sobre o cilindro escravo, eu consegui recuperar o meu original, estava com vazamento tbm, mas bastou a desmontagem e uma limpeza e voltou a 100% é chato de desmontar e montar mas vale a pena, fiz essa manutenção +- 30mil km 3 anos até agora está ok...
uma verdadeira aula sobre o sistema, meu New civic aconteceu exatamente o que vc disse q aconteceria se trocasse o disco de embreagem, pedi o reparo e já troquei o escravo, OBRIGADO AMIGO!
Obrigado mestre! Meu fit estava com esses dois problemas, graças as suas dicas eu mesmo troquei... economizei uma graninha... Obrigado e sucesso aiii!!!
Ae salsa, agora vi o vídeo completo....rsrsrs....vlws pela honestidade e seu serviço impecável e com preço justo. O conserto ficou show, meu pedal tá zerado...um cheiro....rsrsrs
3 ปีที่แล้ว
Eh nois salsa. Tamo junto, eu que agradeço pela confiança
Precisavamos de um mecanico igual a vc em Cuiabá. Aqui so tem peças da Honda de suspensão do resto so na concessionária. Atuador na concessionária nem ofereceram os reparos. Só completo.
Ótima explicação!! Tenho um FIT, já troquei o atuador auxiliar aconteceu exatamente como descreveu, a embreagem vai diminuindo até não conseguir engatar. Agora é o mestre… preciso trocar esse reparo… pedal está com folga grande. 147000 rodados… faz parte da manutenção!! Obrigado. Abraço!
Olá amigo, não sei como vim parar no teu vídeo, mas creio eu que vai ser grave avalia pra mim, pois eu tenho uma Frontier 2004 que deu problema no cilindro mestre de embreagem e agora olhando teu vídeo, pude observar que o reparo é praticamente idêntico o do meu carro. Vou comprar e fazer um teste, se der certo ótimo, eu volto aqui e dou um feedback. 🙌
Bom dia Nunes parabéns pelo canal! O meu fit aconteceu isso levei no mecânico foi feito a troca dos cilindros... depois de alguns dias o problema voltou. O mecânico disse que deveria trocar a embreagem. Foi feito troca . E dias depois. .... problema continua....levei novamente. Disse que era ajuste..... mas dias depois. ....o problema continua ... é possível tirar este ar aqui da minha residência? Gratidão
2 ปีที่แล้ว +1
Caracas em... seu mecânico gosta de chutar kkkkk mancada dele. Mano, dependendo da marca do cilindro pode ser defeito dele mesmo. Principalmente o do pedal ok. Tirar ar dele é fácil, abre lá o capo e vai ver ele grudado no câmbio. Após fazer a sangria pega um pedaço de camera de bicicleta ou moto etc corte um pedaço que cai dentro da tampa que vai o fluído da embreagem, isso ajudará a não entrar ae se o defeito estiver no cilindro do pedal. Sangra lá e me fala. Abra o sangrador e tampe a ponta com o dedo e peça para alguém pisar com lá no pedal com a mão levemente. Enquanto tiver saindo pressão do fluído feche o sangrandor antes da pessoa pisar totalmente na embreagem. Espero o feedback ok
@ obrigado pelo retorno e pela agilidade e praticidade na resposta...acabei de fazer a sangria..... aparentemente voltou ao normal .....mas das outras vezes não rodava nem 50 km ...vou acompanhar e volto para dar o feedback....pior que gastei uma grana ..pois minha embreagem só encontro na Honda ...R$ 2.400,00 ...disseram que a cada 400 fit ....01 sai com está embreagem..fui premiado rsss.nessa brincadeira foi mais de 4 mil ... Mas muito obrigado por tudo... Volto aqui para dar meu feedback.....ganhou mais um fã ....
Percebi que nos dias frios e na primeira ligada a 1 marcha nao entra , depois de meia hora ligado e por muito custo ela entra , oque pode ser ? Civic 2013 manual
Tô com o mesmo problema, meu é um Honda fit 2011. Começou a um tempo. Mecânico sangrou melhorou bastante, depois de uns 4 meses, voltou. Ele fica baixa. Deve ser o reparo então. Vazamento nao mostrou.
meu fit 2008 estava com o pedal de embreagem funcionando perfeitamente, voltava pra cima certinho e com pressão apos trocar marchas. hoje inventei de trocar o fluido porque o que estava la ja tava igual um doce de leite. pois bem, fizemos a sangria em casa, mas o pedal fivou bem frouxo. tem que puxar ele de volta com a ponta do pé, se nao ele fica la no meio... as marchas ainda entram normais. seria ar no sistema?
ปีที่แล้ว
pode ser ar, como tbm pode ter estragado o cilindro do pedal.
Boa noite irmão, eu abri todo o sistema dele pra limpar e troquei o reparo do pedal e o troquei a peça inteira do escravo de embreagem, mas agr o pedal não tá dando nada de pressão, o que me aconselha a fazer?
2 ปีที่แล้ว +2
Opa...estranho, se vc trocou o reparo e usou original não era para estar sem pressão. Faz o seguinte: arrume alguma forma de jogar pressão no reservatório. Tipo aquela ferramenta de testar vazamento de radiador. Seria meio que uma engenhoca. Mas ajuda a sangrar gerando pressão. Outra dica... abra o sangrador e ao mesmo tempo empurra o cilindro escravo para dentro. Não precisa pisar o pedal
Opa, qual melhor maneira de fazer a sangria do new civic??
2 ปีที่แล้ว +2
Existe ferramenta para isso, se não tiver basta abrir o sangrador lá no câmbio e esperar escorrer. Após isso peça para alguém bombear o pedal e segurar pisado. Após isso abra o sangrador e veja se sai ar
@ meu carro começou a falhar embreagem após uso daí bombava voltava e atuador né? Não é embreagem que quebrou né?? Vou trocar hj o cilindro auxiliar. O do pedal é reparo novo
Amigo quando tu tira o reparo de dentro da peça não fica vazando fluido até secar o reservatório ? Após todo esse processo de troca do reparo tem que sangrar o sistema ?
O meu tbem... foda né Pior q troquei conjunto de embreagem luk e o atuador generico ano passado. Final do ano passado o atuador deu problema e levei em outra oficina, disseram que foi mal instalado pelos outros mecanicos. Enfim, ferrou de novo e agora vou colocar o atuador original da honda, pq infelizmente o atuador q colocaram nao é da honda.... se fosse, consideraria fazer o reparo. Mas vou optar pelo novo e original pra ver se resolve de vez
Oi, tenho um fit 2008, estava de patinando, tive que trocar a embreagem, ficou filé , bem molinha a pisada no pedal, 3 dias depois o ponto da embreagem subiu e ficou mais dura, seria este ai o problema ?
Meu mecânico trocou a embreagem e o acionamento do pedal também continua duro, principalmente depois de rodar um pouco. Porém o pedal está até alto demais, não sei se é o caso de ser o mesmo problema.
Tenho um new civic 2008, coloquei embregem luk, cilindro escravo novo, sangria do fluido, pedal da embreagem tem pressão volta normal e não apresenta vazamento. Poreeemmm pedal esta baixo e tá com dificuldade pra engatar 1 e 2, pode ser isso? Detalhe fluido antigo tava cinza já kkkk
Deve ser o cilindro primario. O que ele mostrou primeiro, o sistema e bem parecido com o do FIT. Se vc conseguir o reparo, não vai ser tao caro. Agora se for comprar o cilindro completo na concessionária, vai ser caro.
Estou com esse problema no FIT 2008,... é a segunda vez que vou trocar e basicamente o pedal tá ficando lá embaixo e sem voltar com a pressão. Mas dessa vez o carro nem chega a entrar a marcha.... será que o problema é no cilindro auxiliar (escravo)??? Aparentemente tirei o cilindro mestre e ao pressionar ele volta normalmente. Esse meu problema tá duvidoso rsrs
2 ปีที่แล้ว
Se o pedal fica no fundo e não volta é o cilindro do pedal.
Igor no meu caso troquei o cilindro e o atuador que fica na caixa e o mecânico vez a sangria mas na hora fica sem folga e depois conforme vou andando o pedal fica com muita folga ao ponto de nem conseguir mais passar as marchas
A embreagem tem um sistema hidráulico separado do freio, a sangria é feita por um parafuso de sangria no cilindro escravo, dá para ver esse parafuso na imagem deste vídeo.
Poxa amigo o meu Honda Fit 2011 tem um barulho crônico quando aciona o pedal da embreagem. Parece uma cuíca!!! Não sei se trocando o reparo resolveria o problema. Não sei se tem haver. Vc pode me orientar por favor? Meu carro está com 204.000km é todo genuíno. Sou do R.J
Trava do cão para tirar, pelo sintoma o meu city 2010 está com esse problema, o pedal da embreagem não volta, começo a dar sinal que ia estragar e daí estragou de vez, vou comprar o reparo e eu mesmo vou tentar trocar , só tô apanhando para tirar essa trava😡😡😡
@@janilsonbarrosoliveira8855 Também troquei o do meu old 2008 a uns 10 dias atrás. No meu caso a mola do reparo que quebrou, o fluído estava marrom de tanta ferrugem da mola, acho que fazia muitos anos que não era trocado o fluído.
sobre o cilindro escravo, eu consegui recuperar o meu original, estava com vazamento tbm, mas bastou a desmontagem e uma limpeza e voltou a 100% é chato de desmontar e montar mas vale a pena, fiz essa manutenção +- 30mil km 3 anos até agora está ok...
Obrigado por compartilhar sua experiência
realmente o desmonte e limpeza do escravo ainda dá pra segurar um tempo, o meu tem dois anos desde que vazou e eu limpei e ta funcionando legal
uma verdadeira aula sobre o sistema, meu New civic aconteceu exatamente o que vc disse q aconteceria se trocasse o disco de embreagem, pedi o reparo e já troquei o escravo, OBRIGADO AMIGO!
Obrigado mestre!
Meu fit estava com esses dois problemas, graças as suas dicas eu mesmo troquei... economizei uma graninha... Obrigado e sucesso aiii!!!
Queria saber trocar também quando comprasse o meu... Meu tá vazando.
Pessoal troquei o meu hj sozinho e fiz sangria top com a dica de vcs o meu ronda fit g1
Ae salsa, agora vi o vídeo completo....rsrsrs....vlws pela honestidade e seu serviço impecável e com preço justo. O conserto ficou show, meu pedal tá zerado...um cheiro....rsrsrs
Eh nois salsa. Tamo junto, eu que agradeço pela confiança
Da primeira geração é igual
Meu amigo, você é cara, só tem a crescer você é muito atencioso a didática é perfeito, feraaaaa
Tamo junto parceiro e muito obrigado pelas palavras!!!!
Sensacional. Esse zoom ajuda bastante. Sem cortes também. Parabéns
Obrigado Parceiro
Precisavamos de um mecanico igual a vc em Cuiabá. Aqui so tem peças da Honda de suspensão do resto so na concessionária. Atuador na concessionária nem ofereceram os reparos. Só completo.
Ótima explicação!! Tenho um FIT, já troquei o atuador auxiliar aconteceu exatamente como descreveu, a embreagem vai diminuindo até não conseguir engatar. Agora é o mestre… preciso trocar esse reparo… pedal está com folga grande. 147000 rodados… faz parte da manutenção!! Obrigado. Abraço!
Tamo junto Parceiro obrigado pela Audiência
Boa noite meu amigo, estou com Honda fit ano 2011 a três anos, troquei o cilindro do pedal de embreagem duas vezes o que pode estar acontecendo.
Olá muito bom vídeo meu amigo. Deixa perguntar, a sangria é feita pelo parafuso ali embaixo do cilindro escravo? Seria isso?
Vc é dez.. não é 1.000 bem explicado parabéns..
Fico feliz e obrigado pela Audiência
gostei da aula, excelente mecânico!!
Excelente video amigo, ganhou um inscrito!
Excelente, parabéns pelas informações, foi de grande valia.
Eu que agradeço pela audiência
Olá amigo, não sei como vim parar no teu vídeo, mas creio eu que vai ser grave avalia pra mim, pois eu tenho uma Frontier 2004 que deu problema no cilindro mestre de embreagem e agora olhando teu vídeo, pude observar que o reparo é praticamente idêntico o do meu carro. Vou comprar e fazer um teste, se der certo ótimo, eu volto aqui e dou um feedback. 🙌
Eu tenho um Honda fit 2004 top ainda
Essa bucha de plástico no pedal embreagem tem alguma função? Notei agora que o meu está sem.
Bom dia Nunes parabéns pelo canal!
O meu fit aconteceu isso levei no mecânico foi feito a troca dos cilindros... depois de alguns dias o problema voltou. O mecânico disse que deveria trocar a embreagem. Foi feito troca . E dias depois. .... problema continua....levei novamente. Disse que era ajuste..... mas dias depois. ....o problema continua ... é possível tirar este ar aqui da minha residência?
Gratidão
Caracas em... seu mecânico gosta de chutar kkkkk mancada dele.
Mano, dependendo da marca do cilindro pode ser defeito dele mesmo.
Principalmente o do pedal ok. Tirar ar dele é fácil, abre lá o capo e vai ver ele grudado no câmbio. Após fazer a sangria pega um pedaço de camera de bicicleta ou moto etc corte um pedaço que cai dentro da tampa que vai o fluído da embreagem, isso ajudará a não entrar ae se o defeito estiver no cilindro do pedal. Sangra lá e me fala. Abra o sangrador e tampe a ponta com o dedo e peça para alguém pisar com lá no pedal com a mão levemente. Enquanto tiver saindo pressão do fluído feche o sangrandor antes da pessoa pisar totalmente na embreagem. Espero o feedback ok
@ obrigado pelo retorno e pela agilidade e praticidade na resposta...acabei de fazer a sangria..... aparentemente voltou ao normal .....mas das outras vezes não rodava nem 50 km ...vou acompanhar e volto para dar o feedback....pior que gastei uma grana ..pois minha embreagem só encontro na Honda ...R$ 2.400,00 ...disseram que a cada 400 fit ....01 sai com está embreagem..fui premiado rsss.nessa brincadeira foi mais de 4 mil ...
Mas muito obrigado por tudo...
Volto aqui para dar meu feedback.....ganhou mais um fã ....
@@fernandogoncalves6022 mancada feia do mecânico
Percebi que nos dias frios e na primeira ligada a 1 marcha nao entra , depois de meia hora ligado e por muito custo ela entra , oque pode ser ? Civic 2013 manual
show de bola top a dica
Olá, é necessário tirar todo óleo do sistema pra fazer a troca desse reparo ?
Parabéns pelo vídeo! Você sabe se do Civic G9 conseguimos trocar o reparo (como você fez) sem retirar o cilindro da embreagem?
Até onde sei sim....
Esse reparo é o mesmo new civic vc postou um vídeo e deu essa numeração pro new civic
Sensacional 👏 valeu o vídeo.!!
Ótimo vídeo 👍🏻
Por que esse carro demora pra sair o ar quando sangra a embreagem?
Eu não me recordo se ele tem acumulador igual família GM, pode ser por isso devido a quantidade de Fluído que ele armazena no acumulador.
Troquei esse cilindro porém ficou rangendo ao pisar ? Antes com o original não rangia? Devo trocar o reparo?
Tô com o mesmo problema, meu é um Honda fit 2011. Começou a um tempo. Mecânico sangrou melhorou bastante, depois de uns 4 meses, voltou. Ele fica baixa. Deve ser o reparo então. Vazamento nao mostrou.
Sim!!!
Meu tá assim com essa folga no outro dia tá pior
Muito bom mesmo
chefe muito bom 👍👍👍
meu fit 2008 estava com o pedal de embreagem funcionando perfeitamente, voltava pra cima certinho e com pressão apos trocar marchas. hoje inventei de trocar o fluido porque o que estava la ja tava igual um doce de leite. pois bem, fizemos a sangria em casa, mas o pedal fivou bem frouxo. tem que puxar ele de volta com a ponta do pé, se nao ele fica la no meio... as marchas ainda entram normais. seria ar no sistema?
pode ser ar, como tbm pode ter estragado o cilindro do pedal.
tem o kit de reparo do atuador e do cilindro. eles ficam bons ?
Sim!!!!
Boa noite irmão, eu abri todo o sistema dele pra limpar e troquei o reparo do pedal e o troquei a peça inteira do escravo de embreagem, mas agr o pedal não tá dando nada de pressão, o que me aconselha a fazer?
Opa...estranho, se vc trocou o reparo e usou original não era para estar sem pressão. Faz o seguinte: arrume alguma forma de jogar pressão no reservatório. Tipo aquela ferramenta de testar vazamento de radiador. Seria meio que uma engenhoca. Mas ajuda a sangrar gerando pressão. Outra dica... abra o sangrador e ao mesmo tempo empurra o cilindro escravo para dentro. Não precisa pisar o pedal
@ Deu certo irmão, muito obrigado, consegui usando uma seringa pra injetar o Dot4 na saída do reservatório e sangrando pelo escravo...
SHOW DE BOLA 👋👋👋👋
Ótima dica meu irmão que Deus li abençoe um grande abraço
Tamo junto Parceiro
Bom dia Nunes , bem explicado! É osso esse trampo ✌️👍🏿
É nois mano...semana que vem tem Live!!!!
O me anico me eu já sangria umas 3 vezes e na hora fica bom porém conforme vou andando ele começa a dar folga
O meu quando tiro o pino e tudo mais o pistão (êmbolo sei lá) não sai pra fora, parece que tá emperrado, n sei como tirar
Perfeito amigo já ganhou um inscrito! Você é de onde? Se for RJ vou até você fazer esse serviço, o meu city está assim mesmo
Que pena, sou de SP ao lado da rodoviária
Parece ser fácil trocar né o problema é a sangria
Simples
Você deveria ter substituído o pino velho , pelo novo conforme o manual de instruções.
Amigo, troquei o meu e o câmbio ta agarrando na hora de hora de passar marcha sera que é ar?
Bom dia amigo, trocar o reparo (colocando o original) do cilindro escravo da certo também ou é melhor trocar todo o cilindro escravo?
Se for reparo original do escravo ok, se não for, é melhor um paralelo novo inteiro
@ obrigado amigo, salvou meu fim de semana
Opa, qual melhor maneira de fazer a sangria do new civic??
Existe ferramenta para isso, se não tiver basta abrir o sangrador lá no câmbio e esperar escorrer. Após isso peça para alguém bombear o pedal e segurar pisado. Após isso abra o sangrador e veja se sai ar
@ meu carro começou a falhar embreagem após uso daí bombava voltava e atuador né? Não é embreagem que quebrou né?? Vou trocar hj o cilindro auxiliar. O do pedal é reparo novo
Sim, só o cilindro do pedal
Show de bola!
Boa noite!
Amigo quando tu tira o reparo de dentro da peça não fica vazando fluido até secar o reservatório ?
Após todo esse processo de troca do reparo tem que sangrar o sistema ?
Sim para as 2 perguntas
Já cheguei metralhando o like
No meu caso só tirei o ar do sistema da embreagem e o pedal voltou
O meu parou hj tive q volta de reboque pra casa
O meu tbem... foda né
Pior q troquei conjunto de embreagem luk e o atuador generico ano passado. Final do ano passado o atuador deu problema e levei em outra oficina, disseram que foi mal instalado pelos outros mecanicos. Enfim, ferrou de novo e agora vou colocar o atuador original da honda, pq infelizmente o atuador q colocaram nao é da honda.... se fosse, consideraria fazer o reparo. Mas vou optar pelo novo e original pra ver se resolve de vez
Oi, tenho um fit 2008, estava de patinando, tive que trocar a embreagem, ficou filé , bem molinha a pisada no pedal, 3 dias depois o ponto da embreagem subiu e ficou mais dura, seria este ai o problema ?
Meu mecânico trocou a embreagem e o acionamento do pedal também continua duro, principalmente depois de rodar um pouco. Porém o pedal está até alto demais, não sei se é o caso de ser o mesmo problema.
Tenho um new civic 2008, coloquei embregem luk, cilindro escravo novo, sangria do fluido, pedal da embreagem tem pressão volta normal e não apresenta vazamento. Poreeemmm pedal esta baixo e tá com dificuldade pra engatar 1 e 2, pode ser isso? Detalhe fluido antigo tava cinza já kkkk
Deve ser o cilindro primario. O que ele mostrou primeiro, o sistema e bem parecido com o do FIT. Se vc conseguir o reparo, não vai ser tao caro. Agora se for comprar o cilindro completo na concessionária, vai ser caro.
Estou com esse problema no FIT 2008,... é a segunda vez que vou trocar e basicamente o pedal tá ficando lá embaixo e sem voltar com a pressão. Mas dessa vez o carro nem chega a entrar a marcha.... será que o problema é no cilindro auxiliar (escravo)??? Aparentemente tirei o cilindro mestre e ao pressionar ele volta normalmente. Esse meu problema tá duvidoso rsrs
Se o pedal fica no fundo e não volta é o cilindro do pedal.
Como faz a sangria !???
Igor no meu caso troquei o cilindro e o atuador que fica na caixa e o mecânico vez a sangria mas na hora fica sem folga e depois conforme vou andando o pedal fica com muita folga ao ponto de nem conseguir mais passar as marchas
É o cilindro do pedal o seu problema!
Boa Nunes .
Obrigado Parceiro
Se trocar apenas o reparo do cilindro mestre,precisa fazer a sangria?
Sim, na hora que abre o cilindro sai o fluído e fica com ar.
Como foi essa sangria? Pela roda do veículo normal??
A embreagem tem um sistema hidráulico separado do freio, a sangria é feita por um parafuso de sangria no cilindro escravo, dá para ver esse parafuso na imagem deste vídeo.
Poxa amigo o meu Honda Fit 2011 tem um barulho crônico quando aciona o pedal da embreagem. Parece uma cuíca!!!
Não sei se trocando o reparo resolveria o problema. Não sei se tem haver. Vc pode me orientar por favor? Meu carro está com 204.000km é todo genuíno. Sou do R.J
esse barulho na verdade é no garfo lá n frente, pode abrir o capo e pedir pra alguém acionar a embreagem e você escuta lá
@@renanfeitosa101 obrigado!
Trava do cão para tirar, pelo sintoma o meu city 2010 está com esse problema, o pedal da embreagem não volta, começo a dar sinal que ia estragar e daí estragou de vez, vou comprar o reparo e eu mesmo vou tentar trocar , só tô apanhando para tirar essa trava😡😡😡
Se for igual do fit old tem que girar um pouco antes de puxar a trava do pedal.
@@VideosDoAkira Troquei o reparo eo carro ficou zero novamente, poupei uns dois mil no mínimo🙏🏻
@@janilsonbarrosoliveira8855 Também troquei o do meu old 2008 a uns 10 dias atrás. No meu caso a mola do reparo que quebrou, o fluído estava marrom de tanta ferrugem da mola, acho que fazia muitos anos que não era trocado o fluído.
tu drena o reservatório ?
Totalmente!
Onde fica essa mecânica?
Sp, vila Guilherme 11 98200-1929 somente msg
O meu é ao contrário, o pedal da embreagem tá dura pra caramba
O meu estava assim e era a embreagem gasta.. troquei e acabou o problema
Tooooop.
Bom dia , mais se tiver desgaste no cilindro mestre na parte interna , vc nao corre risco de perder o valor do reparo ?
Segundo a Honda, se o cilindro for original usado, pode trocar só o reparo. Não dá b.o
Mas se for paralelo, esquece.
Lembrando, só pode ser trocado 1 vez ok, a segunda já não tem mais tanta segurança
primeira geração é igualzinho...