Все уже давно придумано и широко используется для фиксации тросов на парусных судах. Существуют кулачковые эксцентриковые фиксаторы, щелевые фиксаторы и самые простые - клиновые фиксаторы. Легко могут быть сделаны самостоятельно.
Ставлю палец вверх и очень жду по каждому вами описанному методу фиксации тросов небольшое описание в виде брошюры. Буду благодарен очень. В копилкувозможных решений в различных механизмах.
- я бы площадку на которой происходит фиксация троса сделал бы более "фрикционной". Может быть толстая резина помогла бы? А так мне ваша идея нравится - смотрю второй раз.
У кого есть токарный станок, позвляющий без особого труда расточить ролик под подшипник,"выбрать" резцом канавку в ролике под диаметр каната используемого в полиспасте ,сварочный аппарат(на изделии видны следы сварки),может без особого труда сделать такой же фиксатор.😄
Здорово. Но на мой взгляд, механизм фиксации троса лучше сделать автоматическим. Потому что мало ли что может произойти, а надёжность и безопасность прежде всего.
Ваш полиспаст 1:8 и судя по тому, за что вы его подвесили - явно для подъема чего-то тяжелого, килограмм так от 150 и выше. И самым опасным местом оказался у вас как раз фиксатор - абсолютно гладкий эксцентрик и гладкая прижимная планка - стоит увеличить трение в этом узле.
Можно провести испытания, при каком усилии начнётся проскальзыввение. Поскольку как вы верно заметили, 1:8, то при подъеме чего-либо тяжелого , допустим, двигателя, усилие на конце составит только 1/8 массы. На вид такая конструкция должна держать не менее 50 кг, чего должно хватить.
Короче говоря я пошел стопами Архимеда и сделал подъемно-балансирное устройство с кофф понижения усилия в 2 раза. Это было нужно чтобы мне одному (с моими 78 годами на пару) не корячится с коробкой передач. Она коробка уравновешивалась гирей 16 кило через
Может я не прав но количество роликов в блоках в верхнем и нижнем должно быть одинаковыми .У автора в верхнем блоке- 4 ролика в нижнем -3 ролика., поэтому у него (глухой хвост ) каната находится на нижнем блоке роликов. Если переделать нижний блок под-4 ролика то хоть и не на много увеличится грузоподъемность . И будет просто легче работать.На счет фиксации : фиксировали полиспаст продеванием петлю из свободного конца каната с внутренней стороны между роликами и канатами и фиксировали этим же канатом удавкой.
Самый простой вариант это перехлестнуть канат под одним верхним роликом это будет тормозить опускание и фиксировать так как один канат прижимает ослабленный конец, а фиксировать совсем просто петля через ушко.
Слишком сложно и ненадежно. Даже для управления нужна вторая рука. Можно было организовать банальный "кнехт", на который наматывать восьмерками ходовой конец каната. Абсолютно надежная неподвижная конструкция, причем надежность ее работы видна визуально, невооружённым взглядом. Все самое вкусное для работы с канатами нужно искать в яхтенном такелаже. Однако... Для гаража это не очень удачный выбор. В гараже бывают и огневые работы, сварка, болгарка... Химия бывает, покраска, обезжирка, травление ржавчины... Для гаража таки гораздо удобнее применять цепные тали. Мне приглянулась с рычажным приводом, т.к. она штатно имеет механизм растормаживания фрикциона для свободного хода грузовой цепи. Добавил к ней примитивную самодельную муфточку и кручу ее шуруповертом, очень помогает, когда нужно много раз из/в подвал(а) поднимать/опускать грузы. С остальными работами тоже прекрасно справляется, может даже вверх ногами работать, когда конец цепи закрепляется в верхней точке, а сама таль к грузу...
Шикарный вариант! возьму на заметку! спасибо
Спасибо что поделились идеей , всех благ вам здоровья.
Спасибо за идею, сделал как у Вас по 4 ролика попробывал поднять 300 кг туговато надо добавить еще пару роликов .
Очень хорошо. Можно еще для безопасности фиксатор ремня безопасности поставить приделать или что то подобное что бы в случае чего сам блокировался.
Просто и дёшево ЗАМЕЧАТЕЛЬНО 👍
Хорошая тема. Сделаю такой же фиксатор.
Все уже давно придумано и широко используется для фиксации тросов на парусных судах. Существуют кулачковые эксцентриковые фиксаторы, щелевые фиксаторы и самые простые - клиновые фиксаторы. Легко могут быть сделаны самостоятельно.
Ставлю палец вверх и очень жду по каждому вами описанному методу фиксации тросов небольшое описание в виде брошюры. Буду благодарен очень. В копилкувозможных решений в различных механизмах.
Чудесно! Особенно понравился механизм фиксации эксцентриковый, да остальное тоже понравилось. Собираюсь снимать коробку и приглядываюсь
Коробку снимать надо лебедкой. Почему??? Попробуй угадать. 😂
Дядяка Ты Мой СУПЕР ГЕРОЙ ваще КРАСАВЧИК👍👍👍👍👍👍🤟🔥💥
Молодец, спасибо и удачи вам во всем
- я бы площадку на которой происходит фиксация троса сделал бы более "фрикционной". Может быть толстая резина помогла бы? А так мне ваша идея нравится - смотрю второй раз.
Классная приспособа!!!
У кого есть токарный станок, позвляющий без особого труда расточить ролик под подшипник,"выбрать" резцом канавку в ролике под диаметр каната используемого в полиспасте ,сварочный аппарат(на изделии видны следы сварки),может без особого труда сделать такой же фиксатор.😄
Отличная идея, спасибо.
Здорово. Но на мой взгляд, механизм фиксации троса лучше сделать автоматическим. Потому что мало ли что может произойти, а надёжность и безопасность прежде всего.
Ваш полиспаст 1:8 и судя по тому, за что вы его подвесили - явно для подъема чего-то тяжелого, килограмм так от 150 и выше. И самым опасным местом оказался у вас как раз фиксатор - абсолютно гладкий эксцентрик и гладкая прижимная планка - стоит увеличить трение в этом узле.
Можно провести испытания, при каком усилии начнётся проскальзыввение. Поскольку как вы верно заметили, 1:8, то при подъеме чего-либо тяжелого , допустим, двигателя, усилие на конце составит только 1/8 массы. На вид такая конструкция должна держать не менее 50 кг, чего должно хватить.
Короче говоря я пошел стопами Архимеда и сделал подъемно-балансирное устройство с кофф понижения усилия в 2 раза. Это было нужно чтобы мне одному (с моими 78 годами на пару) не корячится с коробкой передач. Она коробка уравновешивалась гирей 16 кило через
Нормально
Для грузо подьемности ролики должны перемещаться. А когда ыиксируются это изменение угла силы.
Рахмет брат
Опасно, однако
если убрать пружину, фиксация будет автоматическая
*😎👍керемет*
Тону поднимит?
Все понимаю как в одну сторону работает полиспаст а как с помощью гидроцилиндра и вверх и вниз работает но а буровой мачте ?
Первый конец крепят вверху
да да правильно подметил
Может я не прав но количество роликов в блоках в верхнем и нижнем должно быть одинаковыми .У автора в верхнем блоке- 4 ролика в нижнем -3 ролика., поэтому у него (глухой хвост ) каната находится на нижнем блоке роликов. Если переделать нижний блок под-4 ролика то хоть и не на много увеличится грузоподъемность . И будет просто легче работать.На счет фиксации : фиксировали полиспаст продеванием петлю из свободного конца каната с внутренней стороны между роликами и канатами и фиксировали этим же канатом удавкой.
Какой канат используете
Купил в хозяйственном магазин сечение не помню...
Машину на бок можно поставить?
Не пробовал.
Думаю, что можно...
Закручиваются канаты (8мм на 3-х роликовом полиспасте). Как от этого избавиться ?
Такой проблемы нет, может о качества канатов зависит? Попробуйте растянуть, выправить...
Выкинуть это дерьмо и купить лебедку
поставить вертлюг
Выкинуть канат. Веревка лучше для этих целей.
Была проблема такая - заменил канат и всё стало 👌👍
Двух тавар какой размер
Сварены два швеллера, даже не знаю какие...
А на узел?😂
А лифт на мансард сделать можно?
Лифт- есть видео на моем канале...
Возможно ли такой полиспаст у вас заказать?
конечно можно !!!
10 тысячь
Купи обычную лебедку и будет тебе счастье.
Класс!!!
Самый простой вариант это перехлестнуть канат под одним верхним роликом это будет тормозить опускание и фиксировать так как один канат прижимает ослабленный конец, а фиксировать совсем просто петля через ушко.
Слишком сложно и ненадежно. Даже для управления нужна вторая рука.
Можно было организовать банальный "кнехт", на который наматывать восьмерками ходовой конец каната. Абсолютно надежная неподвижная конструкция, причем надежность ее работы видна визуально, невооружённым взглядом.
Все самое вкусное для работы с канатами нужно искать в яхтенном такелаже.
Однако...
Для гаража это не очень удачный выбор. В гараже бывают и огневые работы, сварка, болгарка... Химия бывает, покраска, обезжирка, травление ржавчины...
Для гаража таки гораздо удобнее применять цепные тали.
Мне приглянулась с рычажным приводом, т.к. она штатно имеет механизм растормаживания фрикциона для свободного хода грузовой цепи. Добавил к ней примитивную самодельную муфточку и кручу ее шуруповертом, очень помогает, когда нужно много раз из/в подвал(а) поднимать/опускать грузы. С остальными работами тоже прекрасно справляется, может даже вверх ногами работать, когда конец цепи закрепляется в верхней точке, а сама таль к грузу...
удали оператора....
Ручная лебедка стоит 2000 и даже меньше. Нахер городить какой то полиспаст, который еще и дороде выйдет?
Каждая вещь для своего дела.
Вот не только подъёмный механизм но и манипулятор th-cam.com/video/ysKnTVYUk2s/w-d-xo.html
А что же ты будешь делать ежели груз окажется више твоего роста,лестницу носить с собой!