Dosłownie. To rozwiązanie jest złe, bo pas (który powinien być ścieżką) nie jest wyraźnie oddzielony od powierzchni dla samochodów.@@amadeosendiulo2137
@krisklusek8463 tak samo jak paranoją jest ten przejazd rowerowy przez dietla na starowiślnej.Jeździłem ścieżką przedstawioną na filmie kilka razy dziennie w pracy na delivery ale nie myślałem nawet o tym żeby przejeżdżać przez dietla od strony starowiślnej
Jestem nałogowym rowerzystą w okresie letnim. Nigdy, ale to przenigdy nie przemieszczałem się sciezkami, ktore pokazałeś. Dobrze ktoś ujął. Sciezki nie sa zrobione dla rowerzystów, tylko przeciw kierowcom.
Dla mnie to co zrobili na Dietla to patologia. Zamiast od razu od Starowiślnej do mostu zrobić BUS pas na torowisku, to najpierw wsadzili linię 184 w mega korki, a po zwężeniu skrócono trasę o niemal 2/3. O Grzegórzeckiej nawet nie wspomnę, bo szkoda słów.
Co do samego mostu to chyba lepiej wydać pieniądze raz a dobrze, niż robić generalny remont ale dla zaledwie niecałych 13 lat użytkowania. Most Dębnicki po remoncie w 1998 r. wytrzymał bez generalnego remontu 26 lat czyli 2 razy dłużej!
4:03 No właśnie nie jest to ścieżka rowerowa, tylko pas rowerowy. W przeciwieństwie do USA, u nas się rozróżnia. 12:22 To jest droga rowerowa, bo ma znak.
Zanim rozpoczęła by się budowa nowego mostu, to i tak musiałoby minąć kilka lat. Po pierwsze musi on zostać zaprojektowany, na projekt musi się zgodzić konserwator zabytków oraz wody polskie, itd., a to wszystko trwa miesiącami. Cieszmy się, że chcą wyremontować most, a nie zamknąć go na 3 lata do czasu zdobycia wszystkich papierków.
Jakby wyburzyli most to by go z 30 lat budowali od nowa przecież remont Zwierzynieckiej i Kościuszki ciągnął się w nieskończoność, ale co tam ponoć w kasie miasta jest pusto a ponowie pojechali sobie do Kopenhagi bo dla Krakowa ważniejsze jest metro. Te piosenki AI zabawne widać że AI się stara ale do perfekcji mu daleko ale jestem za tym by na filmikach się pojawiały 😂
Mam wujka i Ciotkę,którzy mieszkają koło Rynku Gł.na ulicy Jana,powiedział że masa ludzi się wyprowadziła z centrum miasta okolicach Dietla'a,Starowiślna,za duży ruch,pobudka bez zegarka,a jeszcze jak przychodzi Piątek w weekend,większość ma okna założone dźwiękoszczelne,dziękuję za uwagę 👋😎
Kraków i ścieżki rowerowe ich spora część jest zrobiona dla statystyk. Mam Rower w sezonie zrobiłem ok 3000 Km śmigając z domu do pracy i z pracy do domu plus śmiganie dla przyjemności. Ścieżka rowerowa na bulwarze wiślanym rejon Wawelu to jest majstersztyk, nie raz widziałem zdziwionych pieszych zwłaszcza tych z zagranicy że leci na nich jakiś wariat na dwóch kołach :)
Sukces władz! Uatrakcyjniły transport publiczny bez poprawy jakości transportu publicznego. Jak? Wystarczyło skomplikować poruszanie się samochodem. A że sumarycznie mieszkańcy na tym stracili, bo pasażerom komunikacji nie poprawiono jakości podróży (a nawet pogorszono, bo większy tłok w tramwaju) a kierowcom pogorszono? Oj tam, nieważne.
Super pogoda dla roweru ! Od listopada do kwietnia jazda rowerem to żadna przyjemność. Mokre , zaśnieżone DDR to tylko zagrożenie dla rowerzystów, kierowców i pieszych ! Ciężkie czasy idą, gdzie za ciężko zarobione pieniądze kupujesz auto i stoisz w korku ! Dietla, Nowohucka , Aleje... A przecież każdy powinien mieć wybór czym chce jechać.
Remont chyba był w latach 2018-2019, na moście zwężyli na początku pandemii (z tym, że w latach 2022-2024 były dwa pasy na jezdni w kierunku Ronda Grunwaldzkiego
Bardzo interesujący film. Osobiście uważam, że jeszcze musimy się w Polsce dużo nauczyć w temacie infrastruktury rowerowej. Zarówno jako jej użytkownicy, jak i projektanci/urzędnicy.A widok rowerowego dostawcy na chodniku niestety wcale nie dziwi 🙄
Ale wiesz, że nowy most to 1-2 mld PLN (cały budżet Krakowa to 9 mld). A remont to tak z 10 mln. Nawet jakby przez kolejne 10-15 lat co roku robiono takie remonty to nadal to będzei ułamek kosztów budowy nowego mostu. Co do budowy ścieżki na pasie zieleni obok tramwajów, pewnie byłoby to z 5-10 razy droższe niż wyznaczenie jej na ulicy.
Trasa Łagiewnicka też zadłużyła miasto na x lat. Problem jest w racjonalnym wydatkowaniu - tu robisz remont czegoś, co i tak eksperci mówią, że musi hyc prędzej niż później zburzone. Dzięki za komentarz 🙂
@@janekgada problem jest w tym, że to są 1-2 mld PLN (pewnie bliżej 2 mld, ten most kolejowy obok Galerii Kazimierz to 1.2 mld, w Wawie 10 lat temu most 760 mln, a to są okolice Wawelu więc tak z 2 mld PLN można na to liczyć. Inna sprawa, że na ten "nowy most" będzie trzeba zrobić konkurs i podobne więc sama papierkologia to z 3 lata. Tu mówimy o kosztach remontu, które stanowią ~1% kosztów budowy nowego mostu. To jest coś w stylu tego jakby w domu w łazience popsuła się deska do sedesu, a ponieważ za 3 lata chcemy zrobić remont to OK róbmy remont już teraz, bo szkoda nam 300 PLN i przez to przyspieszamy wydanie 30k, których nawet nie mamy.
@@pawelje patrząc, że w Wawie 10 lat temu budowa mostu (podobnego) kosztowała 760 mln czy coś koło tego, a mostu kolejowego w Krakowie 1.2 mld (a chyba taka konstrukcja z tą konstrukcją stalową jest tańsza) to 1-2 mld, bliżej 2 to jest IMHO realny koszt budowy. Nowa kładka to 120 mln czy coś koło tego, a to jest zabawka w porównaniu do mostu.
@@PrzemyslawRumik myślę, że porównanie z deską zupełnie nieadekwatne. Deskę do sedesu wymieniasz w 5 minut a nie blokujesz łazienkę na tydzień. Chyba bardziej pasowałoby porównanie do cieknącej rury kanalizacyjnej - trzeba rozkuć ścianę, wymienić tanią rurę i zamurować. Nie masz łazienki przez kilka dni a potem i tak masz ścianę do zrobienia. Lepiej zrobić remont łazienki od razu. W przypadku mostu: zrobią remont teraz a co jak za 3-5 lat się okaże, że jest gorzej niż myśleli i trzeba most zamknąć jak w Gdańsku? Tym bardziej, że za 10 mln to mogą go co najwyżej przypudrować a nie wyremontować.
Z ruchu samochodowego powinno być wyłączone jedynie ścisłe centrum miasta, gdzie jest mało miejsca, a bardzo nasilony ruch pieszych i turystów. Pozostała część powinna przewidywać miejsce dla wszystkich - pieszych, rowerzystów i kierowców. Tworzenie dróg rowerowych jest na pewno elementem, który pomaga rowerzystom w poruszaniu się po mieście, bo przez wiele lat to ruch samochodowy był na uprzywilejowanej pozycji i tej infrastruktury po prostu brakuje. Natomiast to co pokazałeś jest przykładem tego, że dla urzędników ważniejsze jest to ile kilometrów nowych dróg rowerowych zostanie utworzone w mieście niż to czy tymi drogami rowerowymi faktycznie będzie można się szybko, wygodnie i bezpiecznie przemieszczać. Takie pomalowanie linii na drodze nie daje właściwie nic, poza tym że nasila się w ten sposób jeszcze bardziej stały konflikt rowerzysta-kierowca i nie ma nic wspólnego z bezpieczeństwem. Szczególnie że było właśnie lepsze miejsce na usytuowanie tej drogi rowerowej, poza jezdnią. Ostatecznie oznakowanie poziome po jakimś czasie już jest w takim stanie, że w niektórych miejscach nic z niego nie zostało 😂
5:05 mnie zastanawia czy w takiej sytuacji jadąc rowerem dozwolone jest wyprzedzanie/omijanie pojazdów przed przejściem dla pieszych. Wiadomo, że robiąc coś takiego samochodem narażamy się na spory mandat a jak to jest z rowerem? Trochę absurdalne by to było żeby się zatrzymywać w pewnej odleglosci od przejscia i czekać aż samochód obok minie przejście żeby nie doszlo do omijania/wyprzedzania przed przejściem.
wystarczy pomyslec - nie widzisz tam pieszego, bo zaslania ci samochod - ja bym w zyciu w takiej sytacji nie jechał (jak nie widze to nie jade) a wg prawa musisz sie zatrzymac do 0, jak nie ma nikogo to mozesz jechac dalej, w praktyce wystarczy zwolnic do 3-5kmh i jak nie ma nikogo to jedziesz
@duniek86 myślenie myśleniem, teoria teorią prawo prawem, ale w rzeczywistości i wygląda to tak, że jak się zatrzymasz nagle przed pasami to jakiś rowerzysta z tyłu ma cie za dziwaka albo wjedzie ci w plecy. Nie wymyślam, doświadczyłem tego jako rowerzysta. Jak się zatrzymuje przed pasami jako rowerzysta żeby przepuścić pieszych, to oni sami się dziwią, że to robię, miałem wiele komentarzy, że to niespotykane albo mnie puszczali żebym jechał. Inna sprawa, że nawet tak jak piszesz jechać 3km/h to dalej to może być według prawa kwalifikowane jako omijanie przed przejściem dla pieszych. W rzeczywistości jak auta prouszają się wolno w korku nie problem aby doszło do wyprzedzania przed przejściem, bo rower ma wolne miejsce do jazdy. Więc jest to konfliktowa sytuacja i mocno niepraktyczna.
@@duniek86 a samochodem jeśli wyprzedzę kilka samochodów przed przejściem dla pieszych, ale przy samym przejściu się zatrzymam żeby sprawdzić czy nikt nie przechodzi to uratuje się od mandatu?
Na ul. Dietla kiedyś mieszkałem przez kilka lat lat , teraz jak patrzę co zrobiono z organizacją ruchu na niej , to mi się chce płakać , bardzo współczuje zmotoryzowanym ludziom , którzy tam mieszkają , lub innym mieszkańcom którzy muszą się przez nią przemieszczać.Chciałoby się powiedzieć k.... mać w jakim kierunku rozwija się to miasto i kto za to odpowiada👎👎👎👎
To wtedy będzie problem z tzw. dooringiem, kiedy pasażery auta otwierają drzwi nie patrząc, czy ktoś idzie lub jedzie. Jeśli tylko nie robić zakaz parkowania lub wystarczająco duży odstęp.
Fajny pomysł z nagrywaniem filmów na rowerze. Niestety wyznsczanie ścieżek rowerowych to często ideologia a nie racjonalne działanie. Lepsze jest rozwiązanie z Kopenhagi czy Amsterdamu - dzielenie chodnika na pół (połowa to ścieżka rowerowa). Ograniczanie ruchu aut w centrum oznacza upadek centrum - widać to niestety w Warszawie (okolice pl. 5 Rogów, Nowy Świat, itd).
Jestem za całkowitym zamknięciem tego miasta dla jakiegokolwiek ruchu samochodowego! Dla dostawczaków także, co jest tym ważniejsze że dostawczaki mają na swym pokładzie straszliwe diesle. Tylko pustki w sklepach mogą skłonić tych co protestują przeciw pojazdom do pomyślunku. Choć oni i tak mają już takie pustki między uszami że są przyzwyczajeni i byle pustki w sklepach ich nie ugną.😵💫
@@hublanek Większości rozum wchodzi od tylnej strony układu pokarmowego. Nie którym od strony kieszeni. Mikrej części polaków normalnie, poprzez analizowanie ogólnej sytuacji i wyciąganie wniosków. Ale żeby to robić to trzeba mieć mózg a nie breję rozrobioną poprzez media. Pozdrawiam.
Jeżdze w Krakowie rowerem, samochodem, mpk i sporo chodze. I zdecydowanie popieram kierunkek zmian które mamy na grzegórzeckiej. I nie chodzi tutaj tylko o poruszanie się rowerem ale o generalny komfort przebywania tam. Uspokojenie ruchu przysłużyło się okolicy i po prostu ludziom
@@hublanek poratuje tutaj: "Uspokojenie ruchu to zespół działań i elementów infrastruktury drogowej, które mają na celu kontrolowanie prędkości pojazdów oraz tworzenie bezpieczniejszego i bardziej przyjaznego środowiska dla pieszych, rowerzystów i mieszkańców."
@@krystiangw tylko co wspólnego aktualny stan rejonu dietla ma wspólnego z tą definicją ? pierdzące w korku setki samochodow ze spalaniem x5 to jest bezpieczniejsze i przyjazne środowisko
@@hublanek Troche ma bo wcześniej z ruchem dwoma pasami i parkowaniem na chodniku strach było tam iść czy jechać rowerem nie mówiąc już o przejściu na drugą stronę ulicy. Więc pod tym względem jest poprawa
@@krystiangw przejście na drugą stronę ulicy stanowiło problem na dietla a na opolskiej już nie stanowi ? mieszkałem tam 9 lat i jakoś nigdy nie bałem się chodzić tam chodnikiem
Na filmie widać, że jest ciepła zima (srandard w ostatnich latach). I tu jest problem - w Polsce ludzie jeżdżą na rowerach w okresie maj - wrzesień. Potem ścieżki rowerowe są puste (jeżdżą po nich głównie dostawcy jedzenia).
Ale paskudne te kamienice krakowskie! Wstyd!! PS dlaczego nie ma ścieżki po lewej stronie? Moze dlatego, ze w pl obowiazuhe prawostronny ruch. W jaki sposob chcesz...skrecic rowerem w prawo?
Po lewej stronie jak patrzymy się na nagraniu, ale wzdłuż torowiska po prawej stronie... Zresztą od Hali Targowej dwukierunkowy ruch rowerowy jest po prawej stronie, więc z ma przeciwka rowerem jedziemy nie po prawej, a po lewej stronie
@janekgada o jprd 🤦🏻♂️ Za durni@ mnie masz? W jaki sposób chcesz skręcić W PRAWO jadąc wzdłuż ulicy lewa stroną jezdni? No jak? Teleportować się chcesz? Zaproponowane rozwiązanie wymuszałoby tworzenie zatok rowerowych lub poszerzeń kosztem np zieleni a na kierującym rowerem zatrzymanie się i przejście na druga stronę ulicy a to wymusiloby albo wyznaczenie przejscia dla pieszych albo sygnalizacji świetlnej a to z kolei spowolni ruch samochodów i wywoła jeszcze większe korki. No jprd!!! Co za amatorszczyzna!
@@adamczaja-pankiewicznie wiem skąd jesteś, ale raczej trudno o to, żeby wszystkie kamienice były piękne. Poza tym te na filmie są w większości bardzo ładne.
ruch samochodowy w centrum Krakowa się zwiększa z powodu tworzenia bezpłatnych miejsc postojowych jak miejsca wyłączone z ruchu ,szerokie chodniki , kontrapasy rowerowe miejsc K&R
' Sytuacja różni się, gdy to rowerzysta wyprzedza inne pojazdy - on także ma prawo do wyprzedzania z lewej strony. Kiedy jednak wyprzedza on inny pojazd niż rower, nie obowiązuje go wymóg zachowania 1 metra odstępu, ale musi zachować szczególną ostrożność i bezpieczny dystans'
Ok, ale zobaczmy co dzieje się za oknem i jak komunikacja miejska nie daje rady. W dodatku chodzi też o to, że nie robi się racjonalnie przebudowy i brak nawet miejsc dla mieszkańców
super ale wiesz że to oznacza ceny wszystkich towarów i usług w centrum x3 ? mnie to ryba ja już na szczęście nie mieszkam w tym zapizdówku koło sraczki
Niech zamykają samo centrum, robiąc bus pasy i drogi rowerowe, centrum krakowa to i tak syf dla turystów, ale niech przemyślą inne dzielnice żeby było coś dla lokalsów, parkingi i szerokie drogi, tak samo życzę sobie niskopodłogowe tramwaje, prawdziwe niskopodłogowe a nie sam człon i pudrowanie niemieckich trupów. No ale chyba oczekuję za dużo.
Akurat szara pogoda, ale zapewniam cię, że nie jeden z Europy czy innych części świata marzyłby aby mieszkać w tym szarym Krakowie czy jakimś innym większym mieście Polski.
4:55 Bo nie chodzi o budowę ścieżek rowerowych a zabieranie pasów ruchu kierowcom.
Nawet nie chodzi o dobro mieszkańców...
7:21 Na sciezka na Dietla to jest paranoja. Pisze to jako kierowca i rowerzysta.
To prawda
Bo to nie ścieżka rowerowa, tylko pas rowerowy. U nas przynajmniej to nie jest aż tak zabójcze jak potrafi być w Ameryce.
Dosłownie. To rozwiązanie jest złe, bo pas (który powinien być ścieżką) nie jest wyraźnie oddzielony od powierzchni dla samochodów.@@amadeosendiulo2137
@krisklusek8463 tak samo jak paranoją jest ten przejazd rowerowy przez dietla na starowiślnej.Jeździłem ścieżką przedstawioną na filmie kilka razy dziennie w pracy na delivery ale nie myślałem nawet o tym żeby przejeżdżać przez dietla od strony starowiślnej
Jestem nałogowym rowerzystą w okresie letnim. Nigdy, ale to przenigdy nie przemieszczałem się sciezkami, ktore pokazałeś. Dobrze ktoś ujął. Sciezki nie sa zrobione dla rowerzystów, tylko przeciw kierowcom.
Dla mnie to co zrobili na Dietla to patologia. Zamiast od razu od Starowiślnej do mostu zrobić BUS pas na torowisku, to najpierw wsadzili linię 184 w mega korki, a po zwężeniu skrócono trasę o niemal 2/3. O Grzegórzeckiej nawet nie wspomnę, bo szkoda słów.
Co do samego mostu to chyba lepiej wydać pieniądze raz a dobrze, niż robić generalny remont ale dla zaledwie niecałych 13 lat użytkowania. Most Dębnicki po remoncie w 1998 r. wytrzymał bez generalnego remontu 26 lat czyli 2 razy dłużej!
Podoba mi się ta piosenka stworzona przez AI 😂
4:03 No właśnie nie jest to ścieżka rowerowa, tylko pas rowerowy. W przeciwieństwie do USA, u nas się rozróżnia.
12:22 To jest droga rowerowa, bo ma znak.
Starałem się by nie było w kółko to samo słowo, ale dzięki za poprawkę
W centrum dużego miasta jest miejsce wyłącznie na ruch lokalny i rowery. Przejazdy tranzytowe muszą się przenieść na obwodnice
Miej pretensje do włodarzy tego miasta/kraju od kilkudziesięciu lat.
na razie nie ma ani jednej kompletnej obwodnicy
Jeszcze przydałoby się pozbyć samochodów, zaparkowanych na chodnikach
@ Czołgiem po nich!
Panie Janku, to teraz czekam na piosenkę w AI wyśmiewającą sytuację z pętlą w Salwatorze... Choć jako mieszkańcowi Krakowa to jednocześnie przykrą 😂😅
Zanim rozpoczęła by się budowa nowego mostu, to i tak musiałoby minąć kilka lat. Po pierwsze musi on zostać zaprojektowany, na projekt musi się zgodzić konserwator zabytków oraz wody polskie, itd., a to wszystko trwa miesiącami. Cieszmy się, że chcą wyremontować most, a nie zamknąć go na 3 lata do czasu zdobycia wszystkich papierków.
Daje łapke i komentarz dla zasiegu 🙂. Material fajny.
Jakby wyburzyli most to by go z 30 lat budowali od nowa przecież remont Zwierzynieckiej i Kościuszki ciągnął się w nieskończoność, ale co tam ponoć w kasie miasta jest pusto a ponowie pojechali sobie do Kopenhagi bo dla Krakowa ważniejsze jest metro. Te piosenki AI zabawne widać że AI się stara ale do perfekcji mu daleko ale jestem za tym by na filmikach się pojawiały 😂
Najważniejsze że Kraków pozbył się jednego samochodu-pewnego Lexusa a zwłaszcza jego zawartości
11:57 Nie widziałeś? Przecież jest z glovo
Do pracy na glovo nie wymagają znajomości przepisów. Ma to swój efekt.....
Mam wujka i Ciotkę,którzy mieszkają koło Rynku Gł.na ulicy Jana,powiedział że masa ludzi się wyprowadziła z centrum miasta okolicach Dietla'a,Starowiślna,za duży ruch,pobudka bez zegarka,a jeszcze jak przychodzi Piątek w weekend,większość ma okna założone dźwiękoszczelne,dziękuję za uwagę 👋😎
Kraków i ścieżki rowerowe ich spora część jest zrobiona dla statystyk. Mam Rower w sezonie zrobiłem ok 3000 Km śmigając z domu do pracy i z pracy do domu plus śmiganie dla przyjemności. Ścieżka rowerowa na bulwarze wiślanym rejon Wawelu to jest majstersztyk, nie raz widziałem zdziwionych pieszych zwłaszcza tych z zagranicy że leci na nich jakiś wariat na dwóch kołach :)
Sukces władz! Uatrakcyjniły transport publiczny bez poprawy jakości transportu publicznego. Jak? Wystarczyło skomplikować poruszanie się samochodem. A że sumarycznie mieszkańcy na tym stracili, bo pasażerom komunikacji nie poprawiono jakości podróży (a nawet pogorszono, bo większy tłok w tramwaju) a kierowcom pogorszono? Oj tam, nieważne.
Bat tańszy od marchewki. Tak samo z ekologią, zamiast poobnizać cenę prądu, to oni podnoszą podatkami ceny węgla i gazu.
W Gdańsku też most się rozpada
😂🙈😂,czas na mieszkańców, oni też szkodzą 😂👍
Super pogoda dla roweru !
Od listopada do kwietnia jazda rowerem to żadna przyjemność. Mokre , zaśnieżone DDR to tylko zagrożenie dla rowerzystów, kierowców i pieszych !
Ciężkie czasy idą, gdzie za ciężko zarobione pieniądze kupujesz auto i stoisz w korku ! Dietla, Nowohucka , Aleje...
A przecież każdy powinien mieć wybór czym chce jechać.
4:20 kiedy wprowadzono to zwężenie?
przy przebudowie za Majchrowskiego
Remont chyba był w latach 2018-2019, na moście zwężyli na początku pandemii (z tym, że w latach 2022-2024 były dwa pasy na jezdni w kierunku Ronda Grunwaldzkiego
Jana bym zakazał wjazdu straży karetek pogotowia ratunkowego i innych ciekawe ci będzie
Bardzo interesujący film. Osobiście uważam, że jeszcze musimy się w Polsce dużo nauczyć w temacie infrastruktury rowerowej. Zarówno jako jej użytkownicy, jak i projektanci/urzędnicy.A widok rowerowego dostawcy na chodniku niestety wcale nie dziwi 🙄
Ale wiesz, że nowy most to 1-2 mld PLN (cały budżet Krakowa to 9 mld). A remont to tak z 10 mln. Nawet jakby przez kolejne 10-15 lat co roku robiono takie remonty to nadal to będzei ułamek kosztów budowy nowego mostu.
Co do budowy ścieżki na pasie zieleni obok tramwajów, pewnie byłoby to z 5-10 razy droższe niż wyznaczenie jej na ulicy.
Trasa Łagiewnicka też zadłużyła miasto na x lat. Problem jest w racjonalnym wydatkowaniu - tu robisz remont czegoś, co i tak eksperci mówią, że musi hyc prędzej niż później zburzone. Dzięki za komentarz 🙂
@@janekgada problem jest w tym, że to są 1-2 mld PLN (pewnie bliżej 2 mld, ten most kolejowy obok Galerii Kazimierz to 1.2 mld, w Wawie 10 lat temu most 760 mln, a to są okolice Wawelu więc tak z 2 mld PLN można na to liczyć. Inna sprawa, że na ten "nowy most" będzie trzeba zrobić konkurs i podobne więc sama papierkologia to z 3 lata.
Tu mówimy o kosztach remontu, które stanowią ~1% kosztów budowy nowego mostu.
To jest coś w stylu tego jakby w domu w łazience popsuła się deska do sedesu, a ponieważ za 3 lata chcemy zrobić remont to OK róbmy remont już teraz, bo szkoda nam 300 PLN i przez to przyspieszamy wydanie 30k, których nawet nie mamy.
miliard to nie, obstawiam 400-700mln max xd ale samo wyburzenie kosztowałoby połowę tego co nowy most
@@pawelje patrząc, że w Wawie 10 lat temu budowa mostu (podobnego) kosztowała 760 mln czy coś koło tego, a mostu kolejowego w Krakowie 1.2 mld (a chyba taka konstrukcja z tą konstrukcją stalową jest tańsza) to 1-2 mld, bliżej 2 to jest IMHO realny koszt budowy. Nowa kładka to 120 mln czy coś koło tego, a to jest zabawka w porównaniu do mostu.
@@PrzemyslawRumik myślę, że porównanie z deską zupełnie nieadekwatne. Deskę do sedesu wymieniasz w 5 minut a nie blokujesz łazienkę na tydzień. Chyba bardziej pasowałoby porównanie do cieknącej rury kanalizacyjnej - trzeba rozkuć ścianę, wymienić tanią rurę i zamurować. Nie masz łazienki przez kilka dni a potem i tak masz ścianę do zrobienia. Lepiej zrobić remont łazienki od razu.
W przypadku mostu: zrobią remont teraz a co jak za 3-5 lat się okaże, że jest gorzej niż myśleli i trzeba most zamknąć jak w Gdańsku? Tym bardziej, że za 10 mln to mogą go co najwyżej przypudrować a nie wyremontować.
Z ruchu samochodowego powinno być wyłączone jedynie ścisłe centrum miasta, gdzie jest mało miejsca, a bardzo nasilony ruch pieszych i turystów. Pozostała część powinna przewidywać miejsce dla wszystkich - pieszych, rowerzystów i kierowców. Tworzenie dróg rowerowych jest na pewno elementem, który pomaga rowerzystom w poruszaniu się po mieście, bo przez wiele lat to ruch samochodowy był na uprzywilejowanej pozycji i tej infrastruktury po prostu brakuje. Natomiast to co pokazałeś jest przykładem tego, że dla urzędników ważniejsze jest to ile kilometrów nowych dróg rowerowych zostanie utworzone w mieście niż to czy tymi drogami rowerowymi faktycznie będzie można się szybko, wygodnie i bezpiecznie przemieszczać. Takie pomalowanie linii na drodze nie daje właściwie nic, poza tym że nasila się w ten sposób jeszcze bardziej stały konflikt rowerzysta-kierowca i nie ma nic wspólnego z bezpieczeństwem. Szczególnie że było właśnie lepsze miejsce na usytuowanie tej drogi rowerowej, poza jezdnią. Ostatecznie oznakowanie poziome po jakimś czasie już jest w takim stanie, że w niektórych miejscach nic z niego nie zostało 😂
nie Kraków, , tylko aktywiści i urzędnicy. Taka mała różnica.
5:05 mnie zastanawia czy w takiej sytuacji jadąc rowerem dozwolone jest wyprzedzanie/omijanie pojazdów przed przejściem dla pieszych. Wiadomo, że robiąc coś takiego samochodem narażamy się na spory mandat a jak to jest z rowerem? Trochę absurdalne by to było żeby się zatrzymywać w pewnej odleglosci od przejscia i czekać aż samochód obok minie przejście żeby nie doszlo do omijania/wyprzedzania przed przejściem.
wystarczy pomyslec - nie widzisz tam pieszego, bo zaslania ci samochod - ja bym w zyciu w takiej sytacji nie jechał (jak nie widze to nie jade)
a wg prawa musisz sie zatrzymac do 0, jak nie ma nikogo to mozesz jechac dalej, w praktyce wystarczy zwolnic do 3-5kmh i jak nie ma nikogo to jedziesz
@duniek86 myślenie myśleniem, teoria teorią prawo prawem, ale w rzeczywistości i wygląda to tak, że jak się zatrzymasz nagle przed pasami to jakiś rowerzysta z tyłu ma cie za dziwaka albo wjedzie ci w plecy. Nie wymyślam, doświadczyłem tego jako rowerzysta. Jak się zatrzymuje przed pasami jako rowerzysta żeby przepuścić pieszych, to oni sami się dziwią, że to robię, miałem wiele komentarzy, że to niespotykane albo mnie puszczali żebym jechał. Inna sprawa, że nawet tak jak piszesz jechać 3km/h to dalej to może być według prawa kwalifikowane jako omijanie przed przejściem dla pieszych. W rzeczywistości jak auta prouszają się wolno w korku nie problem aby doszło do wyprzedzania przed przejściem, bo rower ma wolne miejsce do jazdy. Więc jest to konfliktowa sytuacja i mocno niepraktyczna.
@@czynnik_ludzki tak 3kmh to dalej omijanie, ale mowilem w praktyce, wg litery prawa masz sie zatrzymac i tyle
@@duniek86 a samochodem jeśli wyprzedzę kilka samochodów przed przejściem dla pieszych, ale przy samym przejściu się zatrzymam żeby sprawdzić czy nikt nie przechodzi to uratuje się od mandatu?
@@czynnik_ludzki no wlasnie niedawno tez sie zastanawialem nad tym
To samochody będą czesciej stały w korkach.
Nieźle 😂
pozdrowienia Janek :)
Na ul. Dietla kiedyś mieszkałem przez kilka lat lat , teraz jak patrzę co zrobiono z organizacją ruchu na niej , to mi się chce płakać , bardzo współczuje zmotoryzowanym ludziom , którzy tam mieszkają , lub innym mieszkańcom którzy muszą się przez nią przemieszczać.Chciałoby się powiedzieć k.... mać w jakim kierunku rozwija się to miasto i kto za to odpowiada👎👎👎👎
AI okropne reszta filmu super
Świetnie. Kraków potrzebuje deamerykanizacji.
Kraków potrzebuje rozsądku a nie głupich uwag!
Ta nuta AI bardzo pasuje do odcinka, czekam na odcinek o szpitalu na Kopernika 😊
Ta ścieżka powinna być przy chodniku a auta od strony ulicy. Ja tym czymś nigdy nie jeżdżę bo strach, wolę środkiem chodnikiem
To wtedy będzie problem z tzw. dooringiem, kiedy pasażery auta otwierają drzwi nie patrząc, czy ktoś idzie lub jedzie. Jeśli tylko nie robić zakaz parkowania lub wystarczająco duży odstęp.
I piesi chodzący ścieżką 🙄
Fajny pomysł z nagrywaniem filmów na rowerze.
Niestety wyznsczanie ścieżek rowerowych to często ideologia a nie racjonalne działanie. Lepsze jest rozwiązanie z Kopenhagi czy Amsterdamu - dzielenie chodnika na pół (połowa to ścieżka rowerowa).
Ograniczanie ruchu aut w centrum oznacza upadek centrum - widać to niestety w Warszawie (okolice pl. 5 Rogów, Nowy Świat, itd).
Bardzo dobrze.
Jestem za całkowitym zamknięciem tego miasta dla jakiegokolwiek ruchu samochodowego!
Dla dostawczaków także, co jest tym ważniejsze że dostawczaki mają na swym pokładzie straszliwe diesle.
Tylko pustki w sklepach mogą skłonić tych co protestują przeciw pojazdom do pomyślunku.
Choć oni i tak mają już takie pustki między uszami że są przyzwyczajeni i byle pustki w sklepach ich nie ugną.😵💫
pustki jak pustki ale ceny towarów i usług x3 albo x4
@@hublanek Większości rozum wchodzi od tylnej strony układu pokarmowego.
Nie którym od strony kieszeni.
Mikrej części polaków normalnie, poprzez analizowanie ogólnej sytuacji i wyciąganie wniosków. Ale żeby to robić to trzeba mieć mózg a nie breję rozrobioną poprzez media.
Pozdrawiam.
@@jerzyrojek6722 owszem
Jeżdze w Krakowie rowerem, samochodem, mpk i sporo chodze. I zdecydowanie popieram kierunkek zmian które mamy na grzegórzeckiej. I nie chodzi tutaj tylko o poruszanie się rowerem ale o generalny komfort przebywania tam. Uspokojenie ruchu przysłużyło się okolicy i po prostu ludziom
jeśli przez uspokojenie ruchu masz na myśli permanentny korek to tak zakorkowali ten rejon dokładnie
@@hublanek poratuje tutaj: "Uspokojenie ruchu to zespół działań i elementów infrastruktury drogowej, które mają na celu kontrolowanie prędkości pojazdów oraz tworzenie bezpieczniejszego i bardziej przyjaznego środowiska dla pieszych, rowerzystów i mieszkańców."
@@krystiangw tylko co wspólnego aktualny stan rejonu dietla ma wspólnego z tą definicją ? pierdzące w korku setki samochodow ze spalaniem x5 to jest bezpieczniejsze i przyjazne środowisko
@@hublanek Troche ma bo wcześniej z ruchem dwoma pasami i parkowaniem na chodniku strach było tam iść czy jechać rowerem nie mówiąc już o przejściu na drugą stronę ulicy. Więc pod tym względem jest poprawa
@@krystiangw przejście na drugą stronę ulicy stanowiło problem na dietla a na opolskiej już nie stanowi ?
mieszkałem tam 9 lat i jakoś nigdy nie bałem się chodzić tam chodnikiem
Panie pojedź Pan gdzieś na zachód to zrozumiesz
Na filmie widać, że jest ciepła zima (srandard w ostatnich latach). I tu jest problem - w Polsce ludzie jeżdżą na rowerach w okresie maj - wrzesień. Potem ścieżki rowerowe są puste (jeżdżą po nich głównie dostawcy jedzenia).
Ale paskudne te kamienice krakowskie! Wstyd!!
PS dlaczego nie ma ścieżki po lewej stronie? Moze dlatego, ze w pl obowiazuhe prawostronny ruch. W jaki sposob chcesz...skrecic rowerem w prawo?
Po lewej stronie jak patrzymy się na nagraniu, ale wzdłuż torowiska po prawej stronie... Zresztą od Hali Targowej dwukierunkowy ruch rowerowy jest po prawej stronie, więc z ma przeciwka rowerem jedziemy nie po prawej, a po lewej stronie
@janekgada o jprd 🤦🏻♂️
Za durni@ mnie masz? W jaki sposób chcesz skręcić W PRAWO jadąc wzdłuż ulicy lewa stroną jezdni? No jak? Teleportować się chcesz?
Zaproponowane rozwiązanie wymuszałoby tworzenie zatok rowerowych lub poszerzeń kosztem np zieleni a na kierującym rowerem zatrzymanie się i przejście na druga stronę ulicy a to wymusiloby albo wyznaczenie przejscia dla pieszych albo sygnalizacji świetlnej a to z kolei spowolni ruch samochodów i wywoła jeszcze większe korki.
No jprd!!! Co za amatorszczyzna!
@@adamczaja-pankiewicznie wiem skąd jesteś, ale raczej trudno o to, żeby wszystkie kamienice były piękne. Poza tym te na filmie są w większości bardzo ładne.
@@PawełS-l8d nie, nie trudno. Wystarczy o nie dbać. I dotyczy to i wladz miasta i mieszkańców. Proste jak konstrukcja cepa.
@@adamczaja-pankiewicz miasto ma remontować prywatne kamienice, które często są w rękach niedoszłych kominiarzy?
Ta muzyka jest masakryczna.
Przynajmniej jest co skomentować 😜
ruch samochodowy w centrum Krakowa się zwiększa z powodu tworzenia bezpłatnych miejsc postojowych jak miejsca wyłączone z ruchu ,szerokie chodniki , kontrapasy rowerowe miejsc K&R
5:06 co to za wyprzedzanie na przejściu dla pieszych?
Nie podobają mi się te piosenki generowane przez ai. Zwłaszcza ta ,,polska" wymowa.
'
Sytuacja różni się, gdy to rowerzysta wyprzedza inne pojazdy - on także ma prawo do wyprzedzania z lewej strony. Kiedy jednak wyprzedza on inny pojazd niż rower, nie obowiązuje go wymóg zachowania 1 metra odstępu, ale musi zachować szczególną ostrożność i bezpieczny dystans'
boże ile pierdolenia w komentarzach, nadziei brak w tym mieście, tylko jakieś urojone strachy jaśniepanów kierowców
Jestem zdecydowanie za ograniczeniem ruchu samochodowego w centrach duzych miast!
Ok, ale zobaczmy co dzieje się za oknem i jak komunikacja miejska nie daje rady. W dodatku chodzi też o to, że nie robi się racjonalnie przebudowy i brak nawet miejsc dla mieszkańców
super ale wiesz że to oznacza ceny wszystkich towarów i usług w centrum x3 ? mnie to ryba ja już na szczęście nie mieszkam w tym zapizdówku koło sraczki
Owszem w centrum a oni chcą w całej aglomeracji to wprowadzić
Niech zamykają samo centrum, robiąc bus pasy i drogi rowerowe, centrum krakowa to i tak syf dla turystów, ale niech przemyślą inne dzielnice żeby było coś dla lokalsów, parkingi i szerokie drogi, tak samo życzę sobie niskopodłogowe tramwaje, prawdziwe niskopodłogowe a nie sam człon i pudrowanie niemieckich trupów. No ale chyba oczekuję za dużo.
Wnosek z filmu: najlepiej jakby rowerzyści znikneli z miasta.
Absolutnie nie, bo sam jestem rowerzystą i raczej pokazuję, że wiele miejsc jest niebezpiecznych. W dodatku Kraków tworzy absurdy rowerowe
Strasznie brzydki ten Kraków. Szaro buro
Tak jak wszędzie
Akurat szara pogoda, ale zapewniam cię, że nie jeden z Europy czy innych części świata marzyłby aby mieszkać w tym szarym Krakowie czy jakimś innym większym mieście Polski.
Pogoda i miejsce sprawiają takie wrażenie. Stare Miasto to zupełnie inna bajka. Chociaż te na filmie są bardzo ładne więc chyba kompleksy przemawiają.