E agora com este ensaio um bom carrinho de 10M€ a 15M€ vai passar a ser de 15M€ a 17,5M€😊. Parabéns ao proprietário desse bonito italiano. E venham mais ensaios destes, assim a modo que menos entediantes, que é o caso dos suv's.
A Fiat foi durante longos anos 80 e 90 líder no mercado europeu. Tive um Uno, um Punto, um Bravo, um Stilo e finalmente um Alfa 156. Penso que pecou pela falta de continuidade do desenvolvimento do Punto e a crise financeira da FCA. O Abarth é excelente e dá imenso prazer conduzir mas pagou o peso da idade da imagem
Estou a viver no Brasil e tenho um Fiat Bravo Tjet 1.4 Turbo 2014 com kit a etanol com stage 2 = 220 cv muito bom !!!!!!! comprei aqui no Brasil por 50.000 reais = 9500 euros super barato os zucas não acharam graça nenhuma a estes carros graças a Deus pois é ainda superior ao Punto Abarth europeu , é claro também existe o Punto Tjet com a mesma motorização ,mas a caixa em vez de 6 somente tem 5 mudanças , contrariamente ao Bravo que possuiu a mesma caixa aí do Abarth com 6 !!!!!!!
Carros muito bonitos com uma condução muito agradável. Porem em algumas versões as cabeças de motor a estalar junto ao filtro do Multiair e as caixas de velocidades também melindrosas é que deixam mais a despejar. Grande parte deles quando estão a venda já sofrem de um destes dois males 😅
Tenho um e adoro mesmo, oferece uma boa experiencia de condução e acima de tudo e extremamente divertido. Pelo preço que estão sem duvida ficam muito bem servidos. Mais uma vez review de topo continua assim !
Bem fixe esse Punto Evo Abarth! Sempre gostei bastante desse modelo, as vendas foram menores do que o esperado, devido a existirem os 500 Abarth e o Mito... No entanto, no nosso mercado em especial, tornou-se uma peça bem rara de se ver!
O problema foi o 500 ABARTH e nessa altura até custavam praticamente o mesmo. Ainda havia uma versão dominada essesse com o mesmo motor mais com 180cv e umas jantes brancas lindas de morrer
Grande carro, muito bem pensado chassi/motor, (ao contrario do anterior HGT) imagem ainda bem actual, mas que no nosso mercado teve a concorrência do Clio RS (modelo bem mais afinado e puro desportivo) e principalmente do sucesso que foi o 500 Abarth. Abraços
Os mito quadrifoglio não é totalmente abrarth pois todos os abarth 1.4 t-jet são esses motor são esses mesmos motores que vem nos mitos pois os motores dos mitos quadrifoglio verde é um 1.4t mas sistemas multiair e essa a diferença
@@antonioribeiro1198 o Quadrifoglio é 1,4 Multiair como o Punto Evo Abarth e também existe Mito 1.4 Tjet ( motor do 500 abarth e do grande punto abarth )
Hoje em dia todas as marcas dão problemas, pergunto qual é a marca que não tem oficinas abertas porque os carros estão lá com avarias, atenção não estou a dizer a fazer a revisão.loll
@@fernandogoncalves7547 claro que sim todas as marcas dão problemas. A questão é que umas dão mais do que outras. Falo por experiência própria e não por ouvir falar, italianos não podem ser comparados com alemães, principalmente de marcas premium.
Cheguei a considerar a compra de um Abarth Punto em 2013/14, mas nao o fiz com medo do motor ser pequeno demais para aguentar os 180cv (da versao mais potente). Escolhi um Ibiza FR SC 2.0 TDi 143cv. Penso que quem nao os escolheu na altura foi pela mesma razao que eu, motor demasiado pequeno...
Na minha sincera opinião! Acho que o fiat 500 abarth tirou o tapete ao fiat PUNTO EVO ! Acho que tudo envolve paixão ! E na verdade as pessoas não se apaixonaram tanto assim ! Mesmo até na versão normal ! Já o fiat 500 tem uma legião de fãs ! Mesmo admitindo que a posição de condução do 500 abarth seja má ! Continua a ser um carro engraçado sempre que passa ! Acho que vai demorar algum tempo ! Só mesmo quando não houver mesmo nada para comprar 😅!
A marca também nunca fez a mesma força de vendas com o Punto como fez com o 500. O Punto é muito mais versátil e consegue oferecer o mesmo nível de divertimento que o 500.
@@HugoSilva-nd4oj é verdade! E já viste a quantidade de versões que eles lançaram no 500 abarth? É tributo a isto e aquilo ! São muitos modelos diferentes e com muitos detalhes ! Este tipo de abordagem nunca existiu no Grand Punto nem no Evo ! É engraçado sim , mas vai no fim as pessoas escolhem o 500 ! Eu se tivesse que escolher era o 500 sem dúvida! Abraço
@@Joaocampossilva23 o facto de haver imensas versões do 500 e não haver do punto, é porque o 500 vendeu muito mais que o punto. Se o punto tivesse tido o mesmo sucesso do 500 te garanto que a estratégia iria ser a mesma. O 500 acabou por vender mais que o punto, porque saiu com um escape completamente estrondoso de origem. O facto de poderes andar com um carro completamente legal com aquele som, faz com que a escolha tenha recaído mais rapidamente sobre o 500.
Esses pneus são bons para a neve! E com uns em condições? Algures no início do Ano 2000 perdeu-se o norte ao que é produzir bons automóveis. Felizmente ainda podemos gozar estes poucos que sobraram.....
Tive para comprar um 🥸, no dia que fui saber dele o vendedor disse que já o tinha vendido nem a 1h , acabei por comprar um Peugeot RCZ 1.6thp , será que foi boa escolha?
É um bocado irónico referir a caixa de 6 como coisa boa quando é na verdade menos fiável que as de 5 usadas nos 500, mais pesada, maior e mais cara, mais passagens de caixa mais tempo/eficiencia perdida e traz poucas ou nenhumas vantagens para um motor com bom torque, so serve para reduzir consumos em viagens longas e talvez um pouco menos ruido do motor para quem nao gosta.
Esta caixa de 6 se for igual à usada nos Mitos QV é super fiável, agora se for igual à usada nos Mito Tjet de 155cvs ai sim pode ser um bocado melindrosa.
Esta caixa de 6 se for igual à usada nos Mitos QV é super fiável, agora se for igual à usada nos Mito Tjet de 155cvs ai sim pode ser um bocado melindrosa.
Quando tive o meu gpa o vendedor falou que nacionais só tinham vindo 90. Com kit ou sem kit visto que se vende o kit à parte. Fui enganado! Mas adorei a experiência.
Punto evo antes de comprarem informe se dos problemas crónicos deles pois tenho um e é arrependimento diário todos os puntos evo dão problemas na coluna de direção , turbo, e eletronica muito fraca acabamentos horriveis único ponto positivo a meu ver é a aparência do carro, fora isso não vale metade do dinheiro temos carros muito melhores a preço mais baixo
Conhecendo bem o modelo, pois tive dois gémeos Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde, parece-me que o vídeo é encomendado para vender o carro. É que este carro, tal como o seu Gemeo da Alfa, é mesmo muito fraco. Chassi longe de ser referência, motor muito longe da concorrência da altura e condução longe de ser envolvente. Apenas percebo na ótica da comparação com o 500 Abarth mas de resto não estou a ver hothatch pior que este e que o AR Mito.
Para dizer isso parece não conhecer muito…o chassi é mesmo muito competente. E já ouvi aqui falar muito da concorrência e do motor estar muito longe da mesma mas não entendo porque. Na altura os adversários eram mini cooper S 184cvs, clio rs 200cvs, polo/cupra 180cvs e depois chegou um produto bem mais recente o Peugeot 208 gti tb com 200cvs. Esta é a versão mais básica do modelo tendo o mesmo mais 3 versões de 180cvs. Por isso honestamente não entendo o comentário do motor estar longe da concorrência lol
Lamento, mas não tenho nada essa opinião. Também tive um MiTo e na altura que o comprei testei o Mini. Sim, o Mini é superior, especialmente do feeling de condução. Com o Mini sabes exactamente onde andam as rodas da frente e quando vais chegar ao limite e quando o ultrapassas. O MiTo não é assim, não tem essa comunicação com o condutor, contudo, consegues fazer as mesmas curvas a praticamente á mesma velocidade. Dá é menos confiança. Agora dizer que não presta é um perfeito exagero.
@@PlanetNr4 Concordo, é mais ou menos a minha opinião do Mito QV, eu gosto da direcção do Mito, mas efectivamente o Mini é fantástico nesse quesito, especialmente o R53. O motor é fantástico e nada fica a dever à concorrência, mas claro que se for para dizer que é o mais rápido da aldeia não serve, nunca foi o mais potente, mas é um motor super suave, faz rotação com fartura e tem uma óptima sonoridade, toda a critica adorou o motor multiair e foi uma unidade que ganhou vários prémios. E para terminar, estive para comprar um Abarth 500, adorava o carro, mas quando fui fazer o test drive para comprar descobri um carro super mal concebido, chassis, direcção, caixa, motor, enfim uma mascote para fazer ver mas um charuto a conduzir!
E agora com este ensaio um bom carrinho de 10M€ a 15M€ vai passar a ser de 15M€ a 17,5M€😊.
Parabéns ao proprietário desse bonito italiano.
E venham mais ensaios destes, assim a modo que menos entediantes, que é o caso dos suv's.
A Fiat foi durante longos anos 80 e 90 líder no mercado europeu. Tive um Uno, um Punto, um Bravo, um Stilo e finalmente um Alfa 156. Penso que pecou pela falta de continuidade do desenvolvimento do Punto e a crise financeira da FCA. O Abarth é excelente e dá imenso prazer conduzir mas pagou o peso da idade da imagem
Também já tive um punto 176 td70 mais um punto 188 1,2 16v e atualmente uma 156 jtd 140 CV e só digo que grande máquina
A Fiat tem investido mais recursos na América latina...
@@bisnetodeportuguesmas infelizmente não trouxe o verdadeiro Punto abarth para o Brasil
Estou a viver no Brasil e tenho um Fiat Bravo Tjet 1.4 Turbo 2014 com kit a etanol com stage 2 = 220 cv muito bom !!!!!!! comprei aqui no Brasil por 50.000 reais = 9500 euros super barato os zucas não acharam graça nenhuma a estes carros graças a Deus pois é ainda superior ao Punto Abarth europeu , é claro também existe o Punto Tjet com a mesma motorização ,mas a caixa em vez de 6 somente tem 5 mudanças , contrariamente ao Bravo que possuiu a mesma caixa aí do Abarth com 6 !!!!!!!
Eu tenho um punto t jet desde 0 km !
Tudo que é especial e bom vende pouco em Portugal e muito lá fora
Grande carro❤
Obrigado Hugo por aumentares o preço do carro que pensava adquirir nos próximos tempos 👍
Pensei no mesmo 😅🤦🏽♂️
😂😂😂, yep, também pensei no mesmo.
E agora ? O homem deixa de trabalhar? Estavam a pensar ? Não pensem e cheguem se à frente.
E se ele falasse mal ? Vinham dar like ou discordar ?
Aumentar? Mais de 10 mil leva com a concorrência pesada e deixa de fazer sentido
O Abarth Grande Punto sempre foi muito interessante....
Parabéns ao dono pela máquina.
😉👍🏻
Obrigado
Este Carro é Perfeito 😍
Já tinha saudades destes ensaios!
Carros muito bonitos com uma condução muito agradável. Porem em algumas versões as cabeças de motor a estalar junto ao filtro do Multiair e as caixas de velocidades também melindrosas é que deixam mais a despejar. Grande parte deles quando estão a venda já sofrem de um destes dois males 😅
Tenho um e adoro mesmo, oferece uma boa experiencia de condução e acima de tudo e extremamente divertido. Pelo preço que estão sem duvida ficam muito bem servidos. Mais uma vez review de topo continua assim !
Bem fixe esse Punto Evo Abarth! Sempre gostei bastante desse modelo, as vendas foram menores do que o esperado, devido a existirem os 500 Abarth e o Mito... No entanto, no nosso mercado em especial, tornou-se uma peça bem rara de se ver!
O problema foi o 500 ABARTH e nessa altura até custavam praticamente o mesmo. Ainda havia uma versão dominada essesse com o mesmo motor mais com 180cv e umas jantes brancas lindas de morrer
Grande carro, muito bem pensado chassi/motor, (ao contrario do anterior HGT) imagem ainda bem actual, mas que no nosso mercado teve a concorrência do Clio RS (modelo bem mais afinado e puro desportivo) e principalmente do sucesso que foi o 500 Abarth.
Abraços
@CarlosSilva-bu9ie, o HGT foi muito melhor do que se diz. Tem de ter em atenção a época e as limitações que foram impostas.
Um bom ensaio, sem aquele "lixo de Detriot", um carro interessante, parabéns.
gosto mt desse carro, penso q teve pouca aceitaçao porque era caro em novo, e porque não está na moda...
Não esquecer o Alfa Romeo Mito Quadrifoglio !☘️
Que é um Abarth com mais pinta ainda de italiano!
Os mito quadrifoglio não é totalmente abrarth pois todos os abarth 1.4 t-jet são esses motor são esses mesmos motores que vem nos mitos pois os motores dos mitos quadrifoglio verde é um 1.4t mas sistemas multiair e essa a diferença
Também tenho um Mito Quadrifoglio Verde. 😉
Podera ser filmado caso aha interesse no diabrete 😂
@@antonioribeiro1198 aí é que se engana !
Esse mesmo do vídeo é Multiair
É o mesmo motor
@@antonioribeiro1198 o Quadrifoglio é 1,4 Multiair como o Punto Evo Abarth e também existe Mito 1.4 Tjet ( motor do 500 abarth e do grande punto abarth )
"Que é um Abarth com mais pinta ainda de italiano!" isso é apenas subjectivo.
E lindo!
Para quando um ensaio do novo ford mustang dark horse 2024
Só mesmo a versão de 180 cavalos vale a pena na minha opinião, senão um Type R seria melhor.
Eu acho que o pessoal não gosta de italianos, só querem é carros alemães Era um bom tema para um potcast preferências de carros.
O pessoal não gosta é carros mal construidos, que só dão problemas.
Ps: está aberta a discussão 😂
@@nebur8284exato fiat dá bastantes problemas
@@nebur8284 tal e qual 😅 qualquer italiano desta altura era um autêntico fiasco em fiabilidade
Hoje em dia todas as marcas dão problemas, pergunto qual é a marca que não tem oficinas abertas porque os carros estão lá com avarias, atenção não estou a dizer a fazer a revisão.loll
@@fernandogoncalves7547 claro que sim todas as marcas dão problemas. A questão é que umas dão mais do que outras. Falo por experiência própria e não por ouvir falar, italianos não podem ser comparados com alemães, principalmente de marcas premium.
Já não há carros desses
Cheguei a considerar a compra de um Abarth Punto em 2013/14, mas nao o fiz com medo do motor ser pequeno demais para aguentar os 180cv (da versao mais potente). Escolhi um Ibiza FR SC 2.0 TDi 143cv. Penso que quem nao os escolheu na altura foi pela mesma razao que eu, motor demasiado pequeno...
Motor demasiado pequeno, mas que aguentam praticamente 300cvs com o motor stock a nível de internos etc. Para mim é o melhor 1.4 existente.
Na minha humilde opinião, a Fiat sempre fez uns carros deste gênero muito mas muito engraçados 😉❤️🇮🇹
Abraço! Belo Punto!
Na minha sincera opinião! Acho que o fiat 500 abarth tirou o tapete ao fiat PUNTO EVO ! Acho que tudo envolve paixão ! E na verdade as pessoas não se apaixonaram tanto assim ! Mesmo até na versão normal ! Já o fiat 500 tem uma legião de fãs ! Mesmo admitindo que a posição de condução do 500 abarth seja má ! Continua a ser um carro engraçado sempre que passa ! Acho que vai demorar algum tempo ! Só mesmo quando não houver mesmo nada para comprar 😅!
A marca também nunca fez a mesma força de vendas com o Punto como fez com o 500. O Punto é muito mais versátil e consegue oferecer o mesmo nível de divertimento que o 500.
@@HugoSilva-nd4oj é verdade! E já viste a quantidade de versões que eles lançaram no 500 abarth? É tributo a isto e aquilo ! São muitos modelos diferentes e com muitos detalhes ! Este tipo de abordagem nunca existiu no Grand Punto nem no Evo !
É engraçado sim , mas vai no fim as pessoas escolhem o 500 ! Eu se tivesse que escolher era o 500 sem dúvida! Abraço
@@Joaocampossilva23 o facto de haver imensas versões do 500 e não haver do punto, é porque o 500 vendeu muito mais que o punto. Se o punto tivesse tido o mesmo sucesso do 500 te garanto que a estratégia iria ser a mesma. O 500 acabou por vender mais que o punto, porque saiu com um escape completamente estrondoso de origem. O facto de poderes andar com um carro completamente legal com aquele som, faz com que a escolha tenha recaído mais rapidamente sobre o 500.
Por acaso um vizinho meu tem um igual. É bem porreiro.
Penso que seria por ser dos mais fracos em relação a concorrência a nível de potência
E não só… este carro com um logo alemão, vendia sozinho😅
carro lindo!!!!!!!!!!!!!!!
Esses pneus são bons para a neve! E com uns em condições? Algures no início do Ano 2000 perdeu-se o norte ao que é produzir bons automóveis. Felizmente ainda podemos gozar estes poucos que sobraram.....
Único problema desse carro é a caixa de velocidades que é muito frágil a preparações. De resto muito bom custo X benefício.
Tive para comprar um 🥸, no dia que fui saber dele o vendedor disse que já o tinha vendido nem a 1h , acabei por comprar um Peugeot RCZ 1.6thp , será que foi boa escolha?
200 ou 270cv? Se não foi o R deve ser o de 200. Penso que esse motor tem fraca fiabilidade mas espero que tenhas sorte. É não descuidar na manutenção.
Pneus de inverno??? Vai para a neve??
Mereci era uns Pilot Sport 5 ou uns pilot sport 4S.
Sinal de carro importado 😉
Basta ver a matricula... @@RollieBeatz
É um bocado irónico referir a caixa de 6 como coisa boa quando é na verdade menos fiável que as de 5 usadas nos 500, mais pesada, maior e mais cara, mais passagens de caixa mais tempo/eficiencia perdida e traz poucas ou nenhumas vantagens para um motor com bom torque, so serve para reduzir consumos em viagens longas e talvez um pouco menos ruido do motor para quem nao gosta.
Esta caixa de 6 se for igual à usada nos Mitos QV é super fiável, agora se for igual à usada nos Mito Tjet de 155cvs ai sim pode ser um bocado melindrosa.
Esta caixa de 6 se for igual à usada nos Mitos QV é super fiável, agora se for igual à usada nos Mito Tjet de 155cvs ai sim pode ser um bocado melindrosa.
E pena esses pneus de inverno… senão ias gostar mais do carro
Nunca mais vem o concorrente direto, o OPC H
prefiro os 4 portas
Alfa Pendula, só isso, parece que cheguei a Campanhã!
Se podemos comprar um fiesta st ou um 208 gti quem prefere o Punto?
Salvo erro grande Punto Abarth era numerado, ao contrário do Evo.
Os únicos numerados são os Essesse também Grande Punto como Punto Evo
Como já foi dito, só as versões SuperSport (vulgo Essesse).
@@guigodinho3222nenhum punto é numerado. Nem os esseesse são. Há só uma versão que saiu no mercado europeu que é e é algo muito, muito específico.
@@FranciscoFerreira-tx2cv não são numerados como os vulgares carros numerados com placas e chapas dentro do carro
Quando tive o meu gpa o vendedor falou que nacionais só tinham vindo 90. Com kit ou sem kit visto que se vende o kit à parte. Fui enganado! Mas adorei a experiência.
A fiat parou no tempo, o ultimo punto foi esse!
Punto evo antes de comprarem informe se dos problemas crónicos deles pois tenho um e é arrependimento diário todos os puntos evo dão problemas na coluna de direção , turbo, e eletronica muito fraca acabamentos horriveis único ponto positivo a meu ver é a aparência do carro, fora isso não vale metade do dinheiro temos carros muito melhores a preço mais baixo
Possa é assim tão mau?!
Tens toda a razão. Passei pelo o mesmo. Gastos absurdos
Pena o design ter ficado preso em 2006
Fiat Boca de palhaço
Conhecendo bem o modelo, pois tive dois gémeos Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde, parece-me que o vídeo é encomendado para vender o carro. É que este carro, tal como o seu Gemeo da Alfa, é mesmo muito fraco. Chassi longe de ser referência, motor muito longe da concorrência da altura e condução longe de ser envolvente. Apenas percebo na ótica da comparação com o 500 Abarth mas de resto não estou a ver hothatch pior que este e que o AR Mito.
Não esquecer o cancro que é o sistema Multiair.. Não é uma questão de se se irá estragar, mas sim quando..
Para dizer isso parece não conhecer muito…o chassi é mesmo muito competente. E já ouvi aqui falar muito da concorrência e do motor estar muito longe da mesma mas não entendo porque. Na altura os adversários eram mini cooper S 184cvs, clio rs 200cvs, polo/cupra 180cvs e depois chegou um produto bem mais recente o Peugeot 208 gti tb com 200cvs. Esta é a versão mais básica do modelo tendo o mesmo mais 3 versões de 180cvs. Por isso honestamente não entendo o comentário do motor estar longe da concorrência lol
Lamento, mas não tenho nada essa opinião. Também tive um MiTo e na altura que o comprei testei o Mini. Sim, o Mini é superior, especialmente do feeling de condução. Com o Mini sabes exactamente onde andam as rodas da frente e quando vais chegar ao limite e quando o ultrapassas. O MiTo não é assim, não tem essa comunicação com o condutor, contudo, consegues fazer as mesmas curvas a praticamente á mesma velocidade. Dá é menos confiança. Agora dizer que não presta é um perfeito exagero.
@@PlanetNr4
Concordo, é mais ou menos a minha opinião do Mito QV, eu gosto da direcção do Mito, mas efectivamente o Mini é fantástico nesse quesito, especialmente o R53.
O motor é fantástico e nada fica a dever à concorrência, mas claro que se for para dizer que é o mais rápido da aldeia não serve, nunca foi o mais potente, mas é um motor super suave, faz rotação com fartura e tem uma óptima sonoridade, toda a critica adorou o motor multiair e foi uma unidade que ganhou vários prémios.
E para terminar, estive para comprar um Abarth 500, adorava o carro, mas quando fui fazer o test drive para comprar descobri um carro super mal concebido, chassis, direcção, caixa, motor, enfim uma mascote para fazer ver mas um charuto a conduzir!