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はじめまして。いつも大変楽しく拝見させていただいております。プジョーを乗り継いで15年、私の大好きな車を褒めてもらえて、とても嬉しかったです。ありがとうございます。あまり嬉しかったので書き込みさせていただきました。これからも楽しみにしております。
308のご紹介すごく嬉しいです！個人的に好きなところは、タコメーターが逆回転なところと、言われていたようにハンドルが小さくメーターをハンドルの上から見下ろすコックピットデザインになっているところです。是非、時期候補に〜〜🎉
SWはフルフラットになります！最後に映っていたマフラーは実はダミーで本物は1本です…
2019y 308sw ブラックパック乗りです 本当ーーにっトルクフルで乗り心地楽しさは群を抜いてます。
このタイプの308は試乗で高速道路では快適でした。シートが特にいいですね！
いいですね。ターボのダウンサイジング👍日本車は壊れないのが最大の魅力ですが、乗り心地はまだまだ勉強中かな？日本車は機械中心、外車は乗客中心というイメージです。古い認識かしら😅
雪国でスタッドレスの事を考えると18インチは大きいかな。と思うけど、最近のはエンジンは小さくなり、他は大きくなった気がします。
エンジンオブ・ザ・イヤーを受賞したエンジンですからね。自分もc3エアクロスで堪能してます。常用域でめっちゃトルクフル。
これから二代目308の最終モデル、2Dメーター・8AT装備車が中古で出てくると思うので狙い目だと思います。
スピーカーがDENONとは、音も良さそうです。
308sw GT（前期、ガラスルーフ付）に乗っています。自分はすごく気に入っていて乗っていますが、正直ぐっさんに酷評されるのではと思いヒヤヒヤして見ていました。プジョーは前に406クーペに乗っていてそれ以来です。swは身長が180ｃｍの自分でもリアシートがフラットに倒れて余裕で寝れます（それ目的でした）。概ね満足していますが、難点はやはり輸入車全般に言えることですが電装系かな。T9の前期と後期ではどうも電源の取り回しが違うようです。2回ほどショートを起こし、ディーラーで見てもらったところ、容量が足りないところに繋がっていたとのこと。後期の仕様ではなかったようです。まあイタフラ車乗りとしては許容範囲ないです。これからも楽しみに視聴させていただきます。
とても素晴らしい車だと思いました！引き続き宜しくお願いします🙇♀️
ぐっさんの動画見ると車が欲しくなって困ります
プジョー20年10万ｋ（予測4000ｋ/年Ｘ13=52000ｋ。現在45000ｋ足して97000ｋ）なんですよね。寿命=走行Ｋｍではないことはわかったのですが、メンテはこまめにしていても青空駐車で20年はダメでしょうかね。ちなみに札幌市です。
コスパとても良いです。故障も少なくディーゼルなら更にとても良いでしょう。
この型の、プジョーはカッコいいすね。後このウィンカーの音も好きですね!
これのGTiに右ハンドル仕様があったら買ってたなぁ 良いなとおもいつつ、BMWのM135にした記憶あるな
307でシャーシと足周りが一新されて、アイシン製のATもシルキーで良い印象でした。リヤ足がトーションバーからコイルスプリングに変わって、猫足が…と思ったら健在でしたね。日本車もボディー剛性が良くなってヤリス辺りからはフロントとリヤのトーションビームが非常に良くなったのですが、振動剛性が甘さを感じて上質感が損なわれて居る印象です。ブレーキとエンジンに関しては実用性と操作性が国産とは段違いに良く、ゴルフがゴツすぎる印象に対して有機的に感じます。インテリアデザインも最近のプジョーは斬新でオシャレ〜ですね。コレがイタ車だっとプラスチックが経年劣化でズレや歪みが気になりますが、昔のプジョー乗りからすると「上出来過ぎ」の印象です。フランス車は乗って人間が触れる所が心地よく、ドイツ車は削り出しの剛性感と絶対的な保守感が大きいですね。スペックには現れない満足感と安心感はプジョーの方が人に寄り添って居る気がします。基本的に欧州車は大事にトロトロ走ると壊れるので、時々全開でガンガン使ってあげると良いです❤
国産車でこれにあたるのは、、、アクセラ、スバルXV,トヨタだとカローラWBあたりでしょうか３０８の上質な車造り、いい車で魅力的です
自分の所に客を呼び込もうとは微塵も思ってなさそう🤣
そんな事は、、、時々ありますかね。笑
プジョーいいすね！今のプジョーは壊れないでしょうしいい選択ですね！
ネコ足はしっかり健在でした😃
@@sunnystore422いいなぁデザインも良いし欲しくなってしまうなぁ(^^)
３０８ＧＴ Line の８ＡＴモデルに乗っていますが、私が思う良い点とイマイチな点を追記させてください。［良い点］ハンドリングは欧州のムーステストでこのクラスのベストで、ゴルフやＡ３よりも安定性が高いです。［イマイチ］先ずカックン・ブレーキで停止時の衝撃大およびダストでホイール汚れが酷い（ブレーキ・パッドの変更でＯＫになります） 次に低速時（ターボが効かない）に非力で燃費がＡ３よりも良くない！８ＡＴでもダメで６ＡＴで充分（1.4L ターボのＡ３の方がスムーズで燃費も良い） プジョーの猫足が感じられない！Ａ３の方がマシです（225/45R17 でもダメで 205/55R16 がベストバランス） シトロエンのハイドラクティブの乗り心地が懐かしい
エレガンスでガンスね。普段乗りもちょっとスポーティもイケる。欲しくなるなー。呪いがないならー、買っちゃうなー。いいなー。フルフラットできたら、とりあえず、ぐっさん横になりそうな絵が視えますね。
お疲れさまです308好きなクルマです
昔、307マキシをとってもカッコいいと思っていた時期がありました。外観は、かなりいいですよね～
PEUGEOTに乗ると何故か屁をこきたくなるってPEUGEOTに乗ってる親戚のお爺が言ってた!
それは気になる。笑
旦那さんLOVE過ぎてワインディングが映ってねえ笑
前を写しましょう。笑
車両本体は安くなっても故障や車検時に部品交換は新品を取り付けないといけないので、インフレ円安の今、輸入品はべら棒に高い。なので買った後が怖い。
四駆があればなぁ
お近くの人はぐっさんに頼めば確かなものが得られると思うなあ…ディーラー中古車屋は個体に対して説明少ないです。
この車SUZUKIのSWIFTとかがライバルですよね😮7年落ちの100万前半だと軽の新古が買えますね
おっさんの星 ぐっさん。
このＣＤ販売されているのかな？。私の大好きな三好鉄生さんを思い出しました、
![[優等生??ラテンなのに??]プジョー308アリュール試乗動画 peugeot 308 test drive](http://i.ytimg.com/vi/b_8q1g3CKRs/mqdefault.jpg)
はじめまして。いつも大変楽しく拝見させていただいております。プジョーを乗り継いで15年、私の大好きな車を褒めてもらえて、とても嬉しかったです。ありがとうございます。あまり嬉しかったので書き込みさせていただきました。これからも楽しみにしております。
308のご紹介すごく嬉しいです！個人的に好きなところは、タコメーターが逆回転なところと、言われていたようにハンドルが小さくメーターをハンドルの上から見下ろすコックピットデザインになっているところです。是非、時期候補に〜〜🎉
SWはフルフラットになります！最後に映っていたマフラーは実はダミーで本物は1本です…
2019y 308sw ブラックパック乗りです 本当ーーにっトルクフルで乗り心地楽しさは群を抜いてます。
このタイプの308は試乗で高速道路では快適でした。シートが特にいいですね！
いいですね。
ターボのダウンサイジング👍
日本車は壊れないのが最大の魅力ですが、乗り心地はまだまだ勉強中かな？
日本車は機械中心、外車は乗客中心というイメージです。古い認識かしら😅
雪国でスタッドレスの事を考えると18インチは大きいかな。と思うけど、最近のはエンジンは小さくなり、他は大きくなった気がします。
エンジンオブ・ザ・イヤーを受賞したエンジンですからね。自分もc3エアクロスで堪能してます。常用域でめっちゃトルクフル。
これから二代目308の最終モデル、2Dメーター・8AT装備車が中古で出てくると思うので狙い目だと思います。
スピーカーがDENONとは、音も良さそうです。
308sw GT（前期、ガラスルーフ付）に乗っています。自分はすごく気に入っていて乗っていますが、正直ぐっさんに酷評されるのではと思いヒヤヒヤして見ていました。プジョーは前に406クーペに乗っていてそれ以来です。swは身長が180ｃｍの自分でもリアシートがフラットに倒れて余裕で寝れます（それ目的でした）。概ね満足していますが、難点はやはり輸入車全般に言えることですが電装系かな。T9の前期と後期ではどうも電源の取り回しが違うようです。2回ほどショートを起こし、ディーラーで見てもらったところ、容量が足りないところに繋がっていたとのこと。後期の仕様ではなかったようです。まあイタフラ車乗りとしては許容範囲ないです。これからも楽しみに視聴させていただきます。
とても素晴らしい車だと思いました！
引き続き宜しくお願いします🙇♀️
ぐっさんの動画見ると車が欲しくなって困ります
プジョー20年10万ｋ（予測4000ｋ/年Ｘ13=52000ｋ。現在45000ｋ足して97000ｋ）なんですよね。寿命=走行Ｋｍではないことはわかったのですが、メンテはこまめにしていても青空駐車で20年はダメでしょうかね。ちなみに札幌市です。
コスパとても良いです。故障も少なくディーゼルなら更にとても良いでしょう。
この型の、プジョーはカッコいいすね。後このウィンカーの音も好きですね!
これのGTiに右ハンドル仕様があったら買ってたなぁ 良いなとおもいつつ、BMWのM135にした記憶あるな
307でシャーシと足周りが一新されて、アイシン製のATもシルキーで良い印象でした。
リヤ足がトーションバーからコイルスプリングに変わって、猫足が…と思ったら健在でしたね。
日本車もボディー剛性が良くなってヤリス辺りからはフロントとリヤのトーションビームが非常に良くなったのですが、振動剛性が甘さを感じて上質感が損なわれて居る印象です。
ブレーキとエンジンに関しては実用性と操作性が国産とは段違いに良く、ゴルフがゴツすぎる印象に対して有機的に感じます。
インテリアデザインも最近のプジョーは斬新でオシャレ〜ですね。
コレがイタ車だっとプラスチックが経年劣化でズレや歪みが気になりますが、昔のプジョー乗りからすると「上出来過ぎ」の印象です。
フランス車は乗って人間が触れる所が心地よく、ドイツ車は削り出しの剛性感と絶対的な保守感が大きいですね。
スペックには現れない満足感と安心感はプジョーの方が人に寄り添って居る気がします。
基本的に欧州車は大事にトロトロ走ると壊れるので、時々全開でガンガン使ってあげると良いです❤
国産車でこれにあたるのは、、、アクセラ、スバルXV,トヨタだとカローラWBあたりでしょうか
３０８の上質な車造り、いい車で魅力的です
自分の所に客を呼び込もうとは微塵も思ってなさそう🤣
そんな事は、、、
時々ありますかね。笑
プジョーいいすね！今のプジョーは壊れないでしょうしいい選択ですね！
ネコ足はしっかり健在でした😃
@@sunnystore422いいなぁデザインも良いし欲しくなってしまうなぁ(^^)
３０８ＧＴ Line の８ＡＴモデルに乗っていますが、私が思う良い点とイマイチな点を追記させてください。
［良い点］ハンドリングは欧州のムーステストでこのクラスのベストで、ゴルフやＡ３よりも安定性が高いです。
［イマイチ］先ずカックン・ブレーキで停止時の衝撃大およびダストでホイール汚れが酷い（ブレーキ・パッドの変更でＯＫになります） 次に低速時（ターボが効かない）に非力で燃費がＡ３よりも良くない！８ＡＴでもダメで６ＡＴで充分（1.4L ターボのＡ３の方がスムーズで燃費も良い） プジョーの猫足が感じられない！Ａ３の方がマシです（225/45R17 でもダメで 205/55R16 がベストバランス） シトロエンのハイドラクティブの乗り心地が懐かしい
エレガンスでガンスね。普段乗りもちょっとスポーティもイケる。欲しくなるなー。呪いがないならー、買っちゃうなー。いいなー。
フルフラットできたら、とりあえず、ぐっさん横になりそうな絵が視えますね。
お疲れさまです
308好きなクルマです
昔、307マキシをとってもカッコいいと思っていた時期がありました。
外観は、かなりいいですよね～
PEUGEOTに乗ると何故か屁をこきたくなるってPEUGEOTに乗ってる親戚のお爺が言ってた!
それは気になる。笑
旦那さんLOVE過ぎてワインディングが映ってねえ笑
前を写しましょう。笑
車両本体は安くなっても故障や車検時に部品交換は新品を取り付けないといけないので、インフレ円安の今、輸入品はべら棒に高い。なので買った後が怖い。
四駆があればなぁ
お近くの人はぐっさんに頼めば確かなものが得られると思うなあ…ディーラー中古車屋は個体に対して説明少ないです。
この車SUZUKIのSWIFTとかがライバルですよね😮7年落ちの100万前半だと軽の新古が買えますね
おっさんの星 ぐっさん。
このＣＤ販売されているのかな？。私の大好きな三好鉄生さんを思い出しました、