Entrevista com os integrantes do MIURA CLUBE DO BRASIL (São Paulo) no programa " AUTO ESPORTE " da Rede Globo, dos entrevistados entre eles: Amaral (Presidente do Clube), Dimas e Tony (integrantes).
Parabéns a indústria de carros Miura que mostrou ao mundo o arrojo e a criatividade na concepção e produção de carros com design avançado para a época. Tomara que surjam novos empresários com inovados carros brasileiros que se adequem ao momento. Que seja: econômicos, elétricos ou híbridos e não polua o meio. ambiente.
o narrador diz que a velocudade maxima era de 130 kmh, isso eram apenas os primeiros modelos com motor vw a ar , ja os modelos mais novos como targa, 787 , X8 ou TopSport usavam motores AP 1.6 , 1.8 , 2.0 e 2.0 turbo , e as fotos dos modelos base dos lamborguinis que aparecem no video eram os urraco, espada , jalpa , mas eles colocaram uma foto da ferrari 512 BBi se passando por lamborguini e o tiozinho careca diz que as lanternas traseiras do X8 eram do gol cl 1.6 mas na verdade eram do gol gts 1.8s (lanterna fume)
1:44, na época era caro imagino hoje que os impostos estão mais abusivos, pena de governo não ter incentivado mais disso quem sabe hoje não teríamos grande fábricas e incentivos, olha as linhas de expressão do carro quanta história que pena uma joia perdida por conta de corrupção...
Miura em nenhum momento de sua vida utilizou a mecânica 4.1 GM 6 cilindros em linha. Ela só utilizou a mecânica volkswagen( 1.6 refrigerado a AR, 1.6 refrigerado a ar, 1.6 do passat, 1.8 do santana, 2.0 d9 santana e o 2.0 do Gol GTI injetado eletricamente, e alguns modelos usavam turbo como opcional.)
MIURA FAZ PARTE DOS OUT OF GRADE BRASILEIROS SEM DUVIDA. JUNTE PUMA GTB QUE EH O MELHOR PUMA, SANTA MATILDE A PARTIR DE 84 LC SABRE E CLARO O OPALA O CHERGER R/T E OS MAVERICK... TA FEITA A FESTA.....
Mas espera aí, Pedro. Comparar o motor Fuchs ou o Komenda com o motor de uma Brasília (85 CV contra 54 CV) não tem o menor sentido. O Miura com motor de Brasília, mesmo com o comando P7, não passava de 150 km/h
A miura foi teve uma divisão nas suas atividades, primeira fase era com os motores a ar da volks, a segunda fase eles começaram a utilizar o motor 1.6 do passat TS e o motor AP 1.8 do santana (AP 800 S), e a terceira e ultima fase, com mecânica 2.0 carburado do santana, e a 2.0 injetada do gol GTI.
Parabéns a indústria de carros Miura que mostrou ao mundo o arrojo e a criatividade na concepção e produção de carros com design avançado para a época. Tomara que surjam novos empresários com inovados carros brasileiros que se adequem ao momento. Que seja: econômicos, elétricos ou híbridos e não polua o meio. ambiente.
A FALA DELE É BASEADA NO KITT DA SÉRIE " KNIGHT RIDER- A SUPER MÁQUINA".
o narrador diz que a velocudade maxima era de 130 kmh, isso eram apenas os primeiros modelos com motor vw a ar , ja os modelos mais novos como targa, 787 , X8 ou TopSport usavam motores AP 1.6 , 1.8 , 2.0 e 2.0 turbo , e as fotos dos modelos base dos lamborguinis que aparecem no video eram os urraco, espada , jalpa , mas eles colocaram uma foto da ferrari 512 BBi se passando por lamborguini e o tiozinho careca diz que as lanternas traseiras do X8 eram do gol cl 1.6 mas na verdade eram do gol gts 1.8s (lanterna fume)
Malu Ferreira Também foram utilizado lanterna de Santana e Opala, positivo?
@@HugoAdelino Sim. As de Santana no Saga e no 787 e as de Opala no Saga II.
Caracas, eu pensei q eu entendia de carro kkkk
O governo brasileiro jogou fora até mesmo as ferrovias que os ingleses deixou pra nós? Que dirá os carros criativos do Brasil!!
Ingleses deixaram ?
Até aonde a historia conta, eles foram muito bem indenizados por isso!
meu pai tem 3 miuras, anos 80, e sem duvida esse carro nao pode se comparar a nenhum outro!
1:44, na época era caro imagino hoje que os impostos estão mais abusivos, pena de governo não ter incentivado mais disso quem sabe hoje não teríamos grande fábricas e incentivos, olha as linhas de expressão do carro quanta história que pena uma joia perdida por conta de corrupção...
O Top Sport era do caralho mesmo, puta carro...
Muita esquece que tinha um Miura 92 com motor 4.1s do Opala Comodoro.
Antonio Carlos nunca
Era o do Santana, com ou sem injeção
Douglas Rezende Desculpe, mas em são paulo faziam essa transformação com a mecânica do Santa Matilde 2 - SM 2
Miura em nenhum momento de sua vida utilizou a mecânica 4.1 GM 6 cilindros em linha. Ela só utilizou a mecânica volkswagen( 1.6 refrigerado a AR, 1.6 refrigerado a ar, 1.6 do passat, 1.8 do santana, 2.0 d9 santana e o 2.0 do Gol GTI injetado eletricamente, e alguns modelos usavam turbo como opcional.)
Meu Pai ja teve uma :/ so dava problema kkk mas até hoje eu fico de cara como é incrivel esse carro
caralho pq ninguem pegou esse 1.6 e desenvolveu?
0:11
Pioneiro em FREIOS ABS no Brasil !
MIURA FAZ PARTE DOS OUT OF GRADE BRASILEIROS SEM DUVIDA. JUNTE PUMA GTB QUE EH O MELHOR PUMA, SANTA MATILDE A PARTIR DE 84 LC SABRE E CLARO O OPALA O CHERGER R/T E OS MAVERICK... TA FEITA A FESTA.....
Esse é o livre mercado.mas nunca será maior que o meu . Wolksvagem . fiat.ford. Chevrolet.. primeiro mundo sempre mandando nas periferias
0:11 , carai que olho é esse , levei um susto
tenho um miura pra vender .....precisar de umas coisas ....preciso vender urgente...vendo barato
2,00
sera que é por causa do Miura que começaram tratar pessoas como carro? Espera ai... AI CARALHO!!!! não é a mesma matéria não!!!
Verdd tudo 🤔🤔🤔🤔😔
a Shineray só que para carro kkk
Como sempre o auto esporte fazendo matéria de carro de conteúdo raso.
feiura
tirando esse motor a ar horroroso se fosse um v6 ,seria um grande carro
carmo cobra Conhece Porsche?Pesquise um pouco mais...
Mas espera aí, Pedro. Comparar o motor Fuchs ou o Komenda com o motor de uma Brasília (85 CV contra 54 CV) não tem o menor sentido. O Miura com motor de Brasília, mesmo com o comando P7, não passava de 150 km/h
A miura foi teve uma divisão nas suas atividades, primeira fase era com os motores a ar da volks, a segunda fase eles começaram a utilizar o motor 1.6 do passat TS e o motor AP 1.8 do santana (AP 800 S), e a terceira e ultima fase, com mecânica 2.0 carburado do santana, e a 2.0 injetada do gol GTI.