Timing Volvo simple substitution. Special tools on their own.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Volvo with five-cylinder engine. The theory of the first, a simple way to replace the timing belt with rollers. This method can be carried out in the garage of the house.
Друзья! Если электронная музыка для вас не пустое слово, подтягивайтесь ко мне в группу ВК: vk.com/megasergeiofficial Поддержите старичка, вступлением в сообщество! Спасибо!
Серёга привет.прошлый выходной менял ремень ГРМ.в принципе всё срослось.но есть маленькие проблемы которые хочу рассказать .снимал не откручивать демпфера(штока).1-помпа-лучше что бы была удлененная головка на 10. два винта сверху не открутить.(но с помощью гибкого удалении едят можно)
2-не обязательно сливать антифриз.когда скручивание помпу он сам выливается.только таз не забывайте подставить.
3-нижняя защита ремня крепится на двух винтах на 10.подлезть легко откручивают я быстро.
4-я считаю обязательно купить в канцелярском магазине шариковый корректор для исправления ошибок (будет видней риски) поставьте им метки на отказ и на штоке и на (где угодно на гайке )
Ремень одевайте (засуньте снизу под шток и почувствовать что он там)потом делайте что хотите только метки не сбивайте.остальное по вида.можно даже (если ремень на помпу не лезет открутить натяжитель.)но потом все проверьте по книжке.фу вроде все.не бойтесь копаться в железяках .это приятно.
Если менять только ГРМ и не менять ролики и помпу. (при замене ГРМ помпу и ролики рекомендуется менять) Поменять ремень, можно имея только острый, канцелярский нож. Старый ремень разрезаем на две половины по кругу проворачивая валы. Внешнию его часть отрезав снимаем, на его место устанавливаем новый ремень. Отрезав внутреннию часть пропихиваем новый ремень на её место.
Там же натяжка?
@@sergeyvasilyev5913 Так я по моему все подробно описал. Ремень по кругу половинится и наружная удаляется а внутренняя ещё стоит и держит натяжку)))) Потом на половину шкива затягиваем новый, удаляем срезав внутреннию часть и пропихиваем новый.
@@уасяуасин-к3ф с этим всё понятно, не понимаю как можно новый ремень так натянуть чтобы одеть на все механизмы,он же не тянется как жгут. получается ролик-натяжитель надо ослабить? Или можно?Вы так делали уже?
@@sergeyvasilyev5913 Не надо, ролик подпружинен. У него есть ход. Ну и внутренния часть старого ремня будет все прекрасно держать.
@@sergeyvasilyev5913 Делал, правда на вектре ц. Этот способ описан в одной буржуйской тв программе найду скину ссылку
Хотел бы я тачку ремонтировать у этого человека ;)
не ты один, был бы у нас такой ремонтник, можно и гараж продавать :)))
MegaSerege, перед тем как посмотреть сначала лайк. А потом наслаждаться видосом. Спасибо большое
Про температуру натяжителя вообще мало мотористов знают.А ведь в Виде подробный рисунок с градусами.
Проверяйте натяжку проворачиванием на два оборота РУками, а не стартером!!!
В сторону вращения (по часовой стрелке на большинстве моторов, бывает наоборот) - в обратную сторону даже натянутый ремень может перескочить.
Спасибо,Сергей,за такие подробные видео!! Всегда смотрю с удовольствием. И ,навеное сам попробую поменять грм,помпу,и сальники.
Не нужно откручивать шкив коленвала!!! Просто откручивается защита шкива которая держится на двух болтиках под ключ 10. s60 2.4t
Приветствую автора.год назад менял ГРМ сам,фиксатор распредвала токарь выточил,шкив открутил с помощью ремня ,а вот распредвала выставил ровной пластиной.сейчас обратил внимания что пластины должны быть на разной высоте.покупать фиксатор распредвалов и заново переставить метки или на сколько выше-ниже делать пластины.не хочется опять ошибиться .спасибо за совет
Очень позновательно. Хотелось бы увидеть регулировку клапанов и замена маслосъемных колпачков.
Сергей, ждемс чертежи инструмента :) Согласен, что для сервиса лучший вариант купить хороший набор фиксаторов и забыть. Но для разовой работы , тратить на него десяток-другой тысяч рублей - как то не айс.
Почему-то про задние крышки не слова......
Добрый день скажите пожалуйста сколько допустимый угол сопряжения распредвалов
Самый простой способ сорвать гайку на шкиве, это одеть вороток с головкой на гайку шкива, а конец воротка упереть в рычаг, после чего крутануть стартером. Данный способ узнал в мануале на один ниссан, оказалось что и тут он работает.
спасибо вам большое за ваши видео,все понятно рассказываете,очень помогаю,продолжайте пожалуйста
Спасибо большое за отзыв!
Как всегда всё чётко, и по делу. Очень приятно смотреть. Как раз скоро буду менять ГРМ. Двигатель b5254t2 у меня два vvt. Спасибо вам большое Сергей ))).
Сергей добрый день вопрос, что делать если нет меток на муфтах двс5254т2
так и не понял как работает фиксатор шкива.куда упирается.какой длины его делать?
Если менять только ремень и ролики нужно только ключик 10-12,шестиграник и звёздочка для снятия ремня вспомагательних устройств и маркер.Шкив не нужно откручивать кроме дизеля и 2,9т6.
да еще .слишком трудно крутить болты на пять нанометром можно сорвать резьбу
(особо помпу).не надо силы.если с герметиком она и так стоять будет.где стоит зеленая прокладка она остается на помпе.помпа имеет два направляющих щтыря. повнимательней вынимайте.выходит плохо.заходит хорошо
.кстати 230000 пробега ремень норм. но паразит уже люфтит.и помпа немного.наклейка 160000.
Да, приспособление обязательно, особенно, если нет возможности посмотреть адаптацию распредвалов в вида до и, особенно, после замены ремня(не было бы регуляторов фаз, которые нужно взводить в нулевое положение, а не просто ориентироваться на метки на них, а не на жестких шестернях, как здесь на впуске) да и при смене сальников РВ без него грусть. Видео полезно.
а как в Вида посмотреть адаптацию, можно подробнее, пожалуйста?
Фиксатор для снятия шкива коленвала-респект. Для фиксатора расспредвалов сделал такой же. Но использовал ресору от москвича, и приварил к уголку 45мм одну изгибом вниз, другую вверх. Все очень отлично работает. Помпу меняю вместе с ремнем ГРМ. Один раз не заменил, через 25-30 тыс/км вышла из строя помпа. Результат, еще ращ работа по замене ГРМ.
Полезное видео, спасибо!
У меня головка на 30 вварена в торец метровой тубы на 40.С обратно стороны трубы сваркой две дырки под лом.
Сергей, большое спасибо.
Все четко и понятно.
Впрочем как и всегда.
Ситуация была полностью схожая. Спасибо за ролик
С погнутым клапаном тоже столкнулся, но по другой причине. Менял колпачки клапанов, ГБЦ не снимал, использовал кабель, чтоб поджимать клапан. Таким способом делал два раза уже, но второй раз что-то пошло не так. По сей день не пойму, все по меткам, перепроверял, думаю, что гидрокомпенсатор не сработал. На 4 цилиндре 7 клапан загнуло, двигатель 10-ти клапанный 2.5. Загнуло на прокрутке стартером. Пришлось снимать ГБЦ, менять направляющие клапанов и клапана. И приобрести еще приспособление для выпресовки и запресовки втулок, вещь очень нужная и полезная, можно использовать для снятия от мопедов, в легковых автомобилях и в грузовиках, клапана диаметром от 6мм и до 12мм. Цена 160$.
Прокручивать надо было руками за коленвала, очень аккуратно!!! Стартером могло и шатуны сломать, не только клапана..
Добрый день.Кто подскажет ,как снять пластиковою заглушку распредвала
Здравствуйте. Я выламываю и ставлю новую.
Красава!
Здравствуйте скажите на Вольво 960 валы га шпонках или надо выстовлять по ризкам с обратной стороны головы????
Как всегда познавательно и интересно... И кстати кто то уже подметил, есть готовые пластиковые фиксаторы. Думаю их тоже можно юзать в данном случае...
а где второй ролик??? ... у меня сбиты метки ...мучаюсь всё не как не поставлю точно (((
Сочувствую.
спасибо большое за видео!!!!
Здравствуйте, Сергей! Готовлюсь к замене
комплекта грм. Подскажите, пожалуйста, подойдет ли фиксатор положения коленвала (как на видео) к xc90 2,5t b5254t2 2003г.в.?
Как им правильно пользоваться? Куда устанавливать и в каком положении?
Отличное видео! Ждём подробного с сальниками!)
Особенно сальников газовращателя и как разбирать.
Ля как блестит под капотом 😍
Добрый день Сергей, спасибо вам за ваши видео, по ремонту. Подскажите пожалуйста ещё раз, у меня проблема, поменял прокладку ГБЦ, но предварительно не глянул на метки, это и была моя ошибка. Теперь все выставил как надо, но машина не заводится долго, нужно крутить и может схватить а может и нет, и при этом работает как вроде бы на 3 цилиндра. Попробовал выставить ВМТ, так метка коленвала оказалась по часовой стрелке на два зуба дальше, как это возможно
Ооооо!!! Мегаспасибо!!!
Отличнейший ролик. Спасибо огромное!! Все чётко и по делу!!! После просмотра сразу подписался!!!
Молодец мужик. Всё доступно объяснил.
Сергей,здравствуйте,подскажите,от чего нам подходит крюк буксировочный,у меня с60 2005,в городе нет,а на заказ просят 2500 рублей,вроде важная вещь,а денег жалко...спасибо,здоровья и удачи.
Здравствуйте. Спасибо!
К сожалению, только оригинал. Заменители и с других машин мне не известны.
Поспрашивайте на разборках
Пытался недавно сорвать гайку крепления шкива коленвала так и не смог, динамометрический ключ сломал. По поводу распредвалов есть фиксаторы пластиковые шкивов распредвалов.
что за фиксаторы? ни разу не встречал
Гайка шкива откручивается "мясорубкой" на раз-два :)у нее момент на выходе под 3000н/м
@@Евгений-н3я2ы набери в яндексе " Универсальный Cam распределительного " на алиэкспресс продается красного цвета.
Спасибо!
Я вчера не смог снять даже ремень генератора, долбанный натяжитель... Вольво 850 гуглю вот, из чего приспособу сделать.
Молодец
Приветствую. Может кто в курсе в чем дело. Иногда машина не едет, заведена , наблюдается вибрация . На сжатие на газ машина не отвликаеться . Но само собой может пропасть и ехать как в нечём небывало.
Здравствуйте Сергей! Я подписчик Вашего канала и внимательно смотрю Ваши видео про Вольво. У меня Volvo S80 2.8 t6 1999 года. Скажите пожалуйста Сергей, можно ли поменять у этой машины только помпу, не снимая ремня и роликов и без фиксаторов, сохранив правильно выставленные метки. Не снимая ремня - я имел ввиду после расслабления ролика сбросить ремень только с помпы и ее как то привязать, чтобы она не скинулась со шкива и со звездочек распредвалов? Заранее спасибо за ответ.
Только открыл сразу лайк 👍,очень давно ждали от Вас этого видео.Всё на высоте спасибо большое за то что ВЫ делаете для нас любителей Вольво и просто владельцев.Ваши разъяснения просто бользам на душу от меня лично 1000 лайков 💪
Огромное спасибо! Очень приятно!!!
Здравствуйте Сергей. Подскажите пожалуйста какой интервал замены ремня ГРМ Вольво с80 2.0t 5 целиндров АКПП 2000 год. Ездил в основном по городу без нагрузок
Видео не появилось по замене грм с выставлением меток, фиксацией распредвалов , коленвала?
Планирую летом.
Ясно спасибо.
Без всяких проблем и без приспособ на s80 с двс т6 провел лично замену грм 20т.км полет отличный, ни однои ошибки
Ну и опыт конечно 10ти летний
А так все правельно и дословно. Молодец
Новая помпа SKF должна иметь небольшой люфт? Старая помпа на моей машине ,которая прошла 180 тыс ,имеет такой же люфт.
Приятно смотреть и слушать. Благодарю.👍👍👍🤝🤝🤝
Большое спасибо! Очень приятно!
@@UstyukovRu это Вам благодарность за ролик и труд! Купил в Феврале Вольво 850 ,можно сказать коллекционный экземпляр. Но когда меняли грм и меняли ли ответ не дали. Снял крышку,визуально все сухо,чисто и красиво. Но думаю,что нужно менять обязательно.
Люди опытные расшифруйте поподробнее,плиз: при замене грм прозвкчал вопрос Приводные надо менять..Я ответил а обязательно,ответили-нет и на этом диалог закончился..Вопрос,что за Приводные??И как часто их надо менять?
Вероятно речь шла о ремне привода агрегатов.
@@UstyukovRu это каких агрегатов?
@@ie9432 Генератор, насос ГУР, Насос кондиционера.
Я снимал защиту сбоку шкива. Если сальник нормальный, то нечего шкив дергать, ремень очень легко пролезает между шкивом и двигателем.
Здравствуйте,у меня вольво s70 2.5 турбо , я не взвел муфту опередения критично?
Сергей, добрый вечер!
С какого Вы города?
Здравствуйте. Псков.
Здравствуйте,а на двигателе B4204t2 коленвал фиксируется?
👍Молодец😎
Ничего не сказал про установку приспособления
Всё чётко! Для справки: у кого двигатель без фазокрутилки,не стоит боятся смещения меток на 1-2зуба...я у себя сознательно выставил опережение обоих распредвалов,то есть при замене ремня,повернул коленвал против часовой стрелки на 2зуба,распредвалы при этом остаются на месте..это даёт смещение полки момента в сторону низких и средних оборотов...для спокойной эксплуатации в городском режиме то что нужно, двигатель становится более приемистым с низов и легче раскручивается до средних 3-4 оборотов,но на трассе это плохо особенно для обгонов!! Для трассы или тех кто любит нажать на гашетку,поворачиваем коленвал вперёд на 2 зуба,но тогда при этом макс.крутящий момент будет достигается только на высоких оборотах!! Для тех у кого установлена муфта,выставляется только по меткам,ибо все вышеперечисленные операции муфта выполняет в процессе езды автоматически) всем удачи!!
День добрый, вопрос есть уточнить, регулировка звездочки коленвала по часовой и против, это когда при смене ГРМ смотришь со строны правого колеса (лицом к внешней крышке ГРМ), правильно вас понял? Машина 850, двиг. В5254 без крутилок 95 года.
@@ДмитрийРомановский-т9л всё правильно,но смещение на 2 зуба,это максимально допустимое и при условии,что двигатель не форсировали и не переводили на более высокое октановое число!
@@ДедБородед-ы9г все по заводу, учтём на будущее, спасибо.
Здравствуйте Сергей, собрался менять ГРМ и помпу на S60 D5 2004 года, и размышляю как правильно затянуть центральную гайку коленвала. Вы говорите об усилии в 180 Нм. Есть источники , которые называют цифру 300 Нм. Не могли бы уточнить - как правильно? Спасибо большое за труд.
Здравствуйте. Спасибо за отзыв!
Сейчас в поездке, нет возможности добраться до ВИДА. Меня смущает, что у вас дизельный мотор. На бензиновом, момент 180 Нм. однозначно. Это данные из ВИДА и они прописаны у меня на сайте: www.ustyukov.ru/momentyi-zatyazhek-dvigatel
Опять же, вдруг для дизеля другое значение, пока не могу сказать.
@@UstyukovRu Спасибо за быстрый ответ, да и меня это смущает . А для того чтобы посмотреть на сканере, Вам необходимо подключить именно к дизельному авто или там есть раздел Справки? Спасибо
@@UstyukovRu здравствуйте Сергей, не посмотрели момент затяжки гайки шкива на колене D5 2004 год. Спасибо
@@awua1067Здравствуйте. Спасибо что напомнили. Скиньте пожалуйста вин на почту, я сразу посмотрю: tornwm@ya.ru
@@UstyukovRu спасибо большое за поддержку!
Здравствуйте пожалуйста покажите где находятся метки в следующем видео
👍
Можете подсказать розмеры фиксатора коленвала
Здравствуйте. Да, конечно: www.ustyukov.ru/Instrukcii/fiksator.jpg
@@UstyukovRu бальшое спасибо
Здравствуйте, если возможно дайте размеры самодельной блокировки распредвалов. Спасибо.
Здравствуйте.
Пожалуйста: www.ustyukov.ru/Instrukcii/prisposoba.png
@@UstyukovRu здравствуйте, один раз меня вы уже вырубили если не сложно дайте ещё размеры фиксатора кол.вала и объясните куда его вставить для блокировки. Спасибо
У меня вольво в 40 с двигателем в4184s10
@@ВладимирТыминский-г9п Здравствуйте..
С вашим мотором не сталкивался, по этому не могу точно подсказать. Но в пятицилиндровых моторах, надо снять стартер и там под ним пробка. Она выкручивается и появляется отверстие под фиксатор.
Ссылка на фиксатор: www.ustyukov.ru/Instrukcii/fiksator.jpg
В место бруска можно использовать ромбовидный домкрат или гидравлический.
А можно пневмо гайковерт иметь
а можно и стартером сорвать спокойно (1 сек), уперев ключ, предварит отключив зажигание (предохр) или разъемы с катушек, чтоб не завелась случаем. Но лучше пневмо конечно.
Лайфхак! Я откручиваю за пару сек эту гайку Одеваешь ключ на гайк,у упираешь его в лонжерон, отключаешь датчик положения коленчатого вала, и дергаешь стартером откручивается на ура.
Поддерживаю. Главное исключить только запуск двигателя, любыми вами выбранными способами.
Колено не лопнет?
@@doctoryrv1430 Почему оно должно лопнуть? Если оно рассчитано на 230 н,м крутящего момента и 170 л.с и это только по паспорту. А производителем заложена куда большая нагрузка. По крайней мере такой процесс описан даже в мануалах по ремонту некоторых автомобилей. Я раза три его так откручивал и не чего не лопнуло.
@@АлексейПупкин-ж2х я тоже так откручиваю, но не забывай что по сути это полая труба с отверстиями. Посмотри сколько сломанных колен у лендроверов дизельных
@@doctoryrv1430 Колено не может быть полым, это не распредвал, в нем только сверления небольшого диаметра под подачу масла, а про лендроверы дизельные, маленько другая история там и нагрузка на колено гораздо выше, может просчеты какие в конструкции допустили или элементарная усталость металла.
При правильной установке верхних шкивов по метками , должно быть ровно 18 зубов ремня от метки до метки
❤
Я тоже зубья нумеровал фломастером на старом ремне и на новом, хотя шкивы фиксировал....две фазокрутилки... а вдруг на пол зуба не отрегулированы? И думай после, что делать! А так-посчитал, и спокоен.
Грм нужно менять? Xc90 ,13г.в.
Ну что товарищи вольвоводы , кто осмелится рискнуть)))
Я... В конце апреля или в мае.... Пофиг, все сам делаю!)))
@@ГлебЗавадский-л7ч я уже прошлым летом засрал движок, влетел хорошо, теперь такие работы побаиваюсь делать сам
@@sergsemenov838 ну хрен знает, это не первый мой заменяный ремень будет))) а что случилось то у тебя??? Чем запорол то???
класс!
Друзья. Как обычно могу какие-то моменты не раскрыть, могу где-то ошибаться. Если есть замечания, дополнения, пишите в комментариях.
Замечания конечно же всегда есть! Почему ты не мой сосед!? ))): Я завидую твоим клиентам...
Фиксатор распредвалов на всем моторы один? в частности на 4х горшковых такой же?
@@Dssfox Вот не могу сказать. Как-то не готов даже...
Открутить гайку шкива коленвала можно с помощью второго человека, который должен нажать на тормоз, заранее включив повышенную передачу. Второй в это время откручивает гайку. Не забыв вкрутить болт крепления колесного диска, чтобы зафиксировать тормозной диск. По началу, будет казаться, что гайка так и будет вращаться с коленвалом. Но это не так. В определенный момент она открутиться. А свободный ход, это эффект пружин на диске сцепления (для справки)
А на автомате? Вообще, для скорости эту гайку на 30 стартером срывают... и не надо перекладывать вину на второго человека, если не получится!
Здравствуйте, у вас есть чертёж фиксатора распредвалов вольво s60 2005 2.4 170
Здравствуйте. Есть. Там ссылки в описании. Фиксатор идет как на атмосферный, так и на турбовый мотор.
Сергей здравствуйте! Возможно поменять грм ремень ролики и помпу на xc90 2.9 без спец инструментов для распредвалов?
Сергей раньше даже мысли не приходили поменять ГРМ самому-))),ждём непосредственно видео по замене ГРМ, может не так страшна эта операция. Я недавно посмотрел передачу авто плюс,там ведущий сказал,что вольво S60 первого поколения(2001-2003) не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому надо регулировать клапана каждые 80 тыс км( th-cam.com/video/hs4D3f9Dblc/w-d-xo.html ) на 5 минуте. Не зальёте видео по регулировке клапанов,если это правда. Я уже 200 тыс отъездил, но никаких клапанов не регулировал-)))))) и звуков от них не наблюдаю.Сборка Бельгийская.
Здравствуйте. Я не регулирую клапана. Тоже наблюдаю за двигателями с пробегом от 200 тыс. Никаких проблем нет. Специально делал замеры на моторе 300 тыс, и все было в допуске. Такую операцию, если необходимо, лучше делать в специализированном сервисе, так как у них есть толкатели нужного размера, а покупать их в домашних условиях, не вижу смысла. Я даже ВАЗы отправляю в сервис на регулировку клапанов, а остальное Т.О. делаю сам.
Спасибо за видео.
А у вас есть видос, как меняется топливный фильтр?
И где он сидит на вольво хс60 D5 AWD, 2014 года, 2,4 мотор, 230 коней Polestar.
Хотелось бы самому сделать замену. Совсем не доверяю
Мастерам. У нас в Германии настоящих мастеров почти не найти. Скоро надо будет к вам ехать для ремонта.
Здравствуйте. У вас сливная пробка на 18, корпус откручивается ключом-головкой на 32.
Посмотрите здесь примеры замены:
www.drive2.ru/l/453322323013928011/
www.drive2.ru/l/463972467518472699/
Здравствуйте, может знаете? после замены грм при скорости 190 мотор как-бы отсекает и больше не розвивает скорость , она едет, не троит холостые обороты ровные. До замены 205-210 ехала ровно. 2.4d5 2003год.
Здравствуйте. Затрудняюсь ответить.
Привет Серёга!У меня время подошло менять ГРМ сложно самому? И фиксатор только Вольвовский подходит,если не самодельный, и когда покажешь?хочу сам попробовать,не знаю справлюсь сам?
Приветствую! Ничего сверхсложного нет. С твоими руками и терпением все получится. Главное не торопиться и все будет хорошо. По фиксатору, может Фордовский подойдет, там есть наши моторы 5 цилиндровые. Если надо менять сальники, придется снимать муфту, тогда нужна приспособа или самоделка из хорошего металла. Так как центральный болт муфты очень крепко затянут, у меня помощник с обратной стороны уголок с полосами держал (упирался) двумя руками. По видео, пока не скажу. Ближайшая машина наверно к лету, поближе, по километражу подойдет.
Боязно самому,твой бы видосик совсем бы не помешал,с распредами ясно вот гидромуфты да,а ты Серёж где живёшь?
Я всегда меняю грм ремень без снятия шкифа коленвала и это легче и меньше времени уходит. Кстати ролики проверяю и промываю смазываю новым смазкой и дальше как новый
Ну старый ремень, допустим, можно срезать... А как туда новый засунуть на звёздочек? И метка там вроде основнвя на самом коленвале...
Здравствуйте.Когда видео с фиксаторами будет? Пересмотрел весь Ютуб,никто фиксаторы не ставит.Ведь это не правильно.Раз есть регулировка муфт- значит не надо производить при каждой замене ремня.Я так думаю.Теория выставления понятна,но хотелось посмотреть вживую,и поменяются ли параметры распредвалов после замены.Хорошо бы снять параметры до,и после.
Шкивы на муфтах регулируются в случае замены или снятия муфты для устранения погрешности на 1/2 зуба. Есле муфты не снимали, что тогда регулировать?
Если снимали, то установить без фиксаторов валов их невозможно, тк муфты на расппедвалах прекручены без шпонок.
Сергей, подскажите, видео по сложному варианту ещё не планируется? и немного не понял по чертежу с фиксатором распредвалов, а именно где и до куда идёт 3мм и 4 мм толщина? спасибо.
Здравствуйте. Такое видео будет, ориентировочно летом.
3мм, это подкладка под основные выступы. Ставится она с одной стороны, что бы выступы были не на одной оси.
@@UstyukovRu спасибо, понял. 👍
❤️👍🏻
Сергей,а номер телефона можно твой?
Здравствуйте, скажите чтоб прочесть ошибки обязательно нужно дилерский сканер?
Здравствуйте.
ВИДА, это лучший вариант. Но другие мультимарочные сканеры тоже читают ошибки, только иногда могут чуть врать.
а как записаться на ремонт?)))и где ?)
Здравствуйте. К сожалению, я не занимаюсь коммерческим ремонтом. Обстоятельства. Рад бы, но нет такой возможности.
@@UstyukovRu ну какие могут быть обстоятельства)))) это же чистая прибыль и все рады
Подскажите купил машину, сказали не давно меняли ремень, но можно это как то визуально его состояние узнать?
Здравствуйте. Так просто не определить. Если не доверяете продавцу, лучше сделать замену снова.
У меня немного не по теме вопрос. Верхняя подушка двигателя которая крепится к перекладине. Там резинка стоит, так вот она свободно ходит. А как она должна сидеть плотно в металле или нет?
Квадратная резинка немного шевелится, но не должна болтаться. Круглая резинка стоит более жестко и не так заметно двигается.
Привет Сергей спасибо за советы которые вы даете всем нам у меня есть вопрос по грм тут много споров что это даёт и надо ли расслаблять три бол тика на самой муфте заранее спасибо
Здравствуйте.
Если меняется просто ремень, то эти болтики, как правило, трогать не приходится. Снял старый-поставил новый. Проверил ВИДОЙ углы на тесте, все должно быть хорошо.
Данные болтики дают точную регулировку угла распредвала. При помощи ВИДА можно смотреть угол распредвала, а при помощи этих болтиков подогнать угол, если есть отклонения.
надо же как повезло!!!!!!!!
Здравствуйте, спасибо за видео 👍😉. А можно по подробнее о натяжном ролике с индикатором?!
Здравствуйте. Когда ремень стоит на месте и осталось только его натянуть, проворачиваем шестигранник против часовой (для серийного номера двигателя до 3188688), либо по часовой (для серийного номера двигателя начиная с 3188689) стрелке, пока индикатор не встанет вот в такое положение: www.ustyukov.ru/Instrukcii/natyazitel%20grm.gif
Удерживая шестигранник, затягиваем центральный болт.
@@UstyukovRu спасибо большое 😉. Ждём следующие видео 👍🤙
Подробней покажи метки на коленвале
@@UstyukovRu Сергей, спасибо большое за Ваш труд! Не могли бы Вы озвучить свое мнение по поводу звука двигателя после замены комплекта ГРМ и помпы? Если прислушаться,то отчетливо слышен стук, которого до замены не было. Так же усилилась вибрация по кузову, настолько, что чувствую ее даже на сиденье, не говоря уже про руль и все остальное. Ещё меняли сайлент передней реактивной тяги. Звук снимал под водительской дверью, т.к. при съеме непосредственно у двигателя его заглушает звук клапанов. Большое спасибо! th-cam.com/video/UeeRgGGZHeU/w-d-xo.html
@@l4hsport Здравствуйте. По записи, не смог понять, Если вибрация не связана с заменой сайлентблока в реактивной тяге, то возможно, необходимо проверить фазы на работающем моторе при помощи ВИДА.
P.S. Если в реактивной тяге неправильно поставлен сайлентблок, то может идти вибрация
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, где можно посмотреть серийный номер двигателя? (возможно, это предотвратит повторные заказы запчастей 😊)
Здравствуйте. Серийный номер на крышке ГРМ.
yurymerkulov.ru/wp-content/uploads/e/d/2/ed24b66e32f8a3766c287f4e733e1dac.png
@@UstyukovRu, спасибо огромное!
Здравствуйте подскажите пожалуйста Вольвоs60 2003 бензин АКПП.когда вкл.(Drive)на АКПП вибрация довольно таки сильная.не подскажите в чём причина и куда копать?
Здравствуйте. Я бы начал с подушек двигателя, проверить надо все.
@@UstyukovRu спасибо большое,вы только подкрепили мои догадки.
Рвался этот ремень ГРМ 2 раза на "Оке" никогда при этом ничего не гнулось не ломалось.В гараже натягивал новый и вперёд снова до следующего обрыва.Не машина а Зверь!!!
Внятно и понятно большое (данке шон )
Добрый день один вопрос шкиф кал. Вала криво крутится как будто вал гнутый что можно сделать . Спасибо
Здравствуйте. Вал на вряд ли гнутый. Во время работы мотора посмотрите на саму резьбу вала со стороны колеса как в видео. Скорей всего шкив придется заменить, но сначала посмотрите на резьбу гайки.
@@UstyukovRu резьба нормально
Криво вращается из за этого ролик натяжителя стало эксцентричным
Вращение не верх и вниз а как сказать влево и право
Спасибо
не работаю ссылки
Лежу в больнице, не могу сайты пока поднять.
@@UstyukovRu выздоравливайте, а не подскажите на фиксаторе распредвалов шаг резьбы какой? Если есть такая информация. Спасибо большое
Смотрю на ремень,он как новый.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, собираю мотор b5244s. Недопонимаю с метками грм. Хочу выставить по фиксатору.Ставлю фиксатор КВ, в упор встает только при вращении КВ против часовой стрелки при этом поршень 1 цилиндра не в ВМТ и метка шкива грм где то внизу. Если ставлю КВ совместив метки шестерни с масляным насосом, то противовес КВ 5 цилиндра находится с задней части мотора, в противовесе никакого отверстия под фиксатор КВ нет
Здравствуйте. Сначала коленвал выставляется по меткам. Затем немного прокручивается по часовой стрелке. Вставляется приспособа в отверстие под стартером и коленвал крутится назад до упора. После того как он упрется в фиксатор, метки должны совпадать идеально.
@@UstyukovRu Завел. Спасибо. Выставил сначала по метке на шестерне, начал прокручивать уперся в клапана, выставил по упору все ок-завелась.. Но при этом метка в самом низу на 5 часов,завтра буду стягивать шестерню и смотреть, есть подозрение, что забили ее с Машки)), что был маленький съемник дома-не пошла..Кто что делал не понятно, т. к купил я эту машину в види полу разобранного конструктора, которая повидала не известно сколько кривых рук, после обрыва ГРМ ни кто ее так победить и не смог