Тельфер Балканкар 250 кг. Разборка, дефектовка.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Купил тельфер суперкомпактный болгарский на 250 кг реальных. Выпуска 1970 года. Как я понял он новый - валялся по разным местам. Модель МВ092М. Ищу электросхему на него. Помогите :)
Мой Instagram: / eugene_unguran
Чипмейкер: www.chipmaker....
Директлот: directlot.ru/u...
____________________________________________________________________
#балканкар #таль #лебедка #тельфер #лебёдка #250 #125 #ремонт #ростовнадону #тб #мастерская #токарный #металлообработка #фрезерный #токарныйстанок #строгальный #металлолом #поиск #хобби #metalworking #профессии #поделкисвоимируками #самоделки #восстановление #моямастерская #токарнаямастерская #ятолькоучусь #строиммастерскую #новоежилище #скорооченьскоро #гараж
Очень интересный мотор.былобы интересно тоже в такой канструкции разобраться.Надеюсь покажите и обесните. С 2020 годом !
Со стороны редуктора регулировка аксиального хода ротора. Именно в вашем случае снимается стопор с регулировочной гайки . Гайка проворачивается по часовой стрелке на две риски и обратно стопорится. И будет счастье !
ПЕРВЫМ БУДУ!Женек здоровеньки! Видос не смотрел! Посмотрю позже, какие нах тельфера, тем более болгарские! С новым годом почаны!
С электродвигателя должно выходить 6 проводов, к 3 подключается 1 скорость вращения, а к другим 3 2 скорость вращения, на моем тельфере на выводах были обжаты металлические кембрики с буквой и номером обмотки. Схемой пока помочь не могу.
Напиши дядьке максиму у него есть схема он в этом волочет.
Изготовить и установить между корпусом и крышкой мотора лебёдки прокладку толщиной 1...1,2 мм.
Не расторомаживается (фрикцион всегда зажат). Я на своём проблему так и решил.
В данной версии тельфера одна фаза сети всегда подключена к моторам, а две оставшиеся коммутируются непосредственно кнопками..
Так и есть, только добился этого регулировочными шайбами на валу...
В вашем случае надо было отпустить регулировочную гайку и ловить момент до корректной работы движка. Никаких прокладок не надо.
@@essench7648 есть мнение, что между масляным картером редуктора и его крышкой прокладка всё-же нужна.
Восхищают чуваки, разбирающиеся в такой технике. Как вы это делаете?
Я Вас умоляю! Гораздо сложнее разбираться в людях.
@@Unguran_life все профессии важны, все профессии нужны!
Тебе надо к цикорию! За спрос не бьют в нос! Лайк!
Хлам , верни продавану. С новым годом!
У меня такой же тельфер, только у меня уже 10 лет работает , а недавно начал иногда отпускать ни много
Тормоз мог износиться, нужно отрегулировать
@@Unguran_life Спасибо , попробую подтянуть
Схема была в видео про тельфер у дядьки максима. Там правда вариант с пускателями был. Там хитрое подключение обоих обмоток. Тоже покупал такой на авито. Тоже не без проблем. За 5ку нормально. Заведешь
Спасибо, поищу у него
Как я понимаю, здесь роль контакторов выполняют кнопки, пока держишь кнопку двигатель крутится.
Привет,я тоже являюсь счастливым обладателем данного тельфера,и проблема образовалась в точности как у тебя, маленький моторчик закис так что не могу его провернуть,тельфер абсолютно новый,расскажи пожалуйста как оживить этот двигатель
Пришлось отмачивать, выпрессовывать и выстукивать якорь, замена подшипников и шкуркой убрал ржавчину.
Женя а в чем лучше всего отмачивать? Занимаюсь этим вопросом впервые, отлично что есть люди,к которым можно обратиться,а ответь пожалуйста видео ты не снимал на эту тему?
Чем я только не отмачивал, он лежал две недели. И соляра, и керосин, и всякие wd с валерами. Думаю в итоге решило время замачивания.
Евгений, посмотрите видео дядьки Максима про такой тельфер, там была схема подключения этого движка. Насколько помню, там все не просто
Вот это видео
th-cam.com/video/zgtBNCuJPgE/w-d-xo.html
Если вкратце, насколько я понял, надо 4 контакта подключать
Да, я понял, чтобы разобрать на две обмотки, я снял колодку, а потом расшевелил тормоз и не собрал в колодку... а самое главное - не промаркировал провода))) в общем для начала заменю колодку - потом посмотрим - оригинальная колодка срослась с винтами :( Спасибо за наводку.
Привет! Расскажите, как вы решили проблему? У меня сейчас такая же проблема!
Проблему с клином двигателя ?
@@Unguran_life Нет! С подъемным двигателем! У меня такая же проблема! Мотор работал только при закручивании вручную! И каждый раз поворачивает в другую сторону!
Я же и говорю - клинит? Там ротор конусный , и при работе ротор на пружине оттягивается от тормоза и крутится - ищите там регулировочные шайбы и ими играйтесь - все быстро сделаете. Когда шайбы найдёте - дальше все станет понятно. Нужно увеличить зазор в тормозе (уменьшить натяг)
Может нужен пусковой конденсатор на двигатель? Тем более что от руки большой двигатель запускается!
Они трехфазные, конденсаторы не нужны
@@Unguran_life ну если в гараже есть 3 фазы, тогда это другое дело!
Вадим Ростов есть, 25 кВТ
Добрый день. Нам нужна шестеренка средняя 7.5 см. от вашего тельфера. У нас сломалась, если вы его не отремонтировали, готовы купить. (в видео на 13.47 минуте её видно)
Тельфер жив и будет видео по сборке, шестерню на долбяке нужно заказать, она не сложная
Если немного поискать в интернете, то можно найти фирмы продающие запасные части на эти тельферы. Сегодня приобрел такой тельфер.
А какя разница между 125-250?
Напрямую цепь тянет или через блок - в два раза медленнее через блок и в 2 раза грузоподъемнее
Тут всё ясно нет фазы у тебя питание потому что он у тебя крутится то в одну то вдруг сторону
Под какой двутавр он?
Хочу купить такой же
От 160 и более
не знала баба горя купила порося
Это для новой мастерской. Будет кран на 360 градусов
Ноль в корпус по-моему забыл
Я смотрю там ноль не нужен, нет ни трансформаторов, ни пускателей
На моторе есть ?
почему оставляю коментарий,автор удаляет?
удаляются комментарии которые содержат нецензурную лексику - это фильтр работает. Если хотите донести мысль - не употребляйте матерных или оскорбляющих слов - там список слов 500 в фильтре, и коммент будет опубликован. Спасибо.
А на крышке случайно схемы нет?
Нету(
@@Unguran_life а сколько проводов из двигателя выходит
@@Unguran_life Если честно ни разу не держал руками такой двигатель, довольно интересно. Порылся в помойке, и вот что нашёл samelectric.ru/promyshlennoe-2/podklyuchenie-dvuhskorostnogo-asinhronnogo-dvigatelya.html
К. Григорьевич 3+3
@@Unguran_life по ссылке описана схема подключения без реверса. А для тали (именно для реверса) нужна еще такая же. То есть в одну сторону схема как на сайте, а в другую такая же, только на выходе контакторов (в твоем случае кнопки) две фазы надо поменять местами.
у меня есть схема там не всё так просто как кажется если нужно стучись в личку
Спасибо! Разобрался - надо колодку новую купить и можно собирать.
Фередо не стой стороны приклеено.
В каком смысле?
@@Unguran_life фередо должно быть приклеено на конусом барабане тормоза. А от долгого простоя она приклеивается к корпусу. И мотор тали должен быть двух скоростной. Может при подключении Вы перепутали одну катушку и получается что он работает на две фазы но это неточно а как вариант.
Сергей Б тогда получается, что феродо трется об алюминиевую крышку, а не об чугун? Нелогично (
@@Unguran_life в крышке должна быть вставка.
Сергей Б хм, посмотрю.
Наркоманская конструкция!
А мне нравится;)