Con el nivel técnico que tenéis y la pasión que demostráis....no hay límites. Da mucho gustito y hasta orgullo, saber que hay gente como vosotrs en mi país. NO PARÉIS!!!!!!
Madre mía, qué gozada. Esto es nopor duro alemán. Ya lo echaba de menos. Pedazo de material. Si se hiciera un vídeo del material grabado, no sé, algún descarte de imágenes o lo que sea de lo que Pablo dice al final del video de la limpieza y demás, también molaría verlo. Saludos zagales.
Muchas gracias por todos los vídeos , nunca los había visto, empece por uno y ahora no puedo parar de mirarlos, es increíble la profesionalidad, la prolijidad, la onda y el conocimiento que manejan, entendí muchas cosas por sus vídeos increíbles. muchas gracias por compartir sus conocimientos con el mundo, un saludo y fuerte abrazo para todo el equipo desde Argentina
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html Curso de Mecánica de motores: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Por mí cuantos mas minutos de video, muchísimo mejor. No me importa que sea algo que ya se ha visto en el curso de mecánica. Gracias por hacernos disfrutar tanto.
soy gran fan de ustedes y me gustan este tipo de videos donde comparten lo que saben,me gustaria que hicieran un curso de inyeccion electronica donde cheque sensores y actuadores. muchas gracias por hacer y compartir sus conocimientos.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html Curso de Mecánica de motores: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Rosca de izquierdas, acuérdate! Otro vídeo grandioso, gracias por currároslo tanto. PD: Fran como "comercial" de vídeos y de listas de reproducción no tiene precio jajajaja 🤣
Con Fran seguro que no os aburris!!Jajaja,es un crack. Gran video chicos.Sigo diciendo que cada dia lo poneis mas dificil para superaros. Un abrazo para todos.
Impaciente por qué saquéis el próximo vídeo. Me salió la notificación del vídeo y me puse to nervioso quiero verlo yaaaaa jajjaja. Gracias por sacar a la luz todo y con tanto detalle de vuestro trabajo. Un saludo y ansioso de ver ese motor arrancado. 💪🏻💪🏻💪🏻
Ahora sí! Muchísimas gracias por estos vídeos. Lo que disfruta uno no es normal, enhorabuena por documentar todo tan bien. Os superais... Cómo va el bolsillo de Pablo? Huele a caro desde aquí. Ya no por BMW, porque muchos recambios de S54... bufff. Ánimo familia!
Esta parte de la mecánica es de las mas bonitas y que mas se disfruta! Me ha encantado el vídeo! Sólo un pequeño comentario respecto al plastigauge, que igual es sólo un tema de edición y sucedió antes de lubricar. La medida de luz en los casquillos se recomienda hacer sin aceite sobre las muñequillas, para evitar que te falsee la medición si tiene ese pequeño colchón de aceite. Aún así supongo siendo todo nuevo no habrá problema y estará todo en tolerancias.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html Curso de Mecánica de motores: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Gran video como siempre. El trabajo de bruñido de esos cilindros es una obra de arte, no se sin habéis explicado alguna vez porqué parece que esta arañado y nunca se debe dejar pulido el interior de un cilindro, creo que es una cosa que no todo el mundo sabe y es muy importante e interesante.un saludo
En primer lugar, enhorabuena por el canal y los videos, la verdad es que a los que estamos empezando a tocar nuestros coches, nos animáis mucho a seguir y mejorar, cada video es como una master-class. Quería realizaros una pregunta, llevo algunas semanas poniendo apunto el coche de mi padre y lógicamente las bielas le tocará en breve... para un M3 del 2004 (restyling), ¿Qué recomendáis para los casquillos de biela? tenía pensado meter casquillos OEM y tornillería ARP, ya que al ser M10 tengo entendido que no se puede reutilizar la tornillería. El coche no entra en circuito, es de uso esporádico en carretera aprovechando las propiedades dinámicas del motor... ya me entendéis. Un saludo chicos!
Petrolheads hay un aceite de montaje bastante mas economico y que si algun dia le probais vereis como hace muy bien esa funcion, se llama 80w90 (valvulina vamos 😂) no es tan tan viscoso pero pero funciona muy muy bien. gran trabajo!! eso es lo mas bonito de la mecanica
Perdonen mi ignorancia y en caso tal sea asi simplemente omitan mi comentario, en mi pais ese aceite es el que usan las cajas de cambio automaticas (transmisiones), lo conocemos como valvulina 80/90 porque la empresa que la fabricaba a sus comienzos era la VALVOLINE
@@andresrobiromoralespaz4387 exacto, ese mismo aceite es muy bueno al ser tan viscoso para montar motores, aunque tardes 1 semana en montarlo no no se cae ni se escurre y para darle las primeras vueltas al motor y que cargue la bomba de aceite todo el circuito va de 10 y casi por lo que vale un botecito de aceite de montaje te compras 5litros de 80w90. a mi me lo enseño un mecanico de los de toda la vida, juvilado hace ya 6 u 8 años y dedicado toda la vida a reconstruir motores en iveco y desde entonces lo uso en motores grandes, pequeños, gasolina y diesel, de motos o de camiones y nunca he tenido ningun tipo de problema ni virutas ni nada…
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html Curso de Mecánica de motores: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Me hubiese encantado ver un pulido de la base de motor y bielas, ademas de un equilibrado de bielas , bulón y pistones, como y donde; que a ver, rehacer el motor tiene su ciencia… pero… es que es muy fácil sacarlo todo nuevo y flamante de caja y colocarlo tal cual, sin ninguna complicación, lo digo como sugerencia al menos para tocar por encima como temas, que vendría bien para aquel que reconstruya un motor aprovechando las partes originales o poniéndolas nuevas y quiera hilar un poco más fino a la hora de montarse su motor… un porteado de culata, alisado de cámaras de escape, pulido de válvulas, bruñido del bloque motor (si está en tolerancias), rompeolas para cárter, donde usar el fijador de tornillos y donde no, etc… todo eso yo creo sería muy molón… al fin y al cabo ya habéis hecho 3 motores en el canal sacando y poniendo piezas, que ojo, muy educativos y explicativos eso si… No obstante, tomó nota para lo de los cursos de mecánica!
Una consulta,porque en el cigüeñal nuevo si se tienen en cuenta los colores de los casquillos y en el viejo no? Muy bueno ,admiro su paciencia para enseñar , se aprende mucho con ustedes muchachos,saludos!
Porque las marcas que hace el fabricante para un cigüeñal nuevo desaparecen con el uso del motor, por eso con uno usado se han de medir las tolerancias para después escoger la medida de los casquillos :)
Si quieres más detalles y tooooodas las partes te dejo un vídeo anterior que es al que nos referimos todo el rato en este vídeo. Lo encontrarás en las tarjetas del vídeo, descripción y fijado en el primer comentario :) Suerte con los exámenes!
Queridos colegas ojo con el dremel para limar aros crea micro rebabas que hace q el aro no gire y se pueden partir eso además... Se utiliza una herramienta si os gustais dejo un link para q vean como es.. si para ti Ramon q eres fan de las herramientas como yo😂
Chicos un consejo, en una parte del video habláis de que a los 100.000 km estos motores fallan de casquillos, unos de los problemas de estos motores es que el aceite que le ponían eran un 10w60 que ni siquiera es sintético, por eso en caliente cogía tanta holgura con el paso del tiempo, se que no es la mejor explicación del mundo pero podéis preguntar en el canal de la taberna del motor que hace tiempo que hablo sobre esto, os puede echar una mano y seguro que cuidáis eso motorazo mucho mas!!!
Gracias gracias gracias mil gracias por este pedazo de vídeo porno dios qué guapoooooooooo copon, saludos por ciento Fran que no meta mucho la mano que luego se asusta arrancar, un abrazo frannn
Qué pasada. Quién pudiera estar en vuestra situación montando, desmontando, manchandome las manos de aceite... Así durara 4 horas el vídeo que si hay que coger orinal para verlo se coge y punto.
@@PetrolheadGarage si vi ese video pero creía que te referías a otra cosa, la pintura de carrocería aguanta la temperatura? luego en la mitad del video pintas con pintura anticalórica gris, a día de hoy sigue la pintura de carrocería viva? felicitaciones por el canal sois unos cracks
Cosa pequeña sin importancia que el sistema de lubricación golpee las bielas deberían intentar dejarlo así no creo que pase nada salvo un leve golpeteo 😂😂😂😂
Saludos trabajo para una compañía donde reparamos todo tipo de motores gasolina diesel w ciclos 4 tiempos etc mirando su video ustedes hacen al menos wn ese motor todo al revés montan o ensamblan el motor y luego usan plastic gauge note que embarran los pistones en aceite ....crean una película entre el cilindro y los aros y eso tarda quizás meses en lo que se quema yo personal corro la línea de ensamble de motores usados en Nascar y se a probado en motores usando aceite en los cilindros el perforan no es igual en el dyno dan 6 a 8 caballos 🐎 menos ppr lo demás más o menos bien.
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th-cam.com/video/_sjTbiEEvg8/w-d-xo.html
Para los que somos creyentes del motor pero no practicantes, este vídeo es una pasada 😍
Con el nivel técnico que tenéis y la pasión que demostráis....no hay límites. Da mucho gustito y hasta orgullo, saber que hay gente como vosotrs en mi país.
NO PARÉIS!!!!!!
la canción de la intro está guapísima, son las 7 de la mañana y aquí trabajando mientras os escucho de fondo todo lo que decís! gracias
Madre mía, qué gozada.
Esto es nopor duro alemán. Ya lo echaba de menos. Pedazo de material.
Si se hiciera un vídeo del material grabado, no sé, algún descarte de imágenes o lo que sea de lo que Pablo dice al final del video de la limpieza y demás, también molaría verlo.
Saludos zagales.
Viendo este capítulo no puedo dejar de acordarme de Goyo
Que gran canal es este joder!
Muchas gracias por todos los vídeos , nunca los había visto, empece por uno y ahora no puedo parar de mirarlos, es increíble la profesionalidad, la prolijidad, la onda y el conocimiento que manejan, entendí muchas cosas por sus vídeos increíbles. muchas gracias por compartir sus conocimientos con el mundo, un saludo y fuerte abrazo para todo el equipo desde Argentina
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Curso de Mecánica de motores: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Por mí cuantos mas minutos de video, muchísimo mejor. No me importa que sea algo que ya se ha visto en el curso de mecánica. Gracias por hacernos disfrutar tanto.
No hay video con vosotros que no se aprenda algo, gracias.
Tenéis más vicio que él cuello una garrota, videaco del 15 👍
Soys unos fenomenos, lo que estamos aprendiendo, me encantan vuestros videos, a ver si haceis una concentracion para ver vuestros bólidos!!
Verdadero porno. Gran trabajo mecánico, de grabación y de edición. Los primeros minutos de vídeo son de auténtico engine chill out.
No se puede explicar mejor!Este vídeo es la caña!!
Sois unas bestias, calidad , consejos super prácticos y siempre con un poco de humon👌🏻
Sois unos auténticos maquinas!!!!
Estos son los videos que gustan. Hermoso proyecto, muchachos. Sigan así y ya lo quiero ver andando en la calle.
A seguir dándole caña, y seguir enseñando el proceso que aunque se repita gusta verlo 😉
Como molan estos vídeos joder!!!! Se os llena de bichos el garaje chavales, Ole ole y ole
Que hagáis un curso de mecánica de este motor es brutal 😍
soy gran fan de ustedes y me gustan este tipo de videos donde comparten lo que saben,me gustaria que hicieran un curso de inyeccion electronica donde cheque sensores y actuadores. muchas gracias por hacer y compartir sus conocimientos.
Que gran video, unos expertos ingenieros, eso es trabajar con amor sigan asi Masters🔥
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
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Curso de Mecánica de motores: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Rosca de izquierdas, acuérdate!
Otro vídeo grandioso, gracias por currároslo tanto.
PD: Fran como "comercial" de vídeos y de listas de reproducción no tiene precio jajajaja 🤣
P.tos fenómenos. Nada más que añadir.... 💪💪
Me parece impresionante lo que hacéis y cómo enseñais!!
Son unos desalmados estos chavales, Nos tenían sufriendo esperando por mas noticias del bólido!
Ya hay que darle like al video solamente para que sigan trayendo tanto contenido para nosotros 👏🔥💪🔝
Con Fran seguro que no os aburris!!Jajaja,es un crack.
Gran video chicos.Sigo diciendo que cada dia lo poneis mas dificil para superaros.
Un abrazo para todos.
Un un saludo sois la hostia
le vas a meter mas de un 200% de aumento de potencia, muy buena locura!!!!!
Pura droga estos vídeos!
Gracias por este contenido de calidad y divertido
Excelente video saludos cordiales desde Guayaquil-Ecuador bendiciones.
Impaciente por qué saquéis el próximo vídeo. Me salió la notificación del vídeo y me puse to nervioso quiero verlo yaaaaa jajjaja. Gracias por sacar a la luz todo y con tanto detalle de vuestro trabajo. Un saludo y ansioso de ver ese motor arrancado. 💪🏻💪🏻💪🏻
Ahora sí! Muchísimas gracias por estos vídeos. Lo que disfruta uno no es normal, enhorabuena por documentar todo tan bien. Os superais...
Cómo va el bolsillo de Pablo? Huele a caro desde aquí. Ya no por BMW, porque muchos recambios de S54... bufff. Ánimo familia!
Hoy he tenido que cenar lentejas. No queria, pero por aprovecharlas. Tambien he comprado colacao en carrefour que lo tenian de oferta. Saludos.
Tenían chorizo ?
ya me dirás que tal va de grumitos el colacao del carrefour, no me gusta nada con grumitos... Saludos!!
Chicos..., Sois unos CRACKS!!!
Esta parte de la mecánica es de las mas bonitas y que mas se disfruta! Me ha encantado el vídeo!
Sólo un pequeño comentario respecto al plastigauge, que igual es sólo un tema de edición y sucedió antes de lubricar. La medida de luz en los casquillos se recomienda hacer sin aceite sobre las muñequillas, para evitar que te falsee la medición si tiene ese pequeño colchón de aceite. Aún así supongo siendo todo nuevo no habrá problema y estará todo en tolerancias.
Aquí se entretiene y se aprende, muy grande chicos a seguir así.
Buen video! Tengo un M3 E46 y algún día tocara hacer motor ✌🏻😁
Pableras te están saliendo muchas canas, yo creo que de aguantar a Fran 😂😂😂 saludos desde Salamanca.
soy estudiante sirven mucho tus videos
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Curso de Mecánica de motores: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Buen video chavales a seguir!!!!
Echando más aceite de montaje que Paco Roncero o Ginés a su bocadillo! Que empaaaaaapeee!!
Gran video como siempre. El trabajo de bruñido de esos cilindros es una obra de arte, no se sin habéis explicado alguna vez porqué parece que esta arañado y nunca se debe dejar pulido el interior de un cilindro, creo que es una cosa que no todo el mundo sabe y es muy importante e interesante.un saludo
La verdad que es bastante interesante 🔥
Lo explicaron en otro video, creo que de la serie del mini
En primer lugar, enhorabuena por el canal y los videos, la verdad es que a los que estamos empezando a tocar nuestros coches, nos animáis mucho a seguir y mejorar, cada video es como una master-class.
Quería realizaros una pregunta, llevo algunas semanas poniendo apunto el coche de mi padre y lógicamente las bielas le tocará en breve... para un M3 del 2004 (restyling), ¿Qué recomendáis para los casquillos de biela? tenía pensado meter casquillos OEM y tornillería ARP, ya que al ser M10 tengo entendido que no se puede reutilizar la tornillería.
El coche no entra en circuito, es de uso esporádico en carretera aprovechando las propiedades dinámicas del motor... ya me entendéis.
Un saludo chicos!
sois unos jefazos 😎
Se ve de película sigan así 😃
Como siempre se aprende mucho con vosotros un saludo
BRUTAL !!!
Ooouh Yeaaaahhh! Ya se echaba en falta videazo de mecánica.
PSD: Pablo, recuerda echarle aceite que veo que lo estás montando todo en seco wey ✌️
Grandísimos!
Petrolheads hay un aceite de montaje bastante mas economico y que si algun dia le probais vereis como hace muy bien esa funcion, se llama 80w90 (valvulina vamos 😂) no es tan tan viscoso pero pero funciona muy muy bien. gran trabajo!! eso es lo mas bonito de la mecanica
Perdonen mi ignorancia y en caso tal sea asi simplemente omitan mi comentario, en mi pais ese aceite es el que usan las cajas de cambio automaticas (transmisiones), lo conocemos como valvulina 80/90 porque la empresa que la fabricaba a sus comienzos era la VALVOLINE
@@andresrobiromoralespaz4387 exacto, ese mismo aceite es muy bueno al ser tan viscoso para montar motores, aunque tardes 1 semana en montarlo no no se cae ni se escurre y para darle las primeras vueltas al motor y que cargue la bomba de aceite todo el circuito va de 10 y casi por lo que vale un botecito de aceite de montaje te compras 5litros de 80w90. a mi me lo enseño un mecanico de los de toda la vida, juvilado hace ya 6 u 8 años y dedicado toda la vida a reconstruir motores en iveco y desde entonces lo uso en motores grandes, pequeños, gasolina y diesel, de motos o de camiones y nunca he tenido ningun tipo de problema ni virutas ni nada…
Excelente quiero mi taller Mecánico ❤❤❤
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Curso de Mecánica de motores: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Guapísimo el vídeo,eso sí en este caso Creo que no habéis contado de donde ha salido el motor y eso
Ostras pensé que era un vídeo antiguo y es del nuevo BMW 🚗🔧
Después de 113 comentarios, a cual mejor, solo puedo decir mil gracias 🥰
Hoy toca limpieza en casa. Anda mira un nuevo video de Petrolhead!!!
Un pequeño punto de soldadura con tig y ya no se afloja👍👍
Me hubiese encantado ver un pulido de la base de motor y bielas, ademas de un equilibrado de bielas , bulón y pistones, como y donde; que a ver, rehacer el motor tiene su ciencia… pero… es que es muy fácil sacarlo todo nuevo y flamante de caja y colocarlo tal cual, sin ninguna complicación, lo digo como sugerencia al menos para tocar por encima como temas, que vendría bien para aquel que reconstruya un motor aprovechando las partes originales o poniéndolas nuevas y quiera hilar un poco más fino a la hora de montarse su motor… un porteado de culata, alisado de cámaras de escape, pulido de válvulas, bruñido del bloque motor (si está en tolerancias), rompeolas para cárter, donde usar el fijador de tornillos y donde no, etc… todo eso yo creo sería muy molón… al fin y al cabo ya habéis hecho 3 motores en el canal sacando y poniendo piezas, que ojo, muy educativos y explicativos eso si…
No obstante, tomó nota para lo de los cursos de mecánica!
Muy bueno
30:00 JAJAJAJAJAJAJAJAJA todos tenemos un amigo así en el taller. 🤣
Estupendo 😌
Una consulta,porque en el cigüeñal nuevo si se tienen en cuenta los colores de los casquillos y en el viejo no? Muy bueno ,admiro su paciencia para enseñar , se aprende mucho con ustedes muchachos,saludos!
Porque las marcas que hace el fabricante para un cigüeñal nuevo desaparecen con el uso del motor, por eso con uno usado se han de medir las tolerancias para después escoger la medida de los casquillos :)
Joder justo lo que yo quería porque estoy dando el tema de bloque motor y tren alternativo a si que me viene de perla
Si quieres más detalles y tooooodas las partes te dejo un vídeo anterior que es al que nos referimos todo el rato en este vídeo. Lo encontrarás en las tarjetas del vídeo, descripción y fijado en el primer comentario :) Suerte con los exámenes!
Me doi cuenta de cuanto he aprendico, cuando ya no me suenan las cosas a chino
A cuidarse
Dale caña a ese E30 👍
Queridos colegas ojo con el dremel para limar aros crea micro rebabas que hace q el aro no gire y se pueden partir eso además... Se utiliza una herramienta si os gustais dejo un link para q vean como es.. si para ti Ramon q eres fan de las herramientas como yo😂
Esta serie va a traer cola!!! 👍
La base de la cabeza dei tornillo también va lubricada !!
Chicos un consejo, en una parte del video habláis de que a los 100.000 km estos motores fallan de casquillos, unos de los problemas de estos motores es que el aceite que le ponían eran un 10w60 que ni siquiera es sintético, por eso en caliente cogía tanta holgura con el paso del tiempo, se que no es la mejor explicación del mundo pero podéis preguntar en el canal de la taberna del motor que hace tiempo que hablo sobre esto, os puede echar una mano y seguro que cuidáis eso motorazo mucho mas!!!
Hola! No se deberia poner plastigauge a los dos lados del cojinete? Si no lo haces estas midiendo la holgura radial x2 no?? Gracias!
Muy bien explicado.
¿ Cuanto es el torque de la bancada del arbol de levas y de de las bielas. FIAT SIENA 1.4 FIRE 2015?. GRACIAS
Estoy haciendo los casquillos y demás a un M3 e46 2004 me puedes decir donde conseguiste el manual de taller? Gracias
En el vídeo contamos dónde los buscamos nosotros:)
Podéis decir el par de apriete de la tuerca del piñón de la bomba de aceite y de el cárter?? Gracias
Hola de nuevo, necesito alguna opinion sobre el Ford Mondeo 150cv diesel año 2016 acabado titaniun , es fiable este modelo ? .Gracias de antemano
tener en cuenta la colocación del pistón la posición de la admisión y escape ojo
Yo el siguiente voto por un swap de un 2jz
pableras, en profundidad el sistema vanos por favor!👮♂
🚀
Gracias gracias gracias mil gracias por este pedazo de vídeo porno dios qué guapoooooooooo copon, saludos por ciento Fran que no meta mucho la mano que luego se asusta arrancar, un abrazo frannn
le habéis echado salsa agridulce al cigüeñal 🤣🤣
Qué pasada. Quién pudiera estar en vuestra situación montando, desmontando, manchandome las manos de aceite... Así durara 4 horas el vídeo que si hay que coger orinal para verlo se coge y punto.
Por qué decidiste cambiar de cigüeñal y no rectificar el viejo, en tan mal estado estaba? No te vías de los castillos sobredimensionados?
Cigueñal nuevo 😱😱 os ha tenido que costar un riñon
8:27 ? agujero de lubricacion?
El casquillo que va al bloque tiene dos taladros hechos y el bloque solo uno.
Un saludo!
@@pablophg7490 gracias
8:24
me puede decir alguien si hay un fallo ?
El casquillo que va al bloque tiene dos taladros hechos y el bloque solo uno.
Un saludo!
Como responde un motor aligerado N47 d20A 177cv me podría dar consejos de montar uno o reparar el mío que tiene culata y camisas rajada
👏👏👏👏👏👏👏
No sabia anda que curioso
que pintura usais para pintar el bloque motor y culata?
th-cam.com/video/LccT5MQFmFI/w-d-xo.html
@@PetrolheadGarage si vi ese video pero creía que te referías a otra cosa, la pintura de carrocería aguanta la temperatura? luego en la mitad del video pintas con pintura anticalórica gris, a día de hoy sigue la pintura de carrocería viva? felicitaciones por el canal sois unos cracks
En cuanto ronda un cambios de bielas?
Cosa pequeña sin importancia que el sistema de lubricación golpee las bielas deberían intentar dejarlo así no creo que pase nada salvo un leve golpeteo 😂😂😂😂
Saludos trabajo para una compañía donde reparamos todo tipo de motores gasolina diesel w ciclos 4 tiempos etc mirando su video ustedes hacen al menos wn ese motor todo al revés montan o ensamblan el motor y luego usan plastic gauge note que embarran los pistones en aceite ....crean una película entre el cilindro y los aros y eso tarda quizás meses en lo que se quema yo personal corro la línea de ensamble de motores usados en Nascar y se a probado en motores usando aceite en los cilindros el perforan no es igual en el dyno dan 6 a 8 caballos 🐎 menos ppr lo demás más o menos bien.
allí falto con mas detalles la posición de los segmentos líder
Al final reconstruir es un motor w16 de un bugatti 😂😂
🍻
Entre el pastiqueit ese y el aceite de montaje se me pone más dura que la rodilla de una cabra !!!!!
Así iría en primera y así marcha atrás. 😂😂😂
🤣🤣
Menuda animalada de e30 os va a quedar