33:39 Автору огромный РАХМЕТ! 👍 Оказывается из-за перегрева (двигателя, антифриза), пружина этого клапана искривляется. Если там больше зазора, этот клапан в отверстие не попадает, и конечно шток упирается в край отверстие. И остается открытой постоянно. По этому надо закрутит регулировачный болт с отверстием до тех пор, поко клапан (шток) не пройдёт край отверстие, чтоб не упирался.
Доброго времени суток. СПАСИБО БОЛЬШУЩЕЕ за видео!!!! Просьба покажите какой сканер подключаете я сколько не покупал ни один не читает. Заранее благодарю.
Доброго времени Борис. Нашёл я причину. Напишу может люди прочитают, кому нить пригодится. Сначала разобрал на хрен весь дроссель. Снял и промерил ДПДЗ. Всё нормально. Регулировал его прямо на снятом дроссель с помощью цешки. Потом обратил внимание что резиновое кольцо под РХХ какое то маленькое и тонкое. Может это мне такой брак достался, а может так и делают. РХХ чёрный не родной. И видимо оно не обнимались вот и подсасывало воздух и обороты закидывать сразу же. Я взял старое кольцо. Нанёс на него слой герметика. Затянул. И всё работает. Только прогревочные я видимо гайку сильнее закрутил, думал будет где то 1100-1150, а стало чуть больше 1000. Посмотрю как зимой будет. И байпасом слегка добавлял холостые. Поезду увижу как всё устаканится.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста.Выставил датчик на 0.61 работает вроде бы нормально. Но когда делаю прозвон датчика то замыкания происходит где-то на половине открытия заслонки.
доброго времени Борис. Смотрел видео всё интересно. Скажите пж какое должно быть напряжение на разъёме рхх, фишка от эбу, 2 и 5 я мерил с массой это + там номинальное от АКБ. Но должно ли быть с боковыми контактами. Или это глючит ЭБУ? Спасибо.
Доброго. Точно не скажу , поскольку это катушки клапана и там напряжение не статичное, ими ЭБУ и управляет зазором , через который идёт воздух, тем самым поддерживая ХХ.
Вы не поняли Напряжение в фишке должно быть или нет. При включённом зажигании. В книге я нашёл что центральные гнезда и на массу есть напряжение. А вот между центральным гнёздами фишки и боковыми у меня тоже показывает почти 12 вольт. Кроме крайнего левого в верхнем ряду. Вот и не знаю это нормально или нет.
@@Федор-ы5б досканально не разбирался , небыло нужды . А так разумеется что какое-то напряжение там есть , там несколько обмоток . Если присутствует постоянное питание +12 , то более вероятно, что управляется минусом с ЭБУ. Точного показания вы там не найдете , посколько оно не статично и есть диапозон напряжения и очередность задействования катушек . Работу алгоритма их использования ЭБУ вы не найдете. Если проблемы с РХХ то можете прозвонить катушки , провода до ЭБУ. И вс чем собственно причина что туда залезли в РХХ. Так же РХХ на этих машинах 2х видов на sohc моторах стоит РХХ с шестеренками, так вообще другая логика и управление по ШИМ.
Проблемы с оборотами. Почистил дроссель, немного убрал прогревочные, почистил рхх. Поставил и сразу закидывает обороты за 2000. Снял рхх, позвонил, одна катушка не звонится, купил другой рхх позвонил его сразу, показания какие то большие 80 ом. Всё равно поставил, так же большие обороты. Снял. Проверил ход штока. Не ходит туда сюда. Как то дернется и всё. Сын предложил фишку проверить. Вот и не знаю какое там и как должно быть питание. Инфу найти не могу. Клему с акб всегда снимал. Чтоб адаптировать рхх. Теперь буду звонить проводку от эбу к фишке. Ну на крайний случай пробовать другой эбу. Правда его у меня ещё нет.
@@Федор-ы5б в первую очередь необходимо настроить TPS, и подрегулировать винт байпаса(если он открыт то РХХ не сможет перекрыть подачу воздуха ), поскольку при неисправном РХХ его скорее всего накрутили, для того чтобы был хоть какой-то холостой . В среднем по больнице от полностью закрученного винта байпаса , нормальным считается выкрутить его не более 2х оборотов . Так же есть прикол с самими РХХ они бывают 2х видов , с коротким колпачком или с длинным , причем что тот , что этот были как на турбовых авто, так и на атмосферных, как в коричневом корпусе , так и в черном , по этим признакам корреляции нет, с номером ЭБУ не сопоставлял . Колпачек обычно проявляется под доп нагрузкой на ХХ , у меня к примеру плавали обороты при включенном кондиционере. Колпачки кстати можно менять между РХХ.
добрый день, спасибо за видос, подскажи какое у тебя стат оборудование для снятие показаний с диагностического разьема? и как проверить пошаговый клапан РХХ мультиметром на работоспособность?, у меня другой немного пошаговый
Диагностический сканер - thincar (урезаная версия thindiag) . Шаговый двигатель можно проверить только позвонив обмотки на сопротивление и на то чтоб не замыкали между собой. Косвенно можно подключить к разъему в снятом виде и увидите движется ли шток .
Из того что из сканеров читает RVR кроме родного Mut II - autel(мультимарочники ap200 точно читает причем ещё и коробку ) , launch, kharmanscan, ну и online поделки от launch (thingiag, thinkcar и прочие ...)
Я использую thincar обрубок thinkdiag. По морганию чека можно любой год прочитать , но только ошибки , параметры так посмотреть не получится. В ответах ниже писал какие сканеры читают митсу этих годов. Elm сразу говорю в них не входит. Так же на РВР бывают 2 типа разъемов OBD II и квадратный . К последнему нужен переходник .
Холостые регулируются РХХ, а прогревные обороты термостатом(термопарой) от системы охлаждения . Само название видео в целом отражают суть . В целом есть 3 механизма регулировки воздуха при закрытой заслонке - 1й РХХ, 2й термостат,3й- винт байпаса.
Тексталитовая гайка гле подкрутка ,неерутится вообще не как,отмачивал все пофиг ,отверстия все сломались. Вопрос что теперь делать,как ее заменить? Если в продаже ?или к токарю только? (15-17 мин) про эту гайку
В общем я насверлильотверстий и получилось повернуть. Теперь беда в другом, все помыл простил, собрал все обратно, теперь машина впервый раз завелась проработала 30 сек и заглохла, теперь тока стартер крутит и все😢@@БорисФомин-п6в
У меня thondiag , машину читает, кроме коробки . Там ниже в комментариях я писал список сканеров которые читают эти машины. Убрать ошибки достаточно скинуть клеммы на 10 мин. Сканер больше нужен чтоб по необходимости параметры посмотреть. Только имейте ввиду после сброса аккамудятором РХХ в дроселе минут 30 чудить будет , адаптироваться
Здравствуйте у меня такой же мотор 4G63 подскажите какие контакты подключить на дпдз чтобы настроить. Смотрел ваше видео чтобы сробатывал концевик on of а-то коробка когда едешь с горки накатом коробка как-бы притормаживает и обороты подскакивают до 2 тысяч
1й щуп на 3й слева 2й на массу дальше как по видео. Если коробка w4a32 или w4a33 или на их переднеприводных аналогах f4a32 и 33 соответствено то дело и не в дросселе может быть. На них есть такой прикол когда на 4й идёшь накатом то иногда на 3ю перекидывает . Этот косяк через одну машину встречается . Пока не видел чтоб вылечили. По этому косяку есть предположение что беда в ЭБУ или гидроблоке но по сути ни на что не влияет , обычно все забивают .
Привет у меня галант 8 мотор 4g63 дроссель как у тебя у меня проблема нет прогревочных оборотов на холодную и глохнет положение дросселя идеально выставленно всё как в тебя всё правильно датчики температуры рабочие всё новые, датчик ДМРВ исправен, холостой ход новый датчик с камерой прям не китайский польский. Но с утра на холодную держишь пол минуты педаль потом 900 оборотов а на прогревочные не выходит вообще по диагностике на холоднуюю показывает 120 шагов РХХ как прогреется показывает 70-80 шагов. Подскажи куда копать.
Доброго дня . Если дроссель такой же как у меня то прогревочные надо искать в термостате который регулировал на видео. Некоторые его простотнагдухо закручивают и все . По параметрам когда на холодную заводите 120 РХХ это полностью открытый клапан и 70-80 маловато в шагах на горячую . Приоткройте байпас немного 30-55 норм обычно если по шагам смотреть , иначе летом с кондеем моменты с плавающими оборотами могут быть . Возможно и холостой на холодную лучше станет .
@@РихардКисельман-ь6е внутри дросселя если у вас он такой же ,стоит термотат, который и регулирует прогревные обороты . Там есть регулировочная шайба . Собственно ролик для этой цели и был снят, чтоб показать как это выставляется . Электронная часть на прогревные обороты в таком дросселе никак не влияет .
еще возникла странность решил выставить датчик ДПДЗ, вначале пищал и размыкался лёгким сдвигом дросселя, потом звониться перестали эти два контакта между собой
Именно эти 2 контакта очень важны , по ним ЭБУ понимает , что дроссель открыт и мотор не на холостом ходу . Это очень часто приводит к пинкам коробки . А по поводу миливольтов , лучше чтоб правильно работал концевик , чем идеальные миливольты , этотв том случае если контакты замыкаются позднее... Если вообще не замыкаются или замыкаются нестабильно то скорее всего светит замена датчика (обычно с дросселем в сборе , поскольку Китай норм не работает , а б.у как правило в сборе с дросселем продают) . Но прежде обязательно надо все проверить...
@@БорисФомин-п6в , я думаю что то с мультиметром все таки поэтому перестал прозваниваться датчик, есть где то еще второй сейчас поищу и на нем проверю, походу все таки надо мультиметр проверить
Доброго дня. Всё верно elm эти ММС не читает (как впрочем и многие другие ). Это thincar pro , одна из онлайновых поделок launch . Вообще эти ММС читает лаунч (но почему-то не всегда ) , scanmatic(китайматик кстати тоже ), autel, kharmanscan ну и оригинальный MUT II .Возможно что-то ещё типа tactrix openport 1.3 но сам не видел , точно не знаю .
Вот тут не подскажу , точно не знаю . Без неё тоже люди ставили и вроде как всё норм работало и особых изменений не заметили. Но сам с ней не экспериментировал, поэтому не знаю , если на заводе поставили - то для чего-то видимо нужна .
Имеете в виду одновальный sohc мотор ? В целом да , но там РХХ немного другой с шестеренками (которые любят всем мозг и если туда залезет не забудьте смазать второпластовой смазкой ) Но зазор прогревных там вроде меньше , точно не помню . По TPS и самой заслонке настройка такая же .
Там рычаг заслонки он же минус для контакта с черным одним проводом.. замыкаешь на минус и будут холостые 700 оборотов !!! Как сделал: не разборна.. ключ на 14 и плавно контргайку откручиваем.. концевик не разборный поэтому шуропеверт и штырек вращем.. и рычаг заслонки в месте где контакт зачистить.. через него минус !!!! А это всё зря проделанно ! Сам два дня назад знакомому случайно сделал 07.11.23 .
Минус на оба разъема и на ДПДЗ и на РХХ на данной заслонке приходит отдельным проводом , штатных мест отвода масс на заслонке нет . Питание на ДПДЗ приходит с ЭБУ , на РХХ плюс откуда точно не скажу. Остальные провода сигнальные с ДПДЗ и управление РХХ так же идут напрямую в ЭБУ . Возможно у вас или дроссель другой или это уже какая-то "химия". Холостой зависит от дополнительного воздуха , который может поступать штатно 3-мя способами. 1й это термостат прогревных, 2й это РХХ, 3й это байпас. Остальное это вмешательство в штатную схему.
Thincar pro. В целом это онлайновая поделка от лаунча. Из минусов в нем нет функций управления исполнительными механизмами. А так mmc rvr читается launch(и его поделки) , autel, kharmanscan ну и оригинальный mut II. Этот сканер сразу говорю не читает АКПП. Autel ap200 коробас читал .
@@PavluxXxa да , все верно машина не поддерживает этот протокол, там используется проприетарный ММС mut II . Самые распространенные мультимарочники читают. Elm и прочее можно даже не пытаться. Если горит чек то поможет самодиагностика . А параметры глянуть только сканером.
Доброго времени суток. СПАСИБО БОЛЬШУЩЕЕ за видео!!!! Просьба покажите какой сканер подключаете я сколько не покупал ни один не читает. Заранее благодарю.
Доброго времени суток. СПАСИБО БОЛЬШУЩЕЕ за видео!!!! Просьба покажите какой сканер подключаете я сколько не покупал ни один не читает. Заранее благодарю.
33:39 Автору огромный РАХМЕТ! 👍 Оказывается из-за перегрева (двигателя, антифриза), пружина этого клапана искривляется. Если там больше зазора, этот клапан в отверстие не попадает, и конечно шток упирается в край отверстие. И остается открытой постоянно. По этому надо закрутит регулировачный болт с отверстием до тех пор, поко клапан (шток) не пройдёт край отверстие, чтоб не упирался.
Автор. Спасибо вам огромное!!! Пусть в новом году у вас асе будет хорошо! Все понятно, все чётко. Привет с группы РВР Казахстан
Вас тоже с Новым Годом !!! Счастья , радости , здоровья и успехов . Ну чтоб железный конь не подводил !
группу где найти подскажи
@@azamatbayzhanbaev3099 в инсту напиши . На лого она в видео есть. Или номер оставь тут закинут , потом удалишь комент. Но лучше через инсту .
Салам алейкум брат! Как попасть в группу? Я тоже из Казахстана
Қосылам! Осы видеоның арқасында проблемадан құтылдым! 👍
Огромное спасибо за ваше видео ! Все четко в мелочах подробно описано! 🎉🎉🎉🎉очень рад что нашел ваше видео !
Спасибо, первый человеческий ролик.
Здравствуйте, спасибо за помощь, все сделал, после прогрева холостые обороты стали 1200,1100
Всё чётко и понятно. Супер 👍
Спасибо брат,друг,товарищ, я так ездмл 2 года ,но посмотрев твоё видео случилось чудо.спасибо,рахмет,санк йю
Какие симптомы были ?
Автор Молодец, все толково.
Благодарю за видео, подскажите как настроить термостат прогревочных оборотов на 4G64 паджеро.
Доброго времени суток. СПАСИБО БОЛЬШУЩЕЕ за видео!!!! Просьба покажите какой сканер подключаете я сколько не покупал ни один не читает. Заранее благодарю.
Первыйнах 😂 Автор, спасибо тебе человечище!!!
Отлично! Всё очень понятно.
Доброго времени Борис. Нашёл я причину. Напишу может люди прочитают, кому нить пригодится. Сначала разобрал на хрен весь дроссель. Снял и промерил ДПДЗ. Всё нормально. Регулировал его прямо на снятом дроссель с помощью цешки. Потом обратил внимание что резиновое кольцо под РХХ какое то маленькое и тонкое. Может это мне такой брак достался, а может так и делают. РХХ чёрный не родной. И видимо оно не обнимались вот и подсасывало воздух и обороты закидывать сразу же. Я взял старое кольцо. Нанёс на него слой герметика. Затянул. И всё работает. Только прогревочные я видимо гайку сильнее закрутил, думал будет где то 1100-1150, а стало чуть больше 1000. Посмотрю как зимой будет. И байпасом слегка добавлял холостые. Поезду увижу как всё устаканится.
РХХ бывают обоих цветов и коричневый и черный (не факт конечно , что у вас родной был вообще ) в целом это не критерий : )
Коричневый был. Копия как на видео.
Всё внятно, даже я понял ;-)
Добрый день.С меня лайк.Вопрос не потеме,но хотел бы получить ответ от спеца. На этом двигателе ГБО 2, какой зазор должен быть на свечах ?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста.Выставил датчик на 0.61 работает вроде бы нормально.
Но когда делаю прозвон датчика то замыкания происходит где-то на половине открытия заслонки.
Всё ништяк,вот только не понял куда мультиметр цеплялся,нифига не видно(
Подскажите пожалуйста размеры гайки для прогревочных оборотов моей хона нужно выточить новую
До ремонта на прогревочных оборотах орала но холостые были 850,подскажите что сделать?
Руль огонь
Кстати я подписался
👍👍👍👍
доброго времени Борис. Смотрел видео всё интересно. Скажите пж какое должно быть напряжение на разъёме рхх, фишка от эбу, 2 и 5 я мерил с массой это + там номинальное от АКБ. Но должно ли быть с боковыми контактами. Или это глючит ЭБУ? Спасибо.
Доброго. Точно не скажу , поскольку это катушки клапана и там напряжение не статичное, ими ЭБУ и управляет зазором , через который идёт воздух, тем самым поддерживая ХХ.
Вы не поняли Напряжение в фишке должно быть или нет. При включённом зажигании. В книге я нашёл что центральные гнезда и на массу есть напряжение. А вот между центральным гнёздами фишки и боковыми у меня тоже показывает почти 12 вольт. Кроме крайнего левого в верхнем ряду. Вот и не знаю это нормально или нет.
@@Федор-ы5б досканально не разбирался , небыло нужды . А так разумеется что какое-то напряжение там есть , там несколько обмоток . Если присутствует постоянное питание +12 , то более вероятно, что управляется минусом с ЭБУ. Точного показания вы там не найдете , посколько оно не статично и есть диапозон напряжения и очередность задействования катушек . Работу алгоритма их использования ЭБУ вы не найдете. Если проблемы с РХХ то можете прозвонить катушки , провода до ЭБУ. И вс чем собственно причина что туда залезли в РХХ. Так же РХХ на этих машинах 2х видов на sohc моторах стоит РХХ с шестеренками, так вообще другая логика и управление по ШИМ.
Проблемы с оборотами. Почистил дроссель, немного убрал прогревочные, почистил рхх. Поставил и сразу закидывает обороты за 2000. Снял рхх, позвонил, одна катушка не звонится, купил другой рхх позвонил его сразу, показания какие то большие 80 ом. Всё равно поставил, так же большие обороты. Снял. Проверил ход штока. Не ходит туда сюда. Как то дернется и всё. Сын предложил фишку проверить. Вот и не знаю какое там и как должно быть питание. Инфу найти не могу. Клему с акб всегда снимал. Чтоб адаптировать рхх. Теперь буду звонить проводку от эбу к фишке. Ну на крайний случай пробовать другой эбу. Правда его у меня ещё нет.
@@Федор-ы5б в первую очередь необходимо настроить TPS, и подрегулировать винт байпаса(если он открыт то РХХ не сможет перекрыть подачу воздуха ), поскольку при неисправном РХХ его скорее всего накрутили, для того чтобы был хоть какой-то холостой . В среднем по больнице от полностью закрученного винта байпаса , нормальным считается выкрутить его не более 2х оборотов . Так же есть прикол с самими РХХ они бывают 2х видов , с коротким колпачком или с длинным , причем что тот , что этот были как на турбовых авто, так и на атмосферных, как в коричневом корпусе , так и в черном , по этим признакам корреляции нет, с номером ЭБУ не сопоставлял . Колпачек обычно проявляется под доп нагрузкой на ХХ , у меня к примеру плавали обороты при включенном кондиционере. Колпачки кстати можно менять между РХХ.
добрый день, спасибо за видос, подскажи какое у тебя стат оборудование для снятие показаний с диагностического разьема? и как проверить пошаговый клапан РХХ мультиметром на работоспособность?, у меня другой немного пошаговый
Диагностический сканер - thincar (урезаная версия thindiag) . Шаговый двигатель можно проверить только позвонив обмотки на сопротивление и на то чтоб не замыкали между собой. Косвенно можно подключить к разъему в снятом виде и увидите движется ли шток .
Из того что из сканеров читает RVR кроме родного Mut II - autel(мультимарочники ap200 точно читает причем ещё и коробку ) , launch, kharmanscan, ну и online поделки от launch (thingiag, thinkcar и прочие ...)
@@БорисФомин-п6в , спасибо попробую, отпишусь о результате
У меня RVR 1993 года , какой сканер , какое приложение или этот год по морганиям светодиода? Заранее благодарю за ответ.
Я использую thincar обрубок thinkdiag. По морганию чека можно любой год прочитать , но только ошибки , параметры так посмотреть не получится. В ответах ниже писал какие сканеры читают митсу этих годов. Elm сразу говорю в них не входит. Так же на РВР бывают 2 типа разъемов OBD II и квадратный . К последнему нужен переходник .
А где найти сам термостат?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Если холостые регулируются от антифриза то зачем тогда еще и электро рхх?
Холостые регулируются РХХ, а прогревные обороты термостатом(термопарой) от системы охлаждения . Само название видео в целом отражают суть . В целом есть 3 механизма регулировки воздуха при закрытой заслонке - 1й РХХ, 2й термостат,3й- винт байпаса.
привет подскажи что за сканер такой что митсубиси берет
Тексталитовая гайка гле подкрутка ,неерутится вообще не как,отмачивал все пофиг ,отверстия все сломались.
Вопрос что теперь делать,как ее заменить? Если в продаже ?или к токарю только?
(15-17 мин) про эту гайку
Обычно берется с другого дросселя , поскольку эта гайка в корпусе дросселя обычно нафиг никому не нужна. Ну или к токарю .
В общем я насверлильотверстий и получилось повернуть. Теперь беда в другом, все помыл простил, собрал все обратно, теперь машина впервый раз завелась проработала 30 сек и заглохла, теперь тока стартер крутит и все😢@@БорисФомин-п6в
эта текстолитовая гайка сидит на заводском клею.если клей современем высох то открутится,но не легко,если не крутится вообще то значит держит клей
как называется программа на телефон и тип сканера подскажите?
какой вариант елм используем для подключения к мозгам
Доброго времени Борис. Скажите а у вас какой сканер? РВР 95года будет считывать и убирать ошибки?
У меня thondiag , машину читает, кроме коробки . Там ниже в комментариях я писал список сканеров которые читают эти машины. Убрать ошибки достаточно скинуть клеммы на 10 мин. Сканер больше нужен чтоб по необходимости параметры посмотреть. Только имейте ввиду после сброса аккамудятором РХХ в дроселе минут 30 чудить будет , адаптироваться
Понятно. Спасибо.
Здравствуйте у меня такой же мотор 4G63 подскажите какие контакты подключить на дпдз чтобы настроить. Смотрел ваше видео чтобы сробатывал концевик on of а-то коробка когда едешь с горки накатом коробка как-бы притормаживает и обороты подскакивают до 2 тысяч
1й щуп на 3й слева 2й на массу дальше как по видео. Если коробка w4a32 или w4a33 или на их переднеприводных аналогах f4a32 и 33 соответствено то дело и не в дросселе может быть. На них есть такой прикол когда на 4й идёшь накатом то иногда на 3ю перекидывает . Этот косяк через одну машину встречается . Пока не видел чтоб вылечили. По этому косяку есть предположение что беда в ЭБУ или гидроблоке но по сути ни на что не влияет , обычно все забивают .
@@БорисФомин-п6в спасибо большое
Привет у меня галант 8 мотор 4g63 дроссель как у тебя у меня проблема нет прогревочных оборотов на холодную и глохнет положение дросселя идеально выставленно всё как в тебя всё правильно датчики температуры рабочие всё новые, датчик ДМРВ исправен, холостой ход новый датчик с камерой прям не китайский польский. Но с утра на холодную держишь пол минуты педаль потом 900 оборотов а на прогревочные не выходит вообще по диагностике на холоднуюю показывает 120 шагов РХХ как прогреется показывает 70-80 шагов. Подскажи куда копать.
Доброго дня . Если дроссель такой же как у меня то прогревочные надо искать в термостате который регулировал на видео. Некоторые его простотнагдухо закручивают и все . По параметрам когда на холодную заводите 120 РХХ это полностью открытый клапан и 70-80 маловато в шагах на горячую . Приоткройте байпас немного 30-55 норм обычно если по шагам смотреть , иначе летом с кондеем моменты с плавающими оборотами могут быть . Возможно и холостой на холодную лучше станет .
@@БорисФомин-п6в у меня вся проблема в том что прогревочных нет оборотов, а на горячую отлично 900 держит что делать хз
@@РихардКисельман-ь6е ну что делать . Посмотреть что с термостатом этим и зазором . Недавно у человека был полностью заклинивший))
@@БорисФомин-п6в а как термостат на прогревочные обороты влияет? У меня машина не греется всё хорошо и летом и зимой. Что в нём настроить?
@@РихардКисельман-ь6е внутри дросселя если у вас он такой же ,стоит термотат, который и регулирует прогревные обороты . Там есть регулировочная шайба . Собственно ролик для этой цели и был снят, чтоб показать как это выставляется . Электронная часть на прогревные обороты в таком дросселе никак не влияет .
еще возникла странность решил выставить датчик ДПДЗ, вначале пищал и размыкался лёгким сдвигом дросселя, потом звониться перестали эти два контакта между собой
возможно села батарейка на мультиметре
Именно эти 2 контакта очень важны , по ним ЭБУ понимает , что дроссель открыт и мотор не на холостом ходу . Это очень часто приводит к пинкам коробки . А по поводу миливольтов , лучше чтоб правильно работал концевик , чем идеальные миливольты , этотв том случае если контакты замыкаются позднее... Если вообще не замыкаются или замыкаются нестабильно то скорее всего светит замена датчика (обычно с дросселем в сборе , поскольку Китай норм не работает , а б.у как правило в сборе с дросселем продают) . Но прежде обязательно надо все проверить...
@@БорисФомин-п6в , я думаю что то с мультиметром все таки поэтому перестал прозваниваться датчик, есть где то еще второй сейчас поищу и на нем проверю, походу все таки надо мультиметр проверить
Что за сканер? говорят elm327 не читает Space Wagon 1997 4g63
Доброго дня. Всё верно elm эти ММС не читает (как впрочем и многие другие ). Это thincar pro , одна из онлайновых поделок launch . Вообще эти ММС читает лаунч (но почему-то не всегда ) , scanmatic(китайматик кстати тоже ), autel, kharmanscan ну и оригинальный MUT II .Возможно что-то ещё типа tactrix openport 1.3 но сам не видел , точно не знаю .
Борис здравствуйте от куда вы с какого города
И вам не хворать , я с Алматы .
@@БорисФомин-п6в как найти ваш СТО? Или контакты?
Для чего нужна блестящая пластинка по середине,закрученая на один винт.
Вот тут не подскажу , точно не знаю . Без неё тоже люди ставили и вроде как всё норм работало и особых изменений не заметили. Но сам с ней не экспериментировал, поэтому не знаю , если на заводе поставили - то для чего-то видимо нужна .
на 16 клапанный тоже такая настройка?
Имеете в виду одновальный sohc мотор ? В целом да , но там РХХ немного другой с шестеренками (которые любят всем мозг и если туда залезет не забудьте смазать второпластовой смазкой ) Но зазор прогревных там вроде меньше , точно не помню . По TPS и самой заслонке настройка такая же .
А куда подключать компьютер подскажите пж
Дядь Боря Рулит
Там рычаг заслонки он же минус для контакта с черным одним проводом.. замыкаешь на минус и будут холостые 700 оборотов !!! Как сделал: не разборна.. ключ на 14 и плавно контргайку откручиваем.. концевик не разборный поэтому шуропеверт и штырек вращем.. и рычаг заслонки в месте где контакт зачистить.. через него минус !!!! А это всё зря проделанно ! Сам два дня назад знакомому случайно сделал 07.11.23 .
Ничего не понял , про что , но ладно ))
Минус на оба разъема и на ДПДЗ и на РХХ на данной заслонке приходит отдельным проводом , штатных мест отвода масс на заслонке нет . Питание на ДПДЗ приходит с ЭБУ , на РХХ плюс откуда точно не скажу. Остальные провода сигнальные с ДПДЗ и управление РХХ так же идут напрямую в ЭБУ . Возможно у вас или дроссель другой или это уже какая-то "химия". Холостой зависит от дополнительного воздуха , который может поступать штатно 3-мя способами. 1й это термостат прогревных, 2й это РХХ, 3й это байпас. Остальное это вмешательство в штатную схему.
гениально описан процесс
Каким сканером вы пользуетесь???
Thincar pro. В целом это онлайновая поделка от лаунча. Из минусов в нем нет функций управления исполнительными механизмами. А так mmc rvr читается launch(и его поделки) , autel, kharmanscan ну и оригинальный mut II. Этот сканер сразу говорю не читает АКПП. Autel ap200 коробас читал .
@@БорисФомин-п6в то есть OBD II бесполезно цеплять? Нужен другой сканер. Понял, спасибо
@@PavluxXxa да , все верно машина не поддерживает этот протокол, там используется проприетарный ММС mut II . Самые распространенные мультимарочники читают. Elm и прочее можно даже не пытаться. Если горит чек то поможет самодиагностика . А параметры глянуть только сканером.
@@БорисФомин-п6в понял, спасибо
Сделал все манипуляции по видео, теперь машина тока стартер крутет 😢😢
Предохранители смотрите. Даже если заслонку полностью отключить он схватывать будет. Что-то где-то коротнули или с проводкой что-то.
@@БорисФомин-п6в первый раз после сборки завелась, 30 секунд где то поработала и заглохла и тепер крутет старте и все
У меня другой дроссель, плохо заводится на морозе.
Доброго времени суток. СПАСИБО БОЛЬШУЩЕЕ за видео!!!! Просьба покажите какой сканер подключаете я сколько не покупал ни один не читает. Заранее благодарю.
Доброго времени суток. СПАСИБО БОЛЬШУЩЕЕ за видео!!!! Просьба покажите какой сканер подключаете я сколько не покупал ни один не читает. Заранее благодарю.