Nah..yg 1 ni sy gak bisa jelasin juga dgn rincian kerna ada beberapa alasan. Kalo yamaha itu kyk Asalkan pas kualitasnya dan murah. Ya ayuk2 aja.. tp kembali lg spt kawasaki. Mahal tp kualitas dan ketahanan gak bisa di bohongin. Makanya atur aja sesuai kebutuhan. Kerna ada juga tipe manusia custom linear/sleeve cylinder di mesin termasuk sy. Kerna personal sy kalo emang mau pake linear atau sleeve cylinder utk ketahanan dan panasnya sbb kompresi. Pake tipe aluminium 5052, 6063 atau tipe duralium 7075 yg biasa di pake di pesawat ( harganya bervariasi di pasaran tergantung manufaktur ). Tp harus di catat kembali SPEK apa yg kalian mau Ini hny dr pengalaman sy.. mungkin ada yg bisa lbh baik utk jelasin dgn lbh detail
Sebelumya mohon maaf tad, Konotasi karbon pada carbon liner bukan kaya pemahaman karbon yang rame sekarang(serat carbon). Konotasi karbon pada liner karbon itu high karbon steel, karakter kekuatannya memang tinggi tapi keuletanya rendah. Secara teknis dia ngga gampang tergores, tapi minus nya dia sekali mau hancur langsung retak/pecah karena keuletan rendah. Makanya kalo korter liner karbon harus bener" hati hati, kalo salah penanganan resikonya gupil, bocel atau retak dll. Terimakasih.
Wis setahun....indonesia.sedang kemaruk mesin modif.. Sampek lucu lucu....🤣🤣🤣 Mulai kampung sampek kota ... Diberi barang bagus premium jelas mahal ..malah nggak payu Diberi barang embel embel lacing waduuh malah laris...🤣🤣🤣🤣habis jutaan hanya selisih 10 meter karo standar ...🤣🤣🤣
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊 Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁😊😊😊😊😊
Nikasil singkatan dari nikel Silicon Carbide. Adalah keramik sangat keras (jauh lebih keras dari baja) yang dapat larut dalam nikel. Dapat dilapisi ke lubang silinder aluminium. Diasil, mirip Nikasil tapi bahan silindernya sendiri sudah ada silicon carbide atau ceramic dan nikel, lalu dicetak dan dikorter.
Electrofusion kawak mmg saya lebih salut dari yamaha. Krna mmg terbukti lebih kuat. Kalo suzuki malah unik. Nikasilnya kuat bngt. Tapi bnyk kasus piston kalah sama nikasilnya. 😅
@@chungbikeshop mas satu lagi dong, kan saya liat matic honda yamaha banyak yg bisa remap ecu, kenapa metic suzuki gaada ya🤔 kasih penjelasan dong tads🙏🏻
gsx sy pake brt jebol ahirnya pake orinya gsx lg 😀 tapi niat mau sy tanem liner carbon soalnya sayang udah beli blok GSX-R BRT tampungan air radiator di bloknya itu lebar jadi kalau saya tanem liner carbon di blok BRT itu sy bisa pakai piston 80...kalau blok bawaan GSX diboreup maksimal cuma bisa pake piston 72
Nah..yg 1 ni sy gak bisa jelasin juga dgn rincian kerna ada beberapa alasan. Kalo yamaha itu kyk Asalkan pas kualitasnya dan murah. Ya ayuk2 aja.. tp kembali lg spt kawasaki. Mahal tp kualitas dan ketahanan gak bisa di bohongin. Makanya atur aja sesuai kebutuhan. Kerna ada juga tipe manusia custom linear/sleeve cylinder di mesin termasuk sy.
Kerna personal sy kalo emang mau pake linear atau sleeve cylinder utk ketahanan dan panasnya sbb kompresi. Pake tipe aluminium 5052, 6063 atau tipe duralium 7075 yg biasa di pake di pesawat ( harganya bervariasi di pasaran tergantung manufaktur ). Tp harus di catat kembali SPEK apa yg kalian mau
Ini hny dr pengalaman sy.. mungkin ada yg bisa lbh baik utk jelasin dgn lbh detail
Sebelumya mohon maaf tad, Konotasi karbon pada carbon liner bukan kaya pemahaman karbon yang rame sekarang(serat carbon). Konotasi karbon pada liner karbon itu high karbon steel, karakter kekuatannya memang tinggi tapi keuletanya rendah. Secara teknis dia ngga gampang tergores, tapi minus nya dia sekali mau hancur langsung retak/pecah karena keuletan rendah. Makanya kalo korter liner karbon harus bener" hati hati, kalo salah penanganan resikonya gupil, bocel atau retak dll. Terimakasih.
Liner rucika wae mantap💨
betul betul betul
harga ga bisa bohong 😀
Coba liner crome vadanium yang licin mengkilat
Atau liner baja diesel tahan kompresi tinggi belum juga tau tahan rpm tinggi
Diasil Yamaha sangat ringkih kalo telat oli bisa jebol
iyaa mas betul
@@chungbikeshop motor saya pernah ngalamin bang gegara oli palsu 😁
Di jelasin mas ini buat motor 4t ap 2t. Klo 2t dan bawaan asli liner besi biasa vs yg carbon jelas berbeda. Penglama dan data yg berbicara.
Wis setahun....indonesia.sedang kemaruk mesin modif..
Sampek lucu lucu....🤣🤣🤣
Mulai kampung sampek kota ...
Diberi barang bagus premium jelas mahal ..malah nggak payu
Diberi barang embel embel lacing waduuh malah laris...🤣🤣🤣🤣habis jutaan hanya selisih 10 meter karo standar ...🤣🤣🤣
iyaa mas betul
ga ada komentar? tapi tertulis 29 komentar lainnya?
Diaseal 3c1 mantap bng......punya vixion lama
Lebih ke ring pistonnya yg bagus bahannya. Pemicu awal baretnya liner diasil karna salah satu ring piston ada yg haus
Mempersulit diri pake liner carbon mau porting2 lamaaaaaa
Penikmat liner baja🗿
Kalo memang ketahanan dan resiko yg sama, kaum mendang mending pilih carbon aja bisa d korter juga kan
iyaa mas betul
Rekomendasi liner yang bagus apa ya ?
Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊
Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😊😁😊😊😊😊😊
liner karbon kalo untuk suhu memang ga ngotak ketahanannya, tapi kalo untuk gesekan yang ekstrim gimana? maaf aku awam🙏🏻
cepat rusak mas tentunya
Setuju taddd stop pembodohan publik wkwkwkwk mahal doang resiko sama.. Wkwkwk
Kawasaki terbaik
Kalo liner diesel yang katanya lebih tahan panas, gimana menurut pak ustadz?
memang benar di jatim fu bore up pke liner diesel
Ono aji ono rego😊
iyaa mas betul
Klo liner cbr250rr itu Gimana bahannya pak ustadz?
Honda pake baja kalau gak salah
Pake nikasil alias nickel silicone carbide.
Sama kek yamaha
Silikon mek masalah lunyune ,carbon arahe tingkat kekerasan....😂😂😂,,,trus njalok Pye 😂😂😂 nek masalah ketahanan jelas carbon...
jelas
Bukanya liner ninja itu electrofusion yah lapisan yg di tembak ituh, diasil dan nikasil bukanya sama yah CMIW
Nikasil singkatan dari nikel Silicon Carbide. Adalah keramik sangat keras (jauh lebih keras dari baja) yang dapat larut dalam nikel. Dapat dilapisi ke lubang silinder aluminium.
Diasil, mirip Nikasil tapi bahan silindernya sendiri sudah ada silicon carbide atau ceramic dan nikel, lalu dicetak dan dikorter.
Electrofusion kawak mmg saya lebih salut dari yamaha.
Krna mmg terbukti lebih kuat.
Kalo suzuki malah unik. Nikasilnya kuat bngt. Tapi bnyk kasus piston kalah sama nikasilnya. 😅
@@pramudhiyyawardhana1755 Kawasaki tebal ngasih elecfusionnya klo Yamaha tipis andai diasil tebal pasti ya kuat
Tad tanya donk . Motor tril buat harian terbaik mana? Honda CRF ,yamaha WR155 atau kawasaki KLX . Trimakasih 🙏😊
kalau untuk di kebun yg trek hancur
antara crf dan klx
klx lebih tahan banting
klx lebih👍🏻
Ngerti alamat bengkel bubut sekitar jakal, sing iso ganti liner ninja ora Tad
Njng Cangkringan gone Pak Dodo
iyaa mas betul
@@sukocorx135 suwun Mas bosssss
Kalo scem gimana tad
Sudah di bahas
kon rajin genti oli angel men to cah2
biasa lah
Kalau liner punya diesel gmn ?
diesel cuma bisa buat 4 tak cc diatas 150
Kalo scem gimana tads?
Next video ya mas
@@chungbikeshop mas satu lagi dong, kan saya liat matic honda yamaha banyak yg bisa remap ecu, kenapa metic suzuki gaada ya🤔 kasih penjelasan dong tads🙏🏻
Kalo bahan ceramik kaya model BRT gimana Tad?
kayanya itu bukan bahan liner nya, tapi luarnya
Ceramic itu nama lain dari diasil/nikasil 🤣🤣🤣🤣
Apa bedanya sama diasil sama cramik cuma beda sebutan doang
gsx sy pake brt jebol ahirnya pake orinya gsx lg 😀 tapi niat mau sy tanem liner carbon soalnya sayang udah beli blok GSX-R BRT tampungan air radiator di bloknya itu lebar jadi kalau saya tanem liner carbon di blok BRT itu sy bisa pakai piston 80...kalau blok bawaan GSX diboreup maksimal cuma bisa pake piston 72
@@smile-sx7mb jebolnya air radiator masuk apa gimana bang,