Merci pour cette review bien complète. Super idée de te faire témoigner des wheelers expérimentés issus de domaines différents et avec des expériences variées 👍
Très bonne vidéo de découverte de la Patton S Des avis techniques avec des gens expérimentés et qui connaissent la précédente version, avec plusieurs points de vues suivant les usages et les ressentis, de l’humour et beaucoup de convivialité. J’apprécie ce concept de review à plusieurs. Merci et bravo Jeff pour ce travail-plaisir 🙏👍
Bravo Jeff et à l'équipe pour cette vidéo 👏. Très belle présentation pour cette nouvelle Patton-S. Pour qu'on la sente moins large, ils ont du bosser dur sur l'ergonomie. Elle a l'air agréable à piloter, j'ai hâte de la tester. Merci pour cette exclusivité 🥇 Bravo Leaperkim ✨
Super vidéo avec des informations bien claires avec la communauté de Parie ça fait vraiment plaisir, ça donne envie de tester cette gyroroue avec impatience pour sentir ce qu'elle a sous le capot !!! 🎉🎉🎉
@JeffRiide J'ai changé de crémerie dernièrement donc je ne risque pas de bouger avant bien longtemps, mais en tout cas, belle mise à jour du modèle déjà existant.
Merci beaucoup pour cette vidéo sur la Patton S, tes explications détaillées et les démonstrations nous ont vraiment permis de comprendre tout le potentiel de cette nouvelle roue. C’est toujours un plaisir de suivre tes contenus de qualité. Continue comme ça, on apprécie énormément tes partages ! 👏
@@jeanfrancoisvasquez2200 merci. En effet ils maîtrisent tous de ouf. C’est un vrai virus la Wheel. Deux heures de cours avec Sarah et tu saurais en faire.
Je suis d’accord avec toi, dommage qu’elle ne fasse pas les 36kgs annoncés. Mais très franchement pour avoir eu la chance de la tester tu as une impression de légèreté quand tu es dessus. 😊
Bonne vidéo et ce format avec différents profils de wheelers est très intéressant ! Et avec les Pads Euc Clubhouse elle a vraiment de la gueule cette Patton S 😉
De belles évolutions sur cette patton S, leaperkim a écouté les wheeler sur les défauts de la première versions. Big up à Jeff pour cette exclu mondiale et merci aux différents wheelers pour avoir donné leur avis sur cette wheel. J'ai l'ancienne version, la nouvelle me fait de l'œil 😅
Très bon format ! Les Wheelers/euses testeurs ont des utilisations et styles variés et sont pertinents. Sur un tout autre sujet, j'ai été extrêmement sage cette année @perenoel. Bravo Jeff.
Merci beaucoup Jeff pour cette revue vraiment très instructive qui me conforte dans mon choix. Je viens en effet commander la mienne. J'adore le concept de la vidéo avec la possibilité d'avoir des avis différents en fonction de l'utilisation (route ou Offroad) et du niveau de pratique. Il y a eu beaucoup d'améliorations sur cette roue. Ce qui me ferait plaisir, c'est que tu refasses une revue, par exemple en ville en utilisation quotidienne, concernant son autonomie aussi. Bref, si tu as l'occasion de nous apporter encore plus d'informations, je suis forcément preneur. Le format de ta vidéo est parfait, ne change rien. Et si tu as l'occasion d'essayer différents accessoires avec cette nouvelle roue, je suis aussi preneur. Une petite question : est-ce que tu penses que les accessoires, hormis les phares (ça, j'ai bien compris), sont compatibles entre l'ancienne version et la nouvelle ?
Bonjour, super vidéo. Merci juste à 7.52 vous parlez du smart BMS de cette Patton différent de l'ancienne. Je ne suis pas certain que l'ancienne Patton avait un smart BMS. Du coup je veux bien plus d'info sur ce point. Merci sinon pour une vidéo très complète. cdt. Eric
Super vidéo Jeff, ca me manquait de plus voir de roues sur ta chaine! 👍 J'ai la v14 50s qui est un pur régal donc la Patton S ne sera pas pour moi mais elle a l'air vraiment top!
@@skapri ah oui super machine aussi la V14 en plus en 50s
หลายเดือนก่อน +1
Superbe vidéo, je l’ai savourée comme jamais car je reconnais que je ne suis pas intéressé par les trottinettes, te voir consacrer autant de temps à une roue (et en plus, une exclu mondiale !), ça fait plaisir !! Beaucoup de monde aussi, avec des points de vus divers et très riches, parfait ! Ah presque parfait, Sarah et Léo, on aurait aimé vous voir et vous entendre dès le début, votre avis n’est pas moins important ;-) Je vais juste revenir sur le gain de point d’une génération à l’autre (effectivement le reste des améliorations a bien été détaillé dans la vidéo et noté en commentaire) : il est inférieur à deux kilos, car les pédales Nylonove sont beaucoup plus lourdes que les pédales d’origine «de la Lynx» (désormais partagée avec la Patton S). Les Nylonove ne sont pas au niveau des e-RIDES non plus, mais comme ces pédales «Lynx» sont exceptionnellement légères, la différence est facilement (de mémoire) de 30 voire 40%
Très belle vidéo. Les pads euc première version me plaisent davantage. Concernant le diamètre des roues et leur réactivité, un peu de temps d'adaptation sera nécessaire, comme pour tout changement de roues. Pour pouvoir discuter de la réactivité et de l'efficacité d'une roue il faut pouvoir la régler pour soi-même🙄 Je viens de recevoir la V 14 et ma première impression au bout de 10 minutes était vraiment négative... Après quelques réglages dans tous les sens je peux vous dire que je ne m'en séparerai plus. Si vous voulez quelque chose de vif rapide et stable👌👌👌👌
Merci à vous pour cette review ! Je viens d'une KS18L, que je dois changer au plus vite (25 000km, coque interne fêlée, plus d'autonomie, trolley cassé, etc.). Le manque de puissance par rapport à mon gabarit commence également à me faire peur. Je visais la Lynx car elle semble faire l'unanimité, mais j'ai vraiment peur de perdre ce qui me plaisait en tant que Wheeler : sa praticité (la ranger facilement dans le train, dans un coffre, la cacher sur le bureau, l'emporter avec moi aux rendez-vous pro et la poser dans un coin à l'accueil, etc.). 1 - Est-ce que la différence de gabarit entre la Lynx et la Patton-S se ressent au point de faire pencher la balance selon vous ? 2 - Est-ce que la différence de sensation (agilité) que j'ai eu entre ma 18L et la Lynx sera de facto moins flagrante ?
Pour être honnête, aussi bien la Lynx que la Patton ne sont pas des roues à transporter dans le train et encore moins à ranger sous le Bureau. Elles sont vraiment encombrantes et plus lourdes. Je te conseille d’aller dans un shop ou un Ride pour faire un comparatif avec ta Ks18L
Bonjour. Super review. Je serai client. Deux questions techniques : Les supports pour rabaisser les pédales (-30mm) de la lynx , vont elles sur la patton S ? Et il y a une possibilité de mettre une valve tubless, histoire de d affranchir de la chambre à air ? Merci d avance
Si tu fais du Off-Road je te déconseille de rabaisser les pédales pour éviter les souches et grosse pierre. Et pas grande utilité à avoir un Tubless sur un pneu à crampon. Après pour la ville c’est autre chose. 😊
Hello, je fais peu de off road, mais en rabaissant les pédales je me retrouve à la même hauteur qu une MSP, donc pas de problème. En ce qui concerne les tubless ( je réfléchis à une valve adaptable pour la patton) tu gagne 300 g dans une partie non suspendu , et réparation très facile en cas de crevaison.
Depuis que la lynx est sortie je me disais qu'il fallait une patton plus légère. Ça ils l'ont fait et c'est très bien. Ça serait bien un autre modèle plus légère encore. En tout cas, elle a l'air bien cette Patton S
Ah ca change des chinoiseries. Une belle vidéo intéressante sur une beau matériel bien fini il y a rien de mieux que la gyroroue. Ps.. 10000 bornes en Master v1 aucun cut off 😅
Thank you for producing what I believe is the ONLY comprehensive discussion on the Patton S available at this time. Although harder to brake than the old version, does it still brake well? Braking on the old version was considered better than average. Is it now just average or even poor? Is it possible to improve braking by tweaking settings? Is braking performance affected by the acceleration setting? How does the braking and suspension plushness on the Patton S compare to the Sherman L and Lynx?
@@ngai61 after other tests. we realized that the braking is very good. we had a problem adjusting the pads which were too much on the front of the wheel. it accelerates so well with the acceleration assistance. that we want it to brake as it accelerates lol. great suspension. like the lynx.
@@JeffRiide That is great news. The Patton S is a strong contender for replacing my Inmotion V11, as are the Sherman L, Lynx and Nosfet Apex, the latter being quite a bit more expensive. Thank you. Subscribed!
@@boulate If I find that the Patton S can match the super plush suspension, stability and braking of the more expensive Veteran wheels without leaving me missing a taller wheel (V11) where I can easily place a hand on top when stopped in traffic and be able to have both feet on the ground, I might be sold. The range of the Sherman L is compelling, but realistically, my longest trips have been under 40 miles, so far. The Nosfet Apex is another wheel I am tracking where some have said the plushness of the suspension beats the legendary ride of the Leaperkim wheels.
Donc ils ont mis un trou pour acceder a la suspension sans démonter le côté. Mais ca veut dire que si on roule sous pluie, l'eau va s'infiltrer ici et va rester stocker car l'eau ne pourra s'écouler...c'est bête je trouve😂
seems the same problem on clamps holding suspension near wheel bearings. Bolts going to the soft aluminium holders? Imo better solution would be drilled holes trough clamps to be able to put washers to hold clamps firmly
Après un bon réglage de la roue et une bonne pression du pneu, j’ai pris un vrai plaisir à rouler ! Que ce soit en forêt ou sur la route, tout est au top : accélération, freinage, suspension, rien à redire. Je vous invite à aller voir la deuxième vidéo où je me concentre uniquement sur le street. 😄”
Salut les gars, c'est qui GhersonWheels ? Il est à Courbevoie à coté de Fastride j'imagine que vous le connaissez... C'est le seul à proposer un prix UN PEU moins "français" de la FALCON...vu le prix de chez fastride, j'ai pas envie de bruler ma rondelle...
![🌌 [David Elbaz] L’Univers est-il une illusion ?](http://i.ytimg.com/vi/HVwXSQHaECA/mqdefault.jpg)
Merci pour cette review bien complète. Super idée de te faire témoigner des wheelers expérimentés issus de domaines différents et avec des expériences variées 👍
@@Mike.B je suis d’accord avec toi.
Ça a été un moment super enrichissant.
Et on a bien rigolé.
Ça sera à refaire sur la chaîne TH-cam
Très bonne vidéo de découverte de la Patton S
Des avis techniques avec des gens expérimentés et qui connaissent la précédente version, avec plusieurs points de vues suivant les usages et les ressentis, de l’humour et beaucoup de convivialité.
J’apprécie ce concept de review à plusieurs.
Merci et bravo Jeff pour ce travail-plaisir 🙏👍
@@ungeric ah super cool ton commentaire. Ça fait grave plaisir. Je leur dirais aussi.
C’est vrai que la petite touche d’humour apport un plus aux vidéos de Jeff 😊
@@Franckii4doigts excellent. 😂😂
Bravo Jeff et à l'équipe pour cette vidéo 👏. Très belle présentation pour cette nouvelle Patton-S. Pour qu'on la sente moins large, ils ont du bosser dur sur l'ergonomie. Elle a l'air agréable à piloter, j'ai hâte de la tester. Merci pour cette exclusivité 🥇 Bravo Leaperkim ✨
Un grand merci !en effet même à la conduite elle paraît moins large que l’ancien modèle.
Merci pour cette vidéo et toutes les infos, belle roue ! en off road ça doit être terrible. ⚡⚡
Oui un vrai régale. Merci beaucoup.
Super vidéo très précise ça donne envie de la prendre
@@David-mh5st merci. ☺️ en effet elle va plaire
De ouf, elle donne vraiment envie 😊
Super vidéo avec des informations bien claires avec la communauté de Parie ça fait vraiment plaisir, ça donne envie de tester cette gyroroue avec impatience pour sentir ce qu'elle a sous le capot !!! 🎉🎉🎉
@@enzovivetroueelectrique2749 merci beaucoup. Inespéré que tu l’as testera bientôt.
Superbe vidéo, superbe montage de la patton, un régal ! La patton S a l'air stylé. Dès qu'elle est disponible, je l'achèterai 🫶😎
Franchement, c’est un très bon investissement car elle est Top 😉🤙
Merci beaucoup 😊oui bientôt dans ton shop.
J'aurais presque envie de revenir chez LK 😁, merci pour la critique complète avec le ressenti d'autres wheeler, c'est top
@@baddr2769 ahahha j’en suis sûr. Pour bientôt. Tu vas craquer.
@JeffRiide J'ai changé de crémerie dernièrement donc je ne risque pas de bouger avant bien longtemps, mais en tout cas, belle mise à jour du modèle déjà existant.
@ lool. Parle pas trop vite. La Wheel s’est un virus. On aime bien les nouveauté. lol.
Super évolution ❤ super vidéo, j ai hâte des les essayer Sherman L et patton S , son pneu a l’air pas mal 🎉
@@tylanflrtn1304 exactement merci. Bientôt la Sherman L. On croise les doigts. 🤞
Magnifique Bravo 👏👏👏
@@BAURdominique merci 🤩. En effet ils l’ont adoré.
Salut les Riders. Super ce format 👍 On voit bien la passion pour la Gyro 😎 Il en faudrait plus des vidéos comme ça (🛴🛴🛴🛴) 😜
@@misteur.pat30 ah ça fait plaisir. Merci beaucoup.
Merci beaucoup pour cette vidéo sur la Patton S, tes explications détaillées et les démonstrations nous ont vraiment permis de comprendre tout le potentiel de cette nouvelle roue. C’est toujours un plaisir de suivre tes contenus de qualité. Continue comme ça, on apprécie énormément tes partages ! 👏
Merci. Super 👍. Ça me touche.
Bravo Jeff , bravo aux riders de la video qui nous la font découvrir ❤ , super interessant (le jaune c'est chic)
Ah j’adore aussi le Jaune. lol. 😂
Bravo pour cette belle vidéo. Des vidéos non sponsorisées avec des riders expérimentés et sans langue de bois 👌
Un grand merci ! 🤩
Merci Jeff pour cette vidéo très complète !!
@@tanguygirard2117 cool. Merci ☺️
Chapeau pour ceux qui arrive a gérer ces roues puissante
@@jeanfrancoisvasquez2200 merci. En effet ils maîtrisent tous de ouf. C’est un vrai virus la Wheel. Deux heures de cours avec Sarah et tu saurais en faire.
Super cette nouvelle roue..
Leaperkim est assurément un leader dans le domaine des bonnes grosses routieres, et off road.
Sympa la vidéo..
@@0culusrider merci. Oui je suis d’accord avec ton analyse sur LeaperKim.
Salutations, Jeef oui vraiment top cette roue, la vidéo.
Merci à toi 👍
Super vidéo comme dab ❤
Oh merci beaucoup !☺️
Top la vidéo ! Merci pour vos retours à tous dessus.
Maintenant, j'ai hâte de l'avoir sous les pieds pour remplacer ma Patton 😁
Tu vas tombé amoureuse de son nouveau look 😉👍
Avec plaisir 👍 si tu veux la tester n’hésite pas
@@JeffRiide ça serait avec plaisir mais pas trop le temps de me déplacer sur Paris dans les semaines à venir :/
Je me déplace souvent dans ta région. 😉😉
@@JeffRiide ah ! Intéressant 😁
Merci à toute l'équipe pour cette présentation de la Patton S 👍
Faudrait vraiment que tu la test, tu vas tombé amoureux 😍
Merci. N’hésite pas si tu veux la tester
Très sympa cette Patton-S. Un peu déçu du poids gagné, j'aurais aimé un peu plus de gain. Mais bordel, qu'est-ce qu'elle est belle 😍
Ah je suis 100% d’accord avec toi. Il aurait pu baisser encore le poids.
Je suis d’accord avec toi, dommage qu’elle ne fasse pas les 36kgs annoncés. Mais très franchement pour avoir eu la chance de la tester tu as une impression de légèreté quand tu es dessus. 😊
Elle a l’air propre. Merci pour cette review ✊🏼
@@antho200sx merci copain. J’espère que tu seras présent pour la prochaine nouveauté
@@JeffRiidej’espère aussi 🤞🏼🤞🏼🤞🏼
Moi j’espère être là pr la
Prochaine aussi ❤
@ ça serait trop bien. Vous nous avez manqué
Belle vidéo super sympa à regarder !! Continuez comme ça 🤜
Merci du soutien. Ça fait plaisir.
Bonne vidéo et ce format avec différents profils de wheelers est très intéressant ! Et avec les Pads Euc Clubhouse elle a vraiment de la gueule cette Patton S 😉
Grave. Les meilleurs PaD
De belles évolutions sur cette patton S, leaperkim a écouté les wheeler sur les défauts de la première versions. Big up à Jeff pour cette exclu mondiale et merci aux différents wheelers pour avoir donné leur avis sur cette wheel. J'ai l'ancienne version, la nouvelle me fait de l'œil 😅
@@kokbatay974 ahah. Tu vas craquer je le sens lol. Merci pour ton commentaire c’est cool.
J’ai eu l’ancienne version, j’ai basculé sur la Lynx mais je pense revenir sur la Patton S 😊
@ si tu veux la teste avec la nouvelle pression de pneu n’hésite pas.
@@JeffRiide c'est bon j'écris ma lettre au père Noël 😅 faible je suis...
@ 😂😂😂
Merci pour la vidéo, fait bien envie cette patton S, j'aime bcp !
Franchement c’est une tuerie comme Wheel 😍
Merci. S’est cool.
Bonjour super vidéo très bien détaillée merci
@@guismo9924 merci beaucoup ☺️
@JeffRiide bonjour je ne pratique pas mais c est une super vidéo et avec les gars il la desosse pour vraiment donner le pour et contre merci
Très bon format ! Les Wheelers/euses testeurs ont des utilisations et styles variés et sont pertinents. Sur un tout autre sujet, j'ai été extrêmement sage cette année @perenoel.
Bravo Jeff.
Merci à toi 👍 @tuvascraqué
Elle a l'air Extra cette nouvelle Patton 🤩
Grave on a tous kiffer
Merci beaucoup Jeff pour cette revue vraiment très instructive qui me conforte dans mon choix. Je viens en effet commander la mienne.
J'adore le concept de la vidéo avec la possibilité d'avoir des avis différents en fonction de l'utilisation (route ou Offroad) et du niveau de pratique.
Il y a eu beaucoup d'améliorations sur cette roue. Ce qui me ferait plaisir, c'est que tu refasses une revue, par exemple en ville en utilisation quotidienne, concernant son autonomie aussi. Bref, si tu as l'occasion de nous apporter encore plus d'informations, je suis forcément preneur.
Le format de ta vidéo est parfait, ne change rien. Et si tu as l'occasion d'essayer différents accessoires avec cette nouvelle roue, je suis aussi preneur.
Une petite question : est-ce que tu penses que les accessoires, hormis les phares (ça, j'ai bien compris), sont compatibles entre l'ancienne version et la nouvelle ?
Très bon choix tu vas la kiffer 😉👍
Oui en grande majorité s’est compatible.
Chouette une review complète si tôt après son annonce 👍😁
Merci à toi 👍. C’est cool. On a fait au plus vite.
Bonjour, super vidéo. Merci juste à 7.52 vous parlez du smart BMS de cette Patton différent de l'ancienne. Je ne suis pas certain que l'ancienne Patton avait un smart BMS. Du coup je veux bien plus d'info sur ce point. Merci sinon pour une vidéo très complète. cdt. Eric
Oui c'est ça. Elle en était dépourvu. C’est une nouveauté
Très bonne vidéo. 👍
Bien aimé ce type de format ❤
Un coucou à Brandon et Olivier 👋
Merci beaucoup 😊
Very thorough review for such a recently released wheel, very nice!
@@manolocomanoloco7451 ah thank you very much. that makes me very happy.
Super vidéo Jeff, ca me manquait de plus voir de roues sur ta chaine! 👍 J'ai la v14 50s qui est un pur régal donc la Patton S ne sera pas pour moi mais elle a l'air vraiment top!
@@skapri ah oui super machine aussi la V14 en plus en 50s
Superbe vidéo, je l’ai savourée comme jamais car je reconnais que je ne suis pas intéressé par les trottinettes, te voir consacrer autant de temps à une roue (et en plus, une exclu mondiale !), ça fait plaisir !! Beaucoup de monde aussi, avec des points de vus divers et très riches, parfait ! Ah presque parfait, Sarah et Léo, on aurait aimé vous voir et vous entendre dès le début, votre avis n’est pas moins important ;-)
Je vais juste revenir sur le gain de point d’une génération à l’autre (effectivement le reste des améliorations a bien été détaillé dans la vidéo et noté en commentaire) : il est inférieur à deux kilos, car les pédales Nylonove sont beaucoup plus lourdes que les pédales d’origine «de la Lynx» (désormais partagée avec la Patton S). Les Nylonove ne sont pas au niveau des e-RIDES non plus, mais comme ces pédales «Lynx» sont exceptionnellement légères, la différence est facilement (de mémoire) de 30 voire 40%
Ah oui je pensais pas autant. Pour ça alors.
Très belle vidéo. Les pads euc première version me plaisent davantage. Concernant le diamètre des roues et leur réactivité, un peu de temps d'adaptation sera nécessaire, comme pour tout changement de roues.
Pour pouvoir discuter de la réactivité et de l'efficacité d'une roue il faut pouvoir la régler pour soi-même🙄
Je viens de recevoir la V 14 et ma première impression au bout de 10 minutes était vraiment négative...
Après quelques réglages dans tous les sens je peux vous dire que je ne m'en séparerai plus.
Si vous voulez quelque chose de vif rapide et stable👌👌👌👌
Exactement tu as bien raison. Les réglages jouent énormément sur les roues.
Merci à vous pour cette review !
Je viens d'une KS18L, que je dois changer au plus vite (25 000km, coque interne fêlée, plus d'autonomie, trolley cassé, etc.).
Le manque de puissance par rapport à mon gabarit commence également à me faire peur.
Je visais la Lynx car elle semble faire l'unanimité, mais j'ai vraiment peur de perdre ce qui me plaisait en tant que Wheeler : sa praticité (la ranger facilement dans le train, dans un coffre, la cacher sur le bureau, l'emporter avec moi aux rendez-vous pro et la poser dans un coin à l'accueil, etc.).
1 - Est-ce que la différence de gabarit entre la Lynx et la Patton-S se ressent au point de faire pencher la balance selon vous ?
2 - Est-ce que la différence de sensation (agilité) que j'ai eu entre ma 18L et la Lynx sera de facto moins flagrante ?
Pour être honnête, aussi bien la Lynx que la Patton ne sont pas des roues à transporter dans le train et encore moins à ranger sous le Bureau. Elles sont vraiment encombrantes et plus lourdes.
Je te conseille d’aller dans un shop ou un Ride pour faire un comparatif avec ta Ks18L
@@Franckii4doigts Merci pour ton retour.
Il faut que je remonte sur Paris pour faire une session de test en effet (je suis sur Dijon).
La Patton est moins imposante mais reste un jolie bébé. 😊
Bonjour. Super review.
Je serai client. Deux questions techniques :
Les supports pour rabaisser les pédales (-30mm) de la lynx , vont elles sur la patton S ?
Et il y a une possibilité de mettre une valve tubless, histoire de d affranchir de la chambre à air ?
Merci d avance
@@atreiid salut.
Oui pour les supports je pense ça doit être compatible.
Par contre LeaperKim m’a dit non pour la valve.
Ils n’ont pas encore testé
Si tu fais du Off-Road je te déconseille de rabaisser les pédales pour éviter les souches et grosse pierre. Et pas grande utilité à avoir un Tubless sur un pneu à crampon.
Après pour la ville c’est autre chose. 😊
Hello, je fais peu de off road, mais en rabaissant les pédales je me retrouve à la même hauteur qu une MSP, donc pas de problème. En ce qui concerne les tubless ( je réfléchis à une valve adaptable pour la patton) tu gagne 300 g dans une partie non suspendu , et réparation très facile en cas de crevaison.
@ je pense que ça va être compliqué de réparer sur un pneu Off-Road à cause des crampons
Super video merci !
@@MathieuTechMoto merci beaucoup ☺️
Depuis que la lynx est sortie je me disais qu'il fallait une patton plus légère. Ça ils l'ont fait et c'est très bien. Ça serait bien un autre modèle plus légère encore. En tout cas, elle a l'air bien cette Patton S
@@kotobalita oui je suis d’accord avec toi, je leur ai demandé de faire une roue à moins de 30 kg
Elle est vraiment Top 😉🤙
Ah ca change des chinoiseries.
Une belle vidéo intéressante sur une beau matériel bien fini il y a rien de mieux que la gyroroue.
Ps.. 10000 bornes en Master v1 aucun cut off 😅
@@sebseb95 lool. La chance. 🍀
Bonne année 2025 JEEF, une question pour toi, fait elle un bruit de sifflement du pneu, en roulant sur le bitume . Salutations.
@@lucientortolani1238 oui avec le pneu Off road. Mais léger et merci bonne année à toi aussi
Thank you for producing what I believe is the ONLY comprehensive discussion on the Patton S available at this time. Although harder to brake than the old version, does it still brake well? Braking on the old version was considered better than average. Is it now just average or even poor? Is it possible to improve braking by tweaking settings? Is braking performance affected by the acceleration setting? How does the braking and suspension plushness on the Patton S compare to the Sherman L and Lynx?
@@ngai61 after other tests. we realized that the braking is very good. we had a problem adjusting the pads which were too much on the front of the wheel. it accelerates so well with the acceleration assistance. that we want it to brake as it accelerates lol. great suspension. like the lynx.
@@JeffRiide That is great news. The Patton S is a strong contender for replacing my Inmotion V11, as are the Sherman L, Lynx and Nosfet Apex, the latter being quite a bit more expensive. Thank you. Subscribed!
comme la dit Jeff, dans le précédent message, après l’avoir bien réglé, elle est très agréable à conduire et le freinage est au top 😉👍
@@ngai61 I'm in the same thinking as you, with roughly the same wheels in mind. Are you leaning towards the Patton-S? And Why?
@@boulate If I find that the Patton S can match the super plush suspension, stability and braking of the more expensive Veteran wheels without leaving me missing a taller wheel (V11) where I can easily place a hand on top when stopped in traffic and be able to have both feet on the ground, I might be sold. The range of the Sherman L is compelling, but realistically, my longest trips have been under 40 miles, so far. The Nosfet Apex is another wheel I am tracking where some have said the plushness of the suspension beats the legendary ride of the Leaperkim wheels.
Wow!! When you go up the stairs, the ride mode figures
What did you set from 0 to 100??
Donc ils ont mis un trou pour acceder a la suspension sans démonter le côté. Mais ca veut dire que si on roule sous pluie, l'eau va s'infiltrer ici et va rester stocker car l'eau ne pourra s'écouler...c'est bête je trouve😂
Non bien hermétique. Il y aura pas de soucis. Et aucun risque il y a très peu de place pour que ça stagne.
seems the same problem on clamps holding suspension near wheel bearings. Bolts going to the soft aluminium holders? Imo better solution would be drilled holes trough clamps to be able to put washers to hold clamps firmly
@@milordas yes good idea. I will pass the information on to leaperkim.
Exclusivité mondiale à ce que je vois
Grave je suis trop content.
Après un bon réglage de la roue et une bonne pression du pneu, j’ai pris un vrai plaisir à rouler ! Que ce soit en forêt ou sur la route, tout est au top : accélération, freinage, suspension, rien à redire. Je vous invite à aller voir la deuxième vidéo où je me concentre uniquement sur le street. 😄”
Bientôt la lynx s du coup 🙂
@@macadamparty ahahah non je ne pense pas. 😂😂
Salut les gars, c'est qui GhersonWheels ? Il est à Courbevoie à coté de Fastride j'imagine que vous le connaissez... C'est le seul à proposer un prix UN PEU moins "français" de la FALCON...vu le prix de chez fastride, j'ai pas envie de bruler ma rondelle...
Désolé je connais pas cette personne 😉
Ah lala, LK et son montage en série par le bas, tellement pas intelligent... Hello, I'm BT low. 🤣
@@millouk désolé. J’ai pas compris. 😂
@@JeffRiide Je pense que ça fait référence à un problème soulevé par Kévin d’EUC Upgrade, non ?