8 лет на дне. История подлодки С-80
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ค. 2023
- Качай Мир Кораблей и Играй бесплатно на ПК - krbli.ru/3ocx6Sk
(Важно!) Если ссылка не открывается - отключите adblock.
erid: LjN8K23Df
------------------
Зимой 1961 года в Баренцевом море таинственно исчезла советская дизельная подлодка «С-80». Масштабные поиски закончились безуспешно. Лишь семь лет спустя субмарину обнаружили на дне и решили поднять на поверхность, чтобы установить все обстоятельства её загадочного исчезновения.
Когда я служил ,два раза происходили аварийные ситуации и все на глубене примерно 200 метров во время похода. Один раз было поступление забортной воды в пятый бис отсек, а другой раз было задымление пятого ракетного отсека.сейчас об этом страшно думать, а тогда это было как приключение , даже мысли не было о том что можно погибнуть.
Расскажите-очень интересно!
мне тоже@@Gipertronik
Будьте корректны при поступлении забортный воды на глубине 200 м это давление эквивалентно 20 ати и только подача ВВД в отсек смогло бы вас спасти так что не гони волну
представить даже тяжело что они там пережили, они уже знали что обречены. как печально и очень жаль. Царствие небесное. вечная память
Почему то ни у кого не было пистолетов чтоб застрелится. Пуля в голову была бы менее болезненной чем утопление.
@@user-nm1gj4qn6wа им оружие не выдают. Кто то не согласиться со стрёмным приказом или ситуацией, и вот тебе бунт с перестрелками.
Там максимум у офицеров оружие, или вообще в сейфе.
@@user-nm1gj4qn6wвони не носють із собою стрілкову зброю. Максимум якщо вона є то зберегається у сейфі, а він був затоплений с самого початку вірогідно.
Мне думается, что все моряки служившие на подлодках, сразу понимали, что помощи ждать неоткуда. Автономность и секретность, цена этому - смерть от удушья / утопления. Вечная память ребятам😢😢😢
Я служил на такойже лодке С266 в Гремихе 1959 1962г в одно время эта лодка эта лодка сдвумя ракетами 😊заходила в нашу базу была ошвартовона к 7 причау и я как всегда интересовался кто был смоего года рулевым но не помню результат Помню когда мы были участниками поиска даже нашу плавбазу Аксай включили в поиск В гдето в 197о годах я встретил одного товарища по работе и он был участник при подема этой лодки и как утасквивали погибших моряков.Это ужас был.Белорусь Мозырь
❤😂❤
Мой отец служил на С - ке. Черноморский Флот, учебка 1958 - 1959. Северный Флот 1959 - 1962. В те годы в ВМФ служили четыре года.
Мой отец первый экземпляр испытывал. Из сормова по Волге на Каспий, потом на север. По глупству затонула. А точней экипаж, был уже не тот. Батя говорил. Меня ночью полыми. До автоматизма все научены были! А молодежь уже не, та пришла новая... Просто забыли шахту рдп опустить...😢
Значит вы с 40-41 года рождения? Вам 82-83 года?
Сочувствую и скорблю по погибшим!!!
Всем подводникам уважуха. Отчаянные люди.
ага
Совецкие подводники - отчаянные смертники.
Что совковые подлодки - г@вно,что выучка экипажа - тоже самое.
Из-за чего произошла трагедия - прикомандированный с другой лодки. Подлодки однотипные,а открывается-закрывается по разному.
Почему?
Совецкие рукожопы ту подлодку через жопу мастерили.
А люди погибли.
Или глупые!
Сфигали?@@maximumkolot3014
@@maximumkolot3014осел.ты😅
200метров не было средств для спасения, в наше время "Курск" 108 метров не оказалось средств спасения. Слава, память погибшим морякам и УРА живым на вахте.
Да, надо признать что подводные лодки это место где постоянно что-то случается, был у нас технадзор Владимир Михайлович Чуранов служил он в 70-х годах на Тихоокеанском флоте каких только историй о своей службе на лодке он не рассказывал и все они связаны с человеческим фактором и клапан забора воды в систему отопления матросы открывали и кипяшее масло коки в канализацию смывали и кабель топором повреждали, сам служил на флоте и то же много чего видел, но подводная лодка это то место где большое количество людей долгое время находится на очень ограниченном пространстве и надо признать что аварии там всегда будут возможны
Тот яркость солнца не поймёт
И прелесть голубого небо,
Кто сутками под толщей вод
В отсеках герметичных не был.
Это точно
Я служил на ПЛ 1970-73, на КТОФ, 651пр., так вот были стихи Памяти С-80///, мы их положили на незамысловатую музыку и под гитару пели. Сейчас уже и не помню слова, но стихи были. Вот как-то так. Вечная память подводникам... Всем погибшим...
Ффуххх!... Настолько наглядный видеоряд и сам рассказ, что мурашки по коже
Что испытали оставшиеся в живых, невозможно себе представить...
За видео спасибо!
гуманность нужно проявлять - ампулу цианида в воротничок зашивать для таких случаев
Слезы наворачиваются, вечная память вам ребята
Не плачь тряпка 🤣
@@YuriyKovalchuk-wh5ldты хочешь сказать тут 118 тряпок? Не дай бог оказаться кому-то в этой ситуации
Й
Всего то материал для родины, пожевала и выплюнула
Я служил сам на лодке 613 проекта , с 1969 по 72 год , лодка конечно не чего не скажеш , кто служил тот знает . Только в то время у нас уже устанавливали. Пороховые или ещё какие то патроны , это для аварийного всплытия .если в случае не всплыть при помощи воздуха , да это очень тяжело ,даже этого не описать . А когда идеш в режиме РДП , если вдруг волна прикроет клапан , так по ушам шоркает . Пл ,это плавучий гроб и ни когда все не предусмотриш .
Да это про любую подлодку так можно сказать..
Ознакомившись с изложенным о гибели подлодки С-80, представляется, что управление ПЛ осуществляли не подготовленные специалисты, а случайные люди - обреченные самоубийцы. Осознаю - критиковать легче. Но мои аргументы... При 6-ти бальном волнении моря, когда высота волны достигает 4-6 метров (представте, выше сельской хаты) двигаться на перископной глубине в режиме РДП, самонадеятельность с огромным риском. ( Для проекта 613, перископная глубина 8 метров) Выдвижные устройства, (перископы, их два; шахта РДП, антена ВАН) над уровнем моря всего около одного метра. Удержать лодку в таком зыбком штормовом море на необходимом уровне даже опытному боцману, управлявшему двумя горизонтальными рулями, просто за счастье, которое не случилось. Там поплавковый клапан должен был работать как автомат: открыт - закрыт. Дизеля могли не глохнуть, захватывая воздух из отсеков, что предусмотрено устройством для освежения. Поддается сомнению о замерзшем поплавковом клапане. Баренцевое море не замерзает. Конечно, при занурывании шахты РДП при открытом клапане вода устремится во внутрь прочного корпуса. Уже тревога! Командиру надо было срочно обеспечить безопасность, устранить неоправданный риск , который он сам принял. А его даже не было на боевом посту (из описания). Это первый аргумент...
Да,командир должен быть в курсе всех слбытий на его корабле.
Он ещё и ответственённ за судьбы экипажи.
Служил в Оленьей Губе ( 13ДиПЛ) с 1976 по 1986 г. На братской могиле погибших ребят постоянно были цветы, понятное дело, только с весны по осень...Школьников (дети подводников) приводили и рассказывали об С-80...
Привет братишка я служил в Губе Оленьей в 68 69 70 годах на ПЛ К 93 и эта могила мне известна.Здоровья тебе брат
Я тоже служил там и жил с 2016 по 2020 год зимой снег всегда чистили ( объект приборки там был)
Я там служил 81-84 экипаж Каленича...
А я на " Карпатах" узнал о этой истории.
@@user-iq8wi5mr2eЗдравствуйте. А вы в каком году служили на Карпатах?
Вообще первым получается проник на лодку неизвестный минер. Страшно представить условия его работы. Риск взрыва, работа в ааваланге. И все это среди тел своих товарищей подводников. Пробиоаешься по отсеку, заполненному водой, а рядом проплывает тело молодого подводник, смотрящего на тебя безжизненным взглядом.
Читал книгу "100 великих кораблекрушений", про С-80. Там говорилось, что матрос крутил(пусть извенят мореманы, как помню говорю)кляи́марину, как считал на закрытие, сам он был с другой лодки, а там вращение было противоположное.Ьо есть он открывал, в не закрывал, почему то этот навык, не проверили. Спицы кляи́марины были свёрнуты этим матросом, в сторону им вращаемую, достигнув крайнего положения, человек свернул толстенные спицы, в момент отчаяния.Да, уж.. Что ещё запомнилось. Правительство выплатили компенсации родным и близким, осуществили переезды жён и детей в центральные города СССР, детям помогли поступить в высшие учебные заведения. Помощь была оказана максимальная. Сохранность трупов некоторых подводников поражала, они выглядели как живые.Вечная память морякам подводникам, погибшим при выполнении воинского долга. Мой дядя, ныне покойный служил в Североморске (номер не помню), в военно-морском стройбате, строили ангары для подводных лодок. Форма была сухопутная, а погоны с пластмассовым буквами СФ. 1970 год.
Тоже читал, что на этой лодке направление вращения маховичков заслонок было обратным другим лодкам этого проекта.
На этой лодке труба выходила в машинное отделение под пайол. ( под пол) . Мотористы на смене из за сильного шума не услышали , что вода протекла. Поняли это только тогда когда пода поднялась до ног... Метнулись наверх к матросу и стали вместе крутить в нужную сторону, но было поздно , глубина давление, попросту сами внутренности клапана погнулись... Он может держать лишь закрытым, а закрывать при сильном давлении не расчитан. Потом эту трубу пустили выше пайола. (Пола)
Автор, интересная тема АПЛ Пр.627А К-8. Первая в СССР погибшая АПЛ. Мой отец служил на ней во время трагедии, имею много информации из первых уст, обращайся помогу с материалом. То что я слышал от отца в книгах не писали...
Доброго дня! Расскажите о чем говорил отец
@@user-ki4uy5ut9l я постараюсь, если не забуду, завтра скинуть вам название книги и док. фильма выложенного на Ютюбе и после имеет смысл углубляться в эту тему. Иначе я сотру пальцы о экран.
Нам нужно знать это, не уносите с собой, расскажите
А как с вами связаться? Хочу написать книгу
@@user-xy5gq3uf5t ты сам откуда?!
Вечная память погибшим морякам! Но благодаря мужеству сапёра,что обезвредил торпеды,удалось узнать причину,гибели субмарины,и сколько жизней удалось спасти в дальнейшем,настоящий геройский поступок.
Дак суть в том, что причину затопления лодки то не выяснили. Только предположения🤷
@@user-hq2jd5rf8sна Украине делать нечего
@@user-hq2jd5rf8sвашу продажную нацию наказываю за то что заслужили
@@user-hq2jd5rf8sисходя из истории, есть притча. Один окраинец приходит к богу, и говорит, отче, всю жизнь я трудился, всю жизнь, горбатился, а в результате, ничего не заработал. Дай мне боже, хоть в старости пожить в достатке. Бог подумал, и говорит. Хорошо, я дам тебе что ты просишь, но с одним условием, твоему соседу, я дам в два раза больше, чем ты просишь. Украинец подумал, и попросил, господи, выколи мне один глаз.
@@user-hq2jd5rf8sКого убивать , долбоящер? Кого грабить? Там служили и украинцы, как и по всему СССР. Не вина кацапов , що ми обрали шлях педерастiї, та запроданству західним жидам
Как всегда, качественно и невероятно интересно. Я девушка, и я обожаю ваши истории про подводные лодки)))
Да супер канал и супер рассказ! Как всегда интересно и приятно слушать ......
Лиза а у вас интересная и необычная фамилия
Три года назад,узнал про эту трагедию в одном материале про затанувшие,корабли у Кольского п-ва.
Мне как человеку изучающему подобные,исторические материалы ясно представилось та леденящая кровь ситуация.
Они все заслуживают нашей памяти,независимо от того кто и как закончил жизненный,путь.
Земля им пухом!
и в чем же их героизм конкретно? утопили лодку утонули сами
@@dbnfkzful, тебе, судя по вопросу, не понять. Не служил. А на непонятливого слова и время тратить не стоит.
@@bogdansee7384 просто ответить тебе нечего. разгильдяйство сверху до низу.
@@dbnfkzful а ты бы успел за пару секунд все понять?вода бежит,ничего не видно,лодку утопили не они,а люди которые собирали ее,можно сказать так
@@scarlett7448 видите ли я не циник малолетний я ответственно заявляю что вот именно эту лодку утопил экипаж конкретнее дежурный офицер. Там как было лодка кушала и когда на пост поступил доклад с машинного а конкретно " у нас забортная вода по щиколотку" он пошел лично посмотреть. А вдруг врут? Обогрев шнорхеля главный конструктор должен был им включить? ведь отрицательная температура за бортом. Нет. Зачем? да и с точки зрения командира ночь зима шторм на поверхности лодка под шнорхъелем заряжается не по правилам может попозже пожрем? Неа. Эту лодку утопил экипаж при всй скорби трепете и пр бла бла.
В подъёме этой лодки принимали участие корабли Алтай и Карпаты. 88 бригада спасательной службы,база была в Дровяном, недалеко от Мурманска. Служил на спасателе Владимир Трефолев ,75-77 год.
Спасибо за ещё один интереснейший ролик. Читал про историю этой подводной лодки ещё в книге «100 Великих кораблекрушений». У экипажа, к сожалению, не было никаких шансов на спасение, жуткую смерть приняли люди...
Вечная память морякам. 😢💔
С80???
Братишки С-80, Земля Пухом и вечный Покой!!! 4 года срочной и не чирикали!!! Больно вспоминать!!!!!
Нельзя делать никому земли пухом, наберите в инете посему
Какой то странный режим работы РДП, это че если боцман вспышку проепет, забортная вода сразу хлынет? Или там уснеть
Быть подводником страшно. Уж лучше в горах Северного Кавказа...
🤣сука! Братишки
@@YuriyKovalchuk-wh5ld вам щиглам не понять
Я служил на таких лодках гидроакустиком тихоокеанского флота С - 220 и С - 365. 1981 - 1984 . Нам эту историю доводили до нас . С того времени лодки не использовали шахты РДП. Почитал комментарии , многие пишут да как так ? Один клапан и погиб экипаж . Сейчас , что не так с Крокус в Подмосковье. Погибших ещё больше . Жизнь состоит из мелочей , бывает , что мелочь и приводит к аварии на судах , самолётах , автомобилях и далее.
Спасибо за рассказ. Отдельная благодарность за анимационную реконструкцию событий.👍
Господи как же страшно... Вечная память героям.
Поддерживаю, страшно осознать что ты умеешь скоро и ни кто не поможет тебе... И ничего же не сделать 😢
А что героического сделали ? Утопли ?
@@12abcqqtвыдержали такое страшное событие
Героям?
Героям чему??
и что они зделали?
Жесть. Жалко людей просто. Я если честно как глянул на эту конструкцию, ещё до просмотра ролика, сразу мысль проскачила, а что если вода проникнет внутрь? Так и вышло... А что клапаны на перекрытие были не подписаны так вообще меня добило. все как всегда, даже подлодки спустя рукава выпускали. Конструкционный цирк. И так много где. Халатность, работа спустя рукава. 😢Только и остаётся парням памятники ставить . Хуже смерти не придумать.
Жуткая история, и опять человеческий фактор?...
Спасибо за выпуск 🤝
Под РДП работает правый 37Д на глубине 6-8 метров! Бывает большое волнение и поплавок, набегом волны закрывает. Тогда давит на уши и надо продуваться! Ночью под РДП били зарядку АБ ! Утром, прекращали зарядку и Электромотор обеспечивал ход ПЛ. Служил на 613 пр. и знаю всё! Главный Старшина, Старшина команды мотористов-подводников!!! Идти в море мы не хотели, Все!!!!! А в Ионическом море нас бомбили глубинными бомбами! Под килём было 2 250 метров! В 20 так хотелось жить! Дважды плакал слезами!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
При работе под РДП , отсеки должны быть задраены ?
Какая причина обстрела? и ето?
Слава морякам!! И вечная им память!!! 😢
В 68 году не было возможности опускаться для спасения на такую глубину…. Дак еще в 2000ом то не было возможности вести работы на глубине, причем на глубине вдвое меньшей…. Честно говоря и сейчас не уверен что наши что то придумали
Служил много лет позже описываемых событий , но что там творилось в отсеках могу себе представить. Из своего опыта помню как блокировали привод кремальеры - чтоб никто самовольно не выскочил из аварийного отсека. Там очень жестокие законы на самом деле. Вечная память ушедшим в море навсегда !
Отличный выпуск, повествование и атмосфера просто - то что надо, выпуски про подводные лодки самые любимые!!!
Обожаю истории подлодок спасибо за новую серию
Вечная память, ГЕРОЯМ подводникам!
Герои ? Почему? Подлодку сделали неправильно, человек не смог закрыть кран, несмогли закрыть дверь, умерли люди, а сейчас ОНИ умершие по своей глупости стали героями, тут уж правильней сказать жертвы , ибо тут каждого суицидника можно героем назвать
@@velko3162 Герои только потому, что шли на лодке охраняя Родину!
@@lisiinos родина твоя уродина 😠
@@lisiinosхахахаххахахахаха , какая ты глупая . Не используй никто в одном предложении слова «родина» и «защищать»
@@jensenackles9895 Защищать страну от усраинских фашистов это не подвиг ?
Благодарю вас, за ролик!
Смотреть этот канал - одно удовольствие!
Спасибо за все твои документальные истории подлодок❤❤❤❤
тесть служил на 613 проекте командиром БЧ5, говорил очень надежная лодка,но обитаемость конечно мягко говоря спартанская.
Он вернулся!!!!! Я с таким интересом смотрю только твои видео. Все остальные уже по 5 раз пересмотрел😊. Урааааааааааааа
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ! Впервые узнал об этой трагедии...Автору спасибо .
Прекрасно рассказываете!👏 Очень интересно и захватывающе. Продолжайте дальше, так держать👍.
Да, очень интересный канал! Приятно и интересно слушать! 👍
Каждый раз смотрю с огромным интересом, продолжай в том же духе! 🔥
Отличный канал. Материал, подача, видеоряд, всё на уровне, лайк и комент с меня, процветания каналу👍
Легкомысленность разрабов лодки поражает. Один клапан и второй аварийный без опознавательных знаков. Это шедевр. Элементарная наклонная лепестковая сетка с качающиемся клапаном в трубе и аварийный клапан с яркой краской с инструкцией, спасли бы людей. Рашен авось как обычно
Это потому, что так подан материал. На самом деле всë было гораздо интереснее. Найдите документы в сети и Вы поймете. На лодках двойная -тройная подстраховка. Клапан устроен не так как на видео. Клапан, защита от обледенения, далее вахтенный матрос , далее два моториста в дизельной. Если не углядели то дежурный офицер который смотрит за приборами и в случае чего даже команду на продувку носовой, кормовой ,правой , левой цисцерн. Их небыло на месте от этого и ЧП.
Давно тебя ждал!!! Когда нашёл канал , за день пересмотрел все видео !
Царство небесное морякам -подводникам . Не даром называют ,, тяжёлая вода ,, ....
еще один случай когда применима фраза "где вы были 8 лет?")
На 14 минуте мой взвод на фото, служил срочку там
Вечная память морякам подводникам!!!
Видео очень хорошее и канал у вас замечательный 😊
Прекрасно рассказываете!Как всегда, качественно и невероятно интересно.
Всё таки принимали в СССР решения по устранению недопущения происшествий вновь
А то все говорят что люди расходниками были
И самое удивительное в 1969 году сами лодку смогли отбуксировать
Не то что в 2000
Так, страна и флот в отдельности, были в плачевном состоянии на тот момент.
Там не то, что K-141 с глубины поднять... Там, элементарные задачи не решались на должном уровне.
Расходниками и были.семьи на всякий случай из жилья выселили и пенсии не платили. Мол а ну как в штаты лодку угнали. И даже когда ее нашли и вытащили ,людям пришлось в Москву ездить за правду бороться.
@@evgenyessex1750 а кто виноват ? граждане этой страны, доведшие эту страну до ручки.. а все по тому что наверх всплывает говно! отрицательный отбор погубил эту страну...
@@evgenyessex1750 хорошо что сейчас флот наконец то поднялся скаленушек. как в песне. песня плывет сердце поет...
Путин как то сказал. я даже представить не мог в каком состоянии у нас флот. и армия. все было но на бумаге
Всплытие с глубины 200м на воздухе, без многочасовых декомпрессионных остановок = мучительная смерть!
Когда служил на Камчатке в бухте Финвал, то, было общее правило - батареи (как того требовали задачи боевых учений) под РДП не заряжать, даже летом. Слишком многочисленными были случаи отказа поплавковых клапанов
спасибо за ролик, благодаря ему узнал не только про судьбу подлодки но ещё и о том что есть отличный фильм "Чёрное море" о существовании которого я и не подозревал!
Отличный формат видео! Удачи в развитии канала!
Покойтесь с миром ребята вечная памать
Спасибо! Слушала как завороженая😮, очень интересно! Жуткая история, конечно!
В целом все верно рассказано.
Но есть небольшие неточности.
1. Выходила она из гб. Сайда, а не из гб. Оленья. На тот момент бригада базировалась именно там.
2. РДП на рисунке совсем не похож на оригинал.
3. На самом деле никакого замерзания клапана не было. Была вырвана уплотнительная прокладка в клапане внутри шахты. Это есть в итогах расследования.
4. Останки лодки лежат в гб. Наша возле Териберки.
Схема РДП не похожа на оригинал, потому что я не нашёл в открытых источниках схему её работы с перекрывающим клапаном, пришлось для наглядности использовать схему немецкого шноркеля.
@@internetistorii спрашивайте у меня, если что надо по подводным лодкам. Помогу чем смогу.
Мне так нравится слушать его голос как он рассказывает истории )
Очень жаль экипаж, и ведь не удивительно что в панике с ограниченным временем люди часто допускают ошибки
Экипаж очень жаль. Но ошибки допускаются от неопытности, а это бардак при Советской власти.
Скажите а при какой власти не было бардака?
@@sergvoit673 никакой... Каждый правитель с кем то воевал...
Очень, очень круто рассказываешь, смотрю и наслаждаясь, и конечно-же сижу с задумчиыым лицом
Могу предложить идею для сюжета - рассказать о подлодке с-99, проект 617, это единственная в ссср подлодка с парогазотурбинной установкой. Как строили, как себя показала и почему строительство данных подлодок не стали развивать 😉
Кстати с 99 в критической ситуации..ее экипаж поступил слаженно и лодка резко всплыла со 100 метровой глубины и жертв не было
Рад, не зря зашел на ютуб , очень нравится твой канал
Ууураааа!!!! Новый выпуск!!!! Ждешь больше чем день рождения!! Спасибо большое! Как всегда качественно, интересно, смотришь взахлёб!!! Давайте только чаще, пожалуйста!!🤝🙏🏻
Царствие Небесное погибшим морякам, они погибли исполняя свой долг, Вечная память им, они герои
Я обожаю твои видео, молодец 👏🏻 🎉
Оо как раз собирался покушать и искал интересное а тут как раз самое то ! 🎉 Ты просто космос твой канал очень интересный ! 👍🌟😊
Я всегда любил ваши видео , вы большой молодец
Вечная память морякам!
Это самое лучшее видео я тебя смотрю уже давно❤❤❤
Брат очень затягивают твои видосы, красава!
Абсолютно каждое происшествие по который затонула подлодка:Виноваты иностранные шпионы!
иностранные агенты
С кайфом, спасибо за интересный ролик
За шумность, американцы прозвали наши дизельные подводные лодки - "ревущая корова".
Только как раз не дизельные))) На дизелюхе в подводном положении источников шума гораздо меньше.
Теперь мы знаем что в 60-ые люди учились на ошибках,а сегодня нет...
Большое спасибо!!!!Мир и покой Их Душам!!!!!тяжелый ролик….
Светлоголовые
.
Была это чудная дива,
меня восхитившая вдруг,
со струнками кремовой ивы,
качавшихся чуть на ветру.
Как будто из мела и воска -
настолько изящна, бела.
Девчонка без норова, лоска
плотину внезапно снесла!
Потоки стихов, настроений
рванули, волнами цветя!
Бурлением чувств, озареньем
наполнился каменный я.
В ней жар и сегодня сверкает,
мерцает задорный заряд,
секреты вселенной сияют,
играет настроенный лад,
и молодость, новь и игривость,
и божье начало начал,
приятность, беспечная живость,
которые ввек не встречал!
Кишит зажигательной лавой
поэтно-атлетная кровь,
и в скромном творце, светлоглавом
пылает, как прежде, любовь!
Отличный Видеоролик, как и все остальные на этом канале.
Хотелось бы увидеть видео о ПЛ К-129, давно хочется посмотреть про эту подводную лодку именно на этом канале. )
( Изменено: Вечная память морякам, очень страшный конец нашел для себя экипаж С-80... )
Сейчас делаю программу про К-129, скоро выйдет на канале.
@@user-oy7pf2he7s ???
Тактический номер подлодки( в данном случае С-80), никогда на аварийных буях не указывался ,там было спецобозначение( по сути шифр), который посторонний понять не мог.Кстати в одной из статей об этой трагедии он приводится полностью.. Вдова командира подлодки С-80 Анатолия Ситарчика, много лет проработала официанткой в гарнизонном ресторане. Командир подлодки выходил в поход в отцовском летном шлеме, в котором тот воевал в ВОВ... Трагедия случилась в большей степени из за того,что в поход отправили " сборную команду" из разных экипажей и люди просто не успели освоить механизмы. Врача лодки опознали по лекарствам в карманах...В любом случае надо отдать дань памяти, людям с самой героической военной специальностью, моряки- подводники!
Блин тебя смотреть одно удовольствие ❤❤❤
Выпускайте побольше таких роликов,ну очень интересные ролики!!!❤
Вечная память героям подводникам!
Помню, как радостно поразил меня мой приятель и сослуживец, очень честолюбивый человек, всю жизнь свою посвятивший военной службе и достигший высших чинов и отличий (генерал-адъютанта и генерала артиллерии), когда он сказал мне, что сжёг свои записки о войнах, в которых участвовал, потому что изменил свой взгляд на военное дело и всякую войну считает теперь дурным делом, которое надо не поощрять, занимаясь им, а, напротив, всячески дискредитировать.
Многие офицеры думают так же, хотя и не говорят этого, пока служат.
В сущности же, всякому мыслящему офицеру и нельзя думать иначе.
Лев Толстой 1902г
Большое спасибо автору, за интереснейший сюжет!
Выписал несколько фильмов, для дальнейшего просмотра.
Да, страшный и мучительный конец.
Две запятые первые лишние!!!
Когда проходил службу в 536 бригаде, проходил мимо этого мемориала, даже не задумываясь в честь кого он воздвигнут... Стыдно за себя
Покойтесь с миром, воины....
Насилие, а потому и военная~служба - несовместимы с добротой и разумом.
С кем воевали то?😀
@@YuriyKovalchuk-wh5ld со здравым смыслом. в 2023 они его окончательно победили
@@user-en4ii7wy4r Защищать страну от усраиснких фашистов это не здравый смысл ?
@@user-en4ii7wy4r
Ай да ухарь.
Ай да хват.
Всё одно сведёт на баб.
В этой истории много непонятного: 1) Было волнение 6 баллов , имелось ли ограничение для работы РДП.
2) Почему не работал обогрев клапана РДП ?
3) Через трубу диаметром 40 см , невозможно моментально затопить отсек.
4) Были ли задраены переборочные люки ?
5) Сколько времени нужно , для продувки главного балласта ?
Вот, что я узнал при подготовке программы из книги Олега Химаныча "Автономка мёртвых":
1) Движение подлодок типа С-80 в режиме РДП при волнении моря свыше 4 баллов не рекомендовалось. В ночь аварии волнение достигало 5-6 баллов. Если не считать постановку С-80 под РДП оплошностью командира, надо признать его решение очень рискованным.
2) Чтобы клапан РДП «не схватывался» льдом при морозах, предусмотрен его обогрев горячей водой от работающих дизелей. Эта система на С-80 не была включена - и это первая роковая ошибка…
3) Диаметр трубы РДП 45 см
4) 6-ой отсек был задраен. Вода пошла из пятого в четвёртый, там люк был открыт. Переборку между четвертым и третьим отсеками буквально разорвало гидровоздушным ударом. Остаточной энергией разрушило и переборку второго отсека, и вода заполнила его, за исключением объема в 40 кубических метров в носовой части. Моряки, находившиеся в отсеках с пятого по третий, а также в боевой рубке, погибли в течение первых трех минут. В живых остались те, кто успел перейти в шестой, седьмой и первый отсеки.
5) К 40-й секунде развития аварии с центрального поста решили продувать цистерны главного балласта, но были совершены еще две, уже последние ошибки. Первая - не использовали систему быстрого продувания аварийной балластной цистерны N 5. Вторая - в шестом отсеке электрики не выполнили команду вахтенного офицера и не дали ход главным гребным винтам электродвигателя.
@@internetistorii Большое спасибо за информацию ! Как это часто бывает , гибель корабля и экипажа , стала следствием наплевательского отношения к своей профессии , прежде всего командира подводной лодки.
через шахту РДП вода может звтопить отсек в момент, пока работают дизеля.
@@internetistorii А не судьба было поставить дублирующий клапан или задвижку и на случай движения под водой организовать там постоянный пост?
Поступление воды заметили не сразу, а где-то на 10-ой секунде. Перекрыть воду можно было двумя способами:
1) В 3 отсеке, но там матрос перепутал манипуляторы или не в ту сторону поворачивал рукоятку.
2) В 5 отсеке нужно было сделать 11 оборотов маховика, моряки смогли сделать только 8 оборотов - напор воды был слишком сильный.
В той ситуации им нужно было пробовать выходить из лодки в аппаратах ИДА не обращая внимания на последствия. Альтернатива ведь была много ужаснее. Может кто-нибудь особенно крепкий и смог бы пережить подъем. Хотя тогда его скорее всего ждала бы гибель уже на поверхности в ледяной воде.
В ИДА можно выйти (теоретически) из глубины 120м ....пока ещё никому не удавалось. Я в бассейне выходил (был такой тренажёр в Гаджиево ..рядом с Оленьей) и из торпедного аппарата и из рубки...даже на глубине трёх метров это сложный и не безопасный поцес
@@user-ud2dm9dq4f Я бы пробовал выходить в ИДА и с 300 метров. Альтернатива - жуткая медленная смерть. Терять им все равно было нечего. Возможно кто то из оставшихся и хотел так сделать. А другие не дали.
Я служил на 613 проекте, г Лиепая 1978-1980гг, БЧ-1. Слава подводникам!!!
Спасибо❤
Видос занятный жаль долго ждать приходится , вот истории про подводные лодки мне нравится давай про 2 подводные лодки США скорпион и ещё там есть одна
Вечная память, ребятам
Мне понравилось видео. Большая благодарность.
Вечная память героям подводникам погибшим в мирное время.
Наконец то легенда вернулась 😊❤🎉
Эх, сколько же в те времена погибло наших подводников.
Покойтесь с миром.
Требую еще видео про подводные лодки!
Мне нравится истории про подложки зделаешь ещё одну историю❤
Очень интересное видео, подпишусь, посмотрим что ещё интересного
Благодарю вас за видео.