (Konstanz-Biel). Zudem ist die S-Bahnlinie (Regionalline) (Min 11:05) Konstanz-Schaffhausen falsch eingezeichnet, diese fährt als S8 (Zum Fahrplan 2022 als S1) Schaffhausen-Stein am Rhein-Konstanz-Romanshorn-St.Gallen-(weiter als S1 nach Will SG) und im Video macht die Linie auf höhe Stein am Rhein einen knick nach oben nach Singen, die Linie Etzwilen (neben Stein) nach SIngen ist eingestellt.
Aber sonst gutes Video.
Bis 2017 gab es auch die Zugskategorie ICN (Intercityneigezug) Diese fuhren auf dem Jurasüdfuss von Genf oder Lausanne nach Basel oder Zürich/St. Gallen und zählten nicht zu den IC direkt, daneben fuhren sie auch über den Gotthard.
Danke!
Nach meinen Unterlagen (konkret, den Netzplänen von SMA) wurde die Strecke über Neuchâtel etc. bis 2015 nur von InterRegios u.ä. bedient. Vielleicht liegt das aber auch daran, dass die ICNs in diesen Plänen eben nicht als ICs geführt werden, das hätte ich dann übersehen - ich hatte mich entschieden, die ICNs im Video auszulassen, da es so schon viel länger als von mir geplant geworden ist...
Die 2021 gezeigte Linie von Konstanz nach Singen ist tatsächlich ein deutscher RE o.ä. Richtung Karlsruhe, den hätte ich wahrscheinlich besser gar nicht eingezeichnet. Die S-Bahn ist nicht eingezeichnet, da ich auch in dieser Ansicht nur Expresszüge zeige. Allgemein muss man vielleicht dazusagen, dass die Stationen (und die Tunnelportale) sich zwar an ihren geografisch korrekten Positionen befinden, ihre Ausmaße und die Linien dazwischen aber natürlich stilisiert, d.h. geografisch falsch sind.
@@Traines Genau, die Neigezuglinien ICN wurden bis zum Fahrplanwechsel 2018 separat als Zuggattung geführt und dann in die "normalen" IC integriert. Neigezüge waren das Rückgrat der Fernverkehrslinien auf der Gotthardachse und sind es heute noch auf der Jurasüdfusslinie sowie für den IC51 Biel / Delémont. Ohne Züge mit Neigetechnik würde die IC5 und IC 51 Linen aus dem Takt fallen, zumindest ohne teure weitere Neubaustrecken. Daher wäre es korrekt gewesen, die ICN Linien vor 2015 zu integrieren, aber das ist schon eine schweizerische Spezialität :) wie gesagt, tiptop!
IC51 Basel Biel sollte das natürlich heissen 😄
Yayyyyy 😁
Was für une fantastique idée! J‘ai tellement genossen cette Zusammenfassung: 10/10!
Ich mag mehr wo du zeigs die Züge bei den Bahnhof
joli vidéo!
Leider geht es grenzüberschreitend oft weit weniger systematisch weiter, beispielsweise von Genève weiter nach Lyon und Südfrankreich. Genève - Lyon Part Dieu ist ein etwas holpriger zweistundentakt mit einer lücke am abend. Nach Marseille gibt es nur einen einzigen TGV früh am morgen. Wenn ich nun mit dem nightjet aus Österreich in Zürich ankomme, nach Genève umsteige, dort nach Südfrankreich weiter will ... klappt das oft nicht so wirklich.
(Das ist aber die schuld der SNCF, die nur zaghafte ansätze zur vertaktung zeigt, mit großen defiziten. Eine regelmäßige Intercités-linie im anschluss an die SBB einerseits, den TGV Méditerranée andererseits wäre super auch für Schweizer, die ans französische mittelmeer wollen.)
Wow. Sehr cool
Interessanter Versuch.
Es gibt schon Linienpläne für den Fernverkehr 2035 (provisorisch)
A die Schweiz ein Eisenbahnland.
Tolle Aufnahmen frage wie hast du diese Linie gemacht?
Für die Animation der Linien habe ich eigens eine Software auf Basis von SVG entwickelt (siehe Beschreibung), falls du das meinst
@@Traines Du bist echt talentiert. Respekt
Der erste Intercity fuhr natürlich auch über Olten - höchstwahrscheinlich hielt er dort auch. Es gibt jedenfalls anders als dargestellt keine Eisenbahnstrecke von Bern nach Zürich, welche nicht über Olten (oder, theoretisch, auf Nebenbahnen über Luzern) führt.
Großartige Idee! Und tolle Erzähler-Stimme übrigens, da könnte man dir stundenlang Zusehen! Grüße aus Wuppertal :)
Dieses Jahr wird eine neue Linie von Bern nach Chur hinzukommen, und die Linie nach St. Gallen wird nach Rorschach verlängert.
Die Linie ist nicht wirklich neu, wird einfach aus zwei bisherigen zusammengesetzt
@@Elibuwu da hast du Recht, aber das bdeutet einen riesen Fortschritt für die Ostschweiz.
Also ich finde die Zweisprachigkeit an sich gut, aber man könnte auch einfach dasselbe Video mit zwei Tonspuren unterlegen und hochladen. Ich weiß nicht, was ich davon habe, dass ich noch französisch höre und dadurch das Video länger ist. Das nervt mich eher. Inhaltlich super wie gewohnt. Was die Zukunft angeht, gibt es ja klare Pläne, da dachte ich, du hast noch mehr Einblick, den du den zuschauenden Laien rüberbringen kannst.
Danke für das Feedback! Naja zwei Mal dasselbe Video hochladen finde ich auch blöd. YT testet da aber gerade ein Feature, also nächstes Mal kann ich vielleicht ein Video mit zwei Tonspuren hochladen.
Das Video ist schon so viel länger geworden, als ich wollte, da habe ich es dann vermieden, dass ich als Laie auch noch über zukünftige Pläne rede...
Hammer Video, warum kein Schweizerdeutsch?
Vielleicht weil ich es nicht beherrsche :D
Schade, Italienisch wäre mir deutlich lieber als Französisch gewesen - So verstehe ich nur das halbe Video...
Italienisch kann ich aber nicht :) Und ich würde eher sagen, du verstehst nur 90% des Videos...
Das ganze auch noch für Luxemburg? :D
Warum nicht, irgendwann vielleicht Mal...
Wusste nicht, dass der fehlende Unterschied im Tarifsystem so eine Eigenheit ist. Ist mir völlig schleierhaft, wieso das Deutschlandticket nicht für alle Züge zählt...
Toll gemacht, aber anstrengend zu schauen.
Als ein in Frankreich wohnhafter Deutschschweizer bin ich positiv überrascht von deinem Französisch !
Im übrigen muss ich sagen dass es kein „Schweizerdeutsch“ gibt, alles nur deutsche Dialekte, keine Schrift…
Ob du damit auf Zustimmung unter den Schweizern triffst ;)
@@Traines
Ich spreche Baseldütsch, andere Züridütsch oder Bärndütsch und geschrieben wird halt Schriftdeutsch…
Sorry für alle die‘s nicht wahr haben wollen…
make two videos num nutz
Besser: 2 Videos mit jeweils einer Sprache. Das babylonische Video is nix. Sonst wäre das schon ok.