Если трубка медная то шайбы не нужны, а шайбы эти применяют для топливных трубок высокого давления грузовых и тракторных дизелей, их может не оказаться в продаже в легковом магазине
Совершенно верно, тут две стальные поверхности потребовали медную шайбу-прокладку, а если одна из поверхностей медная то и прокладка ни к чему))) А шайбы эти я приобрёл в первом попавшемся авто магазине... вероятно мне повезло...
Ну в свое время тоже не нашел такую шайбу, взял плоскую подходящих диаметров, засверлил немного на наковальне углубление, положил шайбу сверху шарик хряц молотком поаккуратней и готова "казан" шайба. В путь.
Можно просто концы трубок облудить оловом, и при затяжке олово заполнит все неровности. Или просто спаять две трубки соединив их отрезком трубки большего диаметра. А если ещё и латунью спаять то это пожизненно.
Здравствуйте всем прежде чем ставить на машину нужно вручную накрутить потом ключом затянуть потом открутить поставить на машину и проделать это же вторично и ужалить бар сядет как надо и протянуть но только не доусеру все будет окей
Я когда задний мост на Териосе в 100 кузове менял, откручивал дня 3 тормозной шланг! Японцам до сих пор икается! Ключ на 10 зализал грани. WD-40 тогда не помогла. В итоге грел строительным феном, и на горячую вэдэхой, еле как переставными клещами отдал! Понятно дело, что за 22 года прикипела гайка, ещё и тормозуха гигроскопична. Но никогда не полагал, что может прикипеть так сильно)) До усёру можно только болты и гайки больше чем на 22 крутить😄
Евгений Дегтярев Так я обычным на 10 зализал) Щучки не срывали грани. Это что-то похожее на газовый ключ 1. Но пришлось забраться под машину и двумя руками со всей силы давить против часовой стрелки! Это после фена и вэдэшки! Раза с 3 или 4 только смог стронуть! Честно сказать-ну вот не верю, чтобы спецключом, не срывая грани, получилось так сделать. Не сможешь повернуть спецключ, рычаг небольшой. Трубу оденешь на него-вот тогда и спецключ грани слижет)) А почему слизывает - металл гайки-штуцера относительно тонкий, гораздо тоньше, чем обычная гайка на 10. И прикипело очень сильно.
Евгений Дегтярев Помню, на работе ЭДП-600 ремонтировали, надо было открутить болты на 30 или 32, которые держат активное железо катушки возбуждения. Мужичок (надо сказать, сила у него в руках есть, хватка сильнее моей)) дядя 180 см и весом кг 110😁) метровым воротком пробует-фиг там) от двухметровой трубы вороток гнуться стал)) Тогда дядя берёт электрический гайковёрт. И опять нет результата)) Пневматический гайковёрт-такая же лобуда! Народ уже толпиться начал, тут один поцык говорит-попробуй Г-образный удлинитель (типа баллонника, но с одной стороны квадрат на полдюйма) с двухметровой трубой. Херакс, и с первого раза получилось отдать болт)) Дело было в некачественном металле метрового воротка, гнулся, падла😁
Стальные трубки надёжно соединяются соединительным штуцером и это соединение ничем не отличается от соединения торцевого штуцера трубки с тормозным шлангом
Стальные дешевле, но Мерседес Вито тоже не глупые люди выпускали, а трубки металлические но они не сгнили! Протёрлись в жестком пластиковом фиксаторе или током от короткого пробило
@@ShMuTuBChannel у нас японки трубки тоже металлические в пластмассовой оболочке но_.Эта оболочка на сантиметр не доходит до накидных гаек. Это вроде как футорки но правильнее. Вот тут и раздолье для коррозии. Особенно в местностях с морским климатом. Хотя японцы тоже не глупые. Раньше у них машины были долговечнее.Но они быстро умнеют и стали делать так чтобы машинки чаще меняли. Что поделаешь, бизнес.
Кстати шайбы можно простые толстые самоточки только предварительно их отжечь они станут мягкие и хорошо выжмутся. Это касается любых медных прокладок. Если они жёсткие их надо отжечь. Минута делов.
@@ЕвгенийДегтярев-я6ю Мировая тенденция в снижении качества производимых автомобилей набирает обороты. Пусть потребители чаще меняют средства передвижения!!!
Длина внутренней резьбы слишком велика, если даже с медными конусами считай трубка закрутилась до самого конца резьбы трубки . Если соблюсти нужные размеры изготовления ни какие шайбы не понадобятся.
мягкая медь сомнется, сместится и т.д и т.п и уменьшит проходное сечение трубки. отследить это вы не сможете. глаз ведь не всунешь туда. последствия- различное тормозное усилие на разных колесах. и будете танцевать с бубном. не ставит производитель этих шайб - не создавай себе проблем. не спорю может и быть норм, но если вероятность подобного имеется думаю не стоит изобретать велосипед.
Зачем шайбы? Во всех местах соединения трубок сталь/сталь шайб нет, а здесь надо... 🤷♂️? Просто не обжал и травило, либо соединитель с дефектом.. Трубки делаются из мягкой, пластичной стали и качество соединения задается качеством вальцовки...
Давление в тормозной системе до 180 бар, а в системе кондиционирования - 4 бара (при заправке), 20 бар (рабочее). Поэтому, на мой взгляд, применить такое соединение трубки кондиционера можно...
Совет возможно не очень т.к. у трубки нет такой прочности чтоб промять эту шайбу трубка скорее прогнется сама, а вот с обратной стороны шайбы переходник сам, он стальной и шайба есле не приляжет к нему то все плохо, легче трубке принять форму переходника а есле не примет то и на шайбу тем более не воздействует, бредовато весма оно выглядит.
Бредовато выглядят ваши сомнения, что две стальные поверхности не зажмут как следует медную шайбочку. Прежде чем заниматься писаниной, слушайте пожалуйста внимательно, я это подчеркнул. С ув.
Много раз так делал и не разу не текло, главное хорошо затянуть трубку.
Отличный способ!
Спосибо .век живи век учись.
Огромное Спасибо!!! Ролик к стати!!! Как раз этим в ближайшее хочу заняться....... всю тормозную магистраль заменить на медь!!!
Заменишь на медь, шайб не надо.
Надо подсказать продавцу трубок с соединительной муфтой, пусть в комплект добавит медные шайбы и порядок))
В магазинах для грузовиков можно купить медные тормозные трубки любой длины и на месте их вам развальцуют
Да это просто замечательно! Классно, когда магазин предоставляет полный цикл услуг))
Если трубка медная то шайбы не нужны, а шайбы эти применяют для топливных трубок высокого давления грузовых и тракторных дизелей, их может не оказаться в продаже в легковом магазине
Совершенно верно, тут две стальные поверхности потребовали медную шайбу-прокладку, а если одна из поверхностей медная то и прокладка ни к чему))) А шайбы эти я приобрёл в первом попавшемся авто магазине... вероятно мне повезло...
Ну в свое время тоже не нашел такую шайбу, взял плоскую подходящих диаметров, засверлил немного на наковальне углубление, положил шайбу сверху шарик хряц молотком поаккуратней и готова "казан" шайба. В путь.
@@rangers_texas значит Вам действительно пока не повезло
Спасибо за совет
Можно просто концы трубок облудить оловом, и при затяжке олово заполнит все неровности. Или просто спаять две трубки соединив их отрезком трубки большего диаметра. А если ещё и латунью спаять то это пожизненно.
Если бы была возможность запаять, мы бы трубку не снимая восстановили)
А это проще и быстрее.
@@sergeykuznetsov2049 пожалуй
Спасибо за совет 👍
Спасибо за совет! 👍
Лишь я колдун во всех машинах убираю по 5 и более лет ездил все чётко
Не дай Бог аварийная ситуация, а экспертиза определит внесение изменений в конструкцию тормозной системы, неприятностей не избежать
Здравствуйте всем прежде чем ставить на машину нужно вручную накрутить потом ключом затянуть потом открутить поставить на машину и проделать это же вторично и ужалить бар сядет как надо и протянуть но только не доусеру все будет окей
Я когда задний мост на Териосе в 100 кузове менял, откручивал дня 3 тормозной шланг! Японцам до сих пор икается! Ключ на 10 зализал грани. WD-40 тогда не помогла. В итоге грел строительным феном, и на горячую вэдэхой, еле как переставными клещами отдал!
Понятно дело, что за 22 года прикипела гайка, ещё и тормозуха гигроскопична. Но никогда не полагал, что может прикипеть так сильно))
До усёру можно только болты и гайки больше чем на 22 крутить😄
Евгений Дегтярев
Я крайне неуверен, что у этого спецключа будет больше усилие, чем у щучек 250 мм))
Евгений Дегтярев
Так я обычным на 10 зализал)
Щучки не срывали грани. Это что-то похожее на газовый ключ 1. Но пришлось забраться под машину и двумя руками со всей силы давить против часовой стрелки! Это после фена и вэдэшки! Раза с 3 или 4 только смог стронуть!
Честно сказать-ну вот не верю, чтобы спецключом, не срывая грани, получилось так сделать. Не сможешь повернуть спецключ, рычаг небольшой. Трубу оденешь на него-вот тогда и спецключ грани слижет))
А почему слизывает - металл гайки-штуцера относительно тонкий, гораздо тоньше, чем обычная гайка на 10. И прикипело очень сильно.
Евгений Дегтярев
Помню, на работе ЭДП-600 ремонтировали, надо было открутить болты на 30 или 32, которые держат активное железо катушки возбуждения. Мужичок (надо сказать, сила у него в руках есть, хватка сильнее моей)) дядя 180 см и весом кг 110😁) метровым воротком пробует-фиг там) от двухметровой трубы вороток гнуться стал)) Тогда дядя берёт электрический гайковёрт. И опять нет результата)) Пневматический гайковёрт-такая же лобуда!
Народ уже толпиться начал, тут один поцык говорит-попробуй Г-образный удлинитель (типа баллонника, но с одной стороны квадрат на полдюйма) с двухметровой трубой. Херакс, и с первого раза получилось отдать болт))
Дело было в некачественном металле метрового воротка, гнулся, падла😁
Евгений Дегтярев
Добро, сейчас понял, о чём речь))
Тогда да, этот спецключ стронет))
Фторопластовая прокладка 3*9*3. До дури не тянем. Проверено годами. Температные режимы от -250 до +250
Я советую только испытанные лично элементы
Спасибо.
А что мешало купить медные трубки? Просто не используют муфту для соединения стальных трубок!
На медные нужны были соответствующие штуцера и специфическая развальцовка, а эти мне в магазине предложили со всем готовым, идеально подходящим
Стальные трубки надёжно соединяются соединительным штуцером и это соединение ничем не отличается от соединения торцевого штуцера трубки с тормозным шлангом
@@ShMuTuBChannel. 1.Медные трубки вечны. 2.Их легче вальцевать. 3.Шайб не требуют. 4.Продаются разной длины.5. Штуцера со стальными одинаковые.
@@sergeykuznetsov2049 если бы были подходящие медные, то конечно это лучший вариант))
Раньше на советских авто трубки были медные но стальные дешевле и ещё ржавеют во как всё для потребителей!
Стальные дешевле, но Мерседес Вито тоже не глупые люди выпускали, а трубки металлические но они не сгнили! Протёрлись в жестком пластиковом фиксаторе или током от короткого пробило
@@ShMuTuBChannel у нас японки трубки тоже металлические в пластмассовой оболочке но_.Эта оболочка на сантиметр не доходит до накидных гаек. Это вроде как футорки но правильнее. Вот тут и раздолье для коррозии. Особенно в местностях с морским климатом. Хотя японцы тоже не глупые. Раньше у них машины были долговечнее.Но они быстро умнеют и стали делать так чтобы машинки чаще меняли. Что поделаешь, бизнес.
Это я вообще не о трубках а о качестве машин
Кстати шайбы можно простые толстые самоточки только предварительно их отжечь они станут мягкие и хорошо выжмутся. Это касается любых медных прокладок. Если они жёсткие их надо отжечь. Минута делов.
@@ЕвгенийДегтярев-я6ю Мировая тенденция в снижении качества производимых автомобилей набирает обороты. Пусть потребители чаще меняют средства передвижения!!!
Даже в голове не пришло, что изначально не подложена медная шайба.
В магазине дали комплект, трубки+ соединитель, остальные нюансы всплыли в процессе
Не у всех из головы медные шайбы не выходят)
Длина внутренней резьбы слишком велика, если даже с медными конусами считай трубка закрутилась до самого конца резьбы трубки . Если соблюсти нужные размеры изготовления ни какие шайбы не понадобятся.
Не мерял, но медная шайба компенсирует неровности соединения двух жёстких поверхностей, и это факт!
@@ShMuTuBChannel с вами согласен меньше вероятность протечки будет
@@co1252 совершенно верно!
мягкая медь сомнется, сместится и т.д и т.п и уменьшит проходное сечение трубки. отследить это вы не сможете. глаз ведь не всунешь туда. последствия- различное тормозное усилие на разных колесах. и будете танцевать с бубном. не ставит производитель этих шайб - не создавай себе проблем. не спорю может и быть норм, но если вероятность подобного имеется думаю не стоит изобретать велосипед.
Не стоит волноваться, медные шайбы идеально работают в этом узле.
@@ShMuTuBChannel ) Вас покритиковал, в итоге после экспериментов с медными шайбами применил их в своем авто. ) спасибо
@@pankratnik7669 не за что, удачи Вам!
Куда может сместиться шайба, ты хоть подумал?
@@SERIK-2023 на таких как ты, уверенных, вся страна держится. Мне бы твою уверенность. )
Где взять таких шайб?
На рынке, в аатомагазине...
На рынке, в аатомагазине...
молодец.. спасибо
Зачем шайбы? Во всех местах соединения трубок сталь/сталь шайб нет, а здесь надо... 🤷♂️? Просто не обжал и травило, либо соединитель с дефектом.. Трубки делаются из мягкой, пластичной стали и качество соединения задается качеством вальцовки...
Трубки сталь, соединение- жесть, медные шайбы - спасение... огонь!
Не вешай неделю ковырялся пока резинки не поставил п где шайбы взять
На рынке медные шайбы можно найти
@@ShMuTuBChannel а рынка нет в деревне не глумись свои доходы оставь на Азии трубки есть по 5 метров 890₽ .
А медные шайбочки перед использованием разве не надо отжигать?
Не надо, они и так прекрасно служат))
Как найти такую штуку в Гугле?
Забивайте: "Соединительная муфта тормозных трубок"
Для з'єднання трубки кондиціонера підійде такий варіант?
Давление в тормозной системе до 180 бар,
а в системе кондиционирования - 4 бара (при заправке), 20 бар (рабочее). Поэтому, на мой взгляд, применить такое соединение трубки кондиционера можно...
Совет возможно не очень т.к. у трубки нет такой прочности чтоб промять эту шайбу трубка скорее прогнется сама, а вот с обратной стороны шайбы переходник сам, он стальной и шайба есле не приляжет к нему то все плохо, легче трубке принять форму переходника а есле не примет то и на шайбу тем более не воздействует, бредовато весма оно выглядит.
Бредовато выглядят ваши сомнения, что две стальные поверхности не зажмут как следует медную шайбочку. Прежде чем заниматься писаниной, слушайте пожалуйста внимательно, я это подчеркнул. С ув.
@@ShMuTuBChannel и ежу понятно что стальные, но трубка стальная сомнется прежде чем продавит и уплотнит тем самым медную шайбу.
@@ИвасМатвеи не переживайте, стальная поверхность даже не поцарапается🙂🙂🙂
При разборки порезали развальцовки постивил прокладку из свинца
В идеале, заменить часть травмированной тормозной магистрали
медные трубки и никаких проблем !!!
А если трубка алюминий?
@@patron555b5 если не держит, тогда мой способ
Пешком ходить тоже хорошо
Мало того, ещё и полезно для здоровья!
Лишнее соединение не за чем я считаю, проще проехать несколько магазинов и купить нужную длинну
Ничего страшного и в данном соединении, в сложной ситуации - палочка-выручалочка!
или можно герметиком на резбу и закрутит
Не-е, герметик не удержит
Трубки газа похожие
В цилиндре то не ставится шайба и ничего не течет....
А здесь к сожалению течёт, проверено на личном опыте
@@ShMuTuBChannel Значит бракованный переходник попался.
@@ХохолХохлов-о8з такой переходник, требует медь к сожалению
@@ShMuTuBChannel а как же родная тормозная, стальная трубка под грибок соединяется герметично с резиновым шлангом? и там и там метал в соединении.
@@ХохолХохлов-о8з а на этот вопрос я Вам не отвечу, для меня тоже загадка🙂🙂🙂
Можно и свинец
Медь - то, что доктор прописал
А так, в принципе, заявление опасное)) Свинец? Сколько грамм?
Шайбу свинцовую.ДЕРЖИТ ЛУЧШЕ МЕДИ. Медную нужно отжечь.
@@СергейШремовВозможно, но я не обжигал! И так всё в идеале!!!
Этому совету 50лет.
Возможно даже больше))
Муйню гонит, просто провалили длину отверстий в переходнике
Не верно мыслите, товариСЧЬ, реальная ситуация
@@ShMuTuBChannel Сколько раз в отверстие трубки зубочистку и на конус припой, все, трубка сгнивала быстрее
@@user-uu7es1lc8g роль припоя на конус, в нашем случае, выполняет медная шайба
@@ShMuTuBChannel А грели докрасна и в воду) как свинец становится, но только за месяц первоначальные свойства на 100% восстанавливает.
@@user-uu7es1lc8g а греть ничего не надо, замечательно и так работает
Как вариант концы трубок можна наладить оловом
Если есть желание и возможность, можно и так...