Jak dobry do rally jest Voge 300 Rally
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ย. 2022
- Jesteś zainteresowany motocyklem Voge, zapraszam na:
◼️ www.luxmot.pl
Chcesz wiedzieć wcześniej, co będzie się działo na YT, zerknij tutaj:
◼️ insta: / foto_moto_blog
Zostaw komentarz, kliknij lajka, subskrypcje czy tam inną pierdółkę:
◼️ fb: / fotomotoblog
W razie gdy chcesz się skontaktować, tudzież nawiązać współpracę
◼️ kontakt i współpraca: fmb.kamil@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
Moto wydaje się być wręcz genialne na niedzielnego "wokółkominowca".
Nie sposób nie porównywać go do CRF czy to 250 czy 300 bo to dokładnie ta sama klasa.
Jednak biorąc pod uwagę cenę to Voge bije Hondę na głowę i bez sensu jest płacić tyle więcej za znaczek tak naprawdę.
Czekałem długo żeby ktoś w Polsce go pokazał no i się dozekałem 👍
Super by było gdyby kiedyś wyszła wersja 400/450 mająca te 40KM co by pozwoliło wypuszczać się z domu na kilkudniowe tripy.
Dobra robota fajny test 👍
Lewa 🤚
Jak zawsze ciekawie. Na prawdę z coraz większą przyjemnością oglądam Twoje recenzje, są za każdym razem przyjemnie w odbiorze, 😊😊z północnej polski
Dziękuję za te słowa 👍
Ciekawy "killer" cenowy w stosunku do konkurencji. Powiedziałbym że to zdroworozsądkowa propozycja. Ale Ale... Gdzie są miłośnicy markowych staroci które się nie psujo pomimo wielu niezliczonych godzin spędzonych na stołach roboczych w przydomowych garażowych zaciszach... Czy znajdzie się choć jeden który naprawi statystyki pod filmem i oświeci nas że nowa honda jest lepsza bo ma znaczek i jest hondą i jest zajebistrza od wszystkiego i nigdy się nie zepsuje 🤣🤣🤣🤣
Pozdro serdeczne Kamilu. Choć kompletnie nie rozważam takiej maszyny, zawsze miło się Ciebie słucha i ogląda 👊👊👊
a jakim motocyklem kolega porusza się na co dzień?
@@pawepawe5094 trwa przerwa po wypadku, aktualnie uprawomocniam się by wyruszyć niebawem w dalszą drogę, przy okazji testując to co na tą chwilę mogę. Żeby nie było, nic nie mam przeciw naprawom starszych maszyn, wręcz przeciwnie, uważam że to bardzo dobre, trzeba korzystać z tego co już się ma. Nic mi również do kupowania nowych maszyn jakiejkolwiek marki. Też jestem za bo sam nową kupiłem. Chodzi o fakt samej hipokryzji toczącej naród i życia w ciągłym kłamstwie. Co do nowych czy świeżych używek tu również totalną głupotą jest snucie bajek o niezawodnościach. Owszem jest lepiej niż przy używanych motocyklach tylko w takim razie jakim cudem skoro nic się nie psuje, istnieją jeszcze autoryzowane serwisy i wogóle jakiekolwiek serwisy... Pozdrawiam👊
ciekawe ile przetrwa jakość materiałów zastosowanych w silniku jak i owiewki plastikowe
No nie wiem, ale o 15 lat słyszę te pytania i jakoś działają te motocykle po dziś dzień. Możemy więc założyć że jak będziesz zmieniał olej i nie wypowiedział się na byle zakręcie, to motocykl przeżyje całkiem sporo
@@Fotomotoblog to jest fenomen. Popsute jest już przy produkcji, najlepiej kijem nie tykać, a jak ktoś już ma i okazuje się że "to" 🤣 jeździ, zlatuje się chmara znawców wieszcząca rychły koniec bo kolega kolegi miał i uj wie co tam się stało. No katastrofa. I owszem zdarza się jednak wielu takich rzeczy można uniknąć w wyniku stosowania się do zasad eksploatacyjnych z instrukcji obsługi. Np. Zmiana oleju raz 3 czy 5 lat bo po co częściej jak mało jeżdżę, to średni pomysł na długoletnią eksploatację, drutówanie itp też pozytywnie nie wpływają na całokształt 🤣🤣🤣
dotrwane do końca bo świetny materiał!!!
Ja obejrzałem do końca bo akurat oglądam 6 sezon podróży Itchy Boots po Ameryce (z Medellin na Alaskę) i ona właśnie jedzie hondą crf300 i co jakiś czas budzi się we mnie chęć posiadania motocykla w tym typie. Zawsze uwielbiałem i nadal uwielbiam motocykle enduro/adventure
Honda lepsza. Serwis bezobsługowy a w tym chinlou co 2k wymiana oleju. Z tego co czytałem to mowią ze po 25 tys km czeka cie remont silnika z tym chinczykiem. A honda? Może droższa w zakupie ale bez remontu objedziesz nią glob
@@kamilxgothic "Z tego co czytałem to mówią że..." Czyli, koleżanka, koleżanki mojej cioci 4 stopnia pokrewieństwa z wioski na drugim końcu Polski mówiła jej że samochody to nie ruscy kradną tylko robią to właśnie Polacy.
Lubię te ujęcia z drona. Niemalże jak z dakaru :D
Dotrwałem do końca 🤣.
Widać, że spoko maszyna 💪.
Na mazurach by wymiatał :) że o Warmii nie wspomnę !!
Ładny, biorę:)
jest moc 💪 warta uwagi
Film jak zawsze dobry. Tak, dotrwałem do końca, choć to nie moje klimaty.
Jak to już mi ktoś tutaj napisał: prawdziwy facet zawsze wytrzymuje do końca 😂
Fajny Moto - jeśli w tej cenie będzie to ciekawa opcja - ja osobiście wolał bym klasyczniejszy wygląd ale jeśli taka kasa to do przełknięcia 😉pozdro
Drze się maszyna. Dla mlodziaków jak zmalazł. Fajny rzetelny test. Piona
Nie tylko dla młodziaków, jak ten starszy młodziak chce się poczuć młodziakiem to jest ten sprzęt :)
Fajnie byłoby dostać coś takiego tylko w wersji 450 i z 10 koni więcej, przy tej wadze... I najlepiej w tych samych pieniądzach :D
No i tu jest właśnie problem.
Bo chyba nikt ze wszystkich marek produkujących motocykle nimi nie jeździ.
Mamy do wyboru albo motocykle mocne ale ciężkie jak cholera bo przecież 200kg + w terenie to jest często dramat a już po kilku godzinach to człowiek ledwo żyje.
U mnie to się przepukliną skończyło dźwiganie 660 R.
Albo mamy maszyny lekkie ale z popiardkowym silniczkiem.
Może ktoś kiedyś pojmie jak bardzo i jak wielu jest potrzebne Moto 400/450cm wagą na poziomie 160/165kg i o mocy 40/45KM z kołem 21".
Bo ten Voge czy CRF dookoła komina są ok.
Ale przytroczyć sakwy i przez pola i lasy wzdłuż rzek pojechać 400 kilometrów na Mazury mając niecałe 30KM no to nie dziękuję wolę się męczyć z tymi 200kg.
Może kiedyś może kiedyś ktoś o nas pomyśli.
Lewa 🤚
Sugeruje obejrzeć kanał Itchyboots, co prawda nie pojechała na tak wymagajacą trasę jak kierunek mazury, ale też od komina trochę odjechała, używając właśnie CRF
@@Fotomotoblog Oglądam Noraly od 3 lat każdy epizod więc wiem.
Ba wcześniej jechała przecież tym wynalazkiem Himalayan 🤯
Ale ona nie jeździ mimo wszystko w takim terenie jaki spotyka się w Polsce chcąc jechać poza asfaltem.
Owszem jedzie poza cywilizacją ale jednak drogami.
A czasem też trafia na stromy podjazd który z "łatwością" by podjechała gdyby CRFa miała 40KM a tak to motocykl piłuje a ten wyje ale wjechać nie chce bo są mokre kamulce bądź jakiś pył wulkaniczny albo piach.
No i nie ma się z czego odepchnąć.
45 czy chociaż 40KM by to zrobiło bez problemu a te 28KM tylko hałas robi i nie daje często rady.
Na jazdę wokół komina na lekko to wystarczy.
Ale do ambitniejszej jazdy do tego z sakwami to sporo za mało.
@@LukaszRogowiczYamaortodks Kove 450 Rally 145kg, 52KM, koło 21 cali, cena 8000 euro.
@@wojas25 Dzięki.
Właśnie przejrzałem ich stronę.
Ciekawy sprzęt.
Tyle że to nic innego jak taka WR przerobiona na rajdówkę.
To motocykl który co kilkanaście góra kilkadziesiąt godzin trzeba rozbierać i ciągle przy silniku dłubać.
Do tego u nas to jest niedostępne.
Idąc tą drogą to jest sporo firm które przerabiają WR na rajdówki.
Tyle że ja i moja ekipa nie chcemy rajdówek tylko Tenery albo Tuarega w wersji nazwijmy to mini 😀
Nęci mnie ten sprzęt. Kiedy wchodzi do sprzedaży? DOpiero w przyszłym roku?
A mi ten wyciągany korek sie podoba, przynajmniej nie przeszkadza otwierany do siebie w obserwacji wlewu paliwa
fajny motocykl 😁😁😁 brał bym w ciemno nawet na wycieczki by sie nadał po drobnych modach .
Ciekawy sprzęcik 🛵💥
Wszystko pięknie i chyba nawet wybrałbym ze względu na cenę w porównaniu do Crf 300L . Do Relly bym nie porównywał bo mniejszy ma zbiornik. Jednak brak mocy i pojechanie takim moto np. w Bieszczady mieszkam w Warszawie byłoby męczarnią. TIR na tarasie jedzie ponad 90km/h a tu przy 100km/h jest głośno i wibracje są ogromne. Załóż sakwy do niego to będzie stał w miejscu.
Dlatego takie moto z silnikiem od Hondy CB 500X! 500cm3, l 50KM, 2 cylindry. Ile może więcej ważyć taki silnik 10kg? Wtedy mamy super duala. Waga 168kg, 50KM, 21 cali. Dużo lepsza kultura pracy jednostki i 30kg mniej od T7.
Ten motocykl lub Crf 300 mają rację bytu w Australii gdzie jedziesz po szutrach setki kilometrów i nie przekraczasz 80km/h.
Otóż to otóż to.
Wniosek taki że trzeba się do Australii albo Arizony przenieść bo motocykli dla nas na rynku nie ma.
Albo mocne ale ciężkie.
A jak leciutkie to słabiutkie.
Może kiedyś się doczekamy.
Tylko że jak ktoś w końcu pójdzie po rozum do głowy i takie coś wypuści to będzie ciężki do zdobycia bo tylu takiego potrzebuje że będzie się sprzedawał lepiej niż ciepłe bułki.
Lewa 🤚
Panowie chyba nie kumacie tej maszyny, więc mocno się nie zgodzę, i nie rozumiem tej wiecznej manii prędkości. Krzysztof pojechałeś z raz w Bieszczady tudzież trochę dalej? Jak planujesz autostrady to po co Ci dualsport ?? Jest tyle turystyków na rynku. Na miedzymiastówkach jest ograniczenie max do 90km/h, a to się rozpędza do 125km/h, 100 na luzie trzyma. Nawet na autostradzie na luzie leci 100 i jest moc przyśpieszyć. Z kuframi ? Pasażera 70kg nie czuł przy takim przełożeniu, więc myślę że kufry to nie problem. Najczęściej wybierana maszyna do podróży dookoła świata to jednocylindrowe pojazdy, DR650 dla przykładu, i prędkości ma takie same, da się ? No da. Tylko zamiast mędrkować terzeba robić. Sprawdźcie Itchyboots, z Indii do Europy na Himalayanie, teraz przez Ameryki na CRF300. Jak podróżujesz to nie zapier***asz bo wahy szkoda a szybciej nigdzie i tak nie dojedziesz. Całe bałkany, średnia przelotowa jaka wyjdzie myślisz? 50-60km/h jak dobrze pójdzie... ale to tylko ja i moje rozumowanie
@@Fotomotoblog Nie kumasz to Ty chłopie co się pisze i o czym.
Nikt nie mówi że ten Voge jest zły.
Wprost przeciwnie.
On jest super wokół komina.
Na niedzielne przejażdżki jest super.
Jak ktoś chce w niedzielę wsiąść i pojechać przez pola i lasy na dobrego burgera do sąsiedniego miasta to jest świetna maszyna.
Ale na dalsze podróże się nie nadaje.
Kolejny raz mówisz o Noraly.
Ona przejechała świat to fakt ale ile razy i w ilu epizodach się mordowała dlatego że w CRF brakuje tych dosłownie 10KM i zamiast motocykl pięknie się odepchnąć od podłoża to on robi hałas ale niewiele więcej.
Tu nie chodzi o moc żeby po autostradzie zapierdalać tylko o to żeby z tymi sakwami naprawdę sprawnie się przemieszczać.
Żeby motocykl miał siłę przez piach albo przez błoto się przepchnąć.
Te niecałe 30KM to trochę za mało do takiej jazdy.
Ja w tym roku zaliczyłem 6 wyjazdów od 4 do 6 dni każdy.
Jazda od 6 do 10 godzin dziennie.
Ile się da przez teren.
W terenie nie raz nie dwa mój XT 660 R przejeżdża a nie tyle przejeżdża co ma siłę podjechać bo ma 50KM i ma się z czego odepchnąć a taka CRF 300 l mimo że lżejsza ma często problem niedoboru mocy.
I na leśnej rozjechanej przez ciągniki drodze która jest mieszaniną piachu błota i kamieni zwyczajnie nie daje rady bo tej mocy na kole jest za mało.
Do tego jak już się wyjedzie na asfalt bo w Polsce nie da się 100% jechać offem choć bardzo bym chciał.
I ja już nie mówię o ekspresówkach bo te omijam szerokim łukiem i wolę jechać 8 godzin bokami niż tą ekspresówką 2 godziny.
Tylko o zwykłych drogach gdzie wyprzedzenie TIRa jadącego 90km/h w celu żeby za nim nie jechać bo to zwyczajnie niebezpieczne.
No i taki manewr motocyklem co ma 28KM do tego z przytoczonymi sakwami jest naprawdę długiiii i ryzykowny !
Ja jak jadę jakąś dojazdówkę po asfalcie to praktycznie nigdy nie jadę więcej jak 100km/h.
I tu już nie chodzi o to że na kostkowych oponach jeżdżę tylko nie potrzebuję szybciej.
Ale czasem jednak jest potrzeba odkręcić a w takie 300tce naprawdę nie ma z czego.
Więc tu nie chodzi o zapieprzanie tylko o efektywność z jaką jesteśmy w stanie się przemieszczać.
Mówimy o tym że nie ma motocykli klasy 450cm o mocy 40/45KM.
Nie wiem z kim gdzie i jak jeździsz jak daleko czy w jaki teren się zapuszczasz.
Ale uwierz mi że w swoim towarzystwie znam kilka osób które tak jak ja i drugi "kolega" najchętniej widziały by w swoim garażu motocykl taki jak ten Voge czy CRF Rally.
Tylko żeby miał silnik 450 który da te 40 a może nawet 45KM.
I takich motocykli nie ma.
Stąd zresztą ogromna popularność DRZ 400 w Stanach.
Bo to taki złoty środek.
A tak to mamy na rynku motocykle takie jak ten Voge który jest naprawdę SUPER na niedzielne przejażdżki.
Albo te kloce ważące ponad 200kg o mocach potrzebnych na autostradzie a nie w terenie.
Więc powtarzam ja się Voge nie czepiam nic a nic.
Tylko mówię że fajnie by było jak by wypuścili taki motocykl tylko 450kę o mocy 40/45KM i ja pierwszy polecę go kupić.
Pozdrawiam 🤚
@@Fotomotoblog jest pewien Włoch który jedzie "dookoła" świata na TRK 502x, już Himalaje przejechał, a motocykl z wyposażeniem waży prawie 300 kg i wątły facet to obsługuje. Ze względu na stan dróg i wysokość na jakiej się porusza, jedzie cały dzień na 2-gim biegu 20-25 km/h, opowiadał, że motocykl o mocy 100KM nie ma najmniejszego sensu na takich wysokościach.
@@wojas25 Łukasz luzik, zgadzam się. Tak podsumowując ta dyskusje, co kto potrzebuje, po za glupim twierdzeniem że 100KM albo się jechać nie da bo paradoksalnie to właśnie takim mocnym klockiem przyjemność spada. Generalnie co kto potrzebuje. Ja jestem pewien że takie 300 rally idealnie się wpisuje w to co ja bym w trasie np do Albani potrzebował, na pewno chętniej pojechał bym niż swoim TRK który wygra tylko na asfalcie i winklach
Kamil, jak zwykle w ciekawy sposób opowiadasz o moto. Ale miałbym pewne ale, bo wspominasz przy porównaniu o ADV250 a niby czemu? Przecież ten Voge jest (oprócz wspomnianej CRF) o wiele bardziej podobny do ADV400, a czterysetkę masz przecież w jednym palcu.
to nie wsłuchałeś się, w kontekście do czego ADV250 zostało wymienione
Najlepiej postawić obok crf i wtedy porównac. Bo można mieć sprzęt sporo tańszy a możliwe że lepszy niż honda.
fajna recenzja, na luzie, przyjemnie się ogląda :) zdradzisz co to za szutry, na których testowałeś moto? pozdraw
Dzięki. Dokładnych tras zwykłem nie zdradzać z różnych względów, nie mniej są to okolice ciągnące się od Radzymina do Wyszkowa.
@@Fotomotoblog wielkie dzięki :)
Nie przeszkadzały Ci te przetłoczenia za bakiem? Kolanami nie stukałeś? Dziś siedziałem w salonie i przy normalnym siedzeniu kolana wbite w osłone plastikową. Musiałem dupskiem do tyłu pojechać. Jakiś żel nabprzód bym musiał dać żeby nie zjeżdzać.
Słysząc słowa o urazie mechanicznym do zontesa trochę się boję o co chodzi... Oby to chodziło o 125 cm3 🤣🤣🤣a nie 310/350 cm... Podobno umiejscowienie pompy wody jest dyskusyjne i jakość tego elementu pozostawia wiele do życzenia. To też jedyna tańsza alternatywa dla japońskich 4setek jak również dla Dominara które jak widzę często wpadają na serwis po wybiciu magicznych 10 tys km ... Czy może to tylko przypadłości pierwszych wersji 35konnych... Przyznam że trochę sprzeczne informacje do mnie docierają, z jednej strony że super z drugiej że działa za tyle ile kosztuje...
Nie jest tak źle z zontesami, ale zrobili trochę głupot, będzie film. Dominary na 10000 mają serwis gdzie jest sporo roboty, a tak to robią przebiegi spore i na luzie. Technicznie Bajaj Vs Zontes, Indie wygrywają
No i ideolo fajna maszyna.
Fajny test 👍 Jednak przy zachwalaniu ceny w stosunku do Hondy szkoda, że nie wspomniałeś o chyba największym minusie testowanego modelu - interwały serwisowe co 2 tyś km.
a to nie jest prawdą, z tego co mi wiadomo zmienili ten głupi zapis w gwarancji :)
@@Fotomotoblog ok, jeśli zmienili to pytanie na co ile zostało zmienione?
Jeszcze około miesiąc temu na Fb oficjalnym koncie fp Voge pisali o tym, że producent rekomenduje we wszystkich modelach 300 wymianę co 2 tyś. km. A w przypadku modelu Rally zalecają częste wymiany.
Mnie osobiście lekko to zniechęciło, i nie rozumiem dlaczego nikt z obecnie testujących o tym nie wspomina.
@@mwlandt wiem o tym bo zwracał mi na to uwagę Sławek, ten od pierwszego 650dsx, sam olał gwarancję właśnie ze względu na to. Z informacji które dostałem przeglądy mamy mieć jak reszta Voge w Europie, dla dsx650 to jest 5tys. km, i choć na chwilę pisania tej odpowiedzi sprawdzić nie mogę to myślę że tak też będzie miała reszta maszyn
Teraz jest przewidziany pierwszy serwis 1tys. Później co 4-tys każdy serwis.
Motocykl fajny, ciekawy, cena interesująca, ale... myślę że CRF300Rally będą trzymały lepiej cenę przy odsprzedaży. Nie oszukujmy się, kupujemy motocykle zwykle "oczami", one są fajne ale potem jak nam się znudzą i chcemy wymienić, to wtedy okazuje się ile tracimy przy odsprzedaży na markach mniej znanych oraz co w sumie ważniejsze, ile trzeba się z nimi "bujać" zanim znajdą nabywcę. Oczywiście mniej płacimy za nie też, to fakt, ale niesmak zostaje. Inaczej jak by to miało być moto na stałe, albo drugi motocykl dla frajdy takiej jak pokazuje Kamil w filmie. A może CRF300L ? dużo tańsza od CRF300Rally. I tak nie rozwija kolosalnych prędkości, owiewka nie jest tak potrzebna jak w jakiejś 500ccm. Nie mniej ta cena 21tyś za Voge 300Rally daje mocno do myślenia :) Może mój Dominar pójdzie pod młotek :)
Kupiłem Benelli TRK 502 w 2019r, nie boję się kompletnie o cenę odsprzedaży, ba dostanę tyle co wydałem ( fakt, dziwne mamy czasy ) , pochodzenie to już dawno nie powinien być argument. Nie kupujemy marką tylko stanem pojazdu, realnym stanem, podobnie jak kiedyś stan licznika nie powinien być wyznacznikiem
Cześć!
Mam tyle wzrostu co Ty zastanawiam się nad zakupem czegoś lekkiego w teren. Jak u Ciebie pozycja za kierownicą bylo Ci wygodnie?
Ważę 120kg czy zawieszenie wytrzyma i nie będzie dobijać?
Rozmawiałem z kolegą co ma crf 300 relly, który waży 80 kg i mówił, że jego masa na styk wtedy nie dobija. Natomiast kolega jego waży 100 kg i przerabiał zawieszenie bo nie wyrabiało w terenie. Jeździłem rometem adv 400 i po 5 minutach zrezygnowałem. Jeżdżę ATAS 1000 DCT i chyba mam za duże oczekiwania co do lekkich dual sportów. Mam nadzieję, że w vogu 300 zawieszenie nie będzie takie jak w hondzie crf 300, że dobija przy wadze kierownika 120kg 😁
Pozdrawiam
Nie chcę się czepiać, nie jest to przytyk, ale mam dwa metry i idealną wagę 100kg, i będę w głębokim szoku gdy znajdę motocykl seryjny dostrojony idealnie na moje warunki. Ważysz więcej, więc chyb dalej tłumaczyć nie muszę. Motocykle są strojone raczej na 75-80kg. Druga sprawa przy czym mają dobijać ? Na polnej drodze czy przy lekkich hopach ? Mi nie dobił, ale hopkę też zaliczyłem lekką, i czułem że było blisko, ale i tak dobrze ( lepiej niż w ADV400 )
A jak porównał byś VOGE 300 Rally do Rometa ADV 400? Bo z tego co pamiętam posiadałeś taki motocykl przed TRK?
Mam już takie nagranie zrobione, przypadkowo dorwałem ADV400 :)
Pojawiły się ostatnio ciekawe propozycje od CF Moto, ciekawe cenowo jak i silnikowo, MT650 czy CL-X 700. Może jakiś test, ocena?
Często zadawane pytanie, problem jest że importer nie odezwał się na moje maile, ale jedna używka jest na horyzoncie więc może się uda w tym roku ogarnąć tą maszyne
@@Fotomotoblog
Extra, wiosna sie zbliza a ja bez zadnego moto a ich propozycje sa warte uwagi
Voge 300 Rally czy Royal Enfield Himalayan 411 ??, który z tych dwóch ?? Przeznaczenie - spokojne latanie po drogach jak na tym filmie, ew. mini wyprawy po TET. Spokojne latanie asfaltami 90-100 km/h?
Himalajanusz jest bardzo specyficznym motocyklem, który nie każdemu przypadnie do gustu. Taki maksymalnie staroświecki pojazd w stosunkowo nowoczesnym wydaniu. Vołga jest współczesnym pojazdem, ze współczesnym silnikiem i zdecydowanie lepiej w terenie sobie da radę. Porównywalne maszyny, ale Voge jest lepszy w kwestii technicznej, sentymentalnie brał bym pewnie Himalayana
No pewnie że dotrwałem do końca. Pozdrawiam.
Moto zayebiste. Moja trk na asfalt, a voge na trasy TET'a.
Idealny "garaż " 😉
Dlaczego w drugiej połowie filmu jest tak fajnie głośny? zdjęty db killer?
dopiero dyktafon włączyłem ;)
ciekawe jak będzie a awaryjnością :)
Z mojego całkiem już długiego doświadczenia, oraz z informacji, które wyczytałem o tych pojazdach to jeździć obserwować, ale sprzęt daje radę ogólnie.
to kask scorpion?
oczywiście, że dotrwali do końca :)
Jak prawdziwy facet powinien 👍
Obserwuję Twój kanał od dawna i bardzo się cieszę, że 2 metrowy facet ujeżdża różne sprzęty, bo mając ponad 190 cm wzrostu na każdym prawie moto wygląda się jak na psie 🤷♂️😂. Teraz mam przekonanie graniczące z pewnością, iż większość motocykli jest dla przeciętnych wzrostem.
Wysocy muszą mieć wielkie maszyny, nie inaczej.
Pozdrawiam.
Wyglądem się nie jeździ, a opcje doboru maszyny ja widzę dwie, ma być komfort i/lub zabawa. Dawno przestałem się przejmować jak wyglądam na motocyklu
@@Fotomotoblog zgadzam się, że wygląd tak samo słabo jeździ jak i kolor, jednak wygoda i ugięcie nóg zdecydowanie tak.
Pamiętam jak raz siadłem na sporta kolegi i mało mi biodra nie odpadły, bo tak daleko do tyłu były podnóżki.
Dobrej zabawy na moto życzę.
@@leszekfila duże motocykle też nie zawsze są wygodne, no 1250gs ma dla mnie zbyt blisko cylindry.... Także nie ogarniesz, tyłek przymierzyć i jest pewność, a jak się na nim wygląda, eeetam. Na mojej upragnionej trenerze też głupio wyglądam a maszyna przecież spora
@@Fotomotoblog Teresa wcale taka duża nie jest. Duży jest GS1200, Tiger 1200 i moja stara Królowa Africa Twin RD04 🤷♂️😂💪
Hello!
Please tell us how tall you are!!!
I think around 1,92m ?
He sometimes says: I'm a two-meter tall man
Bieżnik opon, jak Pirelli Scorpion Rally STR 😉
Podobny to na pewno. DSX650 ma Scorpiony na pierwszy montaż
Włączanie/wyłączanie ABS - wyłącza się przód i tył?
Niestety ale tak,
nie rozdzielili tego
@@Fotomotoblog a po ponownym uruchomieniu silnika ABS jest wciąż wyłączony?
W 14-ej minucie wspominasz o tym że grzybiarze krzywo patrzą że jedziesz po lesie. To dlatego, że w miejscowości w której pobliżu jesteś są 2 tory motocrossowe. I jest taki pogląd wśród ludzi że jeździjcie sobie po torze a nie po lesie. No i ogólnie ludzie są bardzo cięci na motocyklistów i quadowców w tamtym rejonie. Wiem bo sam tam jeżdżę
A jak się ma ten motór do bmw f650 gs?
Inna klasa zupełnie. DSX650 to w zasadzie praktycznie F650GS ( po 2007r. ) Voge lżejszy motocykl bardziej w enduro niż adv
@@Fotomotoblog aaaa, to spoko . Zakupiłem gs_a i tak się zastanawiam czy nie lepiej go sprzedać i kupić nowe czy zostać z 20 letnim motorem .
A to tego ja Cię już nie powiem co lepsze dla Ciebie i czego od motocykla oczekujesz.
Grzybiarze i ludzie spacerujący po lasach to stan umysłu. Kiedyś jacyś przyjezdni ludzie uczepili się mnie, że niszczę drogi w lesie motocyklem. W moim prywatnym lesie. Kiedy zapytałem, czy ktoś im pozwolił szwędać się za grzybami w tej okolicy to nie wiedzieli co powiedzieć. Nie rozumiem ludzi, którym przeszkadza motor w lesie.
Ja ogólnie nie rozumiem ludzi którym wszystko przeszkadza a zwłaszcza inni ludzie
Chcę taki pod choinkę
No to liścik do mikołaja i cyk 🤣
Motorku mám týden, zatím spokojenost. Zásadní bude, jak dlouho číňan vydrží než se rozbije
Ciekawa propozycja w tym segmencie, ale tak naprawdę, to rynek zweryfikuje wszystko. Może być tak, jak z Rometem ADV400. Pojawia się to coś na naszym rynku ze sporym opóźnieniem, a za chwilę się okaże, że już nieco przestarzały i tyle będzie ze sprzedaży. Osobiście bardziej ciekawi mnie nowy Zontes ADV 350T.
Ja widzę teraz po preorderach czy po rozmowach z ludźmi że jest straszne ciśnienie na ten konkretny model. Większe modele z voga są bo są, a tutaj ludzie strasznie na to czekają. Można tym fajnie podpalać, po mieście też latałem, na obwodnicy wystarcza, więc i w dalszą drogę bym czmychnął bez problemu ( w sumie w takcie nagrania zrobiłem ok 200km ) Także do tańca i do różańca a najbliższy konkurent jest szalenie drogi
Ale Zontes ma przednie koło 19" a ten 21".
Jeśli naprawdę chce się sporo jeździć w terenie to jest to istna przepaść.
@@LukaszRogowiczYamaortodks Zontes to mały adventure, Rally to dual sport. Do zontesa mam też uraz mechaniczny, ale to pokaże w przyszłym vlogu
@@Fotomotoblog Ja tam ciągle czekam i czekam aż któryś z producentów wypuści motocykl na który czeka naprawdę wielu.
400/450cm 40/45KM koło 21"waga 160/165kg.
Ten Voge fajny ale tak wokół komina jak CRF.
A ja potrzebuję zresztą nie tylko ja bo mam kilku kumpli którzy mają ten sam ból motocykla o jakim napisałem.
Motocykla żeby dało się jechać tak jak Ty na tym filmie takimi "drogami" tyle że sakwami 400 kilometrów na Mazury.
Ja jeżdżę XT 660 R niekiedy potrafię takimi drogami a często to już nie są drogi tylko bagienne kolejny przejechać dziennie właśnie 300 czy 400 kilometrów.
No i mój motocykl 200+ kg a do tego sakwy z namiotem maszynkami do gotowania i takie tam to się robi dobre 225kg.
No i po całym dniu walki wszystko naprawdę boli 🤣
Ja zresztą dorobiłem się przepukliny dzięki takiemu ciężarowi wyciąganemu z błota czy innych tarapatów.
A te niecałe 30KM to sporo za mało na taką jazdę z sakwami.
Może ktoś się kiedyś zlituje i wypuści taką 450kę 🤗
Ciągle wierzę że to się kiedyś stanie.
Przecież każdy kto jeździ w terenie wie że takie 50 kilogramów mniej to Niewyobrażalna różnica.
Tyle że poniżej 40KM być nie może bo to popierdywanie a nie jazda.
Lewa 🤚
@@LukaszRogowiczYamaortodks weź ktm 690 enduro mocy ci nie zabraknie 😂😂
... jak możesz to już niennagrywaj przy autostradzie... Trochę nam to utrudnia ... A poza tym nic nie zmieniaj nagrywaj dalej ...
Biorę jako uzupełnienie ktm 1290 SAS
Bardzo dobra idea :)
Tylko te żarówki w lampach, a mamy niedługo 2023
Ja to widzę tak, on kosztuje 21000zl a mamy 2023. Fakt DS i AC drogie nie są, a ledy mają, ale tu w takim motocyklu to nawet ma sens
If your led-Headlight brakes down you would have to change the whole headlight, incredible expensive! Also both lamps work with high and low beam! It does a real good job !!!
Odważne stwierdzenie, przy wiedzy, że Honda crf 300 rally ma żarówę z tyłu
O to nawet mi umknęło 😉 nie mniej żarówki mają swoje plusy
a gdyby tak silnik z dsx 525 i 175kg na mokro. robiloby to lepsza robote niz tenera 660....
Ale podejrzewam cenę na poziomie obecnej tenery
@@Fotomotoblog cena na poziomie t7? to byloby zabójstwo...30dyszki.:) to robiłoby robote jeszcze.
@@BrunonGL no tak mi się wydaje. Znajdź mi motocykl o masie ok 170 kilo (zakładam że chodziło ci o masę na mokro) i mocy 50kucy.... No wchodzimy w terytorium dakarówek, tylko w przypadku 525 to dwa gary
@@Fotomotoblog bmw seria x650 (xmoto, country, xchallenge). jakies 160kg na mokro (+-5 w zaleznosci od modelu), jednocylindrowy rotax z moca 48-50konikow. produkowali to 2007-8. piszę zglowy.
@@BrunonGL ok, I na dzień dzisiejszy odpowiednik kosztuje od 60tys w górę ?
Co to za kask?
LS2 MX701 tu konkretnie wersja C czyli carbon :)
@@Fotomotoblog czy vogi będą u Ciebie dostępne w sprzedaży??
@@suchy5559 umowy jeszcze nie podpisałem, ale na to się zanosi 😉
@@Fotomotoblog to lux wiadomość, czekam....