Hoje fui passar graxa na coifa maior da embreagem no meu civic manual 1.8 2013, fiz uma pressões rápidas na coifa menor e ficou mole a embreagem não queria voltar ficou mole, aí bombava a embreagem com ele desligado voltava o normal? O que pode ser?
Brother, O meu ele perde a pressão...ai dou umas bombadas.... fica um tempo bom e depois baixa novamente...será que a troca do repara resolve....? visualmente não tem vazamento em nenhum dos atuadores .... fit 2005 1.4
Troquei do meu Honda fit 2010 mês passado após ver um video semelhante a esse. Desmontar não foi tão difícil... exceto pela acesso que exige um certo contorcionismo. Difícil foi colocar o anel trava PQP! Levei horas e por fim tive que desenvolver um dispositivo. Você se esqueceu de mostrar a colocação do anel trava
A minha embreagem do civic 2014 faz barulho quando aperta nela, fica tipo um rangido. Já coloquei graxa e durou alguns dias e depois voltou. É necessário trocar toda a embreagem?
Cara o meu civic 2008 na hora de sangrar a embreagem o pedal desce até o fundo e não volta só puxando com a mão e não puxa o fluido do reservatório será que o atuador do pedal ja está ruim tambem?
@ cara comprei o repara para meu civic 2008 e o reparo que estava nele era de metal e o que eu comprei é de plástico mais a honda falou que serve que voce acha?
Troquei o reparo do pedal, funcionou 2 dias filé, aí troquei o escravo pensando ser isso...só que dá embreagem mas para de ter ar escapando, se eu ficar bombando ela vai abaixando, já não sei o que fazer 😔😔, será que tem que trocar o cilindro do pedal completo!???
Não troquei o kit de embreagem, pois o mecânico disse que rodava ainda. A embreagem uma vez desceu toda, ele trocou o atuador de embreagem e o atuador do pedal de embreagem, passei 2 semanas rodando tranquilo, hoje o mesmo problema. O pedal desceu todo sem volta. Ou seja não tem pressão. O que pode ser?
O meu está com o mesmo problema a diferença que já troquei o cilindro auxiliar e o kit de embreagem , agora falta esse kit do cilindro do pedal, pense numa dor de cabeça e gasto , lá se vai mais de 3000 reais
A manha é NUNCA colocar paralelos… testei 3 marcas, 2 meses infernais com o carro indo e voltando da oficina. Arrumava, baixava dias depois. Solução? Dois atuadores originais comprados em desmanche + o reparo do atuador do pé. Acabou o problema
Já troquei o reparo pedal e o cilindro escravo mas o pedal continua ficando lá embaixo, como se estivesse clm vazamento de ar!!! Alguém pode me dar uma dica do que pode ser!?
Cara ta de parabéns, vou trocar o meu hoje, o Mecanico me cobrou 400 pra trocar inteiro to duas semama sem o carro, vlw ganhou um seguidor
Ótimo video! To quase pegando coragem pra fazer a troca do meu ,Abraços
Boa tarde tudo bem ? Me diz uma coisa oque dá pra fazer eu tirei tirei a trava só que o reparo não saiu ,ficou lá dentro ,oque será que dá pra fazer ?
Obrigado pela dica. Resolveu meu problema aqui. Por um acaso sabem onde consigo esse grampo que trava o eixo do pedal?
O mecânico trocou o reparo de cilindro, mas chegando em casa percebi estalo ao retornar da pressão
Boa noite nunes tenho um hondinha 97 tá com esse mesmo problema o procedimento e o mesmo? forte abraço..
Vlw amigo ganhou um seguidor
O problema pode ser no segundo cilindro que fica aí no motor ?
Café co leite né Nunes? Era pra durar mais essa peça 😆abrcc ✌️
Hoje fui passar graxa na coifa maior da embreagem no meu civic manual 1.8 2013, fiz uma pressões rápidas na coifa menor e ficou mole a embreagem não queria voltar ficou mole, aí bombava a embreagem com ele desligado voltava o normal? O que pode ser?
Brother, O meu ele perde a pressão...ai dou umas bombadas.... fica um tempo bom e depois baixa novamente...será que a troca do repara resolve....? visualmente não tem vazamento em nenhum dos atuadores .... fit 2005 1.4
Boa tarde da para trocar no civic 2010 assim tbm
Troquei do meu Honda fit 2010 mês passado após ver um video semelhante a esse. Desmontar não foi tão difícil... exceto pela acesso que exige um certo contorcionismo. Difícil foi colocar o anel trava PQP! Levei horas e por fim tive que desenvolver um dispositivo. Você se esqueceu de mostrar a colocação do anel trava
E se for aos contra o meu pedal tá muito leve fit
Tem a troca do reparo do cilindro mestre ?
Mano, me tira uma duvida, um cilindro mestre paralelo da certo o reparo original honda?
Mano, neste caso vai ser sorte.
Melhor pegar outro
A minha embreagem do civic 2014 faz barulho quando aperta nela, fica tipo um rangido. Já coloquei graxa e durou alguns dias e depois voltou. É necessário trocar toda a embreagem?
Faz esse barulho
th-cam.com/users/shortsM6ScyDvUNDs?feature=shares
Cara o meu civic 2008 na hora de sangrar a embreagem o pedal desce até o fundo e não volta só puxando com a mão e não puxa o fluido do reservatório será que o atuador do pedal ja está ruim tambem?
já era seu cilindro do pedal
@ valeu obrigado vou trocar o reparo dele também
@ cara comprei o repara para meu civic 2008 e o reparo que estava nele era de metal e o que eu comprei é de plástico mais a honda falou que serve que voce acha?
@@viniciusavila6215é isso mesmo comprei na Honda é plástico já troquei ficou zero
Troquei o reparo do pedal, funcionou 2 dias filé, aí troquei o escravo pensando ser isso...só que dá embreagem mas para de ter ar escapando, se eu ficar bombando ela vai abaixando, já não sei o que fazer 😔😔, será que tem que trocar o cilindro do pedal completo!???
Não troquei o kit de embreagem, pois o mecânico disse que rodava ainda. A embreagem uma vez desceu toda, ele trocou o atuador de embreagem e o atuador do pedal de embreagem, passei 2 semanas rodando tranquilo, hoje o mesmo problema. O pedal desceu todo sem volta. Ou seja não tem pressão. O que pode ser?
O meu está com o mesmo problema a diferença que já troquei o cilindro auxiliar e o kit de embreagem , agora falta esse kit do cilindro do pedal, pense numa dor de cabeça e gasto , lá se vai mais de 3000 reais
@@paulooliveira7207 que isso vi aqui custo médio maximo 1000
Trocando todos os componentes COMPLETOS.
kit completo 500 a 600 +400 mão de obra se trocar todos.
Estou com o melhor problema? Quebra constante dos cilindros mestre e auxiliar...vc conseguiu resolver?
A manha é NUNCA colocar paralelos… testei 3 marcas, 2 meses infernais com o carro indo e voltando da oficina. Arrumava, baixava dias depois.
Solução? Dois atuadores originais comprados em desmanche + o reparo do atuador do pé. Acabou o problema
Já troquei o reparo pedal e o cilindro escravo mas o pedal continua ficando lá embaixo, como se estivesse clm vazamento de ar!!! Alguém pode me dar uma dica do que pode ser!?
Quanto custa um serviço desse?
180,00 se for o cilindro completo e 120,00 se for só o reparo.
Quando compensa trocar o cilindro completo ?
Mais fácil tirar a peça, já troca fluido
EU FIZ A BURRICE DE JOGAR MINHA PEÇA ORIGINAL FORA E COLOCAR PARALELA KKKKKKK ja troquei meu pedal 3 fez por conta da paralela
tem instagram amigo?
Mecânica.nunes
@ vou seguir agora!
é um que term 3.415 segudores? é pr que tem varios lá kkk se poder manda o link pf
@ ja achei kkk
Salve Fabião. Vai pagar a Coca?