Buat clan diasil sih wajib buat saya 500km pertama itu ganti oli tap lewat filter/strainer supaya gram''an keluar ,trus dilakukan 3× per 500km ganti sampe 1500km , metode ini saya lakuin di nmax old 2017 dlu , sampe sekarang odo 78rb km ga ada tanda'' vampire oli. Drain rata'' 4000-6000km skali sisa oli diatas 850ml
mohon ijin, Om Anto, sekedar sharing aja nih buat temen-temen disini. Saya pengguna motor Yamaha kurang lebih sudah 10 tahun lebih, dari Vega R lama sampai saat ini pakai WR 155R. Perihal pergantian rutin oli mesin, saya selalu memakai patokan waktu, yaitu 1 bulan sekali. kalaupun pakai patokan jarak, maksimal saya pasti ganti di setiap 1500 km sekali, dan itu adalah patokan maksimal. Kenapa ? karena Yamaha terkenal dengan mesinnya yang seringkali disebut "vampir oli", terutama untuk mesin yang sudah menggunakan diasil cylinder. demi membuat mesin itu awet, saya lebih memilih untuk spend more money buat pergantian oli, toh mengganti oli ga sampe ratusan ribu tidak seperti turun mesin yang bisa makan biaya diatas 200rb bahkan sampai jutaan. Jadi buat temen-temen yang punya motor terutama Yamaha, jangan pakai patokan pabrikan yang mengganti oli di 3000 km sekali. Saya ambil contoh motor pribadi saya saat ini WR 155R. kapasitas oli mesinnya itu 850ml, dan saya selalu isi oli pakai gelas ukur dahulu supaya takarannya pas, jika mengganti filter oli saya pakai 950ml. Pada saat saya mengeluarkan oli lama yg dari mesin, saya selalu memasukkan oli lama itu kedalam gelas ukur setelah saya selesai memasukkan oli baru ke mesin, dan selalu hasilnya dibawah 850ml, kadang 700ml atau 650ml, itu membuktikan bahwa oli pada mesin motor Yamaha "terminum" walaupun tidak terlihat ada ngebul dari knalpot, tapi itulah kenyataannya. Jadi saran saya, untuk motor Yamaha ini harus lebih ekstra perhatian perihal oli, supaya kita juga nyaman memakai motornya. sebelumnya saya ucap terimakasih buat Om Anto.
Diasil pke oli yg bnyak kandung boron dan mollybdenum tinggi bang,, new nmax saya aja udah mau 5 tahun dan 65ribuan km, ganti oli tiap 5ribu km berkurang 100ml aja
Iya, kalo urusan diasil paling diwanti-wanti kalo telat oli. Soalnya kalo sudah ngebul ruang bakar tidak akan tertolong, harus diganti baru. Tapi kalo soal durabilitas jangan ditanya, motor Mx King saya sudah 136rb km digeber tiap hari gak pernah ada kendala performa.
Cara saya reyen motor baru metodenya sama kek om anto ini. Maret 2024 kemarin saya beli Vario 125, saya manfaatin oli gratis buat reyen, oli pertama (bawaan motor) saya pake sampe 600km (lebih 100km dari rencana), oli kedua dari servis gratis pertama saya pake 900km, total 1500km pake oli oemnya MPX2, dengan metode cara buka gas yg sama seperti yg dijelasin di video hanya kalo jalan lengang saya limit di 80kpj hanya saat keperluan nyalip melebihi limit tsb. Lepas itu saya pake pcmo merk Repsol GXR Platinum 5w30 pemakaian sampe 2200km saja tanpa susut, karena motor saya sebelumnya matic Yamaha dirasa oli dengan buntut SAE 30 tidak se stabil oli dengan buntut 40 disaat suhu kerja mesin, karena harian saya bisa 60-70km akhirnya oli ketiga saya putusin ganti pakai Total Quartz 7000 + aditif Mannol 9991 40ml terpakai sampai 2700km tanpa susut juga. Selanjutnya saya pake full syn Fastron Gold 5w40 habis 3 botol selalu drain di atas 4000km *skb. Dengan kondisi tersebut saya artikan kalau reyen/break in motor saya berhasil.
API SJ,SL, atau SN itu setau saya berhubungan dr kualitas olinya Smakin tinggi serinya semakin bagus Rata2 di indo yg sya temuin API kbnyakan SN yg pling tinggi
0:24 AKU GANTI OLI MESIN SAAT IN RAYEN DI 500 KM, KARENA KOMPONEN YG DIDALAM MESIN MASIH BARU SEHINGGA MENGALAMI GESEKAN YG MENGHASILKAN SERBUK2 ATAU BEKAS DARI GESEKAN KOMPONEN DALAM MESIN 🙏,
Inreyen sepeda motor baru, yang baru turun dari dealer tuh mitos, karena ketika masih dipabrikan pun sudah digeber maksimal buat testing produk... Alasan Inreyen di Indonesia itu karena user membutuhkan adaptasi terhadap motor barunya tersebut misal adaptasi fitur-fitur motor barunya, handling motor dan seterusnya jadi sebaiknya membawa motornya tidak cenderung ngebut...
Mendingan baca buku manual motornya aja, ada soal inreyen atau nggak. Tp gw rasa gak banyak orang yg baca buku manual motornya sendiri, krn orang Indonesia lbh suka pake "feeling". Tp kalo motornya motor2 biasa mah mau langsung geber dari dealer jg gak masalah. Mesin jebol tinggal ganti aja, sparepart pasti ada.
Sy inreyen sama dg mu bang.. di kilometer 600 sy sudah ganti oli, krna sy pikir kalau 1000km sudah terlalu kotor si oli. Dan oli yg sy gunakan bukan dr pabrikan yamaha tapi oli dr brand terpercaya dan sydah jelas kwalitas nya
Tentang oli sih bagusnya asal sudah berwarna coklat kehitaman ya sudah bisa diganti. kangan kelamaan apalagi klo warnanya sudah hitam seperti cat hitam. Soalnya filter oli itu sepertinya cuma akan menyaring mungkin gram gram yang sebesar butiran pasir laut kali. Jadi gue gak yakin juga klo filter oli itu sangat diperlukan.
Saya kalo rayen itu selalu di jam subuh atau malem full tuh seminggu hrs dpt 500km rayen kecepatan 70-100 ajah gtu kalo serasa mesin udh berat ya turunin gas nya
Sempet sy mikir begitu, tp sy belum bisa menyimpulkan bgt. Soalnya olinya jg msh seger dan baru sih di 500km. Tp kadang ada bbrp oli yang olinye ada ke cenderungan ke arah hijau atau kebiru2an. Kalau bawaan pabrikan harusnya yamalube sih. Jd sy ga bs jawab itu FD atau bukan. Ntar kapan2 saya bahan mslh FD ya.
kemarin xmax saya di suruh ganti di max 1000km om , jadi oli KSG nya di bekelin aja dipake buat sesi servis berikutnya , apaah aman om , per hari ini sudah 1 bulan lebih motor masih 210km om
Motor saya baru turun mesin 1 minggu yg lalu, om. Sekalian saya KiPorNo dan naikn kompresi. Kata orang bengkel inreyen lagi dan jangan lebih dari 50 km/h sampai 500 km. Brrti aman2 saja ya, om, kalo saya ngebut smpai 80 km/h tpi dgn cara diurut?
Bang..motorna ada rasa getar halus ga di area stang dan kaki kalo di bawa cruising di speed 30km-35km dan speed 52km-57km Atau pas trun speed ke 55kman per jam??? Mohon di blz bang Sya skrg uda KSG 1 km skrg 1014km Kmren gnt oli di 900km
bang odometer nmax saya udh gak akurat knpa ya? yg biasa dari titik A ke titik B itu misalnya 50KM , skrg hanya 45 km. itu yg bermasalah apanya ya bang? makasih 🙏🏻
Jangan dimanja, tapi jangan disiksa juga pas beberapa ratur kilo pertama. Kecuali emang mesinnya sengaja dibuat longgar biar bisa langsung disiksa kaya mesin2 buat balap.
Di otomotif mobil ada om fitra, di otomotif motor ada kang devianto, pembawaan nya jelas dan mirip 🔥🔥🔥
Buat clan diasil sih wajib buat saya 500km pertama itu ganti oli tap lewat filter/strainer supaya gram''an keluar ,trus dilakukan 3× per 500km ganti sampe 1500km , metode ini saya lakuin di nmax old 2017 dlu , sampe sekarang odo 78rb km ga ada tanda'' vampire oli. Drain rata'' 4000-6000km skali sisa oli diatas 850ml
Keren sih kalo bisa atasi penyakit kebanyakan 👍
Wihh lama sekali drain 4000km. Saya 2000km aja sudah was was pengen buruan ganti😮
@@adjishiddiq748 kaum sesat gitu om 😂
@@afmy4460 gk berani om saya, mending rutin oli tiap 2000km dari pada kehabisan oli sewaktu-waktu. Btw motor ane Nmax new 2019
@@adjishiddiq748 klo saya slalu cek berkala setiap kelipatan 1000km klo ada penyusutan saya top up dari sisa 100ml ..
Om bahas jenis air radiator dong. Kyk AOT, HYBRID, Atau yang lainnya dan masing masing kekurangan dan kelebihannya. Thank u
OAT dan HOAT berarti ya? Kalo penggunaan biasa sih OAT sudah cukup, kalo HOAT memang untuk peruntukan performa tinggi. Koreksi saya jika salah
Pas banget tanggal 4 kemarin habis turun mesin motor NVA mas , terimakasih ilmunya
Pantau chanel ini tambah banyak ilmu.
Yang demen itu selalu rapi dan bersih, detail
Luar biasa ilmu otomotif banyak di dapan dari sini
mohon ijin, Om Anto, sekedar sharing aja nih buat temen-temen disini.
Saya pengguna motor Yamaha kurang lebih sudah 10 tahun lebih, dari Vega R lama sampai saat ini pakai WR 155R. Perihal pergantian rutin oli mesin, saya selalu memakai patokan waktu, yaitu 1 bulan sekali. kalaupun pakai patokan jarak, maksimal saya pasti ganti di setiap 1500 km sekali, dan itu adalah patokan maksimal. Kenapa ? karena Yamaha terkenal dengan mesinnya yang seringkali disebut "vampir oli", terutama untuk mesin yang sudah menggunakan diasil cylinder. demi membuat mesin itu awet, saya lebih memilih untuk spend more money buat pergantian oli, toh mengganti oli ga sampe ratusan ribu tidak seperti turun mesin yang bisa makan biaya diatas 200rb bahkan sampai jutaan.
Jadi buat temen-temen yang punya motor terutama Yamaha, jangan pakai patokan pabrikan yang mengganti oli di 3000 km sekali. Saya ambil contoh motor pribadi saya saat ini WR 155R. kapasitas oli mesinnya itu 850ml, dan saya selalu isi oli pakai gelas ukur dahulu supaya takarannya pas, jika mengganti filter oli saya pakai 950ml. Pada saat saya mengeluarkan oli lama yg dari mesin, saya selalu memasukkan oli lama itu kedalam gelas ukur setelah saya selesai memasukkan oli baru ke mesin, dan selalu hasilnya dibawah 850ml, kadang 700ml atau 650ml, itu membuktikan bahwa oli pada mesin motor Yamaha "terminum" walaupun tidak terlihat ada ngebul dari knalpot, tapi itulah kenyataannya. Jadi saran saya, untuk motor Yamaha ini harus lebih ekstra perhatian perihal oli, supaya kita juga nyaman memakai motornya. sebelumnya saya ucap terimakasih buat Om Anto.
Diasil pke oli yg bnyak kandung boron dan mollybdenum tinggi bang,, new nmax saya aja udah mau 5 tahun dan 65ribuan km, ganti oli tiap 5ribu km berkurang 100ml aja
Iya, kalo urusan diasil paling diwanti-wanti kalo telat oli. Soalnya kalo sudah ngebul ruang bakar tidak akan tertolong, harus diganti baru. Tapi kalo soal durabilitas jangan ditanya, motor Mx King saya sudah 136rb km digeber tiap hari gak pernah ada kendala performa.
@@mmm...monke...2241 sebenernya diasil itu harus terikat dengan molekul boron apalagi klo buat inreyen,, oli yg bnyak boronnya bisa pke merk kendall
@@valleryputra2408 apa oli yang terkandung molekul boron itu gak ada di semua merk?
@@mmm...monke...2241 yups ga semua ada dan sekali ada pun kandungannya sedikit, bisa diliat daru data sheet olinya
Semangat terus om Anto, terimakasih atas ilmu²nya
Cara saya reyen motor baru metodenya sama kek om anto ini.
Maret 2024 kemarin saya beli Vario 125, saya manfaatin oli gratis buat reyen, oli pertama (bawaan motor) saya pake sampe 600km (lebih 100km dari rencana), oli kedua dari servis gratis pertama saya pake 900km, total 1500km pake oli oemnya MPX2, dengan metode cara buka gas yg sama seperti yg dijelasin di video hanya kalo jalan lengang saya limit di 80kpj hanya saat keperluan nyalip melebihi limit tsb.
Lepas itu saya pake pcmo merk Repsol GXR Platinum 5w30 pemakaian sampe 2200km saja tanpa susut, karena motor saya sebelumnya matic Yamaha dirasa oli dengan buntut SAE 30 tidak se stabil oli dengan buntut 40 disaat suhu kerja mesin, karena harian saya bisa 60-70km akhirnya oli ketiga saya putusin ganti pakai Total Quartz 7000 + aditif Mannol 9991 40ml terpakai sampai 2700km tanpa susut juga.
Selanjutnya saya pake full syn Fastron Gold 5w40 habis 3 botol selalu drain di atas 4000km *skb. Dengan kondisi tersebut saya artikan kalau reyen/break in motor saya berhasil.
Thanks om nice info, apa lagi tentang inrayen itu 😊 👍🏻.
API SJ,SL, atau SN itu setau saya berhubungan dr kualitas olinya
Smakin tinggi serinya semakin bagus
Rata2 di indo yg sya temuin API kbnyakan SN yg pling tinggi
0:24 AKU GANTI OLI MESIN SAAT IN RAYEN DI 500 KM, KARENA KOMPONEN YG DIDALAM MESIN MASIH BARU SEHINGGA MENGALAMI GESEKAN YG MENGHASILKAN SERBUK2 ATAU BEKAS DARI GESEKAN KOMPONEN DALAM MESIN 🙏,
Persiapan beli Xmax nonton ini dulu hehe
Inreyen sepeda motor baru, yang baru turun dari dealer tuh mitos, karena ketika masih dipabrikan pun sudah digeber maksimal buat testing produk...
Alasan Inreyen di Indonesia itu karena user membutuhkan adaptasi terhadap motor barunya tersebut misal adaptasi fitur-fitur motor barunya, handling motor dan seterusnya jadi sebaiknya membawa motornya tidak cenderung ngebut...
Jaman sudah canggih.. Cetakan dr pabrik sudah presisi gk seperti jaman dlu.. Jadi inreyen gk perlu menurut saya.. Langsung gaspol aja.. 😂
Mendingan baca buku manual motornya aja, ada soal inreyen atau nggak. Tp gw rasa gak banyak orang yg baca buku manual motornya sendiri, krn orang Indonesia lbh suka pake "feeling". Tp kalo motornya motor2 biasa mah mau langsung geber dari dealer jg gak masalah. Mesin jebol tinggal ganti aja, sparepart pasti ada.
Motor saya vario karbu pakai oli mesran diesel kadang pake meditran sx 😅😅😅
Sy inreyen sama dg mu bang.. di kilometer 600 sy sudah ganti oli, krna sy pikir kalau 1000km sudah terlalu kotor si oli. Dan oli yg sy gunakan bukan dr pabrikan yamaha tapi oli dr brand terpercaya dan sydah jelas kwalitas nya
Yamaha xmax ambil pembiayaan kredit di pegadaian lebih ringan angsurannya...
Saya juga senang ganti oli sendiri di rumah,pekerjaan yang menyenangkan sekali,cuma saya takut kencangkan baut pembuangan oli,pakai impack.
Pake manual aja om ga usah pake impact driver kalo takut. Sama manual akan lbh bagus untuk melatih kekencengan baut om.
Tentang oli sih bagusnya asal sudah berwarna coklat kehitaman ya sudah bisa diganti. kangan kelamaan apalagi klo warnanya sudah hitam seperti cat hitam. Soalnya filter oli itu sepertinya cuma akan menyaring mungkin gram gram yang sebesar butiran pasir laut kali. Jadi gue gak yakin juga klo filter oli itu sangat diperlukan.
wah ngepas timing motor sy inreyen juga
Next bahas perawatan/service rutinya kang
XMAX 👍
Hadir um
Bos bahas penyakit gredek scoopy donk atau masalah ngempos dan brebet 😊
hadir om ini saya tunggu ni viedo baru 😊👍🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Mudah2an videonya membantu ya 😁🙏
@deviantowahjoe siap om selau di tungu 😊👍🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Nice video kang, btw klo air radiator di resevoir gmn gantinya kang
Saya kalo rayen itu selalu di jam subuh atau malem full tuh seminggu hrs dpt 500km rayen kecepatan 70-100 ajah gtu kalo serasa mesin udh berat ya turunin gas nya
maaf mau tanya manja atau manjat om di 1:40?
Nonton mas devianto abis ganti oli😁
atasi motor motor sekarang yang FD gimana ya kang? kalo nyalahin pertamax ya adanya itu doang
Om anto bandungna dmna nya. 🙏
Nicee om
Phone holdernya beli dimna om 😁
klo BBM pake apa ya om, si merah atau si kerang kuning. atau mungkin si Hijau or biru. dan pake yg mana
Coolant di penampungan gak diganti
Gk gnti knalpot om😢
FD kah om, kok hijau 😮
Sempet sy mikir begitu, tp sy belum bisa menyimpulkan bgt. Soalnya olinya jg msh seger dan baru sih di 500km. Tp kadang ada bbrp oli yang olinye ada ke cenderungan ke arah hijau atau kebiru2an. Kalau bawaan pabrikan harusnya yamalube sih. Jd sy ga bs jawab itu FD atau bukan. Ntar kapan2 saya bahan mslh FD ya.
@@deviantowahjoe bau bensin ga oli bekasnya om
Bahas tentang oli bg
Yang Di reservoir gak perlu diganti Juga kang?
Xmax New dengan variant tertinggi masih pake dinamo stater ya ?
Klo kuras radiator sebelum ganti cairan coolant radiator yg baru harus d bersihkan dlu pake air distilasi mgkn lbh bagus ya ?
Misi om izin tanya,kalo oli mobil di pakai buat motor apa boleh ? Soalnya ada beberapa orang yg nyaranin dan pake
kemarin xmax saya di suruh ganti di max 1000km om , jadi oli KSG nya di bekelin aja dipake buat sesi servis berikutnya , apaah aman om , per hari ini sudah 1 bulan lebih motor masih 210km om
Kalau main perlampuan, di rekomendasi kan gak sih?
Sesak nafas om ?
Absen hadir ommm 😅
Siap 🎉🎉🎉
Eh ada Nizar... Kapan kita bikin konten lagi?
@@deviantowahjoe hayu om, sokin gas 😁
Iraha? Bisi Nizar kerja
bg klo riset oil di nmax turbo biasa gmna ?
Om kl motor jupiter z overhoul ganti liner os 0.00 dan ganti stang seher apakah bisa memakai oli 10w40 atau harus pakai oli kental?
setuju soal break in jangan dimanja manja, motor malah jadi lemot rasanya
Motor saya baru turun mesin 1 minggu yg lalu, om. Sekalian saya KiPorNo dan naikn kompresi. Kata orang bengkel inreyen lagi dan jangan lebih dari 50 km/h sampai 500 km. Brrti aman2 saja ya, om, kalo saya ngebut smpai 80 km/h tpi dgn cara diurut?
om kalo motor matic baru ataupun lama, kadang oli dikasi yang viskositas nya 30 / 40 ada efek ndak ya?
Bang..motorna ada rasa getar halus ga di area stang dan kaki kalo di bawa cruising di speed
30km-35km dan speed 52km-57km
Atau pas trun speed ke 55kman per jam???
Mohon di blz bang
Sya skrg uda KSG 1 km skrg 1014km
Kmren gnt oli di 900km
apa benar, air pembuangan ac bisa buat air radiator om?
Yg ada bikin kerak dan karat krn mengandung mineral😂
Stroke up om anto
bang odometer nmax saya udh gak akurat knpa ya? yg biasa dari titik A ke titik B itu misalnya 50KM , skrg hanya 45 km. itu yg bermasalah apanya ya bang? makasih 🙏🏻
Coba di riset pake scaner
mang, kalo motor 2 tak setelah refresh mesin (ganti blok + piston + ring piston + con rod + bearings), apakah juga baiknya jangan dimanja?
Jangan dimanja, tapi jangan disiksa juga pas beberapa ratur kilo pertama. Kecuali emang mesinnya sengaja dibuat longgar biar bisa langsung disiksa kaya mesin2 buat balap.
@deviantowahjoe siap nuhun mang 🙏