0:00 Bologna Centrale 7:11 inizio settore a 250kmh fino à Modena 9:52 Anzola Emilia 11:40 Linea per Treni AV fermando à Modena esce 13:00 Sezione a 240kmh inizia fino à dopo Modena 17:25 linea AV da Modena si riunisce con la AV 18:50 inizio sezione à 300kmh fino à Lodi, parallelamente alla A1 20:40 Reggio Emilia AV Mediopadana (in construzione nell Video) 25:09 Uscita AV per Parma 25:25 Grande Viadotto à Parma 29:03 Tunnel Antisonico di Fontannelato 31:25 Entrata AV da Parma 35:55 Strada di Albiano (my spotting point 2021-2022) Linea AV per Piacenza uscita 36:50 Viadotto del Po 37:30 Ponte sull Po (Emilia Romagna-Lombardia) 39:10 Tunnel di Somaglia 45:20 Fine AV 49:55 Transito a Milano Rogoredo con Strombazzata 52:52 Transito a Milano Lambrate con grande Strombazzata 56:55 Milano Centrale
I have ridden these trains in Italy, Venice to Rome and Florence to Rome Rome to Pisa, and the ride is very smooth, and around 260 km speed, you can still walk around and have a normal conversation. The US Amtrak would have fallen apart by now shaking so much. Great video!
i heard that they are now starting to build this high speeds train the US too? this is something very useful, i travel every day in Germany with this trains!
Train buff as I am, the ride was fantastic. Overtaking highspeed road traffic like they are standing still and so smooth that one can write letters! no swaying no ratatatratat stacato not screeching on curves! The curves are ever so gentle and long that even at high speed there is not a squeak! oh i would love to ride by the driver seat! AnyWays with full screen the experience is so real. Thank you and appreciation for the Italian Rail System. VishG
Io dico complimenti sopratutto per... l' audio e non sto scherzando! Microfono ottimamente posizionato e si sentono bene motori ed elettronica di potenza. Complimenti ancora!
Herrliches Video! Ihr Italiener wisst wie man Tempo macht und es auch auslebt :-) Ich liebe diese Geschwindigkeit. Danke für Ihre Arbeit und Daumen ganz nach oben!!! Herzliche Grüße aus Österreich.
Mit Ferrari Gefühl durch Italien reisen. Definitiv schöner und entspannter als im Auto durch Italien zu fahren. In Zukunft von München via Innsbruck durch den Brennerbasistunnel bis nach Rom und Sizilien. 😊😊😊
Fantastic - I hope here in the UK our long awaited HS2 network is built, so we can finally appreciate the value of high speed rail travel and end the hundreds of needlessly polluting domestic flights each day.
15:00 il lungo viadotto di Modena (da affrontare ai 250 essendo curvilineo) 20:39 la stazione TAV di Reggio-Emilia (ancora in fase di costruzione ...) 20:56 il ponte di Calatrava a RE, ... 37:34 il ponte strallato sul PO 47:53 cosa ci fa in VivAlto sulla TAV? ... e scatta l'allarme
a 47:53 viene incrociato un Vivalto perché il treno sta percorrendo un tratto di linea vicino al nodo di Milano che è condiviso con i treni non ad alta velocità (difatti quella sezione è alimentata a 3000V, equipaggiata con ripetizione a 9 codici e non ERTMS e viene usata anche dai treni regionali\lunga percorrenza che entrano\escono prima dell'AV dalle parti di Tavazzano (se non sbaglio, non sono pratico della zona)
mi son sempre chiesto come fosse viaggiare in treno stando seduto al posto di guida e finalmente me ne sono reso conto... filmato bellissimo, grazie per averlo pubblicato. P.S. da notare le condizioni del vetro all'arrivo a Milano :-)
Collega soldoni il lavoro e molto pesante vuoi fare il macchista non credere che stai portando una macchina ci vogliono stai parlando con un macchinista ho portato il 646 locomotore bello
esatto, però lo scambio incriminato passa a 40:42, quello nel binario del senso opposto... il Frecciarossa è deragliato da quello scambio ed ha continuato la corsa fino al PM Livraga (con la motrice che si gira e si schianta contro).
Gran bel video, mi allaccio ad un commento, soprattutto si sentivano benissimo i motori ed Elettronica di bordo complimenti, mi sono appena iscritto, ed ora vi seguirò sempre
Yes, even the rails are painted white so they don´t rust and the part of the rail that is touched by the wheels never rust anyway. Beautiful and practical. I haven´t seen painted rails like that anywhere else.
@@1cmman the main reason, anyway, is to lower the temperature of the rail (White Paint absorbs less heat) and thus its thermal expansion, especially in the Summer. In fact that painting process occurs mostly in May/June every year.
Makes perfect sense especially given the fact how hot it can be in italy in the summer, I have been there myself. But it looks great too and also protects against corrosion. So the rails are painted white by a special work train after they were placed I asume.
Una cosa che non ho mai capito: ma davvero ti pagano per portare il treno ?!!! La più grande ingiustizia, dopo gli assegni che incassa il ginecologo della Bellucci.
ci sono stato all'inaugurazione della stazione AV mediopadana a Reggio Emilia.. arrivando da Bologna. Non male ma : 1) LA cabina è insonorizzata bene mentre appena fuori di essa sembra di stare in una centrifuga da discoteca tanto è il rumore che non si riesce a parlare tra due persone. 2) La cabina è bella confortevole la zona quadri appare come la sala macchina di un torpediniere della seconda guerra mond.
OHOHOOh, 300+ speed and still no sway; my God. what perfection; Can some one tell me what materials the rails are made of??? and the rails appear white. I am puzzled, right through three years very few comments in English....
@@Mr1946roger grazie mille! i searched for transation of your compliment via google and found that you meant " Written by an Englishman is a beautiful compliment" is that correct? By the way we are not not Englishmen, we are Hindu from Hindusthan [India} We are fascinated by your railways which are fantastic. Vish
@@VishwaNathGummaRaju, Hai ragione. negli ultimi anni le Ferrovie Italiane si sono molto ammodernate, e certi treni sono un fiore all'occhiello per tecnologia e comfort. Anche da voi in India dovranno lavorare molto per avere lq quasi totatlità di treni elettrici. Buona serata. You are right. in recent years the Italian Railways have been greatly modernized, and certain trains are a flagship for technology and comfort. You too will have to work a lot in India to have almost all electric trains. Good evening.
Mi ricordo che prendevo quello che partiva poco dopo le 6 di mattina da Milano per Roma , senza fermate a Bologna e Firenze , prima classe , un bel viaggiare , anche se i rallentamenti ed a volte gli stop prima di entrare a Termini erano indisponenti . Vediamo quando manderanno più Frecciarossa in Europa . Essendo una sorta di video pubblictario , avrebbero però dovuto evitare certi stop and go .....
Bel video, però avrei gradito dei commenti durante il viaggio tipo la velocità, le caratteristiche tecniche, il perché qui s rallenta (eventualmente)… un po' come fanno i telecronisti sportivi :)
Interessante notare anche l'evoluzione del tempo con il cielo coperto a Milano, e partenza invece in pieno sole a Bologna, sembrerebbe un fine estate con i cieli grigi di umidità al Nord
Ho acquistato il Japan Rail e lo Shinkansen l'ho preso per l'intera settimana di validità del biglietto. FAVOLOSO!!!! Persone oneste, disponibili a fornire informazioni....... . Giappone ok!
@@patriziaurso4213 : Mah, c'è solo un momento di crisi grazie all'incapace ingegnere del reparto corse. Ma prima o poi la Ferrari si riprenderà, questo è certo. Non dimenticare che il marchio Ferrari è un mito in tutto il mondo: Basta con l'autodenigrazione tipicamente italica!
@@marcob4630 francamente a me della gestione sportiva della ferraglia frega poco, anche perché sono un tifoso McLaren da quando sono nato. Anzi, mi pare abbia già rubato abbastanza nelle competizioni sportive e non penso neppure possa definirsi italiana visto che ha la sede a Amsterdam per pagare meno tasse. Onestamente il gruppo stellantis mi fa schifo, sotto il profilo ideologico e sotto il profilo qualitativo. La ferraglia, facendone parte, non è da meno e non lo dico solo io ma lo dice pure chi ha avuto la fortuna di potersi pagare auto di un certo costo che c'è molto ma molto di meglio della carretta rossa.
:-( Spero presto venga rimessa in funzione,che tristezza per quei 2 poveri macchinisti, adoro il freccia, mi auguro non capiti mai e poi mai più, ogni volta che vedo un freccia provo una grande emozione, un gran peccato e una botta di immagine sicuramente...
@@strangefigurehead TUTTA COLPA DEI MANUTENTORI !!! Non avevano rimesso in Corretto Tracciato lo scambio. È il primo incidente su una linea AV Italiana
@@alex10tv91 infatti è quello che mi lascia senza parole, aver lasciato lo scambiatore non in posizione giusta, è inammissibile un errore del genere, ci sono lavori che andrebbero fatti sotto stretto controllo con un margine di errore pari a ZERO... Non è concepibile vedere tali cose, mi auguro che possano trovare un sistema talmente sicuro, che qualora si faccia una dimenticanza del genere, il sistema in default, con l'arrivo di un treno AV commuti lo scambio in posizione corretta... Poteva essere una strage, con decine di morti, ma è già strange, anche una sola vita vale come quella di mille... Spero torni presto a correre il freccia, ogni volta che lo vedo mi incanto...!!🙏🙏
Ottimo video! Però è stato realizzato negli anni passati. Lo capisco perché il FR parte dalla stazione superficie invece che da quella sotterranea. Poi vedo tante vecchie livree tipo la vecchia livrea FA e quella ESCI. Che non esistono più da 7 anni, ormai. Ciao!
Very impressive ! for some reason, it's a greater impression here of high speed than with a cab ride in a french TGV. I watched this video with my headset for the sound, extra !
The section between 7:35 and 45:22 is the high speed line and there are no signals and no signs, most of this section allows to reach 300 km/h. On the rest of the line, where you can see speed signs (like 140/160/200) the train has to read the higher number (which is at the bottom of the sign)
Ma avete censurato la stazione Mediopadana di Reggio Emilia? Si vede il treno passare sotto il ponte di Calatrava ma non nella stazione che è circa 1 km prima. Tra 20'30" e 20'50".
All'epoca del video Mediopadana non era ancora stata realizzata... il punto comunque lo trovi proprio tra 20.40 e 20.50, ci sono i due binari laterali a quelli di corsa.
Bellissimo!Ho notato che il segnalino acustico delle segnalazioni è identico a quello dei TGV francesi,peccato che il video non è correlato delle rispettive variazioni di velocità e dell' avviso del cambio linea HV da 3kV cc a 25kV ca ...in un altro video girato tra Amsterdam e Bruxelles era messo tutto in grafica,e si sente anche la differenza di rumore che fanno i motori una volta che cambiano tensione d' esercizio...inoltre in questo video vedo l' autostrada A1 che percorsi il lunedì 5 settembre 2016 in direzione Milano,e al ritorno il giovedì 8 settembre,insieme a mia moglie....VIDEO STUPENDO
Ovvio che hanno la stessa segnalazione. Sulle linee AV C'è il sistema di controllo ERTMS. Quest'ultimo è usato,per convenzione,su tutte le linee AV Europee.
@@Mr_casaralta si vero,infatti appariva la sigla del controllo Treni Europeo,mi riferivo alla grafica messa da colui che ha realizzato il video,in cui si specificava ogni manovra
@@marcofantegrossi650 praticamente si, facci caso che non c'è alcun segnale in AV. A velocità così elevate è facile che qualche segnale sfugga o non venga vesto bene. Ci si affida quindi alla ripetizione interna che oltre ai "semafori" segnala anche i limiti. Quando ci si avvicina alla stazione mediopadana sullo schermo appare scritto di moderare la velocità a 250.
0:00 Bologna Centrale
7:11 inizio settore a 250kmh fino à Modena
9:52 Anzola Emilia
11:40 Linea per Treni AV fermando à Modena esce
13:00 Sezione a 240kmh inizia fino à dopo Modena
17:25 linea AV da Modena si riunisce con la AV
18:50 inizio sezione à 300kmh fino à Lodi, parallelamente alla A1
20:40 Reggio Emilia AV Mediopadana (in construzione nell Video)
25:09 Uscita AV per Parma
25:25 Grande Viadotto à Parma
29:03 Tunnel Antisonico di Fontannelato
31:25 Entrata AV da Parma
35:55 Strada di Albiano (my spotting point 2021-2022) Linea AV per Piacenza uscita
36:50 Viadotto del Po
37:30 Ponte sull Po (Emilia Romagna-Lombardia)
39:10 Tunnel di Somaglia
45:20 Fine AV
49:55 Transito a Milano Rogoredo con Strombazzata
52:52 Transito a Milano Lambrate con grande Strombazzata
56:55 Milano Centrale
👍
12:15 e 45:30 Cambio di tensione 3 kV CC-25 kv CA
Ottimo ghe olea par capir cande che la passava dalla medio padana che l’era in costruzion
I have ridden these trains in Italy, Venice to Rome and Florence to Rome Rome to Pisa, and the ride is very smooth, and around 260 km speed, you can still walk around and have a normal conversation. The US Amtrak would have fallen apart by now shaking so much. Great video!
i heard that they are now starting to build this high speeds train the US too? this is something very useful, i travel every day in Germany with this trains!
Train buff as I am, the ride was fantastic. Overtaking highspeed road traffic like they are standing still and so smooth that one can write letters! no swaying no ratatatratat stacato not screeching on curves! The curves are ever so gentle and long that even at high speed there is not a squeak! oh i would love to ride by the driver seat! AnyWays with full screen the experience is so real. Thank you and appreciation for the Italian Rail System. VishG
Il sound del ETR500 e una cosa spettacolare
Io dico complimenti sopratutto per... l' audio e non sto scherzando!
Microfono ottimamente posizionato e si sentono bene motori ed elettronica di potenza.
Complimenti ancora!
Concordo! Anche a me piace molto il ronzio dei motori azionati dagli inverter di potenza!
Awesome, bellissimo! Love from your neighbours! 🇮🇹🇨🇭
Che bellezza questo treno mi sembra la formula uno.non ho preso mai i Frecciarossa ma che spettacolo.
Che bellezza questo treno mi sembra la formula uno.non ho preso mai i Frecciarossa ma che spettacolo.
♥️💓😊
@@salvatorealberto812dopo 8 mesi,ora lo hai preso?
Ciao a tutti voi mi piace tanto i vostri filmati dei treni
Herrliches Video! Ihr Italiener wisst wie man Tempo macht und es auch auslebt :-) Ich liebe diese Geschwindigkeit. Danke für
Ihre Arbeit und Daumen ganz nach oben!!! Herzliche Grüße aus Österreich.
Mit Ferrari Gefühl durch Italien reisen. Definitiv schöner und entspannter als im Auto durch Italien zu fahren. In Zukunft von München via Innsbruck durch den Brennerbasistunnel bis nach Rom und Sizilien. 😊😊😊
Filmato molto bello. Complimenti. Grazie e cordiali saluti.
Non riesco a staccare gli occhi dallo schermo! Che potenza l'ETR-500! *Per favore, pubblicate altri video così!
Io neanche. L'avrò rivisto più di 10 volte
Fantastic - I hope here in the UK our long awaited HS2 network is built, so we can finally appreciate the value of high speed rail travel and end the hundreds of needlessly polluting domestic flights each day.
15:00 il lungo viadotto di Modena (da affrontare ai 250 essendo curvilineo)
20:39 la stazione TAV di Reggio-Emilia (ancora in fase di costruzione ...)
20:56 il ponte di Calatrava a RE, ... 37:34 il ponte strallato sul PO
47:53 cosa ci fa in VivAlto sulla TAV? ... e scatta l'allarme
20:38 io vedo il tachimetro...
@@dragonsknights jhjiji? Chi ZG nj+k0
40:32 PM LIVRAGA dove è deragliato il Frecciarossa 1000
@@dragonsknights subito dopo il tachimetro ... 20:39
i due binari ai Lati della linea TAV sono quelli della stazione in costruzione
a 47:53 viene incrociato un Vivalto perché il treno sta percorrendo un tratto di linea vicino al nodo di Milano che è condiviso con i treni non ad alta velocità (difatti quella sezione è alimentata a 3000V, equipaggiata con ripetizione a 9 codici e non ERTMS e viene usata anche dai treni regionali\lunga percorrenza che entrano\escono prima dell'AV dalle parti di Tavazzano (se non sbaglio, non sono pratico della zona)
This is what America needs !
congratulazioni al macchinista....e stata veramente una visione spettacolare....
This is my favorite high-speed train video!!!
Grazie Redazione. Bellissimo filmato.
Bellissimo video, emozionante davvero sembra di essere il pilota a chi lo guarda. Complimenti davvero!!
Che meraviglia!! Cosa darei per fare questo lavoro...in un'altra vita ormai.
Cmq complimenti.
Love it when it passes all the cars on the left :)
Che darei per fare questo mestiere......oppure essere lì in cabina per almeno un viaggio. I più bei mezzi di trasporto in assoluto!
Ragazzo devi avere maggiori rispetto ho portato il 646d
Col lega ci vogliono soldi
DS ,, 166 vs Lacedonia vallata Foggia Grottaferrata Guidonia stornarella Stornara Brunico Bolzano peschiera Borromeo lacedonia
Lavoro molto usurante.
@@guocos1 Di grande responsabilità direi...
Grazie per il video interessante. È chiaro che la regione si sta sviluppando.
In Ireland it is a fast trip if the train reaches 160km/h. Great video.
Beautiful video from the cabin you can hear the sound of the train like greeting
Un colpo di nostalgia quando il rumore dei motori in partenza da fermo mi ricorda il 656...con tutti i dovuti "distinguo"
È vero
mi son sempre chiesto come fosse viaggiare in treno stando seduto al posto di guida e finalmente me ne sono reso conto... filmato bellissimo, grazie per averlo pubblicato. P.S. da notare le condizioni del vetro all'arrivo a Milano :-)
Collega soldoni il lavoro e molto pesante vuoi fare il macchista non credere che stai portando una macchina ci vogliono stai parlando con un macchinista ho portato il 646 locomotore bello
Bellissimo video.....complimenti.....fanne altri , stiamo aspettando :)
si bello👍
@Lukasz....GUARDATI IL VIDEO ATOCHA ZARAGOZA CON LA AVE E POI MI DICI！ CIAO
Grande Vídeo, minha querida Itália. Um dia estarei aí.
Bellissimo vidio grazie 🙏 a tutti i dipendenti siete straordinari grazie 👍🏽buona vita ❤️❤️🙏🙏 ciao
Grandeeee trenitalia....stupendo confort....eccellente servizio.Grazieeee a tutti i dipendenti Grazieeee
prova a prendere un isernia campobasso e poi vediamo se ringrazi
@@albertoperego3391 😂😂😂😂
Dal minuto 40:30 nel senso opposto si vede lo scambio incriminato del terribile incidente del frecciarossa nel Lodigiano all'altezza del PM LIVRAGA😥😥
esatto, però lo scambio incriminato passa a 40:42, quello nel binario del senso opposto... il Frecciarossa è deragliato da quello scambio ed ha continuato la corsa fino al PM Livraga (con la motrice che si gira e si schianta contro).
gia nell'incidente sono morti i 2 macchinisti cmq era un frecciarossa 1000
l'ho notato adesso anche io :-(
Mamma mia poverini i due macchinisti sono volati furo dalla cabina
Mille grazie. Fantastico!!!
Gran bel video, mi allaccio ad un commento, soprattutto si sentivano benissimo i motori ed Elettronica di bordo complimenti, mi sono appena iscritto, ed ora vi seguirò sempre
In Italy everything is beautiful. Also the railways.
TainoHans thank you!😉
Yes, even the rails are painted white so they don´t rust and the part of the rail that is touched by the wheels never rust anyway. Beautiful and practical. I haven´t seen painted rails like that anywhere else.
@@1cmman the main reason, anyway, is to lower the temperature of the rail (White Paint absorbs less heat) and thus its thermal expansion, especially in the Summer. In fact that painting process occurs mostly in May/June every year.
Makes perfect sense especially given the fact how hot it can be in italy in the summer, I have been there myself. But it looks great too and also protects against corrosion. So the rails are painted white by a special work train after they were placed I asume.
THANK YOU so much !
Sarà già l' ottava volta che lo guardo ! Vorrei trovarmi li dentro
Alex 10 tv a chi lo dici... Vorrei anche io...
Mio padre ci lavora una volta ci sono entrato nella cabina dove si guida ed è bellissimo
Una cosa che non ho mai capito: ma davvero ti pagano per portare il treno ?!!! La più grande ingiustizia, dopo gli assegni che incassa il ginecologo della Bellucci.
@@alessiodimichele8695 si
ci sono stato all'inaugurazione della stazione AV mediopadana a Reggio Emilia.. arrivando da Bologna. Non male ma :
1) LA cabina è insonorizzata bene mentre appena fuori di essa sembra di stare in una centrifuga da discoteca tanto è il rumore che non si riesce a parlare tra due persone.
2) La cabina è bella confortevole la zona quadri appare come la sala macchina di un torpediniere della seconda guerra mond.
Che bellissimo video! Mi è piaciuto ogni momento 🚅3x💯 Bravo!! 🇮🇹❤️❤️ Complimenti!! 😊
♥♥♥♥♥♥♥♥♥love you
Ding ding! I'm a tram 🚋 and I approve this video! Great footage!
Eccezionale ! Mi piace molto ! Grazie per la condivisione !
Quante volte ho fatto questa tratta! Sia con treni normali che, per 5 anni con il MITICO SETTEBELLO! Ero macchinista al Dep. Loc. di Milano Cle.
Complimenti bel video
Molto affascinante ...
OHOHOOh, 300+ speed and still no sway; my God. what perfection; Can some one tell me what materials the rails are made of??? and the rails appear white. I am puzzled, right through three years very few comments in English....
Of course the rails are made of steel and are white painted to reduce thermal expansion due to strong solar radiation in the summer
@@dcomea Thanks. I had wondered the same, having seen them in travelling.
Scritto da un Inglese è un bellissimo complimento. Thank you so much!
@@Mr1946roger grazie mille! i searched for transation of your compliment via google and found that you meant "
Written by an Englishman is a beautiful compliment" is that correct? By the way we are not not Englishmen, we are Hindu from Hindusthan [India} We are fascinated by your railways which are fantastic. Vish
@@VishwaNathGummaRaju, Hai ragione. negli ultimi anni le Ferrovie Italiane si sono molto ammodernate, e certi treni sono un fiore all'occhiello per tecnologia e comfort. Anche da voi in India dovranno lavorare molto per avere lq quasi totatlità di treni elettrici. Buona serata. You are right. in recent years the Italian Railways have been greatly modernized, and certain trains are a flagship for technology and comfort. You too will have to work a lot in India to have almost all electric trains. Good evening.
Il suono dell’accelerazione dell’ETR 500, suona come il suono dell’accelerazione del TGV!
Bravo Italia ❤🍀🇮🇹
bello ! sarebbe bello sapere qualche informazione in più ,tipo limiti di velocità ,cambio di alimentazione e la velocità.
Amazing footage!! Keep up the awesome work, you have my like and sub. Looking forward to more great footage. Greetings from Zimbabwe:)
Wow, bravissimo, buon anno 2023
Bel video in cabina
salve,che autorizzazioni servono per vedere la cabina?
Veramente bello !
Video molto bello bellissime riprese . Compliementi
Mi ricordo che prendevo quello che partiva poco dopo le 6 di mattina da Milano per Roma , senza fermate a Bologna e Firenze , prima classe , un bel viaggiare , anche se i rallentamenti ed a volte gli stop prima di entrare a Termini erano indisponenti . Vediamo quando manderanno più Frecciarossa in Europa . Essendo una sorta di video pubblictario , avrebbero però dovuto evitare certi stop and go .....
ohhhh che silenzio in cabina..., se non fosse per i fruscii aerodinamici e rotolamento delle rotaie. bello!
Bel video, però avrei gradito dei commenti durante il viaggio tipo la velocità, le caratteristiche tecniche, il perché qui s rallenta (eventualmente)… un po' come fanno i telecronisti sportivi :)
Jplie vidéo bien filmée aaves beaucoup de renseignements. Merci pour ce beau voyage. Amicalement.
Con la Camera Car all'interno del Freccia Rossa in cabina di pilotaggio e' praticamente fantastico
valter padovano pensa cosa hanno provato oggi i due macchinisti morti nel deragliamento
Wow bellissimo sembra che stai in cabina 👍🏻🔝
Super gemacht.Danke.Wann gibt es mehr davon?
Bella Video!!!
Interessante notare anche l'evoluzione del tempo con il cielo coperto a Milano, e partenza invece in pieno sole a Bologna, sembrerebbe un fine estate con i cieli grigi di umidità al Nord
Ciao ragazzi
sono giapponese
prendete lo Shinkansen!
Ho amici a Treviso e Perugia e Catania !
Ho acquistato il Japan Rail e lo Shinkansen l'ho preso per l'intera settimana di validità del biglietto. FAVOLOSO!!!! Persone oneste, disponibili a fornire informazioni....... . Giappone ok!
unko unko mi piacerebbe tanto
e a noi...?
Il giappone è figo ma troppo distante e l'aereo costa un botto!
bellissimi viaggi in treno ...
La Ferrari delle ferrovie ! Grande!
Se è la ferracci allora fa schifo!
@@patriziaurso4213 : Mah, e perché?
@@marcob4630 perché tutto ciò che è stellantis è la rovina del mondo automobilistico. Paghi un fiume di denaro la rossa e hai qualità medio-pessima.
@@patriziaurso4213 : Mah, c'è solo un momento di crisi grazie all'incapace ingegnere del reparto corse. Ma prima o poi la Ferrari si riprenderà, questo è certo. Non dimenticare che il marchio Ferrari è un mito in tutto il mondo: Basta con l'autodenigrazione tipicamente italica!
@@marcob4630 francamente a me della gestione sportiva della ferraglia frega poco, anche perché sono un tifoso McLaren da quando sono nato. Anzi, mi pare abbia già rubato abbastanza nelle competizioni sportive e non penso neppure possa definirsi italiana visto che ha la sede a Amsterdam per pagare meno tasse. Onestamente il gruppo stellantis mi fa schifo, sotto il profilo ideologico e sotto il profilo qualitativo. La ferraglia, facendone parte, non è da meno e non lo dico solo io ma lo dice pure chi ha avuto la fortuna di potersi pagare auto di un certo costo che c'è molto ma molto di meglio della carretta rossa.
Bellissimo.
Peccato non ci fosse rilevatore di velocitá fisso e visibile sempre.
Comunque, a mio avviso, spettacolare.
La Frecciarossa normale a 300 È veramente fantastica
Spettacolare 👏🏻👏🏻
40:32 passaggio (in verso opposto) al PM Livraga, luogo dell’incidente del 06.02.20
:-( Spero presto venga rimessa in funzione,che tristezza per quei 2 poveri macchinisti, adoro il freccia, mi auguro non capiti mai e poi mai più, ogni volta che vedo un freccia provo una grande emozione, un gran peccato e una botta di immagine sicuramente...
❤️/\/
@@strangefigurehead TUTTA COLPA DEI MANUTENTORI !!!
Non avevano rimesso in Corretto Tracciato lo scambio.
È il primo incidente su una linea AV Italiana
@@alex10tv91 infatti è quello che mi lascia senza parole, aver lasciato lo scambiatore non in posizione giusta, è inammissibile un errore del genere, ci sono lavori che andrebbero fatti sotto stretto controllo con un margine di errore pari a ZERO...
Non è concepibile vedere tali cose, mi auguro che possano trovare un sistema talmente sicuro, che qualora si faccia una dimenticanza del genere, il sistema in default, con l'arrivo di un treno AV commuti lo scambio in posizione corretta...
Poteva essere una strage, con decine di morti, ma è già strange, anche una sola vita vale come quella di mille...
Spero torni presto a correre il freccia, ogni volta che lo vedo mi incanto...!!🙏🙏
Nathan RE-460 in questo video th-cam.com/video/tymBPLFzK04/w-d-xo.html
1:18 è esattamente il punto della svio, direzione nord-sud
ركبت في قطار euro star سنة 2003 من Bologna إلى. Milano عندما كنت اعمل في Bologna. كم انتي عزيزتة عليا. لم انساك طول حياتي. مغربي يحبك
quanto mi piacerebbe a viaggiare su frecciarossa deve essere un emozione da brivido.
Bruno Martinengo ho viaggiato 500 volte col freccia.... seduto nel convoglio non ti accorgi di nulla
Spettacolo 👍🚅❤️
I enjoy traveling by train, bus or car though Europe on you tube..
Grazie per l'informazione
Grazie per questo video
grandioso sei un grande
Bellissimooooooo
bel video
Ottimo video! Però è stato realizzato negli anni passati. Lo capisco perché il FR parte dalla stazione superficie invece che da quella sotterranea. Poi vedo tante vecchie livree tipo la vecchia livrea FA e quella ESCI. Che non esistono più da 7 anni, ormai. Ciao!
La livrea ESCI delle E414 mi ricorda molto la nuova livrea delle E414 IC SUN
@@slymer5156 Concordo.
0:23 Il segnale è chiaramente un rosso-giallo, ma perché sembra che sia un rosso-rosso?
55:54 Anche qua?
Sembra ma non è
Ufficialmente è un arancione, più che un giallo, quindi in video sembra rosso
Enjoyed the video very much .Take care
Bellissimo!
Very impressive ! for some reason, it's a greater impression here of high speed than with a cab ride in a french TGV. I watched this video with my headset for the sound, extra !
bellissimo video,ti fa provare l'ebbrezza della velocità
Rychlost? Speed? Is it 200km/h, when the sign says 140/160/200, what does that mean, different speeds for freight or trains, or gradual increase?
different speeds for freight or trains, right
The section between 7:35 and 45:22 is the high speed line and there are no signals and no signs, most of this section allows to reach 300 km/h. On the rest of the line, where you can see speed signs (like 140/160/200) the train has to read the higher number (which is at the bottom of the sign)
Favoloso.
How many hours take the travel?
@Luz Only one hour (exactly 58 minutes, I think) with "Frecciarossa" from Bologna to Milano Centrale
bellissimo!
Excellent. Is there a commentary in English available?
Ma avete censurato la stazione Mediopadana di Reggio Emilia? Si vede il treno passare sotto il ponte di Calatrava ma non nella stazione che è circa 1 km prima. Tra 20'30" e 20'50".
All'epoca del video Mediopadana non era ancora stata realizzata... il punto comunque lo trovi proprio tra 20.40 e 20.50, ci sono i due binari laterali a quelli di corsa.
Engine sound is awsome 👍
This Is A Eletric Train
Yess
Ipnotico. Stupendo
Ottimo video !
¿ESTA LINEA ES SOLO DE ALTA VELOCIDAD?
John Smith si john, es solo de alta velocidad
40:32 PM LIVRAGA DOVE È DERAGLIATO IL FR 1000
Wow, que viaje, me gustaría conocer Italia algún día y viajar en un Fressiarossa, saludos desde Chile.
Viaggio fantastico con Freccia rossa Firenze SMN Milano C.questa è l'Italia efficiente.
43:31 comunque da quando è partito, ne ha presi di insetti sul parabrezza = ° ₒ ° =
Bellissimo!Ho notato che il segnalino acustico delle segnalazioni è identico a quello dei TGV francesi,peccato che il video non è correlato delle rispettive variazioni di velocità e dell' avviso del cambio linea HV da 3kV cc a 25kV ca ...in un altro video girato tra Amsterdam e Bruxelles era messo tutto in grafica,e si sente anche la differenza di rumore che fanno i motori una volta che cambiano tensione d' esercizio...inoltre in questo video vedo l' autostrada A1 che percorsi il lunedì 5 settembre 2016 in direzione Milano,e al ritorno il giovedì 8 settembre,insieme a mia moglie....VIDEO STUPENDO
Ovvio che hanno la stessa segnalazione. Sulle linee AV C'è il sistema di controllo ERTMS. Quest'ultimo è usato,per convenzione,su tutte le linee AV Europee.
@@Mr_casaralta si vero,infatti appariva la sigla del controllo Treni Europeo,mi riferivo alla grafica messa da colui che ha realizzato il video,in cui si specificava ogni manovra
@@Mr_casaralta Infatti ERTMS/ ETCS L2 : European Rail Traffic Management System / European Train Control System.
Sarebbe stato ancora meglio vedere il ''cruscotto'' con i comandi....eh!
Hanno Piazzato una Videocamera Fissa è Amen,cmq sono Disponibili altri Video in cui si Vedono con tanto di Spiegazione!!
@Angelo Piacenza se vuoi vederlo di questo treno cerca "cabina etr400" o "cabina freccia rossa 1000
@@edalbkr4m926 veramente sarebbe cabina etr500
Sound on 🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🥇🥇 favoloso
Bellissimo
Troppo bello 😊
Ma il vetro deve essere completamente nero per poter vedere in azione i tergicristalli?
a 300 all'ora pensi che il tergicristallo "terga" gli insetti spiaccicati ? beato te
A 300 all'ora non conta quello che vedi dal vetro ma quello che ti dice la strumentazione di bordo
@@tulliodany vero quasi ovvio però allora i semaofori sono utili solo a bassa velocità ?
@@marcofantegrossi650 praticamente si, facci caso che non c'è alcun segnale in AV. A velocità così elevate è facile che qualche segnale sfugga o non venga vesto bene. Ci si affida quindi alla ripetizione interna che oltre ai "semafori" segnala anche i limiti. Quando ci si avvicina alla stazione mediopadana sullo schermo appare scritto di moderare la velocità a 250.
@@andreastacchietti8882 giusto, nulla da aggiungere
E un bellissimo video 😃😄😒😘😘