Moja walka z drążkiem kierowniczym
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Miała być prosta wymiana i jak zwykle natrafiłem na przeszkody. Na szczęście skończyło się sukcesem. Mój patent z miernikiem laserowym zdał egzamin, czego przypieczętowaniem był pozytywny przegląd techniczny.
![Jak wymienić drążek kierowniczy poprzeczny [PORADNIK AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/bGvaQRT59eQ/mqdefault.jpg)
Z tego co wiem że jak nie przytrzymasz drążka z drugiej strony to możesz uszkodzić maglownicę
2:37 hahaha magiczne zaklęcie 🤣
Przynajmniej facet sam się bierze do roboty u sobie przy samochodzie zrobi co musi albo chce zamiast zaprowadzic do złodzieja mechanika ,który zedrze za byle robote kupe kasy
Moje auto nie jezdzi do mechaników.
Właśnie też wymieniam koncowki drązków i łąćzniki co prawda nie mam tylu narzędzi jak w warsztacie i trzeba się pomęczyć czasem ,pojechać dokupić jakiś klucz czy inny szpadel ale narzedzia się gromadzą a człowiek nabiera doświadczenia chociaż już ma spore i sam sobie naprawia
Stara końcówka wiadomo podczas odkręcania się obraca i tak się stało u mnie u ciebie poszło gładko
Nie miałem czym ścisnąc w koncu wymyslilem ze rozepre lewarek docisnalem z gory koncowke i odkrecilem
Okazalo sie ze trzeba półośke ścisnąc czyms zeby odrecic drazek bo obraca sie cala razem z drazkiem ,sruby kontrujacej w ogole nie mam a koncowki u mnie zalozone od gory sruba zakrecajaca do dołu
Widocznie tak ma byc
Trzba jechac kupic jakieś kleszcze ,szczypce zaciskowe jak zwal tak zwal ale sobie sam zrobie klucze mi zostaja i nastepna naprawa bedzie prostrza bo coraz wiecej kluczy i innych pierdól.
Tak bym musiał mechanikowi zaplacic a jakby sie cos znow zepsulo albo bylo do wymiany to znow trzeba by zaprowadzic do mechanika
Zamiast dac mechanikowi mam klucze i człowiek sie uczy tego czego jeszcze nie wie
Wiadomo mechanik naprawi kilka modeli samochodow ja bym musial się przyuczyć do konkretnego samochodu poczytac posluchac rad poogladac pokombinowac itd ale ja nie zarabiam na mechanice wiec nie musze znac sie na kazdym aucie
mam swoje zdobywam wiedze na temat swojej gabloty i swoja potrafie naprawi
Brawo dla tego pana naprawiajcie sami tylko z glowa i solidnie
Zastanów się jeszcze raz co piszesz..
Dobry masz głosik👍 Też wole sam zrobić(czasem zepsuć) ale wiem co mam.
Masz suba
Wszystko super tylko po co wkrecac drazek na kleju chyba tylko po to zeby nastepna osoba przy wymianie uszkodzila maglownice
Nie smaruje się smarem trzpieni. To ma właśnie dobrze się zacisnąć, tam ma być sucho jak na pustyni.
Nie ma luzu ,he he he.Luzak z niego już rok temu.Wymiana na ostatnią chwilę .Nie odkręca się drążka kierowniczego bez kontrowania z drugiej strony maglownicy bo można uszkodzić wałek na maglu lub wygiąć szynę co najmniej.U ciebie ten drążek praktycznie nie był dokręcony .więc nic się nie stało z maglem bez kontry z drugiej strony .Ja próbowałem u siebie i tak trzyma ,że nie idzie go odkręcić długim kluczem .U mnie jest nakrętka pod klucz.Zastanawiałem się czy na nakrętkę też taki klucz do drążków zadziała tak samo jak na nakrętkę okrągłą.
jak zwykle bardzo dobra robota
Fajna metoda pomiarowa 👍
o ile na kierownicy nie dygnie.
Beznadziejny pomiar.Powinieneś zmierzyć na gwincie, bo ruszysz troche zwrotnica i już jest przekłamanie pomiaru
Kolego a możesz mi napisać co jest napisane na tym kluczu do końcówek ( jest tam podana średnica od - do ) ? Z góry dzięki za info
35-45
Uszkadza pan maglownice w ten sposób!
Zabrałem się za robotę, tylko mam zonka. Co w przypadku jak mam to lico końcówki drążka przesłonięte przez osłonę za tarcza hamulcowa? Do czego robić pomiar odległości wtedy?
Po filmie widać że dobry z ciebie kowal 😅 jak chcesz odkręcić końcówkę od drążka to używa się dwóch kluczy, a nie wygina wszystko tak jak w twoim przypadku 😅
Jak kto niema tego klucza to dziada zaspawać . Tylko nowy kupić żeby było miejsce założyć klucz.
Czy luz udało się skasować? Po wymianie drążków ?
udało ;)
Mam pytanie.. mam takie stukanie jak ruszam prawo, lewo kierownica na po stoju .. gdy odpale ne puka nic . Mogą być to drązki, krzyzak ? jak to najlepiej zlokalizować odkrecic koncowke drazka i szarpnac?
Stabilizatory nie drążki powodują stukanie
@@MrAlkuswymieniłem stabilizatory u dalej stuka co może być?
Może być sworzeń wahacza
jakie to auto?
Dobry pomysł z tym laserem.
Co ty
Za
Kluczy używasz z Lidka czy co ze takie płaskie jak deska
znawca kluczy sie znalazl hah xd
No, to już wiecie dlaczego magiel do regeneracji.
No wytłumacz
@@beczkaspirytusu3789należy kontrować maglownice z drugiej strony podczas odkrecenia albo użyć narzędzia, które zabezpiecza maglownice przed ruchem rotacyjnym prawo / lewo.
Dokładnie. Kiedyś nie wiedziałem i uszkodziłem żonie przekładnie. A zabezpieczanie trytytkami to jest też zabójstwo listwy, bo woda i tak się dostanie.
spoko pomysł z tym dalmierzem
Mógłby Pan podać link do tego klucza z filmu i ile kosztował ?
kupiłem go na "Alledrogo". Zapłaciłem około 90 zł ;)
@@miroyamafly A można prosić o jakąś nazwę, linka do tego produktu?
wpisz klucz do demontażu drążków kierowniczych
Ja bez palnika już nawet nie podchodzę do gruzów ;)
Błąd 😂 do aluminiowych części... Jak są to już wiesz że będzie problem
O kur.... Jak nie idzie to juz mi sie podoba cyk fuch i po robocie
Chcialem w moim aucie ustawic zbieznosc, wiec pojechalem do "fachowcow" od naprawy zawieszen. Podczas proby ustawienia zbieznosci z przodu majster stwierdzil, ze bez wymiany koncowek drazka kierowniczego nie da rady ustawic zbieznosci. Grzali drążek i końcówkę palnikiem, walili w to mlotem jak u kowala i w koncu udalo im sie to ustrojstwo zdemontowac. Dodam jeszcze, ze same koncowki byly w super stanie. Jak sie sam potem dowiedzialem grzanie i walenie mlotem drazka kierowniczego jest niedopuszczalne i ci fachowcy powinni o tym wiedziec, ale ida na latwizne i szybki zarobek a bezpieczeństwo klienta lata im kolo ch..a. Po finalnym ustawieniu zbieznosci auto sciaga w lewo ale majster po jezdzie probnej nie widzi problemu, przed ich robota bylo znacznie lepiej.
Wymiana koncowek 450 zeta
"ustawienie" zbieznosci 150
przykre doświadczenie. Trzeba postawić krzyżyk na tych "fachowcach" i poszukać nowego warsztatu. Zrobić kontrolny pomiar i wtedy reklamować
Niestety wiekszosc mechanikow to zlodzieje i debile
Zapewne próba wyjęcia drążka kierowniczego z nieszczęsnej śruby która ją trzyma 😂 tak to jest jak spe łączy aluminium które się utlenia
Jak drążek ma luz to będzie to wyczuwalne w czasie jazdy na wprost ?
w sumie słychać tylko stukanie
@@miroyamafly stukanie jest od stabilizatorow nie drążka kierowniczego
Możesz mieć też drgania kierwonicy przy prędkościach np 110 - 120 km
Lukso klucz, trzypunktowy.
Tak sie ten specjalny klucz nazywa? Nie znalazlem nic o tej nazwie.
@@mikoajstrzeszynski6368 Klucz do derążków kierowniczych.
Wszystko fajnie, ale do zabezpieczenia osłony drążka są opaski, trytytka to średni pomysł.
@@H.SzlangbaumTrytytka nie ściśnie gumy tak jak opaska metalowa. Do środka będzie się znowu dostawała woda.
wiem, że to metoda doraźna. Zwykły cybant nie pasuje i nie miałem nic innego a musiałem jechać na przegląd techniczny ;)
Trytytka jest 100 razy lepsza niż ta metalowa opaska
@@miroyamafly Tylko skoro wcześniej dostawała się tam woda to znaczy że osłona była nieszczelna(dziurawa) lub opaska jej nie uszczelniała. Po założeniu starej osłony na trytki problem szybko powróci i szkoda roboty ;/
Wlasnie trytytka załatwiła mi kolejna wymiane drążka:)
superr
HI HI HI PODDAŁEŚ SIĘ 5,25 TY TYLKO JEDEN SPOSÓB ZASTOSOWAŁEŚ A JEST TYSIĄC
miernik laserowy ja ptdl co za janusz 5 dych kosztuje ustawienie zbierzności na stacji kontroli pojazdów
zbieŻności
A po co płacić skoro samemu można zrobić za darmo? Masz dużo siana to płać płać
2,37 to nie kurwa tylko nakrętka no jak byś miał kanał to inna robota ale dwa młotki i w nakrętkę walnij NO W NAKRĘTKĘ A NIE PO PANCACH
masz klucze z gownolitu - taka robota to zle wrozy :)
Jakie to auto do huja ?