Поменял дросель, поскольку не знающий человек снял датчик дросельной заслонки и соответственно загорелся чек, обороты плавали. Попытка завести на холодную, выключался. В настоящее время проблемв в том, что поменял дросель, но обороты при нагреве двигателя и в ходе езды поднимаются до 1.5. И бывает что при езде в попытке поднять обороты до 2-х, машину начинает дергать. Ставишь на нетралтную, даешь газу а обороты с 2 не поднимаются. Под копотом из своих наблюдений заметил, что газулька в исходное положение не возвращается и остается большой зазор между болтом который крутится. При ручном возвращении газульки обратно, обороты приходят в норму. Так же проблема в том, что раньше при зажигании обороты поднимались автоматический и по ходу нагрева двигателя автоматический опускался. Сейчас при включении обороты поднимаются с 0.5 и машину сильно дергает, дойдя до 0.9 стоит. Дальше уже вышеуказанная проблема. Что делать? Купить обратно дросель?
Здравствуйте у меня была такая проблема тоже и плюс к тому же ещо и прогревочные обороты пропали. Тоесть когда холодно на улице при запуске обороты не поднимались. С такой проблемой можно решить только через автосервис нужен электрик кто сможет настроить дроссельную заслонку и сбросить ошибки. Я же решил такую проблему по своему. Разобрал моторчик который выдвигает шток и головкой на 10 закрутил до упора шестерёнку которая находиться в нутри. Зайдите ко мне на канал и поищите проблемы с дроссельной заслонкой на Митсубиси Галант. Я там все подробно расказываю. Но у вас прогревочные обороты пропадут. Но решите проблему с дерганьем
Здравствуйте фильтр или заслонку фильтр нет нельзя просто меняете а заслонку снимаете и вд 40 или специальным очистителем отмывание дроссельную заслонку
Братан здаров машину купил хундай соната а там нету половина запчастей по инжектору хочу поставить карбюратор подскажи как можно воздушный колектор подогнать под вазовский карб
Добрый день,Дружище,что то напрягает меня ауди80 б3 ее джитроник,постоит на малых трогаться не хочет газ пустой и глохнет,если постепенно не накачать педалью,поменял бензонасос,выехал,пошла техника я обрадовался,но не на долго,через три км.остались малые 1200.об.м.дальше открываешь дроссельную заслонку,троит и не едет вообще,на старом насосе по трассе хоть шла но были заходы но постоит и ездей дальше,вот только как говорил с малых плохо поднимала,но теперь вообще,чуть ползет на 2000 об.м. дальше провал???
Здравствуйте с Джи троником я не сталкивался но мая мысль такая или перелив топлива идёт или подсос воздуха идёт после прогрева. Я бы начал искать перелив топлива
Когда идёт перелив двигатель задыхается и глохнет и нету тяги. так же и с подсосом воздуха глохнет и нету тяги. Грязь попала в сам Джи троник и что то не хочет работать
@@HAMANAVTO Привет,не замучил ещё?Новая поломка,все промыл воздушную заслонку открыл на улицу,все заработало,но теперь не подаёт питание на бензонасос,на блоке предохранитей вместо релле ставлю перемычку насос гудит,или релле не работает или команды нет с блока управления ему работать,под щитком нашел предохранитель 20 А. От куда так и не нашел,теперь схему буду искать где предохранитель на бензонасос,и вообще как это все работает...
Значить это уже проблема в самом процессоре в магаз надо искать мастера который посмотрит и сбросит ошибки. А пока вам придется отключить его полностью. Есть такой вариант. Берете отключаете окомулятор снимаете клеммы просто между собой перемыкаете включаете зажигание ждёте 30 секунд выключаете зажигание подключает клеммы на аккумулятор включаете зажигание и смотрите изменилось что то или нет. Если нет все также то это проблемы с процессором - мозгами.
@@HAMANAVTOда у меня такая же проблема на холодную с раза 10 того заведется и то потом немного надо газ подержать и при подключенным валюметром только на холодную заводится пока немного не прогреется потом глохнет снемаю штекер с валюметра заводу и нормально все. При подключении валюметра на газ нажимаешь глохнет сразу
@@HAMANAVTO отключал их газ держит просто на 3 тысячах !шток откручивал снимал чистил и собрал так же под пружинкой гайка есть на 8 держишь и откручивеешь и закручиваешь )
Поменял дросель, поскольку не знающий человек снял датчик дросельной заслонки и соответственно загорелся чек, обороты плавали. Попытка завести на холодную, выключался.
В настоящее время проблемв в том, что поменял дросель, но обороты при нагреве двигателя и в ходе езды поднимаются до 1.5. И бывает что при езде в попытке поднять обороты до 2-х, машину начинает дергать. Ставишь на нетралтную, даешь газу а обороты с 2 не поднимаются.
Под копотом из своих наблюдений заметил, что газулька в исходное положение не возвращается и остается большой зазор между болтом который крутится. При ручном возвращении газульки обратно, обороты приходят в норму.
Так же проблема в том, что раньше при зажигании обороты поднимались автоматический и по ходу нагрева двигателя автоматический опускался. Сейчас при включении обороты поднимаются с 0.5 и машину сильно дергает, дойдя до 0.9 стоит.
Дальше уже вышеуказанная проблема.
Что делать? Купить обратно дросель?
Здравствуйте у меня была такая проблема тоже и плюс к тому же ещо и прогревочные обороты пропали. Тоесть когда холодно на улице при запуске обороты не поднимались. С такой проблемой можно решить только через автосервис нужен электрик кто сможет настроить дроссельную заслонку и сбросить ошибки. Я же решил такую проблему по своему. Разобрал моторчик который выдвигает шток и головкой на 10 закрутил до упора шестерёнку которая находиться в нутри. Зайдите ко мне на канал и поищите проблемы с дроссельной заслонкой на Митсубиси Галант. Я там все подробно расказываю. Но у вас прогревочные обороты пропадут. Но решите проблему с дерганьем
Этот датчик прежде чем снять его надо пометить на дроселе и датчике и обратно собрал и все будет норм
Датчик новый поставил не заводится реле норм стоит ком зажигания новый поставил холдную не заводится
А можно промывать фильтр возухочистителя и как можно правильно промывать?
Здравствуйте фильтр или заслонку фильтр нет нельзя просто меняете а заслонку снимаете и вд 40 или специальным очистителем отмывание дроссельную заслонку
Братан здаров машину купил хундай соната а там нету половина запчастей по инжектору хочу поставить карбюратор подскажи как можно воздушный колектор подогнать под вазовский карб
Здравствуйте какого года хундай соната
Добрый день,Дружище,что то напрягает меня ауди80 б3 ее джитроник,постоит на малых трогаться не хочет газ пустой и глохнет,если постепенно не накачать педалью,поменял бензонасос,выехал,пошла техника я обрадовался,но не на долго,через три км.остались малые 1200.об.м.дальше открываешь дроссельную заслонку,троит и не едет вообще,на старом насосе по трассе хоть шла но были заходы но постоит и ездей дальше,вот только как говорил с малых плохо поднимала,но теперь вообще,чуть ползет на 2000 об.м. дальше провал???
Здравствуйте с Джи троником я не сталкивался но мая мысль такая или перелив топлива идёт или подсос воздуха идёт после прогрева. Я бы начал искать перелив топлива
@@HAMANAVTO Но расхода нет,и дыма,
Когда идёт перелив двигатель задыхается и глохнет и нету тяги. так же и с подсосом воздуха глохнет и нету тяги. Грязь попала в сам Джи троник и что то не хочет работать
Если есть трамблёр то ещо может быть проблема с вакумом на трамблёре. Или как вариант форсунка не работает.
@@HAMANAVTO Привет,не замучил ещё?Новая поломка,все промыл воздушную заслонку открыл на улицу,все заработало,но теперь не подаёт питание на бензонасос,на блоке предохранитей вместо релле ставлю перемычку насос гудит,или релле не работает или команды нет с блока управления ему работать,под щитком нашел предохранитель 20 А. От куда так и не нашел,теперь схему буду искать где предохранитель на бензонасос,и вообще как это все работает...
Сделал все как вы сказали вылазеит дает газу машина согревается а она на место не возвращается
Значить это уже проблема в самом процессоре в магаз надо искать мастера который посмотрит и сбросит ошибки. А пока вам придется отключить его полностью. Есть такой вариант. Берете отключаете окомулятор снимаете клеммы просто между собой перемыкаете включаете зажигание ждёте 30 секунд выключаете зажигание подключает клеммы на аккумулятор включаете зажигание и смотрите изменилось что то или нет. Если нет все также то это проблемы с процессором - мозгами.
Спасибо
Машина греится потом нормално заводится 2.0 обиом но матор хундай соната стоит
Здравствуйте плохо на холодную запускается ? А на горячую нормально.
@@HAMANAVTOда у меня такая же проблема на холодную с раза 10 того заведется и то потом немного надо газ подержать и при подключенным валюметром только на холодную заводится пока немного не прогреется потом глохнет снемаю штекер с валюметра заводу и нормально все. При подключении валюметра на газ нажимаешь глохнет сразу
У вас проводной дросель у меня он он фишковый ))
Но шток то такой же ?
Сам михонизм такой же или нет ?
@@HAMANAVTO да такой же да разбирал я его сегодня полностью вроде все целое почистил собрал все равно оборот 2 держит и газует до 2.5
Отключи полностью ети две фишки. А шток Ти закручивал до упора как я показывал на видео ?
@@HAMANAVTO отключал их газ держит просто на 3 тысячах !шток откручивал снимал чистил и собрал так же под пружинкой гайка есть на 8 держишь и откручивеешь и закручиваешь )