Carangas do Brasil - Gordini
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Gordini: um clássico dos anos 1960. Este simpático carrinho conquistou os brasileiros com seu charme e elegância. O Dauphine, irmão mais velho do Gordini, foi o primeiro carro de passeio fabricado pela Willys, em parceria com a Francesa Renault.
Tudo antigo era mais bonito. Que saudade dos anos 60, 70. Parabéns ao canal.
As coisas eram mais divertidas.os carros mesmo eram myitas cores e modelos.
Acompanho o trabalho do Sr. IVO MORGANTI desde priscas eras, à época, ainda, como âncora do Aqui Agora no SBT.
Desta feita, reencontrá-lo em pleno vigor profissional apresentando-nos o que há do suprassumo da indústria automobilística nacional é, sem dúvida, uma supina felicidade, pois sou mais um dos saudosistas do segmento automotor.
Minhas congratulações ao Canal em TH-cam, desde já, a desejar ainda mais sucesso!
Abraço a todos.
Dr Allan Caymi, Limoeiro do Norte-CE.
Obrigado. Assine nosso canal, toque o sininho e fique por dentro e todos os nossos lançamentos
Eu ainda vou ter um desse, sonho antigo, muitas lembranças boas.
Amo esse carro! O Gordini é um veículo muito lindo.
Parabéns pelo vídeo. Desde o SBT não vi mais o Morganti na tv aberta. Essa é a diferença de um programa feito por um jornalista dos moleques que entendem um pouco de carro.
Obrigado pelos elogios.
O gordini .É um grande carrão .um professor .meu da uninove .tem um.gordini verde ano.1967
Sou apaixonado por esse carro. Andei muito nesse carro quando criança. Saudades
O bom éter coisas boas pra lembrar. Inscreva-se no nosso canal que tem muita coisa bacana pra você ver
Muito boa a reportagem, parabéns.
Obrigado pelo elogio
Lindo exemplar do Gordini, meu pai possuiu um 66 Gordini II e o abastecimento era feito por cima e não dentro do motor.
Está faltando as luzes internas uma em cada coluna entre as portas redondas que giravam para acender.
Parabéns.
Abraços.
São João da Boa Vista SP.
Desde moleque sempre gostei do Gordini. Lembro que andava de bicicleta e mudava meu caminho só pra passar em frente à uma agência de carros que sempre tinha um Gordini na entrada. Ficava ali por algum tempo admirando o carrinho.
O carrinho é lindo mesmo. Abraços
Eu também gosto.do.renault gordini.
Muito bom esse canal. Parabéns! É like É sempre.
Boa!! Já se inscreveu, espero.
Eu tive um Gordine IV 1968 meu pai teve vários
Ele é muito bonito, né?
Desde criança sempre tive admiração pelo Gordini. Depois que me tornei antigomobilista, minha amizade com o Artur teve início em função da paixão pelo automóvel, símbolo de sucesso da indústria automobilística brasileira na década de 1960.
Que legal a gente poder fazer amigos se conectarem. Grande abraço
UMA DAS COISAS QUE ADMIRO EM VOCÊS ANTIGOMOBILISTAS, E NÃO É PUXAÇÃO DE SACO, OS MECÂNICOS, FUNILEIROS, SÃO TODOS ANTIGOMOBILISTAS, QUE AMAM RESTAURAR ESSAS RELÍQUIAS; VOCÊS SÃO BEM FAMÍLIA E AMIZADE; OUTRA COISA, VOCÊS SEMPRE FAZEM DOAÇÃO DE CESTAS BÁSICAS, BRINQUEDOS, EM SUMA, VOCÊS FAZEM CARIDADE, ALÉM DE GERAREM EMPREGO NA ÁREA DE RESTAURAÇÃO DE CARROS ANTIGOS, PARABÉNS!!
Foi o meu primeiro carro. Gordini IV. Saudade .....
Hoje, às 19:30, estreia o 2º vídeo mostrando a coleção do Dr. Sérgio. Não deixe de ver e deixar o seu like. Abraços.
Recuperando a história do Brasil recente..... Todos feitos em épocas de 60 a 80 onde era escassos as importações, porém aqui havia muitas criatividade, e nos trás boas lembranças. Ivo Aqui Agora, parabéns.....
Valeu. Inscreva-se no nosso canal e compartilhe nossos vídeos
Já sou inscrito no canal é curto muito
BOA NOITE, SOU INSCRITO NESSE CANAL, E SINCERAMENTE, SÓ RELÍQUIA LINDA!! ESSE GORDINI É MUITO FOFO!! EU JÁ VI GORDINI COM MOTOR DE FUSCA 1600 UMA 4 VEZES, E EM UMA ÚNICA VEZ, VI UM GORDINI COM MOTOR AP 2000, AUTOMÁTICO; ACHEI BASTANTE INTERESSANTE, MAIS CLARO, PREFIRO O ORIGINAL. ADOREI, AMEI ESSA MATÉRIA!!
Legal. É bom saber que a gente consegue agradar àqueles que seguem a gente.
Uma matéria melhor que outra. Parabéns Ivo e a toda equipe do Carangas do Brasil.
Ki Kyhh
Já vi aqui na minha cidade um Gordini com motor CHT do antigo Corcel, ficou show de bola pra andar..
Adoro seu programa. Vi poucos gordinis em caratinga ja nos meados de 72. Eu tinha 9 anos.
muito legal nota dez
Valeu. Tem coisa boa vindo por aí.
Grandes lembranças, um charme na época. Creio que seria importante ter mencionado os freios a disco, sem dúvida um arrojo naqueles tempos.
A ideia é reavivar essas lembranças
Meu primeiro carro, em 1968, foi um Dauphini. Depois, possui mais 3 ou 4 Gordinis. Era um carrinho bom, mais confortável e mais espaçoso que o fusca na época, o único ponto fraco dele era a suspensão dianteira, porque periodicamente tinha que trocar as buchas pra corrigir a cambagem.
Mesmo assim, fiz muitas viagens com eles no trajeto Brasília x Rio x Brasília, e uma vez, fui de Brasília à Parnaiba-PI com um deles.
NUNCA ME DEIXARAM A PÉ NAS RUAS OU NA ESTRADA.
É bom reviver esses momentos, não é? Inscreva-se no nosso canal e curta nossos vídeos. Abraços
Bacana demais parabéns jóia rara
Obrigado sempre
Sensacional a reportagem do Gordini, me deu saudade das voltas que eu andava com o Gordini do meu Pai. Ele ficou sem dinheiro e precisou vendê-lo, que pena.
Obrigado pelos elogios. Curtas os outros vídeos do nosso canal
Parabéns por essa relíquia que nos incentiva a cuidar melhor do nosso veiculo.
Obrigado. Um abraço
Carangas do Brasil .
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Carangas do Brasil
Jairo De Nazaré Lima Lameira
Um luxo parabens
Obrigado. Temos outros vídeos bem bacana. Curte, deixe o seu like e compartilhe em suas redes sociais. Abração
É Fantásticoooooo....
Muito anos antes de eu nascer,meu pai teve um desse vermelho ano 1966,ele tem saudades dele até hoje, ele diz que o "bichinho"era valente
Que legal ajudar você a recordar essas historias. Se inscreva no nosso canal que você vai ver muitas histórias como essa.
Adorei a matéria Ivo, parabéns! Levando-se em conta que o os franceses não tem um design muito bonito o Gordini é claramente uma exceção, o carro tem linha belas e soluções muito inteligentes para a época, faltou a Renault ter investido no brasil naqueles tempos, quando olho atentamente para esse projeto logo imagino que se tivessem disponibilizado um modelo coupé de 2 portas certamente seria um dos carros mais bonitos ja produzidos por aqui e hoje um exemplar desses teria seu preço multiplicado por 3.
E verdade. A venda da Willys para a Ford interrompeu essa parceria promissora, que iria gerar o Corcel, alguns anos mais tarde. Não se esqueça de curtir nosso vídeo. Um abraço.
Imagine esses carros na estrada hj em dia. Amarrariam o trânsito rs
Gostei recordei do meu gordine iv parabéns pela matéria
Não adianta, os carros antigos tem um charme que os carros atuais não tem.
Meu pai não tinha boas lembranças desse carro. Penou para conseguir vender, no começo dos anos 70. Dizia que foi o carro mais problemático que ele já teve. Quando se desfez dele só comprava fusca e opala...rs
Realmente a maioria dos comentários á respeito destes carros eram negativos, o que com o passar do tempo refletiu em queda acentuada nas vendas e depreciação dos seminovos e usados em geral.
Porém após a absorção da Willis pela Ford, ocupando este segmento foi introduzido o Corcel, carro que teve várias versões, grande aceitação de público e mercado e trilhou uma história brilhante no país!
Excelente vídeo. Legal ter mostrado o barulho do motor. Parabéns !
Impecável lindo mesmo adorei! 😎 👍
Os carros do nosso canal são escolhidos com muito cuidado. Bom que você tenha gostado. Dê um like e compartilhe nas suas redes sociais. Abração
Em 1970 esse carro era meu sonho, eu tinha apenas 13 anos e sonhava um dia comprar um.
Ele é um charme, mesmo.
Obrigado por estar assistindo nossos vídeos
Carangas do Brasil ganhou mais um isncrito no canal
Ate hoje quem e sabe os valores dos carro antigos só quem tem
@@JoseAugusto-fs8fi LIND LINDO CARANGA QUE MUINTO EMUINTOS ANOS PARA CURTIR ESTA RARIDADE
Em 1969, meu tio teve um Daufine. Obrigado por este resgate do passado e parabéns pelo canal.
A ideia do nosso canal é trazer lembranças pra quem viveu essa época e mostrar como era, para os mais jovens
Ivo...muito bacana a matéria com o Gordini...meu falecido Avô me falava sobre o apelido "leite Glória"....kkkk...muito legal ! Parabéns ao Arthur pela jóia ! Abraço. Henrique (RJ) 👍😊
Obrigado pelos elogios
Ivo...você e toda sua Equipe merecem...executam um excelente trabalho....percebe-se o carinho que você tem pelos antigos ! Abraço. Henrique (RJ) 👍😊
Lindo de mais este clássico, , gordini willys...
Valeu,. Obrigado por curtir nossos vídeos
Parabéns e continuem evoluindo.
Obrigado. Deixe o seu "like" e compartilhe nas redes sociais
Ivo Morganti, Aqui e Agora! 👏👏👏
VALEU O VIDEO , CARRO BELISSIMO ESTE GORDINI👍👍
Máquina!!!!
lindão
Eita carrinho bão! Maravilha Ivo!
Que bom que você gostou
Valeu Aparecido. Continue prestigiando nosso canal
Carro lindo. Parabens
Rapazzzz... Que carro lindo!!
Linda matéria Pbns !!!
Obrigado. O charme do carro e a simpatia do dono ajudaram bastante
Show 👏
Maravilhoso
Ele surgiu pra concorrer com o Fusca, mas acabou desbancando o VW 1600. Carro europeu tem um design limpo e espetacular!
Uma curiosidade é que o motor e a alavanca de câmbio do “Machão” foram utilizados no Ford Corcel, de 1969 a 1977. O Corcel II também utilizou esse motor só que repotencializado, antes de receber o CHT.
Que canal legal!
Muitas saudades aqui...
Tem muito carro bacana pra você matar essa saudade... Abraços
Carangas do Brasil. Tomei a liberdade de recomendar seu canal para amigos.
Muito obrigado. Fique à vontade para compartilhar nossos vídeos nas suas redes sociais. Abraços
Show de vídeo, qualquer hora vê se vc acha um Citroen da década de 50, carrinho show de bola....
Valeu, Sergio
muito bom, gostei
Legal. Tem muitos carros lindos em nosso canal. Curta e compartilhe
O melhor canal do TH-cam 😍😍
Obrigado. Não esqueça de deixar os seu like nos nossos vídeos.
assim como o karmamguia acho o gordini um dos carros mais bonitos feitos no Brasil.
PARABÉNS...... MOSTRE CARROS TAMBÉM QUE NÃO SÃO BRASILEIROS !
Nas matérias especiais eles aparecem, como no "Evento Chrysler Clube". Só que a proposta do canal é contar a história do automóvel no Brasil.
Na minha cidade tem um lindo a venda ta equipado simples mas acreditem é lindo mesmo na cor vermelho.
Deve ser mesmo
Meu pai teve um Dauphine comprado “0 Km” em 1963. Um pormenor que o dono desse não mencionou, quando falou da chave de roda, que era também chave de calota, é que ainda tinha outro uso - era usada para dar a partida no motor de arranque quando o carro ficava sem bateria, através de um furo no centro do pára-choque traseiro, e que dá para ver bem no vídeo que esse Gordini também tem.
Este é o avo do meu renault twingo, até o motor é o mesmo !
E bisavô do Kwid
Excelente carro, porém igual ao fusca não tem!!! Parabéns pelo vídeo.
Abração e obrigado.
Verdade ,para ser igual ao fusca deveria colocar a dobradiça da porta para fora do veiculo tirar 2 portas (os passageiros iriam adorar ) diminuir o porta-mala a fim de não conseguir levar nenhum botijão de gás e colocar a bomba de gasolina do fusca 1200 (anexar uma garrafa de água) e fixar uma alça no porta luva para o passageiro ir segurando .
Fusca é Fusca. Protegido por baixo por uma forte chapa de aço, vedação perfeita, motor refrigerado a ar não ferve, usa barras de torção inquebráveis em vez de molas, acha peça até no camelô, arruma qualquer defeito com um arame e um alicate, dá tranco sem precisar empurrar bastando puxar a polia da correia com uma cordinha, roda firme em qualquer tipo de piso e temperatura. Mais de 20 milhões produzidos.
Anderson o Fusca não tem muitas coisas, por exemplo aquele comprido cano de escapamento, radiador de água, bombas de água, presilhas, torneirinhas, mangueiras, aquele pesado eixo cardan, feixes de molas, molas em espiral... e água!
Por que o VW não tem tudo isso? Porque ele não precisa ;)
(Mas tem cinto de segurança ;])
@@KillianZippel verdade ,vamos pedir a montadora VW a voltar com o Gol a ar pois foi aprovado ,tive um , ADOREI o rendimento
Canal top, novo inscrito!!!!
Bem vindo. espero que você curta muito nossos vídeos
historias d gordine " tenho 2 primos q nos anos 60 compraram 2 gordines, vamos viajar;;de nPorto Alegra p Arambare 150 km;muchilas pacotes sacolas no porta mala e la vao eles , um dos carros andava bem mas o outro harrrrr nao andava nada sem força, demoraram quase o dia todo e viajaram um rebocando o outro,cansados irritados sujos ,vamos levar o carro pro mecanico , q tbm era nosso primo, mas depois de tirarem as bagagem n a hr d levar para o mecanico o carro esta bom, uueee e agora ...moral da historia, a aspiração do motor fica no porta mala e uma sacola estava fechando a aspiração o coitadinho estava asfiquiciado a viagem toda kkk
Antes do Gordini veio o Dauphine, apelidado de "Leite Gloria" - desmancha sem bater :-)
Meu pai teve vários , e gostava do apelido que o pessoal deu para o veiculo , "Leite Gloria " (desmancha sem bater ) ,alusão ao leite em pó da época
Meu pai teve 1...as vzs fico olhando as fotos e me pergunto onde sera q esta este carro hj? Se eu tivesse condições iria procura lo e compra lo...e por incrível q pareça meu pai tmb chamava Arthur rsrs
Nem todos tem boas lembranças do Gordini. Meu pai teve um 1963 e ele já teve problema de motor fundido por superaquecimento. E isso aconteceu com 5 mil km e com 10 mil km. Isso sem falar da suspensão que perdia firmeza após os 5 mil km, por conta do uso de buchas de bronze, e não de roletes. Era um carro que exigia muitos cuidados e atenção constante na refrigeração, diferente do Fusca ou dos DKWs. A unica coisa boa no Gordini era a economia de gasolina. Por conta dessa pessima experiência com o Gordini, meu pai não entendeu o motivo de eu ter comprado um Renault Clio em 2012, pois as lembranças não eram boas. Diferentemente do Gordini, que era uma outra época (A Renault era uma empresa totalmente estatal na época do Gordini e hj é uma empresa privada), o Clio foi outra história e com ele foi só alegria (Com o Clio, viajei de São Paulo para Santa Catarina em 2014 e ele foi fantástico nessa viagem). Fiquei tão contente com o Clio que, quando decidi trocar de carro (O Clio estava com seus 51 mil km rodados), troquei por um Logan 1.6 em 2016. Abraços
A questão da suspensão do Gordini é destacada por esse colecionador, neste vídeo. Mas carro tem muito a ver com paixão. Nem tudo é objetivo, concorda? Grande abraço
Andre Pereira Eu não te conheço. E opinião e comentário se respeita e pronto
Superaquecimento acontece por esquecimento. Na época não existia o sistema de arrefecimento selado como os atuais e se fazia necessário completar a água do radiador. Simples assim.
Também tenho um restaurado de 1964
Deve ser lindo. Tem outros de coleção?
Muito boa reportagem e o depoimento do proprietário.
Só achei que poderia ter filmado o carro no sol porque a sombra da árvore atrapalhou um pouco. Aguardando o próximo antigo.
Já vieram outros. Você viu? Deixou o seu "like"? Abração
@@CarangasdoBrasil sim. Já os outros tb. O👍tb
que carro dahora e sináptico
Tem muito carro clássico no nosso canal
Antigamente chamavam aquela manivela de manícula.
Tenho Gordini com motor de corcel I ( 1.3 )...qual câmbio poderei colocar no mesmo ?
Precisa dar uma olhada
E esse motorzinho, com os parafusos sobre a tampa de válvulas, continuou (aumentado) no Corcel, Pampa, Escort, Clio.
Verdade. O projeto do Corcel começa na parceria Willys- Renault
jorge oliveira o famoso motor Renault
À COMEÇAR PELAS FAMOSAS RODAS DE TRÊS FUROS, MUITO USADAS NA LINHA CORCEL 1 E 2, BELINA, PAMPA E DEL REY.
Motor Ventoux do Gordini não é mesmo motor do corcel dependendo ano tem 2 nome Sierra ou Cleon, CHT por ultimo A diferença que motor Ventoux tem 3 mancais do Corcel 5 Mancais eo bloco é mais largo
Super vídeos Parabéns ! E nos deixe saber quando ele mudar de ideia em vender o carrinho ! Abraço e sucesso !
Obrigado. Mas vai ser difícil ele vender...
Com certeza !!!! E continue com os vídeos!!!! Abraço
o galego abriu o capot e falou :p*ta quiú pariuuu,rubaru u motoiri...pu isso quinum pega!
Acontecia isso mesmo rsrsrs/ Um Grande abraço
Já Tive Um Gordini. O Apelido Dele Era BEETHOVEN. Cada Parada Era Um Conserto. Kkkkkkkk
2:23 É acabei anotado uma batida é amassado no carro.
Tirando isso vídeo 100% Muito massa
Já tive um. Eu ficava mais embaixo dele do q em cima. Vivia quebrando. Vlw.
Muito bom
O carrinho é lindo
Muito boa essa matéria, mas concordo com o Davide, esse audio deixa muito a desejar e prejudicou a inteligiblidade. Muita coisa na internet ficaria melhor com técnicos de som mais competentes!
O Gordini seria o carro de entrada no Brasil pela Reanult francesa, seu fracasso se deu pelo fato do motor refrigerado à água (revolucionário) porém traseiro, o que fazia com que o carro esquentasse muito e perdia potência, mas como todo urubu vive de carniça, para segurar a peteca contra o Fusca , a Ford Brasil comprou a patente da Renault no Brasil por 35 anos, neste tempo a Renault não pode se instalar no Brasil, a Ford pegou o bem construído motorzinho do Gordini aperfeiçoou para 1200cl e fez o Corcel...!, motor e tração dianteira resolvido o problema de refrigeração do motor...!, sucesso absoluto, tanto que o consumidor de um Corcel jamais se sujeitaria a andar num fusca...!, era outro nível e preço idem, até chegar a "bicheira " do Fiat 147 outro campeão já com mais tecnologia, tanto que desbancou o FUCA mandando-o para o espaço no advento do Uno, logo a Ford lançou o Crocel II muito bom mas não emplacou......., Querem saber mais?, me perguntem !! abç. Parabéns pelo Gordini.
Salve, Alberto. Muito legais as suas explicações. Já viu nossos outros vídeos? Compartilhe nas suas redes sociais, curta nossas publicações e se inscreva no nosso canal. Grande abraço
@@CarangasdoBrasil Muito boas suas informações Alberto, sempre desconfiei que o Corcel era uma herança do Gordini pelo fato de naquela época a Ford ter comprado a Willys, e observando os clássicos três parafusos da roda, sem falar que era a mesma do Gordini, só que nunca tive essa certeza. Agora esta aí, não só as rodas como o motor também. Valeu!!!
@@lucamakena6835 NÃO ESQUEÇA DO DCV 3 CILINDROS TA 1960
Mais uma ótima reportagem. Mas a música de fundo nos diálogos e falas do apresentador está alta demais, e até diria, totalmente desnecessária.
Anotado
Ket mandar no vídeo do cara.Fala sério né?
Reza a lenda que o apelido leite gloria foi a vw que espalhou para quebrar as vendas do carro.
Pode ser... A guerra no mercado era feroz, naquela época.
Tem alguma feira desse modelo ou de outros para quem tem interesse em ter um,aqui em SP?
O motor é o mesmo do corcel?
Sim, com algumas alterações/melhorias. O do Corcel.
COMO ENGENHEIRO MECÂNICO, O QUE MAIS ME IRRITA NESTE PAÍS É QUE NENHUM GOVERNO TEVE AUTONOMIA PARA DESENVOLVER AQUI UMA INDÚSTRIA AUTOMOBILISTA DE RESPEITO E MANTÊ-LA DEFINIDAMENTE COMO NESTE PAÍSES DISTO DESENVOLVIDOS COM AS RIQUEZAS DOS OUTROS!!!!
NÃO ESQUEÇA DOS CARROS FATS Q ESTÃO EM ITAIPU E SÃO ELÉTRICOS ,TECNOLOGIA BRASILEIRA JOGADA FORA
O apelido dele era leite glória, desmancha sem bater.
Verdade
Meu pai teve um Renault 1093
Seria ideal se falassem do torque também, não apenas da potência
1960 CARRO COM MOTOR Q HOJE SERIA 0,8 AINDA QUER TORQUE
@@marcosfelippe1833 claro que quero, desde a invenção do carro ele tem potência e torque ué. O torque é até mais importante, já que é a força que faz ele sair da inércia
Carrinho manero kkkkkkkkk
Suspensão AEROSTABLE, mais conhecida como AEROCAPOTABLE.
A suspensão era o grande problema desses carros.
Melhor canal de carros... Sugestão de pauta: Citroen 2CV e os in esquecíveis ladas (laika niva e samara)
Obrigado pelos elogios
O gordini é um.grande carrão
Kwid da época ?
Uma coisa precisa ser esclarecida, *O Carro é consideravelmente espaçoso* mas o que se vê 1:30 são esses 2 *Gorduchos* sentados no banco da frente, e a camera muito próxima quase sendo esmagada pelo belo buxo do passageiro. No mais a materia merece meu esférico JÔinha.
Muito bonitos os carros, mas é uma pena Ivo, que em nenhum dos vídeos que assisti (4) , você e o motorista usaram o cinto de segurança (exceto o motorista (só ele) do SP2. Penso que, você, como formador de opinião, teria a obrigação de dar o exemplo, por razões que são desnecessárias mencionar.
Caro Carlos. A maioria desses carros ou não tem o cinto ou ele é de 2 pontas, pegando na cintura, como antigamente. Mas há sim casos de esquecimento. Obrigado pela observação
o meu vizinho tinha 2 um amarelo e outro branco pois um deles tinha um buraco nu chão por traz do motorista eu meti o pé e senti a rua quase fiquei sem pé
avia na traseira os faróis eram redondos e outros como esses
Eu teve um 64 bebê eu dia o motor novo
mandei formar a tampa de válvulas
O GORDINI IV TINHA O ABASTECIMENTO DE GASOLINA FORA DO MOTOR, ESTE BRANCO DA REPORTAGEM NÃO É O IV, QUE FOI O ULTIMO FABRICADO EM 1988, EU TIVE UM 1964 E UM 1988. E AGORA CONFUNDI SE FOI ACHO QUE O ULTIMO FABRICADO FOI EM 1968.
É verdade que nunca saiu um Gordinho, de fabrica, com Extintor de Incêndio e Cintos de Segurança?
Renault gordini da wilys