Здарова друг, у меня двигатель 1,8PF у меня от воздушного фильтра трука ещё уходит на клапан сборса давления с бензобака , а у тебя посмотрел нету этой трубки
Здравствуйте Александр!!!Огромное спасибо что отреагировали на мою просьбу жму Вам руку🤝!!!Типерь я понимаю что для моего passat b3 P.F нужен корпус воздушного фильтра он у меня вопще стоит от 1.8 дизель!От 2е они анологичьны!?Да заметил что должен быть подогрев дроселя!Но у меня его нет🤷♂️ еще придеться искать менять выпускной колектор🤦♂️Да один к Вам вопрос по данному видео!!!Про втрою вакумную трубку я понил что соединяется с ртд и уходит к воздухану и так далее!А первая вакумная трубка перед дроселям соединяется меж собой с задней и все!?или тоже уходит к воздушному корпусу!???
Александр, здравствуйте, у меня пассат б3 88 года 1.8 GT, двигатель вроде похож но уменя первая трубка (до дросселя) идет на регулятор давления топлива и на воздушный фильтр, а вторая (за дросселем) идет на воздушный клапан) это правильно?
И подскажите пожалуйста в чем причина - машина сначала заводится, обороты повышенные, как прогревочные обороты падают двигатель работает около минуты потом глохнет, выключаю/включаю зажигание, опять работает около минуты потом глохнет. Если ехать то спустя минут пять таких манипуляций как бы пробивает и работает нормально.
@@mapc1ah1h16 Да, спасибо, дело было в датчике (синеньком) на охлаждающую жидкость, он не родной - не хотел коннектится с мозгами. Пока его отключил, машина работает ровно но на холодную подержать педаль газа немного приходится ну и немного тупенькая стала. Буду пробовать менять датчик.
Здравствуйте а можно видос на подключение топливных магистралей?
У меня тоже фольксваген пассат б 3 1,8 пб инжектор г в 1989
Здарова друг, у меня двигатель 1,8PF у меня от воздушного фильтра трука ещё уходит на клапан сборса давления с бензобака , а у тебя посмотрел нету этой трубки
Какие датчики давления масла установлены по цветам на гбц и на фильтре!?И по барам если помните на низком и на высоком!!??
По барам не помню.
Здравствуйте Александр!!!Огромное спасибо что отреагировали на мою просьбу жму Вам руку🤝!!!Типерь я понимаю что для моего passat b3 P.F нужен корпус воздушного фильтра он у меня вопще стоит от 1.8 дизель!От 2е они анологичьны!?Да заметил что должен быть подогрев дроселя!Но у меня его нет🤷♂️ еще придеться искать менять выпускной колектор🤦♂️Да один к Вам вопрос по данному видео!!!Про втрою вакумную трубку я понил что соединяется с ртд и уходит к воздухану и так далее!А первая вакумная трубка перед дроселям соединяется меж собой с задней и все!?или тоже уходит к воздушному корпусу!???
Всё так быстро было, а на 2е как? Там расположение другое
В ближайшее время будет на ремонте 2Е , сниму видео
Александр, здравствуйте, у меня пассат б3 88 года 1.8 GT, двигатель вроде похож но уменя первая трубка (до дросселя) идет на регулятор давления топлива и на воздушный фильтр, а вторая (за дросселем) идет на воздушный клапан) это правильно?
И подскажите пожалуйста в чем причина - машина сначала заводится, обороты повышенные, как прогревочные обороты падают двигатель работает около минуты потом глохнет, выключаю/включаю зажигание, опять работает около минуты потом глохнет. Если ехать то спустя минут пять таких манипуляций как бы пробивает и работает нормально.
Здравствуйте.
Решили проблему? У меня так же.
@@mapc1ah1h16
Да, спасибо, дело было в датчике (синеньком) на охлаждающую жидкость, он не родной - не хотел коннектится с мозгами. Пока его отключил, машина работает ровно но на холодную подержать педаль газа немного приходится ну и немного тупенькая стала. Буду пробовать менять датчик.
Салам брат у меня точно такой движок при нажатия газа машына пыхтит
Привет. Проверь датчик температуры охлаждающей жидкости, синий
Или датчик массового расхода воздуха
На корпусі воздухана є клапан де виходть шланг на вакуум інжектора як він стоїть
Не зрозумів
@@efim_alex добре як з регулятора холостого ходу знімаєш фішку машина хлогне
@@eduardsverida9847 ні
@@efim_alex в мене нема прогрівочних холостих
@@eduardsverida9847 до речі в мене теж їх не було. Перебрав все , все пробував міняти, навіть ЕБУ. Але працювала добре.