Молодец!!! Всё правильно сделал. Про это ещё журнал "За рулём" писал когда-то давно. Себе на новой Буханке хочу тоже так сделать. Ещё можно выковырять пружинку из впускного клапана. Эффект тот же. Я так на Волге-31029 делал.
Здравствуйте! Все правильно Вы сделали, а я вот не догадался и из-за крышки у меня заливную горловину радиатора уаз разорвало. Вот ищу теперь горловину, и нету нигде в продаже, хоть новый радиатор покупай. Ставлю лайк и подписался.
@@user-wx7vb9ly7k блин изучите физику и напиши при каком давлении закипит при 120 гр. Далее - зачем там давление и откуда оно там берётся?. Езжу на трассе 60 гр. в городе 80 и никаких проблем, а при 120 и башку может повести ну и так далее.
@@user-yl3nf6gv7b Ну во первых физику я знаю. ОЖ закипит при 120гр при 2барах таблицу зависимости температуры кипения от давления можете в интернете найти. Так же можете найти и рабочее давление в системе охлаждения. (но это применимо только к воде. тосолы и антифризы имеют другую точку кипения) Ваш вариант тоже не плох но при условии что расширитель не будет находится в кабине. Если по какой то причине закипит можно получить ожоги. УАЗ техника такая что ее постоянно нужно дорабатывать. А если мы исключим такой фактор как давление то он закипит раньше а это не есть хорошо!
🤦♂️ так клапан там нужен что бы давление создавать в системе, а давление не позволяет закипать антифризу при повышении температуры, точнее повышается температура кипения антифриза, это актуально в жаркую погоду или в горной местности, так что это не решение проблем
Молодец!!! Всё правильно сделал. Про это ещё журнал "За рулём" писал когда-то давно. Себе на новой Буханке хочу тоже так сделать. Ещё можно выковырять пружинку из впускного клапана. Эффект тот же. Я так на Волге-31029 делал.
Здравствуйте! Все правильно Вы сделали, а я вот не догадался и из-за крышки у меня заливную горловину радиатора уаз разорвало. Вот ищу теперь горловину, и нету нигде в продаже, хоть новый радиатор покупай. Ставлю лайк и подписался.
Какая крышка должна быть на бачке расширителя подскажите пожалуйста?
Родная
Здравия. А как теперь давление в системе охлаждения держится?
В принципе его там вообще не должно быть
@@user-yl3nf6gv7b С чего это? Давление должно быть. При наличии давления ож закипает при 120 градусах. Без давления закипит на 100. Физика мать её!!!
@@user-wx7vb9ly7k блин изучите физику и напиши при каком давлении закипит при 120 гр. Далее - зачем там давление и откуда оно там берётся?. Езжу на трассе 60 гр. в городе 80 и никаких проблем, а при 120 и башку может повести ну и так далее.
@@user-yl3nf6gv7b Ну во первых физику я знаю. ОЖ закипит при 120гр при 2барах таблицу зависимости температуры кипения от давления можете в интернете найти. Так же можете найти и рабочее давление в системе охлаждения. (но это применимо только к воде. тосолы и антифризы имеют другую точку кипения) Ваш вариант тоже не плох но при условии что расширитель не будет находится в кабине. Если по какой то причине закипит можно получить ожоги. УАЗ техника такая что ее постоянно нужно дорабатывать. А если мы исключим такой фактор как давление то он закипит раньше а это не есть хорошо!
@@user-yl3nf6gv7b а то есть деятели которые и клапана с крышки спилят и расширитель пассажиру в ноги вместо омывайки поставят
Как печка? Греет нармально?
Хорошо.
🤦♂️ так клапан там нужен что бы давление создавать в системе, а давление не позволяет закипать антифризу при повышении температуры, точнее повышается температура кипения антифриза, это актуально в жаркую погоду или в горной местности, так что это не решение проблем
Поедешь в горы где температура кипения жидкости намного меньше потом узнаешь для чего нужен этот клапан.
Езжу и что