Почему лучше взять Nissan X-Trail 2021 вместо Qashqai ? тест-драйв
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- После испытаний в горах Nissan QASHQAI 2020 сразу перепрыгиваем в Nissan X-Trail 2020. Разница ощутима, доплаты стоит! Подробности в нашем, горном тесте. Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?u...
Пройти выгодно ТО: autospot.ru/to...
КАНАЛ «Чёткая Передача» / @chetkayaperedacha
Полный тест КАШКАЙ: • Почему Ниссан Кашкай, ...
Полный тест ИКСТРЕЙЛ: • Чем Ниссан Х Трейл хуж...
НАШ ИНСТАГРАМ - / energetiksn всегда актуальные фото со съёмок, моментов жизни и путешествий.
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
Оставить заявку на участие в видео можно тут: id19457...
Присоединяйтесь к нам:
ИНСТАГРАМ - / energetiksn
всегда актуальные фото со съёмок моментов жизни и путешествий.
В КОНТАКТЕ - energet...
здесь мы делимся опытом эксплуатации, помогаем друг другу советом и читаем новости.
ВТОРОЙ ЮТУБ - / @live6451 истории за кадром.
ЯНДЕКС ЭФИР - www.youtube.co....
Наши видео на Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/...
Новостной Авто-портал autopeople.ru/...
Наши статьи и публикации DRIVE2 - www.drive2.ru/...
мы там есть.
TELEGRAM - t.me/Avto_ENER...
для тех, кому удобно узнавать о новых видео через данный ресурс.
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - nrgtc
автор и исполнитель песен Сергей Николаев.
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST - ยานยนต์และพาหนะ
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
КАНАЛ «Чёткая Передача» th-cam.com/channels/flEAY9BVJzcUGrQQKCpQyw.html
Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь ;).
...........................
Instagram - instagram.com/energetiksn/
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Наш второй канал: th-cam.com/channels/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html?view_as=subscriber
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Зачем вы сравниваете разные классы? Конечно xtrail будет лучше, потому что это Д класс, а Кашкай ц.
Первый дизлайк 👎
@@vladislav48r Дизлайк отменяйте, так как это ваши вопросы ко мне, стоит ли мне доплачивать за Икстрейл.
Ежай те в Дагестан на сулакский каньён вот там красота !
Подскажите, пожалуйста! По вашему мнению, что лучше ниссан х-трейл 2.0 144 л.с механика или шкода кодиак 1.4 125 л. с. механика?
@@ustinova8225 нисан!на нисане отличии от шкоды турбины не будет .
Всем кто смотрел обзор, желаю купить максималку! Пусть будут или появятся возможности!
Всегда выбираю только минималку или максимально близко к минималке. Это оптимальное соотношение цена/машина. Телевизор на торпеде за 50 тыр мне не нужен. Так что... спасибо за пожелание возможностей, я останусь при своём
Зачем максималка нужна, не понимаю. Полний привод, датчики, хуятчики, обогреви, другая хрень в суме тянет 10 к $. Бред полний и разводилово.
Спасибо ! И вам желаю !
Большое спасибо дружище, взаимно!)
Самое главное полный привод и обогрев лобового
кнопка подогрева заднего дивана идеально расположена. ее контролирует водитель. не надо ходить и смотреть не включена ли там (когда никого нет)
Правильно заметил ,хотя все остальные этого не понимают ....
У меня подогревы активируются кнопкой без фиксации (vag). Поэтому, если на заднем сидении никто не сидит, то и нажать ее некому, с прошлой поездки состояние не запоминается. ИМХО это правильно
@@olega8378 есть и минус. нельзя заранее оставить включенной. чтобы утром пришел в заведенную. а сиденье уже теплое
@@ДмитрийКуксов-ю3щ я не такой продуманый). Всё равно непонятно. Подогрев начнет работать после того, как авто будет разблокирован или заведен мотор? Как это вяжется с бесключевым доступом? Мне всё-таки кажется, что такая фишка нужна для детей
@@olega8378 кнопка включена. автозапуск запускаешь. приходишь к машине. а сиденья уже теплые. и безключевой не мешает
Хороший тест. Контент очень хороший. Сергей спасибо большое, реально порадовал работой. Давно не видел хороший репортаж о Кашкай.
Да, не ожидал от хитрилы такое! Заставляет уважать. Можно брать!
Сергей молодец, контент растет, как и качество съёмки, успехов каналу!)
И количество рекламы растет.
Очень объемный и понятный обзор, удачи каналу!!!!
Х-трейл- это Кашкай, который покусали осы и он распух. Кошак красивее, лучше рулится, дешевле, меньше расходует топлива, легче паркуется и более стильный. Не вижу причины покупать Х/Тр
Не скажи. Два Х трейла было 5лет и 7лет отъездил. Взял Кашкай, не стал переплачивать, решил разница небольшая а пол лимона переплачивать. Не то, два года терпел и опять поменял на Х трейл.
"Любо 👍🏻" не глядя!
Только очень просится в горы Nissan X-Trail 1.6 дизель. Покажите эту машину людям, да бы пробилась она в массы, иначе наш рынок скоро попрощается с этим отличным мотором...
Лучше дизель 2л.,такой же как на колеос, очень хороший мотор.
@Ray паркетник и по шоссе хорошо едет, для большинства рамник совсем не нужен
Дизельный только с МКПП....людям автомат вариатор подавай
@Ray китайский бред вообще не нужен. Породия на машину низкого качества.
@@ilgiz4742 с чего вы взяли с вариатором тоже есть.
Сергей, спасибо за отличный обзор. Локация огонь!!!
ОЧЕНЬ ЖДУ ОБЗОР ПРО НОВЫЙ ИКСТРЕЙЛ!!!
В РФ через пару лет будет
Жалко что оператор не держит горизонт (заваливает). В рекламных целях? На мой взгляд : не объективно, но весело!
Отличный обзор, с красивыми пейзажами 👍
Сергей, спасибо. Очень интересный обзор, заставляющий задуматься. Протестируйте, пожалуйста, по возможности, Ситроен с5 айркросс с точки зрения эксплуатации его как семейного автомобиля. Заранее спасибо
В городской среде 2.0 заглаза зачем переплачивать за 2.5
Ваши обзоры это высший пилотаж.
Сергей хотелось бы увидеть обзор на Фольксваген Тигуан.
Спасибо за обзор!
ОЧЕНЬ красивые места!
В реальности ты ничего не возьмешь из-за охреневших цен.
Покупайте б/у
@AlexToYustas ни в каком. Просто покупаете у других людей через несколько лет.
@AlexToYustas нет, просто кто-то может себе позволить купить по таким ценам, а кто не может тот покупает б/у. В этом нет ничего плохого.
@@dariabond4084 Есть еще одна категория те кто может пойти и купить новое авто но не видит в этом смысла.
Покупка б/у- это покупка новой в кредит.
Был лям 200 в топе стал 2 с лишним за 6 лет В Очко Вовке Путятину и всем кто причастен к этому загоните его . И пусть после этого скажет чётко и внятно что у нас инфляция составляет 4% в год. Хочется послушать как изменится его дикция.
В бункере инфляция 3%!)
@@Александр-ь9л8е тогда это курс рубля!))
А вот и ущербные мамкины экономисты подъехали
@@useer538 вово, курс мозгов не туда идет))
@Ruhmima 1 не гони пургу он стоил так в моменте... Потом упал до 56-58 потом 62-65 так примерно и был до 19 года...
Виды конечно - кайф! надо будет сгонять тоже туда!
Крутая подача материала! Сергей, если можно протестируйте Мазду СХ5 в тех же условиях. Хотелось бы именно ваше мнение по этому авто и в сравнении с другими конкурентами.
Зачем? У него багажник для 2х пакетов с магазина.
Согласен, мазда было бы интересно
У меня хитрила в топе. За полтора года 45 тысяч пробег. Скрипы и качество сборки - основные минусы. На трассе расход 92-го не больше 8л,в городе не больше 10л. 19 катки продал в сборе купил 17 литье и зиму и ещё осталось. Нужно ездить на мягкой резине. А в горах панорамная крыша, конечно, кайф))
Вот вот задумался о смене резины на 17, как вам после 19х? Думаю на зиму оставить 19 а летом на 17х ездить.
@@Rustamhan999 зимой все вроде бы стараются на меньший радиус уходить, чтоб помягче. "красота" мнимая с 19 колёсами хороша в Москве по центральным проспектам. В 99% городов низкий профиль не нужен, увеличивает расход и подвеску убивает
@@АлександрКушнарев-щ3л да понятно что зимой тоже лучше 17е но я покупал машину зимой и сразу купил 19ю зимнюю резину поэтому не хочу продавать.
скрипов не наблюдаю, хотя пробежал 193т.км.. Машина всем нравится, ехать в удовольствие. Панорамная крыша - это реально оболдеть)))
@@krav4uk275 сейчас проехал 920 км со средней скоростью 95 и расход 7,4 92 бензина
Очень хорошие у вас обзоры, подробные и информативные. Но слух коробят слова типа "присел" вместо "сел", " крайний " вместо "последний", "разрЯженный" воздух вместо "разрЕженный".
Здравствуйте, спасибо. Будем корректировать).
Видимо, вопрос языковых привычек в конкретном регионе) в Волгограде на слух как дома)) ну может, кроме разряженного воздуха)
Для вас это так важно?)
С удовольствием просмотрел
Как обычно: Спасибо за один из лучших обзоров ! Но перед этим Михаил Кульдяев показал на спец. полигоне, что в критических режимах подвеска Кашкая комфортнее Х- Трейла. Так что делим все комменты на пополам.
Рады видеть вас в наших краях, салам с Кавказа
Природа у вас отпад! Очень красиво!!
Салам пополам
Интересный обзор но на счет кнопки подогрева зад кресел не соглашусь, как правило всегда водитель заботится о том что бы пассажиры не заморозили попку, поэту в этом плане япы в правильном пути.
Согласен. Пассажир вышел и забыл отключить. А тут водитель обратит внимание, что подогрев включён.
Сколько копий сломано про эту кнопку, в каждом обзоре про т32 обсуждается этот главный недостаток автомобиля. Педаль тормоза не у водителя, а у заднего пассажира, не меньше!
Сравните х трейл 2.5 и кодияк с 1.4 по размерам динамике расходу
По всем параметрам Кодиак выигрывает
@@nerusskii и по цене тоже
@@anre350 естественно
@@nerusskii ,и ресурсу дви́гателя и коробки?
@@olafschlosser8027 тут вариатор, Вы про какую надежность? 150-200 тыс и на свалку.
Ездил неоднократно в каршеринге на новом кашкае, очень приятная машина. Понравилось, что всё вокруг мягкое, в том числе подлокотники на дверях, сидишь как в домашнем кресле. Так же очень удобный руль с приятной на ощупь кожей, по тактильным ощущениям превосходит рули фольксвагена, ауди, киа (в дорестайле руль кстати не такой удобный), он как то немного приплюснут в нужных местах, что даёт отличный хват, следов истирания кожи на машинах с пробегом 96 тысяч не замечал. Автомобиль оставляет только положительные впечатления. Даже себе приобрести такой захотелось.
Очень интересно!
Центр тяжести выше при пассажирах, а не ниже. Это даже в ПДД прописано.
Наверное нужно было сказать энергетику, что равномерно распределен вес при пассажирах, а когда один немного перекос на левую часть
Спасибо за видео ! Ещё раз убедился что Ниссан делает цена качество . Мне нравится и кашкай и икстрейл, даже кашкай поинтереснее смотрится! Вот и взял себе на замену аутлендера 3 икстрейл а жене кашкай))) иногда меняемся Авто, особо разницы нет кашкай юркий, икстрейл побольше!
Кашкай и Хтрейл зачётные автомобили. Но немного для разных поездок. Есть в семье обе - на Кашаке по городу более удобно, на Трейле отлично на дачу мотаться)))
Езжу на X-trail уже больше 2-х лет. За свои деньги машина хорошая и надежная, кроме масла ничего не менял, ничего не скрипит. Но шумки практически нет! Машина не для трассы!! Валкая. Для плохой дороги что надо. Кочки глотает не напрягаясь. Для села то что надо! В городе ищите другие марки.
Для села нива, откуда там деньги на икстрейл?
Езжу 1 год на X-trail 2,5 л. В городе тоже неплохо! И часто езжу по трассе, неплохо ускоряется, но вот приходится иногда его ловить
Село где находится, в Испании?
В рестайлинг шумку напихали почти 70кг, стала очень тихая.
@@smolc7429 похоже
Сделайте, пожалуйста, тройной обзор-сравнение: рав4 против кодиак против х траил
Спасибо🙏
Благодарю за помощь в выборе между этими авто❤❤❤
Мне нравятся обе машины! Но непонятен обсурд производителя! Делать идентичные машины с разным модельным рядом! Был старый икстрейл квадратный, ну так и делали бы что то близкое к старому квадратному но другой! По кашкаю нет претензий! Глянул подфандер, а он оказывается теперь тоже большой кашкай
Понятно же почему лучше хтрейл от кашкая.
Потому что он просто больше!)
Не просто
не всегда это плюс. мы например не рассматривали икстрил. ибо как раз слишком большой.
Да только в длину. В ширину - такой же. Такса.
Больший размер имеет и свои недостатки: бОльший расход, сложнее парковаться в наших узких дворах, дороже обслуживание ....так что я лично вообще против паркетников-внедорожников
@@AVTO-ENERGETIK так какой из этих двух брать?
когда пороги закроют на икстрейле? за 2 мульта штаны пачкать не вариант.
Спасибо за Ваши видео))))
Сергей, отличный обзор, все кратко и информативно. Х-трейл, конечно посолиднее, но дизайн своеобразный, не всем нравится. По соотношению много полноприводного автомобиля за относительно небольшие деньги, считаю, это отличный вариант
Щас у ниссан все на одно лицо
@Борис Супонев для меня дизайн на одном из первых мест, автомобиль должен приносить эстетическое удовольствие
Воздух разрЕженный, а не разряженный! Его никто не заряжает и не разряжает)
спасибо за обзор всей команде! но если x-trail не внедорожник, то зачем, простите, Кашкай? я полагал, что кашкай - паркетник, а уже x-trail - более серьезный, а он просто больше и дороже....пфффф)))
Купили Кашкай у диллера, была редкая комплектация - City 360. салон на тряпке, люка нет, зато круговой обзор. Ездила жена в основном, ей было очень удобно, но на трассе, когда надо было обогнать фуру, Кош выл и ускорялся нехотя. Обгоны приходилось выверять. Через год сдали Кош в трейдин и взяли Мурано - просто песня. уже 3й год катаем, скоро 90тыс пробега. случился переезд из пригорода в город и Мур просто жаль в пробках и коротких поездках.Решили посмотреть авто чуть поменьше габаритами. Поехали на тест драйв X-Trail 2.5 литра, и очень были разочарованы. Ускоряется как Кош, с воем и задумчиво, шумки нет, супруга сидела на заднем ряду - ее укачало через 10 минут по трассе. Ездим на Мурано дальше ))
Вам надо GTR
мурано на трассех лучше всех. Очень удобен, из машины выходить не хочется. Хтрейл он более для бездорожья.
У меня передний привод 2.0 вариатор, газ очень чувствительный, обгон без проблем, кпп вообще не думает, даже в пол не давил так как машина еще на обкатке
Сергей...!!!?? А что это было на 1:50!??🙄 Разве не "езда по встречке"!!?(( 🤔Ай-яй-яй!!(( Как нехорошо!☝️
Сергей спасибо за обзор!!!
Будучи счастливым,потому что купил авто в 2019 году,когда LE Top стоил 2,1 миллиона,владельцем данного авто,могу сделать ряд уточнений.Во-первых,чтобы показать расход в 12,5л нужно ну очень постараться.Даже в Москве с ее вечными пробками и рваным темпом езды расход редко превышает 11,5 литров.12 литров это вообще максимум ,если стартуешь в пол с каждого светофора.60 литрового бака хватает на 520-540 км.Мой прошлый кашкай 2+ с 2х литровым мотором в городе стабильно ел 11-11,3 литра,так что утверждение автора про большую нагрузку более слабого мотора,скорее всего, верно.Вот 2х литровый туссан соседа в городе кушает вообще 13 литров. За городом,при полной загрузке:2 взрослых,ребенок и полная машина всякого барахла,при динамичной езде, 140-160, до Крыма и обратно, расход был 10,3.Для сравнения,у ХС-90 2.0 турбо 2013 г.в. товарища,с которым мы ехали, при схожей загрузке расход был 13,4.При езде на более короткие дистанции в том же темпе, расход икса не превышает 9 литров-8,8/8,9.Если ехать медленне будет еще меньше.Во-вторых,по бездорожью.Авто спокойно,но несколько задумчиво,преодолевает диагоналки и при пробуксовках спокойно раскручивается до 4000об.В случае автора,видимо длительная езда в гору на загруженной машине привела к нагреву муфты и электронника тупо начала ее беречь не позволяя раскручивать двигатель выше 2000.И еще,на высоте в 2000 метров мощность двигателя уже снижается.У меня такого ни разу не было.А по устойчивости вариаоора к перегреву,то за подчти 4000 км более чем динамичной езды по краснодарским равнинам и ялтинским серпантинам,и все это в 30 градусную жару,варик ни разу даже не пикнул,не то,чтобы перегрелся.Главный минус этого агрегата,его гребанная адаптивность,из-за которой авто долго перестраивается со спокойного на динамичный темп езды и наоборот.
У вариатора КПД выше, чем у гидроавтомата: отсюда и повышенный расход у соседа.
Был Паджеро, у него установлен барометр, который учитывает высоту на уровнем моря и обогащает смесь, мощность при этом не падает.
Сейчас X-Trail T32 2.0 л, литража хватает.
По дизайну мне больше кашкай нравиться. Особенно задняя часть, что то не обычное.
хорошо, что каждый может себе сам выбрать автомобиль. Мне оба симпатичны.
Господа, я пересел с Lexus rx 2го поколения, который брал после первой хозяйки на X-trail 2,5. Добротный семейный авто, разгоняется с 60-80 до 120-140 неплохо, уж поверьте мне есть с чем сравнить . Вариатор в городе это только плюс. Жена кайфует от вождения на моем авто ( хотя у неё Киа Рио xline в максималке).
Не верю
Сейчас, кому интересно, попробую рассказать свои ощущения будучи пользователем этого автомобиля.
Пробег у меня 3000 км. Машине 2 месяца. Комплектация LE на тряпочке. До этого был Рено каптюр с АКПП 2.0 style.
Ощущение того, что хтрейл китайского происхождения. Все сделано качественно и вроде бы дорого, но ощущения надёжности и добротности нет. Багажник заслуживает отдельного внимания, там все время что-то стучит, брякает и скрепит. И угол кастора или как там правильно, задней подвески, видимо не очень удачен. Сильные и неприятные удары при наезде на стыки. Мотор у меня 2.0, по ощущениям динамичней чем каптюр. Машина кажется легче. На стартовые разгоны норм, но на скорости мотор овощ.( За то очень экономичен. 9.6 смешанный цикл, 90%- город Луганск, новый мотор).
Каптюр - это танк. В нем всё утилитарно и просто, но все реально работает без нареканий. И ходовая очень похожа на ниву. Мягкая и плотная. Всё.
Разве в комплектации LE есть "тряпочка"? Какая-то она особенная у Вас комплектация😂
@@Сергей-у5к3г Приветствую Сергей. Да LE это макималка с панорамой но на тряпочке. А LE TOP это + кожа.
Надо же! Поменяли комплектации видимо. Когда я покупал в марте, LE с кожаным салоном была.
В багажнике кстати домкрат наверно брякает. После использования обратно его не очень хорошо закрепил. На кочках начал звуки издавать.
@@Сергей-у5к3г не знаю как было в марте. Но есть сейчас LE (понорама). LE Яндекс (без понорамы) и le top все вместе вроде бы.
ЭНЕРГЕТИК. Спасибо!
Не могу сказать, что сравнение Кашкая 2.0 с ИксТрэйлом 2,5 корректно.
Однако, у меня ИксТрэйл 2018 se+ 2.0 4wd.
Ходит хорошо, после 15000 появляются мелкие сверчки.
1 раз вытаскивали из кювета зимой.
При боковом уклоне около 40⁰ он выехать сам не смог.
Зимой снег высокий 28 см проминает хорошо и карабкается вперёд
Из незначительных грязей вывозит хорошо.
По расходу. Средний расход на 50000 км 9,7 литра.
Минимальный расход на 69 км/ч на трассе на круизконтроле БЕЗ режима Eco 5,3 км/ч по компьютеру. Запас хода полного бака 1000 км при указанной скорости
Всем бобра
Спасибо. Отличный обзор!
Сергей. Если можно, то сравните Кашкай с моторами 1.2 и 2.0.
На 1.2 вариатор похуже.Связка 2.0 и варик самая надёжная
Камера всё передаёт и не заваливайте при съёмке для большей крутизны склона . Даревья не обманешь они всегда растут вертикально 😁
Добрый день. Вопрос. Все авто для обзоров представляют в максим комплектациях. А возможно катать и показывать комплект.скромнее? Например СЕ или СЕ Я? СПАСИБО.
Интересное видео, спасибо
Вариатор в горах, новое юмористическое шоу.))))), а коричневые кресла очень практичны при обгонах на вариаторе))
Не знаю как в горах не ездил, но с обгонами проблем не возникает
Не надо забывать, что вариаторы у Кашака и Икса одинаковые, а потому движок первого 2.0 прикончит вариатор позже, чем движок второго (2.5).
А что багажник не сравнили...
Игорь Бурцев уже научился говорить "последнее обновление", то есть по-русски. Очень советую и Вам, потому что крайней может быть только крайняя плоть.
Я смотреть трухаюа! А в машине ..... Спасибо за четкий обзор!
На ниве шевике, с дохлым штатным мотором легко бы все горы прошел.
Заехал бы на заднем приводе, не включая полный, на МПС-3. Ну может быть между двумя камнями бы включил, на заднем легко может дать угла. Просто не возникло бы нигде на этом отрезке ситуации с диагональным вывешиванием. В общем в топку все эти муфты, вариаторы, атмосферники. Турбодизель и МКПП или АКПП. Точка.
Но к сожалению ситуация на рынке такова, что этот приподнятый универсал слегка повышенной проходимости в топе уже превосходит в цене тяжелый рамник не в самой плохой комплектации, который взят в конце марта. Спасибо партии за это. Что касается Хитрилы, тем, кто хочет иногда выезжать с дороги хотя бы в такие красивые места - надо брать 1.6TD на МКПП. И представительству явно надо задуматься о 1.6TD с АКПП и 2.0TD с МКПП/АКПП. И даже о 2.5 атмо с АКПП, которые раньше продавались.
Или на ишаке, что, в принципе, одно и то же.)))
«Полной блокировки не происходит», а у каких-то одноклассников происходит полная межколесная блокировка? Везде включаются имитации, как впрочем и на этих машинах.
я могу только добавить, что автомобиль удачные. Те кто ездил понимают это. Обслуживай и езди.
Благодарю , очень красивая природа ,обязательно приеду в гости из Карелии ,,
Обзор отличный! Так держать!!!
Привет, сравните с аутлендером
Я так и не понял, мне кашкай в топе брать или хитрилу?
Даже не глядя видео, ответ на вопрос, заданный в заглавии его, совершенно очевиден: для тех кому нужен багажник побольше и места на заднем диване тоже побольше, то естественно Х-Трейл. А для тех кому это не принципиально, а принципиальны такие качества как расход бензина, ресурс двигателя и коробки за счёт меньшего веса авто, динамика разгона, опять же за счёт меньшего веса, лучшая управляемость, то естественно Кашкай, как для меня например. К тому же компактность авто, за счёт его длины, также имела для меня существенное значение при выборе, так как парковка во дворах сейчас огромная проблема, как у меня опять же. Да и дизайн морды и жопы автомобилей был явно в пользу Кашкая в 2019 году, когда я брал. Это потом уж Хитрила к Кашкаю подогнали по красоте морды и задние фонари подретушировали, но всё равно Кашкай со светодиодными фарами, как у меня, и сейчас смотрится предпочтительней. Единственно что меня всегда угнетает, то это ручное закрытие крышки багажника. Вот это конечно отстой, вот из-за этого и страдаю до сих пор. Но в 19м году его не было даже в самой дорогой комплектации. А остальные отличия я все здесь прописал. Кому-то Хитрил больше подходит, а для меня плюсы Кашкая блльше подошли.
всё верно сказал. Если чисто по городу ездить - то Кашкай великолепный вариант по качеству и удобству. Если на природу ещё выезжать, то брать Хтрейл. Всё верно.
2 с лишним ляма за икстрейл...это пздц, товарищи. Уже обзоры даже смотреть не хочется
Ну если логан почти 1млн стоит, чего вы хотели
А вы сразу в евро переводите, цена почти не меняется.
Пишу из конца 22 года, хитрила 3,7 млн в салоне
У меня xtrail t32, 2,5 4wd проезжал все эти участки в Чечне, даже более крутые подъемы брал. Машина прет хорошо с функцией 4wd + помощь при спуске проехал более тяжелые участки.
главное умение и вера в то,что твой автомобиль это сможет.
А ниссан обладает хорошей проходимостью, так что я даже не удивлен
Мне кажется когда не видно что в переди, можно включить камеру и все у видишь, будет легче ехать.
Родные края Осетия ❤️
Как раз отлично Ниссан придумал что кнопка подогрева заднего дивана впереди.. дети не дотягиваются до не ее как на Камри
Сергей, на такой обзор позарез нужен 1,6 дизель - думаю, проблем бы не было
дизель автосалоны на тест не выставляют, спрашивал у менегера, почему? сказал: что их мало и от мкпп 90% водилов падают в обморок от страха и этот авто берут в основном взрослые мужчины, знающие чего хотят, пришлось покупать без пробы, кстати, ни разу не пожалел, прёт как танк)))
Дизель-бомба! Сам владею второй год,очень доволен.
@@СтаниславОвчаров-д9э да я-то знаю, что бомба) Вот только упорно не хотят его обозревать наши дорогие автоблоггеры)
На форуме народ обсуждал проблему недозаряда аккумулятора у дизеля.
@@aleksandrs2321 так это касается любого дизеля)
Я считаю что никто так по горам телепаться не будет ,а поедет ходом без остановок и улыбок оператору,а машина едет очень даже не плохо
Сергей, молодец!!! Меня интересует надёжность вариатора, что скажете?
Что я скажу, вариатор это не классический автомат, но производитель озвучил 200 000 км при более сложном тестировании чем просто город.
@@AVTO-ENERGETIK а дальше что в нем ремонтировать?
@@tomcray7907 все, что будет его требовать, он же ремонтируется
Здравствуйте Сергей . Эти ниссаны не для гор . СПАСИБО за обзор .
Кроссоверы в целом не для бездорожья при чем тут ниссан 🤦♂️
А чо, в топовой версии 2021 передняя камера роскошь?
Мучаюсь с положением педали газа, болит ступня. После Тиграна и Ауди q5 просто ужас. Не соответствует антропометрии человека выше 185 см.
поговорил с братом об этом (187 см.). Говорит, что никаких проблем. Ездить удобно.
Почему не сказали что едет только на высоких, от 2500 оборотах, иначе даже не трогается с холостых? Почему не сказали про сильную вибрацию от мотора на руле словно машине лет 10 и не работает пара "горшков"? , детям выходить не удобно со второго ряда( 7-8 лет). Если у вас на заднем едут с опущенным подлокотником следите чтоб багаж при резком тормозе не полетел в салон- не удобно лучше лючок. Кнопка подогрева должна быть без фиксации, как писали в коментах -это удобно, пассажиры сами включат и выключат, а при глушении мотора состояние сбрасывается на выкл и подогрев должен быть раздельным как у дешевого Tucsona Прям все слащаво. Посмотрел... Пошел на тест драйв и полное разочарование.
Лайк ставлю, но хотелось бы меньше рекламы и больше реальности :) так сказать будьте честнее с аудиторией. Мне видится что платит не производитель, а подписчики просмотрами все же :)
@The Quiet Man у меня нет авто. Это было на тестовом с пробегом 700км
Сергей, после езды на подобных авто, как ты себя чувствуешь, пересаживаясь на свою Весту? Есть чувство дискомфорта?
Веста бюджетнее ощущается как в салоне так и по плавности ходи и шумоизоляции. Но в рулевом точнее.
Руль немного похож на поло 2018 года. Оч удобный руль.
Это руль от поло немного похож
Настоящий журналист!
Класс!
За обзор лайк. Но на нахрена вариатор на полном приводе, если обороты не поднять выше 2000об/мин?! Всё это результат того, что машины создают не инженеры а маркетологи. Кроссовер для города? - Спасибо, не нужен! Если станет вопрос :" спасти вариатор или выбраться из грязи где-то в глуши? " - я выбираю - выбраться. На трассе валкий, на бездорожье бесполезный... Ну прям как чемодан без ручки...
Почему "не выше 2000"? тапку в пол и вперед!
@@СынЯкова-и2н, Вы видимо плохо знаете специфику работы двигателя с вариатором. Дело в том, что Вы хоть пол продавливайте педатью акселератора, но программно производитель "душит" двигатель, чтобы вариатор не разрушил сам себя ( нарезая ремнём стружку с валов) . Для этого обороты двигателя не превышают 2000 об/мин ( чтоб ремень не проскальзывал) . И если Вы встряли, то отключением ESP и прочих приблуд не помочь. Остаётся- искать трактор.
@@dena8757 Если буксовать то я соглашусь с Вами.
На двух машинах т31 и т32 за десять лет буксовал (легко) раз 10.
@@СынЯкова-и2н, дык у Вас был вариатор Jatco JFO11!!! На котором не ремень, а цепь.
Ждём следующее поколение. В США уже производство запускают. Скоро и до нас доедет...
Пара лет не раньше
Минус за вранье про гарантию. Реально 3+2 года www.nissan.ru/ownership/nissan-warranties.html
2 ГОДА ИЛИ 50 000 КМ ПРОБЕГА
После окончания трехлетней гарантии Nissan берет на себя обязательство еще 2 года или до достижения 150 000 км пробега обслуживать основные узлы вашего автомобиля - двигатель, коробка передач (МКПП, АКПП, CVT), система полного привода - с учетом установленных ограничений.
Постгарантийная поддержка распространяется на автомобили Nissan Qashqai, X-Trail, Terrano, Murano, приобретенные с 01.10.19, предполагает бесплатный ремонт и замену указанных узлов и агрегатов после окончания гарантии в соответствии с правилами и условиями, не является гарантией и/или продлением гарантии завода-изготовителя.
То чувство когда житель равнины заехал на бездорожье в горах
Здравствуйте Сергей. Хороший обзор спасибо. Можно вопрос. Много мнений у всех но хочется послушать и вас . Скажите пожалуйста на ваш взгляд можно ли на вариаторе таскать прицеп? Заранее спасибо за ответ.
Лёгкий прицеп с рыбацкий скарбом вожу с момента покупки, пробег 85 тис км. Полет нормальный, но с прицепом езжу аккуратно и в крепкую грязь не езжу. Так по трассе и лёгком бездорожью. Тут главное плавно без рывков и не буксовать.
Сергей , а что с Вестой на вариаторе закончены обзоры? Просто говорил,что тестируешь машину на долгий срок.
Ещё выйдет обзор
Ок👍👍👍👍
Хорошо, спасибо!
Лайк за обзор как обычно.
P.S. Ни кто работать не хочет, а хочет стать блогером 🤦♂️ улыбнуло
Спасибо, блогер это работа похлеще чем заводе. Некоторым блогерам легче чем тем, кому это не так дано, впрочем как и в любом деле. Попробуйте стать блогером).
@@AVTO-ENERGETIK Сергей с уважением отношусь к вам. Но в данном случае не согласен. На заводе, как правило, посложнее то будет.
@@wladiannbensipp1574 Я блогером стал ближе к 40, к этому пришёл осознанно. Если опустить подробности моего трудового взросления в деревне ну или малость сказать как чистил у свиней и.т.д.), то официально в 20 лет начинал с мастерка на стройке подсобником и видел как, кто относится к своей работе, у меня всегда была мотивация стать лучше идя в трудности. Карьера сложилась, углубляться не буду. Но жизнь в стране вносит постоянно свои коррективы, и кто то меняется а кто то боится и все оставляет как есть, и таких большинство. Работать на заводе можно по разному как и быть блогером. Вы можете не соглашаться лишь от того, что не были блогером и не делали тот объём работы который остается за кадром. Ранее где то я писал, что 40 минутное видео, готовится 4-5 дней. Это на картинке всё легко. Вы попробуйте что то сделать в моем направлении и уверен, что сразу поменяете вектор своего согласия. У меня и сейчас нет выходных. Это если кратко.
@@AVTO-ENERGETIK Сергей спасибо за такой расширенный ответ. Интересно было прочитать и во многом я с вами согласен. Да я не блогер, но я много лет работал ведущим на свадьбах а мой отец был оператор а моя мама музыкантом. Я примерно могу оценить сколько сил и времени это отнимает. И да это труд до глубокой ночи и по выходным и в праздники. Я имел ввиду больше соотношения труда в том планеристов вы сами решаете когда и как работать. А на заводе, как правило, есть «норма» бери и выполняй. Да конечно там отпахал смену и свободен, голова ни о чём не болит. Это в какой то степени может и плюс. Хотя конечно и работа на заводе бывает разной. А то что вы целеустремлённый человек сомнений не вызывает. Иначе вы бы не добились такого успеха. С уважением Владимир
@@wladiannbensipp1574 Спасибо Владимир за отзыв, рад что мы поняли друг друга.Вам всего желаемого и безаварийной езды.
Спасибо 🤘👍
Отличный обзор!
Сергей: «Мама..»😂
Покупать сейчас не стоит однозначно, т. к. и Кашкай, и Икс-трейл в данном кузове уже начали снимать с производства и заменять аналогичными моделями в новых кузовах. В США Икс-трейл и Кашкай в новых кузовах уже продаются (Rogue и Rogue sport называются соответственно). Если только сэкономить захотите, ибо под конец жизненного цикла Т32 и J11 Ниссан начнёт предлагать доп. скидки. Ну, или если дизайн кузовов новых моделей Ниссан отпугнет - он у них весьма спорный... А вот интерьер хорош, на мой взгляд. Так что этот ролик Николаева напоминает стандартную попытку производителя повысить спрос на уходящие модели, выдавая их за свежеобновленные и перспективные во временном отрезке. Ну, и так-же по стандартной схеме поддержания спроса: пара новшеств типа нового цвета обивки салона - и вот тебе уже "обновление", "новинка"!
если внимательно посмотрите обзоры новых моделей, заодно и посмотрите ценник. В топе новинка тянет почти на 60 к долларов!!!!, дизайн огонь, купил бы не раздумывая, но по цене нынешнего поколения) . Так что беру машину нынешнюю, ибо на нее денег хватает. И да, если учесть, что нынешний рестайл до нас доехал с опозданием года на 2-3, то надо будет оооочень прилично подождать.
@@Vadimische Если Вам машина нужна прямо сейчас, то да, есть резон брать сейчас. Но существует масса людей, которые не знают о том, что эти два авто уже производятся и им важнее купить новое поколение. Что касается стоимости, то локализация не даст сильно подорожать новинкам. Подорожание, как водится, будет, но не до такого уровня, который Вы озвучили.
@@FeliksFalkiewicz принято, а как быть с тем, что появится года через 3?) Ходить пешком?) Не секрет, что рестайлинг ниссан в Питере только-только запустили и бросать все и переделывать заново "вотпрямщас", никто не будет. Специально зашел на американский сайт, пока новые кузова даже не прикрутили...
Покупал x trail LE 2,5 синий цвет 31 октября, цена была 2,370 тыс. Топ версия на 100 тыс дороже.
А из-за чего оказалась такая разница в проходимости между кашкаем и икстрейлом? Ведь платформа, схема привода и подвеска у них один в один. Предположу что дело в болшей мощности двигателя. 2,5 против 2.0...
А если слева ещё поставить обновленный каптюр с тем же вариатором? Насколько он меньше и слабее кашкая? Жаль у Реношек нет аналога х-трейла (калеос уходит вроде у нас)
Колеос уходит? Не знал, красивая машина, дизайн нового очень нравится.
за 2.350 лучше взять киа соренто 2020