Karbu Mio itu penyakitnya ga jauh dari 2 membran, membran besar dan kecil. Membran besar bertugas untuk mengangkat botol skep dan jarum sesuai kevakuman ruang, pastikan tidak sobek ataupun bocor. Sedangkan membran kecilnya ada di sisi samping karbu yang di tutup dengan 2 baut plus. Jangan lupa juga cek Pilot Jet, Main Jet, Jarum skep, Nozzle, Head Nozzle dan Seal Oring stelan angin. Kalau semua part diatas sehat, Insha Allah masalah susah langsam, gas telat turun, nembak gak bakal ada 🙏🏻
Saya prefer to cara pasang ring piston versi awal. Model Y atau 120 derajat kurang cocok di linear boring motor saya. Hipotesis nya saat piston naik tekanan terbesar ada di piston bagian atas dan saat piston turun di bagian bawah. Sepertinya ini yang bikin linear boring motor saya baret di bagian atas dan bawah. Baretnya ada 2 garis lurus di bagian atas dan bawah, sepertinya dari sudut ring piston bagian kompresi 1 dan 2.
Saya bagikan pengalaman saya" motor Mio sporty saya pagi susah hidup pas jln turun gas nembak2 tenaga lemot boros" berapa kalu keluar masuk bengkel gk sembuh" Iseng nonton TH-cam ada yg saranin ganti carbu baru" saya ganti baru langsung sembuh normal, jadi nembak boros bensin juga bisa disebabkan karbu yg sudah gk layak pakai
Mau om, tutorial bongkar mesin 5TL, tapi tolong detailin tools apa aja yang perlu disiapin, tools yg pas2 aja om yang emng mau dipake. Terus sama torsi2nya berapa aja setiap bautnya, teruus, apa aja yang perlu diperhatiin pas bongkar atau pasang. Soalnya saya lagi cicil alat2 bongkarnya tpi msh ngeraba2. Jdi tolong ya om segera videonya.
Om, bahas soal ecu dong, hehee motor std kaya aerox nmax atau pcx pengen pake ecu aftermarket kaya aracer atau juken dkk sengaruh apasih sama tenaga dan efisiensi konsumsi bbm. Makasih om🙏🙏🙏
kalo motor saya beat 2018, kadang nembak nembak kadang ga kenapa ya? apalagi saat kecepatan tinggi terus saya rem biasanya nembak nembak, apakah bocor kompresi?
Om kalau mio karbu brebet2 ditarikan awal penyakitnya apa ya, apa sama seperti mio yg divideo. Oea asal sudah hidup saat mau ditarik gas nya brebet dan kluar asap hitam. Trs kalau udh mati susah hidup nya om
Pak saya mau tanya, motor beat esp K81/K44 saya kalau kedinginan susah dinyalain kalau di stater, misal kalau saya paksa stater speedometer nya tuh suka mati tapi hidup lagi speedometernya mesinnya tetep gak bisa nyala, tapi kalo saya engkol bisa hidup, sudah saya cek tegangan aki masih normal, cek kode mil di soket DLC gak berkedip, kira-kira kenapa ya?terimakasih....
tau nama aki ada umurnya namanya CCA cold crangking ampere makin lama turun walaupun volt 12v tp g bisa stater...kl puya mobil pasti ngerti...tiap service itu di cek bengkel resmi...kl jelek kasih tau kl kita abai suatu saat mati g stater
Bulan lalu aku dititipin beat deluxe.. lupa gak manasin smpe seminggu.. itu juga sama aja susah nyala.. awalnya kirain akinya gk kuat trus tak stater aki juga sama aja.. ujung"nya yaa stater terus sampe dapet pancingan kayak mau hidup.. trus tak gasspol sambil stater hidup terus sambil nutup gas pelan" akhirnya baru hidup..
Ini bonkar-bongkar yang paling mantap bisa jadi acuan bengkel2 biar ga ngawur!. Trimaksih bang
Karbu Mio itu penyakitnya ga jauh dari 2 membran, membran besar dan kecil.
Membran besar bertugas untuk mengangkat botol skep dan jarum sesuai kevakuman ruang, pastikan tidak sobek ataupun bocor.
Sedangkan membran kecilnya ada di sisi samping karbu yang di tutup dengan 2 baut plus.
Jangan lupa juga cek Pilot Jet, Main Jet, Jarum skep, Nozzle, Head Nozzle dan Seal Oring stelan angin.
Kalau semua part diatas sehat, Insha Allah masalah susah langsam, gas telat turun, nembak gak bakal ada 🙏🏻
makasih banyak kang, ilmu mahal ini
sehat terus kang, dari chanel ini jd tau dikit2 cara ngerawat motor sendiri
Channel paling mengedukasi bongkar bongkar motor 😍
Ilmu yang baguss
Mantap bang😇😇🙏
Semoga di berkati terus🙏
Ini dia yg gua cari cariiii. Izin subscribe bgg
Mio legend pasti lah nembak2, mogok, dll 😊
Saya prefer to cara pasang ring piston versi awal. Model Y atau 120 derajat kurang cocok di linear boring motor saya. Hipotesis nya saat piston naik tekanan terbesar ada di piston bagian atas dan saat piston turun di bagian bawah. Sepertinya ini yang bikin linear boring motor saya baret di bagian atas dan bawah. Baretnya ada 2 garis lurus di bagian atas dan bawah, sepertinya dari sudut ring piston bagian kompresi 1 dan 2.
KERENN TIPSNYA
Makasih tutornya saya pemula
Saya bagikan pengalaman saya" motor Mio sporty saya pagi susah hidup pas jln turun gas nembak2 tenaga lemot boros" berapa kalu keluar masuk bengkel gk sembuh"
Iseng nonton TH-cam ada yg saranin ganti carbu baru" saya ganti baru langsung sembuh normal, jadi nembak boros bensin juga bisa disebabkan karbu yg sudah gk layak pakai
Pengen tau cara servis besar yang baik yang bener kaya gimana, seperti setting celah klep, pengaturan top. Atau piston posisi tma maupun tmb
bermanfaat bang
Biar makin asik ,cara seting karbu Mio std dong om
mauu bikinin tutorial bongkar mesinn
Elegan
Benar kopi pahit d hati kopi hitam kupu-kupu
Mau om, tutorial bongkar mesin 5TL, tapi tolong detailin tools apa aja yang perlu disiapin, tools yg pas2 aja om yang emng mau dipake. Terus sama torsi2nya berapa aja setiap bautnya, teruus, apa aja yang perlu diperhatiin pas bongkar atau pasang.
Soalnya saya lagi cicil alat2 bongkarnya tpi msh ngeraba2. Jdi tolong ya om segera videonya.
Sama seperti teman saya suka nembak2 tp belum ada yang Nerima
Intinya ujung ujungnya ganti😂
Mekanik takut kotor 😂
Om, bahas soal ecu dong, hehee motor std kaya aerox nmax atau pcx pengen pake ecu aftermarket kaya aracer atau juken dkk sengaruh apasih sama tenaga dan efisiensi konsumsi bbm.
Makasih om🙏🙏🙏
Tolong bahas selang rem dong yg paling ok
Alus Pisan Om.. 😄👍
Siap, nuhun 😁🙏
lebih suka mio dibikin 2tak.😂
boleh bang tutorial bongkar pasang dr awal sampe akhir
om, request cara benerin as cvt vario 110 yang ga center om
Kang saya boreup 58.5, settingan angin karbu diputar berapa putaran ya knalpot nembak nembak
Itu pas cek bocor/engga kondisi noken as posisi top /engga. Kalo engga ya pasti rembes diklep pada saat dituangkan bensin
Buat cara servis buka bodi motor cara servis bagi yang pemula banget om ?
Dulu 2007 saya punya,penyakitnya sama
Om mau nanya, motor mio karbu sudah di ganti siting klep dan skir tapi masih nembak2 di karbunya ?
Mio soul saya ini, kalau abis ngebut... Turun gas selalu nembak 😂... Deeeerrrr...
Waduh harus buka mesin ya
Belum tentu, coba cek busi, kadang terlalu renggang atau karbu settingannya ga pas
@@deviantowahjoe bisa jadi si Om
Karena abis service karburator di bengkel. Yang service bukan yang biasanya.
Mana bensin terasa boros
sumanto apa kabar om?
Mekanik geloo njirr .. 😂😂😂😂😂😂😂
Dominan knalpot bocor ,ais rusak,karbu keiritan
Pak kalo Mio sporty standar mau ganti rasio pengen akselerasi pake ukuran berapa
Pak... mio kalo awalnya suara halus..tiba2 jadi besar dan kasar
.. apa itu ada hubungannya dengan klep
Mio saya panas banget
Kalo cvt set mio j yang tdr pnp gak sih buat mio karbu?
Bang kalau buat mio karbu setingan celah busi berapa mm ?
Bengkelnya dimana ya?
Apakah ada cabang di Surabaya?
Bang berapa lama expired tali gas moi sporty?
kalo motor saya beat 2018, kadang nembak nembak kadang ga kenapa ya? apalagi saat kecepatan tinggi terus saya rem biasanya nembak nembak, apakah bocor kompresi?
Om bengkelnya dmna?
mio klo d gas malah pelan . apa ya om
lokasi bengkelnya dimana om?
Om terima jasa servis dan bongkar mesin mio gak? Mio saya boros banget kayak vampir
Tagline atasi performa penguras dananya.
Di suruh bongkar mesin kaya gini oga pasti nolak , terima cvt doang udah itu aja
Om, kalo selahan / engkol Mio Sporty bunyi terus itu kenapa yah?
Mau bang turtor rakit mesin mio 5 tl
Dari alat yg di butuhkan
Dan lain lain
Om kalau mio karbu brebet2 ditarikan awal penyakitnya apa ya, apa sama seperti mio yg divideo. Oea asal sudah hidup saat mau ditarik gas nya brebet dan kluar asap hitam. Trs kalau udh mati susah hidup nya om
Asap hitam dari karbu settingannyabga pas, lalu susah nyala bisa jadi dr klep bocor seperti yg terjadi dgn mio ini.
antara karbu banjir, atau pilot jet kegedean, bisa jadi businya eror juga
Pak saya mau tanya, motor beat esp K81/K44 saya kalau kedinginan susah dinyalain kalau di stater, misal kalau saya paksa stater speedometer nya tuh suka mati tapi hidup lagi speedometernya mesinnya tetep gak bisa nyala, tapi kalo saya engkol bisa hidup, sudah saya cek tegangan aki masih normal, cek kode mil di soket DLC gak berkedip, kira-kira kenapa ya?terimakasih....
Aki lemah.
Coba ganti sekringnya atau coba cek kabel yang nempel bok filter udara yang sebelah kanan,bisa jadi kabel mau putus ke gesek filter udara coba di cek
Dan coba cek kabel yang ada di bawah TB nya bisa jadi ke gesek mesin jadi kabelnya mau putus
Dan terakhir bersihkan pempes pulfamnya
tau nama aki ada umurnya namanya CCA cold crangking ampere makin lama turun walaupun volt 12v tp g bisa stater...kl puya mobil pasti ngerti...tiap service itu di cek bengkel resmi...kl jelek kasih tau kl kita abai suatu saat mati g stater
Selamat malam kang ,motor saya klo servis besar kayak gitu berapa ya ongkos nya?
Mau tanya, Mio saya juga nembak² dan kalau udah berenti atau pelan banget mesinnya mati. Itu kenapa ya?
Kalo motor lamgsammya gede itu kenapa ya?
jaman gini ngurus motor karbu...ga dipanasin seminggu aja susah yala...injeksi aja ga bikin susah....
Lu aja yg gk bisa ngerawat motor
😂hoby susah om
Bulan lalu aku dititipin beat deluxe.. lupa gak manasin smpe seminggu.. itu juga sama aja susah nyala.. awalnya kirain akinya gk kuat trus tak stater aki juga sama aja.. ujung"nya yaa stater terus sampe dapet pancingan kayak mau hidup.. trus tak gasspol sambil stater hidup terus sambil nutup gas pelan" akhirnya baru hidup..
Bukan nya mio nya udah di bore up tdr kit,kok nembak nembak???
beda motor
Mio ku nembak nembak kalo posisi mesin panas , kenapa ya om?
Apa udah tau bang penyakit nya apa ?
Tolong info bng ,soal nya saya jga gtu
@@ramdan3621 belum , belum di cek juga , kemungkinan selang hawa
Mantap pak seru nih bahas per Miowan @deviantowahjoe