Конспект: Стоянки изучены и выписаны при подготовке маршрута Контакты, координаты, схема, канал марины Открыть кормовые леера и подготовить швартовы (проходит на утку снаружи рейлинга) и перебрать их Кранцы развесить Надеть перчатки для работы с мурингом, взять багор Кто с багром - в кокпите стоит, определяет, с какой стороны брать муринг Потренироваться еще на берегу подобрать и провести муринг вдоль борта Запросить марину по рации Определить ветер по флагам стоящих яхт Заранее развернуться кормой и идти назад Придерживаться центра с небольшим смещением к наветренной части Не прыгать, сделать шаг Закрепить кормовые, потом муринг Если ветер боковой, в первую очередь крепить наветренный швартов и оперативно работать с мурингом, чтобы яхту не сваливало Скорость на минимум В момент поворота - нейтраль По пересечению ДП ближайшей яхты - штурвал максимально в сторону поворота Выравниваем штурвал Остановка Фиксируем швартовы Подбираем муринг Вытравливаем швартовы симметрично, малый вперед можно Фиксируем муринг на утку, создаем максималное натяжение малым ходом назад Проверяем, достаточно ли натяжение на муринге - малый назад, коснется ли яхта понтона? Заводим швартовы серьгой Нейтраль Заглушить мотор Документы, оплата стоянки
Здравствуйте Глеб! С большим интересом смотрю Ваши уроки, качество подачи информации просто на высоте, спасибо Вам за это! Мой вопрос касается этого урока: какое расстояние от кормы до пирса при швартовке можно считать безопасным?
хорошее видео,но есть ньюансы...в общении с мариной по рации не указали свои габариты и осадку, а марина их не спросила - так не бывает))) при натягивании муринга не повесили яйцо на корму.. так нельзя делать..муринг мог быть слабо вытянут или за что-то зацеплен на дне и дать рывок.. так можно повредить корму дав обороты назад без страховки..слишком близко встали к причалу, если поменяется и усилится ветер, то волной разобьете корму о причал.а .про трап вообще забыли..
Gleb Semerenko и как часто бывают столкновения с соседними судами? Как к этому относятся их владельцы? Я думал что в таких Маринах уже давно швартуются с помощью вспомогательных систем джойстиком
Молодец! Все обстоятельно и самое главное спокойно и последовательно! Респект!)
Благодарю.Все понятно объяснил .Кэп,мое почтение )
Ребята вы молодцы!
Конспект:
Стоянки изучены и выписаны при подготовке маршрута
Контакты, координаты, схема, канал марины
Открыть кормовые леера и подготовить швартовы (проходит на утку снаружи рейлинга) и перебрать их
Кранцы развесить
Надеть перчатки для работы с мурингом, взять багор
Кто с багром - в кокпите стоит, определяет, с какой стороны брать муринг
Потренироваться еще на берегу подобрать и провести муринг вдоль борта
Запросить марину по рации
Определить ветер по флагам стоящих яхт
Заранее развернуться кормой и идти назад
Придерживаться центра с небольшим смещением к наветренной части
Не прыгать, сделать шаг
Закрепить кормовые, потом муринг
Если ветер боковой, в первую очередь крепить наветренный швартов и оперативно работать с мурингом, чтобы яхту не сваливало
Скорость на минимум
В момент поворота - нейтраль
По пересечению ДП ближайшей яхты - штурвал максимально в сторону поворота
Выравниваем штурвал
Остановка
Фиксируем швартовы
Подбираем муринг
Вытравливаем швартовы симметрично, малый вперед можно
Фиксируем муринг на утку, создаем максималное натяжение малым ходом назад
Проверяем, достаточно ли натяжение на муринге - малый назад, коснется ли яхта понтона?
Заводим швартовы серьгой
Нейтраль
Заглушить мотор
Документы, оплата стоянки
Верный конспект)
Здравствуйте Глеб! С большим интересом смотрю Ваши уроки, качество подачи информации просто на высоте, спасибо Вам за это! Мой вопрос касается этого урока: какое расстояние от кормы до пирса при швартовке можно считать безопасным?
Любое при котором вы можете остановить инерцию, и после натяжения муринга яхта не касается понтона на ходу назад.
хорошее видео,но есть ньюансы...в общении с мариной по рации не указали свои габариты и осадку, а марина их не спросила - так не бывает))) при натягивании муринга не повесили яйцо на корму.. так нельзя делать..муринг мог быть слабо вытянут или за что-то зацеплен на дне и дать рывок.. так можно повредить корму дав обороты назад без страховки..слишком близко встали к причалу, если поменяется и усилится ветер, то волной разобьете корму о причал.а .про трап вообще забыли..
Гипер качественные Советы!
мое почтение)
вообще не в теме но супер))!!
А студенты тоже учатся швартоваться в этой марине?
Тяжело в учении легко в бою, конечно в этой и она не самая сложная в мире, но и конечно не самая простая.
Gleb Semerenko и как часто бывают столкновения с соседними судами? Как к этому относятся их владельцы? Я думал что в таких Маринах уже давно швартуются с помощью вспомогательных систем джойстиком