- Dejte prosím Odběr + LIKE. Rád vás tu uvidím příště :) Kdo video sdílí dál, má bod navíc :) - Odkazy na zakoupení Tesly, zkušební jízdu zdarma, podporu kanálu a výrobky najdete v popisu videa. A také zde: radeklanda.cz/podpora-kanalu-nakup-vyrobku Díky moc
Na nejlevnější variantu EX30 budu čekat minimálně 9 měsíců. Když jsem v listopadu 2023 objednával, termín byl stanoven na květen 2024. V dubnu mi suše změnili termín dodání na srpen. A to budu ještě rád, když to bude pravda. Důvod mi neřekli. Prostě v tom nevidí nikdo problém, když já budu čekat...podepsal jsem přeci rezervační smlouvu na dobu neurčitou a zaplatil jsem zálohu. Kupujte raději skladovky s odběrem do týdne. Volvu se nedá věřit.
@@RadekLanda kdyby to při objednání říkali všem, tak jich tolik neprodají. Pokud takhle normálně zatajují informace a preferují raději svůj zisk než spokojenost zákazníka, tak se na to svoje Volvo už ani netěším. Nehledě na to, že kdybych tohle věděl mohl jsem objednat i dražší EX30.
Ahoj Radku. V titulku máš zrušili jsme objednávku, ale ve videu o tom nehovoříš. Věřím, že nakonec koupíte tu Teslu 3 LR. O SR bych rozhodně neuvažoval, protože výkon, je vždy ta aktivní bezpečnost. Jak jsem již napsal, dvě uživatelsky stejná auta doma dávají větší smysl, než každé jiné. Pěkný den
@@jookas Primární auto je jasné, ale když víme o Juniperu nechci brát znovu,, starou,, škoda že 3ka nemá ten hepa ta nová performance bude lákavá a SR zase rozumná volba.
@@RadekLanda Stale stare Y lepsie ako tieto nepodarky od inych vyrobcov, aj ked ja mam Y cca 10 dni, najazdil 2k km a o tyzden idem na vymenu baterky do Viedne :D niektore clanky sa porucali po 30k km. Ale tak na to tam je ta zaruka.
4 หลายเดือนก่อน +4
Na Teslu nemám, takže vyhrála EX30, objednáno Core, extended range. Svezení nás přesvědčilo, auto je skvělý, jen vzadu je to teda opravdu stísněný na nohy. Ale jsme jen dva, takže...
Ano pak to velikosti stačí..Já se těšil i na tu filtraci zvenku a nekonala se, jak říkám, je problém, že druhé máme Teslu Y mít něco jiného tak rezervace zůstala.
@ No cítit to šlo šíleně, jámě zvyklý na hepa u Y a to je o řád jiný level, trojka ho taky nemá, ale smrady apod tolik dovnitř jako Volvo nepustí..Tady to bylo jako u ostatních z Číny.. Problém, že vadí i mnohem menší částice a čím víc filtrace tím lépe, jen nechci mít dvě Y.. Když není novější model.
4 หลายเดือนก่อน +2
@@RadekLanda holt to budu řešit jako doteď, přepínat vnitřní cirkulaci pokaždý, když bude přede mnou nějaký diesel. Do Priusu jsem si koupil obyčejný kabinový/pilový filtr ale s uhlíkem a je to znát, smrad zachytí, ultrajemný castice ale samozřejmě ne. Už aby ty sazomety zmizely. Chtělo by to dotace navázat na šrotovný.
@@zdenekbart No my tam máme dost otazník co bude 😮💨ale díky.. Teď pár videí s ženou je a zajímávé, na co třeba přijde a já to nevnímal a říká mi to narovinu. Auta ji vždy byly trochu jedno, ale Tesla je pro ní ideál to Y.
No zaznělo tam celkem dost důvodů a shrnutí jsem nechtěl hned přehánět kvůli pocitu a trochu to rozmyslet, Byl jsem moc rád za zápůjčku a celkově Volvo velmi přívětivý přístup a Člověk si může vybrat podle sebe..
Auto si našlo spousty kupců, údajně je již 600 objednávek na tento rok. Mě osobně se sním jezdilo velice pěkně a však vnitřní velikost a interiér mi nevyhovuje. Jinak auto super.
Auto zvenku pěkný, interiér už mě ale neoslovil, kromě toho je to velmi snísněné. Otázka je hlavní účel toho auta, univerzální to určitě není. Z těch menších bych zvoli spíš id3 po faceliftu.
Taky máme objednáno ex30 a zatím co jsme jezdili nám přišli sedačky úplně vpohodě rozhodně nejsme nejmenší já mám 194cm a skoro 100kg a taťka o něco menší. Jak to vidíte delší cesty špatný ?
Tak super, no možná náhoda, nemohli jsme najít polohu jak jsme zvyklý u Tesly je to fakt hodně tím z čeho člověk přechází.. Na nás jsou takové menší podsedaky na záda dole divné.. Topení jsem také nechápal, prostě jsme zvyklý to řídit lépe, každopádně je to jedno z nejlepších aut dneska a kor v té velikosti,nemit Teslu, tak to vezemem taky cena vykon byla super.
Co se týká sedaček tak je to individuální. Někomu sedět nebudou, pro někoho budou nejlepší. Radím vyzkoušet osobně na pár hodin cesty aby jste si sami vyzkoušeli a zhodnotili.
@@zdenekbart Ano toto chce zkusit nejlépe na víkend apod. ŠKODA, že to není většinou možné, není to malá investice a čím více zkušeností s autem tím lépe..
@@RadekLanda souhlasím i kdyby si rekli za půjčení na 24 hodin kolem sto euro verim ze by to dost lidí dali a i kdyz by nekoupili meli by aspon nějaký příjem. Ale to by tech aut na každé pobocce museli mit 5-10 x vice. Kazdy by takovou placenou zapujcku nechtěl
Mam zr sedaček úplně jiný pocit....u řidiče jsem to v pohodě nastavil a pohodlné... možná diky bederní opěrce kterou je potřeba využívat aby záda nebolela ale u spolujezdce není takže me to tam vadilo asi jak mam 184.....ale co jsem zjistil vzadu se sám za sebe vejdu
Blbě se vejdou nohy dítěti v sedačce vzadu a na delší cestu mě bolely záda a nebolivaji mě, ale až tak po hodine a víc,na mě jsou malé no, vyšší třídy Volva mají úplně jiné.
tak tohle auto je spis velikost kamiq/epiq nebo MG4 … nelze cekat zazrak, celkem dost penez na malicke auto … vybavene vubec nedava smysl, to uz je skoro cena tesly v zakladu
@RadekLanda Tak sorry, ale diaľnica 27kW/100km rozhodne nieje ako v Y, to predsa viete sám! A to bolo 10st. a nepršalo. Hold aerodinamika nieje u elektroáut otázkou dizajnu, ale funkčnosti. Pri rovnakej baterke by som mal na TM3 o 1/3 väčší dojazd a to je 3ka väčšie auto v podstate za úplne rovnakú cenu. 2. prúser je, že LiFePO4 baterka je k dispozícii len v 50kWh variante (ak som to dobre pochopil). Jednak takto malá kapacita z toho Volva robí prerastený e-Up či Citogo, preto by vôbec nemala byť v ponuke! Potom 65kWh, čo je už rozumná veľkosť, sa predáva len v LiIon variante! Čistá magorina vzhľadom k vlastnostiam jednotlivých technológií. Nebyť týchto zásadných a zbytočných prúserov, bolo by to auto v základnej cene plne porovnateľné s Teslou.
Baterie vyšších výbav, co jsem chtěl je jako u Tesly Nmc pokud vím, spotřeba byla stejna do té rychle jízdy po dálnici, tam to bývá u dost aut problém jelo se rychle a možná mírne stoupání a taky kde je vyšší výkon v porovnání s Performance tam rozdíl je, ale mě by to netrapilo,spis,ze není Supercharger..
@@RadekLanda no tak Tesla má 65kWh LiFePO4 v základe. 80kWh Li-Ion dáva zmysel, 60 nie! Spotreba do 100km/hod. u akéhokoľvek dnešného e-auta bude v podstate závislá len od hmotnosti a teda +/- rovnaká. Pri rýchlostiach výraznejšie nad 100vku rastie cca. s 2 mocninou odpor vzduchu a tu sa ukáže, či sa výrobca pomiatol, alebo nie. Technologicky totožný Ioniq 5 má skoro o 1/3 horší dojazd ako koncernová EV6-tka. To robí len aerodinamika. Image je hol nanič.
@@matejkorec7019 ano, ale když auto jezdí primárně město, rozdíl moc velký není.Ty spotřeby jsou normální, zrovna toto je parametry na úrovni ev6 gt a ta bude výše spotřebou l, ale je větší to je pravda.
@@RadekLanda v meste určite, ale nikto si nekúpi auto za 37litrov na nákupy a vozenie mrňúsov do škôlky. Aspoň v mojom vesmíre. A už vôbec nie ak za 40 má TM3. Za 3000 naviac mám plnohodnotné auto s diaľničným dojazdom 350 a nie 200km. A s dobitím na ďalšie 2 hod. takejto jazdy za 20min. Podobne ak má auto s 65 kWh baterkou rovnaký dojazd ako vozidlo s 80kWh, ktoré je preto o polovicu drahšie, je to magorina. Tiež nerozumiem načo sú komu v normálnom živote 2 či dokonca 3 motorové elektromobily, keď 100kW v elektrike je ekvivalentom 200kW TDi. Nechcem jazdiť na litrovej fábii, ale 1000 koní???
@@RadekLanda No, já vím, že nejsi žádný velký lumen a že máš potíže s psaním. Ale tady v 10:01 je jasně vidět před volantem jakási špehýrka. Co to jako je...?
@@RadekLanda Jo, vidím, že neumíš psát - "špehýrka" a nikoliv "šperhýrka". V 10:01 je vidět na palubce cosi před volantem, nějaký malý zobrazovač asi. Co to je...?
![[TH] 2024 PMSL SEA W3D1 | Fall | สัปดาห์ตัดสิน ทีมไปไฟนอล](http://i.ytimg.com/vi/ZBU3GyzqErI/mqdefault.jpg)
- Dejte prosím Odběr + LIKE. Rád vás tu uvidím příště :) Kdo video sdílí dál, má bod navíc :)
- Odkazy na zakoupení Tesly, zkušební jízdu zdarma, podporu kanálu a výrobky najdete v popisu videa. A také zde: radeklanda.cz/podpora-kanalu-nakup-vyrobku Díky moc
Na nejlevnější variantu EX30 budu čekat minimálně 9 měsíců. Když jsem v listopadu 2023 objednával, termín byl stanoven na květen 2024. V dubnu mi suše změnili termín dodání na srpen. A to budu ještě rád, když to bude pravda. Důvod mi neřekli. Prostě v tom nevidí nikdo problém, když já budu čekat...podepsal jsem přeci rezervační smlouvu na dobu neurčitou a zaplatil jsem zálohu. Kupujte raději skladovky s odběrem do týdne. Volvu se nedá věřit.
Ano jak jsem odpovídal a říkám ve videích mě to potvrdili před rezervaci, že levná varianta bude konec 24 nebo i 2025
@@RadekLanda kdyby to při objednání říkali všem, tak jich tolik neprodají. Pokud takhle normálně zatajují informace a preferují raději svůj zisk než spokojenost zákazníka, tak se na to svoje Volvo už ani netěším. Nehledě na to, že kdybych tohle věděl mohl jsem objednat i dražší EX30.
@@adamcumpelik3574 ono je to všude něco, jak je vidět v dalších videích
Z videa sem nabyl dojem, že tyhle moderní auta musí mít k obsluze dvojčlennou posádku. Jak v dopravním letadle. :)
No když se vše předem povypiná, tak ne, ale 20 vteřin před každou jízdou je opruz.. Jak to malé letadlo 🫣🙃
Ahoj Radku. V titulku máš zrušili jsme objednávku, ale ve videu o tom nehovoříš. Věřím, že nakonec koupíte tu Teslu 3 LR. O SR bych rozhodně neuvažoval, protože výkon, je vždy ta aktivní bezpečnost. Jak jsem již napsal, dvě uživatelsky stejná auta doma dávají větší smysl, než každé jiné. Pěkný den
Já chtěl mít i něco jiného, žena prostě chycena Teslou a vyhovuje ji.. Je to složitý, mít tak HL hepa filtr, tak mám vyřešeno. NEBO ČEKAT na Juniper.
A objednávku jsme zrušili nakonec, další video už jsem o to nedělelal, tak hledáme dal, zkusím BMW, ale tam je problém i cena.
@@RadekLandaSaaak si kupil dalsi Y, za tie prachy sa aj tak nic ine neoplati :D
@@jookas Primární auto je jasné, ale když víme o Juniperu nechci brát znovu,, starou,, škoda že 3ka nemá ten hepa ta nová performance bude lákavá a SR zase rozumná volba.
@@RadekLanda Stale stare Y lepsie ako tieto nepodarky od inych vyrobcov, aj ked ja mam Y cca 10 dni, najazdil 2k km a o tyzden idem na vymenu baterky do Viedne :D niektore clanky sa porucali po 30k km. Ale tak na to tam je ta zaruka.
Na Teslu nemám, takže vyhrála EX30, objednáno Core, extended range. Svezení nás přesvědčilo, auto je skvělý, jen vzadu je to teda opravdu stísněný na nohy. Ale jsme jen dva, takže...
Ano pak to velikosti stačí..Já se těšil i na tu filtraci zvenku a nekonala se, jak říkám, je problém, že druhé máme Teslu Y mít něco jiného tak rezervace zůstala.
@PolibVejce PolibVejce 🫣🥰my měli slevu ve full výbavě se vším bez tažné ho jen 1.1mil to byla pecka dotace odpočet bylo by to 700..
@@RadekLanda filtrace tam je i v základu, ve vyšší výbavě to navíc ukazuje míru znečištění, ale filtry i pro částice pm 2 jsou vždy, nebo se pletu?
@ No cítit to šlo šíleně, jámě zvyklý na hepa u Y a to je o řád jiný level, trojka ho taky nemá, ale smrady apod tolik dovnitř jako Volvo nepustí..Tady to bylo jako u ostatních z Číny.. Problém, že vadí i mnohem menší částice a čím víc filtrace tím lépe, jen nechci mít dvě Y.. Když není novější model.
@@RadekLanda holt to budu řešit jako doteď, přepínat vnitřní cirkulaci pokaždý, když bude přede mnou nějaký diesel. Do Priusu jsem si koupil obyčejný kabinový/pilový filtr ale s uhlíkem a je to znát, smrad zachytí, ultrajemný castice ale samozřejmě ne.
Už aby ty sazomety zmizely. Chtělo by to dotace navázat na šrotovný.
Dobrá práce. Ať se daří. Máš krásnou ženu. 👍
Díky.. Snad už se nám bude dařit lépe..
@@RadekLanda jistě bude. Co bylo, bylo. Teď je teď. 🙏
@@zdenekbart No my tam máme dost otazník co bude 😮💨ale díky.. Teď pár videí s ženou je a zajímávé, na co třeba přijde a já to nevnímal a říká mi to narovinu. Auta ji vždy byly trochu jedno, ale Tesla je pro ní ideál to Y.
Taky jsem čekal nakonec nějaké shrnutí důvodů, proč jste nekoupili, a nic 😂
No zaznělo tam celkem dost důvodů a shrnutí jsem nechtěl hned přehánět kvůli pocitu a trochu to rozmyslet, Byl jsem moc rád za zápůjčku a celkově Volvo velmi přívětivý přístup a Člověk si může vybrat podle sebe..
Auto si našlo spousty kupců, údajně je již 600 objednávek na tento rok. Mě osobně se sním jezdilo velice pěkně a však vnitřní velikost a interiér mi nevyhovuje. Jinak auto super.
Ano auto je úspěšné a už je na ročním limitu dodávek do ČR, problém je trochu, že ti lidé to pořádně nezkusí, fakt je dobrá delsi zkušenost..
@@RadekLanda moje řeč. Teď mě čeká Mercedes EQA 250. Na něho se těším. Hodnotný interiér i pro mě dostačující velikost. 👍
Auto zvenku pěkný, interiér už mě ale neoslovil, kromě toho je to velmi snísněné. Otázka je hlavní účel toho auta, univerzální to určitě není. Z těch menších bych zvoli spíš id3 po faceliftu.
Tu jsme viděl jen na Esalonu i přesalib manažera mi VW na mail nereagují..
@@RadekLanda na mapě vidím asi čtyři různé dealery VW na Kutnohorsku.
Taky máme objednáno ex30 a zatím co jsme jezdili nám přišli sedačky úplně vpohodě rozhodně nejsme nejmenší já mám 194cm a skoro 100kg a taťka o něco menší. Jak to vidíte delší cesty špatný ?
Tak super, no možná náhoda, nemohli jsme najít polohu jak jsme zvyklý u Tesly je to fakt hodně tím z čeho člověk přechází.. Na nás jsou takové menší podsedaky na záda dole divné.. Topení jsem také nechápal, prostě jsme zvyklý to řídit lépe, každopádně je to jedno z nejlepších aut dneska a kor v té velikosti,nemit Teslu, tak to vezemem taky cena vykon byla super.
Co se týká sedaček tak je to individuální. Někomu sedět nebudou, pro někoho budou nejlepší. Radím vyzkoušet osobně na pár hodin cesty aby jste si sami vyzkoušeli a zhodnotili.
@@zdenekbart Ano toto chce zkusit nejlépe na víkend apod. ŠKODA, že to není většinou možné, není to malá investice a čím více zkušeností s autem tím lépe..
@@RadekLandajasný no my přicházíme z BMW i3 takže skoro všechno bude lepší
@@RadekLanda souhlasím i kdyby si rekli za půjčení na 24 hodin kolem sto euro verim ze by to dost lidí dali a i kdyz by nekoupili meli by aspon nějaký příjem. Ale to by tech aut na každé pobocce museli mit 5-10 x vice.
Kazdy by takovou placenou zapujcku nechtěl
Pro dojíždění k semaforu je ta rekiperace na jeden pedál použitelná?....prej ppdle fdrive to je slabé a musí se používat brzda
Musí se dost předvídat, al cedrové toho říká blbě dost 🫣🐵 už článek Tesla skladovky na dotaci.
Mam zr sedaček úplně jiný pocit....u řidiče jsem to v pohodě nastavil a pohodlné... možná diky bederní opěrce kterou je potřeba využívat aby záda nebolela ale u spolujezdce není takže me to tam vadilo asi jak mam 184.....ale co jsem zjistil vzadu se sám za sebe vejdu
Blbě se vejdou nohy dítěti v sedačce vzadu a na delší cestu mě bolely záda a nebolivaji mě, ale až tak po hodine a víc,na mě jsou malé no, vyšší třídy Volva mají úplně jiné.
tak tohle auto je spis velikost kamiq/epiq nebo MG4 … nelze cekat zazrak, celkem dost penez na malicke auto … vybavene vubec nedava smysl, to uz je skoro cena tesly v zakladu
No bylo právě ve fullu se vším za cenu SRka pro mě..
co jsem videl rozbory tak to nema poradnej lak jinde nez zvenku auta, tj spodek haubny etc ma jen base coat ala BYD ... podle me to bude reznout ...
No to úplně neposoudim, nemá to tolik toho na psů někde, ale bub ví.. Asi to nebude jako u premií..
Škoda že vypínáš asistenty....chtel bych slyšet ty zvuky
To já ne 🥰🫣často tam byly není to nijak výrazné, mají docela ok zvuky ale Joe mode tam asi nebude.
@@RadekLanda v závěru videa to tam pípa tak sorry takže jsem to slyšel....za mě ok
Ano není to nijak výrazné..
no vzadu teda peklo i pro takto male dite, az ji bude o 5 vic, nebude se tam vjit vubec
Ano pro dva to stačí ale vzadu dítě nemá místo na nohy je tam větší problém se sedačkou jak potom bez ní
Auto se mi líbí ale počkám na my25 .... začne se vyrábět uz v květnu
To jsi vzal kde? 🫣🐵Já počítám, že do půlky příštího roku tu nebude.
@@RadekLanda info od Volva.... dostupné v rozhovoru na fdrive
@@MiroslavBruna To já vím, ale nekoukal jsem prodeje jsem věděl bez nich.
Položme se na otázku: "Nové EX30 nebo ojetá Tesla?"
Já bych Teslu, ale 'nechodím v tvých botách'. 😎
Já budu brát novou.. Čekám co ta performance nová..
❤🎉🎉❤
@RadekLanda Tak sorry, ale diaľnica 27kW/100km rozhodne nieje ako v Y, to predsa viete sám! A to bolo 10st. a nepršalo. Hold aerodinamika nieje u elektroáut otázkou dizajnu, ale funkčnosti. Pri rovnakej baterke by som mal na TM3 o 1/3 väčší dojazd a to je 3ka väčšie auto v podstate za úplne rovnakú cenu.
2. prúser je, že LiFePO4 baterka je k dispozícii len v 50kWh variante (ak som to dobre pochopil). Jednak takto malá kapacita z toho Volva robí prerastený e-Up či Citogo, preto by vôbec nemala byť v ponuke! Potom 65kWh, čo je už rozumná veľkosť, sa predáva len v LiIon variante! Čistá magorina vzhľadom k vlastnostiam jednotlivých technológií.
Nebyť týchto zásadných a zbytočných prúserov, bolo by to auto v základnej cene plne porovnateľné s Teslou.
Baterie vyšších výbav, co jsem chtěl je jako u Tesly Nmc pokud vím, spotřeba byla stejna do té rychle jízdy po dálnici, tam to bývá u dost aut problém jelo se rychle a možná mírne stoupání a taky kde je vyšší výkon v porovnání s Performance tam rozdíl je, ale mě by to netrapilo,spis,ze není Supercharger..
@@RadekLanda no tak Tesla má 65kWh LiFePO4 v základe. 80kWh Li-Ion dáva zmysel, 60 nie!
Spotreba do 100km/hod. u akéhokoľvek dnešného e-auta bude v podstate závislá len od hmotnosti a teda +/- rovnaká. Pri rýchlostiach výraznejšie nad 100vku rastie cca. s 2 mocninou odpor vzduchu a tu sa ukáže, či sa výrobca pomiatol, alebo nie. Technologicky totožný Ioniq 5 má skoro o 1/3 horší dojazd ako koncernová EV6-tka. To robí len aerodinamika. Image je hol nanič.
@@matejkorec7019 ano, ale když auto jezdí primárně město, rozdíl moc velký není.Ty spotřeby jsou normální, zrovna toto je parametry na úrovni ev6 gt a ta bude výše spotřebou l, ale je větší to je pravda.
@@RadekLanda v meste určite, ale nikto si nekúpi auto za 37litrov na nákupy a vozenie mrňúsov do škôlky. Aspoň v mojom vesmíre. A už vôbec nie ak za 40 má TM3. Za 3000 naviac mám plnohodnotné auto s diaľničným dojazdom 350 a nie 200km. A s dobitím na ďalšie 2 hod. takejto jazdy za 20min. Podobne ak má auto s 65 kWh baterkou rovnaký dojazd ako vozidlo s 80kWh, ktoré je preto o polovicu drahšie, je to magorina. Tiež nerozumiem načo sú komu v normálnom živote 2 či dokonca 3 motorové elektromobily, keď 100kW v elektrike je ekvivalentom 200kW TDi. Nechcem jazdiť na litrovej fábii, ale 1000 koní???
10:01 - Co to je před volantem za špehýrku? Opět dostala ergonomie přes držku, už ani Volvo neumí udělat přístrojovku...
:o))
Nevím o čem je řeč, před řidiče žádná opicarna nepatří.
@@RadekLanda
No, já vím, že nejsi žádný velký lumen a že máš potíže s psaním. Ale tady v 10:01
je jasně vidět před volantem jakási špehýrka. Co to jako je...?
@@8000SAC Fakt nevím co je šperhýrka nejsem Bulhar jako vy asi.
@@RadekLanda Jo, vidím, že neumíš psát - "špehýrka" a nikoliv "šperhýrka".
V 10:01 je vidět na palubce cosi před volantem, nějaký malý zobrazovač asi.
Co to je...?
@@8000SACJo to bude kontrola únavy řidiče, problikává tam dioda.
vy dva se k sobě hodíte...
Já a auto? Nebo já a žena?
@@RadekLanda paní samozřejmě... auto ne..
@@mojetesla Díky..