FINALLY the video I was looking for!! I had a stuck piston as well. Nicely done video and thank you very much!! Was literally getting the keys to the car to head to the hardware store to buy a whole new painter! You saved me some dough $$!!
El video se lo describo brevemente, Trata de una maquina Wagner que corre y corre y no acumulaba presión. (debido a un "pistón congelado" o "atorado") Muestra como probar la válvula de entrada con un marcador antes de echar pintura en la cubeta Wagner, la segunda pieza es la Válvula de salida (seg 0:22) Esta no es poco probable que falle pero puede pasar (revise el empaque). En el seg:55 se muestra parte de rod que detiene el disco giratorio que empuja al piston hacia afuera y adentro debido ala forma del disco no pareja. Es importante asegurarse de que tenga grasa el rod y disco. Min 2:28 orificio superior es del rod del motor, orificio pequeño de abajo es donde entra el piston , debemos asegurarnos de que este limpio ahi ya que con el tiempo se acumula pintura seca, oxido y esto causa que el piston se congela/atora. Si no sale el piston para poder limpiar el orificio se puede calentar el orifico por fuera cuidadosamente y jalar el piston con unas pinzas de presión. Min 3:23 se muestra el piston completamente insertado después de la limpieza, Lo blanco que se observa es residuos de pintura debido a que no se limpio la maquina bien despues de cada uso (seria recomendable lavar. Si después de hacer esta inspección y mantenimiento no acumula presión es recomendable cambiar el piston :)
FINALLY the video I was looking for!! I had a stuck piston as well. Nicely done video and thank you very much!! Was literally getting the keys to the car to head to the hardware store to buy a whole new painter! You saved me some dough $$!!
Great thanks for the video problems sorted 👍
glad it helped
Reparacion Wagner Paint Crew Piston.
Tan solo una referencia de otro video de muestran como reparar una Wagner.
El video se lo describo brevemente, Trata de una maquina Wagner que corre y corre y no acumulaba presión. (debido a un "pistón congelado" o "atorado") Muestra como probar la válvula de entrada con un marcador antes de echar pintura en la cubeta Wagner, la segunda pieza es la Válvula de salida (seg 0:22) Esta no es poco probable que falle pero puede pasar (revise el empaque). En el seg:55 se muestra parte de rod que detiene el disco giratorio que empuja al piston hacia afuera y adentro debido ala forma del disco no pareja.
Es importante asegurarse de que tenga grasa el rod y disco.
Min 2:28 orificio superior es del rod del motor, orificio pequeño de abajo es donde entra el piston , debemos asegurarnos de que este limpio ahi ya que con el tiempo se acumula pintura seca, oxido y esto causa que el piston se congela/atora. Si no sale el piston para poder limpiar el orificio se puede calentar el orifico por fuera cuidadosamente y jalar el piston con unas pinzas de presión.
Min 3:23 se muestra el piston completamente insertado después de la limpieza, Lo blanco que se observa es residuos de pintura debido a que no se limpio la maquina bien despues de cada uso (seria recomendable lavar.
Si después de hacer esta inspección y mantenimiento no acumula presión es recomendable cambiar el piston :)
SI
SORRY
#FUERATELEVISA