เปิดโฉม"วงเวียนลอยฟ้า"แห่งแรกในไทย | @Transport EP.36 211161
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- @Transport .....สัปดาห์นี้ EP 36 เปิดโฉม”วงเวียนลอยฟ้า” แห่งแรกในประเทศไทย ที่กรมทางหลวง ตั้งงบประมาณก่อสร้างในปี 63 ที่ทางแยกหางน้ำสาคร อ. มโนรมย์ จ. ชัยนาท เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด. ลดอุบัติเหตุรวมทั้งลดปัญหาเวนคืนพื้นที่ เป็นโมเดลที่จะไปก่อสร้างบริเวณทางแยกอื่นๆต่อไป...อย่าพลาด!!!ติดตามชมให้จบรายการกันนะคะ
ชอบรายการนี้มาก
รู้สึกว่าช่วงหลังๆ ระบบการขนส่งการคมนาคมในประเทศไทยกำลังพัฒนาไปแบบก้าวกระโดดค่อนข้างเยอะมาก อีก 10 ปีข้างหนัาเราแทบจะจำประเทศไทยกับถนนหนทางในตอนนี้กันแทบจะไม่ได้เลยทีเดียว
พัฒนาที่กรุงเทพฯ 90 เปอร์เซ็นต์ของประเทศไม่ได้พัฒนาเลย
ชอบ ประเทศพัฒนาได้ไม่ติดขัด
อลังการสร้างไว้คนไทยเก่ง สะพานยกระดับ ถนนลอยฟ้าสร้างได้เป็นว่าเล่นจะดีมากๆถ้าใช้เวลาสร้างสั้นลงและจะเก่งที่สุด👌
คิดผิด คิดใหม่ได้นะครับ มันอันตรายมาก เอาวงเวียนไปไว้ข้างบน ทำไมไม่ทำทางข้ามแยกกับอุโมงค์ไปเลย มาทำแบบนี้ ติดความสวยหรูเกินไป และจะเอาอะไรมาเป็นจุดเด่น ก็เห็นแก่ความปลอดภัยด้วย ยกตัวอย่างที่วงเวียนใหญ่ฝั่งธนฯเป็นหลัก แค่ตีเส้นผิดพลาด ยังเกิดอุบัติเหตุทุกวัน วันละหลายๆคันเลย รถฝ่าฝืนสัญญาณไฟก็ยังทำกัน วิ่งไปทางซ้ายแล้วหักเข้าไปทางขวา ซึ่งจริงๆแล้วผิดด้วยซ้ำ ขนาดมีไฟแดงนะ แต่พวกมักง่าย เห็นแก่ตัว อ้างคนไม่มีน้ำใจก็ยังมีอยู่ พวกนี้ไม่สนใจหรอก ขอกูไปมันก็โอเคแล้ว ไม่ใส่ใจไป ไม่สนใจเพื่อนร่วมทาง ไม่สนใจกฎจราจรก็มี ถ้าจะทำ ก็ไปดูตัวอย่างที่วงเวียนพระราม5 เป็นหลัก มีทั้งอุโมงค์และทางข้ามแยก และวงเวียนมีไฟแดงถ้าไม่มีไฟจราจรเลย อุบัติเหตุเกิดเกือบทุกวัน พิจารณาให้ดีๆก็แล้วกัน อย่าเอาแต่ความสวยหรู โดดเด่นมาเป็นหลักการตัดสินใจ ควรจะเห็นแก่ความปลอดภัยเป็นหลัก
สวยงาม
ฅนไทยเก่งที่สุดในโลก...
คือ...ด่าคนอื่น..
เปลี่ยนมาพูดสร้างสรรค์..แก้ปัญหา..แนะนำ..
ดีกว่ามั้ย..
ก็คนที่ถูกด่ามันทำตรงกันข้างกับที่คุนพูดไงคับ😊😊
4ปีผ่านมา คืบหน้ายังครับ
ดีจังเลยสาธุ
สวยดี
สุดยอด
ทล.32 ใหญ่เกินไปที่จะเป็นทางหลวงแผ่นดินแล้วครับ เส้นเลือดใหญ่ของประเทศควรที่จะเป็นมอเตอร์เวย์มากกว่าทางหลวงแผ่นดินแล้วครับ เพราะรถในปัจจุบันวิ่งกันเร็วมาก บางครั้งก็วิ่งเร็วกันจนเพลินจนลืมไปว่านี่คือทางหลวงแผ่นดิน
เมืองแห่งอนาคต..
การทำแยกเป็นวงเวียนทำให้รถเคลื่อนตัวสะดวกไหลต่อเนื่องในช่วงขณะที่รถไม่มาก..แต่ถ้ามีรถหลั่งไหลเข้ามามากเมื่อไหร่แล้วไม่ยอมให้รถในวงเวียนทางขวาไปก่อน(ซี่งเป็นนิสัยคนไทยที่ไม่มีกฏระเบียบ)ก้อจะเกิดการอั้น.จราจรติดขัดในวงเวียน..
ในช่วงทางลอดสาย 32 เป็นสายหลัก ส่วนรถที่จะใช้บนวงเวียนส่วนใหญ่มาจากสายตัดที่มีปริมาณรถน้อยกว่ามากสวนใหญ่เป็นรถที่มาจากพื้นที่โดยรอบและรถที่จะเลี้ยวผ่านเข้าพื้นที่...ส่วนรถที่มาจากอุทัยธานีส่วนใหญ่จะเลือกใช้เส้น พหลโยธินเส้นผ่านสี่แยกมโนรมย์ ที่เป็นเส้นคู่ขนานกันอีกเส้นทางหนึ่งมากกว่า ครับ
กลัวเรื่องระเบียบวินัยคนไทยนี่ละครับ ที่จะต้องให้รถในวงเวียนไปก่อน แนะนำว่าต้องติดกล้องกันทุกจุดเลย มีรถเฉี่ยวชนกันแน่นอน และนิสัยพวกเราต้องไม่ยอมแน่นอน
@@ka151515 คนขับรถยุคนี้บางคน ยังไม่รู้เลยว่าเขาให้รถ ในวงเวียนไปก่อน
ผมเคยเห็นวงเวียนราชเทวีสร้างมาราว ๕๐ ปี มันไม่ได้ช่วยอะไรเลย ตอนนี้รื้อไปแล้ว ต่อมา เทคโนสร้างสพานลอยสร้างมาตั้งแต่ปี ๒๕๐๙ ผมนั่งรถวิ่งข้ามในวันเปิด สมัยนั้นไทยเป็นเจ้าภาพเอเชี่ยนเกมซ์ มันก็ไม่ได้ช่วยอะไรในเรื่องจราจรเลย
ถูกต้อง .... ออกแบบให้ดู Fancy แต่ ใช้งานไม่ได้ดี
ทำเป็นถนนข้าม Highway 32 แล้วมีทางแยกให้ลง - ขึ้น ได้ทุกทาง แค่นั้นเอง
แรกๆ ไม่มีรถเยอะ ก็ให้วิ่งกันเอง หากรถเยอะก็ใส่ไฟควบคุมจราจรภายหลังได้ง่าย
สุดยอดประเทศไทย
เริ่มก่อสร้างยังครับ ตอนนี้หาไม่เจอเลยในยูทูป
อ้าว วีดีโอจบซะแล้ว มัวแต่ดูพิธีกรหน้าหวาน
ทางลอดใต้วงเวียนเส้น 32 ถ้าอนาคตต้องการขยายถนนตรงนี้จะเป็นคอขวดหรือเปล่าครับ ถ้าจะเผื่อพื้นที่เอาไว้เผื่อขยายช่องจราจรในอนาคตก็น่าจะดีนะครับ เดี๋ยวจะเหมือนทางข้ามเข้าสนามบินดอนเมืองพอรถมาก เป็นคอขวดต้องมารื้อทำใหม่เสียดายโครงสร้างแถมรถติดอีกครับ
เขาคำนวณรอรับมอเตอร์เวย์ไว้แล้วน่ะครับ
เดี่ยวมันจะไม่มีงบไว้เบิกอีกสิครับ ทำทีเดียว ทำๆให้มันใช้ได้ไปก่อนอีก 3-4 ปีก็มาทำใหม่จะได้มีงบไว้เบิก
@@ประฎิพัทร์กล่ําเพ็ง ผมเห็นในแบบเส้น 32 มีฝั่งละ 3 ช่องจราจรคิดว่าอีกไม่นานก็ต้องเพิ่มช่องจราจร เหมือน motor way ตอนแรกมี 2 ช่องจราจร ทุกวันนี้ 4 ช่องจราจรก็ยังแออัด ถ้าไม่ออกแบบเผื่อพื้นที่ไว้จะขยายช่องจราจรยากเนื่องจากเป็นอุโมงลดระดับครับ
@@attapongtor ตอนที่ลงมาประชาคมรับฟังความคิดเห็นนั้น ตอนแรกไม่ได้เป็นแบบนี้นะครับ จะเป็นแบบสะพานตรงแยกจุดตัดพยุหะคีรี(ลองหาดูในกูเกิล)ที่นี้ผมและชุมชนได้นำเสนอว่าพื้นที่แบบนั้นมันทำให้กระทบต่อบริบทชุมชนและขอให้เป็นอุโมงค์ทางลอดรวมถึงเป็นวงเวียนด้านบน เพื่อมิให้มีสิ่งใดบดบังทัศนียภาพภาพระหว่าง2ฝั่งชุมชน ในส่วนของช่องจราจรนั้นถนนเส้นนี้เป็นเส้นทางหลักและมีเส้นคู่ขนานอีก1เส้นและในอนาคตมีเส้นทางที่เขาเตรียมไว้อีกจุดหนึ่ง แต่ผมจำไม่ได้ว่าชื่ออะไรน่ะครับ จะทำให้การจราจรในอนาคตจุดนี้ไม่มากนัก...ส่วนปริมาณช่องจราจรสร้างเต็มเขตพื้นที่ทางหลวง ในอนาคตถ้าต้องขยายเพิ่มผมคิดว่าคงต้องขยายทั้งเส้นน่ะครับ
อย่าลืมเขัยนป้ายบอก !
"ให้รถในวงเวียนออกมากก่อน"
เดียวต่างคนต่างเข้า ติดนักกว่าเดิม555+
สวยนะ นักข่าวอิอิ
อลังการ
มันจะดีมากครับ
ฮู้ๆเห็นอนาคต
ไม่ใช้ระบบวงเวียนได้ไหมครับขับรถยากมากเลย คนขับรถส่วนใหญ่ไม่มีความเข้าใจในหลักการขับวงเวียน รถที่จะเข้าวงเวียนไม่เคยลดความเร็วกับเร่งความเร็วเพื่อแทรกเข้าไป ออกแบบเป็นระบบแบบอื่นได้ไหมครับ
ความคิดเห็นส่วนตัวคิดว่าเปลืองงบประมาณเปล่า คิดว่าแบบนี้คุ้มค่ากว่า
- สายหลักทำอุโมงค์หรือทำทางยกระดับ
น่าจะเริ่ม ทำแบบนี้ ตั้งนาน แล้วครับ เพราะสามารถช่วยแก้ปัญหาจราจรได้
......ทำทางรอด เป็นอุโมง ต่ำลงไปในพื้นดินแบบนี้......ต้องคำนึงถึงเรื่องฝนและน้ำ จะท่วมขัง....ต้องมีระบบระบายน้ำออกไปอีก ต้องมีค่าใช้จ่ายและบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งาน.....สรุป ออกแบบ แบบนี้ สิ้นเปลืองงบประมาณแผ่นดินมากๆเลยครับ.....สวยแต่งบบานแน่ๆครับ......ไม่สนับสนุนแบบ แบบนี้ครับ
สภาพพื้นที่ทางแยกนี้อยู่บนเนินสูงพอดีครับ
หลายคนเห็นแล้ว ตื่นเต้น ... น่าจะทำตั้งนานแล้ว
นักท่องเที่ยวขับรถมา ... ตกใจ ... อะไรวะ Expressway มีไฟแดงด้วย ... ? .... งง
เรื่องแบบนี้เป็นผลร้ายกับประชาชนมาก น่าจะทำตั้งนานแล้ว
... ต่างประเทศเขาทำมาเป็นร้อยปีแล้วนะ รู้ไหม ของเขาความปลอดภัยของประชาชนสำคัญที่สุด
ถนน Freeway Tollway Expressway ของเขา เร็วจริง
ไม่มีไฟแดง - ไม่มีทางใ้ห้ U-Turn กลับรถเด็ดขาด อันตรายมาก มีที่เฉพาะให้ตำรวจกลับรถเท่านั้น
หน่วยงานไทยกลับเรียกว่า Motorway ...??... งง ... มันก็ Motor ทั้งนั้นแหล่ะ ... ควรใช้ว่า
... Highway ถนนมีเกาะกลาง แต่อาจมีไฟแดง
... Freeway ถนนทางด่วน ที่ไม่มีไฟแดงตลอดทาง วิ่งได้ตลอดทาง ถ้าไกล 200 กิโล คุณวิ่ง 100 ก็ถึง 2 ช.ม. ไม่ต้องหยุด
... Tollway ถนนที่คนใช้ต้องจ่ายค่าทางใช้ถนน แบบเดียวกับ Expressway แต่ต้องจ่ายเงิน
จะไม่มีทางกลับรถ U-Turn ไม่มีไฟแดงให้อันตราย
.... สักวัน อีกหลายสิบปี ประเทศไทยคงจะมีถนนที่ได้มาตราฐานอย่างในประเทศที่เจริญแล้ว
แต่ ... หวังว่า คงจะไม่มีการโกง กิน ข้าราชการขี้โกง หรือคนสร้างทำให้ถนนห่วย เป็นหลุมเป็นบ่อไปทั่ว
ไปดูได้ของเขาไม่มีหลุม บ่อ บนทางด่วน ... ไป ทั้งยุโรป อเมริกา ไม่มีหลุม บ่อ อย่างของไทย
👍👍👍....👌👌👌....
แขวงฯทั่วประเทศ เปลี่ยนชื่อเป็น "แขวงทางหลวง(จังหวัด)" หมดแล้วค่ะ
เช่น แขวงฯชัยนาท ให้ใช้ แขวงทางหลวงชัยนาทค่ะ คำว่า #แขวงการทาง ยกเลิกแล้ว ในคลิป ยังใช้แบบผิดอยู่
แขวงที่ลาวบ้านผม...หมายถึงจังหวัดเด้อครับ แต่แขวงที่เมืองไทยผมก็ไม่ค่อยรู้ความหมายดั่งกล่าว
@@anousithpradichit2084 มันแปลคล้านๆกันแหละครับ แต่ไทยเลือกใช้คำว่าจังหวัด และแขวงที่เอามาใช้เพื่อไม่ให้มันซ้ำกับจังหวัด เพราะขอบเขตไม่เหมือนกันเช่นแขวงทางหลวงกระบี่ ไม่ใด้หมายถึงมีเขตรับผิดชอบเหมือนเขตจังหวัด อาจใหญ่กว่าหรือเล็กกว่าครับ
อ.เมือง นครสวรรค์ ไม่ทำบ้างละคับ
ทำใด้เลยครับอยากเห็นครับ
... ออกแบบตลกดี ทำให้ดู Fancy แต่ ใช้งานไม่ได้ดี
... ไม่เคยเห็นที่ไหนทำกันแบบนี้
ทำเป็นถนนข้าม Highway 32 แล้วมีทางแยกให้ลง - ขึ้น ได้ทุกทาง แค่นั้นเอง
แรกๆ ไม่มีรถเยอะ ก็ให้วิ่งกันเอง หากรถเยอะก็ใส่ไฟควบคุมจราจรภายหลังได้ง่าย
... สร้างแบบวงเวียน คนใช้รถไม่ยอมกันก็ยุ่งอีก ต่อไปรถเยอะก็ใส่ไฟแดงได้ยาก
แบบเดียวกับสร้างสนามบินสุวรรณภูมิแรกๆ ใส่ประตูวน Revival Door ที่ไม่จำเป็น
ประตูวนใช้สำหรับเมืองหนาวเท่านั้น ... และไม่มีใครเขาใช้ที่สนามบิน แต่ไทยเอามาใช้
ทำให้คนลาก ขน สัมภาระ เข้าออกประตูลำบากเกินความจำเป็น ... ต่อมาก็เปลี่ยนประตู ... เสียค่าโง่
.... ถนนวงเวียนนี่ คอยดู ก็จะเสียค่าโง่ อีก
ทำยังไงก็ได้ขอให้แก้ไขปัญหา เรื่องรถติด พวกควันรถทำให้เสียอากาสหายไปที
ลุงงงเลยถนนแบบนี้
เริ่ด
ออกแบบศึกษามาหลายปีแล้ว
ถ้าสร้างจริงๆ รถคงติดอีกหลายเดือน
รถติดไม่กี่เดือนแล้วสร็จ กับไม่สร้างรถติดไปตลอดชีวิต
Selector ไม่ต้องใช้รถง่ายดี
ขับรถไม่ระวังเอง ไม่มีวินัย
สอบใบขับขี่มาได้ยังไง
ผมมาทำงานที่มาเลเซีย เกือบสองปีแล้ว พบว่าที่มาเลเซียมีวงเวียนแบบนี้เป็นจำนวนมาก ทั้งใน KL เมืองหลวง และตามเมืองที่ Highway ผ่าน เค้ามีถนนหลัก วิ่งจาก เหนือ คือใต้ไทย ไปจรด สิงคโปร์ โดยไม่ต้องติดไฟแดง ผ่านเมือง รถติด เหมือน ในไทยครับ เรื่อง ถนน ต้องยอมรับว่า เค้าไปไกลกว่าไทย 10-20 ปีครับ
พอจะแนะช่องทางดูได้ไหมครับ อยากเห็นของมาเลเซีย
ผมจะไปขี่มอไซค์วนๆจนเบื่อไปเลยครับ..
ทำสะพานยกระดับก็พอเอางบ ที่เหลือไปทำแยกพะยุหะคีรีดีกว่าไหม
ผมก็มองว่าจุดหางน้ำไม่ค่อยจำเป็นเพราะส่วนให้รถไม่เยอะเท่าไรทำเกือกม้ากลับรถและสพานข้างให้ทุกไฟแดงก่อนจะถึงเลี้ยงเมืองจะเหมาะกว่าเพราะถึงมีวงเวียนรถลงมาก็จะติดไฟแดงตรงพะยุหะอยู่ดี
th-cam.com/video/EsEiQpryhZY/w-d-xo.html
@@เป้คําปอง ตรงจุดนี้รถเยอะพอได้เลยครับ...ทางเข้ารถในพื้นที่และอุตสาหกรรมน้ำตาล รวมถึงพื้นที่เชื่อมโยงอื่นๆ
ทำถนนยังไงก็ได้ไม่ต้องมีไฟแดง..หรือมีจุดตัด....
ไปเที่ยวเหนือเพิ่งผ่านแยกที่ว่านี้ช่วงต้นเดือนที่ผ่านมา ตอนนี้สะพานที่ว่านั้นยังเป็นอากาศธาตุอยู่เลย คิดว่าปีมะโว้สร้างแน่ 5555
ต้องใช้เวลา
ไกลทางแยกทำไหมไม่ทำลูกระนานครับ
เดียวผมยกพวกไปดริฟ ทำให้เสร็จเร็วๆนะครับ
อ้าวยังไม่ได้สร้างหรอกหรือ นึกว่าสร้างเสร็จแล้ว กว่า 10 ปีแล้วไม่ได้ผ่านไปแถวนั้นเลย
เสาและสายเคเบิลไม่สมดุลนะครับ ระยะยาวมีปัญหาจะแก้ยากนะอย่าประมาท ปรับเพิ่มสายเคเบิลให้สมดุลเถอะ
จริง ๆ เราทำมานานแล้วครับ ลองไปดูวงเวียน บางขุนกอง จ. นนทบุรี สิ เหมือนเด๊ะ ๆ เลย ถนนราชพฤกษ์ ตัดกับ ถนนนครอินทร์ (พระราม5) www.google.com/maps/@13.8242472,100.4486029,400m/data=!3m1!1e3
อันนั้นมันไม่ลอยฟ้าไง เลยต่างกัน
ไหนอะ ทำได้ยัง
เนรมิตรให้หรูไปเลย
ทุกอย่างคือกรุงเทพ
ใช่คับ😰😰
ทำไมไม่ทำเป็นประตู วาปร์ ทะลุมิติ มันจะเป็น แลนด์วาปร์ของเมืองไทย อิอิ
Thanet Chuawangkam
อย่างนั้นคนไทยแลนด์ก็คงเป็นมนุษย์ต่างดาวหน่ะสิบนดาวดวงนี้ก็สามารถตบหัวทุกประเทศได้อย่างสะบายอ่ะ🗣️🗣️
โกโก ไทยแลนด์
กลับไปดูไอเดีย สมัคร สุนทรเวช ดีกว่าครับ เกือกม้า แบบถนนราชพฤกษ์ เลยไปกลับรถแบบหลายๆแยกทำมาแล้ว ไม่ติดเลย
ไปแบบยั่งยืนครับ
ชฝรถติดเพราะไฟแดงเลยครับ แยกนี้
400ล้านเลยเหรอ
ไม่เห็นมีทางสำหรับคนข้ามถนนเลย
ทำง่ายๆก็ได้. แค่ทำทางด่วนยกข้ามทางดั้งเดิม
ใต้สะพานก็ยูเทิร์นได้สบายๆ
ประหยัดงบประมาณได้เยอะ
เขาจะสร้างแบบไหนห็ช่างเขาเถอะ ขอแค่สร้าง แค่ให้เดินทางสะดวก นายกตู่อะ จะเอาเงินสร้างไรก็แล้วแต่ ขอแค่ไห้ประเทศพัฒนาต่อไป ดีกว่า รัฐบาลที่ผ่านมา พัฒนาหยุดๆงึกๆ จนมาเลแซง
DEWGา RTHJR
นั่นหน่ะสิโดนทั้งไอ้มาเลและไอ้หลีเสือกแซงไปได้หมด
กรมทางหลวงงบเยอะ ผลาญเงินเล่นกันสนุก
ดีคับมีเอกรัก / แต่เกือกมาดีที่สุด ทำ2ด้าน ให้วิ้งเลยแยก ไปกลับรถ สะดวกกว่า/หรือขยายถนนให้ใหญ่ เอาเกาะกลางทำที่กลับรถ ที่วนกลับพอดีวงรอบ ก็ยิ่งถูกกว่า เกาะกลางจะต้องประมาณ4ชองทำส่วนยอม รถที่กลับแล้วหาที่จอดด้านในได้ และระยะทำความเร้วเท่าทางตรงไม่น้อยกว่า1กม / สรุปถนนกวาง12ช่องจราจร เอา4ชองกลางทำที่กลับรถ เหลือข้างละ4/แต่ถ้าขยายไม่ได้ก็เกือกม้า
มีรถพ่วงบรรทุกอ้อยด้วยเนื่องจากเป็นทางผ่านและเข้าโรงงานน้ำตาล
อุบลเหมือนจะใช้วงแหวนแบบนี้เหมือนกัน (โครงการมาแล้วเหลือแต่ทำ)
ชื่อโครงการอะไรครับ
แยกดงอู่ผึ้ง
แยกวนารมย์
เห็นขึ้นป้ายแล้วครับ
วงเวียนหลายแห่งต้องยกเลิกระบบไหลเวียนมาใช้สัญญาณไฟเพราะรถมากเกินระดับที่จะให้ทางขวาไปก่อน ขวามาตลอดเวลาแล้วตูข้าจะไปไง
ความคิดท่านสมัคร
ผลงานประยุทธ์
รีบทำเลยคะท่าน
เคยเห็นที่ปากีสถานน่ะ
ไม่มีไฟแดง รถน้อยๆ สบายครับ
แต่รถหนาแน่นเมื่อไหร่ แย่งกันเข้าวงเวียน ชนกันแน่นอน
ปัญหามันอยู่ที่คนมากกว่า
่
ตจว ได้น้อยมาก
ตจว. บางเส้นตัดใหม่ 200++กม.
โชคชัย-เดชอุดม
สร้างต่อช่วงบุรีรัมย์-เดชฯ
ยาวกว่าถนนบางเส้นของกทม.อีก
ผมไม่ชอบสำนักข่าวเดลินิวส์เลยครับบอกตรงๆ
เพราะ?
น่าจะทำแบบไม่เป็นวงแหวนตรงกลางเป็นสวนสาธาระณะครับจะได้เป็นแลนมาร์ค
กลัวพวกหลับในรึเบรคแตก(ข้ออ้างรถบรรทุก)จะเข้าไปนะสิ
ถ้าเราอยากให้โครงการสำเร็จโดยปราศจากการโกงพวกเราต้องติดตามข่าวสารโครงการนี้ความเคลื่อนไหวต่างๆให้ทันทุกอย่าง
น่าจะไม่ได้ทำแล้วมั้งเห็นทำเป็นไฟแดงปกติ
ถนนบ้านดีพอเกลือบเทียบกับบางประเทศที่เจริญแล้วได้เลยแต่เรื่อท่อระบายนำ้ไม่มีเพราะฉะนั้นนำ้ถึงท่วมเอาๆนี่และปัญหาและท่อบ้านเรากระจอกมากตื้นมากที่อังกฤษมิดท่วมหัวมนุษ