Muchas gracias por compartir tu conocimiento llevo medio cuaderno escribiendo casi todo lo que mencionas muchas gracias desde el Salvador centroamérica!!
La presión de alta depende de la altura. Por ejemplo aquí en Cuenca - Ecuador , un lugar con mucho frío se maneja entre 100 - 150 PSI lo normal. Por encima de eso no enfría. 280psi aquí es crítico.
Interesante saber eso. Normalmente en los países tropicales como Venezuela y Colombia incluso en algunas zonas de Perú llegué a utilizar las mismas presiones del vídeo, pero es interesante tu punto de vista, ya que con las neveras sucede lo mismo. Cuando superas lo 4mil msnm se debe tomar en cuenta las presiones ya que mientras más altura las moléculas del gas refrigerante se comportan de manera distinta.
Gracias winston por esta gran asesoria del sistema completo del aire. Siempre busco tus videos y me asesoro antes de tomar decisiones profundas en mi trabajo. Gracias.
Excelente explicación usted es todo un profesional en la materia de los aires acondicionado,así mismo es como debieran ser los semejantes que no comparten el conocimiento cda ser humano tiene derecho a que se le enseñe y a la vez contribuir al conocimiento de los demás
Saludos Winston te felicito hermano, he visto esta lista de reproducción completa y me ha parecido excelente, por fin logré entender el sistema de aire acondicionado automotriz, muchas gracias por tomarte el tiempo de brindar tus conocimientos. Como complemento me gustaría ver agregado a esta lista, un vídeo explicativo del sistema eléctrico de control del AC. Una vez más te felicito.
Afecta en algo que el filtro se encuentre a la salida del compresor y antes del condensador?..Pregunto porque vi un esquema que estaba asi.. Saludos y gracias por la magistral clase..
Saudos desde Panamá... Excelente manera de explicar mas claro no puede estar... Antes no entendía nada de el principio de a/c He visto muchos videos y he leído mucho ojalá hubiese visto sus videos primero hubiera sido mas fácil... gracias
Saludos y muchas gracias por compartir tus conocimientos sin pedir nada a cambio. Estoy empezando en la refrigeración automotriz y tengo una duda, qué pasa con el aceite que lleva el compresor para su función, se mezcla con el gas o con el líquido refrigerante? O que pasa si lleva menos o más aceite de lo indicado? Gracias y éxitos!
Saludos winston desde los teques estado miranda excelente contenido mi pana he aprendido mucho apenas con este primer modulo y siempre comparto y recomiendo tus videos para que mas colegas te conozcan. Cuanto montaras el segundo modulo?
Gracias por el video amigo quedó muy bien con todos sus términos de termodinámica. Excelente Hubiese Sido interesante agregar la formulación de los intercambios de calor a presión constante en el condensador y el evaporador
felicidades por sus video simpre los estoy mirando solo que tengo una pregunta en nv200 nissan el aire funciona bien en frio pero una vez que el carro se calienta el compressor se apaga al acelerar suelto el acelerador y buelve aprender por lo que obio corriendo esta sin aire que puedo hacer ya cheque todo filtros condensador evaporador freon todo esta bien le agradesco por su ayuda
Maestro, lo felicito por sus clases estan bien explicado, pero yo tengo una duda las preciones en baja y alta son las mismas estando el equipo apagado lo sigo desde México mi nombre es efrain de la fuente muchas gracias
Hola tengo una consulta cambie las juntas del compresor sd7v16 es el modelo , resulta que al colocar el refrigerante a los 30 psi acopla el compresor pero después al colocarle de nuevo el refrigerante la presión de baja se va a 90 psi y al cerrar el manifould de baja la presión no baja queda en 90 psi, y la presión de alta sube hasta 50psi, la salida del compresor está caliente y el retorno está a temperatura normal y el vehículo no enfría gracias por tus vídeos están muy buenos.
Saludo desde República Dominicana tengo un autobús chino de 30 pesajero cuando está lleno no enfría mucho cambie compresor válvula de espancion filtro enla hora pico no enfría en la mañana y en la noche si enfria
Buenas tardes quería que me explicaras cuál es el funcionamiento cuando un carro tiene doble evaporador. Resulta que tengo el problema que solamente puedo prender el evaporador principal el de la cabina quiero decir el de pasajero y copiloto, pero cuando prendo el aire de atrás de la camioneta deja de enfriar totalmente y cuando apagó el aire de atrás vuelve nuevamente a friar. Pregunto el aire acondicionado de atrás de la camioneta tiene una válvula de expansión será que está tapada,
Hola profe una pregunta es que yo tengo un problema de aire c/a en una buseta me pidieron que le calibre las dos válvulas de espacio como cuántas vueltas le puedo dar
Hola, pregunta mi auto mitsubishi endeavor 2004 no enfría le hice vacio no tiene fuga pero el aire sale caliente el compresor activa al igual k el ventilador, al gastarlo sube la aguja de baja mi apreciación es una obstrucción mi duda podría ser la valvula de expancion o en el filtro otro detalle al sacar el tubo de baja con gas al principio solo salio aire al rato gas podría ayudarme a definir le agradecería gracias
El sitema lo que hace es absorver calor del aire de la cabina del vehículo a través del evaporador hacia el gas y este se manda al exterior desde el gas hacia el condensador hacia el aire exterior con los respectivos ventiladores, la mayoria de la gente cree que el sistema lo que hace es echar aire frio, lo que pasa es que ese aire que sale se le extrae el calor saliendo frio por las ventilas👈🏻
Wiston me pasa lo siguiente con mi aire . Es un ford fiesta 2010 automático . Cuando enciendo el aire que está frío el vehículo el compresor prende y apaga a lo que agarra temperatura el vehículo queda prendido pero está falta de rendimiento que puede ser .. yo puedo pensar dos cosas o es el condensador o le falta aceite al compresor y no hace el ciclo bien. Puedo presumir que en realidad le falta refrigerante al sistema y al calentarse carro Iguala presión por qué es más refrigerante que aceite y elevas las presiones claro ese es lógica . Pero no soy especialista
Hola... Tengo un mazda allegro 1300 cc. Fuí a un taller para cambiar el compresor de aire acondicionado de mi vehículo y el técnico puso un nuevo compresor, filtro y condensador, pero no hace ciclo ni enfría como debe ser, cambió termistor, pero sigue con el problema, mandó el compresor por garantía ya que supuestamente no da las condiciones que debe tener para dar un óptimo funcionamiento, le mandaron otro compresor nuevo tipo original Panasonic, y todavía no hace ciclo( el compresor no descansa, y no enfría) que puede ser??? ... Será que el técnico con 20 años de experiencia no sabe hacer su trabajo? El tomo vídeos de como instaló el segundo compresor nuevo por motivos de garantía... Pero sigue el problema.
@@carlosfinol8599 puede ser que el sistema este contaminado con desgaste del compresor y por lo tanto tapa las válvulas de expansión. Otro motivo puede ser la válvula de presión que va al compresor. No estoy tan seguro porque no has explicado la falla específica, pero cambiar el modelo de válvula no es nada recomendable. Debe haber otra cosa que está ocasionando el fallo en las válvulas.
@@johanngudino1971 saludo amigo la falla que es cuando enpiesa enfriar apoco rato enfri menos i por las rejillas sale un umito blanco i prende i apaga mucho ek conpresor
No es correcto lo que has escuchado, lo correcto es tal como lo explica, para eso debes entender como funciona cada uno de los componentes involucrados
Hola mi nombre es Angel de puerto rico aprendo mucho con tigo
Saludos pana ángel... 👍👍🔥
Muy explícito amigo, aclare muchas dudas
Excelente información.
Saludos desde Ecuador!
Excelente explicación
Exactamente hermano video pará buses
No amigo. No trabajo con buses
Excelente explicacion. Suelen haber pocos asi.
Gracias. Saludos
Capo Winston. No dedico Automotriz por herramientas. Y si me gusta aprender y ayudas mucho. Siempre agradecido. Fuerte abrazo
Muchas gracias por compartir tu conocimiento llevo medio cuaderno escribiendo casi todo lo que mencionas muchas gracias desde el Salvador centroamérica!!
Me alegra que te sirva!
Este pana es un crack 👌 las gráficas están excelentes y ayudan a entender todo de manera mas fácil. Saludos
sos un genio en la materia papa muchas gracias por estos cursos que estas dando y exitos en todo lo que hagas
Saludos. Y muchas gracias bro 👍👍👍
La presión de alta depende de la altura. Por ejemplo aquí en Cuenca - Ecuador , un lugar con mucho frío se maneja entre 100 - 150 PSI lo normal. Por encima de eso no enfría. 280psi aquí es crítico.
Interesante saber eso. Normalmente en los países tropicales como Venezuela y Colombia incluso en algunas zonas de Perú llegué a utilizar las mismas presiones del vídeo, pero es interesante tu punto de vista, ya que con las neveras sucede lo mismo. Cuando superas lo 4mil msnm se debe tomar en cuenta las presiones ya que mientras más altura las moléculas del gas refrigerante se comportan de manera distinta.
Gracias winston por esta gran asesoria del sistema completo del aire. Siempre busco tus videos y me asesoro antes de tomar decisiones profundas en mi trabajo. Gracias.
Excelente explicación usted es todo un profesional en la materia de los aires acondicionado,así mismo es como debieran ser los semejantes que no comparten el conocimiento cda ser humano tiene derecho a que se le enseñe y a la vez contribuir al conocimiento de los demás
Muy bueno 👌 videos maestro soy Paraguayo saludos
Excelente Winston. 👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋
Buenos días, excelente hermano. Muchas gracias por la enseñanza. Saludos cordiales desde Apure.
Saludos Winston te felicito hermano, he visto esta lista de reproducción completa y me ha parecido excelente, por fin logré entender el sistema de aire acondicionado automotriz, muchas gracias por tomarte el tiempo de brindar tus conocimientos. Como complemento me gustaría ver agregado a esta lista, un vídeo explicativo del sistema eléctrico de control del AC. Una vez más te felicito.
Muchas gracias amigo Winston muy buena explicación saludos desde Venezuela 👍🏽
MuyBuenaLaEnseñanzaMaestroGraciasPorCompartirSaludos
Gracias por este aporte
Con gusto
Buenas noches Winston .. excelente ésas explicaciones.dios te bendiga ..
Es un gusto tener un profesor como usted muy detallista en los contenidos. Saludos
Contenido sin desperdicio, felicitaciones
Muy buena su explicación. Necesito hacerle una consulta. Desde cuba
Exelente explicación bendiciones winton
Excelente aplicación hermano un cordial saludo para todos
Excelente información y un gran gusto seguir aprendiendo sobre el Ac.
Gracias Winston excelente!!!
Saludos amigos desde Nicaragua
muy buen video , gracias por tanta experiencia y esfuerzo compartido
Afecta en algo que el filtro se encuentre a la salida del compresor y antes del condensador?..Pregunto porque vi un esquema que estaba asi.. Saludos y gracias por la magistral clase..
Saudos desde Panamá... Excelente manera de explicar mas claro no puede estar... Antes no entendía nada de el principio de a/c
He visto muchos videos y he leído mucho ojalá hubiese visto sus videos primero hubiera sido mas fácil... gracias
Excelente vídeo, gracias por compartir tus conocimientos. 👌
Saludos y muchas gracias por compartir tus conocimientos sin pedir nada a cambio.
Estoy empezando en la refrigeración automotriz y tengo una duda, qué pasa con el aceite que lleva el compresor para su función, se mezcla con el gas o con el líquido refrigerante?
O que pasa si lleva menos o más aceite de lo indicado? Gracias y éxitos!
Excelente explicacion mi pana !! Saludos gracias por La dedicacion y enseñanza
Saludos hermano Winston, Gracias por compartir el conocimiento, sigue adelante.
Exelente explicación la mejor que e escuchado te felicito
Hola, muchas gracias
Saludos winston desde los teques estado miranda excelente contenido mi pana he aprendido mucho apenas con este primer modulo y siempre comparto y recomiendo tus videos para que mas colegas te conozcan. Cuanto montaras el segundo modulo?
Excelente explicación e información gracias
Execelente explicación mi amigo muchas gracias
Con mucho gusto
Excelente video hermano bendiciones
Gracias y saludos
Maestro!
Su contenido es de mucha ayuda para nosotros, muchas gracias por su tiempo y dedicación
Me he visto 2 videos quedé muy contento. Lo único negativo es k mueve muchísimo la camara y queda uno como perdido gracias
Gracias por el video amigo quedó muy bien con todos sus términos de termodinámica. Excelente
Hubiese Sido interesante agregar la formulación de los intercambios de calor a presión constante en el condensador y el evaporador
Gracias nuevamente,SOS un crack
Gracias maestro
Gracias Señor
Excelente 👍
👍
Excelente muy bien
felicidades por sus video simpre los estoy mirando solo que tengo una pregunta en nv200 nissan el aire funciona bien en frio pero una vez que el carro se calienta el compressor se apaga al acelerar suelto el acelerador y buelve aprender por lo que obio corriendo esta sin aire que puedo hacer ya cheque todo filtros condensador evaporador freon todo esta bien le agradesco por su ayuda
Maestro, lo felicito por sus clases estan bien explicado, pero yo tengo una duda las preciones en baja y alta son las mismas estando el equipo apagado lo sigo desde México mi nombre es efrain de la fuente muchas gracias
Hola estoy empezando a trabajar en aire acondicionado Automotriz
th-cam.com/play/PLR-PiEcKDJYuKZFxz7JjU1iglOpu1y-3P.html
Me gusta tú videos
Hola que tal. Y esa presión es con el carro parado en mínimo o con el carro acelerado rodando
Muy bueno
Winston Dios te bendiga grandemente, gracias por compartir tus conocimientos.
Cómo puedo obtener todo el ciclo de las clases.gracias
Amigo la presion de alta debe ser la misma antes y despuues del condensador? Solo varia la temperatura cierto o estoy equivocado ?
Hola tengo una consulta cambie las juntas del compresor sd7v16 es el modelo , resulta que al colocar el refrigerante a los 30 psi acopla el compresor pero después al colocarle de nuevo el refrigerante la presión de baja se va a 90 psi y al cerrar el manifould de baja la presión no baja queda en 90 psi, y la presión de alta sube hasta 50psi, la salida del compresor está caliente y el retorno está a temperatura normal y el vehículo no enfría gracias por tus vídeos están muy buenos.
Cuántos BTu equivale el compresor de un automóvil
Saludo desde República Dominicana tengo un autobús chino de 30 pesajero cuando está lleno no enfría mucho cambie compresor válvula de espancion filtro enla hora pico no enfría en la mañana y en la noche si enfria
Buenas tardes quería que me explicaras cuál es el funcionamiento cuando un carro tiene doble evaporador. Resulta que tengo el problema que solamente puedo prender el evaporador principal el de la cabina quiero decir el de pasajero y copiloto, pero cuando prendo el aire de atrás de la camioneta deja de enfriar totalmente y cuando apagó el aire de atrás vuelve nuevamente a friar. Pregunto el aire acondicionado de atrás de la camioneta tiene una válvula de expansión será que está tapada,
En q parte de de Venezuela estas? Das curso presencial???
El aire frío sale por donde. Por el evaporador o por condensador
Hola profe una pregunta es que yo tengo un problema de aire c/a en una buseta me pidieron que le calibre las dos válvulas de espacio como cuántas vueltas le puedo dar
Buenas noches mi pana puedes hacer un vídeo de la varvula poa
Hermano dónde tienes tu taller?
Buenas amigo, usted no da clases presencial?
Hola, pregunta mi auto mitsubishi endeavor 2004 no enfría le hice vacio no tiene fuga pero el aire sale caliente el compresor activa al igual k el ventilador, al gastarlo sube la aguja de baja mi apreciación es una obstrucción mi duda podría ser la valvula de expancion o en el filtro otro detalle al sacar el tubo de baja con gas al principio solo salio aire al rato gas podría ayudarme a definir le agradecería gracias
Si el evaporador se congela llega liquido al compresol y lo va dañando ?
Llega cierto %
Como saber si filtro desidratador está obstruido
Si es elevada la precisión, puede ser que la válvula de expansión esté en mal estado?
yo tengo n nissan 2011 rogue nesecito saber si cambio el sensor de presion nesecito vaciar el sistema por favor un consejo
👉SE DEBE RECUPERAR EL GAS EN ESTE CASO😲
El sitema lo que hace es absorver calor del aire de la cabina del vehículo a través del evaporador hacia el gas y este se manda al exterior desde el gas hacia el condensador hacia el aire exterior con los respectivos ventiladores, la mayoria de la gente cree que el sistema lo que hace es echar aire frio, lo que pasa es que ese aire que sale se le extrae el calor saliendo frio por las ventilas👈🏻
Maestro podria esplicar el sistema doble aire?
Alguien sabe orque al tirarle agua al condensador, el aire acondicionado en la cabina del auto enfria mas ?
Wiston me pasa lo siguiente con mi aire . Es un ford fiesta 2010 automático . Cuando enciendo el aire que está frío el vehículo el compresor prende y apaga a lo que agarra temperatura el vehículo queda prendido pero está falta de rendimiento que puede ser .. yo puedo pensar dos cosas o es el condensador o le falta aceite al compresor y no hace el ciclo bien. Puedo presumir que en realidad le falta refrigerante al sistema y al calentarse carro Iguala presión por qué es más refrigerante que aceite y elevas las presiones claro ese es lógica . Pero no soy especialista
Que pasa si el abanico no enciende el de el condensador
Donde va el presostato
Hola...
Tengo un mazda allegro 1300 cc. Fuí a un taller para cambiar el compresor de aire acondicionado de mi vehículo y el técnico puso un nuevo compresor, filtro y condensador, pero no hace ciclo ni enfría como debe ser, cambió termistor, pero sigue con el problema, mandó el compresor por garantía ya que supuestamente no da las condiciones que debe tener para dar un óptimo funcionamiento, le mandaron otro compresor nuevo tipo original Panasonic, y todavía no hace ciclo( el compresor no descansa, y no enfría) que puede ser??? ... Será que el técnico con 20 años de experiencia no sabe hacer su trabajo? El tomo vídeos de como instaló el segundo compresor nuevo por motivos de garantía... Pero sigue el problema.
Amigo pero has el circuito completo incluyendo las partes eléctricas y electrónicas
Mi amigo una consulta tengo un lancer i quiero ponerle una balbula lapiz para quitarle.la balbula que trae el queme recomiendas tu
Amigo eso no se debe hacer. Le vas a acortar la vida al compresor
@@PISTONPRIX orientame mejor mano
El motivo que lean colocado ya en dos ocasiones la balbula de espacion la del modelo que ella trae original i 3cha vaina
@@carlosfinol8599 puede ser que el sistema este contaminado con desgaste del compresor y por lo tanto tapa las válvulas de expansión. Otro motivo puede ser la válvula de presión que va al compresor. No estoy tan seguro porque no has explicado la falla específica, pero cambiar el modelo de válvula no es nada recomendable. Debe haber otra cosa que está ocasionando el fallo en las válvulas.
@@johanngudino1971 saludo amigo la falla que es cuando enpiesa enfriar apoco rato enfri menos i por las rejillas sale un umito blanco i prende i apaga mucho ek conpresor
👍W
No entiendo siempre he escuchado y se que en dónde hay alta presión hay baja temperatura y viceversa, así que en su video hay contradicción.
No es correcto lo que has escuchado, lo correcto es tal como lo explica, para eso debes entender como funciona cada uno de los componentes involucrados
Todo excelente en la explicación .pero el detalle es tu esquema mecánico esta mal hecho ...
Paisano no hables tan rápido