Antes de comprar o meu carro atual, o cronos estava no meu radar ,mais seria a versão 1.3 automática com câmbio CVT, porém no meio do caminho apareceu uma oportunidade muito melhor ,onde eu estou muito satisfeito e não trocaria ,no meu caso optei pelo versa 21/21 automático de câmbio CVT veículo espetacular .
Comprei um Cronos 1.3 CVT zero km 2023, não me arrependo nem um pouco, mecânica confiável, bom espaço interno e potência aceitável para estrada, quando precisa fazer uma ultrapassagem com mais confiança é só pressionar o modo sporte que ajuda bastante, com relação a consumo cheguei a fazer 17km/l viagem de Arapongas PR para gramado, 2 pessoas e o ar ligado
@@mrs.odssey5211 imagina, quando comprei o meu era zero Km, custou 96000, dei uma entrada de 60000 e financie o restante com taxa 0. Hoje a FIPE dele está em 88, 89 mil reais..
@@Lucasfantereis Opa, obrigado pela resposta amigo. Um carro que estou querendo também era pegar o Argo Trakking. Mesmo com a entrada de 50 Mil a valor final fica lá no alto....
Gosto muito dele e tive quando lançou todavia em comparação ao Onix Plus perde pra falta dos 6 airbags, quase 8 cm a menos no entre eixos e espaço traseiro mais limitado ( me perdoe o narrador mas Onix Plus é bem maior). Outro fato é a aerodinâmica do GM ser a melhor dos sedans do mercado, aliado a uma transmissão de 6 marchas , comando variavel na admissao e escape ( outros 1.0 só admissao) também fazem o motor ser muito forte em qualquer giro ( pede poucas reduções) e em sexta marcha a 130 por hora o contagiros dorme em 2700 rpm e bebendo pouquissimo ( em torno de 20 km/l). Atualmente fico no Onix pelo refinamento do conjunto mecanico.
Me incomoda um pouco estes carros atuais onde a aerodinâmica está sendo sacrificada pra fazerem eles terem uma cara mais "parruda", mais quadrados e com frente mais alta. Isso vai contra a eficiência, especialmente para motores menores que acabam tendo que fazer mais força.
Bom dia, ontem tive e o grato prazer em conhecer essa pessoa maravilhosa, super educada, atenciosa, fique muito emocionado, porque vocês, nos traz muitos ensinamentos e conhecimentos, desejo muito sucesso a vocês.
Eu aluguei um na movida, estava zerado, 9km só. Era o primeiro aluguel do carro. Fiz uma viagem, gostei bastante. Nem parece 1.0 Anda certo, ar gela bem, suspensão boa, só o câmbio que não gostei muito. Sabendo dirigir certo, eu fiz várias ultrapassagens embalado e pisando ele respondia bem Confesso que fiquei surpreso porque ele não parecia ser 1.0 , tava mais pra 1.3
Ótimo video Felipe. Até acho o interior melhor que de Polo e Onix por exemplo, mas acho que o preço não é tão menor que os concorrentes que justifique os cortes de segurança e motor.
Acho que a versão mais racional do Cronos é o 1.3 ... esse com certeza eu teria. E não é um pouquinho a mais de desempenho, são 45% a mais de potência por 7% a mais no preço.
Concordo plenamente! O Cronos 1.3 CVT tem um ajuste de câmbio simplesmente perfeito. Eu não gosto dos carros da Fiat, mas o Cronos é de fato um produto extraordinário. Vale ressaltar que esse 1.0 tem o 0 a 100 mais lento entre todos os carros atuais, 15 seg. Mas, é extremamente econômico, o que torna tudo muito justo. Eu já dirigi ambos e posso dizer com propriedade. O Cronos 1.0 é perfeito na cidade e horroroso na estrada. Viajei do RJ para SP nele e passei muita raiva 😅😅😅. O Cronos 1.3 vai bem na cidade e na estrada. Dito tudo isso, eu ainda prefiro o Polo. 😂😂😂
@@marcosfreire5312 1.0 na estrada é complicado, ainda mais com estes carros mais novos que são 300kg mais pesados que os de 10 anos atrás e tem motor mais fraco do que os 1.0 daquela época.
Pagar 102 mil é melhor pegar o Virtus TSi manual por 110 mil, que tirando o câmbio automático e 4 litros a menos no porta-malas é muito melhor que este 1.3 CVT. Virtus tem 5 ESTRELAS no test de impacto, o Cronos tem ZERO.
@@fabiobonotto4487 Fábio antes de comprar um Cronos eu pesquisei muito sobre o Virtus, fiz testes em alguns, mais alguns mecânicos me aconselharam a não pegar por conta de um problema crônico de quebra de eixo.. Não sei te dizer se é de algum modelo específico, mais fiquei com um pouco de receio, enfim paguei 95 em um Cronos 1.3 CVT drive, com taxa 0.. Não me arrependo estou feliz com o carro, mais na dúvida fassa bastante teste drive e converse com bastante mecânicos antes de comprar
@@fabiobonotto4487Depende . 1 é 4 cilindros aspirado , o outro é um 3 cilindros turbo . Andei no cronos 1.3 e é muito bom , e o carro tem um consumo incrível. Pra quem não quer 3 cilindros é uma boa opção .
Eu tenho um Cronos 1.3. Amo esse carro. Muito econômico e a suspensão é uma delícia de macia, sobretudo a direção. Ouvi dizer que ele será descontinuado. Lamentável....
Já tive Siena 1.0, Ja tive Ford Ka 1.5, agora tenho um Argo drive 1.0, Um carro muito confortável, robusto e com uma ótima dirigibilidade, porém acho motor fraco pra retomadas e pra subidas, mas pra percursos urbano é excelente. Porem nem o 1.3 não bate o motor 1.5 da Ford.
peguei um zero em março de 2023, precision 1.3 CVT, uso pra trabalhar, viajo em média 3mil km/mês, carro muito bom, econômico d mais, 11.5 álcool 16.5 gasolina, só o lag do acelerador que é muito, instalei o shiftpower e nossa, outro carro, muito mais esperto e seguro nas ultrapassagem
@@cloviscampos2100 ctz, quando instalar vc vai sentir outro carro, não consigo mais deixar desligado, quando trocar de carro ctz vou por no próximo tbm
Veiculo 1.0 nao basta dirigir, tem q saber dirigir(acelerar). Exceto os turbos, o torque vem na reduçao de marchas da forma correta, nao adianta estar a 85 em 5 marcha e querer ultrapassar rapido, tem q reduzir para 4 marcha ou até para 3. Esta dentro da maioria dos 1.0 normais atuais, torque max na faixa dos 3.000 rpm. Ja dirigi vários 1.0 e sao assim. Se souber, nao passa aperto.
Bom video, muuto explicativo mesmo, e é um carro simples mas robusto Agora, com +90k NUNCA q compraria esse carro. Calota, 1.0, sem câmera, sem isofix...por favor
É uma piada de mau gosto mesmo oque as concessionárias fazem com os brasileiros! Mas se eles fazem, é pq tem cliente pra comprar...infelizmente, se parassem de comprar eles parariam de produzir!
Pra categoria,eu acho um carro muito bom. Ele entrega o suficiente,além de ser econômico. As pessoas comentam ,como se andassem constantemente nas estradas em velocidades altas. Para grande maioria das nossas estradas,ele vai muito bem ,claro,estradas de mãos dupla,tem se que calcular bem as ultrapassagens,mas nada tão ruim assim. Gostei muito da avaliação
Então meu amigo,a gente tem que estar ciente da proposta do carro. Agora imagina pra quem anda o dia inteiro dentro da cidade! Trânsito…. O camarada trabalha como taxista,motorista de aplicativos,representante comercial,ou simplesmente sai do ponto A e vai até o B . Será um carro de baixo consumo ,novo,sem ter que gastar dinheiro com manutenção ,e que atenderá o dono. Agora que o cara anda com carro lotado,viaja muito, o ideal é avaliar a possibilidade de pegar um outro mais potente. Valeu
Felipe boa tarde esse Motor pra ultapassagem tem que passar de 5 marcha reduzinto pra 4 e passar ai ele levanta e da pra fazer ultrapassagem , o automático as vezes ele gaz por si conforme a rotação e mesma coisa média boa me pareceu bom carro .Boa semana abençoada que DEUS Abençoe vcs .
Eu tenho um cronos 1.8 precision automático 6 marchas 2021/21 tirei zero km com todos os opcionais..side bags,rodas 17,bancos em couro,painel TFT, branco alaska ..etc. Foi a última remessa com esse motor. Hj ele está com 40 mil km. Quando está no Álcool o carro fica arisco taxa de compressão do motor 12,5:1, com saídas rápidas...faz 6.3 km/L aqui na minha cidade goiânia com trânsito pesado e ar condicionado ligado tempo todo. Pensei em trocar por outro Cronos. Mas a Fiat tirou muita coisa do cronos 2024..borboleta no volante,side bags,ajuste de profundidade do volante...quadro de instrumento de 7"TFT..dentre outras coisas. Sei que o motor 1.3 firefly é muito ecônomico..mas fraco em relação o 1.8. Gosto demais do cronos...Macio,(mesmo com com pneus 205/45R17 ) gostoso de dirigir,carro leve na condução,alto do solo,direção levíssima em manobras,porta malas gigante,além do seu design ser lindo na minha opinião (inspirado no dodge Dart). O que eu sinto falta é mais porta objetos e os que tem são pequenos,o porta luvas fica em uma posição ruim,quando aberto com o carro em movimento cai as coisas e o motor poderia ser mais econômico...Porém é um motor muito resistente. A única coisa que troquei na garantia foi o abafador central do escapamento que vibrava internamente causando um barulho na marcha lenta..E um estalo ao ao primeiro movimento no volante..como se fosse nas molas da suspensão dianteira. Desde 0km tem esse pequeno ruído.mas disseram que é normal e não compromete a segurança...por fim deixeipra lá,não me incomoda. Mas no geral estou mais satisfeito do que ao contrário com o carro. Não sou fã boy de marca,mas a fiat nesses quesitos sabe fazer carro para agradar o Brasileiro,não é a toa que liderou o mercado por 12 anos. Como sai de um voyage 1.6 MSI 2019 top de linha automático e fui para o Cronos senti muita diferença positivamente.
8 หลายเดือนก่อน
5:40 só uma observação: aquele filete em led nao é DRL. É apenas uma assinatura em LED.
Vou falar com conhecimento de causa, utilizei por uma semana rodando cerca de 2000 quilômetros, uso misto. Positivo: acabamento e design interno, conforto dos bancos, kit dignidade (ar muito bom), som (acima da média) espaço para 4 ocupantes, porta-malas muito espaçoso e painel bastante completo. Negativo: mídia bastante burocrático pareamento, 5.o passageiro sofre, desempenho abaixo do desejável(quando carregaddo esqueça não entrar na faixa vermelha, quase impossível), o motor tem uma vibração incômoda a meia rotação e uma direção 'sonolenta' e de feedback estranho. Problemas: somente um, mas sério. O carro (na casa dos 10.000 km) apresentou falha eletrônica e a indicação pela luz amarelo e indicação "verificar o motor" além se não conseguir superar as 3000 rpm. Da mesma forma que o problema surgiu, após uma parada para verificar, sem mexer em nada sumiu. Mas o susto ficou. Ficando na Fiat, pra cidade melhor Argo, pra estrada NO MÍNIMO motor com 1,3 litros. Não é a melhor opção.
Felipe, o motor MSI da VW é o 1.6. O MPI que é o 3 cilindros 1.0. Tive um polo 19/20 com motor MPI e era excelente (porém rodava 90% do tempo com etanol, pq na gasolina ele tinha somente 75cv e no etanol 84).
Vi muitos falando em barulhos, rangidos... andei num TOYOTA YARIS novíssimo com uns 20 mil km também e já rangia plástico na parte de trás provavelmente algum acabamento do banco, tampa do porta malas... hoje em dia é sorte barulhos em carros... 93 mil nesse Fiat Cronos é absurdamente caro.... 79.990 já estava bem pago e até caro e com retrovisores elétricos e sensores e câmera de ré inclusos... no mínimo para fechar o pacote... ai venderia que nem água para alguns segmentos....
Eu já dirigi bastante o drive 1.3 manual. Confortável e gostoso de dirigir, mas esse 1.0 tem menos potência abastecido com gasolina que o meu Grand Siena 1.0 Fire Evo 73cv (G). A verdade é que está cada dia mais difícil comprar um carro 0km. Com esse valor, da pra pegar um Cronos 1.3 semi-novo mais completo ou um Virtus 1.6 16v, que tem mais espaço, mais confortável, com porta-malas idêntico e com melhor desempenho.
Hoje em dia é complicado pra quem tem carro com conforto pegar Carro Manual... sai de um Ka FreeStyle At pra um Argo Treeking Manual visando a economia de Combustivel... o Argo é bem mais confortavel, mas achei a embreagem muito dura pra o dia dia, ja tive Fox e testei um HB20 Seda, diferença muito grande na embreagem, ganha no Volante leve da Fiat, mas ele tem uns estalados estranhos que mostra fragilidade... Creio que o CVT deve ser muito bom, mas comprei um Dolphin, esquecer de vez Gasolina... espero não me arrepender de ir me arriscar nos eletricos kkk'
Na batalhas dos 1.0 SEDAN qual o melhor entre HB20S, Onix e Cronos? (Viagem em 4 adultos com carro alugado) Já usei um Kwid 1.0 para viagem e não tive nenhum problemas de desempenho em rodovia, porém é bem pequeno, por isso optei por um sedan.
Acho que o maior fator desse carro é confiabilidade mecânica. Estou de olho no Argo 1.3... Pra mim essa motorização faz mais sentido, a 1.0 é muito chocha, e a 1.3 tem níveis parecidos de consumo com um desempenho melhorzinho, vc não passa aperto em ladeira e pra cidade é espertinho.
@@gabrielv.4358 3 cilindros não quebra assim como vc fala. Não aguenta desaforo, mas não quebra desse jeito. E Etorq velho também tem seus problemas, fora que é ruim desde 0 km.
Não vale a pena se arriscar numa estrada com o Sedã que vai ter dificuldade para ultrapassar um caminhão qualquer, pegue a versão 1.3 que vai ser bom para tudo o que fores precisar.
Sendo assim mais fácil diminuir a potencia de todos os carros. Como nos anos 90 as pessoas viajavam com Uno mille, gol 1000, ou Corsa 1.0 contra Monza 2.0, Vectra, Gol 1.8 e afins?
@@gabrielv.4358Não se esqueça que os caminhões e carretas ficaram maiores, mais potentes e maior tecnologia. Os 1.8 e 2.0 da época tem a mesma potência que os 1.0T de hoje, os 1.0 e 1.3 aspirados tem a mesma potência que um 1.6 de 30 anos atrás.
Eu queria um 1.3 CVT. Só falta uns 100.000 kkkkkk Elétrico quero não. Não sei fazer plano de vôo Em 2022 aluguei um Argo 1.0 em Salvador e achei o carro bem esperto.
Mesmo com seus problemas,a Fiat é a melhor montadora de carros de entrada no século. Praticamente todo carro de entrada que eles lançam vende muito. Uno, Palio, Siena, agora com argo e cronos.
Comparando com carros da mesma categoria o Hb20s é muito melhor, principalmente no desempenho e no preço. Entendam que estou falando que o desempenho de 1.0 aspirado do Hb20s é melhor que esse do Cronos, não estou comparando ao de um corolla
O único ponto que não gostei do cronos e do argo é a altura do banco. Eu tenho 186 e me senti muito desconfortável. Meus ombros acima da linha da janela me remeteu a carros mais antigos.
Quem reclama de falta de segurança, é só não comprá-lo. É assim que os consumidores mudam o mercado. Ficar esperando regulamentação pra melhorar isso é temerário, porque o governo do mestre o bedelho pra ferrar o consumidor!
Vamos todos comprar um carro que tirou ZERO ESTRELAS no Latin NCap pagando "míseros" 95 mil e devemos todos sermos gratos a FIAT e ao Grupo Stellantis por proporcionar a nós, macaquitos sul-americanos, tão preciosa "obra de engenharia".
Final de 2023 fiz uma viagem de 1200 km com um Onix na ida e um Chronos na volta e foi interessante comparar os dois que são concorrentes direto. Onix Sedan 1.0 LT: Motor anda muito bem por ser 1.0, e o câmbio manual de 6 marchas é muito bem escalonado o que torna viajar com o carro bem prazeroso. Os bancos são bem ergonômicos e cansam pouco em viagens, outro ponto positivo é o excelente isolamento acústico aonde mal se escuta ruídos externos e na versão LT ele já vem com alguns itens bacanas como limitador de velocidade, chave presencial, acendimento de farol automático, central multimidia com android auto e câmera de ré, porém só vem com auto falantes nas portas da frente, já o ar condicionado gela bem e o acabamento interno é bom para a sua categoria, o espaço interno é razoável, a direção tem peso correto e a suspensão é um pouco rígida porém com ótima estabilidade entretanto a frente baixa pode raspar em algumas situações. Chronos Drive 1.0 Manual: motor extremamente fraco, mesmo com o câmbio de 5 marchas super curto é comum ter de reduzir para quarta marcha em subidas nas rodovias, até mesmo na cidade essa falta de força é sentida e incomoda bastante. Isolamento acústico é muito fraco, com plasticos e acabamentos fazendo muito barulho principalmente sobre estradas esburacadas, a central multimidia necessita de cabo, é pequena, lenta e com o touch ruim de se utilizar. O banco é desconfortável para as costas em viagens longas mas a direção é bem macia e fácil de manobrar na cidade mas na rodovia o peso é um pouco excessivo, a suspensão é macia em excesso mas a altura na frente e traseira é boa e não raspa, o ar condicionado gela bem porém as saídas de ar são frageis e ruins de manipular. O painel apesar de muito bonito usa materiais bem simples e também faltam porta objetos/copos no interior. Entre os dois modelos, o Onix entregou uma experiência muito superior aparentando até ser de uma categoria acima apesar de serem concorrentes. Para quem tá pensando em comprar um Chronos eu recomendo fazer um test drive primeiro nos dois modelos antes de decidirem.
onix é um ótimo carro, mas definitivamente não é pro Brasil, carro muito baixo... suspensão ruim e o carro raspa em tudo só com o motorista, imagine cheio.
Fiz o mesmo teste em um jogo de simulação de veiculos. Coloquei num carro similar em porte um motor 1.0 4 cilindros com 75cv a 6100 rpm's, e cambio de 6 marchas. Carregado fazia 17s de 0 a 100 e vazio uns 13,7s. Na rodovia sempre acima de 60% de acelerador para manter a velocidade em leves subidas, em subidas fortes tinha que reduzir e manter acima de 5000 giros para manter a velocidade. Cronos 5 marchas deve ser mais manco que isso
A respeito da multa sobre o farol ligado , ela mudou so e obrigatorio o farol ligado em rodovias de pista simples , ou seja com duas mãos na mesma pista
Tenho o Argo. E já tive Siena 1.0. E digo: É justo. Economico e sabendo usar, não passa raiva não. Como todo fiat tem que girar pra ter potência. Acima de 3500 rpm. Os VW é o contrário tem força em baixa e depois morre.
Gostaria de saber se é correia dentada banhada a óleo ou correia sem ou óleo ou corrente dd comando....no caso de ultrapassagens com carro 1.0 tem que reduzir para quarta marcha e pisar tudo que ai vai
É meus amigos 93K em um carro de entrada sem câmera de ré, dois aibargs, freio a lona, calotas de plásticos e motor 1.0 manco e manual, é de F*d*r com o povo brasileiro. Saibamos que carros nunca foi barato no Brasil, mas hoje estamos em uma realidade em que esse pesadelo só se distancia ainda mais de se acabar, francamente carro “POPULAR” de entrada a partir de quase R$ 100000 mil reais.
O quê torna o carro muito caro no Brasil são os impostos, eu vi a entrevista com um economista que falou que mais de 40% no preço dos carros, são os impostos. Que os carros não são caros, os absurdos de impostos que fazem o preço ficar caro.
-brasileiro: reclama do preço dos carros -brasileiro: so plástico duro mas é aceitável pela categoria,vidros e retrovisores elétricos -Brasileiro: o retrovisor só é ajustado uma vez é aceitável
Obrigado pelo vídeo Felipe! Carro interessante na categoria, no meu entendimento, peca por 4 pontos. Design feio, câmbio ruim, acabamento muito espartano, faltam 6 ar bags, deveria ser de série.
@@alisson9791 acho que o problema da BYD é tudo nessa comparação, não tem como racionalizar a compra de um Dolphin Mini, tá vendendo pelo hype e só isso.
Percepção minha ou realmente faltou manta acústica deu pra ouvir a rotação do motor dentro da cabine na arrancada isso seria um encômodo merecia sim ter ...
Antes de comprar o meu carro atual, o cronos estava no meu radar ,mais seria a versão 1.3 automática com câmbio CVT, porém no meio do caminho apareceu uma oportunidade muito melhor ,onde eu estou muito satisfeito e não trocaria ,no meu caso optei pelo versa 21/21 automático de câmbio CVT veículo espetacular .
É o carro super honesto pelo o que ele oferece baixíssima manutenção e econômico. Bela avaliação.
É um carro desonesto com ZERO ESTRELA no teste de impacto.
sabe me dizer se saiu de linha?
@@taianeconde3379 Não saiu de linha apenas o modelo antigo com motor 1.8 em 2021 devido nova norma de lei de poluicao varios motores antigos sairam.
Comprei um Cronos 1.3 CVT zero km 2023, não me arrependo nem um pouco, mecânica confiável, bom espaço interno e potência aceitável para estrada, quando precisa fazer uma ultrapassagem com mais confiança é só pressionar o modo sporte que ajuda bastante, com relação a consumo cheguei a fazer 17km/l viagem de Arapongas PR para gramado, 2 pessoas e o ar ligado
Opa! E consumo na cidade com ar está dazendo qto? Ficou namorando esse modelo no site kkk
@@juannicolassilverogermano8512 cara aqui na minha cidade está fazendo na faixa de 11 km/l na gasolina, basicamente 100% com ar ligado
@@LucasfantereisPerdão a indelicadeza, mas quanto você pagou? Estava olhando um 1.3 manual com 42 mil km por 72,990
@@mrs.odssey5211 imagina, quando comprei o meu era zero Km, custou 96000, dei uma entrada de 60000 e financie o restante com taxa 0. Hoje a FIPE dele está em 88, 89 mil reais..
@@Lucasfantereis Opa, obrigado pela resposta amigo. Um carro que estou querendo também era pegar o Argo Trakking. Mesmo com a entrada de 50 Mil a valor final fica lá no alto....
Gosto muito dele e tive quando lançou todavia em comparação ao Onix Plus perde pra falta dos 6 airbags, quase 8 cm a menos no entre eixos e espaço traseiro mais limitado ( me perdoe o narrador mas Onix Plus é bem maior). Outro fato é a aerodinâmica do GM ser a melhor dos sedans do mercado, aliado a uma transmissão de 6 marchas , comando variavel na admissao e escape ( outros 1.0 só admissao) também fazem o motor ser muito forte em qualquer giro ( pede poucas reduções) e em sexta marcha a 130 por hora o contagiros dorme em 2700 rpm e bebendo pouquissimo ( em torno de 20 km/l). Atualmente fico no Onix pelo refinamento do conjunto mecanico.
Me incomoda um pouco estes carros atuais onde a aerodinâmica está sendo sacrificada pra fazerem eles terem uma cara mais "parruda", mais quadrados e com frente mais alta. Isso vai contra a eficiência, especialmente para motores menores que acabam tendo que fazer mais força.
Me incomoda no ônix a correia dentada banhado a óleo.
O Cronos é muito bonito!!
Bom dia, ontem tive e o grato prazer em conhecer essa pessoa maravilhosa, super educada, atenciosa, fique muito emocionado, porque vocês, nos traz muitos ensinamentos e conhecimentos, desejo muito sucesso a vocês.
Um conhecido meu que roda de aplicativo faz 18km por litro nesse Cronos 1.0 a noite, é impressionante!
94 mil reais num carro com motor 1.0 aspirado e cheio de simplicidade, loucura !
Quem sustenta essas vendas de versões de entrada são as locadoras , que pagam bem menos que o preço divulgado .
No caso do Cronos 1.3 CVT top de linha, já pula pro Fastback T200 por 5k a mais que é mais completo e com 4 airbags. Vale mais a pena
É só isso a diferença?
@@itallo72 Sim, 112k o Cronos Precision 1.3 CVT e 117k Fastback T200
@@guinhopop.10 é realmente compensa mais. Acredito que até o renegade 1.3 de também
Caramba compensa muito mais @@guinhopop.10
Prefiro pagar 50k a menos e comprar um Civic usado
Eu aluguei um na movida, estava zerado, 9km só. Era o primeiro aluguel do carro. Fiz uma viagem, gostei bastante. Nem parece 1.0
Anda certo, ar gela bem, suspensão boa, só o câmbio que não gostei muito. Sabendo dirigir certo, eu fiz várias ultrapassagens embalado e pisando ele respondia bem
Confesso que fiquei surpreso porque ele não parecia ser 1.0 , tava mais pra 1.3
Outra coisa muito boa era a direção elétrica. Muito leve pra fazer manobras!
90 mil num carro desse não rola! isso é um tapa na cara do povo brasileiro.
Ótimo video Felipe. Até acho o interior melhor que de Polo e Onix por exemplo, mas acho que o preço não é tão menor que os concorrentes que justifique os cortes de segurança e motor.
Filma um Fiat sem o Gustavo, vai contra a genuidade do Canal....
Concordo!
Tbm concordo
As montadoras estão aplicando um novo conceito no seus carros o minimalismo. Menos é mais, menos opcionais mais preço.
Verdade.
Os vídeos sozinhos são mais chatos... Na minha opinião
Acho que a versão mais racional do Cronos é o 1.3 ... esse com certeza eu teria. E não é um pouquinho a mais de desempenho, são 45% a mais de potência por 7% a mais no preço.
Concordo plenamente! O Cronos 1.3 CVT tem um ajuste de câmbio simplesmente perfeito. Eu não gosto dos carros da Fiat, mas o Cronos é de fato um produto extraordinário.
Vale ressaltar que esse 1.0 tem o 0 a 100 mais lento entre todos os carros atuais, 15 seg. Mas, é extremamente econômico, o que torna tudo muito justo.
Eu já dirigi ambos e posso dizer com propriedade. O Cronos 1.0 é perfeito na cidade e horroroso na estrada. Viajei do RJ para SP nele e passei muita raiva 😅😅😅. O Cronos 1.3 vai bem na cidade e na estrada.
Dito tudo isso, eu ainda prefiro o Polo. 😂😂😂
@@marcosfreire5312 1.0 na estrada é complicado, ainda mais com estes carros mais novos que são 300kg mais pesados que os de 10 anos atrás e tem motor mais fraco do que os 1.0 daquela época.
Pagar 102 mil é melhor pegar o Virtus TSi manual por 110 mil, que tirando o câmbio automático e 4 litros a menos no porta-malas é muito melhor que este 1.3 CVT.
Virtus tem 5 ESTRELAS no test de impacto, o Cronos tem ZERO.
@@fabiobonotto4487 Fábio antes de comprar um Cronos eu pesquisei muito sobre o Virtus, fiz testes em alguns, mais alguns mecânicos me aconselharam a não pegar por conta de um problema crônico de quebra de eixo.. Não sei te dizer se é de algum modelo específico, mais fiquei com um pouco de receio, enfim paguei 95 em um Cronos 1.3 CVT drive, com taxa 0.. Não me arrependo estou feliz com o carro, mais na dúvida fassa bastante teste drive e converse com bastante mecânicos antes de comprar
@@fabiobonotto4487Depende . 1 é 4 cilindros aspirado , o outro é um 3 cilindros turbo . Andei no cronos 1.3 e é muito bom , e o carro tem um consumo incrível. Pra quem não quer 3 cilindros é uma boa opção .
Eu tenho um Cronos 1.3. Amo esse carro. Muito econômico e a suspensão é uma delícia de macia, sobretudo a direção. Ouvi dizer que ele será descontinuado. Lamentável....
Pegou 0km irmão?
Bacana filmando com a família 👏🏽...
Eu Gosto do Cronos vou Comprar um...
Não compre.
O carro tirou ZERO no teste de impacto.
Adoro reviews de carros simples
Já tive Siena 1.0, Ja tive Ford Ka 1.5, agora tenho um Argo drive 1.0, Um carro muito confortável, robusto e com uma ótima dirigibilidade, porém acho motor fraco pra retomadas e pra subidas, mas pra percursos urbano é excelente. Porem nem o 1.3 não bate o motor 1.5 da Ford.
O 1.5 sigman é mais confiável doque o 1.5 Dragon 3cc porém o 1.5 Dragon tem um desempenho similar a um carro 2.0
Cronos é um baita carro!
Faltou a avaliação interna do Gustavo 😂
Bah nunca andou em um baita carro, carrinho honesto e nada mais que isso.
peguei um zero em março de 2023, precision 1.3 CVT, uso pra trabalhar, viajo em média 3mil km/mês, carro muito bom, econômico d mais, 11.5 álcool 16.5 gasolina, só o lag do acelerador que é muito, instalei o shiftpower e nossa, outro carro, muito mais esperto e seguro nas ultrapassagem
Tem um precision tb amigo, vale a pena mesmo esse shiftpower?
@@cloviscampos2100 ctz, quando instalar vc vai sentir outro carro, não consigo mais deixar desligado, quando trocar de carro ctz vou por no próximo tbm
Veiculo 1.0 nao basta dirigir, tem q saber dirigir(acelerar). Exceto os turbos, o torque vem na reduçao de marchas da forma correta, nao adianta estar a 85 em 5 marcha e querer ultrapassar rapido, tem q reduzir para 4 marcha ou até para 3. Esta dentro da maioria dos 1.0 normais atuais, torque max na faixa dos 3.000 rpm. Ja dirigi vários 1.0 e sao assim. Se souber, nao passa aperto.
Aperto ate nao. Mas eu passo raiva. Motor sempre cheio pra anda.
Verdade. Tenho argo 1.0 e não me aperto em ultrapassagem.
Felipe ou Filipe? Excelente vídeo e um belo trabalho, parabéns 👏🏼👏🏼
Bom video, muuto explicativo mesmo, e é um carro simples mas robusto
Agora, com +90k NUNCA q compraria esse carro. Calota, 1.0, sem câmera, sem isofix...por favor
É uma piada de mau gosto mesmo oque as concessionárias fazem com os brasileiros! Mas se eles fazem, é pq tem cliente pra comprar...infelizmente, se parassem de comprar eles parariam de produzir!
Muito lindo fiat cronos gostei muito básico mesmo 31:26
Pra categoria,eu acho um carro muito bom. Ele entrega o suficiente,além de ser econômico.
As pessoas comentam ,como se andassem constantemente nas estradas em velocidades altas.
Para grande maioria das nossas estradas,ele vai muito bem ,claro,estradas de mãos dupla,tem se que calcular bem as ultrapassagens,mas nada tão ruim assim.
Gostei muito da avaliação
Nada de ruim? Lota o carro e sai pra viajar, você vai querer tacar fogo no carro
Então meu amigo,a gente tem que estar ciente da proposta do carro.
Agora imagina pra quem anda o dia inteiro dentro da cidade! Trânsito….
O camarada trabalha como taxista,motorista de aplicativos,representante comercial,ou simplesmente sai do ponto A e vai até o B .
Será um carro de baixo consumo ,novo,sem ter que gastar dinheiro com manutenção ,e que atenderá o dono.
Agora que o cara anda com carro lotado,viaja muito, o ideal é avaliar a possibilidade de pegar um outro mais potente.
Valeu
Depois deste teste driver seu é um carro que eu compraria meu escolhido top
Mais um excelente vídeo do canal! Vocês são um show na resenha de carros!
10:50 o limpador no sedan e parar o carro automático e jogar direto no P, são os dois pontos que o Felipe irá falar o resto da vida!
Os carros estão caríssimo, 60 mil tava bao pra esse carro.
E ainda estava caro amigo
Chuto q 30k tava otimo kkk
É culpa da inflação, amigo.
Eu diria que no máximo 50 mil, ele estando completo, aí sim, estaria perfeito.
Acho q se esse carro fosse o msm preço de um kwid ou mobi ja estava otimo, pena que isso nunca vai acontecer
Pessoal, gravem um vídeo falando do problema do Onix, da correia de borracha interna 😢
Felipe boa tarde esse Motor pra ultapassagem tem que passar de 5 marcha reduzinto pra 4 e passar ai ele levanta e da pra fazer ultrapassagem , o automático as vezes ele gaz por si conforme a rotação e mesma coisa média boa me pareceu bom carro .Boa semana abençoada que DEUS Abençoe vcs .
Eu tenho um cronos 1.8 precision automático 6 marchas 2021/21 tirei zero km com todos os opcionais..side bags,rodas 17,bancos em couro,painel TFT, branco alaska ..etc.
Foi a última remessa com esse motor.
Hj ele está com 40 mil km.
Quando está no Álcool o carro fica arisco taxa de compressão do motor 12,5:1, com saídas rápidas...faz 6.3 km/L aqui na minha cidade goiânia com trânsito pesado e ar condicionado ligado tempo todo.
Pensei em trocar por outro Cronos. Mas a Fiat tirou muita coisa do cronos 2024..borboleta no volante,side bags,ajuste de profundidade do volante...quadro de instrumento de 7"TFT..dentre outras coisas.
Sei que o motor 1.3 firefly é muito ecônomico..mas fraco em relação o 1.8.
Gosto demais do cronos...Macio,(mesmo com com pneus 205/45R17 ) gostoso de dirigir,carro leve na condução,alto do solo,direção levíssima em manobras,porta malas gigante,além do seu design ser lindo na minha opinião (inspirado no dodge Dart).
O que eu sinto falta é mais porta objetos e os que tem são pequenos,o porta luvas fica em uma posição ruim,quando aberto com o carro em movimento cai as coisas e o motor poderia ser mais econômico...Porém é um motor muito resistente.
A única coisa que troquei na garantia foi o abafador central do escapamento que vibrava internamente causando um barulho na marcha lenta..E um estalo ao ao primeiro movimento no volante..como se fosse nas molas da suspensão dianteira. Desde 0km tem esse pequeno ruído.mas disseram que é normal e não compromete a segurança...por fim deixeipra lá,não me incomoda.
Mas no geral estou mais satisfeito do que ao contrário com o carro.
Não sou fã boy de marca,mas a fiat nesses quesitos sabe fazer carro para agradar o Brasileiro,não é a toa que liderou o mercado por 12 anos.
Como sai de um voyage 1.6 MSI 2019 top de linha automático e fui para o Cronos senti muita diferença positivamente.
5:40 só uma observação: aquele filete em led nao é DRL. É apenas uma assinatura em LED.
Gostei do carro, valeu pela opinião do especialista.
Vou falar com conhecimento de causa, utilizei por uma semana rodando cerca de 2000 quilômetros, uso misto.
Positivo: acabamento e design interno, conforto dos bancos, kit dignidade (ar muito bom), som (acima da média) espaço para 4 ocupantes, porta-malas muito espaçoso e painel bastante completo.
Negativo: mídia bastante burocrático pareamento, 5.o passageiro sofre, desempenho abaixo do desejável(quando carregaddo esqueça não entrar na faixa vermelha, quase impossível), o motor tem uma vibração incômoda a meia rotação e uma direção 'sonolenta' e de feedback estranho.
Problemas: somente um, mas sério. O carro (na casa dos 10.000 km) apresentou falha eletrônica e a indicação pela luz amarelo e indicação "verificar o motor" além se não conseguir superar as 3000 rpm. Da mesma forma que o problema surgiu, após uma parada para verificar, sem mexer em nada sumiu. Mas o susto ficou.
Ficando na Fiat, pra cidade melhor Argo, pra estrada NO MÍNIMO motor com 1,3 litros.
Não é a melhor opção.
Você é fera, tô sempre de olho nas suas resenhas.
Felipe, o motor MSI da VW é o 1.6. O MPI que é o 3 cilindros 1.0. Tive um polo 19/20 com motor MPI e era excelente (porém rodava 90% do tempo com etanol, pq na gasolina ele tinha somente 75cv e no etanol 84).
diferença bizarra
@@gabrielv.4358 O 170 TSI no álcool tem 116 cv e 109 cv na gasolina. Esses motores são pra álcool com o "brinde" de usar gasolina.
Vi muitos falando em barulhos, rangidos... andei num TOYOTA YARIS novíssimo com uns 20 mil km também e já rangia plástico na parte de trás provavelmente algum acabamento do banco, tampa do porta malas... hoje em dia é sorte barulhos em carros...
93 mil nesse Fiat Cronos é absurdamente caro.... 79.990 já estava bem pago e até caro e com retrovisores elétricos e sensores e câmera de ré inclusos... no mínimo para fechar o pacote... ai venderia que nem água para alguns segmentos....
Eu já dirigi bastante o drive 1.3 manual. Confortável e gostoso de dirigir, mas esse 1.0 tem menos potência abastecido com gasolina que o meu Grand Siena 1.0 Fire Evo 73cv (G). A verdade é que está cada dia mais difícil comprar um carro 0km. Com esse valor, da pra pegar um Cronos 1.3 semi-novo mais completo ou um Virtus 1.6 16v, que tem mais espaço, mais confortável, com porta-malas idêntico e com melhor desempenho.
Adoro ver esse carro na faixa da esquerda na rodovia🙃
kwid e mobi tbm, eles pegam embalo e qnd chegam a 80kmh acham q ja podem ficar na esquerda
O preço é bem doido, quem paga é bem louco ❤
Perfeito sem problemas. 😉👍
Vídeo ótimo! Se possível faça um sobre o polo 2024 TSI, onix 24 e o Yaris básico tbm, vale a pena?
Eu tenho o Polo TSI, não é dos mais confortáveis, tem o Kit dignidade rs, mas é muito econômico e não te deixa na mão nas ultrapassagens e retomadas.
Hoje em dia é complicado pra quem tem carro com conforto pegar Carro Manual... sai de um Ka FreeStyle At pra um Argo Treeking Manual visando a economia de Combustivel... o Argo é bem mais confortavel, mas achei a embreagem muito dura pra o dia dia, ja tive Fox e testei um HB20 Seda, diferença muito grande na embreagem, ganha no Volante leve da Fiat, mas ele tem uns estalados estranhos que mostra fragilidade... Creio que o CVT deve ser muito bom, mas comprei um Dolphin, esquecer de vez Gasolina... espero não me arrepender de ir me arriscar nos eletricos kkk'
Na batalhas dos 1.0 SEDAN qual o melhor entre HB20S, Onix e Cronos? (Viagem em 4 adultos com carro alugado)
Já usei um Kwid 1.0 para viagem e não tive nenhum problemas de desempenho em rodovia, porém é bem pequeno, por isso optei por um sedan.
Acho que o maior fator desse carro é confiabilidade mecânica. Estou de olho no Argo 1.3... Pra mim essa motorização faz mais sentido, a 1.0 é muito chocha, e a 1.3 tem níveis parecidos de consumo com um desempenho melhorzinho, vc não passa aperto em ladeira e pra cidade é espertinho.
1.8 e o melhor motor e torque e um baita motor não quebra... pena ter saído de linha.
1.8 com desempenho de 1.3 e consumo de V6 rs. Bela porcaria.
@@Danelon2006 Dês de que não quebre que nem essas aberrações 3 cilindricas, vou comprar o 1.8 mesmo
@@gabrielv.4358 3 cilindros não quebra assim como vc fala. Não aguenta desaforo, mas não quebra desse jeito. E Etorq velho também tem seus problemas, fora que é ruim desde 0 km.
Kd o Gustavo para apresentar?
Não vale a pena se arriscar numa estrada com o Sedã que vai ter dificuldade para ultrapassar um caminhão qualquer, pegue a versão 1.3 que vai ser bom para tudo o que fores precisar.
Não mesmo.
Sendo assim mais fácil diminuir a potencia de todos os carros. Como nos anos 90 as pessoas viajavam com Uno mille, gol 1000, ou Corsa 1.0 contra Monza 2.0, Vectra, Gol 1.8 e afins?
não, melhor comprar 1.3 mesmo.
@@gabrielv.4358
@@gabrielv.4358Não se esqueça que os caminhões e carretas ficaram maiores, mais potentes e maior tecnologia.
Os 1.8 e 2.0 da época tem a mesma potência que os 1.0T de hoje, os 1.0 e 1.3 aspirados tem a mesma potência que um 1.6 de 30 anos atrás.
Pra min é o sedan mais bonito atualmente sou mega fã da fiat mais os preços em geral estao nas alturas
Eu queria um 1.3 CVT. Só falta uns 100.000 kkkkkk
Elétrico quero não.
Não sei fazer plano de vôo
Em 2022 aluguei um Argo 1.0 em Salvador e achei o carro bem esperto.
Mesmo com seus problemas,a Fiat é a melhor montadora de carros de entrada no século. Praticamente todo carro de entrada que eles lançam vende muito. Uno, Palio, Siena, agora com argo e cronos.
video bom mostrou na pratica
Amigo do canal opinião sincera faça uma descrição do carro Creta
É um bom carro, mas se eu pudesse pagar um valor desses, não seria nesse carro.
Argo com esse motor chega a 20km| na estrada fácil. sempre na velocidade da via . bem confortavel.
Carro muito simplório. Pela mesma faixa de preço o HB20S é muito superior
Comparando com carros da mesma categoria o Hb20s é muito melhor, principalmente no desempenho e no preço. Entendam que estou falando que o desempenho de 1.0 aspirado do Hb20s é melhor que esse do Cronos, não estou comparando ao de um corolla
O único ponto que não gostei do cronos e do argo é a altura do banco. Eu tenho 186 e me senti muito desconfortável. Meus ombros acima da linha da janela me remeteu a carros mais antigos.
Quem reclama de falta de segurança, é só não comprá-lo. É assim que os consumidores mudam o mercado. Ficar esperando regulamentação pra melhorar isso é temerário, porque o governo do mestre o bedelho pra ferrar o consumidor!
Nunca mudará, o povão nunca exigiu nada de bom, continuaremos como um 5 mundo
Vamos todos comprar um carro que tirou ZERO ESTRELAS no Latin NCap pagando "míseros" 95 mil e devemos todos sermos gratos a FIAT e ao Grupo Stellantis por proporcionar a nós, macaquitos sul-americanos, tão preciosa "obra de engenharia".
Ah, continuar com meu grand siena 1.6v 2014 Etorque essence(apesar de as vezes simular 1.0)
Com o poder aquisitivo que nós brasileiros temos, esse carro era pra valer 50 mil, mas...
Final de 2023 fiz uma viagem de 1200 km com um Onix na ida e um Chronos na volta e foi interessante comparar os dois que são concorrentes direto.
Onix Sedan 1.0 LT: Motor anda muito bem por ser 1.0, e o câmbio manual de 6 marchas é muito bem escalonado o que torna viajar com o carro bem prazeroso. Os bancos são bem ergonômicos e cansam pouco em viagens, outro ponto positivo é o excelente isolamento acústico aonde mal se escuta ruídos externos e na versão LT ele já vem com alguns itens bacanas como limitador de velocidade, chave presencial, acendimento de farol automático, central multimidia com android auto e câmera de ré, porém só vem com auto falantes nas portas da frente, já o ar condicionado gela bem e o acabamento interno é bom para a sua categoria, o espaço interno é razoável, a direção tem peso correto e a suspensão é um pouco rígida porém com ótima estabilidade entretanto a frente baixa pode raspar em algumas situações.
Chronos Drive 1.0 Manual: motor extremamente fraco, mesmo com o câmbio de 5 marchas super curto é comum ter de reduzir para quarta marcha em subidas nas rodovias, até mesmo na cidade essa falta de força é sentida e incomoda bastante. Isolamento acústico é muito fraco, com plasticos e acabamentos fazendo muito barulho principalmente sobre estradas esburacadas, a central multimidia necessita de cabo, é pequena, lenta e com o touch ruim de se utilizar. O banco é desconfortável para as costas em viagens longas mas a direção é bem macia e fácil de manobrar na cidade mas na rodovia o peso é um pouco excessivo, a suspensão é macia em excesso mas a altura na frente e traseira é boa e não raspa, o ar condicionado gela bem porém as saídas de ar são frageis e ruins de manipular. O painel apesar de muito bonito usa materiais bem simples e também faltam porta objetos/copos no interior.
Entre os dois modelos, o Onix entregou uma experiência muito superior aparentando até ser de uma categoria acima apesar de serem concorrentes. Para quem tá pensando em comprar um Chronos eu recomendo fazer um test drive primeiro nos dois modelos antes de decidirem.
onix é um ótimo carro, mas definitivamente não é pro Brasil, carro muito baixo... suspensão ruim e o carro raspa em tudo só com o motorista, imagine cheio.
Fiz o mesmo teste em um jogo de simulação de veiculos. Coloquei num carro similar em porte um motor 1.0 4 cilindros com 75cv a 6100 rpm's, e cambio de 6 marchas. Carregado fazia 17s de 0 a 100 e vazio uns 13,7s. Na rodovia sempre acima de 60% de acelerador para manter a velocidade em leves subidas, em subidas fortes tinha que reduzir e manter acima de 5000 giros para manter a velocidade. Cronos 5 marchas deve ser mais manco que isso
Onix tem motor de papel, não vale nem comparar
A respeito da multa sobre o farol ligado , ela mudou so e obrigatorio o farol ligado em rodovias de pista simples , ou seja com duas mãos na mesma pista
Esse carro nos dias de hj com 2 air-bags nao da pra comprar.agora se tivesse no minimo 6.seri lider de vendas no seu seguimento!
Tenho o Argo. E já tive Siena 1.0. E digo: É justo. Economico e sabendo usar, não passa raiva não. Como todo fiat tem que girar pra ter potência. Acima de 3500 rpm. Os VW é o contrário tem força em baixa e depois morre.
KD o Gustavo?
Gostaria de saber se é correia dentada banhada a óleo ou correia sem ou óleo ou corrente dd comando....no caso de ultrapassagens com carro 1.0 tem que reduzir para quarta marcha e pisar tudo que ai vai
Podia fazer um comparativo com o 1.3
71 CV ,e não é ruim ?
Esquece fazer ultrapassagem.
É meus amigos 93K em um carro de entrada sem câmera de ré, dois aibargs, freio a lona, calotas de plásticos e motor 1.0 manco e manual, é de F*d*r com o povo brasileiro. Saibamos que carros nunca foi barato no Brasil, mas hoje estamos em uma realidade em que esse pesadelo só se distancia ainda mais de se acabar, francamente carro “POPULAR” de entrada a partir de quase R$ 100000 mil reais.
O quê torna o carro muito caro no Brasil são os impostos, eu vi a entrevista com um economista que falou que mais de 40% no preço dos carros, são os impostos. Que os carros não são caros, os absurdos de impostos que fazem o preço ficar caro.
-brasileiro:
reclama do preço dos carros
-brasileiro: so plástico duro mas é aceitável pela categoria,vidros e retrovisores elétricos
-Brasileiro: o retrovisor só é ajustado uma vez é aceitável
1.3 é a melhor opção, sem contar que esse é o porta malas dos sonhos
Aluguei um idêntico a esse e o desempenho em rodovia é sofrível. Muito ruim de retomada acima dos 80 km/h.
Esse carro era pra ser no máximo R$75.000
Foi lançado a 75k o 1.0
60 k já seria caro demais
Tinha que ser 40k
Boa tarde amigo, é rapaz por 93 mil reais eu completaria mais 21 mil reais e pagaria o Tigoo 5 Sport com muito mais tecnologia moderna.
Para comparar com o carro dela teria que ser a precision...que tem essas coisas que ela mencionou.
De tudo e que foi apresentado, muda muito,se for a versão 1.3 manual?
Excelente video
Se a Fiat fizesse uma cronus weekend, faria sucesso. Como a Palio.
No período de desconto do governo cheguei ver a 72 k, qualquer opcional e a parte !!!
Amigo, isso é carro pra sessenta mil e olhe lá!
Exato
Vdd. Eu não consigo olhar para esses sedans compactos de entrada e não pensar em valores em torno de 60 mil.
Tá generoso.
Não acredito que vc fez um vídeo de um Fiat,sem o Gustavo. E fim do canal mesmo!
Com este valor compra um sentra sl usado msd muito mais equipado e confortável.
Nao da pro utilizar o cupom na pneus store pois eles colocaram um descontinho no preço e não permite utilizar cupom de terceiros
Obrigado pelo vídeo Felipe! Carro interessante na categoria, no meu entendimento, peca por 4 pontos. Design feio, câmbio ruim, acabamento muito espartano, faltam 6 ar bags, deveria ser de série.
Caríssimo! Eu não pagaria mais que 50 mil
Mesma potência do BYD Mini, quase 400kg mais leve e com "um pouco" mais de espaço ... será que compensa? E 10 mil mais barato.
O negócio da byd é as peças de reposição que no caso do cronnos é muito fácil de encontrar
@@alisson9791 acho que o problema da BYD é tudo nessa comparação, não tem como racionalizar a compra de um Dolphin Mini, tá vendendo pelo hype e só isso.
No caso... Nem pensar, um carro pelado por R$93.000. esse carro se fosse 60k era muito
Com 80mil nissan kicks 2020 é uma boa compra ? Na categoria de *SUV
O Versa é melhor
Não vejo qual seria o motivo em matéria de SEGURANÇA em indicar um carro com ZERO ESTRELA no Latin NCap.
Percepção minha ou realmente faltou manta acústica deu pra ouvir a rotação do motor dentro da cabine na arrancada isso seria um encômodo merecia sim ter ...
Você quando pega um carro para fazer uma avaliação tem analizar o que tem na mão. Não adianta falar o que o carro deveria ter.
Triste realidade brasileira
90k num carro 1.0 , com míseros 2 airbags e mais pelado que um recém nascido.
90k num carro desse é sacanagem
O problema é achar alternativa ... não, usado não conta, isso é outra categoria.
Comprei um e paguei 75k novo mas me arrependo de nao ter pegado o 1.3
Essa é a opinião dele.
Com certeza a opinião do Gustavo seria totalmente diferente 😂😂😂
Qual os problemas crônicos ele tem?