Спасибо за очередное видео. Интересно посмотреть видео этого года, что изменилось по сравнению с прошлым годом, ведь сейчас со строительством моста через пролив изменились планы пор строительству 2-го пути. А представленное видео - это уже история и очень интересная. С Новым годом!
Спасибо за комментарий. А вы говорили, что сейчас уже ничего интересного не снять (хотя 2015 - это, конечно, не вчера). К слову, сейчас до Тамани-Пасс. ходят ВЛ80, да ещё и зелёные. Может поснимаете их при случае? А то пройдёт совсем немного времени, и их тоже заменят на "пластмассу".
+Andrej293 Там, при подходе к ст. Юровский, проехала дрезина с платформой (на 27:06) в сторону Красной Стрелы. Скорее всего, там было "окно" в это время, потому и ни одного грузового.
ILLem11Приходилось ехать в таком, фирменном Москва-Нальчик ,,Ингушетия,,. Звук работающего электрооборудования в тамбуре. Найду съёмку отправлением с Миллерово из такого же вагона и постараюсь выложить.
Три раза ездил в Анапу и только узнал что до 9км тепловоз тянет) Знал ,что в Рязань 2 ,Мичуринск и Россошь меняют локомотивы а смена бригад Ростов ,Тимашевская, Отрожка ,правильно?
Могу только за Мурманский поезд сказать, а он через Тулу, Елец идёт, Рязань и Мичуринск я ни разу не проезжал. В любом случае, по длительности стоянок, как правило, можно определить станции смены локомотива и локомотивной бригады.
@@ILLem11 ну как бы тестовый поезд до Багерово планировался чуть ли не 12 июня (под тепловозом, 4 пары по диспетчерским приказам), но неготовность развязки в Багерово сдвигает эти сроки.
@@Vladius32itf Ничего она не сдвигает. После моста поезд следует по линии Аршинцево - Керчь на существующий вокзал, меняет направление, следует далее из Керчи в Джанкой обычным порядком.
Если формально, то да. Но уровень комфорта для пассажира - ниже некуда. Никогда бы не поехал через эту станцию, если бы не было необходимости и более удобных вариантов.
Сейчас только проводят электрификацию. Ты же видишь, столбы там только поставили. И провода ещё там не везде висят. И даже консоли с оттяжками и изоляторами, зажимами, фиксаторами не везде ещё подвешены. И столбы же там новые, серые оконные, на какие сейчас мода пошла. Таких же не было ни в 80-е, ни в 90-е, ни в начале 2000-х гг. Второго пути же там тоже не было. Линия была однопутная. Только в начале 2000-х там второй путь провели. И шпалы там были деревянные. Теперь железобетонные. Время идёт - что-то меняется. Прогресс.
Аа, да. Извиняюсь. Просто я сразу не посмотрел. Тут же и малолеток много сидит. И тех, кому чуть меньше или ненамного больше 20. Ну я и сам уже в приличном возрасте, хотя может быть и намного младше Вас. Кстати, мы недавно на машине проезжали около этой ветки. По Крымскому мосту тоже ездили. Шоссейная часть моста уже достроена и открыта для движения. А вот ЖД-часть пока ещё строится. Там частично несколько пролётов установлено. А так в основном пока пустые промежутки между опорами. Местами стоят стреловые и козловые краны, возведены большие железобетонные коробы с торчащими арматуринами. Мост проведён через остров Тузла на Керченском проливе. К этому мосту ещё ЖД-полотно не протянули, но собираются. Не зря же для ЖД отдельную полосу моста возводят. А вот между Крымским мостом и Старотитаровской я видел не только электрифицированную двухпутную ветку, но и рядом проходящую параллельно другую ЖД-ветку. Тоже двухпутную, но без столбов для электрификации. Сам удивился. Вдоль неэлектрифицированной двухпутки стоят широкие деревянные опоры для проводов по два столба в ширину каждая опора. Линия СЦБ и связи наверное. Вообще перед Крымским мостом возводятся большие ЖД- и шоссейные развязки. С ответвлениями, петлями, путепроводами. Много мостов и над дорогами. Но они пока ещё строятся.
Чтобы пассажиропоток поднять, достаточно тягу менять не в Крымской, а Краснодаре. Время экономите. На кой ляд придумали в Крымской менять, с лишним поворотом, сменой направления, геморроем, задержками, непонятно.
Что значит на кой "ляд" ? Должна же какая-то часть поездов заходить на Крымскую - а это относительно малая часть от основного потока на Анапу! Смена тяги в Краснодаре имела бы смысл в том случае, если бы участок южнее Краснодара был неэлектрифицирован (а его полностью электрифицировали в 1994ом)! Собственно, до начала электрификации имела место такая практика, когда прямое плечо от Анапы протягивалось до Краснодара (без захода на Крымскую со следованием по обходной ветви) или Тимашевской!
_Блять. Случись шторм. Ток сколько людей убьет_ Здрасти! На Сочинском направлении штормы случаются регулярно! И пока еще никого током не поубивало! Ерунду не несите!
+Andrej293 К сожалению, нет, есть только видео его отцепки в Ельце. Я тогда думал о том, чтобы быстрее перебраться в салон с работающим кондиционеров после полутора часов в "духовке", да и проводников повторно провоцировать не хотелось.
Под другим видео у меня уже было описание той ситуации. Перед отправлением из Анапы проводница закрыла на защёлку дверь в нерабочий тамбур, а я "посмел" открыть её и туда войти. Кроме того, по их мнению, "там находится стоп-кран и двери, потому моё нахождение там недопустимо". Своими разборками чуть не запороли мне съёмку.
Но если бы их послушался, мы бы того видео не увидели. Стоящее дело сделал. Но, смотрю, камера всё время поворачивается в разные стороны. Наверное руки и ноги заболели долго вот так стоять, да ещё и в движении.
А они там нужны, что ли, эти электрички? Когда отдыхающие поголовно предпочитают добираться на автобусах. Другой вопрос, заходили ли сюда раньше дизель-поезда. Во всяком случае, АЧ2/АПЧ2 курсировали когда-то давно еще между Краснодаром и Новороссийском до момента полной электрификации участка.
А вы, стало быть, об этом ничего не знаете. Как я понял, это было что-то типа ЧМЭ3 с двумя пасс. вагонами, фотофактов, расписаний, естественно, не найти.
Ого! Никогда бы не подумал. Мы заезжали на ж/д-вокзал Анапы, он показался шикарным и усовремененным. Но на платформы мы не выходили. По работе туда заезжали. Почту в киоск заносили.
Супер просто! Спасибо, что снимете и выкладываете такие замечательные фильмы! Смотрел с огромным удовольствием и завидовал белой завистью...
+sorogoth Спасибо за отзыв. Но, честно говоря, до идеала этой записи далеко.
+ILLem11 Да, и пес ним, с идеалом. Его вообще не существует) А этот фильм смотрится отлично!
Спасибо за очередное видео. Интересно посмотреть видео этого года, что изменилось по сравнению с прошлым годом, ведь сейчас со строительством моста через пролив изменились планы пор строительству 2-го пути. А представленное видео - это уже история и очень интересная. С Новым годом!
+Alexandr Poznukhov Спасибо за комментарий. Тут (на участке, что представлен на записи) уложен второй путь везде, кроме участка Юровский - Анапа.
Теперь этот ролик - ценнейшая история.
Спасибо за комментарий. А вы говорили, что сейчас уже ничего интересного не снять (хотя 2015 - это, конечно, не вчера). К слову, сейчас до Тамани-Пасс. ходят ВЛ80, да ещё и зелёные. Может поснимаете их при случае? А то пройдёт совсем немного времени, и их тоже заменят на "пластмассу".
теперь линия под током?
Спасибо за видео.в 2014 по рзд.9км поезд направления не менял и заезжал на Ладожский вокзал.
Отличное видео! Автору большое спасибо.
А то!
очень классный и живописный участок! лайк и подписка!!!!!!!!
Отличное видео! Удивительно, что ни одно грузового на встречу не прошло!
+Andrej293 Там, при подходе к ст. Юровский, проехала дрезина с платформой (на 27:06) в сторону Красной Стрелы. Скорее всего, там было "окно" в это время, потому и ни одного грузового.
Спасибо за видео супер был в Анапе два раза третьего не миновать 😉без столбов как дико смотреть😄✌️
видео супер , ничего лишнего
Спасибо за видео. Периодически фотаю на этом участке. В перспективе планирую снять видео из кабины локомотива на участке Рзд. 9 км. - Кавказ.
+Polubox73 Спасибо за комментарий. Очень надеялся увидеть у вас на канале такое видео. Если не секрет, планируете съёмку на какое-то конкретное время?
+ILLem11 Договорённость со знакомым ТЧМ существует. Только вот время пока неизвестно.
+Polubox73 Хорошие у вас знакомые, очень жду видео на Кавказ. Мои планы, по-видимому, накрылись, т.к. 562 поезд на это лето пока не назначили.
Вот это будет реально интересно увидеть.
ILLem11 в этом году поезд будет Москва Анапа 562/563
Сейчас данный участок уже электрифицирован!
Да уже давно, лично принимал участие в электрофикации от Вариниковки до Анапы
А есть видео уже с электрифицированным участком Анапа- раз.9 км? Выложите пожалуйста!
С электрифицированным нет. Есть в процессе работ по электрификации.
th-cam.com/video/-6SGCO_mYGc/w-d-xo.html
крутые повороты
Отличное видео, тем более нравятся ваши съемки из последнего вагона. Я так понял снято из нового вагона ТВЗ
+Владимир Леонов Спасибо за отзыв. Снято из нового плацкартника ТВЗ (конкретно, модели 61-4447.04, если интересно)
ILLem11Приходилось ехать в таком, фирменном Москва-Нальчик ,,Ингушетия,,. Звук работающего электрооборудования в тамбуре. Найду съёмку отправлением с Миллерово из такого же вагона и постараюсь выложить.
Три раза ездил в Анапу и только узнал что до 9км тепловоз тянет) Знал ,что в Рязань 2 ,Мичуринск и Россошь меняют локомотивы а смена бригад Ростов ,Тимашевская, Отрожка ,правильно?
Могу только за Мурманский поезд сказать, а он через Тулу, Елец идёт, Рязань и Мичуринск я ни разу не проезжал. В любом случае, по длительности стоянок, как правило, можно определить станции смены локомотива и локомотивной бригады.
Прекрасный ролик! Застрелен в лето? ? Локомотив ТЭП70 Спасибо, Собака
Lovely video! Shot in summer? ? locomotive TEP70 Thanks, Dog
+Dana Mack Yes, it was filmed in july. There is TEP70BS locomotive, TEP70 and TEP70BS are different models.
В октябре обещают открыть контактную сеть до Тамани, это предварительная дорожная карта по Крымской железной дороге и запуску ж/д моста через пролив.
Есть мнение, что контактную сеть до Анапы откроют раньше, чтобы высвободить тепловозы для поездов в Крым.
@@ILLem11 ну как бы тестовый поезд до Багерово планировался чуть ли не 12 июня (под тепловозом, 4 пары по диспетчерским приказам), но неготовность развязки в Багерово сдвигает эти сроки.
@@Vladius32itf Ничего она не сдвигает. После моста поезд следует по линии Аршинцево - Керчь на существующий вокзал, меняет направление, следует далее из Керчи в Джанкой обычным порядком.
А зачем на этом участке остановочные пункты? Там же вроде пригородные не ходят
Сейчас не ходят, а раньше они были.
3 путя, и 2 платформы справляются с летним пассажиропотоком?
Если формально, то да. Но уровень комфорта для пассажира - ниже некуда. Никогда бы не поехал через эту станцию, если бы не было необходимости и более удобных вариантов.
Справляются. За торцом последнего вагона промелькнул оборотный тупик для тепловозов. Плюс есть отстойные пути слева от платформы # 2.
Вот меня этот вопрос тоже тревожит
@@ILLem11 а что так?
Работаю ДСП в Анапе. Летом очень сложно на 3 путях. Принять 17 за смену и отправить 16. Очень непросто.
И когда здесь пойдут электровозы?
Возможно, что в этом году уже будут электровозы.
@@ILLem11 В конце мая начале июня?
Здравствуйте.Хороший фильм.) А что это за звук на заднем плане?
+Руслан Купавцов Точно уже не помню, но похоже, что это какой-то преобразователь напряжения работает.
+Руслан Купавцов система принудительной вентиляции.
А почему одни рельсы с начало , а не две , как поезда встречные едут ?
Ждут
Направо куда электрифиц ветка пошла?
На Порт Кавказ и Крымский мост.
Разве туда электрифицированная ветка?
Сейчас только проводят электрификацию. Ты же видишь, столбы там только поставили. И провода ещё там не везде висят. И даже консоли с оттяжками и изоляторами, зажимами, фиксаторами не везде ещё подвешены. И столбы же там новые, серые оконные, на какие сейчас мода пошла. Таких же не было ни в 80-е, ни в 90-е, ни в начале 2000-х гг. Второго пути же там тоже не было. Линия была однопутная. Только в начале 2000-х там второй путь провели. И шпалы там были деревянные. Теперь железобетонные. Время идёт - что-то меняется. Прогресс.
Спасибо, но вообще-то незнакомым людям пишут и говорят вы!
Аа, да. Извиняюсь. Просто я сразу не посмотрел. Тут же и малолеток много сидит. И тех, кому чуть меньше или ненамного больше 20. Ну я и сам уже в приличном возрасте, хотя может быть и намного младше Вас.
Кстати, мы недавно на машине проезжали около этой ветки. По Крымскому мосту тоже ездили. Шоссейная часть моста уже достроена и открыта для движения. А вот ЖД-часть пока ещё строится. Там частично несколько пролётов установлено. А так в основном пока пустые промежутки между опорами. Местами стоят стреловые и козловые краны, возведены большие железобетонные коробы с торчащими арматуринами. Мост проведён через остров Тузла на Керченском проливе. К этому мосту ещё ЖД-полотно не протянули, но собираются. Не зря же для ЖД отдельную полосу моста возводят. А вот между Крымским мостом и Старотитаровской я видел не только электрифицированную двухпутную ветку, но и рядом проходящую параллельно другую ЖД-ветку. Тоже двухпутную, но без столбов для электрификации. Сам удивился. Вдоль неэлектрифицированной двухпутки стоят широкие деревянные опоры для проводов по два столба в ширину каждая опора. Линия СЦБ и связи наверное. Вообще перед Крымским мостом возводятся большие ЖД- и шоссейные развязки. С ответвлениями, петлями, путепроводами. Много мостов и над дорогами. Но они пока ещё строятся.
а почему этот участок до сих пор не электрофицицировали
+Trainz “Trainzik 001” Gucci В связи с недостаточным грузо- и пассажиропотоком, насколько мне известно, в 2017-2018 годах планируется электрификация.
Блять. Случись шторм. Ток сколько людей убьет.??
Чтобы пассажиропоток поднять, достаточно тягу менять не в Крымской, а Краснодаре. Время экономите. На кой ляд придумали в Крымской менять, с лишним поворотом, сменой направления, геморроем, задержками, непонятно.
Что значит на кой "ляд" ? Должна же какая-то часть поездов заходить на Крымскую - а это относительно малая часть от основного потока на Анапу! Смена тяги в Краснодаре имела бы смысл в том случае, если бы участок южнее Краснодара был неэлектрифицирован (а его полностью электрифицировали в 1994ом)! Собственно, до начала электрификации имела место такая практика, когда прямое плечо от Анапы протягивалось до Краснодара (без захода на Крымскую со следованием по обходной ветви) или Тимашевской!
_Блять. Случись шторм. Ток сколько людей убьет_
Здрасти! На Сочинском направлении штормы случаются регулярно! И пока еще никого током не поубивало! Ерунду не несите!
Мне вот интересно, что находится дальше станции Анапа?
Депо, дальше только депо
ПТО, и за ним вытянут тупик. Раньше был разворотный "треугольник"
А есть видео, где электровоз прицепляют?
+Andrej293 К сожалению, нет, есть только видео его отцепки в Ельце. Я тогда думал о том, чтобы быстрее перебраться в салон с работающим кондиционеров после полутора часов в "духовке", да и проводников повторно провоцировать не хотелось.
От Разъезда 9 км до Ельца без смены??
А в чём заключается «провоцирование» проводников? Это какое-то противоправное действие? ;-)
Под другим видео у меня уже было описание той ситуации. Перед отправлением из Анапы проводница закрыла на защёлку дверь в нерабочий тамбур, а я "посмел" открыть её и туда войти. Кроме того, по их мнению, "там находится стоп-кран и двери, потому моё нахождение там недопустимо". Своими разборками чуть не запороли мне съёмку.
Но если бы их послушался, мы бы того видео не увидели. Стоящее дело сделал. Но, смотрю, камера всё время поворачивается в разные стороны. Наверное руки и ноги заболели долго вот так стоять, да ещё и в движении.
На 29:22 что за станция?
В описании указано.
Я сразу не допер нажать кнопку "еще")) А на Анапу планируется 2й путь и/или электрификация?
Из того, что мне известно, планируется электрификация, второго пути не будет.
А на 27:07 откуда 2й путь появляется?
Это ветка идущая на Темрюк и Тамань
Удивительно, конечно, что в такой известный курортный город не проведено электричество. Электричек, естественно, там нет...
А они там нужны, что ли, эти электрички? Когда отдыхающие поголовно предпочитают добираться на автобусах. Другой вопрос, заходили ли сюда раньше дизель-поезда. Во всяком случае, АЧ2/АПЧ2 курсировали когда-то давно еще между Краснодаром и Новороссийском до момента полной электрификации участка.
Где-то попадалась информация, что до 1996-1997 года ходил пригородный поезд из Крымска до порта Кавказ.
+ILLem11 Это уже интереснее 👀
А вы, стало быть, об этом ничего не знаете. Как я понял, это было что-то типа ЧМЭ3 с двумя пасс. вагонами, фотофактов, расписаний, естественно, не найти.
А его только в 80-х чтоле годах полностью электрифицировали???
Почему лок не прицепляют в Краснодаре, а меняют в Крымской? Скодько времени бы сэкономил
Как минимум, потому, что в Краснодар этот поезд не заходит.
Краснодар1 заходит.
До тех пор, пока вы не посмотрите расписание поезда Анапа - Мурманск, говорить с вами нет смысла.
Ааа. А мой Москва Анапа через Краснодар ходил. А ваш через Тимашевск.
Спасибо за разведку.
Маленький вокзал
Не сказал бы, что он маленький. Но удобство для пассажира на уровне "ниже плинтуса". Самый дурной вокзал из тех, которыми приходилось пользоваться.
Ого! Никогда бы не подумал. Мы заезжали на ж/д-вокзал Анапы, он показался шикарным и усовремененным. Но на платформы мы не выходили. По работе туда заезжали. Почту в киоск заносили.
Без тыдыш-тыдыш видео нет смысла делать.
есть. видео не только для этого, ещё панорамы.
Ну только разве что с видом на море, а так на них просто релаксируют за работой. Ну я во всяком случаи.
ну и "скорости" 😸 зато заборы тупо в поле втыкают 36:40
Это шумозащитные экраны. Какбэ. Прежде всего.