лайк от коллеги, все правда, тоже начинал через тетю Галю, за пяток лет перебил на прямую, скажу одно если вы с работой на ты то и заказчики к вам будут лицом, всем ровных дорог
Привет! может быть мой комментарий слегка не своевременно, но тем не менее)) На мой взгляд качественно описал ситуацию на рынке грузоперевозок. Хотелось бы добавить по поводу того зачем нам перевозчикам все это надо: лично мне нравится, то что я могу делать со своей машиной, что хочу (делать машину лучше как визуально так и технически) , для меня это важно, и мне кажется все наши запары этого стоят так что не унываем и держимся!)) Хотя конечно бывает не до смеха. Спасибо интересное видео, привет из Красноярска!
Красавец, разрисовал на доске не только уклад системы логистики в нашей любимойстране, а ВЕСЬ уклад жизни! в нашей стране, не зависимо от направления деятельности эта схема применима ко всему(элементарно пример перекупы авто, торгаши на рынках(ТЦ), путь огурца с грядки до прилавка в магазине и т.д)
Очередная "умная" лекция о "непонимающем". Прямой заказчик (производство, фабрика, завод) не будет работать на прямую с грузоперевозчиком-одиночкой будь то ИП или ООО. Как правило на таких предприятиях очень много отгрузок продукции и абсолютно в разных объемах и направлениях, сегодня надо отправить 5 т. в Тулу, 15 т. в Киров и 20 т. в Мурманск, а завтра 2 т. в Москву и на месте по городу развести товар по точкам и для того что бы перекрыть свои потребности логисту на данном предприятии необходимо иметь десятки водителей-одиночек ИП с разными машинами и с каждым заключать договор и по каждому отслеживать платежи и т.д., а это геморрой! А мы все стремимся минимизировать свой геморрой и потому данному логисту легче работать с одной достаточно крупной ТК с одним договором с одной отсрочкой платежа и не париться! И так будет всегда! Умничаю т.к. работал в закупках на крупном предприятии и часто пользовался транспортными услугами..можно сказать знаю "не по наслышке".
@@piterargo У всех производителей среднего бизнеса есть свои торговые дома с менеджерами, которые, получают по копейке с каждого заказа и готовы экономить на всем. Т.е. всяко бывает
Всё очень правильно рассказал, точнее почти всё. Не правильно что ты своим правильным рассказом, родил себе конкурента. Завтра придёшь к какому нибудь заказчику заключать договор напрямую, а тебя уже опередил наученный тобою другой перевозчиков.
Говорите выдавливать «ГОВНОКОНТОРЫ» !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А вы не думаете о том, что если исчезнут эти говноконторы то тысячи одиночек останутся без работы и возле мебельных магазинов будут стоять очереди из «Газелей» как таксисты. Крупный заказчик не когда не будет работать с одиночкой даже если у него три машины и дело не в НДС или без, а в том, чтобы заказчик работал с одиночками это надо иметь логистический отдел, непосредственно работающий с одиночками. И не забывайте об ответственности за перевозимый груз! В случаи чего не дай бог конечно, ИПшник продав свою квартиру не сможет расплатится. Вот правильно страхование груза на каждую перевозку, раскрутка сайтов, как ты там говорил откатик не большой логисту компании (и в чем тогда разница диспетчеру 10% или ты также, но еще потратив свое время и деньги, потеряешь 10% от ставки перевозки), после заключения договора на перевозку, ты должен поставить транспорт по сроку и времени подачи, согласно договору. А если у тебя поломка? ДТП? А у тебя две, три, машинки, которые пыхтят на линии, я уже об одной вообще не говорю, что ты будешь делать ???? вот правильно искать перевозчика, дабы не нарушить договоренность и не попасть под "Санкции" и не попасть на упущенную выгоду заказчика поставки допустим с РЦ по сети, (рас про магазины какие там суммы могут быть сами понимаете, не говоря о более крупном заказчике). Вот так ты и превратишься как ты говоришь ГОВНОКОНТОРУ. Так что ребята, вам без диспетчеров не куда единственное будьте внимательны выбирая "Тетю Галю»
Супер видос! Долго ждали мы от вас материал,и тут такая мощная подача)) Очень актуальная информация.Пора уже что-то делать с этими говноканторами. Посредники зло.От них одни проблемы.И качество обслуживания теряется из-за их косяков(а виноват-то по итогу все равно водитель),и клиент переплачивает и газелист недоедает.
Говорите выдавливать «ГОСНОКОНТОРЫ» !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А вы не думаете о том, что если исчезнут эти говноконторы то тысячи одиночек останутся без работы и возле мебельных магазинов будут стоять очереди из «Газелей» как таксисты. Крупный заказчик не когда не будет работать с одиночкой даже если у него три машины и дело не в НДС или без, а в том, чтобы заказчик работал с одиночками это надо иметь логистический отдел, непосредственно работающий с одиночками. И не забывайте об ответственности за перевозимый груз! В случаи чего не дай бог конечно, ИПшник продав свою квартиру не сможет расплатится. Вот правильно страхование груза на каждую перевозку, раскрутка сайтов, как ты там говорил откатик не большой логисту компании (и в чем тогда разница диспетчеру 10% или ты также, но еще потратив свое время и деньги, потеряешь 10% от ставки перевозки), после заключения договора на перевозку, ты должен поставить транспорт по сроку и времени подачи, согласно договору. А если у тебя две три машинки, я уже об одной вообще не говорю, что ты будешь делать ???? вот правильно искать перевозчика, дабы не нарушить поставки допустим с РЦ по сети, (рас про магазины, не говоря о более крупном заказчике). Вот так ты и превратишься как ты говоришь ГОВНОКОНТОРУ.
Так сейчас в основном вся работа через агрегатор, и все, по крайней мере основная, львиная доля заказчиков основных обращаются именно к ним, к этим агрегаторам, и уже даже не к д/к, а именно к ним! по причине низкой цены. ужасно низкой цены. Вот я в Новосибирске например работаю, пять гаджетов восемь программ и еще у трех домушников, а из всех работает только семь двоек и все! а у них цена 420 час и минимальна час,и последующий разбивается ПОМИНУТНО! а ты им еще 90 рублей с заказа! и основных заказчиков это вполне устраивает! и как их переманить???? да ты им просто не нужен находясь в двух часах езды по пробкам от того места куда может приехать за пару минут любой желающий у кого прога в телефоне установлена. Вот как быть?
Всё правильно. Надо выдавливать этих посредников с рынка. Заказчики хотят чтобы: 1. машина доставила их груз вовремя, не сломалась и не развалилась по дороге и 2. чтобы их груз был доставлен, а не канул в неизвестность и не разбился по дороге.
Максим Леонидов , был недавно случай: парня загрузили якорными цепями и после загрузки изначальный маршрут вырос с 175км до 850 за те же деньги а потом и до пары тысяч... диспетчер на контакт не шёл и орал в трубку мол едь мы тебе потом оплатим , выгрузить по причине того что с ценой не сошлись тоже не получалось. В итоге цепи были сданы в приемку а потом хозяин цепей еб моральго этого диспетчера и рвал волосы у себя на жопе когда им ещё эти цепи отдать или продать по цене метала отказались
Заказчики хотят платить 1 месяц безналом с ндс А еще он хочет чтобы документы ему торчало не 100 газелистов а один логист (и если не хватает печати где-то то застопорить все оплаты за месяц) А доставлять можно груз и своими газелями, особенно когда грузов много
Факт один- грузоперевозки никогда не умрут. Пока дроны не появятся способные, главное правильно все делать))) а делать нужно начиная с выбора грузовика - а по этому вопросу ГО к нам))) есть несколько грузовиков в отличном состоянии - когда купил и забыл про проблемы, хотя бы на ближайшее время. Плюсом свою гарантию даем😎 так что смотрите и выбирайте, будут вопросы звоните👍
диспетчерам тоже тяжело, у них вы же сами хлеб и забираете, научитесь работать честно, и ваш заработок кратно увеличится, держите машину свою в отличном тех состоянии и чистоте, это ваше лицо, люди к вам потянутся, постоянники со временем сами придут к вам, самое главное нужно запомнить одно, хлеб у дающего отнимать нельзя.
30 лет назад, на заре кооперации, один клиент мне на разгрузке тоже сказал, что когда у нас в Казахстане элита разбогатеет, то тогда и начнётся райская жизнь и благодать!
Диспетчеров одиночек сейчас почти не осталось. Раньше они брали 10%. -можно было работать. С диспетчерскими фирмами вообще работать и не выгодно, и с заказами они постоянно косячат. То вместо Камаза, Газель пришлют. То договариваются фиксировано, а ты весь день торчишь даром на этом заказе. Искать клиентов самому можно конечно, но в этом случае клиент чисто психологически, зная что ты сам его нашел, а значит нуждаешься - начинает гнуть свою ценовую политику. Один выход - правильная реклама в интернете (раньше и в газетах). Либо Сайт с продвижением, либо Авито.
Здравствуйте посмотрев видео я задумался в серез и возник у меня к автору видео один вопрос ? Вот я долго думаю над этим вопросом и никак не могу решиться на это. Как вы думаете для начало взять в кредит один Газель, или сразу две могу взять так как у меня есть знакомый который работает на фирме. Могу на прямую работать с фирмой. Будьте добры помогите мне решиться как быть?
Жаль, что Вы не в Москве. Мне бы грузоперевозчика по Москве найти, с погрузкой в Реутове на Транспортной. Грузы - двери-купе и мебельные детали, средний вес груза 50 - 300 кг.
По сути можно в какой нибудь таксёрской канторе зарегистрироваться, тебе вкачают в твой смарт фирменную прилагу и алга на линию, захотел зашёл, захотел вышел, сам себе хозяин, вобще есть куча мобильных нормальных прилаг по поиску грузов и грузоперевозкам...
«Таксерские» конторы не занимаются перевозкой багажа,объемом больше ,чем уместиться в легковую ... «грузовичков» будет забирать 25% ... нет ни одного норм. сервиса ,кроме АТИ
Andrey RYABOV у нас в городе милионнике есть несколько таксёрских кантор две из всех самых крупных такие как Юнис лада и Лидер занимаются ещё и гиузоперевозками, предоставляют услуги грузчиков, вот в этих канторах и трудятся газели по найму, всякие разные заказы вплоть до межгорода, ты устраиваешся к ним по договору, тебе вкачивают прилагу и алга на линию, как я и писал выше захотел зашёл на линию, выполнил пару тройку заказов, устал работать вышел с линии, как то так. А "Грузовичкоффф" помоему работает только в столице.
здравствуйте коллеги!послушал вас почитал коменты!первое что хочу сказать-грузовладельцы (не все-многие)намеренно не идут на контакт с перевозчиком!!почему-загадка!а чудесные-логисты под их покравительством плодятся как мухи!потому как дернуть с груза 60%-дело -(чести).а.т.и-вообще превратили в лохотрон.писали бы сразу ищу лоха- догруз 100кубов 40тонн-3р км.уже умные логисты и до севера добрались новосиб-якутск 140000р!!знающий человек даже на своей легковушке не поедет заэти деньги. напрашивается одно слово-ДЕБИЛИЗМ!транспортную отрасль загоняют в жопу.хочется спрасить грузовладельцев и чудо-логистов-вы готовы работать в минус?прежде чем выставлять груз посмотри наАЗС-графу ДТ.Еще прочитал про безнал и НДС-СМЕЯЛСЯ ДОЛГО!!смотри АТИ-НОВОСИБ- ОМСК=2500РсНДС-БРЕД СОБАЧИЙ!ПОКА ПРАВИТЕЛЬСТВО НЕ ВМЕШАЕТСЯ ТОЛКУ НЕ БУДЕТ!-А ОНО НЕ ВМЕШАЕТСЯ-ПОЧЕМУ?-ПОТОМУ ЧТО ЕГО ВСЕ УСТРАИВАЕТ!УДАЧИ КОЛЛЕГИ!ПО СХЕМЕ ПРАВИЛЬНО ВСЕ СКАЗАЛ!
Митя,а разве "Эти логисты",не говорят на прямую о том что они тебе платят(заказчики)и о своей выгоде от выполнения,а подходит или нет ,твое решение????и ты не сидишь и не напрягаешь свой мозг поиском,а просто делаешь маленькое решение,"подошло,еду",либо "не,не интересно"?Ребят,не надо плакаться,т.к. есть визде уроды,как и среди таких как т.Галя,так и случаи с автовладельцами...Чисто мое мнение,с Ув.Роман
ЗДРАВСТВУЙТЕ РОМАН!ДА Я СОГЛАСЕН ЧТО ОНИ НЕМНОГО ОБЛЕГЧАЮТ ЗАДАЧУ ПОИСКА.НО ЛЮДСКАЯ ЖАДНОСТЬ НЕ ЗНАЕТ ГРАНИЦ.ЕСЛИ БЫ ОГРАНИЧИВАЛИСЬ 5-10ЮИ% Я НЕ ПРОТИВ СОТРУДНИЧЕСТВА.НО КОГДА РУБЯТ40 И БОЛЕЕ-ЭТО ПЕРЕБОР.НАМЕРЕННО ЗАНИЖАЮТ СТАВКИ ВЫНУЖДАЯ ПЕРЕВОЗЧИКА ЕХАТЬ ПОЧТИ В НОЛЬ.У ВСЕХ СЕМЬИ И РАЗЛИЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА И ЧЕЛОВЕК ВЫНУЖДЕН ЕХАТЬ ЗА ГРОШИ!!РАЗВЕ ЭТО ПРАВИЛЬНО!!ЗАРАБАТЫВАТЬ ДОЛЖНЫ ВСЕ!!А НЕ ТОЛЬКО ЛОГИСТЫ!НА ДЕЛЕ ЛОХОТРОН!!ЛОГИСТЫ РАЗВОДЯТ ЗАКАЗЧИКА ССЫЛАЯСЬ НА ТО ЧТО ПЕРЕВОЗЧИК ЛОМИТ ЦЕНУ-ПОТОМ РАЗВОДЯТ ПЕРЕВОЗЧИКА ССЫЛАЯСЬ НА ТО ЧТО СКУПОЙ ЗАКАЗЧИК В ИТОГЕ ОНИ КЛАССНЫЕ РЕБЯТА !А МЫ КТО?ТОПЛИВО 38 Р.А ГРУЗЫ С НОВОСИБИРСКА ДО ОМСКА 6Т.30КУБОВ СТАВКА6000Р.4-РЕ РАЗГРУЗКИ!!!!!ЭТО ЧТО БИЗНЕС!!ПО МОЕМУ ЗТО НАЗЫВАЕТСЯ ИЩЮ ДУРАКА!ЧТО БЫ ВСЕ РАБОТАЛО КАК ЧАСЫ И ВСЕ ЗАРАБАТЫВАЛИ СТАВКА ДОЛЖНА БЫТЬ ТАКОЙ-1 КМ ПУТИ РАВЕН ЦЕНЕ ОДНОГО ЛИТРА ТОПЛИВА!!УДАЧИ ВАМ РОМАН!1
Привет! Тема хорошая, вопрос только в том, что не стоит рваться к тому, чтобы кидать нормального диспетчера, почему? Потому что сегодня этому заказчику нужна Газель, завтра фура, а потом ничего... ничего и снова Газель. Заморачиваться заказчик не будет на то чтобы платить за разовую перевозку Газелью чтобы когда ему понадобится фура он снова придет к диспетчеру... а тот ему скажет прости, но ты меня кинул... А еще ему понадобится две, три, четыре... Такие вот прямоточники как раз и губят бизнес и растят халявщиков... Я работаю логистом частным образом, не диспетчером, а именно логистом. Компании с которыми я работаю знают что я им найду машину, потому они ко мне и обращаются, через много лет, потому как им и не так часто надо, а вот когда надо обращаются. Так вот один водитель попытался выйти на прямую, вышел и поработал на моего заказчика... два месяца, потом начались проблемы с оплатой...(( потому что очень не хотелось платить... А еще сборный груз надо уметь собирать, ускорять процесс загрузки, просчитывать и договариваться, знать в какое время подъехать, чтобы загрузиться быстро. Все не так просто, как кажется...
Ага,легко, ООО сделал.............))) ну сделай, и оху....ей с налогов, с банков,с бухгалтерии, и кидальцев с грузом. Обналичишь немного ,банк тебе присунет,.........вот тогда и делай видосы про налоги, правительство ,тарифы в банках,кассовые аппараты с интернетом, их обслуживание и пр. За наличку скоро совсем перестанут возить.
Привет. Сними пожалуйста видео про то как происходит оплата с фирмами которые плотят по безналу. Работают такие фирмы с перевозчиками без ип и ооо? Как это все происходит ? Спасибо тебе и удачи в твоем деле !
провсоюз вам создаватьд перевозчики нужно. обьединились, организовали свою контору в артеле, свой деспетчер, свои ремонтники, свои цены и свой пахан, без пахана анархия будет.😆
Нихуа себе 30% с заказа!!! Так от фирмы все водилы разбегутся. Я всегда торгуюсь с заказчиком чтобы повысить ставку. Многие соглашаются немного поднять. И водила получает сумму указанную в заявке и я свои диспетчерские. Если не получилось поднять, то больше 150 грн. с водилы не беру. Водила уже сам решает, ехать ему или нет. А драть с водителей 30% - это вообще пиздец. Лучше я с 3-4 заявок поимею те же деньги, которые жадины имеют с 1-2 заявок. Ну а с заказчик с водилой-одиночкой вряд ли работать будет напрямую. Случаи разные бывают. Водила может спиздить груз или заказчик кинуть водилу.
сейчас уже типо сатурна есть через программу работают.Не рассказал.Ближайшего через спутник видят и шлют смс с заказом.15%берут деньги скидываешь на свой счет сначало 200руб.Мин.Потом они списывают
А к диспетчеру обратишься с чем? Он груз оплатит? Водитель вам паспорт и права с стс даёт, а диспетчер? ООО с уставным капиталом 10 тыс. руб. Стол стул клавиатура он сольётся ещё быстрее.
Приехал , загрузился и повез. После получения налички разгрузился и из нее сам уже перечислил деспетчеру его деньги. Нормальный вариант для тебя или нет?
Я как диспетчер работаю по такой схеме, но о ней ты не упомянул. так же хочу сказать, что тут уже водители способны кинуть меня и не заплатить. Так что видишь, не ваш брат и честный. Но об этом ты почему то тоже не обмолвился.
Мое мнение, что Вы в этом деле пока что "новенький". Совет: работайте по своим тарифам и не считайте чужие деньги! Найдите нормальную экспедицию или нормального "табуреточника" и будет Вам счастье!)
Сложно не согласиться тем что в России хапужничество это в крови у 90%. Я не могу понять один факт ( почему людям не нравится когда другие на них зарабатывают? ) может как-то побороть хапужничество?
Тогда и страной управлять и вообще все одному... каждый делает свое дело, вот только надо честно строить схему и платить за работу, а не за опускание цены за счет исполнителя.
Как Вы считаете ,что за год изменилось по питеру,в разделе перевозок ? ПРОГРАММЫ УПРАВЛЯЮТ ЛЮДЬМИ !!! Яндекс реально начинает контролировать соц. жизнь людей ,на уровне продуктового набора с доставкой домой ... я только одно понять не могу,если такое удобное и недорогое такси- какого хрена тогда на дороге твориться с 8-11 , 17-20ч. по городу ... в эти часы какие то люди ,пополняют свой водительский стаж ?! Вот чуть позже 20ч. -все такое же плотное движение,но поток идёт,а не стоит и дрочит «боится» ... работать-невозможно в это время в городе !!! А супер-логистиках/в думают,что 300 ₽/точка это норм ставка или 700₽/час .... мне лично-страшно ехать,когда вокруг за рулем,голодные уставшие люди,равно как и люди без опыта вождения ... неужели невозможно ,связать заработную ставку со стажем по категориям ?!! Почему люди на СОБСТВЕННОМ транспорте,должны прин=мать дешевые условия оплаты,несвоевременной выплаты-каких то там «приложений» типа Youdo или достависта или profi ,bringo и везетвсем .... тому подобные,с бредовой системой «выбери меня» )) единственное ,по моему мнению,реальное приложение и сайт АТИ,но и там уже полно всяких прокладок пасётся .... почему просто тупо нельзя так : встал на биржу и обеспечен работой 100%- что то искать,договариваться,мониторить,заполнять и обмениваться док. -это ещё одна большая работа и за рулём когда-оно сильно отвлекает !!! А завершая один заказ уже надо чтоб был найден другой. И я всерьёз подумываю о диспетчере-менеджере-логисте ... и готов платить взнос за его работу. Просто все понимают,что услуги посредника-разовые,потом все выходят напрямую ...)))
Вот все ноют нету ставки на перевозки. А почему раньше были? Да потому что раньше машин меньше было. А теперь их наперли из за бугра да и отечественных валом они копейки стоят вот и понабрали все. Понятно что ставки упадут это рынок.
кстати я согласен что нужно на прямую выходить к заказчикам и работал так.но наши "друзья" из азии уже двух моих клиентов просто отбили на проч,все думают только о деньгах!!!!
Здоровки Ээ газелист.куда пропал😂😂😁😀.заразил меня грузоперевозками и свали.а.вот негадяй...нече незнаю довай дидосы.хоть про экскаватор свой мини раскажи.😂удачи
товаищь, еще есть производители колбасы, молока, хлеба . магазины посредники хапуги. надо корове напрямую к потребителю . ибо доходы мимо. подоил покупатель. мяска отрезал. дешевше
Все эти рассуждения это фуфло, хоть кого найди напрямую ты не сможешь сам без выходных работать а значит твой заказчик будет искать ещё кого то. А потом всё как всегда, раз не смог второй не смог и иди гуляй. А тот кто сонный поехал , что бы заказчика не потерять в дтп больше потерял. Всё это лирика. Кушать должны все и диспетчер и бухгалтер и руководство. А это значит нужна компания где ты будешь только водитель и получая за водителя, за водителя и работать. А умные типо тебя хапают только себе. Вас надо выгнать из за баранки и всё хорошо будет , раз вы можете искать и находить. И будете в офисах на стенах схемы рисовать пока мы будем коробки возить.
Ага сам за диспетчера сам за бухгалтера зачем вообще в газель я буду садиться если я весь процесс настрою. Это такие как ты залезли в газели вместо того что бы документы в офисе оформлять и мозги паришь людям.
Вот а если у меня свой сайт (taxigazelka.ru) но я и сам катаюсь и у других перевозчиков так же могу заказ взять ( так же как и отдать кому то за процент) ....я тогда кем являюсь получается? диспетчером?В таком случае вообще сказочно получается исходя из вышесказанного в видео: я отдаю кому то своих клиентов потому что не успеваю к ним никак, а человек который у меня заказ взял должен пытаться отжать этих заказчиков для того что б на прямую работать с ними =\
Не передергивай!!! Я так-же отдаю заказы другим водителям!!!! И есть негласное правило между ВОДИТЕЛЯМИ - едешь на чужой заказ свои визитки, услуги, ЗАКАЗЧИКУ НЕ ПРЕДЛАГАЕШЬ!!!! Даже если он настаивает!!!!! Каким надо быть чтоб поступать так со своими коллегами!!!! Мы все в одной системе и надо друг друга выручать!!!!
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
"Перекуп" на стенде нереально на тебя похож:)
Согласимся))))
Я думал один это увидел)))
*ля в натуре )))))
лайк от коллеги, все правда, тоже начинал через тетю Галю, за пяток лет перебил на прямую, скажу одно если вы с работой на ты то и заказчики к вам будут лицом, всем ровных дорог
Отлично сказал!!! Удачи
Я не понимаю чем ты щас расхваливаешься?!
Кинул тетю галю не хорошо
Крыса! Это называется, на крысил и работает и совесть не мучает.
@@АлександрМатюнин-н2ъ а прокладку мучает?
Снимай видео когда ты заказы делаешь. Кто за лайк!
Есть сайт для выбора заказов. Регистрируешься и работаешь. cutt.ly/xrCRzsZ
Это проблема личностей людей, кто работает руками - тот боится менеджерить . А менеджер не хочет работать руками .
Молодчинка - спасибо за прямоту за НЕленность освещения инф и труд
Привет! может быть мой комментарий слегка не своевременно, но тем не менее)) На мой взгляд качественно описал ситуацию на рынке грузоперевозок. Хотелось бы добавить по поводу того зачем нам перевозчикам все это надо: лично мне нравится, то что я могу делать со своей машиной, что хочу (делать машину лучше как визуально так и технически) , для меня это важно, и мне кажется все наши запары этого стоят так что не унываем и держимся!)) Хотя конечно бывает не до смеха. Спасибо интересное видео, привет из Красноярска!
Я не знаю зачем, но мне интересно это смотреть)
Александр Киселев так уже определились, зачем, или желаешь быть тётей галей😁
Тоже зашла из чистого любопытства и прикольной заставки))
Красавец, разрисовал на доске не только уклад системы логистики в нашей любимойстране, а ВЕСЬ уклад жизни! в нашей стране, не зависимо от направления деятельности эта схема применима ко всему(элементарно пример перекупы авто, торгаши на рынках(ТЦ), путь огурца с грядки до прилавка в магазине и т.д)
Граммотно раскидал. Молодца!!!
Очередная "умная" лекция о "непонимающем". Прямой заказчик (производство, фабрика, завод) не будет работать на прямую с грузоперевозчиком-одиночкой будь то ИП или ООО. Как правило на таких предприятиях очень много отгрузок продукции и абсолютно в разных объемах и направлениях, сегодня надо отправить 5 т. в Тулу, 15 т. в Киров и 20 т. в Мурманск, а завтра 2 т. в Москву и на месте по городу развести товар по точкам и для того что бы перекрыть свои потребности логисту на данном предприятии необходимо иметь десятки водителей-одиночек ИП с разными машинами и с каждым заключать договор и по каждому отслеживать платежи и т.д., а это геморрой! А мы все стремимся минимизировать свой геморрой и потому данному логисту легче работать с одной достаточно крупной ТК с одним договором с одной отсрочкой платежа и не париться! И так будет всегда!
Умничаю т.к. работал в закупках на крупном предприятии и часто пользовался транспортными услугами..можно сказать знаю "не по наслышке".
Работают и с одиночками, есть ТОРГИ на предприятиях где сами находятся ходоки, перевозчики..Важно зарегистрироваться и заключить с ними договор.
Да не будет серьезный заказчик работать с ИП и ООО лишь потому, что у того на рубль дешевле...
@@piterargo У всех производителей среднего бизнеса есть свои торговые дома с менеджерами, которые, получают по копейке с каждого заказа и готовы экономить на всем. Т.е. всяко бывает
@@piterargo Серьёзный с газелистами точно работать не будет))
Респект! Куда ещё понятней. Красавчик. Музончик огонь
Красава мужык, уважуха
Спасибо земляк! Очень нужную информацию получил 👍
Спасибо тебе очень хорошо и просто обяснил держись так.
КрасаУвчег!!! Спасибо, все внятно, все понятно!!
Всё очень правильно рассказал, точнее почти всё. Не правильно что ты своим правильным рассказом, родил себе конкурента. Завтра придёшь к какому нибудь заказчику заключать договор напрямую, а тебя уже опередил наученный тобою другой перевозчиков.
Красава! просто красавчик! ) а вообще кто в гору прет, тот и поднимется
Да ну нафиг , прочитав смс только сейчас дошло кто в гору пойдет тот и поднимется🤔😂
Диспетчера это утопия. Работаю по Киеву. Тоже в своих видео распинался об этой теме. Спасибо за видео.
Лайк сходу!
Говорите выдавливать «ГОВНОКОНТОРЫ» !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А вы не думаете о том, что если исчезнут эти говноконторы то тысячи одиночек останутся без работы и возле мебельных магазинов будут стоять очереди из «Газелей» как таксисты.
Крупный заказчик не когда не будет работать с одиночкой даже если у него три машины и дело не в НДС или без, а в том, чтобы заказчик работал с одиночками это надо иметь логистический отдел, непосредственно работающий с одиночками. И не забывайте об ответственности за перевозимый груз! В случаи чего не дай бог конечно, ИПшник продав свою квартиру не сможет расплатится. Вот правильно страхование груза на каждую перевозку, раскрутка сайтов, как ты там говорил откатик не большой логисту компании (и в чем тогда разница диспетчеру 10% или ты также, но еще потратив свое время и деньги, потеряешь 10% от ставки перевозки), после заключения договора на перевозку, ты должен поставить транспорт по сроку и времени подачи, согласно договору. А если у тебя поломка? ДТП? А у тебя две, три, машинки, которые пыхтят на линии, я уже об одной вообще не говорю, что ты будешь делать ???? вот правильно искать перевозчика, дабы не нарушить договоренность и не попасть под "Санкции" и не попасть на упущенную выгоду заказчика поставки допустим с РЦ по сети, (рас про магазины какие там суммы могут быть сами понимаете, не говоря о более крупном заказчике). Вот так ты и превратишься как ты говоришь ГОВНОКОНТОРУ.
Так что ребята, вам без диспетчеров не куда единственное будьте внимательны выбирая "Тетю Галю»
Вот ты и есть тете галя!!! Разница есть когда 10% с 10000 руб или с 3000 руб!!!
Андрей C L S щ
Ага а фирма как будто отвечает за груз?!!!!)) Кантору закрыл и все
Молодец!
Супер видос!
Долго ждали мы от вас материал,и тут такая мощная подача))
Очень актуальная информация.Пора уже что-то делать с этими говноканторами.
Посредники зло.От них одни проблемы.И качество обслуживания теряется из-за их косяков(а виноват-то по итогу все равно водитель),и клиент переплачивает и газелист недоедает.
Отлично дополнил!!!!
Говорите выдавливать «ГОСНОКОНТОРЫ» !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А вы не думаете о том, что если исчезнут эти говноконторы то тысячи одиночек останутся без работы и возле мебельных магазинов будут стоять очереди из «Газелей» как таксисты.
Крупный заказчик не когда не будет работать с одиночкой даже если у него три машины и дело не в НДС или без, а в том, чтобы заказчик работал с одиночками это надо иметь логистический отдел, непосредственно работающий с одиночками. И не забывайте об ответственности за перевозимый груз! В случаи чего не дай бог конечно, ИПшник продав свою квартиру не сможет расплатится. Вот правильно страхование груза на каждую перевозку, раскрутка сайтов, как ты там говорил откатик не большой логисту компании (и в чем тогда разница диспетчеру 10% или ты также, но еще потратив свое время и деньги, потеряешь 10% от ставки перевозки), после заключения договора на перевозку, ты должен поставить транспорт по сроку и времени подачи, согласно договору. А если у тебя две три машинки, я уже об одной вообще не говорю, что ты будешь делать ???? вот правильно искать перевозчика, дабы не нарушить поставки допустим с РЦ по сети, (рас про магазины, не говоря о более крупном заказчике). Вот так ты и превратишься как ты говоришь ГОВНОКОНТОРУ.
Привет .Спасибо консултация хорош учтюсь полезное видео.
ВСЁ ВЕРНО! КРАСАВЧЕК!
хорошее видео реально поучительное! спасибо!
Мужик ты ваще мотиватор !!!
👍👍👍👍👍👍молодец!прямо всю правду!
Так сейчас в основном вся работа через агрегатор, и все, по крайней мере основная, львиная доля заказчиков основных обращаются именно к ним, к этим агрегаторам, и уже даже не к д/к, а именно к ним! по причине низкой цены. ужасно низкой цены. Вот я в Новосибирске например работаю, пять гаджетов восемь программ и еще у трех домушников, а из всех работает только семь двоек и все! а у них цена 420 час и минимальна час,и последующий разбивается ПОМИНУТНО! а ты им еще 90 рублей с заказа! и основных заказчиков это вполне устраивает! и как их переманить???? да ты им просто не нужен находясь в двух часах езды по пробкам от того места куда может приехать за пару минут любой желающий у кого прога в телефоне установлена. Вот как быть?
Всё правильно. Надо выдавливать этих посредников с рынка. Заказчики хотят чтобы: 1. машина доставила их груз вовремя, не сломалась и не развалилась по дороге и 2. чтобы их груз был доставлен, а не канул в неизвестность и не разбился по дороге.
Максим Леонидов , был недавно случай: парня загрузили якорными цепями и после загрузки изначальный маршрут вырос с 175км до 850 за те же деньги а потом и до пары тысяч... диспетчер на контакт не шёл и орал в трубку мол едь мы тебе потом оплатим , выгрузить по причине того что с ценой не сошлись тоже не получалось. В итоге цепи были сданы в приемку а потом хозяин цепей еб моральго этого диспетчера и рвал волосы у себя на жопе когда им ещё эти цепи отдать или продать по цене метала отказались
Заказчики хотят платить 1 месяц безналом с ндс
А еще он хочет чтобы документы ему торчало не 100 газелистов а один логист (и если не хватает печати где-то то застопорить все оплаты за месяц)
А доставлять можно груз и своими газелями, особенно когда грузов много
Хорошо сказал, Генацвали! Все правильно. Не хочешь головой думать - работай за хлеб!
Ага
Очень поучительное видео.
спасибо.грамотно!
Спасибо молодец!
Факт один- грузоперевозки никогда не умрут. Пока дроны не появятся способные, главное правильно все делать))) а делать нужно начиная с выбора грузовика - а по этому вопросу ГО к нам))) есть несколько грузовиков в отличном состоянии - когда купил и забыл про проблемы, хотя бы на ближайшее время. Плюсом свою гарантию даем😎 так что смотрите и выбирайте, будут вопросы звоните👍
Отличный совет.
По хорошему то в диспетчере есть много плюсов для всех. Но это по хорошему, если не пытаются налюбить друг друга
супер видос!
диспетчерам тоже тяжело, у них вы же сами хлеб и забираете, научитесь работать честно, и ваш заработок кратно увеличится, держите машину свою в отличном тех состоянии и чистоте, это ваше лицо, люди к вам потянутся, постоянники со временем сами придут к вам, самое главное нужно запомнить одно, хлеб у дающего отнимать нельзя.
30 лет назад, на заре кооперации, один клиент мне на разгрузке тоже сказал, что когда у нас в Казахстане элита разбогатеет, то тогда и начнётся райская жизнь и благодать!
Лайк мужику
Молодца!
Лайк тебе большой
Диспетчеров одиночек сейчас почти не осталось. Раньше они брали 10%. -можно было работать. С диспетчерскими фирмами вообще работать и не выгодно, и с заказами они постоянно косячат. То вместо Камаза, Газель пришлют. То договариваются фиксировано, а ты весь день торчишь даром на этом заказе.
Искать клиентов самому можно конечно, но в этом случае клиент чисто психологически, зная что ты сам его нашел, а значит нуждаешься - начинает гнуть свою ценовую политику.
Один выход - правильная реклама в интернете (раньше и в газетах). Либо Сайт с продвижением, либо Авито.
Люто плюсую!
Здравствуйте посмотрев видео я задумался в серез и возник у меня к автору видео
один вопрос ? Вот я долго думаю над этим вопросом и никак не могу решиться на это. Как вы думаете для начало взять в кредит один Газель, или сразу две могу взять
так как у меня есть знакомый который работает на фирме. Могу на прямую работать с фирмой. Будьте добры помогите мне решиться как быть?
Палец вверх. Спасибо за видео.
Есть сайт для выбора заказов. Регистрируешься и работаешь. cutt.ly/xrCRzsZ
Жаль, что Вы не в Москве. Мне бы грузоперевозчика по Москве найти, с погрузкой в Реутове на Транспортной. Грузы - двери-купе и мебельные детали, средний вес груза 50 - 300 кг.
Дмитрий Юрьевич , неужели в Москве перевозчики перевелись? 0_о
Алексей Бондарев Диспетчера и логистические конторы не перевелись, да и Москва большая, нужны перевозчики, живущие в Реутове. :-)
Дмитрий Юрьевич я живу в балашихе
Вася Пупкин Отлично. Как свяжемся?
живу рядышком- пишите если интересно
😂😂😂👍ну ты юморист!
По сути можно в какой нибудь таксёрской канторе зарегистрироваться, тебе вкачают в твой смарт фирменную прилагу и алга на линию, захотел зашёл, захотел вышел, сам себе хозяин, вобще есть куча мобильных нормальных прилаг по поиску грузов и грузоперевозкам...
«Таксерские» конторы не занимаются перевозкой багажа,объемом больше ,чем уместиться в легковую ... «грузовичков» будет забирать 25% ... нет ни одного норм. сервиса ,кроме АТИ
Andrey RYABOV у нас в городе милионнике есть несколько таксёрских кантор две из всех самых крупных такие как Юнис лада и Лидер занимаются ещё и гиузоперевозками, предоставляют услуги грузчиков, вот в этих канторах и трудятся газели по найму, всякие разные заказы вплоть до межгорода, ты устраиваешся к ним по договору, тебе вкачивают прилагу и алга на линию, как я и писал выше захотел зашёл на линию, выполнил пару тройку заказов, устал работать вышел с линии, как то так. А "Грузовичкоффф" помоему работает только в столице.
Почему это видео у меня в рекомендованных?
С одним авто никто из производителей работать не будет
здравствуйте коллеги!послушал вас почитал коменты!первое что хочу сказать-грузовладельцы (не все-многие)намеренно не идут на контакт с перевозчиком!!почему-загадка!а чудесные-логисты под их покравительством плодятся как мухи!потому как дернуть с груза 60%-дело -(чести).а.т.и-вообще превратили в лохотрон.писали бы сразу ищу лоха- догруз 100кубов 40тонн-3р км.уже умные логисты и до севера добрались новосиб-якутск 140000р!!знающий человек даже на своей легковушке не поедет заэти деньги. напрашивается одно слово-ДЕБИЛИЗМ!транспортную отрасль загоняют в жопу.хочется спрасить грузовладельцев и чудо-логистов-вы готовы работать в минус?прежде чем выставлять груз посмотри наАЗС-графу ДТ.Еще прочитал про безнал и НДС-СМЕЯЛСЯ ДОЛГО!!смотри АТИ-НОВОСИБ- ОМСК=2500РсНДС-БРЕД СОБАЧИЙ!ПОКА ПРАВИТЕЛЬСТВО НЕ ВМЕШАЕТСЯ ТОЛКУ НЕ БУДЕТ!-А ОНО НЕ ВМЕШАЕТСЯ-ПОЧЕМУ?-ПОТОМУ ЧТО ЕГО ВСЕ УСТРАИВАЕТ!УДАЧИ КОЛЛЕГИ!ПО СХЕМЕ ПРАВИЛЬНО ВСЕ СКАЗАЛ!
Спасибо за поддержку!!!! Удачи тебе!!!
Правительство уже вмешалось со своим платошей...
Митя,а разве "Эти логисты",не говорят на прямую о том что они тебе платят(заказчики)и о своей выгоде от выполнения,а подходит или нет ,твое решение????и ты не сидишь и не напрягаешь свой мозг поиском,а просто делаешь маленькое решение,"подошло,еду",либо "не,не интересно"?Ребят,не надо плакаться,т.к. есть визде уроды,как и среди таких как т.Галя,так и случаи с автовладельцами...Чисто мое мнение,с Ув.Роман
ЗДРАВСТВУЙТЕ РОМАН!ДА Я СОГЛАСЕН ЧТО ОНИ НЕМНОГО ОБЛЕГЧАЮТ ЗАДАЧУ ПОИСКА.НО ЛЮДСКАЯ ЖАДНОСТЬ НЕ ЗНАЕТ ГРАНИЦ.ЕСЛИ БЫ ОГРАНИЧИВАЛИСЬ 5-10ЮИ% Я НЕ ПРОТИВ СОТРУДНИЧЕСТВА.НО КОГДА РУБЯТ40 И БОЛЕЕ-ЭТО ПЕРЕБОР.НАМЕРЕННО ЗАНИЖАЮТ СТАВКИ ВЫНУЖДАЯ ПЕРЕВОЗЧИКА ЕХАТЬ ПОЧТИ В НОЛЬ.У ВСЕХ СЕМЬИ И РАЗЛИЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА И ЧЕЛОВЕК ВЫНУЖДЕН ЕХАТЬ ЗА ГРОШИ!!РАЗВЕ ЭТО ПРАВИЛЬНО!!ЗАРАБАТЫВАТЬ ДОЛЖНЫ ВСЕ!!А НЕ ТОЛЬКО ЛОГИСТЫ!НА ДЕЛЕ ЛОХОТРОН!!ЛОГИСТЫ РАЗВОДЯТ ЗАКАЗЧИКА ССЫЛАЯСЬ НА ТО ЧТО ПЕРЕВОЗЧИК ЛОМИТ ЦЕНУ-ПОТОМ РАЗВОДЯТ ПЕРЕВОЗЧИКА ССЫЛАЯСЬ НА ТО ЧТО СКУПОЙ ЗАКАЗЧИК В ИТОГЕ ОНИ КЛАССНЫЕ РЕБЯТА !А МЫ КТО?ТОПЛИВО 38 Р.А ГРУЗЫ С НОВОСИБИРСКА ДО ОМСКА 6Т.30КУБОВ СТАВКА6000Р.4-РЕ РАЗГРУЗКИ!!!!!ЭТО ЧТО БИЗНЕС!!ПО МОЕМУ ЗТО НАЗЫВАЕТСЯ ИЩЮ ДУРАКА!ЧТО БЫ ВСЕ РАБОТАЛО КАК ЧАСЫ И ВСЕ ЗАРАБАТЫВАЛИ СТАВКА ДОЛЖНА БЫТЬ ТАКОЙ-1 КМ ПУТИ РАВЕН ЦЕНЕ ОДНОГО ЛИТРА ТОПЛИВА!!УДАЧИ ВАМ РОМАН!1
А потом удивляемся почему же товары и продукты такие дорогие, логистика сжерает львиную долю
Супер Логист, но похож реально на перекупа..!
:)))
бросай грузоперевозки, займись искусством... из тебя авангардист получится что надо... )))
Привет! Тема хорошая, вопрос только в том, что не стоит рваться к тому, чтобы кидать нормального диспетчера, почему? Потому что сегодня этому заказчику нужна Газель, завтра фура, а потом ничего... ничего и снова Газель. Заморачиваться заказчик не будет на то чтобы платить за разовую перевозку Газелью чтобы когда ему понадобится фура он снова придет к диспетчеру... а тот ему скажет прости, но ты меня кинул... А еще ему понадобится две, три, четыре...
Такие вот прямоточники как раз и губят бизнес и растят халявщиков... Я работаю логистом частным образом, не диспетчером, а именно логистом. Компании с которыми я работаю знают что я им найду машину, потому они ко мне и обращаются, через много лет, потому как им и не так часто надо, а вот когда надо обращаются. Так вот один водитель попытался выйти на прямую, вышел и поработал на моего заказчика... два месяца, потом начались проблемы с оплатой...(( потому что очень не хотелось платить... А еще сборный груз надо уметь собирать, ускорять процесс загрузки, просчитывать и договариваться, знать в какое время подъехать, чтобы загрузиться быстро. Все не так просто, как кажется...
Чё то многовато рекламы у тебя, а так видео познавательное
Что-что но за музон лайк😂🎼
Четко
Ага,легко, ООО сделал.............))) ну сделай, и оху....ей с налогов, с банков,с бухгалтерии, и кидальцев с грузом. Обналичишь немного ,банк тебе присунет,.........вот тогда и делай видосы про налоги, правительство ,тарифы в банках,кассовые аппараты с интернетом, их обслуживание и пр. За наличку скоро совсем перестанут возить.
Привет. Сними пожалуйста видео про то как происходит оплата с фирмами которые плотят по безналу. Работают такие фирмы с перевозчиками без ип и ооо? Как это все происходит ? Спасибо тебе и удачи в твоем деле !
Иван Мамаев
Оплата по безналу только на юр.лица.
И нужно учитывать есть налог и обнал
провсоюз вам создаватьд перевозчики нужно. обьединились, организовали свою контору в артеле, свой деспетчер, свои ремонтники, свои цены и свой пахан, без пахана анархия будет.😆
Нихуа себе 30% с заказа!!! Так от фирмы все водилы разбегутся. Я всегда торгуюсь с заказчиком чтобы повысить ставку. Многие соглашаются немного поднять. И водила получает сумму указанную в заявке и я свои диспетчерские. Если не получилось поднять, то больше 150 грн. с водилы не беру. Водила уже сам решает, ехать ему или нет. А драть с водителей 30% - это вообще пиздец. Лучше я с 3-4 заявок поимею те же деньги, которые жадины имеют с 1-2 заявок. Ну а с заказчик с водилой-одиночкой вряд ли работать будет напрямую. Случаи разные бывают. Водила может спиздить груз или заказчик кинуть водилу.
Здравствуй
Светослав Игоревич. согласен с тобой про поднятие ставки. и про прочентов. Драт с водилы я против такой сделки
сейчас уже типо сатурна есть через программу работают.Не рассказал.Ближайшего через спутник видят и шлют смс с заказом.15%берут деньги скидываешь на свой счет сначало 200руб.Мин.Потом они списывают
Эдик может тебе в искусство податься? Нервы свои тратить не будешь, я верю у тебя получится!)))
А не проще сделать сайт или какое то подобие,где будут указаны диспетчера кидальщики .
В АТИ есть сайт Недобросовестных диспетчеров. Только доступен он платникам
Делай видос на ПЕРЕВОЗКУ ОНЛАЙН!! Стрим на перевозку!!
а если ты с грузом потеряешься к кому обратиться ? у нас на заводе с одиночками приказ не работать.
А к диспетчеру обратишься с чем? Он груз оплатит? Водитель вам паспорт и права с стс даёт, а диспетчер? ООО с уставным капиталом 10 тыс. руб. Стол стул клавиатура он сольётся ещё быстрее.
Приехал , загрузился и повез. После получения налички разгрузился и из нее сам уже перечислил деспетчеру его деньги. Нормальный вариант для тебя или нет?
Конечно нормальный!
Я как диспетчер работаю по такой схеме, но о ней ты не упомянул. так же хочу сказать, что тут уже водители способны кинуть меня и не заплатить. Так что видишь, не ваш брат и честный. Но об этом ты почему то тоже не обмолвился.
Мое мнение, что Вы в этом деле пока что "новенький". Совет: работайте по своим тарифам и не считайте чужие деньги! Найдите нормальную экспедицию или нормального "табуреточника" и будет Вам счастье!)
Привет ребята! Хотел бы с вами познакомится! Меня зовут Игорь!Перевозчик может нужна работа или реклама на перевозки
УВАЖАЮ
Сложно не согласиться тем что в России хапужничество это в крови у 90%. Я не могу понять один факт ( почему людям не нравится когда другие на них зарабатывают? ) может как-то побороть хапужничество?
Есть такое приложение "Карголинк загрузки" и сайт, можешь что-нибудь сказать про них?
Ваще про него не слышал!!!
Создать свой сайт, и нанять человека для продвижения будет выгодней чем платить диспетчерам.
Грузоперевозки Николаев , а еще лучше продвижением тоже самому заниматься, тогда еще выгоднее
Если умеешь, и есть время
и всем остальным ....тогда во обще не реально богатым будешь..
Тогда и страной управлять и вообще все одному... каждый делает свое дело, вот только надо честно строить схему и платить за работу, а не за опускание цены за счет исполнителя.
в Москве повесили знаки 2.5т под них портер даже не проходит мусора трясут 5000 как с этим боротся хз
Правящую кодлу вышвырнуть на прожиточный минимум жить. И поднимать общественную дискуссию по этому вопросу.
Как Вы считаете ,что за год изменилось по питеру,в разделе перевозок ? ПРОГРАММЫ УПРАВЛЯЮТ ЛЮДЬМИ !!! Яндекс реально начинает контролировать соц. жизнь людей ,на уровне продуктового набора с доставкой домой ... я только одно понять не могу,если такое удобное и недорогое такси- какого хрена тогда на дороге твориться с 8-11 , 17-20ч. по городу ... в эти часы какие то люди ,пополняют свой водительский стаж ?! Вот чуть позже 20ч. -все такое же плотное движение,но поток идёт,а не стоит и дрочит «боится» ... работать-невозможно в это время в городе !!! А супер-логистиках/в думают,что 300 ₽/точка это норм ставка или 700₽/час .... мне лично-страшно ехать,когда вокруг за рулем,голодные уставшие люди,равно как и люди без опыта вождения ... неужели невозможно ,связать заработную ставку со стажем по категориям ?!! Почему люди на СОБСТВЕННОМ транспорте,должны прин=мать дешевые условия оплаты,несвоевременной выплаты-каких то там «приложений» типа Youdo или достависта или profi ,bringo и везетвсем .... тому подобные,с бредовой системой «выбери меня» )) единственное ,по моему мнению,реальное приложение и сайт АТИ,но и там уже полно всяких прокладок пасётся .... почему просто тупо нельзя так : встал на биржу и обеспечен работой 100%- что то искать,договариваться,мониторить,заполнять и обмениваться док. -это ещё одна большая работа и за рулём когда-оно сильно отвлекает !!! А завершая один заказ уже надо чтоб был найден другой. И я всерьёз подумываю о диспетчере-менеджере-логисте ... и готов платить взнос за его работу. Просто все понимают,что услуги посредника-разовые,потом все выходят напрямую ...)))
Братан схема схемой, а ведь кушать хочется то всем!!!
горькая правда блин(((((((ваще работы не стало беда(((
5-7 машин и близкий родственник в качестве диспетчера. В любом случае деньги в семье останутся.
И на всех машинах братья.
Блллин ты на ВСЕ ПРАВ!!!
Ты предлогаешь кидать диспечеров
Вот все ноют нету ставки на перевозки. А почему раньше были? Да потому что раньше машин меньше было. А теперь их наперли из за бугра да и отечественных валом они копейки стоят вот и понабрали все. Понятно что ставки упадут это рынок.
перекуп прям копия этот паренек
из видео убери эту музыку противную
У нас в компании кладовщик он и логист
делай стрим
искать,звонить,разговаривать,а кто работать будет
Мы 💪😂😂😂
Дружище . Тебе нужен заказ?))
👍👍👍
мы, водилы, сами во всём виноваты.
за кеш (нал) надо работать, по предоплате.
все говно оно само отвалится.
Заказчикам заводам нужны фуры,а не ваши газели.
Заводы бывают разные
Эдик привет! а как то можно без ИП и ООО,так как судебные приставы все орестуют к чертям!
Привет! Приходи на стрим 21.10 в 20:00, попробуем разобраться!!))
Спасибо!!! просто я в Мск живу!! ээээ,извини за тупость стрим это ты будешь на ютубе проводить он лайн сьемку?
кстати я согласен что нужно на прямую выходить к заказчикам и работал так.но наши "друзья" из азии уже двух моих клиентов просто отбили на проч,все думают только о деньгах!!!!
Да онлайн! я его оставлю! Можешь потом пересмотреть!!!
GAZELIST ок
Здоровки Ээ газелист.куда пропал😂😂😁😀.заразил меня грузоперевозками и свали.а.вот негадяй...нече незнаю довай дидосы.хоть про экскаватор свой мини раскажи.😂удачи
Привет 👋, сделаем)))
товаищь, еще есть производители колбасы, молока, хлеба . магазины посредники хапуги.
надо корове напрямую к потребителю . ибо доходы мимо.
подоил покупатель. мяска отрезал. дешевше
Сейчас это называется фрод,и инфоцигане по борьбе с ним курсы продают.(((
Все эти рассуждения это фуфло, хоть кого найди напрямую ты не сможешь сам без выходных работать а значит твой заказчик будет искать ещё кого то. А потом всё как всегда, раз не смог второй не смог и иди гуляй. А тот кто сонный поехал , что бы заказчика не потерять в дтп больше потерял. Всё это лирика. Кушать должны все и диспетчер и бухгалтер и руководство. А это значит нужна компания где ты будешь только водитель и получая за водителя, за водителя и работать. А умные типо тебя хапают только себе. Вас надо выгнать из за баранки и всё хорошо будет , раз вы можете искать и находить. И будете в офисах на стенах схемы рисовать пока мы будем коробки возить.
Ага сам за диспетчера сам за бухгалтера зачем вообще в газель я буду садиться если я весь процесс настрою. Это такие как ты залезли в газели вместо того что бы документы в офисе оформлять и мозги паришь людям.
👍
Вот а если у меня свой сайт (taxigazelka.ru) но я и сам катаюсь и у других перевозчиков так же могу заказ взять ( так же как и отдать кому то за процент) ....я тогда кем являюсь получается? диспетчером?В таком случае вообще сказочно получается исходя из вышесказанного в видео: я отдаю кому то своих клиентов потому что не успеваю к ним никак, а человек который у меня заказ взял должен пытаться отжать этих заказчиков для того что б на прямую работать с ними =\
Не передергивай!!! Я так-же отдаю заказы другим водителям!!!! И есть негласное правило между ВОДИТЕЛЯМИ - едешь на чужой заказ свои визитки, услуги, ЗАКАЗЧИКУ НЕ ПРЕДЛАГАЕШЬ!!!! Даже если он настаивает!!!!! Каким надо быть чтоб поступать так со своими коллегами!!!! Мы все в одной системе и надо друг друга выручать!!!!
Вот и я отдаю, периодически выходит так что человека и не знаю толком и многие думают что просто диспетчерю =\
Я сразу предупреждаю что мол так и так сам водитель не успеваю, выручай!!!
Если ты отдашь заказ другому водителю, то возможно клиент будет звонить тебе и дальше, а если просто откажешь заказчику, то потеряешь наверняка.
И так бывает!
Квартирный диспетчер с ООО)))))