Replacement of brake shoes and drums
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- The brake mechanism is identical to the Ford Focus 2
Part numbers
Drums ABE C6G026ABE
brake shoes ABE C0G050ABE
Oil filter WIX WL7089
Air filter WIX WA6535
Cabin air filter WIX WP6936
Drain plug seal Elring 176.090
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Ручник регулируется окончательно из салона. Регулировочная гайка находится возле самой ручки ручника. Расслабляете ее до люфта на тросе, качаете педалью тормоза 10-15 раз медленно до упора ( это чтоб колодки задние встали в правильно положение. Дальше зажимаете гайку чтоб при полной затяжке ручного тормоза было 6-7 щелчков.Либо как написано в мануале ручник выставляем на 7 щелчок и затягиваем регулировочную гайку . Делать меньше щелчков не рекомендую ( если у вас нет опыта) поскольку могут приклинивать задние тормоза в ходу и перегреваться со всеми вытекающими из этого последствиями. Процедуру регулировки ручника нужно проводить регулярно поскольку она влияет не только на ручник но и на торможение автомобиля в целом. Так же данная процедура может решить проблему если у вас при легком торможении слышны по скрипывания как будто только одна колодка тормозит или как бы она не все время касается барабана, а тормозит рывками. Всем удачи.
видно или не видно как раз нужно было показать. для меня это было важно
Прасти!
Графитная смазка верный способ убить тормоза. При нагреве она высыхает и скомкивается, и начинает работать как обратив. В итоге, вместо того, чтобы помогать, она только вредит. Пользуйтесь силиконовой смазкой, или, на крайняк, синтетическую.
Те места которые я смазал графиткой не нагреваются так чтоб смазка высохла. К каждой смазке есть спецификация и там описано куда ее можно применять и температурный режим.
Нормальная планка самоподводиться должна, не надо там ничего отгибать. На педаль понажимать надо.
Эта планка на всех фордах никогда нормально не работает. К сожалению так как ты руками подведешь она сама так не подведет. Всем кому хоть раз руками подводил больше никогда не откажутся от этой процедуры. Педаль стает брать в самом самом верху и усилие на тормоз надо гораздо меньше давать. Ну и там не просто надо "понажимать на тормоз" если что...
@@ИгорьПопович-ъ6п а ты можешь рассказать как вручную колодки подвести? Барабан стоит - фиг подлезешь, барабан снят - фиг знает как их разводить. С новой распоркой нас прокатили, нету их, с Транзита не подходят.
В ручную подвожу как на видео одеваю барабан проворачиваю его до легкого касания. А дальше уже из салона регулирую тросом ручника. Либо если планка снята помыта и есть надежда что она работает то как в мануале написано. Под рычагом ручника отпускаем трос в самое начало регулировки чтоб вообще не было натяжки троса. С заведенным двигателем плавно и мягко от 15 раз качаем педаль тормоза. Дальше выставляем на рычаге необходимо количество щелчков ( в мануале написано 6) и затягиваю регулировочную гайку чтоб создать натяжку в тросе. И все ручник подведен и колодки разведены, педаль берет в самом верху. Но нужно проверить не перетянул ли гайку регулировки потому что колодки могут тормозить сильно во время езды. И регулировочную гайку за контрагаить или на фиксатор резьбы или как хочешь потому что она отпускается там усилия затяжки нет на ней почти она чуть ли не от руки может открутится.
@@ИгорьПопович-ъ6п Да, с фиксатором резьбы наверно стоит попробовать. А то мадам (хозяйка Коннекта) регулярно приезжает жаловаться на ручник, ослабевает.
На распорке заводского механизма натяжения не осталось в смысле совсем, да и сама распорка в грустном состоянии. Так что по мануалу никак. Если ставлю по барабану до легкого касания, то это касание идет по бурту от выработки, дальше получается провал. Чувстую, надо или буртик сточить, или дырку в щите просверлить, развести по месту и воткнуть пробку.
По пробовать спилить болгаркой буртик или на станке токарном если есть. Но там такая фишка как и на других машинах с барабанами если сильно внутренний диаметр увеличивается то колодка нормально касаться барабана уже не будет никогда. Нужно опорные поверхности колодки переносить чуть чуть ближе наружу либо наваривать либо либо. В общем лучше уговорить купить новые барабаны.
Если не сможете снять барабан с диска- подтяните тросик ручника плоскогубцами, чтоб ослабить колодки..... и вам будет😁
привет,а тебе удобно работать в проводных наушниках????
та вроде нормально
А есть видео с заменой заднего подшипника?
К сожалению нет. А может и к счастью :) Но там вроде вообще не проблема, если все разобрано как при замене колодок то остается в центре снять крышечку( пыльник) под ней гайка. Откручиваете гайку и снимаете ступицу она идет в сборе с подшипником. Дальше одеваете новую и зажимаете гайку усилие 340 ньютонов, в идеале гайка должна быть новой.
Это не колодки с фильтрами ,а полное гавно, не уважаете свою машину !
Та вроде 50 тысяч км проехали и никаких особых проблем
добрый день, можно вас попросить скинуть за рабочих цилиндров?
Добрый! не понял о чем речь.
Спасибо за видос! Второй раз помог!
Не за что, там в закрепленном комментарии про регулировку ручника читал?:)
Товарищи, подскажите как снять барабан еслю он тупо вообще не идёт ни на миллиметр . Кувалдой били и никак. Может есть какой то способ альтернативный ?
Ну во первых определить что держит его. Колодки или он прикипел к ступице. В салоне ослабить трос ручника чтоб хоть чуть чуть ослабить колодки. Ну и дальше действовать по ситуации, в крайнем случае покупать новые солдатики которые держат колодки, а те что на автомобиле с обратной стороны аккуратно болгаркой срезать и отпустить тормозной цилиндр чтоб он снялся вместе с барабаном.
Доброго дня. Яку змазку використовуєте на місця колодок?
Доброго! графітну.
У меня Фьюжен, но замена та же.
На фордах тех годов у всех примерно так. фокус, фьюжен, мондео, конект итд
Барабаны от какой еще машины подходят на конект
Это вопрос?
Да вопрос просто не правильно задал✍️
Escort / Taunus / Turneo / Transit в определенные года там стоят такие же барабаны
Игорь скажыте а регулирующую планку вы регулировали под новые барабаны и колодки???
Да, обязательно. И далее при каждом ТО тоже подвожу по ближе колодки, так педаль будет брать гораздо выше.
@@ИгорьПопович-ъ6п так ты их сводишь или разводишь при то или замене?
@@НиколайЛепешкин-н7я Подвожу ближе к барабану
Хоть и не видно ни хера, но момент поймал
Ну старались как могли :)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что за пружинка на балке стоит и для чего она нужна?
Здравствуйте! Скорее всего вы имеете ввиду регулятор тормозных усилий. Он присутствует в конструкции задней тормозной системы у многих автомобилей, увеличивая тормозное усилие когда автомобиль загружен на заднюю ось. Тем самым улучшая торможение.
@@ИгорьПопович-ъ6п Вот оно как! Спасибо за ответ!
не за что
@@АртемПискун-ф8э только если он старый или настроен неправильно, то может принести больше аренда, чем пользы. Я, когда корму переваривал, самыми циничным образом его оттуда вырезал. Разницы никакой, но теперь одной потенциальной проблемой меньше)
В простонародье называется"колдун"распределение тормозных усилий,даже на Жигулях есть такое...его можно регулировать,его назначение не блокировать задние колёса(своего рода ABS)...чем сильнее натяжка пружины тем ефективнее зад.тормоза(конкретно на таком авто)Для лета подтягиваю,тормозит как вкопанная,для зимы отпускаю...как то так
а трос ручника?
Тросс ручника из салона регулируется занимает 3 минуты.
А де пружини із балки
У этого автомобиля в задней подвеске применяются рессоры
@@ИгорьПопович-ъ6п в мене ще пружини стоять там де одбойник. Ресори і амартизатор
А что за модель и год выпуска автомобиля ?
2007 рік висока криша T230 топлівна simens
Якшо нада завтра сфоткаю
Привіт я замінив нові колодки на Форд конект стали слабкі тормоза
Самый первый комментарий там написано как ручник отрегулировать
А двигун запускати при регуліровці
Лучше с заведенным, но и без него тоже нормально регулируется
Я провів регуліровку а тормоза як були слабкі так і є
Неможе порости воздух в систему