Sunlight gradually fades its original color. If you can, you want to keep it in the garage, everyone will think so. Body coating keeps the luster. Prevents discoloration and fading. It is also important to wash the car frequently to remove mud and sand.
Waoh it becomes so so nice, how long will it maintain this brightness, as most of the products for cleaning are fake and the headlight comes back to cloudy as a result of exposure to sun within few months
Fogging of the headlights is a problem in any vehicle. It is not always possible to keep it clean. I tried every product, but I wasn't satisfied with any of them. It would be nice if this method could be maintained for half a year. You should think about maintenance and always have time to polish.
Your Xtrail is so nice, the body color still very nice, what measures do you normally take to avoid fading of the color ? ?
Sunlight gradually fades its original color. If you can, you want to keep it in the garage, everyone will think so. Body coating keeps the luster. Prevents discoloration and fading. It is also important to wash the car frequently to remove mud and sand.
これは参考になります。
他の動画でもチェックはしたけど・・・どうも？？という感じでした
Amazonで注文して使って見ます
表面を削らずに磨く事を考えると、ワックスが一番抵抗がないように思えました。元々バイク用に使用していましたが、ヘッドライト磨きの定番になりました。
いつも感心して拝見しております。
私もT31に12年近く乗っており非常に勉強になります。
お気に入りのT31を長く乗るつもりなのですが、古く見えてしまうヘッドライトの黄ばみが悩みの種です。
これまで市販品で何度か手磨きしてきましたがどうしても取れなくなってきました。ワコーズの HC-K ハードコート復元キット ヘッドライト用下地処理&コート剤 V340 というものも使ったことありますがその時だけだった気がします。さんざん表面を磨いてきたので今更研磨剤なしのSHAKE WAXでは無理でしょうかね。
年数が経つほどヘッドライトの黄ばみや曇りは気になってきますね。
私の車両も写真では綺麗に見えますが、実際には黄ばんでいます。
SHAKE WAXで磨くと綺麗にはなりますが、いつまでも維持することはできません。
表面のコーティングが剥がれているためだと思われます。
ヘッドライトの磨き方法や液剤などは調べればたくさん出てきますが、有力なものは見つかっていません。
ですので、洗車をした際に磨くという工程をし続けています。
早速の返信ありがとうございます。
あとは黄ばみは長年オーナーである証で貫禄を感じさせるもの、くらいに前向きに捉えられるようになるしか無いかな。
最近ルーフ前方一部に薄く白っぽい斑が出ているのを発見してショック倍増です。
長年の紫外線攻撃によるクリア剥がれでしょうか。いつか自分で対処する方法についても動画アップ頂けると嬉しいです。
ヘッドの黄ばみ皆んな苦労してますね。
以前乗っていたOUTBACKでは色々な液剤使いました。
で最後にたどり着いたのがボディ磨きのコンパウンドの1番番手の大きなのでランダムサンダで磨く。
って乱暴な方法にたどり着きました。 余りオススメは出来ないかも。 磨いたあとはアーマオールでひたすら手で磨く。ですね
忘れた頃にまた汚れてるなって感じです。
ヘッドライト表面のコーティングごと削ってしまうと、また曇ったり黄ばんだりするようですね。
色々な商品が販売されていますが、やはり綺麗になるのは一時的のようです。ヘッドライトコーティングの施工も、納得できるもなのか分かりません。
なんかコスパで自分のに落ち着きました。
以前のOUTBACKは17年ですから。
どこまで金額をかけるか悩みどころでしたね。 どうしても僕の住んでいる所は塩カリで他がやれてくるので。 クラッシックミニの時は冬乗らなくなりましたね。
特に冬の洗車は足回りを良く洗うことを目的としていますが、なかなか疎かになりがちです。塩カルをしっかり落とさないと錆びますね。
クラシックミニとなると、更に気を使うと思われますが、綺麗な状態を維持するためには必須でしょう。
私のエクストレイルももう少しで10万㎞です。ショックアブソーバーを交換したいと思っていますが、他にも検討したアブソーバーありますか？ ノーマルとの違いを教えて下さい。
私も10万kmで交換をしました。
特にこだわりはなかったので、純正と同じ形状のKYBにしました。
純正よりも若干硬めの設定になっているようで、カーブ等のふわふわ感が減りました。
劇的な変化はありませんが、リーズナブルな価格で良いと思います。
@@HeadwayDrive 返信ありがとうございます。ふあふあ感が無くなるのはいいですね。昔は低い車に乗っていたので、かっちりとした足回りしようかと思っていました。参考にさせて頂きます。ありがとうございました。
Waoh it becomes so so nice, how long will it maintain this brightness, as most of the products for cleaning are fake and the headlight comes back to cloudy as a result of exposure to sun within few months
Fogging of the headlights is a problem in any vehicle. It is not always possible to keep it clean. I tried every product, but I wasn't satisfied with any of them. It would be nice if this method could be maintained for half a year. You should think about maintenance and always have time to polish.
タービンわ交換してないでしょうか？
タービンは交換したことはないです。
調子が悪いのですか？
エンジンを下ろさずに交換できるかも不明です。
@@HeadwayDrive ご返信ありがとうございます。エンジン下ろさずタービン交換しました！ですが 今度2.500から3.000回転アクセル引っかかる感じ、パワーがないもたつく感じ！以前EGRバルブ交換ずみ！現在走行18万キロです問題わ燃料でしょうか？
交換できましたのですね。
ターボにはソレノイドバルブなどいろんなバルブが接続されています。
全てのセンサーをコンピューター制御していますが、常に正確に制御し続けるのはへ可能です。
ターボだけではなく、エンジンにはあらゆるセンサーが接続されていますが、各部品の劣化（カーボン等の油汚れ、燃料系ならインジェクターの詰まりなど）
EGRバルブやマフラーDPFなどの詰まりなど、いろいろな不具合を何とかコンピューターで補正しているに過ぎません。
私の車両も一時的に吹けないなどの症状になりますが、そのうち元に戻ります。
DPFの自動再生が行われているのだと思いますが、きっと他にも原因はあるでしょう。
時間があれば、あらゆるセンサーを含め配管等の汚れを落としたいと思ってはいます。
インジェクターは詰まったりするので添加剤を入れてみるか、業者に清掃をお願いするのもよと思います。
@@HeadwayDrive ソレノイドバルブ交換したら！なおりました！ありがとうございます！
憶測で話したにすぎませんが、直ってよかったです。これからも大切に乗ってください。
ムヒおすすめです
虫除けスプレーの成分にディートが含まれていて、プラスチックを溶かす効果があるから綺麗になると聞いたことがあります。
確かにとても綺麗になるようですね。
Ничего не понятно где субтитры брат ???
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