예약 할 당시 전화로 들었는데 국산차는 케미컬 종류만 한다고 하던데요 치프님이 말씀 하셨던 전체점검도 키로수 물어 보시더니 육안 점검 5만5천윈짜리 하면 될거 같다고 하시더라구요. 물론 키로수가 10만은 아니였습니다. 8만3천이였습니다. 중고차 구매 후 라고 말씀 드리고 요청했던건데... ㅠ
그랜저ig 20만 됏는데, 미션이 슬슬 상태가 안좋아지기 시작햇네요. 냉간 시동 초기에 덜덜거리는 증상만 잇다가, 최근에는 브레이크 정차 후 1초뒤 살짝 덜컹합니다. 아무래도 이삼만키로 더 타면 미션교체를 생각해야할텐데, 순정 440, 재생 180이 든다네요. 40만 이상 컨디션 좋게 운행하고 싶은데, 순정이 답일까요 재생이 답일까요
질문 하나 올립니다~ 아버지 차량을 9만 8천에 받았습니다. 허나, 너무 바쁘셔서 7만 2천 이후에 엔진 오일을 교환 못하셨더라구요. (전엔 최대 1.5만 이전에 교환하셨어요.) 그래서 지금 이상은 없으나 엔진 폴리싱 대신 9만 8천에 교환, 10만 1천에 교환 한 이후 10만 3천 주행 중입니다. Q1, 이전에 교환 주기를 놓쳤을 때 주기를 짧게 바꾼 행동은 잘한 것인가요? Q2, 하루 평균 주행량이 80km정도 되고(2~3시간) 이제 부터는 1만키로마다 교체하려는데 괜찮을까요? 아니면 10만 5천에 한 번 더 갈고 주기 유지할까요? (14년식 hg 그랜저 입니다.)
@@lkm6530 아뇨 괜찮아요 매 주유 시마다 넣으시는 분들도 봤습니다 근데 김보훈 박사님이 지나친 연료첨가제 사용은 트라이보 필름에 손상을 줄 수 있다고 하신 걸 보면 3,000 ~ 5,000km 주기로 넣는 게 제일 이상적이라고 생각해요 그냥 저의 추측이고 팩트이자 정답은 아니니 참고만 해주세요
지금 차를 몇년간 운행 후 다음 차로 기변할 것인지 대략적으로라도 정하고 나서 정비계획을 세우는 것도 지갑을 아낄 수 있는 방법이라고 생각합니다. 주변을 보면 큰 돈을 드려 수리하거나 또는 굳이 정비하지 않아도 운행 가능한 차에 돈을 들이고 1년도 못가 기변하는 분들이 꽤나 계심...ㅎ
벨브오버랩을 잘 안알려줘서 일반분들은 잘 모르져 4행정이라고 흡입 압축 폭팔 배기 이렇게 딱딱4번의 행정이 발생하는게 아닌데 말이죠 대학교 공기역학 시간에 교수님이 알려주시기전엔 몰랐었네요 ^^ 배기흡입/흡입압축/압축폭팔/폭팔배기/배기흡입 이런식으로 동시에 진행하는데 말이죠 저 겹치는 부분을 조정해서 출력을 상승시킬수도 연비를 늘릴수도 있다고 그게 기술이라고
브레이크 액은 통을 확인하시구 오염물있으면 교환! or 5년~80,000km or 브레이크 액이 low보다 낮으면 보충하지마시고 캘리퍼 점검을 해 주셔요 ! 캘리퍼 이상으로 브레이크액이 low 밑으로 내려갈 수 있다고 하셨습니다 ! 보충하시면 나중에 캘리퍼 교환할 때 역류할수 있다고 합니다 ㅠㅠ
2-3천만원 국산차 기준 10만이면... 1. 일단 엔진룸속, 하체의 고무류 (겉벨트, 각종 호스, 마운트, 부싱 등등등) 싹 다 갈아야 합니다. 이 때부터 고무류는 다 삭고 겉만 유지하는 상태라 언제 뭐가 터질지 모릅니다. 2. 쇽업소버 (쇼바) 도 아마 거의 탄력이 없어져서 교환해야 할 겁니다. 3. 영상에 나온 것 처럼 기왕이면 타이밍체인+가이드+텐셔너 싹 갈아야 합니다 4. 재수 없으면 (험하게 탔으면) 헤드가스켓 상태도 안좋을 때 입니다. 냉각수가 좀 줄어드는거 같다? 냉각수 탱크안에 거품이 있다? 그럼 엔진 내리거나 열어서 갈아야 합니다. 5. 디젤차나 가솔린차라면 이 때 쯤 터빈 유격 생깁니다...근데 유격 상태가 생각보다 안좋다? 이것도 달리다 퍼지기 싫으면 갈아야 합니다. *여기까지 대략 400~500 듭니다* 그런거 안해도 잘 굴러가던데요? 라고 물으신다면...동호회에 환자같이 관리하는 회원분 차나, 중고차 매장에 있는 주행거리 적은 동일차종 구석구석 살펴보고 시승 해보세요. 아...내 차가 원래는 이래야 정상이구나 하고 느끼실 겁니다.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
난 이채널이 제일 좋은게 주인장이 레이싱했던 사람이라 그런가
중간중간 다른채널에서 들을수없는 수준높은지식들 나올때가 좋음
좋게 봐 주셔서 감사합니다 !!!
오홍 화이팅 이치프님!
진짜 빅데이터는 너무 중요함
동호회나 카페에 올라오는 글들만 봐도 10년은 무난히 탈듯요
예방정비랑 소읽고 외양간 고치기는 하늘과 땅 차이입니다... 미리 알고 고쳐버리세요! 훨씬 싸고 컨디션도 좋아집니다
맞는 말씀입니다 !! 예방정비 중요하죠 ㅠㅠ
차 출고되기전에 영상 돌려보면서 공부중입니다 영상 감사합니다
좋은 정보가 되었으면 좋겠네요!
캬 진짜 찐 정보다 으아 이거 저장해놔야지
정비를 업으로 하니 굉장히 좋게 관리를....ㅎ
개러지님..자동차를 와일드하게 타면서 오래타고 잘타고 고장안나게 하는 팁들도 주세요..아시다시피 고장이라도 날까봐 신주단지 모시는듯 스트레스 받는분들도 계실테고.. 자동차는 또 험하게 운전해야 제맛아니겠습니까??또 자동차 자체적으로 소모품이기도 하고...개러지님은 그간 재미나게 타면서 해먹은 자동차들 많을것으로 판단하고..그로인해 나온 데이터값도 있을것 같은데 말이죠.. 감사드립니다..
와일드하게 타시면 교체주기도 짧게 가져가시면 됩니다..
핸드폰 막 던지면서 안고장 나긴 힘들것 같아요 ㅜ ㅋㅋ
@@QkrQkrajfl 모든 부품류의 교환주기율을 빠르게 가져간다 하여 정상적인 컨디션이 나올지 상당히 의문스럽습니다..
@@projectorU 그러게요..분명 자동차 입장에서의 정상적인 컨디션으로 주행한차 vs 늘 무리하게 주행한차.. 똑같을수가 있을지 의문입니다...
@@환이네-r9r 저도 서킷을 좋아하고 bmw드센 자주가다보면 키로수가 낮은 차량이라고 신뢰가 안가더라고요 ㅋ
현대기아 1.6터보 하이브리드차량 운전하시는분들이 저포함 주변에도 많은데 어떻게 관리해야 하는지 한번 정리해서 알려주실수 있을까요?
항상 너무 쉽게 이해할수 있도록 설명 해주셔서 감사 ㅎㅎㅎ
좋게 봐 주셔서 감사합니다 😊😊
요즘 유명 정비샵들은 예약 부터가 하기 너무 힘들어졌어요 흑흑
굿!!!!!
오늘 삘 받아서 랜덤 주행중이네요 🤣
이치프님, 911 신차를 받아서 만킬로 이전에 디프렌셜, 미션오일을 교환하려니 딜러십에서 교환을 안해준다고 하는데 오히려 교환하면 차에 안좋다고 하는데 주변 공업서에서라도 교체하는게 좋을까요? 이전 비디오 영상과 다른 내용이라 궁금합니다!
결론은 치프님이 타던차는 사면 안된다~~😅
질문드립니다 아이신 후륜 미션인데 얘도 디퍼런셜이 있든데 2만키로 인가요? 정식센터는 10만에 교환하라고 하더라고요… 미션오일도 그렇게 써뒀던데.. 확실히 미션은 더 빨리 갈아야할것 같네요..
편집자인 저도 미션오일 교환하고 주행질감이 너무 좋아져서 놀랐습니다 ㅠㅠ
박주영 폼 미쳤다
모드개러지는 한국차 외제차 상관없이 다 가능하나요 ? 이치프님이 4만키로때 말씀하신 하체 점검하러 가도 되는지 한국차도 되는지 궁금해요 !
된다고 좀 와달라고 하셨습니다~
된다고 해서 예약하려 했는데 예약 시스템이 좀 어려운 거 같아서 포기했습니다;;
예약 할 당시 전화로 들었는데 국산차는 케미컬 종류만 한다고 하던데요 치프님이 말씀 하셨던 전체점검도 키로수 물어 보시더니 육안 점검 5만5천윈짜리 하면 될거 같다고 하시더라구요. 물론 키로수가 10만은 아니였습니다. 8만3천이였습니다. 중고차 구매 후 라고 말씀 드리고 요청했던건데... ㅠ
지금 설명해주시는게 디젤차량 기준인건가요?
아니면 가솔린도 포함인가요..??
이치프님 혹시 장기 출장시 차량 관리법도 컨텐츠로 다뤄 주실수 있나요?!
현주행 거리 3만키로 정도 운행했습니다.
엔진오일은 7번 교환해주고 예방정비 차원에서 미션오일 브레이크오일 교환해주었습니다.
엔진오일 교환할때 엔진첨가제 항상 넣어주고 연료첨가제 카밈 넣어주었습니다.
차종은 아반떼CN7 인스퍼레이션 가솔린 풀옵차량입니다.
차출고받은지 1년7개월되었습니다. 이치프님!
아반떼가 고성능차도 아니고 내구성위주 데일리카인데 그렇게 병적 관리하는거도 과하네요
차량 관리+고장 적은차가 최고
이치프님 다른 영상에서 zf미션 교체주기가 8-10만km 정도라고 하셨었는데, 동일한가요?
아니면 이 영상처럼 5만km로 잡을까요?
브레이크액이랑 냉각수 관련해서는 교환주기가 없는데 얘네는 언제 교환해주는게 좋을까요?
개인적으로 4만에 2년 8만에 5년정도로 잡고있는데
미션오일걑은경우는 5만을 타기전에 몇년정도가 지나면 교환해주는게 좋을까요? 1년에 5천정도밖에 안타는 차도 있어서... 개인적으로 엔진오일은 7천에 1년정도로 잡고있네요
그랜저ig 20만 됏는데, 미션이 슬슬 상태가 안좋아지기 시작햇네요. 냉간 시동 초기에 덜덜거리는 증상만 잇다가, 최근에는 브레이크 정차 후 1초뒤 살짝 덜컹합니다. 아무래도 이삼만키로 더 타면 미션교체를 생각해야할텐데, 순정 440, 재생 180이 든다네요. 40만 이상 컨디션 좋게 운행하고 싶은데, 순정이 답일까요 재생이 답일까요
브레이크패드는 개인적인 주기라 쳐도 브레이크오일은 어느정도 선에 교체하는게 좋을까요? 예방차원에서 미션오일 가는시기에 같이 가는게 좋을까요?
빠져있어서 문의드립니다.
메뉴얼에 나와있긴합니다 보통 수분함유량 보고 교체를 권하거든요
2년 5만이었던가?
질문 하나 올립니다~
아버지 차량을 9만 8천에 받았습니다. 허나, 너무 바쁘셔서 7만 2천 이후에 엔진 오일을 교환 못하셨더라구요. (전엔 최대 1.5만 이전에 교환하셨어요.) 그래서 지금 이상은 없으나 엔진 폴리싱 대신 9만 8천에 교환, 10만 1천에 교환 한 이후 10만 3천 주행 중입니다.
Q1, 이전에 교환 주기를 놓쳤을 때 주기를 짧게 바꾼 행동은 잘한 것인가요?
Q2, 하루 평균 주행량이 80km정도 되고(2~3시간) 이제 부터는 1만키로마다 교체하려는데 괜찮을까요? 아니면 10만 5천에 한 번 더 갈고 주기 유지할까요?
(14년식 hg 그랜저 입니다.)
지금 991.1 96000키로대인데 10만되면 전체점검받으러 한번 가겠습니다.❤
0:40 아반떼AD 건식 DCT 7단 미션입니다. 저번에 알려주신 dct미션은 클러치액도 교체하라고 하셨는데 제 모델은 클러치액이 안들어가는 모델이라고 하더라고요.
제차에도 dct 건식필터가 있나요???
현기 건식 dct 에는 필터가 따로 없습니다. 그리고 클러치액이 들어가는 모델은 건식 dct 하이브리드 모델(니로,코나)만 들어갑니다.
@@로키양주 오오.. 그렇구나 답변 감사합니다.
@@로키양주 아무리 찾아봐도 외국차들은 건식필터 교체 나오는데 한국차는 안나오더라고용 😔
검아웃이나 불스원샷같은 연료첨가제를 자주넣으면 안좋다던데.. 혹시 장거리운행할때마다 넣어줘도 상관이 없을까요?
자주 넣는게 정도를 지나칠 정도로 자주 넣으면 안 좋다는 거에요 신경 안쓰셔도 됩니다
옥탄부스터같은 첨가제 말고 불스원샷같은 연료첨가제도 자주넣으면 안좋은가요?
@@lkm6530 아뇨 괜찮아요 매 주유 시마다 넣으시는 분들도 봤습니다
근데 김보훈 박사님이 지나친 연료첨가제 사용은 트라이보 필름에 손상을 줄 수 있다고 하신 걸 보면 3,000 ~ 5,000km 주기로 넣는 게 제일 이상적이라고 생각해요
그냥 저의 추측이고 팩트이자 정답은 아니니 참고만 해주세요
윤활 성분없는 거
치프님 dct건식필터라는게 뭐에요?? dct처음타는 초짜오너라 모르는게 많네요ㅠ
냉각수교체 + 레드라인 냉각수 첨가제는 주기가 어떻게 되나요??
DCT 미션이면 습식 건식 관계없이 건식 필터가 있는건가요?
현대 습식 dct에도 건식필터란게 존재하나요??
디젤도 크게 다르지 않다고 생각하면 될까요 아니면 유지보수는 더 비쌀까요
인젝터 클리닝 동와셔 교체, DPF 클리닝, 연료필터 매년 갈아주기 정도?
차에 관련한 영상들 만들어주셔서 감사합니다. 대중들의 생각과는 다른부분들도 있어서 조심스러운부분도있으시겠지만 저도 차를 사랑하기에 이치프님의 영상들이 도움 많이 되네요
좋은 말씀 감사드립니다.
@@mode1554 정비 주기나 차를 관리하는 면에서 이치프님 영상에 많은 공감을 하고 보고있습니다~
다름아니라 정품비품 사용에 대해서 아우디a7 차량을 타고있는데 점화코일, 플러그 oem 애프터 사용에 대해서 이치프님 의견이 궁금합니다.
여기서 말씀하시는 불스원샷/검아웃이 엔진오일 첨가제가 아니라 연료첨가제 인거죠??
연료첨가제 입니다 ㄷㄷ오일첨가제는 제조사에서도 하지말라고 메뉴얼에 나옵니다 ㄷㄷ
지금 차를 몇년간 운행 후 다음 차로 기변할 것인지 대략적으로라도 정하고 나서 정비계획을 세우는 것도 지갑을 아낄 수 있는 방법이라고 생각합니다.
주변을 보면 큰 돈을 드려 수리하거나 또는 굳이 정비하지 않아도 운행 가능한 차에 돈을 들이고 1년도 못가 기변하는 분들이 꽤나 계심...ㅎ
수입 올드카 타는데 절라 무섭게 형 왜그래 흑흑흑😢
건식필터가 몬가요처음에 dct ..
8단 습식 dct 인데요 여기에도 건식필터가 들어가나요??
엔진오일 교환시마다 검아웃이나 불스원샷 제품 넣어주시면 좋다고 하셨는데요 고급유 주유 시에도 넣어야 하나요??
불스원에 문의하시면 잘 알려줍니다...
개인적인 의견 드리자면 고급유를 주유, 꾸준히 하신다면 첨가제는 필요없거나 정말 가끔만 넣어주시면 된다고 생각합니다.
일반유나 경유라면, 넣어주는게 무조건적으로 좋습니다.
다만 일반유를 넣으면서 가끔가다 고급유를 넣는다면 고급유를 첨가제라 생각하는게 맞는것 같습니다.
@@Leclizik bmw 관련 작업하시는 분들은 일반유를 넣다 고급유을 넣는 경우에 ecu가 차량 컨디션을 헷갈려 해서 차에 안 좋다고들 하시는데 상관 없을까요..? 23년 g바디 520i 럭셔리 입니다 .. 너무 헷갈리네요
@@LSJ0401 ecu가 인지하는건 맞습니다 다만 일반 넣엇다가 고급 넣었다가 계속 순차적으로 바꾸면 안좋겠죠 사용주기가 길면 크게 상관없습니다
1:39
연료첨가제 사용의 경우 오일 교환 전에 주입 후 소모해주는게 더 좋겠죠?
저도 불스원샷이나 검아웃 같은 클리닝 용품을 오일갈기 2주~3주전쯤넣어요(기름 풀탱크로 2번정도 넣을 시기). 그럴일은 없겟지만 뭔가..아주 미세하게도 엔진오이일이랑 섞일꺼같은 느낌떄문에요. (gdi 엔진 오일 갈때 휴발유 냄새가 나거든요 ㅠㅠ)
고급유만 넣고다니면 흡기클리닝 안해도되나여?
해야됩니다
20만대는 어떻게 해야할지 궁금해지는... 저희 집 차가 21만대인데...
전체 점검 추천드립니다!!
고급유만 먹인차들은 고급유 자체에 세정기능이 있어서 불스원샷,검아웃 같은 첨가제를 안써도 된다고 하던데 사실일까요?
원래 정상적으로 유통되는 자동차용 연료엔 세정제가 들어있습니다 고급유에만 들어있는게 아니라 고급유에도 들어있습니다
전 항상 고급유 먹임 먹일때 맥세이버 첨가제 항상넣고 검아웃은 2000달리면 넣습니다 확실히 연비개선되고 좋습니다
챗 지피티에 엔진 세성제가 internal egr 시스템에서 어떻게 흡기밸브 윗부분을 청소해줄 수 있냐고 물었는데
적절한 세정제를 선택하고 흡기매니폴드 뜯고 스로틀 바디 청소하란 답변 나오는뎈ㅋㅋㅋ 흡기밸브 윗부분을 흡기매니폴드로 생각했나보넼ㅋㅋㅋ
뒷유리에 비췬 그대 모습이~ 아름다워~
사장님 970파나메라gts 14년식 혹시 코딩 가능한가요? 가능하다면 매장으로 전화드리겠습니다
벨브오버랩을 잘 안알려줘서 일반분들은 잘 모르져
4행정이라고 흡입 압축 폭팔 배기 이렇게 딱딱4번의 행정이 발생하는게 아닌데 말이죠 대학교 공기역학 시간에 교수님이 알려주시기전엔 몰랐었네요 ^^
배기흡입/흡입압축/압축폭팔/폭팔배기/배기흡입 이런식으로 동시에 진행하는데 말이죠 저 겹치는 부분을 조정해서 출력을 상승시킬수도 연비를 늘릴수도 있다고 그게 기술이라고
이거보니까 맵핑 하면 안되겠구나....
이분 M신차 브레이크밟을때 위이잉소리나는게 뭔지 모르시던데.
네이버로 예약했는데 예약확정이 안되고 있습니다~ 바쁘셔서 전화통화도 안되는거 같은데 어찌해야 하나요?😅
확인해 보겠습니다!!
이정재, 손흥민, 개러지
형 브레이크액 빠진거같아요
브레이크 액은 통을 확인하시구 오염물있으면 교환!
or 5년~80,000km
or 브레이크 액이 low보다 낮으면 보충하지마시고 캘리퍼 점검을 해 주셔요 !
캘리퍼 이상으로 브레이크액이 low 밑으로 내려갈 수 있다고 하셨습니다 !
보충하시면 나중에 캘리퍼 교환할 때 역류할수 있다고 합니다 ㅠㅠ
고급유에는 엔진클리닝 성분이 들어있다고 들었는데, 고급유만 주유하는 차량에도 불스원샷이 필요한가요?
클리닝 성분이라기보단 옥탄가가 높다보니 일반유보다 카본이 덜 쌓이는거지 안쌓이는건 아니라고 알고있네요
전 고급유 넣는데 고급유 넣을때마다 맥세이버첨가제 넣구 한 2000달리면 검아웃넣고 그렇게 이용중입니다
직분사엔진이면 고급유 써야함
안쓰니까 흡기 크리닝해야하는거임
고급유 쓰십쇼
30십만은 어찌하나요
차량 전체점검한번 추천드립니다 !! 그리고 영상에서 나온 주기를 참고하셔서 관리하시면 좋을 것 같아요 !
쨘~!¡
20만넘은차는??
주기를 계속 반복하시면 됩니다 !!❤️
3
뽀르쉐는 없구나
벨엔 터빈업차 오너인데 항시 고급유 넣는사람은 검아웃 이런거 필요없지않나요
2-3천만원 짜리 차를 10만km 에 부품대로 500을 잡으라니 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 새 엔진 올리나요?
2-3천만원 국산차 기준 10만이면...
1. 일단 엔진룸속, 하체의 고무류 (겉벨트, 각종 호스, 마운트, 부싱 등등등) 싹 다 갈아야 합니다. 이 때부터 고무류는 다 삭고 겉만 유지하는 상태라 언제 뭐가 터질지 모릅니다.
2. 쇽업소버 (쇼바) 도 아마 거의 탄력이 없어져서 교환해야 할 겁니다.
3. 영상에 나온 것 처럼 기왕이면 타이밍체인+가이드+텐셔너 싹 갈아야 합니다
4. 재수 없으면 (험하게 탔으면) 헤드가스켓 상태도 안좋을 때 입니다. 냉각수가 좀 줄어드는거 같다? 냉각수 탱크안에 거품이 있다? 그럼 엔진 내리거나 열어서 갈아야 합니다.
5. 디젤차나 가솔린차라면 이 때 쯤 터빈 유격 생깁니다...근데 유격 상태가 생각보다 안좋다? 이것도 달리다 퍼지기 싫으면 갈아야 합니다.
*여기까지 대략 400~500 듭니다*
그런거 안해도 잘 굴러가던데요? 라고 물으신다면...동호회에 환자같이 관리하는 회원분 차나, 중고차 매장에 있는 주행거리 적은 동일차종 구석구석 살펴보고 시승 해보세요.
아...내 차가 원래는 이래야 정상이구나 하고 느끼실 겁니다.