КМ№395 действие при 3 положении ручки 06 2021

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 10 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 20

  • @СлавичкаМалижонок
    @СлавичкаМалижонок 11 หลายเดือนก่อน

    За 30 лет работы машинистом, я ещё неслышал более грамотного и понятного объяснения!

  • @locomotiveKZ
    @locomotiveKZ 4 หลายเดือนก่อน +1

    Все четко молодец уважаю полезная информация

  • @pavelpetrov2281
    @pavelpetrov2281 3 ปีที่แล้ว +1

    Отличный урок, великолепная запись и звук. Благодарю за ваш труд!

  • @SEREGAleks
    @SEREGAleks ปีที่แล้ว

    Лучше всех объясняете. Спасибо

  • @NeFreet
    @NeFreet 3 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо за видео, все понятно объясняете.

  • @damirkhibatullin9433
    @damirkhibatullin9433 3 ปีที่แล้ว +1

    Огромное Спасибо!!!

  • @СергейАртемьев-с4ц
    @СергейАртемьев-с4ц 3 ปีที่แล้ว

    Спасибо Вам большое!

  • @артуркакравченко
    @артуркакравченко 2 ปีที่แล้ว

    Спасибо 🙏

  • @БелыйГендальф-ц3ы
    @БелыйГендальф-ц3ы 4 หลายเดือนก่อน

    Расскажу я вам как пользоваться краном 254, когда воздуха нет, когда ни 394 ни 254, успеем перекрыть концеаые краны при 80 скорости, мужчина, далее по приказу..

  • @Misados
    @Misados 11 หลายเดือนก่อน +1

    Сейчас Ржд наплевать на 151, наплевать на безопасность движения, заставляют машинистов принимать поезда без проверки цтм, без продувки по хвосту, забыли про Ерал ,

  • @116d
    @116d ปีที่แล้ว

    Зачем не применять 254 в последнем случае?

    • @bambasterunit
      @bambasterunit ปีที่แล้ว +1

      Что бы не создавать лишних реакций, например можно выдавить платформы и тд

    • @АлександрРос-х3ю
      @АлександрРос-х3ю 9 หลายเดือนก่อน

      А если 254 сработал как повторитель?@@bambasterunit

    • @bambasterunit
      @bambasterunit 9 หลายเดือนก่อน

      @@АлександрРос-х3ю самостоятельно не давать ему срабатывать. Надавить на буфер 254 (1е положение)

  • @СтасСтас-п5э
    @СтасСтас-п5э 3 ปีที่แล้ว

    В 3 положение тм подпитываться не будет, из УР будет поступать через обратный клапан в тм, значит будет немного подписываться?

    • @Урокипоавтотормозам
      @Урокипоавтотормозам  3 ปีที่แล้ว +2

      Когда, применяется выражение подпитка, то это значит, что поддерживается именно то давление, которое было создано. а в 3 положении происходит именно перетекание сжатого воздуха из УР в ТМ, при этом давление и в ТМ, и в УР снижается.

    • @СтасСтас-п5э
      @СтасСтас-п5э 3 ปีที่แล้ว

      @@Урокипоавтотормозам Спасибо. Понял.

    • @СтасСтас-п5э
      @СтасСтас-п5э 3 ปีที่แล้ว

      @@Урокипоавтотормозам th-cam.com/video/xuxEwU69x3c/w-d-xo.html

    • @СтасСтас-п5э
      @СтасСтас-п5э 3 ปีที่แล้ว

      Вы согласны с тем, что говорят на 8:19 минуте?

    • @bambasterunit
      @bambasterunit ปีที่แล้ว

      ​@@СтасСтас-п5эа что там не так? Завышение не соответствует вашим инструкциям? Они везде разные. Или вы о другом?