Я,налетал 10000 часов и девять раз избежал закончить полет катастрофой страх обычно появляется после посадки у меня выражался в сильной дрожи обеих ног по педалям управления и только после того когда понимаешь что можешь спокойно ходить покидаешь кресло пилота понимая что снова родился и слава богу что 1985 году Киевский госпиталь гражданской авиации признал меня невменяемым и отправил на пенсию за это огромное спасибо советской медицине не все пилоты доживают до пенсии мне повезло я,дожил и очень этому рад потому что десятого раза могло и не быть.Всем счастливых полетов пока удача или везение,кому что больше нравится не покинет Вас.
нос самолета направляет вверх сам пилот, в первую очередь для того шоб погасить скорость снижения, во вторую шоб произвести касание с землей задними стойками шасси, которые для этого предназначены, а не потому что двигатели работают..
"Весь бензин вылетает из отверстий".... Да уж.... И как вы это выдумываете? Ознакомьтесь с матчастью. А то получается сами не знаете, а другим рассказываете как это устроено.
@@ololai8574 бензин то можно было заменить на "топливо" или "керосин"... И не из отверстий, а из "трубопровода"... Дома ведь вода в раковину не из отверстий же вылетает))))
Почему в видео говорят, что самолёт сбрасывает лишний "бензин"? Топливо для всех пассажирских самолётов - КЕРОСИН. Мне аж слух резануло. Adme , вы же претендуете на то, чтобы расширять наш кругозор, давать новые знания, а в этом деле мелочей не бывает, важно всё. Поэтому - повнимательнее.✌✌✌
Помню как мы перед тем как приземлится очень долго минут сорок тупо летали над аэропортом потому что нашему самолету не давали посадку. И время то убольшалось, то уменьшалось и я думала что это будет вечно 😂🤣
Да самолёт при посадке забирает нос что бы сбросить скорость и при этом теряется подьёмная сила. Так же стоило сказать что направление носа по боковому ветру выполняется при помощи руля направления раз уж ты нас осведомить хочешь.
Вы заблуждаетесь. Нос задирается для того чтобы сбросить скорость, но СОХРАНИТЬ подъемную силу. Подъемную силу будут сбрасывать когда колеса комнутся земли
@@maksimikplaygames7123 да конечно. Подъемная сила много от чего зависит. От скорости, от угла атаки, от плотности и площади крыла( которая увеличивается во время взлета и посадки за счет механизации). А да площадь крыла тоже уаеличивают чтобы уменьшить скорость
Сбросить топливо не всегда получается, зависит от модели самолета, принятие решения на много дальше, зависит от высоты. Играю в флайт микрософт иногда)
Я очень часто летаю, посетила 22 страны. Конечно, первые 10 раз боялась, с непривычки болели уши и живот. Да и вообще летать страшно было . Сейчас уже не боясь
Я летаю достаточно много... Но, каждый раз, в условиях недостаточной видимости, аэропорт предпочитает не принимать самолёты, а отправляет на запасной аэродром. Так, однажды, вместо Хабаровска я улетел на Сахалин... Однажды, попросту взлетели и вернулись...потому что в аэропорту назначения (Владивосток) сильный туман был
Стотысячное повторение банальностей. Эффект влияния земли не может длится 15 - 20 секунд. На посадочной скорости 240 км/ч за 15 секунд самолет пролетает 1 километр, а длина полосы всего, как правило 2,5 - 3 км.
Во первых керосин, а не бензин. И не все могут сбросить топливо . А увд центры не оповещают о снижении. Пилот докладывает о готовности к расчетному снижению.
Объясню: самолеты летают на авиационном керосине! Но не на бензнине! Пары бензнина поджигаются свечей после сжатия смеси, тогда ДТ и авиакеросин самовоспламеняются (при попадании в камеру сгорания, где воздух сильно нагрет из-за сжатия). К тому же, калорийность (теплоемкость) бензина ниже по сравнению с авиакеросином, значит, мощность от бензина ниже. А еще авиакеросин не поджечь спичкой, или случайной искрой, а значит, авиакеросин безопасней в использовании. Я не буду говорить о том, что топливная аппаратура чуствительна к использоваемому топливу. А помимо "ожидания " летят самолеты по длительным траекториям для того, чтобы правильно выйти на глиссаду. На полосу вообще можно с 2 сторон приземлиться. Как и взлететь. Ведь взлет и посадку производят при встречном ветре: это создает доп. подъемную силу при взлете и посадке, а так же помогает тормозиться при посадке. И самолеты все таки наклоняют нос вниз. Объясню очень просто: мой вестибулярный аппарат работает правильно, я видел подходы самолетов к аэропорту, у нас учитель ОБЖ опытный летчик (он это подтвердил наличием диплома и записанного стажа), к тому же для того, чтоб самолет начал снижаться носом вверх, необходимо снизить тягу, и держать скорость ниже минимальной - скорости сваливания. А это грозит срывом воздушного потока, и входом в "штопор" (будет падать, контролировать самолет станет почти невозможно). К тому же я наблюдал взел самолета, да и в интернете полно видео со взлетами/посадками. Забыл упомянуть: еще нос при посадке поднимают для гашения скорости, и доя того, чтоб самолет опустился на задние стойки. Они более крепкие. А еще, если сажать на все стойки сразу, может начаться "козление" , а это приведет к авиакатастрофе. Помню, на этом канале рассказывали о Луне. Там упомянули о том, что она (внимание) ЯЙЦЕВИДНОЙ ФОРМЫ). Вы Луну хоть раз видели? У меня есть очущение, что вы не разбираетесь в том, о чем выпускаете видео
Ничего они не сбрасывают! Они наматывают круги над аэропортом. Очень редко такое бывает, что топливо сбрасывается. И ежу понятно, что если сильный ветер бьет в бок, то придется садится боком, либо уходит на 2 круг
На дальнемагестральных лайнерах предусмотрена система сброса топлива... И при сильном боковом ветре мы не садимся боком, а компенсируем боковое смещение (ветер)
Если б безопасней было приземление на переднее шасси, то конструкторы его бы усилили до должной безопасности... И вообще-то не "заднее" шасси, а "основное". И не "наклон носа" решает, а крыло.... С его механизацией... Есть такой таинственный термин, "подъёмная сила" называется...
2:15 не верно, топливо берется до аэропорта прибытия, на круг или больше и уход на запасной. Как правило если по плану 7 тонн то берём 14 или 16. К примеру.
Смотря этот канал, создаётся такое впечатление что мы о самолётах уже знаем ВСЁ !
@Агент 007 ага, и ты. Задолбал
Расскажи, как зайти на илс, программировать маршрут в FMC, как найти глиссаду. На крайний случай, армировать ли спойлеры?
Агент 007 вот так встреча!
Ппппппппппппппппппппмпп ну да Ноя несмотрела
Ну значит ты туговат на ум, всё это почти я сама итак знала.
Я,налетал 10000 часов и девять раз избежал закончить полет катастрофой страх обычно появляется после посадки у меня выражался в сильной дрожи обеих ног по педалям управления и только после того когда понимаешь что можешь спокойно ходить покидаешь кресло пилота понимая что снова родился и слава богу что 1985 году Киевский госпиталь гражданской авиации признал меня невменяемым и отправил на пенсию за это огромное спасибо советской медицине не все пилоты доживают до пенсии мне повезло я,дожил и очень этому рад потому что десятого раза могло и не быть.Всем счастливых полетов пока удача или везение,кому что больше нравится не покинет Вас.
нос самолета направляет вверх сам пилот, в первую очередь для того шоб погасить скорость снижения, во вторую шоб произвести касание с землей задними стойками шасси, которые для этого предназначены, а не потому что двигатели работают..
Основными стойками шасси!
+
Если же сесть носом, как многие думают, то передняя стойка шасси накроется.
Тоже удивился, когда ведущий не так сказал)
Кто смотрел видео до конца и кто любит самолёты ставит лайк
"Весь бензин вылетает из отверстий".... Да уж.... И как вы это выдумываете? Ознакомьтесь с матчастью. А то получается сами не знаете, а другим рассказываете как это устроено.
У них во всех видео косяки. Но они видео не делают а только переводят. Ну а переводят криво
он тебе не будет рассказывать про всё. он показывает пример как всё происходит
@@ololai8574 бензин то можно было заменить на "топливо" или "керосин"... И не из отверстий, а из "трубопровода"... Дома ведь вода в раковину не из отверстий же вылетает))))
Почему в видео говорят, что самолёт сбрасывает лишний "бензин"? Топливо для всех пассажирских самолётов - КЕРОСИН. Мне аж слух резануло. Adme , вы же претендуете на то, чтобы расширять наш кругозор, давать новые знания, а в этом деле мелочей не бывает, важно всё. Поэтому - повнимательнее.✌✌✌
Может привычка
Нет
Уменя тож вопрос
Не важно. Вот прицепились-то.
@@mr_arsenij ну извини конечно важно. Керосин и бензин разница большая.
*♥️Мне нравится смотреть про самолёты.👍♥️*
Найди другие каналы: "Авиасмотр", "SkyShips", "DenisOkan", и много других. А "админ" разве что, для детского садика.
@@АлексейФукс-л7с не неси бред, чувырла
Тоже
Наконец-то вышло видео про самолёты!!!😄😃😉
2:24 топливо забрасывают всегда перед посадкой (если его много)
2:43 почему именно над городом впп не всегда возле города
ваш канал самый познавательный !!!! и интересный!!!
Спасибо! Очень познавательное видео
Интересные факты, спасибо)
Помню как мы перед тем как приземлится очень долго минут сорок тупо летали над аэропортом потому что нашему самолету не давали посадку. И время то убольшалось, то уменьшалось и я думала что это будет вечно 😂🤣
Я считаю, пилоты настоящие герои! 💪 Особенно если очень плавно садят самолёт 👏 Я хлопаю, когда самолёт приземляется при долгом полёте.
А я обнимаю пилотов или пожимаю руку, когда разрешают)
Круто), продолжаёте рубрику с самолётами!!!
Интересно смотреть твои видио часто смотрю
Я так много узнал огромное спасибо 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
В бравл не играй ещё больше узнаешь
Спасибо за видосики
1:30 час ржал и мотал на этот момент
Да самолёт при посадке забирает нос что бы сбросить скорость и при этом теряется подьёмная сила. Так же стоило сказать что направление носа по боковому ветру выполняется при помощи руля направления раз уж ты нас осведомить хочешь.
Вы заблуждаетесь. Нос задирается для того чтобы сбросить скорость, но СОХРАНИТЬ подъемную силу. Подъемную силу будут сбрасывать когда колеса комнутся земли
@@eXiconT Извините ошибся. Но со скорость она все равно теряется.
@@maksimikplaygames7123 да конечно. Подъемная сила много от чего зависит. От скорости, от угла атаки, от плотности и площади крыла( которая увеличивается во время взлета и посадки за счет механизации). А да площадь крыла тоже уаеличивают чтобы уменьшить скорость
@Ruslan Kaktus киль поворачивает самолет по рысканью.
@Ruslan Kaktus килем самолет поворачивает в права и в левво
Захожу в коменты включаю сначала новые и смотрю самый первый (я одна так делаю?)
@Агент 007 бухает наверно
Да, одна такая
Не один 🤣🤣🤣
Приятного просмотра друзья 😊
Сбросить топливо не всегда получается, зависит от модели самолета, принятие решения на много дальше, зависит от высоты. Играю в флайт микрософт иногда)
Попробуй Xplane)
Играешь в онлайн с другими или в одиночку?
очень интересно узнать что-то интересное,хотя я часто летаю
0:04 я угарнул как приземлился самолет 😅
Я очень часто летаю, посетила 22 страны.
Конечно, первые 10 раз боялась, с непривычки болели уши и живот. Да и вообще летать страшно было . Сейчас уже не боясь
Красиво жить н запртишь🤣😬🤣
Я первый раз не боялась, мне нравилось )))) вообще люблю высоту ) приятных вам полетов, хорошо что перестали бояться)
@@human-bb1xy а смогли бы на воздушном шаре подняться на высоту хотя бы 3000 м? =)
Ты крутой пацанТвоя машина в Будущем
Игнор-Жигули⛔
Прочитал-Ford focus😉
Лайк-Tesla model X 👍
Подписка⚠️-Делориан
Прикол! Я не пацан...
@Агент 007 чем
Весь Бензин?🗿🗿🗿🗿
5:30 то, ради чего вы здесь
ғ
3:06 ЛЕ-ЧУ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
С скоро улетаю 4 часа лететь иншалах посмотрим ❤❤😮😅😊
Мягко садятся, пилоты супер!!!
После просмотра этого ролика я стал боятся приземлений🙁
Вроде я ещё слышал что при жёсткой посадке автоматом включается реверс
Теперь мне на голову будет падать топливо
Ооочень много видео о самолётах , может автор Пилот 👨🏻✈️🤔?
Может
Нет) Ошибок слишком много.
Я летаю достаточно много... Но, каждый раз, в условиях недостаточной видимости, аэропорт предпочитает не принимать самолёты, а отправляет на запасной аэродром. Так, однажды, вместо Хабаровска я улетел на Сахалин... Однажды, попросту взлетели и вернулись...потому что в аэропорту назначения (Владивосток) сильный туман был
при сильном тумане иногда используют инструментальный точный заход, просто загонялка директоров туда сюда на PFD, смореть за окно даже не надо)
Ну похоже так плохо было, что метеоминимум превышен
Стотысячное повторение банальностей. Эффект влияния земли не может длится 15 - 20 секунд. На посадочной скорости 240 км/ч за 15 секунд самолет пролетает 1 километр, а длина полосы всего, как правило 2,5 - 3 км.
1:44 а также это огни PAPI входящие в систему КГС.
Так про PAPI они и рассказали. А ILS это способ инструментальной посадки)
*Адме это,как Акне,только вместо сыпи,самолёты*
*Тсс...оцени мой канал*
Я без слов от этого канала 9минуты как выпустили 2тыс просмотров
вот эта отличная работа
Сегодня улетаю ночью надеюсь все будет хорошо.Все в руках аллаха🤞
Обожаю самолеты
Офигенный видосик получился
Во первых керосин, а не бензин. И не все могут сбросить топливо .
А увд центры не оповещают о снижении. Пилот докладывает о готовности к расчетному снижению.
Он умнее тебя
Я ВСЕ РОВНО НЕ ПЕРЕСТАНУ БОЯТЬСЯ)
Мне тоже. Я прошлом первый раз в жизнь летал на самолёте.
Не бойтесь))))))) Если вас это хоть немножко успокоит, то самолет - самый безопасный транспорт в мире. Авиакатастрофы редко случаются 🤗
Вы классные
Не бензин, а авиационный керосин :)
Объясню: самолеты летают на авиационном керосине! Но не на бензнине! Пары бензнина поджигаются свечей после сжатия смеси, тогда ДТ и авиакеросин самовоспламеняются (при попадании в камеру сгорания, где воздух сильно нагрет из-за сжатия). К тому же, калорийность (теплоемкость) бензина ниже по сравнению с авиакеросином, значит, мощность от бензина ниже. А еще авиакеросин не поджечь спичкой, или случайной искрой, а значит, авиакеросин безопасней в использовании. Я не буду говорить о том, что топливная аппаратура чуствительна к использоваемому топливу.
А помимо "ожидания " летят самолеты по длительным траекториям для того, чтобы правильно выйти на глиссаду. На полосу вообще можно с 2 сторон приземлиться. Как и взлететь. Ведь взлет и посадку производят при встречном ветре: это создает доп. подъемную силу при взлете и посадке, а так же помогает тормозиться при посадке.
И самолеты все таки наклоняют нос вниз. Объясню очень просто: мой вестибулярный аппарат работает правильно, я видел подходы самолетов к аэропорту, у нас учитель ОБЖ опытный летчик (он это подтвердил наличием диплома и записанного стажа), к тому же для того, чтоб самолет начал снижаться носом вверх, необходимо снизить тягу, и держать скорость ниже минимальной - скорости сваливания. А это грозит срывом воздушного потока, и входом в "штопор" (будет падать, контролировать самолет станет почти невозможно). К тому же я наблюдал взел самолета, да и в интернете полно видео со взлетами/посадками.
Забыл упомянуть: еще нос при посадке поднимают для гашения скорости, и доя того, чтоб самолет опустился на задние стойки. Они более крепкие. А еще, если сажать на все стойки сразу, может начаться "козление" , а это приведет к авиакатастрофе.
Помню, на этом канале рассказывали о Луне. Там упомянули о том, что она (внимание) ЯЙЦЕВИДНОЙ ФОРМЫ). Вы Луну хоть раз видели? У меня есть очущение, что вы не разбираетесь в том, о чем выпускаете видео
100%
Это же массмедиа
Я иногда когда еду на высокой и быстрой машиной я чувствую что я парю на подушке
Я боюсь не приземлится, а приземлится с коронавирусом.
угу
Какой бензин КЕРОСИН
Да бензин для машин а керосин для самолетов если не ошибся😅
Адм токо про сомолетв по ходу кто заметил
2:34 не бензин а керосин. Если делаете видио такого плана, ну напишите мне, я проверю на правельность. И топливо не сбрасывают.
2:30 бензин???
Наши аватарки нашли друг друга
@@eugene1439 понимаааю))
Adme раскажи про кароновирус
Я думал самолёт с самолётом разговаривали... Бывает же такое!
0:11 да, я туда мусор складываю
Не бензин, а авиационное топливо)
Которое называет керосир
Adme тебе сколко лет
бензин ??
Почему пассажирские авиалайнеры не могут взлететь с места
Когда качаюсь на качелях кажется, что я лечу
где же этот фирменный голос ад ми??
5:55 метод планера Гимлера,
И чаще он используется при привышающем значении посадочной скорости (и) или высоты
Фигня какая-то...
А чё не Гитлера или Геббельса?
Пётр Гарин Кстати, Гиммлер - это рейхсфюрер СС 😂👍
Артём Шевченко, так чей был Планер то?
Погугли на досуге.👍
Пётр Гарин Ты это кому говоришь?
Я прекрасно знаю про планёр Гимли. На память помню так сказать
01:31 02:06 орууу 🤣🤣🤣
Почему
Да сколько же здесь интересного контента? Сколько времени нужно чтобы посмотреть его?
пол жизни наверное)
Если бы самолеты были на бензине…(150,152,172 цессны не считаются, и Аэропракт А22 тоже)
Смотрю после 10 часового полета
Он делает круг над городом потому что: в айрапорте есть пробки и сомолет делает круг над кородом пока пробка не прикротится
Ничего они не сбрасывают! Они наматывают круги над аэропортом. Очень редко такое бывает, что топливо сбрасывается.
И ежу понятно, что если сильный ветер бьет в бок, то придется садится боком, либо уходит на 2 круг
На дальнемагестральных лайнерах предусмотрена система сброса топлива...
И при сильном боковом ветре мы не садимся боком, а компенсируем боковое смещение (ветер)
✈✈✈✈✈✈✈
а почему в самолётах нет вайфая
расскажи в следующем видео
Он есть, но не во всех самолетах
Выкладывайте побольше таких видео
Два белых и два красных, это 4. А на картинке их 8 👀
Класс
Опять самолёты?
5:49-минуте, 2 пилот ушёл за хлебом
Авиатопливо не бензин, как ты сказал, а керосин
Есть и бензин. Но в реактивных и турбореактивных да - керосин
@@nosignificantchange9698> реактивных пассажирских?🤣🙄🤣 там ещё и не то применяют🙉🙉
Я думала все эту подушку чувствую
Вы не заметили!? Посмотри на дату... Когда вышло это видео. И сравни сегодняшнее число
666tia 666tia adme
Я сночал боялся когда мы делали круг над морем
Здравствуйте! Нелетала?на самолёте👝🛍🛍поэтому!не!знаю
2:28 И весь *бензин* вылетает из отверстий...
Дальше не слушал. Дизлайк!
А я в любом случае боюсь и буду боятся летать 🤭Хоть и не летала ни разу
Бензин? Вроде самолёты заправляются керосином..
Наклон носа нужен еще и для того, чтоб сесть на заднее шасии, а не переднее. Иначе передние колеса просто сломаются от массы самолёта.
Если б безопасней было приземление на переднее шасси, то конструкторы его бы усилили до должной безопасности... И вообще-то не "заднее" шасси, а "основное". И не "наклон носа" решает, а крыло....
С его механизацией... Есть такой таинственный термин, "подъёмная сила" называется...
Опубликовано 1 назад а уже 9900 просмотров 1 тысяч лайков 122 комментариев
Я айрафоб и вот я уже более 25 раз летала на самолёте и вот я уже 25 раз пересматриваю это видео
25 раз? Вы каждый год летаете или вы просто в зрелом возрасте?
Некоторые вещи из типа "Капитан очевидность" 🤪
А оставшиеся - рассказаны невнятно, будто автор сам не разобрался с вопросом.
Я вообще не летал, только мечтаю.
Теперь я не боюсь самолетов
Самолёты летают на керосине (а не на бензине)
2.30 не бензин а керосин
Адми ты топппп
2:15 не верно, топливо берется до аэропорта прибытия, на круг или больше и уход на запасной. Как правило если по плану 7 тонн то берём 14 или 16. К примеру.
А КТО БОЯЛСА?, я наоборот каифую с этого
Не бензин, а ТС-1!
1:30 oрууууууууууууу🤣😂😂😂🤣😂😂🤣🤣🤣🤣🤣