アピオ流JB64ジムニーパワーアップの要はECUチューニング！しかも１日で施工できる？【APIO JIMNY】

[@socom719]

ノーマルって変な制御効いてて踏んでもスロットル開かないと言われてましたが、
可変バルタイのターボですから本来もっと元気なはずですものね。
ECUチューンでそのあたりが最適化されて踏み量に応じてちゃんと回るようになったんでしょうね。

[@青木寛幸-f3h]

後発組のわりにレギュラー仕様で大人しめの設定なんですね！
そのうちハイオク仕様でるのかな？🤔

[@東京ポン太]

内原さんのトークは、キレが良くて、耳に心地よいですね。頭が良い人だと思います。これからも、色んな解説を期待しております。

[@NERIMAKARON]

燃費がどれくらい落ちるのかちょっとだけ気になります！！ジムニー乗りに燃費と乗り心地は禁句ですが😅

[@GB-KAZUO]

atにスロコンつけてますがそれとは違うのかな。

[@浦山和久-n7g]

惜しむべくは、同時にマフラーも替えてしまってるので、純粋にECU書き換えだけでなく、マフラー交換との相乗効果になっちゃってる。