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騎Roma超爽 不用像數字陽滿街買菜車 舒適 穩定 速度 外型 雙載 各種爽 ！我從DRG Mmb 跳過來不後悔！
@@Ke-ei5zf 好騎一直騎XD
看你的影片才牽這台目前一千三百公里
個人覺得 1光陽-有弄出自己的東西很好但就是不是市場消費要的，PTM系統等，重、油耗差、起中速慢無法脫離市區車陣、維護成本高、有些店家無儀器調皮帶等一堆因素。所以後出的RTS只能跟隨大眾主流要的，輕、油耗可以、尺寸所有人都可以騎、起中快市區脫離車陣快、傳統CVT店家好維修保養2三陽-知道大眾市區主流想要的、輕、起中快、油耗還可以，各產品因應各族群定位明顯，行銷策略讚，看看他們70週年的一系列影片和活動等，只是用料和組裝品質等要加強3PGO-引擎馬力等最快，但外型真的很難吞，一堆洞洞和沒有修身的線條，車廂空間也悲劇，難怪最近出個短牌版的
光陽想弄跑旅，但呆丸猴不想
逆風一下，撇除車媒捧SYM，個人看法光陽行銷上也是有些問題，初代KRV量產版就被車媒說跟試乘會上的不一樣，然後就是KRV猶如debug一樣出新車直到現在的RomaGT還有光陽不是有什麼MOTO魔鬥的，也沒後續系列新車消息，再到RTS135，發表135.125然後說後面我們還會出165喔，經歷KRV像debug的系列之後，有在考慮光陽RTS的消費者是要買135還是觀望165啊? 然後可能其他車廠也出新車就消費者又被吸引走了
我是moto版車主，我覺得這台車真的很滿意，騎到現在22000多公里，沒什麼問題，起步我不喜歡太衝，所以我就改了尾速，現在尾速可以到138公里，另外還加了風鏡及前段改裝，騎到現在還是很好騎，希望光陽之後的車能越來越好，PTM系統在山路上的操控真的很棒也很穩
影片開頭是台南的太子路嗎😂看來我們有機會遇到😂😂
我算是光陽的老主顧了！從早期2T時代的翔鷹100到目前為止的ROMA.GT我買了超過10台以上的車，早期車子不講求馬力常常外殻都爛了引擎還好好的如豪邁125雖然跑不快但就是耐騎！後來用豪邁延伸出來的豪邁奔騰125陶缸！APEX150 DINK150 DINK250可以說問題很多，尤其是DINK250引擎熄火開關下雨天會導致引擎熄火！DINK150大約3萬開始吃機油！不過光陽最大的變革就是推出正300羊時候非260或270號稱300那時NIKITA是正298cc馬力卻有28P還是內銷限馬力之下的版本，外銷版更是有32p這已經是當時日本400羊的馬力了！後來如XC400都是同級最大馬力！那時光陽喜歡玩馬力！只是這幾年開始平衡發展加上環保七期
我覺得KRV算是蠻可惜的車論外型的話我覺得他在尖銳與鈍之間抓到很好的平衡讓當時要換車的我有列入考慮（雖然最後我沒買這台而是選Y牌的車）但這台車的內部問題很明顯光陽到Roma GT才找到較佳的解答（會用較佳是因為不確定光陽還會不會再出下一版）如果光陽當時將第一版KRV的各種問題排除調整到最完美再推出而不是後面出個moto版把第一版車主當白老鼠的話我相信這台的評價會更高些
KRV因為兩點很可惜就沒買1.車廂空間 2.真的蠻重的...
我2021/8月 krv180車主 , 我必須說 車重這個真的太重 , 一開始我也以為車穩定很好, 但是旅遊時真的有累到 , 對比我小時候的愛車rs100輕到像腳踏車 , 車輕真的長途會輕鬆很多再來就是因為重的油耗 + 輪胎磨耗車 都+風鏡+哥吉拉杯架x2 +手機架 +雨衣褲x2 +雜物 +雙載 真的不會輕到哪去車真的輕點好
整部片 最認同曼巴的災情TIG是真的醜車子速度快很重要動力隨傳隨到不是拿來飆大部分是用來脫離起步很快又愛擋人的歐巴桑
希望光陽能繼續加油，只要車廠有競爭，最後的贏家還是消費者，多學學別人的長處，光陽加油
本人也是騎MoTo騎的很爽，尤其是騎長途超舒適動力又夠油耗也不錯，我高雄騎去墾丁79公里掉一格，第二格騎136公里才掉，說真的這樣很省油了很滿意了👍
我21/11灰色KRV到現在21xxx公里 整體都基本改👍之前有過六期DRG一年半才突然換這台的 這之間也騎過七期DRG、TIG、SL158、RTS和現在的DRG 2說真的都是好車 但就看自己要去接受什麼樣的問題 以及會不會遇到碰到問題😆-這台原廠缸動力適度解放後確實相當不一樣 到現在很滿意的是這點+過彎/直線高速穩定感另外是騎長途的舒適感 完全不會痠痛難過 反而我之前車行老闆騎MMB有改 依舊屁股痠到爆+上班身痠🤣-結論: 請選擇自己所愛 遇到問題就逐漸解決吧 但還是反覆遇到問題 就賣車換車吧
現在整個聲浪 KRV真的很弱其實改款是真的都有改變~ 但就像你說的很少再做改款的測試了真的覺得也很可惜~現在整個風向都是三陽的車好棒棒~
我的預購KRV還在服役目前發現的問題就是電腦提早6000轉就斷油(保固換電腦結案)四支汽門間隙不同，排氣門比進氣門緊(放置全冷車狀態下重新調整後，轉速比較正常排氣聲較為規律，油門順暢些)油箱打開會有強烈的氣聲(做個旁通做大氣平衡口接個單向閥結案)小儀表吱吱叫(重鎖稍做修改結案)其它方面倒是還好...什麼特別的感覺
說的真貼切
我自己也是KRV車主，啟動ㄎㄡˋ 一聲有熱車過就還好，但來到3萬公里那冷車啟動ㄎㄡˋ 一聲會大到嚇人，像是金屬敲擊聲這3年來追蹤群組的訊息：1. 改艾瑞絲ECU可以改善(同時動力也部分解放)2. 改新雅啟動盤也可以解決，預算比較低，但跟動力完全無關，但也需要車行組裝的用心度(我是選這項)我目前騎4萬公里，少了啟動ㄎㄡˋ 一聲後整個騎乘質感好很多，再改個800克加重端子(原廠350克)，讓手把沒什麼震動，更舒適！推薦！
啟動扣一聲回原廠在更新電腦看看！
@@user-gi2pf2vc9v 我騎3年更新3次以上了+出保一次ECU都還是會，騎4萬公里免費的方法都試過，換完啟動盤已經不會有那聲音了
完全認同片中說法雖然我的Nero昨天出包去處理引擎怪手了😂😂😂但說真的第一次跨上Nero第一次騎Nero下雲林第一次騎Nero一日雙北都讓我覺得就算出什麼小問題都能接受了
真實呈現 讚👍
真的 開頭不要這樣😂 旁邊在看著我 眼神充滿著對我的噁心😂
問一個問題，最近也想牽這台，但在Roma GT的社團有看到有人很多人這台還有之前KRV起步抖動的問題，請問你有遇到嗎？看了改裝廠Reveno的解說是離合咬太緊，很多車友都說不是清粉塵就是換畫線碗至於其他問題我到不是很在意，謝謝
起步抖動也沒遇到，我可能要等一萬公里之後才能察覺到，所以我現在無法回答這個問題🥶
如果是原廠傳動，把普利珠換成加重一克，除了下雨天稍微會再打滑一點點外，一般情況好非常多
新車主+1，目前300km沒抖。
我是GT 3000公里就有起步抖動 優化後祖傳動 完美改善而且尾速更猛 就當買了一台13萬的車就好 哈哈哈
騎到現在四千多 沒什麼網路講的鬼抖動 是多抖我就問 去
感謝勇敢逆風，RST和六代戰長得像其實也不為過，同屬鳥類仿生設計
講得太真實了👍🏻
總長5分44秒的影片，大約3分鐘與ROMA GT用戶體驗無關，可惜
@@brianliu3380 等一萬公里再說多點
RTS車頭比TIG還像Daytona，車尾像拿以前的Parkour直接來用
一代krv車主路過，目前騎8千多。大概都磨合好了，超好騎。只有6千多的時候換ecu。
我第一代7萬公里！換別人騎！G T傳動！改善很多！
上個月也剛牽Roma 配送機車的宅配大哥問我怎麼沒買三陽 最近賣的嚇嚇叫他送了一堆 我也直接說我不想跟一堆人一樣😆
確實老介紹加速度騎士們被催眠在路上猛衝猛鑽少了更多禮讓的態度
句句最中肯 句句講出大家的內心真心話
我也是剛牽羅馬GT 我覺得非常好騎。騎乘感受相當棒～
三陽很多創新的吧， 比如 雙火星塞設計，而且 無刷起動引擎 怠速熄火功能 零後傾懸調....., 光陽直到 dollar 問市 才有無刷起動引擎，光陽到現在還沒有怠速熄火的事，三陽胖迪至今仍是最省油的 125 速可達... ，三陽現在常佔銷售第一，絕對不可能靠網軍吹捧 就可以辦到 ，沒有點硬實力 銷售冠軍肯定會被刷下來😅
對對對你說的都對
力挺光陽的孤勇者...鼓掌！
我是山葉粉
自己騎車朋友一卦都是不同品牌車輛本來就各有所好，不需抵毀抨擊放大非自己持有車輛所遇到問題！陽陽廠牌～也沒讓網路一張嘴給嘴倒啊！
補充一下我S牌K牌Y牌我都有買過，S牌這幾年表現很不錯！但也不是沒有問題！我相信那些流量大的媒體不可能不知道！但每次測評都會刻意不提或跳過！K牌的就是拿電子顯微鏡在檢視，如果今天已經立場鮮明的媒體做的啥擂台測試你認為公信力高嗎？我是否可以質疑車子內部有無被動過手腳？拿傳動來說多珠子重一克輕一克表現就有差了，體重一樣測又如何RTS為何不測？很簡單啊測出來不是讓S牌難看嗎！那麼大流量的YT媒體私下要拿到一台RTS或ROMA GT太容易了！如果今天其他人測的跟你測的成積差很多時大家會相信誰的？
我把羅馬-GT，當737客機在保養使用，用在當下，好好保護，才是駕車最高。藝術。👍
身為重機使用者速可達速度造再快遇到重機 就是xx比雞腿最近一直在找輕巧的代步車車身像KRV 曼巴這種大小 甚至更小台一點的的250或黃牌不知道有沒有像我一樣的潛在買家宏佳騰的小黃牌/250都還在觀望中
風鏡好帥
目前10000公裡羅馬GT 頭好壯壯
油耗這方面 和我之前騎的force155 相比 友善多了 還大馬力
我也反其道而行買TIG，朋友都不想跟我催了🫤
Smax一代 你最佳的選擇 2013至14年出產的車真是太耐操了
騎過這麼多版本krv請問哪台震動比較小
都一樣大
捧光陽也可以呀，光陽的車子也做的很不錯呀，像KRV外觀是真的就不錯看，就可惜其他車外觀真的有點不好看...其他車款的外觀真的要好好改進，真的很不吸引年輕人，很多車款設計起來也都很有其他熱銷車款的味道在...如果光陽肯在外觀多下點功夫，讓消費者可以在選車的時候看到光陽不同的改變，相信銷售量一定會有起色。三陽為什麼現在會那麼熱銷，不外乎是當初2019年開始的DRG外型設計的真的讓人眼前一亮，在很多地方都肯做改變，聽取消費者意見，相信光陽努力去做好車子現況肯定會有所改變。
長環島很爽市區....你知道他的問題在哪嗎？😂😂當初我去試乘動力很猛結果市售差很大！我還是騎krv 但騎到2萬多就換mmbcu 和drg了😅😅
@@user-bj3nz5oq7c 反正我喜歡，我騎的很舒服
@@gotobed123 我騎過的車太多了Krv 或許之后再買一台來玩
請問風鏡去那裡改的！
@@user-cp9ml2vs8s 我買來自己改的
在隔幾天後我也是Roma車主了，希望她不要常常對我發脾氣像我之前的gp一樣乖就好😃
去年11月牽了Roma gt 里程已經12000多目前為止都很滿意但是他7000多公里開始低速很抖抖到心裡發寒的那種多補油門才不抖微難受
KRV傳動小膛簧換硬一點的就解決了，我換2500轉的才夠用怎麼騎都不抖
我不是猴，但我還沒看到最想看的SL 158 vs RTS 135，吱吱
讚!
小三會比較晚而且較中立w 小老婆可以不用看了 捧三陽捧成那樣?
@@yueyue0920 R BEN 的也很中立 優缺點都會講
😂😂😂哪間捧三×超兇大家都心知肚明耶
洨腦婆還有人要看?
還有猴神吱
小老婆之前不是還在殘酷擂台讓Jet SL浮頭嗎？你確定這樣還算是捧三陽？？？
方便問您是加92 95還是98呢
@@user-zn1zd9wx5w 92
@@gotobed123有加過95 98過嗎？會有差別嗎？還是其實92就夠了
沒加過9598,原廠引擎加92就可以
@@gotobed123感謝🥹因為人生第一台機車就買它 不知道為什麼很緊張啊😭
紫ROMA路過 目前跟您里程差不多 7200 確實很不容易撞車 起步抖動問題在昨天洗完車後騎 又不抖了 看路上每台都洋洋的都覺得變得很廉價了
5:04整部影片最好笑
我同時是6代戰跟krv車主，我就是不買SYM～超反骨😂
白牌車爭尾速沒有意思 真要速度羊SRV850唯一首選
krv如果做到黃牌可能就沒這麼多事了
real man👍
有進步就好 不然這車應該停產了！😅
我的1500了，沒有任何怨言
我更冷門 我TIGRA200賣到停產夠冷了吧根本極凍但我也沒後悔 也不在意那些批評外型的 我騎起來就是好騎 對我的胃口 我喜歡
我覺得一件事情真的很奇怪，我曾經在路上遇到一部T掛200的車系，車主好像是一位60幾的老灰啊，載著他的老婆，騎一整路下來變成排氣管一直冒白煙，而且聞到吃機油的味道，喔～好臭，直覺告訴我是，這部T掛200開始在吃機油了，然後很嚴重的那種，所以排氣管在帽白煙了，然後心想車主都沒在顧他的T掛200，不然排氣管怎麼會有白煙一大堆，然後聞到排氣管的臭味，實在讓人受不了！
@@user-xr2jj4ik5h 人的問題
👍👍👍
二奶我相信樓主一定很清楚他了解到！完全是偏向S牌了！現在可以說是完全不遮掩了很簡單來說一樣測評測SYM的車就相對友善用詞就很拍馬屁似的！但對KYMCO的車就是用詞辛辣常常是用引戰的字語！全看看二奶評測KYMCO的車用的詞就很明白了！拿ROMA GT 跟RTS為何二奶沒有測評？很簡單這兩台車對比S牌的車差距已經很小了，RTS跟JET158甚至RTS已經可以咬住JET158車尾了！樓主你認為二奶會做這種可以越級打怪的測評嗎？K牌不會不知道二奶的網路流量！我想早已經知道二奶頻道是站在那一廠了！不可能不會借車給二奶，如果不借二奶早就做一個影片轟K牌了！KYMXO是輸在網路行銷上！其實ROMA GT已經很不錯了
請針對你騎的去評論.別人怎樣式別人的事
來了來了
@@gotobed123他們來了~我們是他們的奴隸~
帥啊那些車圈網紅的都懶得看了真當大家看不出有偏袒喔～
我的還230公里😂好騎就好
我的Moto在2000公里以前怠速抖動很嚴重，磨合後就好很多，目前出保過曲軸培林跟Keyless按鈕KRV的前置物空間真的很大，可以肆無忌憚的塞東西😂😂😂，車廂的話比MMBCU/SL+小一點，腳踏長度比TIG還短，可是斜腳踏空間更大，同樣放40吋行李箱TIG比較好放Roma GT算是在動力上比較均衡極速沒有初代高，可是比Moto好，加速沒Moto好，可是比初代好很多，KRV系列的主要好處就是操控兼具舒適，軸距1405mm，可是比1380mm、1410mm靈活，卻保有1405mm的舒適，個人認為長時間騎乘比MMBCU還舒適，因為低簧下荷重，雙載空間也夠，坐墊差5公分應該差沒多少，除非兩個都是胖子😂某些網軍會去洗光陽、PGO妥善率差，其實也是半斤八兩KRV系列：曲軸、平衡軸、漏油、變速箱、熄火DRG/MMBCU：內鏈條、Case、齒輪油、搖臂、無刷、機油TIG：皮帶，剩下待發現真的要省心還是Yamaha吧
他們會說山葉只會換貼紙，車子少，不重視台灣市場😂
Yamaha b8r車架太跳、燒線組
@@hunter90316 哈哈，反正網軍洗的方式都很固定，其實三陽的158也是換殼
@@user-rt6wn5uh4l 我之前騎Augur, Force 2.0三個多月都沒遇到什麼問題，跟我同學常常出去也沒有，而我以上說的車幾乎都是親身經歷
說的真他媽的好，近年三陽車還不錯騎，但真他媽的醜，TIG的車則完全是地外文明的設計，已經完全不想評論它，光陽很多問題都幾十年了，柯董要懂甚麼是消費者信心，不是只有不斷造新車以為就可挽回品牌信心
笑死 要快去買川崎或motogp或WSBK廠車啊 貼地飛行欸
真心不懂 數字羊的靠網軍這樣操弄的歪風 ( 我沒說別家就沒有網軍 但沒離譜成這樣拼命罵 拼命酸 貶低它牌車主 頂多10多萬的機車，不知道是在優越什麼欸? 製造什麼族群對立? 年輕人看到有樣學樣，亂講話，上網回文就引戰。社會風氣就是這樣敗壞的，根本社會亂源，還在那邊送溫情，做公益，我想吐。
起手式某牌就吃機油，機海戰術某牌就換貼紙，車子超少Rcs moto 說屁股沒啥改沒誠意，Augur force 屁股都一樣，阿jetsl158外觀是改了多少可以無限吹😂Jet 125氣冷 Jet125 水冷Jet158 水冷就是讚Rts125 氣冷Rts135 水冷Rts165 水冷就是爛出135級距之王以前 90 100 110 115 都沒人說那以前RX110 115也級距之王賣得多就是讚同理TOYOTA超讚BMW超爛
主要還是差在外觀吧，外觀有打到年輕族群的心，比較晚接觸這些新車款，以前都騎老迪爵的我，當初看到DRG外觀的時候是真的眼前一亮，現在數字陽在外型設計上就是真的很吸引人眼球，像亮度陽這邊KRV成熟洗鍊的外型就滿吸引人的，就可惜太晚出了...總覺得亮度陽在推出新車的時機總是慢數字陽一大截，後面再推出的新車款又總覺得和別人比起來差了很多...在125這一塊，慢了三、四年才推出新車款，外觀感覺不是那麼OK，像是去年推出的RCS moto就很有對手熱銷車款的影子在，今年的RCS也是，外觀也像影片裡講的那樣...全部車款就只有KRV很好看，其他車款光是看那個外觀就讓想買第一台車的社會新鮮人退縮..真的不是數字陽網軍太強，真的要好好思考的是亮度陽是不是究竟搞錯了什麼，比方說RTS那個MGU的油電功能就直接放到KRV上面之類的。
PTM用動力換操控，不懂那些人在自嗨什麼，要比動力怎麼不跟PGO比，只敢跟PGO比銷量，然後一直說好醜😂😂😂輸不起的嘴臉真好笑五期RCK 175.1cc 17.6匹六期 RV 180 175.3cc 17匹七期TIG 169.5cc 17.8匹所以DRG/MMBCU/SL或是RTS/RCK就算出180也是比不過TIG的，贏了KRV說cc數大的都能打，輸了TIG說多11cc正常😂😂😂某婆一堆吹捧🐑🐑🐑的留言帳號都3-4年以內，上次還看到一個2週的，然後歷史留言全部都是在歌功頌德，變得像邪教一樣😂😂😂而且在社團上還不能放問題呢，還要簽保密協議才能出保固，真的快笑死，果然在台灣只要流氓公關到位，銷量就不成問題
類似Toyota銷量比Bmw好Bmw快有什麼用又賣不贏toyota
@@hunter90316 哈哈，網軍的銷量自我安慰
一般使用上下班+旅跑+空間 就是mmbcu ，要馬力就Roma GT
你在說什麼大實話🙂
影片中的主角，講話講的很對啊，實話實說而以，有甚麼不對的嗎？
@@user-xr2jj4ik5h 沒看到版主給我按讚嗎還是你沒Get到？？
對我來講Roma什都好，就油耗不好，而且是差對手很多那種，光這點我就買不下去了！
那就騎腳踏車，百公里一顆饅頭
確實...KRV外觀真的成熟洗鍊，感覺很棒很好看，如果能好好研發，再重新熱賣感覺不是難事。😊
說真的 要是在意油耗的話，不如就去騎輕檔車，檔車才是最省油的，騎的開心才是最重要的
Krv從上市至今一路被人罵，但至今滿街是，網路評價有時候看看就好，暗中後悔的人其實很多，這台車我認真覺得很好騎，尤其我在跑外送，屁屁真的不會痛😅但原廠傳動消耗確實比較快一些，油耗一桶也差不多230公里的水準，180排量算很優秀了，不敢說他是完全沒缺陷的車，但論外型來說，在過個20年後也依然是經典，這就是我要的車！KRV❤
騎Roma超爽 不用像數字陽滿街買菜車
舒適 穩定 速度 外型 雙載 各種爽 ！
我從DRG Mmb 跳過來不後悔！
@@Ke-ei5zf 好騎一直騎XD
看你的影片才牽這台目前一千三百公里
個人覺得
1光陽-有弄出自己的東西很好但就是不是市場消費要的，PTM系統等，重、油耗差、起中速慢無法脫離市區車陣、維護成本高、有些店家無儀器調皮帶等一堆因素。
所以後出的RTS只能跟隨大眾主流要的，輕、油耗可以、尺寸所有人都可以騎、起中快市區脫離車陣快、傳統CVT店家好維修保養
2三陽-知道大眾市區主流想要的、輕、起中快、油耗還可以，各產品因應各族群定位明顯，行銷策略讚，看看他們70週年的一系列影片和活動等，只是用料和組裝品質等要加強
3PGO-引擎馬力等最快，但外型真的很難吞，一堆洞洞和沒有修身的線條，車廂空間也悲劇，難怪最近出個短牌版的
光陽想弄跑旅，但呆丸猴不想
逆風一下，撇除車媒捧SYM，個人看法光陽行銷上也是有些問題，初代KRV量產版就被車媒說跟試乘會上的不一樣，然後就是KRV猶如debug一樣出新車直到現在的RomaGT
還有光陽不是有什麼MOTO魔鬥的，也沒後續系列新車消息，再到RTS135，發表135.125然後說後面我們還會出165喔，經歷KRV像debug的系列之後，有在考慮光陽RTS的消費者是要買135還是觀望165啊? 然後可能其他車廠也出新車就消費者又被吸引走了
我是moto版車主，我覺得這台車真的很滿意，騎到現在22000多公里，沒什麼問題，起步我不喜歡太衝，所以我就改了尾速，現在尾速可以到138公里，另外還加了風鏡及前段改裝，騎到現在還是很好騎，希望光陽之後的車能越來越好，PTM系統在山路上的操控真的很棒也很穩
影片開頭是台南的太子路嗎😂看來我們有機會遇到😂😂
我算是光陽的老主顧了！從早期2T時代的翔鷹100到目前為止的ROMA.GT我買了超過10台以上的車，早期車子不講求馬力常常外殻都爛了引擎還好好的如豪邁125雖然跑不快但就是耐騎！
後來用豪邁延伸出來的豪邁奔騰125陶缸！APEX150 DINK150 DINK250可以說問題很多，尤其是DINK250引擎熄火開關下雨天會導致引擎熄火！
DINK150大約3萬開始吃機油！不過光陽最大的變革就是推出正300羊時候非260或270號稱300那時NIKITA是正298cc馬力卻有28P還是內銷限馬力之下的版本，外銷版更是有32p這已經是當時日本400羊的馬力了！後來如XC400都是同級最大馬力！那時光陽喜歡玩馬力！只是這幾年開始平衡發展加上環保七期
我覺得KRV算是蠻可惜的車
論外型的話我覺得他在尖銳與鈍之間抓到很好的平衡
讓當時要換車的我有列入考慮（雖然最後我沒買這台而是選Y牌的車）
但這台車的內部問題很明顯光陽到Roma GT才找到較佳的解答（會用較佳是因為不確定光陽還會不會再出下一版）
如果光陽當時將第一版KRV的各種問題排除調整到最完美再推出
而不是後面出個moto版把第一版車主當白老鼠的話
我相信這台的評價會更高些
KRV因為兩點很可惜就沒買
1.車廂空間
2.真的蠻重的...
我2021/8月 krv180車主 , 我必須說 車重這個真的太重 , 一開始我也以為車穩定很好,
但是旅遊時真的有累到 , 對比我小時候的愛車rs100輕到像腳踏車 , 車輕真的長途會輕鬆很多
再來就是因為重的油耗 + 輪胎磨耗
車 都+風鏡+哥吉拉杯架x2 +手機架 +雨衣褲x2 +雜物 +雙載
真的不會輕到哪去
車真的輕點好
整部片 最認同曼巴的災情
TIG是真的醜
車子速度快很重要
動力隨傳隨到不是拿來飆
大部分是用來脫離起步很快又愛擋人的歐巴桑
希望光陽能繼續加油，只要車廠有競爭，最後的贏家還是消費者，多學學別人的長處，光陽加油
本人也是騎MoTo騎的很爽，尤其是騎長途超舒適動力又夠油耗也不錯，我高雄騎去墾丁79公里掉一格，第二格騎136公里才掉，說真的這樣很省油了很滿意了👍
我21/11灰色KRV到現在21xxx公里 整體都基本改👍
之前有過六期DRG一年半才突然換這台的 這之間也騎過七期DRG、TIG、SL158、RTS和現在的DRG 2
說真的都是好車 但就看自己要去接受什麼樣的問題 以及會不會遇到碰到問題😆
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這台原廠缸動力適度解放後確實相當不一樣 到現在很滿意的是這點+過彎/直線高速穩定感
另外是騎長途的舒適感 完全不會痠痛難過 反而我之前車行老闆騎MMB有改 依舊屁股痠到爆+上班身痠🤣
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結論: 請選擇自己所愛 遇到問題就逐漸解決吧 但還是反覆遇到問題 就賣車換車吧
現在整個聲浪 KRV真的很弱
其實改款是真的都有改變~ 但就像你說的
很少再做改款的測試了
真的覺得也很可惜~
現在整個風向都是三陽的車好棒棒~
我的預購KRV還在服役
目前發現的問題就是電腦提早6000轉就斷油
(保固換電腦結案)
四支汽門間隙不同，排氣門比進氣門緊
(放置全冷車狀態下重新調整後，轉速比較正常排氣聲較為規律，油門順暢些)
油箱打開會有強烈的氣聲
(做個旁通做大氣平衡口接個單向閥結案)
小儀表吱吱叫
(重鎖稍做修改結案)
其它方面倒是還好...什麼特別的感覺
說的真貼切
我自己也是KRV車主，啟動ㄎㄡˋ 一聲有熱車過就還好，但來到3萬公里那冷車啟動ㄎㄡˋ 一聲會大到嚇人，像是金屬敲擊聲
這3年來追蹤群組的訊息：
1. 改艾瑞絲ECU可以改善(同時動力也部分解放)
2. 改新雅啟動盤也可以解決，預算比較低，但跟動力完全無關，但也需要車行組裝的用心度(我是選這項)
我目前騎4萬公里，少了啟動ㄎㄡˋ 一聲後整個騎乘質感好很多，再改個800克加重端子(原廠350克)，讓手把沒什麼震動，更舒適！推薦！
啟動扣一聲回原廠在更新電腦看看！
@@user-gi2pf2vc9v 我騎3年更新3次以上了+出保一次ECU都還是會，騎4萬公里免費的方法都試過，換完啟動盤已經不會有那聲音了
完全認同片中說法
雖然我的Nero昨天出包去處理引擎怪手了😂😂😂
但說真的第一次跨上Nero
第一次騎Nero下雲林
第一次騎Nero一日雙北
都讓我覺得就算出什麼小問題都能接受了
真實呈現 讚👍
真的 開頭不要這樣😂 旁邊在看著我 眼神充滿著對我的噁心😂
問一個問題，最近也想牽這台，但在Roma GT的社團有看到有人很多人這台還有之前KRV起步抖動的問題，請問你有遇到嗎？
看了改裝廠Reveno的解說是離合咬太緊，很多車友都說不是清粉塵就是換畫線碗
至於其他問題我到不是很在意，謝謝
起步抖動也沒遇到，我可能要等一萬公里之後才能察覺到，所以我現在無法回答這個問題🥶
如果是原廠傳動，把普利珠換成加重一克，除了下雨天稍微會再打滑一點點外，一般情況好非常多
新車主+1，目前300km沒抖。
我是GT 3000公里就有起步抖動 優化後祖傳動 完美改善而且尾速更猛 就當買了一台13萬的車就好 哈哈哈
騎到現在四千多 沒什麼網路講的鬼抖動 是多抖我就問 去
感謝勇敢逆風，RST和六代戰長得像其實也不為過，同屬鳥類仿生設計
講得太真實了👍🏻
總長5分44秒的影片，大約3分鐘與ROMA GT用戶體驗無關，可惜
@@brianliu3380 等一萬公里再說多點
RTS車頭比TIG還像Daytona，車尾像拿以前的Parkour直接來用
一代krv車主路過，目前騎8千多。大概都磨合好了，超好騎。只有6千多的時候換ecu。
我第一代7萬公里！換別人騎！G T傳動！改善很多！
上個月也剛牽Roma 配送機車的宅配大哥問我怎麼沒買三陽 最近賣的嚇嚇叫他送了一堆 我也直接說我不想跟一堆人一樣😆
確實老介紹加速度
騎士們被催眠在路上猛衝猛鑽
少了更多禮讓的態度
句句最中肯 句句講出大家的內心真心話
我也是剛牽羅馬GT 我覺得非常好騎。騎乘感受相當棒～
三陽很多創新的吧， 比如 雙火星塞設計，而且 無刷起動引擎 怠速熄火功能 零後傾懸調....., 光陽直到 dollar 問市 才有無刷起動引擎，光陽到現在還沒有怠速熄火的事，三陽胖迪至今仍是最省油的 125 速可達... ，三陽現在常佔銷售第一，絕對不可能靠網軍吹捧 就可以辦到 ，沒有點硬實力 銷售冠軍肯定會被刷下來😅
對對對你說的都對
力挺光陽的孤勇者...鼓掌！
我是山葉粉
自己騎車朋友一卦都是不同品牌
車輛本來就各有所好，不需抵毀抨擊放大非自己持有車輛所遇到問題！
陽陽廠牌～也沒讓網路一張嘴給嘴倒啊！
補充一下我S牌K牌Y牌我都有買過，S牌這幾年表現很不錯！但也不是沒有問題！我相信那些流量大的媒體不可能不知道！但每次測評都會刻意不提或跳過！K牌的就是拿電子顯微鏡在檢視，如果今天已經立場鮮明的媒體做的啥擂台測試你認為公信力高嗎？我是否可以質疑車子內部有無被動過手腳？
拿傳動來說多珠子重一克輕一克表現就有差了，體重一樣測又如何
RTS為何不測？很簡單啊測出來不是讓S牌難看嗎！那麼大流量的YT媒體私下要拿到一台RTS或ROMA GT太容易了！如果今天其他人測的跟你測的成積差很多時大家會相信誰的？
我把羅馬-GT，當737客機在保養使用，用在當下，好好保護，才是駕車最高。藝術。👍
身為重機使用者
速可達速度造再快遇到重機 就是xx比雞腿
最近一直在找輕巧的代步車
車身像KRV 曼巴這種大小 甚至更小台一點的的250或黃牌
不知道有沒有像我一樣的潛在買家
宏佳騰的小黃牌/250都還在觀望中
風鏡好帥
目前10000公裡羅馬GT 頭好壯壯
油耗這方面 和我之前騎的force155 相比 友善多了 還大馬力
我也反其道而行買TIG，朋友都不想跟我催了🫤
Smax一代 你最佳的選擇 2013至14年出產的車真是太耐操了
騎過這麼多版本krv請問哪台震動比較小
都一樣大
捧光陽也可以呀，光陽的車子也做的很不錯呀，像KRV外觀是真的就不錯看，就可惜其他車外觀真的有點不好看...其他車款的外觀真的要好好改進，真的很不吸引年輕人，很多車款設計起來也都很有其他熱銷車款的味道在...如果光陽肯在外觀多下點功夫，讓消費者可以在選車的時候看到光陽不同的改變，相信銷售量一定會有起色。三陽為什麼現在會那麼熱銷，不外乎是當初2019年開始的DRG外型設計的真的讓人眼前一亮，在很多地方都肯做改變，聽取消費者意見，相信光陽努力去做好車子現況肯定會有所改變。
長環島很爽
市區....
你知道他的問題在哪嗎？😂😂
當初我去試乘動力很猛
結果市售差很大！
我還是騎krv
但騎到2萬多就換mmbcu 和drg了😅😅
@@user-bj3nz5oq7c 反正我喜歡，我騎的很舒服
@@gotobed123 我騎過的車太多了
Krv 或許之后再買一台來玩
請問風鏡去那裡改的！
@@user-cp9ml2vs8s 我買來自己改的
在隔幾天後我也是Roma車主了，希望她不要常常對我發脾氣像我之前的gp一樣乖就好😃
去年11月牽了Roma gt
里程已經12000多
目前為止都很滿意但是他7000多公里開始低速很抖抖到心裡發寒的那種
多補油門才不抖微難受
KRV傳動小膛簧換硬一點的就解決了，我換2500轉的才夠用怎麼騎都不抖
我是GT 3000公里就有起步抖動 優化後祖傳動 完美改善而且尾速更猛 就當買了一台13萬的車就好 哈哈哈
我不是猴，但我還沒看到最想看的SL 158 vs RTS 135，吱吱
讚!
小三會比較晚而且較中立w 小老婆可以不用看了 捧三陽捧成那樣?
@@yueyue0920 R BEN 的也很中立
優缺點都會講
😂😂😂
哪間捧三×超兇
大家都心知肚明耶
洨腦婆還有人要看?
還有猴神吱
小老婆之前不是還在殘酷擂台讓Jet SL浮頭嗎？
你確定這樣還算是捧三陽？？？
方便問您是加92 95還是98呢
@@user-zn1zd9wx5w 92
@@gotobed123有加過95 98過嗎？會有差別嗎？還是其實92就夠了
沒加過9598,原廠引擎加92就可以
@@gotobed123感謝🥹因為人生第一台機車就買它 不知道為什麼很緊張啊😭
紫ROMA路過 目前跟您里程差不多 7200 確實很不容易撞車 起步抖動問題在昨天洗完車後騎 又不抖了 看路上每台都洋洋的都覺得變得很廉價了
5:04整部影片最好笑
我同時是6代戰跟krv車主，我就是不買SYM～超反骨😂
白牌車爭尾速沒有意思 真要速度羊SRV850唯一首選
krv如果做到黃牌可能就沒這麼多事了
real man👍
有進步就好 不然這車應該停產了！😅
我的1500了，沒有任何怨言
我更冷門 我TIGRA200
賣到停產夠冷了吧根本極凍
但我也沒後悔 也不在意那些批評外型的 我騎起來就是好騎 對我的胃口 我喜歡
我覺得一件事情真的很奇怪，我曾經在路上遇到一部T掛200的車系，車主好像是一位60幾的老灰啊，載著他的老婆，騎一整路下來變成排氣管一直冒白煙，而且聞到吃機油的味道，喔～好臭，直覺告訴我是，這部T掛200開始在吃機油了，然後很嚴重的那種，所以排氣管在帽白煙了，然後心想車主都沒在顧他的T掛200，不然排氣管怎麼會有白煙一大堆，然後聞到排氣管的臭味，實在讓人受不了！
@@user-xr2jj4ik5h 人的問題
👍👍👍
二奶我相信樓主一定很清楚他了解到！完全是偏向S牌了！現在可以說是完全不遮掩了
很簡單來說一樣測評測SYM的車就相對友善用詞就很拍馬屁似的！但對KYMCO的車就是用詞辛辣常常是用引戰的字語！全看看二奶評測KYMCO的車用的詞就很明白了！
拿ROMA GT 跟RTS為何二奶沒有測評？很簡單這兩台車對比S牌的車差距已經很小了，RTS跟JET158甚至RTS已經可以咬住JET158車尾了！樓主你認為二奶會做這種可以越級打怪的測評嗎？
K牌不會不知道二奶的網路流量！我想早已經知道二奶頻道是站在那一廠了！不可能不會借車給二奶，如果不借二奶早就做一個影片轟K牌了！
KYMXO是輸在網路行銷上！其實ROMA GT已經很不錯了
請針對你騎的去評論.別人怎樣式別人的事
來了來了
@@gotobed123他們來了~我們是他們的奴隸~
帥啊
那些車圈網紅的都懶得看了
真當大家看不出有偏袒喔～
我的還230公里😂好騎就好
我的Moto在2000公里以前怠速抖動很嚴重，磨合後就好很多，目前出保過曲軸培林跟Keyless按鈕
KRV的前置物空間真的很大，可以肆無忌憚的塞東西😂😂😂，車廂的話比MMBCU/SL+小一點，腳踏長度比TIG還短，可是斜腳踏空間更大，同樣放40吋行李箱TIG比較好放
Roma GT算是在動力上比較均衡極速沒有初代高，可是比Moto好，加速沒Moto好，可是比初代好很多，KRV系列的主要好處就是操控兼具舒適，軸距1405mm，可是比1380mm、1410mm靈活，卻保有1405mm的舒適，個人認為長時間騎乘比MMBCU還舒適，因為低簧下荷重，雙載空間也夠，坐墊差5公分應該差沒多少，除非兩個都是胖子😂
某些網軍會去洗光陽、PGO妥善率差，其實也是半斤八兩
KRV系列：曲軸、平衡軸、漏油、變速箱、熄火
DRG/MMBCU：內鏈條、Case、齒輪油、搖臂、無刷、機油
TIG：皮帶，剩下待發現
真的要省心還是Yamaha吧
他們會說山葉只會換貼紙，車子少，不重視台灣市場😂
Yamaha b8r車架太跳、燒線組
@@hunter90316 哈哈，反正網軍洗的方式都很固定，其實三陽的158也是換殼
@@user-rt6wn5uh4l 我之前騎Augur, Force 2.0三個多月都沒遇到什麼問題，跟我同學常常出去也沒有，而我以上說的車幾乎都是親身經歷
說的真他媽的好，近年三陽車還不錯騎，但真他媽的醜，TIG的車則完全是地外文明的設計，已經完全不想評論它，光陽很多問題都幾十年了，柯董要懂甚麼是消費者信心，不是只有不斷造新車以為就可挽回品牌信心
笑死 要快去買川崎或motogp或WSBK廠車啊
貼地飛行欸
真心不懂 數字羊的靠網軍這樣操弄的歪風
( 我沒說別家就沒有網軍 但沒離譜成這樣
拼命罵 拼命酸 貶低它牌車主
頂多10多萬的機車，不知道是在優越什麼欸? 製造什麼族群對立?
年輕人看到有樣學樣，亂講話，上網回文就引戰。
社會風氣就是這樣敗壞的，根本社會亂源，還在那邊送溫情，做公益，我想吐。
起手式
某牌就吃機油，機海戰術
某牌就換貼紙，車子超少
Rcs moto 說屁股沒啥改沒誠意，Augur force 屁股都一樣，阿jetsl158外觀是改了多少可以無限吹😂
Jet 125氣冷
Jet125 水冷
Jet158 水冷
就是讚
Rts125 氣冷
Rts135 水冷
Rts165 水冷
就是爛
出135級距之王
以前 90 100 110 115 都沒人說
那以前RX110 115也級距之王
賣得多就是讚
同理
TOYOTA超讚
BMW超爛
主要還是差在外觀吧，外觀有打到年輕族群的心，比較晚接觸這些新車款，以前都騎老迪爵的我，當初看到DRG外觀的時候是真的眼前一亮，現在數字陽在外型設計上就是真的很吸引人眼球，像亮度陽這邊KRV成熟洗鍊的外型就滿吸引人的，就可惜太晚出了...總覺得亮度陽在推出新車的時機總是慢數字陽一大截，後面再推出的新車款又總覺得和別人比起來差了很多...在125這一塊，慢了三、四年才推出新車款，外觀感覺不是那麼OK，像是去年推出的RCS moto就很有對手熱銷車款的影子在，今年的RCS也是，外觀也像影片裡講的那樣...全部車款就只有KRV很好看，其他車款光是看那個外觀就讓想買第一台車的社會新鮮人退縮..真的不是數字陽網軍太強，真的要好好思考的是亮度陽是不是究竟搞錯了什麼，比方說RTS那個MGU的油電功能就直接放到KRV上面之類的。
PTM用動力換操控，不懂那些人在自嗨什麼，要比動力怎麼不跟PGO比，只敢跟PGO比銷量，然後一直說好醜😂😂😂
輸不起的嘴臉真好笑
五期RCK 175.1cc 17.6匹
六期 RV 180 175.3cc 17匹
七期TIG 169.5cc 17.8匹
所以DRG/MMBCU/SL或是RTS/RCK就算出180也是比不過TIG的，贏了KRV說cc數大的都能打，輸了TIG說多11cc正常😂😂😂
某婆一堆吹捧🐑🐑🐑的留言帳號都3-4年以內，上次還看到一個2週的，然後歷史留言全部都是在歌功頌德，變得像邪教一樣😂😂😂
而且在社團上還不能放問題呢，還要簽保密協議才能出保固，真的快笑死，果然在台灣只要流氓公關到位，銷量就不成問題
類似Toyota銷量比Bmw好
Bmw快有什麼用又賣不贏toyota
@@hunter90316 哈哈，網軍的銷量自我安慰
一般使用上下班+旅跑+空間 就是mmbcu ，要馬力就Roma GT
你在說什麼大實話🙂
影片中的主角，講話講的很對啊，實話實說而以，有甚麼不對的嗎？
@@user-xr2jj4ik5h
沒看到版主給我按讚嗎
還是你沒Get到？？
對我來講Roma什都好，就油耗不好，而且是差對手很多那種，光這點我就買不下去了！
那就騎腳踏車，百公里一顆饅頭
確實...KRV外觀真的成熟洗鍊，感覺很棒很好看，如果能好好研發，再重新熱賣感覺不是難事。😊
說真的 要是在意油耗的話，不如就去騎輕檔車，檔車才是最省油的，騎的開心才是最重要的
Krv從上市至今一路被人罵，但至今滿街是，網路評價有時候看看就好，暗中後悔的人其實很多，這台車我認真覺得很好騎，尤其我在跑外送，屁屁真的不會痛😅但原廠傳動消耗確實比較快一些，油耗一桶也差不多230公里的水準，180排量算很優秀了，不敢說他是完全沒缺陷的車，但論外型來說，在過個20年後也依然是經典，這就是我要的車！KRV❤