Дело всё в том, что есть насосы без дренажной трубки - эти насосы централизованного питания маслом от двигателя. А есть насосы с дренажной трубкой - эти насосы с самостоятельной системой смазки, и в них заливается масло - в этих насосах спереди стоит сальник. Вот и вся разница, а причина конечно верная- соляра часто начинает лить через шток помпы, далее может лить через изношенные плунжера, или под просаженную постель плунжеров - когда не соблюдается момент затяжки верхних штуцеров. И немного по помпе, с уплотнительными резинками штока - это современная подделка - скорей всего китайская - такие помпы почти не ходят - и быстро начинают течь. Если помпа настоящая, то там нет ни каких резинок- а просто шток и втулка - это хорошо притёртая прецизионная пара. Надеюсь я ответил вам доходчиво.
У меня двигатель стоит рм-80 с турбиной тнвд старого образца с трубкой.Посоветовал апаратурщик,сели сальник накроется ,чтоб соляра не пошла в картер а будет гнать в трубку и на землю.Я ей масло два раза в месяц меняю по200 г и все работает отлично.Сейчас сальники качественные то и дело через каждый час на щуп смотришь.После ремонта тнвд нового образца это без трубки
Здорово коллега! У меня на Т40 второй год такая хуйня.Все руки не доходят давление на горячую было 3,а теперь 2 АТМ. Для себя решил выкинуть к следующему сезону.А они с новья некоторые ссат.Реально уже за 20 лет пол ведра этих насосов. Попробую поставить внешний бензонасос от волги ... Через релюшку от ключа зажигания и контакта "Д" генератора.
Ещё слышал что топливная старого образца с трубкой смазывается не от двигателя а отдельно. заливается 200-250гр. его нужно менять и в двигатель оно не сливается. поэтому там и нужно отверстие чтобы если пускает солярку насос не наполнился доверху. А новые насосы мажутся от двигателя и все стечёт в поддон.
Андрей Викторович Отверстие в переднем фланце, сделано для смазки шестерни привода насоса. На ЮМЗ насос от двигателя не мажется, в насос заливается масло для смазки. В поддон он гнать солярку не может, если только не кранты сальнику в насосе.
Андрей Викторович Дренажку сделать не сложно, но это не выход, искать нужно корень зла. А корень зла в этом случае, сальник в насосе, который заменить проблем не составляет. Ну и выбросить естественно помпу, поставить хорошую. У меня стоит без дренажки, и я как то не переживаю на счет этого. Всегда перед тем как зоводить проверяю уровень масла, если уровень повышается то тут сам бог велел дошурупить что солярка в поддоне.
LEX57128 шестерня привода смазывается разбрызгиванием шестернями распредвала и другими,а отверстий в флянце 2,в верхнее под давлением подаётся масло для смазывания подшипников,вала и регулятора тнвд,а в нижнее стекает в поддон.
Если не делать ежесменного, ежедневного осмотра то убьёт и то и другое. По Вашим рассуждениям убивает двигатель - солярка! А масло мерная линейка, щуп для чего. Можно же обратить внимание при осмотре уровня и вязкость масла. Это сразу видно, не критично. И устранить причину. В топливной 200-250 гр. масла, так вот по Вашему же рассуждению пока пойдёт с дренажной трубки масло разбавленное соляркой, а это не убивает ТНВД. Соглашусь что сумма ремонта ТНВД меньше чем двигателя. Ну это каким нужно быть ".... " типа трактористом чтоб довести до такого состояния и убить двигатель! Топливные одинаковые и выбор за каждым, кому как удобно.
Николай Витковский я свами не согласен! если маляра с помпы по течёт то видно сразу через трубку а если вподон то мотор умирает ! Лучьше перестраховатся
У МЕНЯ ТНВД СТАРЫЙ . Так там стоит эта дренажная трубочка и он мажется автономно,не от двигателя. Топливщик при регулировке проверил плунжерок в подкачивающем,выяснилось, что он подтравливает. Он сказал, что меняй этот плунжерок,потому что насос будет набираться соляркой и быстро выйдет из строя,или масло раз В ДЕНЬ МЕНЯТЬ ))) При мне приезжал человек к этому же самому топливщику и вот с этой проблемой, что на видео-----в поддоне канистра солярки (((( Три подкачки привез новый с магазина---и у всех этот плунжерок подтравливает---так и не доделали ему ТНВД. Че то они там говорили про установку отдельного бачка для подкачки и этот бачок насосом накачивать на пол атмосферы избыточного давления----но я не вник в суть ...попытаюсь нормально подкачку сделать...
если пойдет салярка, это сразу меньше давление и больше уровень )))) и не для смазки ли от блока та трубка должна использоваться? и то на химию она больше похожа а не на слив )))
Та тнвд что с трубочкой она не мажется вообще от двигателя в нее надо заливать масло. а отверстие для смазки не там где вы показываете а в низу с права под болтиком что фланец держит
Глупый человек! Сними с насоса фланец, через который подается масло, якобы в насос, и по смотри куда идут сверления, и может ли содержимое насоса перетекать в двигатель. Людей с толку не сбивай! Что с трубкой что без трубки, смазка насосов на юмз ОТДЕЛЬНАЯ!!! Может на совсем новых моторах насос и мажется от движка, но не на старых!!! Или специально для тебя дубины снять видео на эту тему???
@@user-fz3ur5zm9t Я понимаю когда при разговоре с глазу на глаз можно недопонять и недослышать. Но я же написал, можно сука читать внимательно? Вам что капсом писать я не пойму? Еще раз для одаренных!!! На ЮМЗ есть 2 вида ТНВД, старый образец и новый. Старый образец ТНВД не смазывается от двигателя, смазку в него приходится заливать самому по уровню. Но, не на всех таких ТНВД имеется дренажная трубка, как показано на видео. Так что тут можно ошибиться. Новые образцы ТНВД уже смазываются от двигателя. Тобиш масло от двигателя подается в корпус ТНВД, и потом стекает через дренажное отверстие в поддон. Вот эта орясина в видео взяла СТАРЫЕ образцы ТНВД, которые не имеют смазку от двигателя, но с умным рылом доказывает обратное. Да к старым образцам так же подается масло, но это масло смазывает втулку шестерни привода ТНВД. Если ты не знаешь устройство нафиг тогда пишешь? Могу дать ссылку на схему топливного насоса.
@@joekazkazinsky980 Суть в том ,что у ТНВД ,имеющих общую смазку от двигателя , когда травит плунжерок на подкачке ,то за день попадает канистра солярки в поддон ДВС. А у ТНВД ,у которого есть автономная смазка и ,соответственно ,трубочка дренажная ,выведенная под него ,то таких проблем нету. Так как система смазки такого ТНВД не связана с системой смазки мотора. Про это автор ,вроде и говорил. Насколько я понял. А ты ,если знаешь ,что- то большее ,то общайся с людьми по человечески. А то привыкнешь так ,и ,глядишь ,и рыло подрихтуют нежданно негаданно.... Народ же всякий бывает...
@@user-fz3ur5zm9t Ему по ходу и подрихтовали, видео больше не выкладывает, кто то послушал по ходу его советы. По человечески не получается! Так как автор конченый незнайка, если быть вежливым. И таких через один, трактор в глаза не видели, но знают все! А этому потомку Кудеяр даже не помогает то что у него есть трактор. Уникум, попрошу заметить. У него понятие если к ТНВД подается каким то образом смазка, значит он мажется от двигателя, но он не знает схему смазки, и то что в обоих его ТНВД стоит сальник, за каким то макаром. Но ему похрену правильно или не правильно, главное как он сказал! Ты смотрел видео этого чудика почему воет мост ЮМЗ? Ему гору комментов написали, что мосты ЮМЗ воют с завода, и сателлиты не могут выдавать этот вой, но автору чихать на это, он лучше знает! И заголовок громкий, этот ТНВД убивает ваш мотор! Ну конечно убивает, если не проверять уровень масла. А человек который не сильно разбирается, но имеет трактор, начинает пугаться и искать другой ТНВД, который не убивает двигатель.
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
Дело всё в том, что есть насосы без дренажной трубки - эти насосы централизованного питания маслом от двигателя. А есть насосы с дренажной трубкой - эти насосы с самостоятельной системой смазки, и в них заливается масло - в этих насосах спереди стоит сальник. Вот и вся разница, а причина конечно верная- соляра часто начинает лить через шток помпы, далее может лить через изношенные плунжера, или под просаженную постель плунжеров - когда не соблюдается момент затяжки верхних штуцеров. И немного по помпе, с уплотнительными резинками штока - это современная подделка - скорей всего китайская - такие помпы почти не ходят - и быстро начинают течь. Если помпа настоящая, то там нет ни каких резинок- а просто шток и втулка - это хорошо притёртая прецизионная пара. Надеюсь я ответил вам доходчиво.
Согласен полностью,спасибо!
Прав ,только эта солярка убьет ещё и насос,вал,кулачки ,толкатели...
У меня двигатель стоит рм-80 с турбиной тнвд старого образца с трубкой.Посоветовал апаратурщик,сели сальник накроется ,чтоб соляра не пошла в картер а будет гнать в трубку и на землю.Я ей масло два раза в месяц меняю по200 г и все работает отлично.Сейчас сальники качественные то и дело через каждый час на щуп смотришь.После ремонта тнвд нового образца это без трубки
Труппачка называецца сапун. Предназначен для стравлевания и выравнивания давления в системах с автономной смазкой.
Здорово коллега!
У меня на Т40 второй год такая хуйня.Все руки не доходят давление на горячую было 3,а теперь 2 АТМ.
Для себя решил выкинуть к следующему сезону.А они с новья некоторые ссат.Реально уже за 20 лет пол ведра этих насосов.
Попробую поставить внешний бензонасос от волги ...
Через релюшку от ключа зажигания и контакта "Д" генератора.
Ещё слышал что топливная старого образца с трубкой смазывается не от двигателя а отдельно. заливается 200-250гр. его нужно менять и в двигатель оно не сливается. поэтому там и нужно отверстие чтобы если пускает солярку насос не наполнился доверху. А новые насосы мажутся от двигателя и все стечёт в поддон.
Павел 2115 насосы одинаковы Ив тот идругой льют масло! но дринаж стоит токо в старом и отверстия переднего флянца одинаково
Андрей Викторович Отверстие в переднем фланце, сделано для смазки шестерни привода насоса. На ЮМЗ насос от двигателя не мажется, в насос заливается масло для смазки. В поддон он гнать солярку не может, если только не кранты сальнику в насосе.
LEX57128 это я вкурсе но в них гонит саляру с насоса потому что нет дринажки в насосе
Андрей Викторович Дренажку сделать не сложно, но это не выход, искать нужно корень зла. А корень зла в этом случае, сальник в насосе, который заменить проблем не составляет. Ну и выбросить естественно помпу, поставить хорошую. У меня стоит без дренажки, и я как то не переживаю на счет этого. Всегда перед тем как зоводить проверяю уровень масла, если уровень повышается то тут сам бог велел дошурупить что солярка в поддоне.
LEX57128 шестерня привода смазывается разбрызгиванием шестернями распредвала и другими,а отверстий в флянце 2,в верхнее под давлением подаётся масло для смазывания подшипников,вала и регулятора тнвд,а в нижнее стекает в поддон.
Была такая же проблема....Игорь из Хмельницкого устранил....но своим методом))))
Если не делать ежесменного, ежедневного осмотра то убьёт и то и другое. По Вашим рассуждениям убивает двигатель - солярка! А масло мерная линейка, щуп для чего. Можно же обратить внимание при осмотре уровня и вязкость масла. Это сразу видно, не критично. И устранить причину. В топливной 200-250 гр. масла, так вот по Вашему же рассуждению пока пойдёт с дренажной трубки масло разбавленное соляркой, а это не убивает ТНВД. Соглашусь что сумма ремонта ТНВД меньше чем двигателя. Ну это каким нужно быть ".... " типа трактористом чтоб довести до такого состояния и убить двигатель! Топливные одинаковые и выбор за каждым, кому как удобно.
Николай Витковский я свами не согласен! если маляра с помпы по течёт то видно сразу через трубку а если вподон то мотор умирает ! Лучьше перестраховатся
Николай Витковский х
Привет да логично я стобой согласен насчёт дренажной трубки 👍
У МЕНЯ ТНВД СТАРЫЙ . Так там стоит эта дренажная трубочка и он мажется автономно,не от двигателя. Топливщик при регулировке проверил плунжерок в подкачивающем,выяснилось, что он подтравливает. Он сказал, что меняй этот плунжерок,потому что насос будет набираться соляркой и быстро выйдет из строя,или масло раз В ДЕНЬ МЕНЯТЬ ))) При мне приезжал человек к этому же самому топливщику и вот с этой проблемой, что на видео-----в поддоне канистра солярки (((( Три подкачки привез новый с магазина---и у всех этот плунжерок подтравливает---так и не доделали ему ТНВД. Че то они там говорили про установку отдельного бачка для подкачки и этот бачок насосом накачивать на пол атмосферы избыточного давления----но я не вник в суть ...попытаюсь нормально подкачку сделать...
Неправильно все объясняете . Есть автономная смазка и центральная смазка. У каждого свои плюсы и минусы
Спасибо удачи
спереди есть пробка уровня она напротив заднего отверстия под трубку.что если эту трубку прикрутить туда.
Павел 2115 тоже правильно можно и так
Солярки гонит в двух случаях ,плохая помпа подкачки и перепускают плунжера , а трубку я бы в этом насосе не советую ставить, погонит масло.
Александр Олешкевич ничего не гонит все нормально
если пойдет салярка, это сразу меньше давление и больше уровень )))) и не для смазки ли от блока та трубка должна использоваться? и то на химию она больше похожа а не на слив )))
Хотя ща почитал, мож ты и прав, завтра не забуду гляну как у меня и какой насос стоит)))
Sergey Novikov
Та не! Не химия! У меня точно такая же трубка и второй насос без трубки))),
Ну да, но все же не думаю что салярка там будет вытекать в двиг ,то отверстие скорее для смазки а не слива
Отверстие на флянце это для смазки шестерни
Та тнвд что с трубочкой она не мажется вообще от двигателя в нее надо заливать масло. а отверстие для смазки не там где вы показываете а в низу с права под болтиком что фланец держит
дорогие мои уменя юмз эо2621 ему 30 лет спасибо украине троактор заебись долго живёт не убиваемыйнавеска ебёт остальное не выажно юмз рулит.
Саляра палюбому пападиет в двигател через отверстие на приваде для смазки бронзовои втулки на шесте
У меня так и было пока не поменял подкачку
На обоих насосах отверстия на флянце сверху и снизу??
Павел 2115 я рассказываю за нюанс насосов как лучше как хуже а там делай вывод сам Я не топлевщик!!!!
мужики юмз это наследие ракетной техники .поэтому он долго ждивёт я прав уменя юмз 6
Превод
А пачиму тичоть изоичка
Глупый человек! Сними с насоса фланец, через который подается масло, якобы в насос, и по смотри куда идут сверления, и может ли содержимое насоса перетекать в двигатель. Людей с толку не сбивай! Что с трубкой что без трубки, смазка насосов на юмз ОТДЕЛЬНАЯ!!! Может на совсем новых моторах насос и мажется от движка, но не на старых!!! Или специально для тебя дубины снять видео на эту тему???
Ещё как перетекает. При мне люди приезжали к топливщику--- канистра за смену , в поддоне два уровня ...
И все из- за травящего плунжерка подкачки....
@@user-fz3ur5zm9t Я понимаю когда при разговоре с глазу на глаз можно недопонять и недослышать. Но я же написал, можно сука читать внимательно? Вам что капсом писать я не пойму?
Еще раз для одаренных!!!
На ЮМЗ есть 2 вида ТНВД, старый образец и новый.
Старый образец ТНВД не смазывается от двигателя, смазку в него приходится заливать самому по уровню. Но, не на всех таких ТНВД имеется дренажная трубка, как показано на видео. Так что тут можно ошибиться.
Новые образцы ТНВД уже смазываются от двигателя. Тобиш масло от двигателя подается в корпус ТНВД, и потом стекает через дренажное отверстие в поддон.
Вот эта орясина в видео взяла СТАРЫЕ образцы ТНВД, которые не имеют смазку от двигателя, но с умным рылом доказывает обратное. Да к старым образцам так же подается масло, но это масло смазывает втулку шестерни привода ТНВД. Если ты не знаешь устройство нафиг тогда пишешь? Могу дать ссылку на схему топливного насоса.
@@joekazkazinsky980
Суть в том ,что у ТНВД ,имеющих общую смазку от двигателя , когда травит плунжерок на подкачке ,то за день попадает канистра солярки в поддон ДВС.
А у ТНВД ,у которого есть автономная смазка и ,соответственно ,трубочка дренажная ,выведенная под него ,то таких проблем нету.
Так как система смазки такого ТНВД не связана с системой смазки мотора.
Про это автор ,вроде и говорил.
Насколько я понял.
А ты ,если знаешь ,что- то большее ,то общайся с людьми по человечески. А то привыкнешь так ,и ,глядишь ,и рыло подрихтуют нежданно негаданно.... Народ же всякий бывает...
@@user-fz3ur5zm9t Ему по ходу и подрихтовали, видео больше не выкладывает, кто то послушал по ходу его советы.
По человечески не получается! Так как автор конченый незнайка, если быть вежливым. И таких через один, трактор в глаза не видели, но знают все! А этому потомку Кудеяр даже не помогает то что у него есть трактор. Уникум, попрошу заметить.
У него понятие если к ТНВД подается каким то образом смазка, значит он мажется от двигателя, но он не знает схему смазки, и то что в обоих его ТНВД стоит сальник, за каким то макаром. Но ему похрену правильно или не правильно, главное как он сказал!
Ты смотрел видео этого чудика почему воет мост ЮМЗ? Ему гору комментов написали, что мосты ЮМЗ воют с завода, и сателлиты не могут выдавать этот вой, но автору чихать на это, он лучше знает!
И заголовок громкий, этот ТНВД убивает ваш мотор! Ну конечно убивает, если не проверять уровень масла. А человек который не сильно разбирается, но имеет трактор, начинает пугаться и искать другой ТНВД, который не убивает двигатель.
@@joekazkazinsky980
Понятно.