TEST VW GOLF 8 GTI CS a BMW 128ti - bavorák útočí na klientov golfa gti. robí to správne?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Je už otrepané vždy a všade dookola spomínať, že je to práve VW Golf GTI, ktorý založil koncom 70. rokov nový segment športovo-praktických áut, ktoré briti volajú hothatch. Na dedičstvo sa už Golf GTI dávno spoliehať nemôže. Do intímnej zóny mu totiž za tie desaťročia vliezlo nespočetné množstvo konkurentov. Niektorí prišli a odišli a ani pes po nich neštekne, viacerí prišli, vydržali a hlavne pomohli dvíhať latku možností tejto triedy. A v neposlednom rade je tu niekoľko nováčikov, ktorých by v tomto segmente ešte pre pár rokmi (Hyundai i30 N), alebo pred pár mesiacmi (BMW 128ti) nik nečakal. A práve prvý pravý hothatch z mníchova neustále počúva, že je Golf GTI s vrtuľkou v znaku. Porovnávať BMW 128ti s výkonom motora 265 k s bežným Golfom GTI245 nie je fér. Možno si poviete, že tiež nie je fér porovnávať BMW 128ti s VW Golf GTI Clubsport s 300 k. V podstate máte pravdu, no tu sú v prvom rade porovnateľné ceny a práve preto tento súboj dáva zmysel. Nuž, tu je:
Golf 8 GTI CS : BMW 128ti:
TS trať čas: 0:57,5 min TS trať čas: 0:58,2 min
Hluk pri 130 km/h - / Hluk pri 130 km/h - /
3mix spotreba - 8l/100km 3mix spotreba - 6.5l/100km
TOPSPEED.sk tankuje palivo OMV MaxxMotion Performance:
www.omv.sk/sk-...
partner videa: www.az-pneu.sk/
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#gti #golf #bmw
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 69 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/QuodflInQT8/mqdefault.jpg)
Mám Golf R Performance + DCC a to auto je skutečně ultimátní. Je extrémě použitelné na každý den a na okreskách je tak neskutečně rychlé, že se mi tají dech a to jsem jezdil s auty 450+ i 600+ PS od Porsche i Audi ale co tenhle drobeček díky Diferencialu s vektorováním kroutícího momentu v zatáčkách předvádí je skutečně neskutečné. Rovně umí jezdit každé auto, lámání chleba přijde v prvních zatáčkách a rozbitých cestách v CZ a SK. Tam je potom 600 PS dočista nepodstatných. Tohle se VW skutečně povedlo a věřím, že GTI clubsport bude stejně tak dobré jen v jiné třídě a tedy náho na předek.
Golf 8 R s dsg nepreradi v manualu.
Golf GTI CS - 18 nastavení el. tlumičů, z toho jeden je Nurburgring sport mód 😁, Yaris GRMN - hothatch roku, nejultimativnejsi auto - jedno nastavení bez elektronických prvků. Tak si říkám kde udělali soudruzi z koncernu VW (NDR) chybu?!?! 🙄😜😂
Vieš aká je pôvodná podstata hot hatchu ? Nie urobiť najultimatívnejšie auto ale auto na každý deň s ktorým sa dá zároveň dobre povoziť. Keď chceš najultimatívnejšie auto na športovú jazdu nevidím jeden dôvod prečo si kupovať auto konštrukcie hatchback.
@@alsk2132 ale ok, jen narážím na to, že el. regulace tuhostí tlumičů je často iluzorní.
@@janmachacek148 Tak to môže byť pravda, mne len vadí to ako ľudia a automobilky zabúdajú o čom je hot hatch a za cenu o pár sekúnd rýchlejšieho času na okruhu, obetujú veľa z podľa mňa dôležitejšej časti hot hatchu a to každodennej použiteľnosti.
Bardzo fajnie ogląda się wasze testy. Ja osobiście wybrałem Hyundaia i30n FL(czekam na odbiór).Pozdrawiam :]
Dobrý test, video/edit/hudba ...viac ma bavia tieto videá kde je Maroš s Alexom spolu ako testy samostatne, viac očí-viac názorov :-D
Co to prosím znamená 18 palcové brzdy?
Tak to sa asi kapánek kopol, ... to by boli veľké rozmerovo ako disky 18 ky .... to mi nejako nevychádza :D :D
smutný vidět BMW předokolku ...
Ako aj design nových BMW ...
Golf vypadá lépe než BMW
Ale ty dotyková tlačítka bych vyhodil.
Nechápu jak EU chce snižovat úmrtnost na silnicích a dovolí toto.
Ušetřených pár stovek není argument
Jak běží zadní zaber, tak se v displeji odráží úplně všechno.🙄
A odkud vite, že se zrovna ušetři ? Naopak ty dotykve plochy nebo displeje jsou naopak pěkně draha zaležitost.
@@miromen44 když se podívám na ceny náhradních dílů, tak je tam rozdíl.
I u nás ve škodovce na vývojovém mi to potvrdilo, že hapticka odezva tlačítek je levnější než mechanická.
Proto preferuji mechanické ovládání než haptickou odezvu
@@onderka55 No vemte si, že za ty ruzne digitaly včetně jejich ovladani se buď to připlaci nebo jsou ve vyššich vybavovych stupnich. A v levnějšich variantach se uchovava ještě klasika.
Jasně nemusi to automaticky znamenat vyšši cenu, ale nějaky ukazatel to přeci jen je a navic jsem viděl pravě cenu dilu jak virtual kokpitu tak dotykove obrazovky nahrazujici klasiku u Golfa 7 generace za kterou se pravě připlacelo. A ceny jsou to opravdu šilene v řadech desetitisicu.
@@miromen44 však já upřednostňují klasiku.
Ale jak tak sledují trend, tak je to právě naopak
Ale ty ceny.. Nko se směje
Jako prvni přišlo klasicke GTI a jeho recenze zatim nikde. Za to všude kolem jen CS nebo R. Takže by bylo fajn přijit i s testem klasickeho GTI a idealně s maualni převodovkou, kterych začina byt jak šafranu.
Fajn by bolo vela veci, ale ked importer pre testovanie take auto nema prihlasene, zial testy nie su. Nic s tym neurobime.
Mam taky pocit že golf gti 8 generácie s manuálnou prevodovkou ani nie je, ak sa mýlim tak nič som nepovedal
Spomínate že pri rýchlosti 160km otáčky neprekročia 3000..to ani mne a mám kiu ceed 1.4 tgdi.. odskúšané
Cupra VZ5 nepreradí tiež :)
Shame not in English, ive both cars on order, waiting on first one to arrive
Režim .. zatiahnem dozadu riadiacu páku a mám hneď S kový režim ... teda o generáciu skôr. Už len preto by som chcel staršiu generáciu, kde je klasika aj na volante ... toto určite nie ...
Hankook je srot. Skvele video.
prečo si myslíš, že Hankook je šrot? Mal som ich z prvovýroby a tiež som gúľal očami, že čo je to zač... no a teda Ti poviem že som sa veľmi mýlil... a to boli len evo 2 ... ale pod 4 mm, ako sa začala ukazovať dvojitá zmes už boli podstatne hlučnejšie, ale držali ako pribité...
Poraďte. Ten nový dizajn golfu sa mi fakt nepáči, preto by som siahol po konkurencii. Bmw keď počítam cena vs hodnota, tak by som tiež išiel do iného hothatch. Civic type r vyzerá ako pre tínedžerov. Hyundai i30N má už každý. Renault Megane RS, mám predsudky voči tejto značke. Čo iné mi zostáva kúpiť z hothatchov 2wd ? Cupra Leon ? Focus ST ? (áno viem, že focus st ma menej kw, ale to nie je všetko) Díky.
BMW 140 xDrive s vypínateľným predkom, čistá zadokolka len keď treba, už v roku 2019 stálo nové menej ako 40 tis., sériovo 340 Ps, 500 Nm, s 700 eurovým DTE bez softvérového zásahu a bez nutných tuning. úprav 400Ps a 600Nm... .
bmw platis len za znacku vlastim sam golf 7 gti performenc velka spokojnost je to delo za dva roky pujdu do 8 gti
v tejto kategorri by som jasne bral golfa. toto neni bmw. bmw ma zadny nahon a neni kompakt. a designom uz vobec nie
Souhlas... Nechápu jak ty 2 auta mohli dát vedle sebe ...
BMW má zadný náhon? Takže niečo ako XDrive je volovina pre Vás, že?
@@Carcoools Úplne normálne, sú to cca rovnako veľké hatchbacky, s 2.0 turbo benzínom, automatom a predným náhonom... Porovnatelnejšie to byť už nemôže. To že BMW nevie robiť predokolky neni ich chyba
golf sa mi lubi viac
prejazdy bielou horou (buková, popr. z jablonice/trstína) sú už roky moja srdcovka :)) #tougelife
Only Golf…. Servus from Sarajevo!
Koľkokrát ste išli Bukovú a späť ? :D :D
Jaaj, vela. Paci sa nam tam, skoda ze je taka kratka.
to zijete iba z tohoto? ci aj daco rozumne robite?
Skus sa okolo seba trochu poobzerat, mozno si vsimnes aj ine videa na tomto kanali. Pripadne zajdi na www.topspeed.sk mozno sa nebudes sa pytat take kraviny!
Za mna urcite Golf 😎
Ja mám jasno. Ruky preč! Od oboch! 😂
mini GP na test nebude?
Golf je urobený tak ako má byť:univerzál.
Ak pod VW Group patri aj Cupra tak potom poznas auto s DSG, ktore drzi zaradeny prevodovy stupen Maroš !!!
Ahoj, ano na speci verziu Cupra Formentor VZ5 pozabudol. Ta to vie ako jedina. Zdaleka nie kazda Cupra podrzi zaradeny prevod.
@@TOPSPEEDsk-SR veď jasné, len som minule pozeral aj videjko od vás, kde si "popišťal" gumy na VZ5!!! 😁😁
Audi RS3
to je ina trieda. Nemozno porovnavat 4x4 proti predohrabu
@@Terradyn86 Treba si počkať na nových Civic type r ale neviem či to nebude už hybrid a 4x4
@@Peterrrpn Civic porovnavaj s meganom... toto su ine auta
Mároško
Fwd😏
both slower than Megane 4 RS Trophy 🏆😁
Golf testujete na Hankook a BMW prezujete na Michelin to je opravdu srovnání ...
Testujeme na tom, sko ich dodali. Nemozeme to prezuvat svojvolne.
Vždyť na BMW je Michelin Pilot Sport 4 což zase neni nic extra. Kdyby šlo alespoň o PS 4S tak snad, ale takhle bych řekl, že lepši budou i ty Hankook.
Jinak VW dava na GTI i Goodyear Eagle F1 SuperSport a to je to nejlepši z UHHP, lepši než PS 4s, škoda, že je neměl konkretni vuz.
@@miromen44 M PS4 nie sú extra pneu ? Som si doteraz myslel že sú...
@@lacike767 po pravde, tie rozdiely v kategórii UHP tyres 6 tich prémiových značiek zistíš na Track days, v normálnej premávke si so všetkými rýchlejší ako okolie :D
@@MOUNTY100V aj to je pravda...v premávke to asi nedáš na limit pneunatiky...pravdu máš :)
Zaujímavé(pozitívne) je testovať neporovnateľné.To si testér užije.A potom hodnotí.
Neporovnatelne? Trochu silne tvrdenie a dost nepresne.
Čo je na tom neporovnateľné? Obe autá su hatchbacky, veľkostne velmi podobné, obe majú 2.0 turbo benzín, automatickú prevodovku a pohon predných kolies. Porovnateľnejšie to byť nemôže
GTI shit
Radšej dať viac a Audi RS4 tobje iné.a interier ani nieje o čom...Šrotwagen je za nič veľa peňazí a ozaj sterilné auta z interiér je hanba na golf,ako Polo🤣🤣🤣Pfuuuj.
Veď Audi a VW je to isté ty hlupák, patria pod jeden koncern... Tá tvoja slávna Audina už dávno nie je čo bývala
@@andrejlukac1783 Audi nemôžeš porovnávať so šrotom ako je šrotwagen.Nikdy si Audi nemal a ani ho mať nebudeš a pozri si interiér a budeš mať hneď jasno čo je kvalita,a čo je kvantita..🤪😈😎Na Audi nemá zďaleka,aké buď fanda tej značky,za nič nič🤣🤣🤣
@@bddngmlcmrobertrobert1195 No poslední dobou kulhá kvalita interireru u Audi na obě nohy a jeho design taky.
@@MagnusVenter369 no žiaľ aj áno,šetrí sa všade..Potom kup auto,tak ešte do roku2010 tam bola kvalita prvotriedne.Teraz sa odľahčuje a trpí aj kvalita.
@@bddngmlcmrobertrobert1195 měl jsem Audi A5 2008 a můžu říct, že tak už to bylo ošulený. Prodal jsem ji hlavně, protože středový panel snad někdo dělal po deseti pivech. Tak nesmyslně poskládané ovládání jsem hodně dlouho neviděl. Šel jsem do BMW 4 a tak úhledný interiér a intuitivní ovládání jsem dlouho nezažil. Snad takto dobrou ergonomii dělá jen Toyota.